Prospek ambigu untuk kapal induk helikopter
Program Modernisasi Angkatan Laut armada Rusia menyediakan pembangunan kapal permukaan dari semua kelas utama, yang diharapkan dapat mencapai kemampuan tempur yang diinginkan. Pada saat yang sama, beberapa rencana pengembangan armada menjadi topik kontroversi. Maka, beberapa tahun lalu, kebutuhan untuk membangun kapal pendarat universal sedang ramai diperbincangkan. Baru-baru ini, topik diskusi baru adalah masalah pembangunan kapal induk helikopter. Perlu dicatat bahwa pernyataan seorang pejabat tinggi menimbulkan perselisihan baru.
Pertukaran pendapat
Pada 20 Agustus, kantor berita Interfax menerbitkan wawancara baru dengan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov. Topik utama percakapan dengan menteri adalah kegiatan kompleks industri militer, keberhasilannya, rencana, dan prospek perkembangan baru. Bersama dengan daerah lain, pembuatan kapal militer terpengaruh, termasuk prospek kapal dengan penerbangan kelompok di atas kapal.
Helikopter serang Ka-52K, dirancang khusus untuk penempatan di kapal. Foto Vitalykuzmin.net
Menjawab pertanyaan tentang rencana pembangunan kapal induk, D. Manturov menunjukkan bahwa pembangunan kapal induk di masa depan sedang dibahas. Adapun pengangkut helikopter, hal-hal sedikit berbeda di daerah ini. Menurut menteri, komando dan industri tidak berencana untuk membangun kapal induk helikopter "dalam arti kata yang murni." Pada saat yang sama, rotorcraft harus ada di kapal dari kelas yang berbeda. Misalnya, sekelompok helikopter harus ada di kapal induk. Selain itu, peralatan tersebut dapat digunakan pada kapal pendarat sebagai salah satu sarana pengiriman pesawat tempur ke pantai.
Secara harfiah beberapa jam setelah publikasi wawancara dengan D. Manturov, informasi baru muncul di media domestik. Pesan berikut tentang topik pengangkut helikopter diterbitkan oleh RIA berita. Kantor berita itu mengingatkan bahwa sebelumnya ada berita tentang penolakan untuk membangun kapal induk helikopter. Dalam hal ini, ia menerima komentar dari sumber senior dalam pembuatan kapal.
Sebuah sumber yang tidak disebutkan namanya mengatakan bahwa keputusan akhir tentang pembangunan kapal induk helikopter untuk angkatan laut Rusia belum dibuat. Pertanyaan ini tetap terbuka. Kementerian Pertahanan belum memutuskan posisinya. Pada saat yang sama, sumber RIA Novosti tidak memberikan informasi tambahan tentang prospek pembuatan kapal militer domestik.
Keesokan harinya, 21 Agustus, laporan baru muncul di media tentang pembangunan kapal dengan kemungkinan membawa helikopter. Menurut TASS, kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov tentang proyek yang ada dari kapal pendaratan universal yang menjanjikan. USC siap menawarkan kepada departemen militer UDC baru, yang menggabungkan beberapa fungsi dan mampu menyelesaikan sejumlah tugas dasar.
Berbagai kapal pendarat mungkin ada di UDC. Secara khusus, helikopter dapat digunakan untuk mengirim pesawat tempur ke pantai atau mengangkut kargo. Menurut A. Rakhmanov, kapal yang menjanjikan bisa digunakan tidak hanya untuk keperluan militer. Ini akan mampu mengangkut kargo kemanusiaan, berfungsi sebagai rumah sakit terapung, dan juga mampu mengambil peran sebagai sarana evakuasi bagi spesialis industri minyak.
Proyek Cruiser PLO "Leningrad" 1123. Foto oleh Departemen Pertahanan AS
Kepala USC tidak menentukan waktu kemunculan kapal semacam itu. Dia mencatat bahwa solusi dari masalah ini sepenuhnya tergantung pada Kementerian Pertahanan. Pada saat yang sama, menurut dia, "sesuatu akan terjadi."
Historis pertanyaan
Segera setelah publikasi wawancara dengan Kepala Departemen Perindustrian dan Perdagangan, banyak artikel dengan headline yang terkenal muncul di media dalam negeri. Mereka menyatakan bahwa Rusia menolak untuk membangun kapal induk helikopter, dan di samping itu, berbagai asumsi dibuat tentang alasan dan konsekuensi dari keputusan semacam itu. Secara alami, penilaian dan perkiraan semacam itu tidak hanya didasarkan pada data objektif, tetapi juga pada posisi publikasi.
Namun demikian, perlu dicatat bahwa D. Manturov tidak mengatakan sesuatu yang baru dalam wawancaranya. Menurutnya, saat ini, pembangunan kapal induk helikopter "dalam arti kata murni" tidak ada dalam rencana industri dan Kementerian Pertahanan. Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini. Dalam sejarah angkatan laut Soviet dan Rusia, hanya ada dua kapal pengangkut helikopter khusus, "senjata" utamanya adalah helikopter.
Pada akhir tahun enam puluhan, Angkatan Laut Soviet menerima dua kapal penjelajah anti-kapal selam proyek 1123 Condor. Awalnya direncanakan untuk membangun serangkaian 12 kapal, tetapi terbatas hanya dua. Kapal "Moskow" dan "Leningrad" membawa berbagai senjata rudal dan torpedo untuk menghancurkan kapal selam. Pada saat yang sama, 14 helikopter Ka-25 adalah sarana utama untuk mencari dan menghancurkan kapal selam musuh potensial.
Layanan sepasang Condor berlanjut hingga awal tahun sembilan puluhan. Pada tahun 1991, Leningrad ditarik dari armada. Segera kapal itu dikirim ke sedimen. "Moskva" tetap beroperasi lebih lama, hingga 1996. Kapal-kapal itu dibongkar dan dijual ke India untuk dipotong menjadi logam.
Sejak itu, tidak ada pengangkut helikopter "bersih" di armada Rusia. Pada saat yang sama, sejumlah besar kapal dari berbagai kelas dan peringkat memiliki area pendaratan belakang dan hanggar, yang dengannya mereka dapat mengoperasikan helikopter. Dalam kasus mereka, helikopter untuk berbagai keperluan adalah alat tambahan untuk memecahkan masalah tertentu. Dengan bantuan helikopter berbasis dek, situasinya dipantau, objek permukaan dan bawah air terdeteksi, serta pencarian dan penyelamatan korban.
UDC "Vladivostok" ketik "Mistral" di dinding pabrik Prancis. Foto oleh Wikimedia Commons
Situasi dengan armada helikopter bisa saja berubah beberapa tahun lalu. Pada 2014-15, pengiriman sepasang kapal serbu amfibi kelas Mistral buatan Prancis diharapkan. Menurut proyek tersebut, kapal semacam itu untuk Angkatan Laut Rusia dapat membawa 30 helikopter untuk berbagai keperluan. Mereka seharusnya dilengkapi dengan mesin kejut dan multiguna. Kelompok udara semacam itu dimaksudkan untuk mengirim pasukan ke pantai dan memberikan dukungan selama pendaratan.
Pada musim gugur 2014, pejabat Paris menolak untuk memenuhi persyaratan kontrak yang ditandatangani. Setelah diskusi panjang di tingkat tertinggi, diputuskan untuk mengakhiri perjanjian; pada saat yang sama, Prancis, yang tidak mentransfer kapal ke pelanggan, terpaksa mengembalikan uang dan mulai mencari pembeli baru. Hasil utama dari situasi ini adalah armada Rusia tidak pernah menerima kapal yang mampu membawa helikopter dalam jumlah besar.
Proyek untuk masa depan
Kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengklaim bahwa tidak ada pengangkut helikopter yang "bersih" dalam rencana tersebut. Pada saat yang sama, ia mengingat perlunya helikopter di kapal kelas lain. Namun, data pasti tentang pembangunan kapal tersebut tidak diberikan. Topik armada pengangkut helikopter sebenarnya disinggung secara sepintas, tetapi memancing diskusi yang agak aktif.
Keesokan harinya, topik pengembangan lebih lanjut dari grup kapal diangkat oleh kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov. Dia mengingat adanya proyek menjanjikan dari kapal pendaratan universal, yang direncanakan untuk menampung sejumlah helikopter. Proyek ini sudah ada, tetapi prospek sebenarnya hanya bergantung pada pelanggan potensial yang diwakili oleh Menteri Pertahanan Rusia.
Harus diingat bahwa konsep UDC bukanlah hal baru bagi pembuat kapal Rusia. Proyek domestik pertama dari kapal semacam itu dikembangkan pada tahun delapan puluhan, tetapi runtuhnya Uni Soviet menyebabkan pembatalan konstruksi. Di masa depan, minat kapal pendarat menurun tajam, akibatnya UDC hampir dilupakan. Situasi berubah hanya pada awal dekade saat ini, yang segera menyebabkan munculnya perintah untuk Mistral.
Dengan menolak untuk mentransfer kapal yang dibangun, Prancis mendorong pengembangan proyek-proyek Rusia. Sudah pada tahun 2015, di forum teknis militer internasional "Army", model kapal pendarat universal dengan kode "Priboy" disajikan untuk pertama kalinya. Itu dibuat oleh Biro Desain Nevsky, yang memiliki pengalaman luas dalam pengembangan kapal permukaan, termasuk kapal pendarat.
Model kapal pendarat "Surf". Foto oleh Wikimedia Commons
Proyek Surf menyediakan pembangunan kapal dengan perpindahan sekitar 24 ribu ton dan panjang sekitar 200 m Kapal harus memiliki dek penerbangan besar dengan suprastruktur yang terletak secara asimetris. Volume utama untuk menampung pasukan dan peralatan ditempatkan di dalam lambung. Pada saat yang sama, tanjakan yang mirip dengan peralatan BDK domestik disediakan di haluan kapal, dan diusulkan untuk menempatkan ruang dermaga di buritan untuk bekerja dengan kapal. Persenjataan kapal itu sendiri harus mencakup sistem artileri dan anti-pesawat.
Bergantung pada tugasnya, "Priboy" akan dapat membawa hingga 500 petarung dengan senjata atau hingga lima puluh kendaraan tempur lapis baja. Dimensi ruang dermaga memungkinkan pengangkutan hingga 5-6 kapal pendarat dari jenis yang ada. Dek penerbangan dan hanggar akan menampung 16 helikopter dari berbagai model. Dukungan pendaratan direncanakan akan ditugaskan ke Ka-52K, sementara transportasi dan tugas lainnya akan dilakukan oleh kendaraan keluarga Ka-29.
Pada 2015, dikatakan bahwa pembangunan Priboy utama dapat dimulai pada awal 2016. Namun, kemudian komando armada mengumumkan rencana lain. Sesuai dengan jadwal konstruksi yang telah disetujui, pengerjaan UDC baru dapat dimulai paling cepat tahun 2018. Dengan demikian, penerimaan hipotetis dari kapal pendarat pengangkut helikopter baru digeser beberapa tahun. Di masa depan, kemungkinan konstruksi "Priboys" disebutkan beberapa kali dalam berbagai pernyataan, tetapi industri belum menerima pesanan nyata.
Hingga Agustus 2018, masih belum ada alasan untuk optimis dalam konteks kapal pengangkut helikopter. Pejabat tidak menyangkal kebutuhan mereka, dan industri siap menawarkan proyek nyata dari kapal semacam itu. Namun keinginan satu pihak dan usulan pihak lain belum menyatu dan belum membuahkan hasil berupa kontrak dan pembangunan kapal yang sebenarnya. Seperti dilaporkan RIA Novosti baru-baru ini, Kementerian Pertahanan belum memutuskan posisinya dan karenanya belum siap untuk memesan.
Prospek campuran
Pentingnya helikopter untuk angkatan laut sudah jelas, dan pemahamannya mengarah pada konsekuensi yang terkenal. Semua kapal domestik dari kelas utama - baik dalam layanan dan dalam konstruksi atau sedang dikembangkan - memiliki hanggar dan platform lepas landas untuk memastikan pengoperasian helikopter. Helikopternya sendiri memungkinkan kapal untuk lebih efektif mengamati ruang di sekitarnya, menyerang target tertentu atau membawa kargo yang diperlukan.
Pada saat yang sama, tidak ada rencana untuk membangun kapal, salah satu tugas utamanya adalah memastikan pengoperasian helikopter. Selama ini kapal-kapal tersebut hanya ada dalam bentuk proyek, dan hanya ada di satu wilayah. Saat ini, kemampuan untuk membawa sejumlah besar helikopter dianggap hanya diperlukan untuk kapal pendarat universal, sementara kelas lain harus dilakukan dengan satu atau dua pesawat. Pada saat yang sama, pembangunan UDC baru dengan kelompok helikopter belum dimulai dan, tampaknya, bahkan tidak direncanakan.
Helikopter pengintai radar berbasis kapal induk Ka-31. Foto oleh Wikimedia Commons
Akibatnya, situasi tertentu berkembang. Armada membutuhkan kapal baru, industri siap membangunnya, tetapi tidak ada pesanan nyata. Apalagi pembahasan kebutuhan kapal semacam itu terus berlanjut. Sangat mudah untuk melihat bahwa proses serupa terjadi dalam konteks pembangunan kapal induk yang menjanjikan. Kementerian Pertahanan terus mempelajari isu-isu pembangunan kapal tersebut, dan industri sudah memiliki beberapa proposal, yang, bagaimanapun, masih belum berjalan.
Secara umum, situasi saat ini dengan kapal induk helikopter menyerupai peristiwa di sekitar konstruksi hipotetis kapal induk baru. Kebutuhan kapal seperti itu telah dibicarakan sejak lama, tetapi konstruksi belum dimulai. Selain itu, karena satu dan lain alasan, itu terus-menerus ditunda. Menurut laporan baru-baru ini, kapal induk masa depan dapat diletakkan pada awal dua puluhan.
Rupanya, di wilayah armada kapal induk yang dilengkapi helikopter, situasi saat ini akan berlanjut di tahun-tahun mendatang. Helikopter dalam jumlah satu atau dua unit akan digunakan di kapal kelas utama, tetapi belum ada rencana untuk membangun kapal induk khusus atau kapal universal. Namun, menurut pers, departemen militer sedang mempelajari masalah ini. Jika perintah menarik kesimpulan tentang perlunya kapal semacam itu, pesanan yang sesuai akan muncul. Namun, belum ada yang bisa memastikan kapan ini akan terjadi.
Berdasarkan materi dari situs:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://5-tv.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://vz.ru/
Pertukaran pendapat
Pada 20 Agustus, kantor berita Interfax menerbitkan wawancara baru dengan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov. Topik utama percakapan dengan menteri adalah kegiatan kompleks industri militer, keberhasilannya, rencana, dan prospek perkembangan baru. Bersama dengan daerah lain, pembuatan kapal militer terpengaruh, termasuk prospek kapal dengan penerbangan kelompok di atas kapal.
Helikopter serang Ka-52K, dirancang khusus untuk penempatan di kapal. Foto Vitalykuzmin.net
Menjawab pertanyaan tentang rencana pembangunan kapal induk, D. Manturov menunjukkan bahwa pembangunan kapal induk di masa depan sedang dibahas. Adapun pengangkut helikopter, hal-hal sedikit berbeda di daerah ini. Menurut menteri, komando dan industri tidak berencana untuk membangun kapal induk helikopter "dalam arti kata yang murni." Pada saat yang sama, rotorcraft harus ada di kapal dari kelas yang berbeda. Misalnya, sekelompok helikopter harus ada di kapal induk. Selain itu, peralatan tersebut dapat digunakan pada kapal pendarat sebagai salah satu sarana pengiriman pesawat tempur ke pantai.
Secara harfiah beberapa jam setelah publikasi wawancara dengan D. Manturov, informasi baru muncul di media domestik. Pesan berikut tentang topik pengangkut helikopter diterbitkan oleh RIA berita. Kantor berita itu mengingatkan bahwa sebelumnya ada berita tentang penolakan untuk membangun kapal induk helikopter. Dalam hal ini, ia menerima komentar dari sumber senior dalam pembuatan kapal.
Sebuah sumber yang tidak disebutkan namanya mengatakan bahwa keputusan akhir tentang pembangunan kapal induk helikopter untuk angkatan laut Rusia belum dibuat. Pertanyaan ini tetap terbuka. Kementerian Pertahanan belum memutuskan posisinya. Pada saat yang sama, sumber RIA Novosti tidak memberikan informasi tambahan tentang prospek pembuatan kapal militer domestik.
Keesokan harinya, 21 Agustus, laporan baru muncul di media tentang pembangunan kapal dengan kemungkinan membawa helikopter. Menurut TASS, kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov tentang proyek yang ada dari kapal pendaratan universal yang menjanjikan. USC siap menawarkan kepada departemen militer UDC baru, yang menggabungkan beberapa fungsi dan mampu menyelesaikan sejumlah tugas dasar.
Berbagai kapal pendarat mungkin ada di UDC. Secara khusus, helikopter dapat digunakan untuk mengirim pesawat tempur ke pantai atau mengangkut kargo. Menurut A. Rakhmanov, kapal yang menjanjikan bisa digunakan tidak hanya untuk keperluan militer. Ini akan mampu mengangkut kargo kemanusiaan, berfungsi sebagai rumah sakit terapung, dan juga mampu mengambil peran sebagai sarana evakuasi bagi spesialis industri minyak.
Proyek Cruiser PLO "Leningrad" 1123. Foto oleh Departemen Pertahanan AS
Kepala USC tidak menentukan waktu kemunculan kapal semacam itu. Dia mencatat bahwa solusi dari masalah ini sepenuhnya tergantung pada Kementerian Pertahanan. Pada saat yang sama, menurut dia, "sesuatu akan terjadi."
Historis pertanyaan
Segera setelah publikasi wawancara dengan Kepala Departemen Perindustrian dan Perdagangan, banyak artikel dengan headline yang terkenal muncul di media dalam negeri. Mereka menyatakan bahwa Rusia menolak untuk membangun kapal induk helikopter, dan di samping itu, berbagai asumsi dibuat tentang alasan dan konsekuensi dari keputusan semacam itu. Secara alami, penilaian dan perkiraan semacam itu tidak hanya didasarkan pada data objektif, tetapi juga pada posisi publikasi.
Namun demikian, perlu dicatat bahwa D. Manturov tidak mengatakan sesuatu yang baru dalam wawancaranya. Menurutnya, saat ini, pembangunan kapal induk helikopter "dalam arti kata murni" tidak ada dalam rencana industri dan Kementerian Pertahanan. Tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini. Dalam sejarah angkatan laut Soviet dan Rusia, hanya ada dua kapal pengangkut helikopter khusus, "senjata" utamanya adalah helikopter.
Pada akhir tahun enam puluhan, Angkatan Laut Soviet menerima dua kapal penjelajah anti-kapal selam proyek 1123 Condor. Awalnya direncanakan untuk membangun serangkaian 12 kapal, tetapi terbatas hanya dua. Kapal "Moskow" dan "Leningrad" membawa berbagai senjata rudal dan torpedo untuk menghancurkan kapal selam. Pada saat yang sama, 14 helikopter Ka-25 adalah sarana utama untuk mencari dan menghancurkan kapal selam musuh potensial.
Layanan sepasang Condor berlanjut hingga awal tahun sembilan puluhan. Pada tahun 1991, Leningrad ditarik dari armada. Segera kapal itu dikirim ke sedimen. "Moskva" tetap beroperasi lebih lama, hingga 1996. Kapal-kapal itu dibongkar dan dijual ke India untuk dipotong menjadi logam.
Sejak itu, tidak ada pengangkut helikopter "bersih" di armada Rusia. Pada saat yang sama, sejumlah besar kapal dari berbagai kelas dan peringkat memiliki area pendaratan belakang dan hanggar, yang dengannya mereka dapat mengoperasikan helikopter. Dalam kasus mereka, helikopter untuk berbagai keperluan adalah alat tambahan untuk memecahkan masalah tertentu. Dengan bantuan helikopter berbasis dek, situasinya dipantau, objek permukaan dan bawah air terdeteksi, serta pencarian dan penyelamatan korban.
UDC "Vladivostok" ketik "Mistral" di dinding pabrik Prancis. Foto oleh Wikimedia Commons
Situasi dengan armada helikopter bisa saja berubah beberapa tahun lalu. Pada 2014-15, pengiriman sepasang kapal serbu amfibi kelas Mistral buatan Prancis diharapkan. Menurut proyek tersebut, kapal semacam itu untuk Angkatan Laut Rusia dapat membawa 30 helikopter untuk berbagai keperluan. Mereka seharusnya dilengkapi dengan mesin kejut dan multiguna. Kelompok udara semacam itu dimaksudkan untuk mengirim pasukan ke pantai dan memberikan dukungan selama pendaratan.
Pada musim gugur 2014, pejabat Paris menolak untuk memenuhi persyaratan kontrak yang ditandatangani. Setelah diskusi panjang di tingkat tertinggi, diputuskan untuk mengakhiri perjanjian; pada saat yang sama, Prancis, yang tidak mentransfer kapal ke pelanggan, terpaksa mengembalikan uang dan mulai mencari pembeli baru. Hasil utama dari situasi ini adalah armada Rusia tidak pernah menerima kapal yang mampu membawa helikopter dalam jumlah besar.
Proyek untuk masa depan
Kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengklaim bahwa tidak ada pengangkut helikopter yang "bersih" dalam rencana tersebut. Pada saat yang sama, ia mengingat perlunya helikopter di kapal kelas lain. Namun, data pasti tentang pembangunan kapal tersebut tidak diberikan. Topik armada pengangkut helikopter sebenarnya disinggung secara sepintas, tetapi memancing diskusi yang agak aktif.
Keesokan harinya, topik pengembangan lebih lanjut dari grup kapal diangkat oleh kepala United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov. Dia mengingat adanya proyek menjanjikan dari kapal pendaratan universal, yang direncanakan untuk menampung sejumlah helikopter. Proyek ini sudah ada, tetapi prospek sebenarnya hanya bergantung pada pelanggan potensial yang diwakili oleh Menteri Pertahanan Rusia.
Harus diingat bahwa konsep UDC bukanlah hal baru bagi pembuat kapal Rusia. Proyek domestik pertama dari kapal semacam itu dikembangkan pada tahun delapan puluhan, tetapi runtuhnya Uni Soviet menyebabkan pembatalan konstruksi. Di masa depan, minat kapal pendarat menurun tajam, akibatnya UDC hampir dilupakan. Situasi berubah hanya pada awal dekade saat ini, yang segera menyebabkan munculnya perintah untuk Mistral.
Dengan menolak untuk mentransfer kapal yang dibangun, Prancis mendorong pengembangan proyek-proyek Rusia. Sudah pada tahun 2015, di forum teknis militer internasional "Army", model kapal pendarat universal dengan kode "Priboy" disajikan untuk pertama kalinya. Itu dibuat oleh Biro Desain Nevsky, yang memiliki pengalaman luas dalam pengembangan kapal permukaan, termasuk kapal pendarat.
Model kapal pendarat "Surf". Foto oleh Wikimedia Commons
Proyek Surf menyediakan pembangunan kapal dengan perpindahan sekitar 24 ribu ton dan panjang sekitar 200 m Kapal harus memiliki dek penerbangan besar dengan suprastruktur yang terletak secara asimetris. Volume utama untuk menampung pasukan dan peralatan ditempatkan di dalam lambung. Pada saat yang sama, tanjakan yang mirip dengan peralatan BDK domestik disediakan di haluan kapal, dan diusulkan untuk menempatkan ruang dermaga di buritan untuk bekerja dengan kapal. Persenjataan kapal itu sendiri harus mencakup sistem artileri dan anti-pesawat.
Bergantung pada tugasnya, "Priboy" akan dapat membawa hingga 500 petarung dengan senjata atau hingga lima puluh kendaraan tempur lapis baja. Dimensi ruang dermaga memungkinkan pengangkutan hingga 5-6 kapal pendarat dari jenis yang ada. Dek penerbangan dan hanggar akan menampung 16 helikopter dari berbagai model. Dukungan pendaratan direncanakan akan ditugaskan ke Ka-52K, sementara transportasi dan tugas lainnya akan dilakukan oleh kendaraan keluarga Ka-29.
Pada 2015, dikatakan bahwa pembangunan Priboy utama dapat dimulai pada awal 2016. Namun, kemudian komando armada mengumumkan rencana lain. Sesuai dengan jadwal konstruksi yang telah disetujui, pengerjaan UDC baru dapat dimulai paling cepat tahun 2018. Dengan demikian, penerimaan hipotetis dari kapal pendarat pengangkut helikopter baru digeser beberapa tahun. Di masa depan, kemungkinan konstruksi "Priboys" disebutkan beberapa kali dalam berbagai pernyataan, tetapi industri belum menerima pesanan nyata.
Hingga Agustus 2018, masih belum ada alasan untuk optimis dalam konteks kapal pengangkut helikopter. Pejabat tidak menyangkal kebutuhan mereka, dan industri siap menawarkan proyek nyata dari kapal semacam itu. Namun keinginan satu pihak dan usulan pihak lain belum menyatu dan belum membuahkan hasil berupa kontrak dan pembangunan kapal yang sebenarnya. Seperti dilaporkan RIA Novosti baru-baru ini, Kementerian Pertahanan belum memutuskan posisinya dan karenanya belum siap untuk memesan.
Prospek campuran
Pentingnya helikopter untuk angkatan laut sudah jelas, dan pemahamannya mengarah pada konsekuensi yang terkenal. Semua kapal domestik dari kelas utama - baik dalam layanan dan dalam konstruksi atau sedang dikembangkan - memiliki hanggar dan platform lepas landas untuk memastikan pengoperasian helikopter. Helikopternya sendiri memungkinkan kapal untuk lebih efektif mengamati ruang di sekitarnya, menyerang target tertentu atau membawa kargo yang diperlukan.
Pada saat yang sama, tidak ada rencana untuk membangun kapal, salah satu tugas utamanya adalah memastikan pengoperasian helikopter. Selama ini kapal-kapal tersebut hanya ada dalam bentuk proyek, dan hanya ada di satu wilayah. Saat ini, kemampuan untuk membawa sejumlah besar helikopter dianggap hanya diperlukan untuk kapal pendarat universal, sementara kelas lain harus dilakukan dengan satu atau dua pesawat. Pada saat yang sama, pembangunan UDC baru dengan kelompok helikopter belum dimulai dan, tampaknya, bahkan tidak direncanakan.
Helikopter pengintai radar berbasis kapal induk Ka-31. Foto oleh Wikimedia Commons
Akibatnya, situasi tertentu berkembang. Armada membutuhkan kapal baru, industri siap membangunnya, tetapi tidak ada pesanan nyata. Apalagi pembahasan kebutuhan kapal semacam itu terus berlanjut. Sangat mudah untuk melihat bahwa proses serupa terjadi dalam konteks pembangunan kapal induk yang menjanjikan. Kementerian Pertahanan terus mempelajari isu-isu pembangunan kapal tersebut, dan industri sudah memiliki beberapa proposal, yang, bagaimanapun, masih belum berjalan.
Secara umum, situasi saat ini dengan kapal induk helikopter menyerupai peristiwa di sekitar konstruksi hipotetis kapal induk baru. Kebutuhan kapal seperti itu telah dibicarakan sejak lama, tetapi konstruksi belum dimulai. Selain itu, karena satu dan lain alasan, itu terus-menerus ditunda. Menurut laporan baru-baru ini, kapal induk masa depan dapat diletakkan pada awal dua puluhan.
Rupanya, di wilayah armada kapal induk yang dilengkapi helikopter, situasi saat ini akan berlanjut di tahun-tahun mendatang. Helikopter dalam jumlah satu atau dua unit akan digunakan di kapal kelas utama, tetapi belum ada rencana untuk membangun kapal induk khusus atau kapal universal. Namun, menurut pers, departemen militer sedang mempelajari masalah ini. Jika perintah menarik kesimpulan tentang perlunya kapal semacam itu, pesanan yang sesuai akan muncul. Namun, belum ada yang bisa memastikan kapan ini akan terjadi.
Berdasarkan materi dari situs:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://5-tv.ru/
https://tvzvezda.ru/
https://vz.ru/
informasi