Para pejabat telah menemukan cara untuk melindungi industri penerbangan dari WTO
Akibatnya, suku bunga pinjaman untuk pembelian pesawat domestik baru harus diturunkan menjadi 2-3 persen per tahun. Skema dukungan baru diperlukan, karena aturan WTO tidak mengizinkan penggunaan mekanisme yang ada - subsidi langsung suku bunga pinjaman. Dokumen yang disiapkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan akan segera dikirim untuk disetujui ke departemen terkait.
Sejak 2002, negara telah mengkompensasi biaya sewa pesawat domestik baru. Alhasil, suku bunga pinjaman rata-rata sekitar 8 persen. Dalam anggaran 2012, 1,8 miliar rubel dicadangkan untuk tujuan ini, 2013 miliar untuk 1,8, dan 2014 miliar untuk 1,7. Setelah bergabung dengan WTO, Rusia tidak akan dapat menggunakan skema ini.
Pada saat yang sama, pada pertengahan Mei dilaporkan bahwa pemerintah telah menghentikan subsidi sewa pesawat. Kompetisi terakhir untuk partisipasi dalam program leasing diadakan pada tahun 2010. Dalam beberapa tahun terakhir, penerima terbesar dukungan negara untuk program leasing adalah Red Wings, anak perusahaan Aeroflot, Vladivostok-Avia, Transaero, Yakutia, dan Rossiya.
informasi