Ulasan Militer

Kapal induk kapal selam Kekaisaran Jepang

23
Selama Perang Dunia Pertama, banyak jenis senjata menunjukkan dan membuktikan pentingnya mereka. Sebagai contoh, tank menuntut untuk merevisi doktrin perang posisi, dan kapal selam menjadi keajaiban nyatasenjata pertempuran laut. Secara alami, ide-ide yang cukup orisinal untuk "melintasi" beberapa jenis senjata baru mulai muncul di kepala. Jadi, sudah pada tahun 1915, proyek pertama kapal selam yang mampu mengangkut pesawat muncul. Secara alami, pesawat itu direncanakan akan digunakan untuk tujuan pengintaian. Selanjutnya, ide ini akan berulang kali direvisi dan dikembangkan, tetapi dalam sebagian besar kasus, proyek "kapal induk kapal selam" baru sebagian besar akan mengulangi ide aslinya.

Dari semua proyek kapal induk kapal selam yang dibuat antara perang dunia, karya desainer Jepang patut mendapat perhatian khusus. Pada titik tertentu, pimpinan militer Negeri Matahari Terbit mengusulkan untuk membuat pesawat tidak hanya mata kapal selam, tetapi juga lengan panjangnya dengan pedang. Memang, daya dukung pesawat ringan bahkan murni pengintaian memungkinkan untuk membawa beberapa bom kecil. Cukup jelas bahwa ini tidak akan cukup untuk pengeboman penuh, tetapi kadang-kadang dua atau tiga bom sudah cukup. Benar, efek dari serangan semacam itu akan lebih bersifat psikologis.

Kapal selam Jepang pertama yang mampu membawa pesawat dibangun pada tahun 1932. Kapal I-2 dari proyek J-1M memiliki hanggar tertutup untuk mengangkut pesawat. Dimensi hanggar memungkinkan untuk menyimpan di dalamnya pengintaian ringan Caspar U-1 - pesawat Jerman tahun 20-an, diproduksi di Jepang di bawah lisensi. Hanya satu contoh kapal selam J-1M yang dibangun. Meskipun persiapan untuk ekspansi yang akan datang sedang berjalan lancar, Jepang tidak terburu-buru untuk membangun armada kapal induk kapal selam. Kapal selam I-2 bersifat militer dan diuji dalam ukuran yang sama: pembangunan kapal selam pengangkut pesawat penuh dengan banyak masalah spesifik. Misalnya, menyegel palka kru kecil jauh lebih mudah daripada mencegah air masuk melalui celah di palka hanggar besar. Selain itu, perlu untuk membuat derek yang kompak dan mengangkat: proyek J-1M tidak menyediakan jalur lepas landas, sehingga pesawat harus lepas landas ke udara dan mendarat dari air. Untuk pindah ke permukaan air dan mengangkat perahu, yang terakhir harus memiliki derek. Pada awalnya, saya harus menderita derek - air laut yang asin memiliki efek yang sangat buruk pada mekanismenya dan terkadang bagian-bagiannya macet. Namun demikian, derek dan desain hanggar akhirnya diingatkan. Kemungkinan mendasar untuk membuat kapal selam kapal induk yang membawa pesawat serang telah terbukti.

Pada tahun 1935, armada kapal induk kapal selam Jepang telah diisi ulang dengan satu kapal lagi. Itu adalah I-6 dari proyek J-2. Itu dibedakan dari pendahulunya dengan sejumlah perubahan desain. Itu sedikit lebih besar, memiliki kinerja yang lebih baik, dan hanggar yang lebih besar dapat membawa satu pesawat pengintai Watanabe E9W. Meski melakukan penerbangan pertamanya bersamaan dengan peluncuran kapal, E9W-lah yang kemudian menjadi basis persenjataan pesawat I-6. Berkat pendekatan yang masuk akal untuk menguji kapal induk kapal selam sebelumnya, para insinyur Jepang berhasil membuat desain yang lebih maju tanpa mengulangi sejumlah kesalahan. Namun, pesawat masih lepas landas dari air. Jika pendaratan di atas pelampung tidak menimbulkan keluhan - tidak sulit membayangkan ukuran kapal selam yang dilengkapi dengan dek penerbangan lengkap - maka kebutuhan untuk meluncurkan pesawat ke dalam air terlebih dahulu, setelah itu bisa lepas landas, adalah penyebab kritik. Secara khusus, fakta ini adalah alasan mengapa proyek J-2 hanya dapat "melahirkan" satu kapal selam kapal induk.

Kapal induk kapal selam Kekaisaran Jepang


Proyek kapal induk kapal selam Jepang berikutnya adalah J-3. Itu adalah kapal selam yang lebih serius: hanggar sudah berisi dua pesawat, dan untuk lepas landas mereka ada batu loncatan dan ketapel. Pada tahun 1939, kapal pertama dari seri, I-7, diluncurkan. Beberapa saat kemudian, I-8 selesai. Penerbangan Kedua kapal selam ini dipersenjatai dengan pesawat Yokosuka E14Y. Pesawat amfibi ini jauh lebih baik dari yang sebelumnya, meski performanya masih kalah bersaing dengan pesawat pengebom Jepang lainnya. Dan muatan empat bom seberat 76 kilogram jelas tidak mencukupi. Namun demikian, sebagai pengintai bersenjata untuk kapal selam, E14Y cukup bagus.

Beberapa bulan sebelum serangan di Pearl Harbor, angkatan laut Jepang armada perahu I-9 masuk. Dia menjadi kapal selam utama proyek A1. Selanjutnya, dua kapal selam serupa dibangun, ditunjuk I-10 dan I-11. Dengan bobot berat sekitar 4000 ton dan enam tabung torpedo, kapal-kapal ini juga memiliki satu pesawat Yokosuka E14Y dan pasokan berbagai senjata untuk mereka. Khususnya, A1 adalah proyek kapal induk kapal selam Jepang pertama yang tidak memiliki batasan operasional terkait dengan desain palka hanggar. Para desainer berhasil mengatasi masalah penyegelan, dan proyek A1 dapat dengan aman berjalan di kedalaman hingga 100 meter tanpa risiko membanjiri ruang pesawat. Pada saat yang sama, kontur luar hampir tidak merusak perampingan kapal selam dan tidak "memakan" kecepatan dan jangkauan. Kapal utama proyek, yang menyandang sebutan I-9, yaitu pesawatnya, pada 7 Desember 1941, memotret dan memfilmkan hasil serangan terhadap pangkalan angkatan laut Amerika Pearl Harbor.

Proyek A1 sampai batas tertentu menjadi dasar untuk seri kapal selam kapal induk Jepang berikutnya. Jadi, dalam hitungan bulan, kapal dari proyek-proyek berikut dirancang dan dimasukkan ke dalam rangkaian:
- A2. Bahkan, itu merupakan modernisasi A1 dengan penambahan sejumlah sistem baru. Peralatan yang terkait dengan pesawat tidak mengalami perubahan apa pun. Satu perahu dibangun;
- SAYA. Modernisasi mendalam A1. Panjang lambung berkurang, yang, bagaimanapun, tidak mencegah hanggar diperbesar untuk menampung pesawat E14Y kedua. Kapal-kapal proyek I-13 dan I-14 ini baru siap pada tahun ke-44.

Perkembangan proyek keluarga "J" dan "A" memungkinkan untuk mengumpulkan semua pengalaman yang diperlukan, dan sudah pada musim panas 42, kapal I-15 yang lebih maju dari proyek B1 diluncurkan. Hingga tahun ke-44, 20 kapal selam tersebut akan dibangun dengan peruntukan dari I-15 hingga I-39. Itu adalah kapal selam proyek B1 yang menjadi salah satu kapal induk Jepang pertama yang memiliki kesempatan untuk berpartisipasi dalam serangan terhadap Amerika Serikat. Pada tanggal 9 September 1942, awak pesawat Yokosuka E14Y, yang terdiri dari pilot N. Fujita dan penembak Sh. Okuda, menjatuhkan beberapa bom pembakar di sebuah hutan di Oregon. Sesaat sebelum operasi, yang kemudian disebut "Serangan Udara Lookout", terjadi hujan di daerah itu dan kelembaban tinggi dari dedaunan, tanah, dll. tidak membiarkan bom api melakukan tugasnya. Satu-satunya serangan oleh kapal induk di daratan Amerika Serikat tidak berhasil.



Proyek B1, seperti A1 sebelumnya, menjadi dasar bagi seluruh keluarga. Jadi, beberapa peningkatannya dilakukan: B2, B3 dan B4. Mereka berbeda satu sama lain dalam fitur teknis dan jumlah kapal yang dibuat. Setelah dua puluh kapal selam varian B1, hanya enam kapal selam B2 dan tiga kapal selam B3 / 4 yang dibuat. Pada saat yang sama, pembangunan delapan B2 dan dua belas B3/4 dibatalkan. Pada akhir tahun ke-43, ketika keputusan ini dibuat, Jepang membutuhkan senjata lain untuk armadanya.

Namun, pengurangan volume konstruksi tidak mempengaruhi rencana umum komando Jepang. Kembali pada tahun 1942, desain kapal induk kapal selam tipe baru, yang menerima penunjukan I-400, dimulai. Kapal selam dengan perpindahan bawah air lebih dari 6500 ton dan panjang sekitar 120 meter seharusnya memiliki jangkauan bawah air 110 kilometer dan jangkauan permukaan lebih dari 60 km. Pada saat yang sama, mereka harus membawa 20 torpedo dan 3-4 pesawat. Pesawat Aichi M400A Seiran dikembangkan khusus untuk kapal I-6. Pesawat ini sudah bisa membawa senjata berat berupa dua buah bom seberat 250 kilogram atau satu buah bom seberat 800 kilogram. Selain itu, kemungkinan menggunakan wadah khusus dengan hewan pengerat pembawa penyakit dipertimbangkan secara serius. Hanya satu kali pembuangan kontainer semacam itu di daratan Amerika Serikat dapat menyebabkan konsekuensi serius. Dan jangkauan kapal selam diizinkan untuk melampaui Samudra Pasifik.

Foto tersebut menunjukkan kapal selam utama seri I-400 sehari setelah penyerahan kepada Amerika. Kapal selam Jepang seri I-400 adalah kapal selam terbesar sebelum munculnya kapal selam nuklir. Desain mereka dimulai oleh Laksamana Yamamoto, yang membutuhkan kapal induk bawah laut yang mampu membawa pesawat amfibi yang dipersenjatai dengan bom 800 kg atau torpedo pesawat. Aichi M6A "Seiran" (Mountain Haze), yang, omong-omong, tidak mendapat julukan dari Sekutu, adalah salah satu dari sedikit pesawat Jepang yang terlambat. Dari 18 kapal yang direncanakan untuk dibangun, hanya 3 yang selesai, tetapi mereka juga tidak ambil bagian dalam permusuhan.

Kapal utama dari proyek I-400 diletakkan pada tanggal 43 Februari. Angkatan Laut menginginkan 18 kapal selam ini. Namun, hanya beberapa bulan setelah peletakan kapal selam pertama dari seri, rencana harus dibelah dua. Kemunduran situasi yang terus-menerus di garis depan mengarah pada fakta bahwa pada akhir perang, dari enam kapal selam yang direncanakan, Jepang hanya berhasil meletakkan enam. Adapun penyelesaian konstruksi, empat kapal diluncurkan, dan hanya tiga yang ditugaskan. Yang menarik adalah desain perahu ini. Kontur lambung tidak standar untuk peralatan produksi Jepang dan asing tersebut. Jadi, untuk memastikan volume internal yang diperlukan dan mempertahankan dimensi yang dapat diterima di haluan, lambung kapal memiliki bagian berbentuk 8. Menjelang bagian tengah, bagian itu dengan mulus berubah menjadi semacam tanda “∞”, dan buritan kembali tampak seperti angka delapan. Profil kapal lambung ganda seperti itu disebabkan oleh fakta bahwa tugas teknis membutuhkan sejumlah besar bahan bakar di atas kapal, dan hanggar terpisah menyebabkan peningkatan dimensi vertikal struktur. Oleh karena itu, hanggar tertutup berbentuk tabung dengan diameter sekitar 3,5 meter ditempatkan di bagian tengah perahu, di bawah ruang kemudi. Karena bentuk lambung bagian tengah, tidak menyebabkan peningkatan ketinggian kapal yang signifikan. Siap digunakan, kapal bisa membawa tiga pesawat M6A. Sebelum lepas landas, kapal selam muncul ke permukaan, para pelaut membuka pintu hanggar, memasang pesawat di ketapel (di haluan kapal), meletakkan pesawatnya dan pilot lepas landas. Pesawat mendarat di air, dari mana ia diangkat oleh derek. Selain tiga pesawat yang siap lepas landas, dimungkinkan untuk mengangkut yang keempat dalam bentuk yang dibongkar di hanggar, tetapi volume ruangan hanya cukup untuk tiga yang dirakit.

Kapal selam kapal induk Jepang I-401 ditambatkan di Pearl Harbor. Pakar militer Amerika sedang mempelajari struktur internal kapal, salah satu dari tiga kapal pengangkut pesawat seri I-400 yang menyerah kepada Amerika.

Karena masalah sumber daya yang konstan, kapal utama proyek I-400 ditugaskan oleh Angkatan Laut Jepang hanya pada 30 Desember 1944. Pada 8 Januari, 45 berikutnya, diikuti oleh I-401 dari proyek yang sama, dan I-402 ketiga menjadi kapal tempur hanya pada akhir Juli. Tentu saja, kapal selam ini tidak punya waktu untuk melakukan sesuatu untuk mengubah situasi di depan. Pada bulan Agustus 45, beberapa hari sebelum berakhirnya Perang Dunia II, para awak kapal memutuskan untuk menyerah kepada Amerika. Kapal I-400 dan I-401 tidak punya waktu untuk bertarung secara normal dalam beberapa bulan kerja tempur mereka. Jadi, pada awalnya mereka menerima perintah untuk menyerang kunci Terusan Panama. Namun, pimpinan armada segera menyadari kesia-siaan operasi semacam itu dan membatalkan pesanan mereka. Sekarang kapal induk kapal selam harus pergi ke atol Ulithi dan menyerang kapal-kapal Amerika yang ditempatkan di sana. Pada 6 Agustus, kapal-kapal melaut, tetapi kembali beberapa hari kemudian - ada kebakaran di I-400 dan diperlukan perbaikan. I-401, pada gilirannya, tidak dapat mengatasi tugasnya sendiri. Pintu keluar kedua awalnya direncanakan pada tanggal 17. Selanjutnya, dimulainya operasi ditunda hingga 25 Agustus, tetapi pada akhirnya, pada tanggal 20, komandan kapal menerima perintah untuk menghancurkan semua senjata ofensif. Pemenuhan pesanan ini hanya berarti satu hal - kapal induk tidak lagi dapat melakukan apa pun untuk menyelamatkan Jepang dari kekalahan. Awak I-400 menembakkan torpedo ke laut dan menjatuhkan pesawat ke air. Kapten kapal I-401 Arizumi, setelah memberi perintah untuk melakukan hal yang sama, menembak dirinya sendiri.

Kapal selam pengangkut pesawat Jepang I-401, yang menyerah kepada Amerika, ditambatkan di Teluk Tokyo


Cerita Kapal induk Jepang berakhir pada musim semi 1946. Setelah pengiriman ke Amerika, kapal-kapal proyek I-400 dibawa ke Pearl Harbor, di mana mereka dipelajari dengan cermat. Pada bulan Maret 46, Uni Soviet, sesuai dengan perjanjian yang ada, menuntut agar Amerika Serikat memberikan akses ke senjata ajaib Jepang. Tidak ingin berbagi piala, komando Amerika memberi perintah untuk menghancurkannya. Pada 402 April, I-31 dihantam torpedo di dekat Pearl Harbor, dan pada 400 Mei, I-401 dan I-XNUMX jatuh ke dasar.

Sumber informasi:
http://korabley.net/
http://voenhronika.ru/
Majalah "Koleksi Kelautan" dan "Teknik Pemuda"
Rahasia senjata Jepang - kapal induk kapal selam (AS, Inggris) 2009

Pada musim semi 1946, 8 bulan setelah berakhirnya Perang Dunia II, sebuah keputusan dibuat di tingkat pemerintahan tertinggi di Amerika Serikat: salah satu sistem senjata Jepang yang paling canggih dikirim ke dasar laut untuk menghindari jatuh ke tangan Uni Soviet. Kita akan belajar tentang bagaimana jalannya Perang Dunia II bisa berubah jika Jepang telah melaksanakan proyek mereka...

Bagaimana mungkin jalannya Perang Dunia II berubah jika Jepang telah melaksanakan proyek mereka untuk membuat kapal induk kapal selam raksasa.

penulis:
23 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Altman
    Altman 31 Mei 2012 08:19
    +1
    Bukan ide yang bodoh.. hanya saja perkembangan teknologi saat itu tidak memberikan efek yang diinginkan
    1. 755962
      755962 31 Mei 2012 14:17
      +1
      Kutipan dari altman
      Bukan ide yang bodoh.

      Terutama di waktu kita menerima sekuel.
      Tahun depan, Angkatan Laut AS akan menguji UAV (kendaraan udara tak berawak) baru yang diluncurkan ... dari kapal selam di kedalaman periskop. Raytheon Corporation telah menerima kontrak untuk memasok lima kendaraan peluncuran terendam (SLV) sekaligus untuk meluncurkan UAV AeroVironment Switchblade.
      SLV ditembakkan dari sistem DUK (untuk menembakkan limbah), menjatuhkan pemberat dan membuka jalur penyelamat mini, membawa UAV ke permukaan. Kemudian "peluncur" miring pada 35 ° ke permukaan air dan UAV "menembak" ke udara - ke arah angin.

      Raytheon telah mengerjakan proyek ini selama beberapa tahun: pada 2008, mereka telah mendemonstrasikan peluncuran SLV dan drone yang tersembunyi di dalam kapal konvensional. Peluncuran bawah laut penuh sudah direncanakan untuk tahun depan.Ini adalah kelanjutan cerita yang tidak terduga.
      1. M.Peter
        M.Peter 31 Mei 2012 21:17
        0
        Dan jika Anda juga memperhitungkan pengalaman kamikaze mereka ...
        Inilah kapal selam yang dilengkapi dengan rudal jelajah. tersenyum
    2. Kassandra
      Kassandra 31 Desember 2014 16:05
      0
      jika "bom" itu bersifat bakteriologis, maka efek psikologis dari kehancuran hingga 25% populasi AS akan lebih besar lagi.
      artileri dari kapal selam juga bisa, tetapi dikirim tidak jauh ke pedalaman pantai, di mana, omong-omong, hampir semua kota utama berada kecuali Detroit dan Chicago.
      Detasemen 731, sejauh yang diketahui, menguji tidak hanya kontainer dengan hewan pengerat, dan Amerika Serikat hanya diselamatkan dari perkembangan peristiwa seperti itu dengan penangkapan gudang senjata Detasemen 731 di Manchuria oleh pasukan terjun payung Soviet kurang dari sehari sebelum pengiriman senjata tank ke kapal selam ini, serta oleh pembom jarak jauh Jepang (yang dimiliki Jepang dalam jumlah 6 unit masih ada).
  2. Rus_87
    Rus_87 31 Mei 2012 08:52
    +3
    Sekali lagi saya yakin bahwa amer masih bajingan itu: Pada 46 Maret, Uni Soviet, sesuai dengan perjanjian yang ada, menuntut agar Amerika Serikat memberikan akses ke senjata ajaib Jepang. Tidak ingin berbagi piala, komando Amerika memberi perintah untuk menghancurkannya. Pada 402 April, I-31 dihantam torpedo di dekat Pearl Harbor, dan pada 400 Mei, I-401 dan I-XNUMX jatuh ke dasar.
    1. Vadivak
      Vadivak 31 Mei 2012 09:10
      +3
      dari enam kapal selam yang direncanakan, Jepang hanya berhasil meletakkan enam.

      ??
      1. sejenis pohon
        sejenis pohon 31 Mei 2012 22:39
        0
        oksimoron murni!
    2. berjerawat
      berjerawat 31 Mei 2012 15:30
      +1
      Amer tidak. Pada saat itu, baik Uni Soviet maupun Amerika Serikat dengan tergesa-gesa mendapatkan hasil maksimal dari kemenangan, dan sangat menyadari siapa musuh masa depan mereka.

      Pada saat itu, Uni Soviet dengan tajam membuat klaim terhadap Turki, mensponsori komunis Yunani dalam perang saudara dan secara aktif menyerbu zona kepentingan negara-negara berbahasa Inggris. Yang benar, bagaimanapun, dalam arah yang berlawanan. Perbedaan ideologi kerjasama tidak menyarankan lebih jauh. Pada bulan Maret 1946 yang sama, Uni Soviet menolak untuk menarik pasukan pendudukan dari Iran (dengan susah payah hal ini akhirnya dilakukan pada bulan Mei). Nah, dan hal-hal kecil lucu lainnya yang sama sekali tidak menyiratkan pemenuhan kewajiban tanpa syarat - mereka dilanggar oleh kedua belah pihak.
      1. Kassandra
        Kassandra 31 Desember 2014 16:01
        0
        namun, Yunani membebaskan diri dari Jerman pada tahun 1944, tetapi pasukan Inggris segera mendarat dan, selama tiga minggu pertempuran, merebutnya lebih banyak daripada Jerman dalam beberapa tahun.
        Amerika Serikat melanggar rencana Yalta untuk membagi Jepang di antara beberapa negara pemenang. Uni Soviet tidak melanggar apa pun.
  3. Sakhalin
    Sakhalin 31 Mei 2012 10:07
    0
    Kapal yang sangat menarik, saya bertanya-tanya seberapa besar peluang sambungan kapal-kapal ini untuk menyumbat Terusan Panama.
    1. mga04
      mga04 31 Mei 2012 10:58
      +3
      Pada 45m, tidak ada peluang untuk menyumbat saluran, dan juga tidak ada gunanya. Ini seharusnya dilakukan pada usia 41, bersamaan dengan serangan di Pearl Harbor.
  4. Zerstore
    Zerstore 31 Mei 2012 10:30
    +1
    Dari sudut pandang teknis, proyek ini sangat menarik. Tapi saya tidak mengerti untuk tugas apa semua itu dibuat? Untuk menyebabkan kerusakan serius, "grup udara" terlalu kecil. Untuk melakukan kegiatan pengintaian - terlalu sulit. Lebih baik menggunakan pesawat pengintai jarak jauh khusus, seperti Ki-46, untuk pengintaian. Contoh interaksi yang sukses seperti itu ditunjukkan oleh orang Jerman.
    1. mga04
      mga04 31 Mei 2012 10:48
      +2
      Saya pikir tujuan utama dari produk ini adalah pengintaian dan penunjukan target selama pengoperasian detasemen kapal selam pada jarak yang sangat jauh dari pangkalan pantai. Toh, jarak 2400 km dari Ki-46 untuk Samudera Pasifik tidak cukup. Pada saat yang sama, detasemen harus memiliki satu kapal pengangkut pesawat pengintai dan tiga hingga empat kapal serang. Dan melemparkan pesawat dari kapal selam ke dalam serangan terhadap kapal sudah putus asa.
      Meskipun sangat mungkin untuk menggunakannya untuk serangan mendadak (sabotase), terutama terhadap target pantai.
      1. Zerstore
        Zerstore 31 Mei 2012 16:01
        0
        Sejauh yang saya ingat, Ki-46-III (dan IV) memiliki jangkauan 4000 km.
        1. mga04
          mga04 31 Mei 2012 18:04
          +1
          Zerstore,
          Ya saya setuju. Itu baru kapal selam jelajah Jepang pada masa Perang Dunia Kedua yang memiliki daya jelajah 25000 km. Pengecualian adalah tipe KD7, mereka memiliki sekitar 15000 km, kalau tidak salah. Perahu tipe I-400 yang dijelaskan dalam artikel
          cadangan daya lebih dari 60000 km. Tidak ada satu pun pesawat pengintai serial yang mampu melakukan aksi kapal-kapal ini.
    2. Kibb
      Kibb 31 Mei 2012 10:51
      +2
      Semangat "samurai" Jepang tidak bisa ditebak. Tapi satu-satunya dalam sejarah yang membom benua Amerika Serikat
  5. Debu
    Debu 31 Mei 2012 12:53
    +1
    Ya, menggunakan pesawat untuk pengintaian dan bimbingan kapal selam dengan perkembangan teknologi dan teknologi di Samudra Pasifik yang luas lebih dari ide yang bagus!
  6. Kars
    Kars 31 Mei 2012 14:27
    +3
    ide orisinal Tapi bagi saya, tidak ada yang lebih orisinal dari Surkuf dari kapal selam Perang Dunia Kedua.
    1. Kibb
      Kibb 31 Mei 2012 14:36
      +1
      Saya setuju, terutama karena pesawat itu juga ada di dalamnya
      Foto benar M2
    2. Glenn Witcher
      31 Mei 2012 14:43
      +1
      Dan "Surkuf" dengan cara yang sama tidak punya waktu untuk benar-benar bertarung.
      1. Kibb
        Kibb 31 Mei 2012 15:15
        +2
        Tapi tetap saja, kapal yang agak bodoh, meskipun secara teknis sangat menarik, dan orang Prancis, seperti orang Italia, "selalu membangun kapal mereka lebih baik daripada yang mereka perjuangkan"
        1. mutAntonio
          mutAntonio 1 Juni 2012 23:36
          0
          Ya, kapal selam asli, hanya selusin dari mereka yang bisa membuat gemerisik amer di ke-42 sehingga seluruh pantai timur, dan bahkan pantai barat, akan ngeri. Hanya menurut saya, anggota Komsomol kita (dan K21) lebih baik di laut.
    3. Kibb
      Kibb 31 Mei 2012 16:21
      +1
      Ada juga keajaiban seperti itu - X1
      1. Glenn Witcher
        31 Mei 2012 17:30
        +1
        Oh ya, hanya torpedo yang lebih keren dari meriam 5,2 inci. mengedipkan

        Jika ada yang tidak tahu Anda adalah X-1: http://strangernn.livejournal.com/480611.html
  7. Deniska999
    Deniska999 31 Mei 2012 20:32
    0
    Orang Jepang selalu inventif. Ya, dan kami memiliki cukup banyak pengrajin.
    1. 755962
      755962 31 Mei 2012 23:45
      +1
      Eh, ingat SSGN proyek 661 dengan kecepatan bawah laut 44,7 knot.