Memastikan pengoperasian sistem pertahanan udara terhadap target yang terbang rendah tanpa keterlibatan penerbangan Angkatan Udara

Kelengkungan permukaan bumi dan ketidakrataan medan sangat membatasi kemampuan sistem pertahanan udara darat dan kapal untuk mendeteksi dan mengalahkan senjata serangan udara (LWS) terbang rendah. Bagaimana Anda dapat secara efektif memastikan kemampuan sistem pertahanan udara untuk menembak sasaran yang terbang rendah?

naik lebih tinggi

Salah satu opsi adalah menempatkan radar pada perangkat pengangkat tiang (PMU). Jika kita menempatkan radar pada ketinggian 15 meter, maka jarak pandang pesawat (LA) yang bergerak pada ketinggian 50 meter di atas permukaan akan menjadi 41 km. Meningkatkan ketinggian PMU hingga 50 meter akan meningkatkan jarak pandang teoretis hanya 13 km (hingga 54 km), sedangkan kerumitan dan keluasan peralatan tersebut akan tumbuh jauh lebih besar.

Kemampuan truk derek modern memungkinkan untuk mengangkat beban seberat 9 ton ke ketinggian hingga 50 meter, yang memungkinkan untuk menempatkan radar pada PMU dengan desain serupa untuk mendeteksi target yang terbang rendah

Tampaknya cukup normal untuk sistem pertahanan udara jarak pendek tipe Pantsir-SM? Namun dalam praktiknya, medan yang tidak rata, hutan, bangunan, dan rintangan alami dan buatan lainnya akan mengurangi nilai ini beberapa kali lipat.

Berapa ketinggian minimum yang harus dinaikkan radar untuk memastikan deteksi target yang terbang rendah?

Rentang garis pandang tergantung pada ketinggian alat pendeteksi, tanpa memperhitungkan medan

Ketinggian di mana alat pendeteksi harus dinaikkan untuk mengimbangi medan yang tidak rata dapat bervariasi berdasarkan kasus per kasus. Dalam kebanyakan kasus, perbedaan ketinggian di wilayah datar Rusia dalam kisaran 100-200 km tidak lebih dari 100-200 meter. Di daerah pegunungan, perbedaannya bisa jauh lebih besar, dan sulit untuk menunjukkan nilai spesifik apa pun.

Profil Ketinggian

Secara konvensional, untuk sistem pertahanan udara jarak pendek (hingga 40-50 km), dimungkinkan untuk mengambil ketinggian yang diperlukan untuk mengimbangi medan yang tidak rata pada 100 meter, untuk sistem pertahanan udara jarak menengah (hingga 50-150 km) , ketinggian yang diperlukan untuk mengimbangi medan yang tidak rata adalah 200 meter.

Dengan demikian, ketinggian minimum penempatan radar untuk mendeteksi target terbang rendah untuk sistem pertahanan udara jarak pendek adalah sekitar 200 meter, untuk sistem pertahanan udara jarak menengah, sekitar 700 meter. Ketinggian stasiun radar untuk memastikan operasi sistem pertahanan udara jarak jauh di atas cakrawala harus sebanding dengan ketinggian penerbangan pesawat AWACS, sekitar 10 m, dalam hal ini, medan memainkan peran yang jauh lebih kecil.

Ketinggian ini membuat penggunaan PMU menjadi tidak mungkin, tetapi ada beberapa cara lain untuk "melihat melampaui cakrawala".

Radar di atas balon

Salah satunya adalah dengan menggunakan balon. Proyek JLENS sedang dilaksanakan di AS. Dalam kerangka proyek ini, direncanakan untuk menempatkan radar dan peralatan pengintai optik pada balon yang dipasang di titik-titik tertentu di negara ini dan dirancang untuk mendeteksi rudal jelajah yang terbang rendah. Ketinggian balon adalah 3 - 4,5 km, massa muatan sekitar tiga ton. Jangkauan deteksi target udara harus sekitar 550 km, target darat sekitar 225 km. Selain deteksi, balon JLENS harus memberikan penunjukan target over-the-horizon untuk rudal permukaan-ke-udara. Untuk menahan balon pada posisinya dan bertukar data, direncanakan menggunakan kabel yang mencakup kabel daya dan kabel data serat optik dalam selubung karbon.

Prinsip operasi dan balon itu sendiri dari proyek JLENS

Mesin tenun serat karbon preform, hampir sama dapat membuat selubung tali tarik tinggi

Dalam kerangka tugas yang kami pertimbangkan, proyek ini memiliki beberapa kelemahan: balon sangat tidak nyaman untuk pergerakan konstan di jalan raya, dan, jika mungkin, harus diikat ke titik tertentu, yang mengecualikan kemungkinan perubahan posisi dengan ponsel sistem pertahanan udara dan tidak dapat diterima. Selain itu, ukuran balon yang sangat besar (panjangnya lebih dari 70 meter) secara teoritis dapat mencegah pengoperasiannya dalam kondisi angin kencang yang kencang.

Di sisi lain, konsepnya sendiri cukup menjanjikan. Radar yang ditempatkan pada balon dapat mencakup objek stasioner dari serangan IOS yang terbang rendah, terutama seperti ranjau untuk rudal balistik antarbenua (ICBM), pangkalan kapal selam, pembawa rudal balistik, lapangan udara pembom strategis, pembangkit listrik tenaga nuklir, dan elemen penting lainnya dari angkatan bersenjata negara. dan infrastruktur.

Jadi, terlepas dari kenyataan bahwa balon bukanlah sarana terbaik untuk menyediakan sistem pertahanan udara dengan kemampuan untuk mencapai target di cakrawala, balon dapat memainkan peran penting dalam menutupi objek stasioner kritis dari serangan mendadak oleh sistem pertahanan udara musuh yang terbang rendah. . Keuntungan utama mereka adalah kemungkinan untuk tetap berada di udara tanpa biaya bahan bakar dan listrik yang signifikan.

Di Rusia, balon semacam itu sedang dikembangkan oleh RosAeroSystems. Secara khusus, kita dapat mempertimbangkan balon tethered volume tinggi PUMA. Balon Puma dirancang sebagai pembawa radar untuk pengawasan radar sepanjang waktu dari ketinggian hingga 5 km selama 30 hari tanpa mendarat.

Perkiraan radius deteksi dan pelacakan target udara adalah 300-350 km. Balon harus menahan angin topan hingga 46 m/s dan sambaran petir langsung. Balon dipegang oleh kabel-kabel selama pendakian, penurunan, dan parkir pada ketinggian kerja, juga memberikan daya ke sistem dan muatan on-board dengan daya hingga 40 kW, serta menghilangkan petir dan statis listrik. Muatan balon PUMA hingga 2250 kg.

Balon tethered volume besar "PUMA"

Rupanya, angkatan bersenjata Federasi Rusia sedang mengerjakan arah ini:

Pada Juli 2015, Vladimir Mikheev, Penasihat Deputi Pertama Direktur Umum Radioelectronic Technologies Concern (KRET), mengatakan kepada RIA berita tentang awal pengerjaan proyek kapal udara untuk kebutuhan pertahanan anti rudal negara. Ini dapat menjadi elemen penuh dari sistem peringatan serangan rudal (SPRN), yang saat ini terdiri dari dua eselon - konstelasi satelit orbital dan stasiun radar berbasis darat.

Terserah perhatian Almaz-Antey, perlu agar balon dan kapal udara tidak hanya dapat memperingatkan ancaman serangan udara, tetapi juga peluru kendali anti-pesawat langsung (SAM) yang dilengkapi dengan radar homing head aktif (ARGSN) di target yang teridentifikasi.

Quadcopters dan kendaraan udara tak berawak (UAV) lainnya untuk lepas landas dan mendarat vertikal

Mari kita kembali ke SAM. Untuk memulainya, mari kita pertimbangkan sistem pertahanan udara jarak pendek dan menengah, yang diperlukan untuk menaikkan radar ke ketinggian masing-masing 200 dan 700 meter.

Pada awal 2018, Boeing memperkenalkan prototipe pesawat kargo tak berawak listrik quadrocopter. UAV ini dirancang untuk menguji dan men-debug teknologi yang dibutuhkan untuk membuat pesawat kargo dan penumpang generasi berikutnya. Panjang prototipe UAV 4,57 meter, lebar 5,49 meter, tinggi 1,22 meter, berat termasuk berat baterai adalah 339 kilogram. Muatan - hingga 226 kg. Desainnya mencakup empat motor listrik dengan delapan rotor.

Quadcopter kargo Boeing

Presentasi dari quadrocopter kargo Boeing

Quadcopters-UAV listrik dapat menjadi solusi efektif untuk mendeteksi EOS terbang rendah untuk sistem pertahanan udara darat dan laut.

Sebuah quadcopter-UAV listrik harus ditempatkan pada kendaraan pengangkut, generator set diesel (DGU) juga harus ditempatkan di sana untuk menyediakan UAV dengan listrik. Sayangnya, saat ini, kekuatan motor listrik dari quadcopter eksperimental, waktu pengisian baterai, dan waktu terbang tidak diketahui.

Dua opsi dapat dipertimbangkan:
- pada opsi pertama, tidak ada baterai yang diperlukan untuk mempertahankan penerbangan yang lama, daya disuplai dari kendaraan pengangkut, hanya ada baterai cadangan kecil untuk pendaratan darurat UAV, mungkin, opsi ini dapat dianggap optimal;
- opsi kedua dapat digunakan jika massa kabel yang diperlukan untuk memasok daya yang diperlukan ke quadcopter terlalu besar, dalam hal ini quadcopter harus dilengkapi dengan baterai isi ulang atau superkapasitor (ionistor) dengan fungsi pengisian cepat.

Untuk memastikan kontinuitas di udara, empat sistem pertahanan udara jarak pendek membutuhkan setidaknya dua kendaraan pengangkut dengan UAV. Waktu UAV berada di udara hanya akan dibatasi oleh ketersediaan bahan bakar untuk DGU.

Alih-alih quadcopter listrik, UAV berbasis mesin piston bensin atau diesel dapat diimplementasikan. Di Rusia, pengembangan dan produksi solusi semacam itu dilakukan oleh perusahaan Teknologi SKYF, yang menawarkan UAV lepas landas dan mendarat vertikal SKYF kepada pelanggan. Saat ini, daya dukung UAV SKYF adalah 250 kilogram dengan prospek meningkat menjadi 400 kilogram. Ketinggian terbang UAV ini mencapai 3000 meter.

Bensin UAV lepas landas dan mendarat vertikal

Demonstrasi Penerbangan UAV SKYF


Presentasi UAV SKYF

Sebelumnya, Gorizont mengumumkan UAV tipe helikopter Horizon Air S-100 dengan radar serba, berdasarkan Schiebel Camcopter S-100 Austria. Radar serba Kolibri yang dipasang pada UAV ini, dipasang di bagian bawah badan pesawat, sedang dikembangkan bersama dengan Institut Penelitian Radiofisika Ilmiah Moskow. Massa total peralatan radar tidak boleh lebih dari 6,5 kg, rentang yang diperlukan dalam mode tampilan serba (UAV melayang) setidaknya 200 km, dalam mode bukaan sintetis, setidaknya 20 km.

Muatan UAV ini terlalu kecil (35 kg) untuk mengakomodasi radar dengan karakteristik yang dapat diterima, tetapi mungkin menarik sebagai sebuah konsep. Waktu tinggal terus menerus di udara adalah 6 jam.

UAV tipe helikopter dari perusahaan "Horizon" dengan radar serba

Contoh quadcopters-UAV yang diberikan tidak dapat langsung digunakan untuk menyebarkan radar, karena mereka memiliki muatan yang relatif sederhana, tetapi tidak ada keraguan bahwa desain mereka akan dikembangkan dan ditingkatkan secara aktif. Pertama-tama, ini berlaku untuk quadrocopters-UAV listrik.

Persyaratan utama untuk UAV AWACS jenis quadrocopter atau UAV-AWACS jenis helikopter harus memiliki keandalan yang tinggi dan kemungkinan tinggal jangka panjang di udara, sambil memastikan kinerja penerbangan yang ditentukan (LTH), serta operasional yang tinggi. sumber daya dan biaya rendah per jam penerbangan.

UAV ketinggian tinggi

Untuk sistem pertahanan udara jarak jauh, UAV lepas landas dan mendarat vertikal tidak lagi menjadi sarana pengintaian yang efektif dan memadai, karena ketinggian radar, untuk mencapai jarak pandang sekitar 400 km, harus melebihi 10. meter.

Agaknya, sebagai radar terbang untuk sistem pertahanan udara jarak jauh, UAV dengan durasi penerbangan panjang, jenis pesawat, dimensi sedang atau besar dapat digunakan.

Salah satu kandidat untuk peran yang menjanjikan dengung-DRLO bisa menjadi UAV Altair dengan berat lepas landas 5 ton dan muatan 1-2 ton. UAV ini dibuat sebagai bagian dari proyek penelitian Altius-M di Biro Desain Sokol (Kazan) bersama dengan perusahaan Transas. Durasi penerbangannya harus hingga 48 jam, jangkauan penerbangannya 10 km. Pada tahun 000, program UAV Altair dipindahkan ke Pabrik Sipil Ural penerbangan"(UZGA). Tes penerbangan Altair UAV harus dimulai pada 2019.

Prototipe UAV Altair

Perangkat jenis ini sedang dikembangkan di negara lain. Secara khusus, perusahaan China CETC sedang mengembangkan UAV JY-300. Perangkat berukuran sedang harus menjadi pembawa antena konformal dan berfungsi sebagai AWACS tak berawak. Menurut data awal, UAV JY-300 memiliki berat lepas landas sekitar 1300 kg dan dapat membawa muatan 400 kg. Ia mampu terbang hingga 12 jam pada ketinggian hingga 7,6 km. Radar yang dibangun ke dalam desain drone ini harus memungkinkan deteksi target udara dan laut pada jarak jauh.

Prototipe UAV AWACS JY-300 Perusahaan Cina CETC

UAV Rusia dengan dimensi sedang dan besar diganggu oleh banyak masalah, termasuk kurangnya mesin domestik yang kompak, bertenaga dan ekonomis, kurangnya avionik modern. Salah satu masalah terpenting adalah kurangnya saluran transmisi data satelit berkecepatan tinggi dengan jangkauan global, yang memungkinkan untuk mengontrol UAV dan menerima informasi intelijen dari jarak yang sangat jauh dari pangkalan.

Penggunaan UAV AWACS dengan durasi penerbangan yang lama tidak memerlukan keberadaan saluran tersebut secara wajib. Secara umum, pekerjaan kombinasi sistem pertahanan udara jarak jauh - UAV berdurasi panjang mungkin terlihat seperti ini:

Sebuah UAV AWACS jarak jauh lepas landas dari lapangan terbang dan memasuki zona patroli di atas posisi pertahanan udara berlapis. Semua informasi darinya dikirim ke operator sistem pertahanan udara jarak jauh, dan selanjutnya, melalui titik kontrol pertempuran, ke operator sistem pertahanan udara lain yang merupakan bagian dari sistem pertahanan udara berlapis bersama. Penerbangan UAV harus dilakukan sebagian besar dalam mode otomatis di sepanjang lintasan tertentu. Satu sistem pertahanan udara jarak jauh harus mencakup dua AWACS. Dalam hal ini, mereka dapat melakukan tugas tempur secara bergiliran di atas posisi sistem pertahanan udara selama 36-48 jam, tergantung pada keterpencilan lapangan terbang asal.

Persyaratan untuk UAV AWACS jarak jauh sama dengan UAV untuk sistem pertahanan udara jarak pendek dan menengah - sumber daya operasional yang tinggi dan biaya per jam penerbangan yang rendah.

Sebuah pertanyaan mungkin muncul: judul artikel mengacu pada pekerjaan sistem pertahanan udara pada target terbang rendah tanpa keterlibatan penerbangan Angkatan Udara, dan UAV dengan durasi penerbangan yang panjang jelas terkait dengan penerbangan. Di sini pertanyaannya agak dalam afiliasi departemen. Di Amerika Serikat, di bawah perjanjian Johnson-McConnell antara tentara dan Angkatan Udara, helikopter bukan milik Angkatan Udara dan secara langsung berada di bawah Angkatan Darat AS, bertindak untuk kepentingannya (pembagian pesawat di Amerika Serikat antara tentara dan Angkatan Udara ditulis dengan baik di sini). Jadi dalam kasus kami, fakta bahwa UAV milik sistem pertahanan udara tertentu tidak akan memungkinkan untuk digunakan oleh Angkatan Udara untuk tujuan lain.

Pertahanan udara berlapis dengan UAV AWACS

Penggunaan UAV AWACS tipe quadcopter dan UAV AWACS jarak jauh akan menciptakan cakupan radar yang padat di area tersebut dan memberikan penunjukan target untuk rudal dengan ARGSN dan pencari IR pada jangkauan maksimum.

Agaknya, untuk dua sistem pertahanan udara jarak pendek harus ada satu kendaraan dengan AWACS tipe quadcopter atau dua kendaraan untuk empat sistem pertahanan udara. Sistem pertahanan udara jarak menengah harus mencakup dua kendaraan dengan AWACS tipe quadrocopter. Dua UAV AWACS jarak jauh harus diklasifikasikan sebagai sistem pertahanan udara jarak jauh.

Dalam masa terancam atau dalam hal pecahnya permusuhan, UAV jarak jauh harus melakukan patroli terus menerus atas posisi sistem pertahanan udara. UAV jenis quadrocopter, dari komposisi sistem pertahanan udara jarak pendek dan menengah, harus berada di kendaraan pengangkut dalam kesiapan untuk segera diluncurkan. Dalam hal mendeteksi ancaman udara, peluncuran UAV tipe quadrocopter harus dilakukan dalam beberapa menit.

Biaya UAV itu sendiri dan waktu penerbangannya secara tradisional jauh lebih rendah daripada biaya pesawat berawak dan helikopter, yang membuat tugas ini menarik secara ekonomi. Konsep yang diusulkan secara teknis juga tidak mengandung masalah yang tidak dapat diatasi.

Untuk objek stasioner yang sangat penting, balon AWACS dapat digunakan. Dalam hal pertahanan udara objek yang dilengkapi dengan balon AWACS, UAV berdurasi panjang tidak diperlukan dan dapat dikeluarkan dari sistem pertahanan udara jarak jauh atau dapat berada di lapangan terbang yang siap lepas landas sebagai sarana cadangan pengintaian dan sasaran. penamaan.

UAV AWACS untuk armada

Sebelumnya, hanya penggunaan UAV AWACS untuk kepentingan sistem pertahanan udara berbasis darat yang dipertimbangkan. Namun tidak kurang, dan mungkin tugas yang lebih penting adalah penggunaan UAV AWACS tipe quadcopter dan UAV dengan durasi penerbangan yang panjang untuk kepentingan pertahanan udara kapal angkatan laut. armada (Angkatan laut). Mengingat fakta bahwa kami tidak memiliki kapal induk dan, karenanya, pesawat AWACS di dalamnya, kapal Rusia modern tidak terlindungi dengan baik dari serangan udara, terlepas dari jenis pertahanan udara apa yang mereka miliki, karena pembatasan fisik pada jangkauan deteksi low- target terbang.

Penggunaan UAV tipe quadrocopter di kapal Angkatan Laut Rusia akan secara signifikan mendorong kembali batas penghancuran target yang terbang rendah. Dan pengiriman UAV dengan durasi dan jangkauan penerbangan yang panjang ke area di mana kapal-kapal Angkatan Laut berada akan memberi mereka peluang tambahan untuk pengintaian pasukan musuh dan penerbitan penunjukan target untuk rudal. senjata jarak jauh.

Konsep kapal Inggris Dreadnought 2050 dengan UAV yang terhubung ke kapal dengan kabel nanotube karbon dan kabel superkonduktor berpendingin kriogenik

Penggunaan balon dan kapal udara AWACS untuk kepentingan Angkatan Laut tidak dapat dikesampingkan, terutama karena sejarah ada contoh penggunaan balon oleh armada Rusia.

Kapal penjelajah "Rus" dengan balon yang ditambatkan

Temuan

Pertahanan udara darat dan permukaan tanpa kemungkinan menyerang target yang terbang rendah pada jarak yang jauh akan hancur.

Untuk mengatasi masalah ini, untuk kepentingan sistem pertahanan udara jarak pendek dan menengah, perlu dibuat UAV AWACS tipe quadcopter, sebaiknya dengan catu daya melalui kabel dari kendaraan pengangkut.

Untuk sistem pertahanan udara jarak jauh, perlu untuk mengintensifkan pengembangan UAV AWACS jarak jauh.

Untuk objek stasioner yang sangat penting, balon AWACS dapat digunakan.

Semua sistem di atas (UAV AWACS tipe quadcopter, UAV AWACS berdurasi panjang, dan balon AWACS) sangat penting untuk meningkatkan efisiensi dan kelangsungan hidup tidak hanya sistem pertahanan udara berbasis darat, tetapi juga kapal Angkatan Laut Rusia.

Comments

[SET]

Masalah, masalah ... dan tidak ada, lebih banyak masalah.

[SET]

Penggunaan rudal baru dengan ARGSN, ketika menembak di luar cakrawala, seiring berkembangnya teknologi, ditambah dengan pengembangan sistem penunjukan target di atas cakrawala, akan menyelesaikan banyak masalah, tetapi tidak semuanya. Kompetisi pedang dan perisai akan terus berlanjut.

[Gregor6549]

Penggunaan rudal dengan ARGSN saat menembak di luar cakrawala radio dibatasi oleh banyak faktor, termasuk sulitnya mendeteksi dan melacak target udara secara otomatis, terutama yang dibuat menggunakan teknologi STELS. Selain itu, ketika menggunakan rudal semacam itu, sulit untuk mengontrol keefektifannya (yaitu, melampaui cakrawala, tetapi mengenai atau tidak mengenai, dan itu adalah pertanyaan besar untuk siapa). Tidak mudah untuk mempertahankan komunikasi yang konstan dengan rudal yang telah melampaui cakrawala radio, dan komunikasi semacam itu membuka kedok rudal, mis. mengekspos sistem pertahanan rudal ke api IOS.
Penunjukan target over-the-horizon juga bukan obat mujarab, karena. SAM pada jarak seperti itu membutuhkan panduan yang akurat dan bukan koordinat yang diukur oleh radar over-the-horizon dengan akurasi plus atau minus bast shoes. Akurasi seperti itu masih cocok untuk sistem peringatan dini tentang serangan udara musuh, tetapi sama sekali tidak cocok untuk menargetkan rudal. Selain itu, radar over-the-horizon adalah target radiasi stasioner yang sangat baik.
untuk PRS dan target seperti itu akan dihancurkan terlebih dahulu.
Oleh karena itu, efektivitas rudal dengan kepala pelacak saat menembak di luar cakrawala radio masih menjadi pertanyaan besar.
Dan selanjutnya. Dan mengapa memasang seluruh radar pada balon?
Mungkin cukup memasang hanya antena radar di aerost, dan menempatkan semua peralatan radar lainnya (pemancar, penerima, prosesor, dll.) di tanah secara permanen atau di unit bergerak?

[AVM]

Kutipan dari: gregor6549

... Dan selanjutnya. Dan mengapa memasang seluruh radar pada balon?
Mungkin cukup memasang hanya antena radar di aerost, dan menempatkan semua peralatan radar lainnya (pemancar, penerima, prosesor, dll.) di tanah secara permanen atau di unit bergerak?

Mungkin itu akan terjadi. Inilah yang saya andalkan ketika berbicara tentang quadcopters pada kabel dengan kabel listrik. Angkat hanya lembar AFAR, dan sisanya, jika memungkinkan, turunkan ke mesin pembawa.

Lebih mudah dengan balon, mereka memiliki daya dukung sekitar tiga ton, mungkin semuanya akan dipasang di dalamnya sekaligus, sehingga lebih mudah untuk dipindahkan.

[Gregor6549]

AFAR tidak selalu diperlukan. Dalam beberapa kasus, Anda dapat membatasi diri untuk memasang kain reflektif pada balon atau platform terbang lainnya, dan meninggalkan pemindai di bawah. Daya dukung balon juga merupakan pedang bermata dua. Semakin besar daya dukung balon, semakin besar dimensi, permukaan reflektif, dan visibilitas radar musuh. Selain itu, ketika memasang peralatan radar di darat atau di kendaraan, perawatannya disederhanakan, termasuk penggantian segera modul yang rusak dengan yang dapat diservis dari kit suku cadang. Dan ketika semua ini ada di balon, bayangkan berapa banyak waktu dan usaha yang perlu dihabiskan untuk penggantian seperti itu. Maka pada bagian atasnya terdapat satu spion/lembar antena yang tidak memerlukan perawatan khusus.

[SET]

gregor6549, baca lebih banyak literatur dan jangan tuangkan pengetahuan Anda yang ketinggalan zaman. Rudal dengan ARGSN - 40N6, SM-6 dengan mudah mengenai target, termasuk rudal siluman - jelajah - baca tentang tes SM-6 dan banyak yang akan menjadi jelas. Ketika saluran komunikasi dengan ARGSN hilang, ia beralih dari mode semi-aktif ke mode aktif penuh dan, memindai ruang, mengarahkan rudal anti-pesawat tepat sasaran, setelah sebelumnya menetapkan target lama.

Kutipan dari: gregor6549

Oleh karena itu, efektivitas rudal dengan kepala pelacak saat menembak di luar cakrawala radio masih menjadi pertanyaan besar.

Itu hanya ada di kepalamu.

Kutipan dari: gregor6549

Tidak mudah untuk mempertahankan komunikasi yang konstan dengan rudal yang telah melampaui cakrawala radio, dan komunikasi semacam itu membuka kedok rudal, mis. mengekspos sistem pertahanan rudal ke api IOS.

Tetapi bagaimana Anda akan menembak jatuh rudal hipersonik bermanuver 40N6 (10 M) dengan kelebihan lebih dari 25 g - tidakkah Anda menderita?
Dan tentang radar over-the-horizon - Anda memiliki ide yang tidak lengkap, baca tentang kelas radar ini - seperti Mineral-ME. Mungkin kemudian Anda akan memiliki pendapat yang berbeda?

[SET]

Selain itu, rudal dengan ARGSN dapat mengirimkan penunjukan targetnya ke sarana penunjukan target lainnya dan rudal yang sama yang memiliki saluran komunikasi, yang dilakukan pada rudal antipesawat 40N6 yang baru.

[Gregor6549]

Hum anak. Meskipun ini sudah menjadi gaya komunikasi yang umum di VO. Dan bagaimana dengan pengetahuan usang.... Pengetahuan tidak pernah menjadi usang. Ketidakhadiran mereka sering digantikan oleh "pakar" seperti Anda dengan ilusi, video promosi, dan sampah informasi lainnya yang dikumpulkan dari sumber yang "sangat terinformasi" seperti Kepentingan Nasional yang terkenal kejam dan "sumber utama" serupa yang tiba-tiba di luar cakrawala. Selain itu, mampu mendeteksi rudal jelajah halus di luar cakrawala ini. Apakah mereka membatalkan cakrawala radio dengan keputusan tertinggi? Dan bagaimana Anda tahu roket akan melakukan manuver hipersonik dengan kelebihan lebih dari 25g? Bagaimanapun, itu akan hancur dengan sendirinya, hal yang buruk Selalu ada masalah supersonik di sini dengan melakukan manuver curam, dan Anda berbicara tentang hypersound. Dan setelah semua yang Anda katakan, Anda mulai mengajar orang-orang yang telah mengembangkan sistem pertahanan udara selama lebih dari 40 tahun, yang berhasil untuk melakukan sesuatu di bidang ini dan yang masih menasihati pelanggan dan produsen tentang sistem ini sendiri. Kebodohan yang benar-benar militan tidur

[Gregor6549]

Kapan larangan ini diperkenalkan? Ya, saya entah bagaimana ditegur karena dianggap tidak senonoh dan larangan meninggalkan komentar saya di sini selama beberapa minggu, tetapi minggu-minggu itu telah lama berlalu. Ya, dan kosakata saya lebih dari polos, dibandingkan dengan kosakata banyak komentator. Mungkin admin tidak suka kalau saya terkadang menentang pendapat "umum" dan tidak mendukung teriak dengan alasan apapun dan tanpa alasan. Jadi ini bukan masalah saya, tetapi mereka yang berteriak dan para admin yang mendukungnya. Sudah nauryakali di akhir 0-an. Bagaimana itu berakhir pada 30 diketahui

[SET]

gregor6549! Dapat dilihat pengetahuan apa yang Anda miliki - ketidakhadiran mereka sepenuhnya. Rupanya Anda sama sekali tidak tahu jenis radar over-the-horizon dan menganggap diri Anda di atas orang lain bahkan untuk membaca informasi tentang mereka.
Juga, kurangnya pengetahuan tentang rudal anti-pesawat 40N6 baru dan tentang kapasitas kelebihan 25 g. Jangan lupa untuk membaca tentang rudal anti-pesawat SM-6 dan pengujiannya. Anda benar-benar keluar dari topik. Dapat dilihat betapa "buta huruf" Anda dengan pengetahuan "ketinggalan zaman" Anda. Belajarlah untuk memulai materi. Dan jangan berasumsi apa yang tidak Anda ketahui tentang orang lain. Hanya ocehan verbal.

[SET]

gregor6549, ini untuk referensi Anda.

"Mineral-M" adalah sistem radar kapal multifungsi Rusia yang dirancang untuk menerangi lingkungan laut, penunjukan sasaran sistem rudal dan kontrol kelompok kapal yang dilengkapi dengan sistem serupa. Kompleks tersebut meliputi radar over-the-horizon aktif dan pasif, serta stasiun untuk saling bertukar informasi.

Pelajari materi.

[Gregor6549]

Sumber apa yang Anda sarankan agar saya belajar materi?
Bukankah itu didasarkan pada propaganda seperti itu https://www.arms-expo.ru/armament/samples/1873/77129?
Jadi di sana, bahkan dari gambar radar, spesialis mana pun dapat mengatakan bahwa kemampuan radar semacam itu untuk mendeteksi target udara di luar cakrawala radio dinyatakan sebagai omong kosong yang jelas. Ya, radar pasif dapat mendeteksi target udara yang memancar pada jarak yang lebih jauh daripada yang tidak memancar. Tetapi sekali lagi, bukan di luar cakrawala radio, tetapi di atasnya, dan musuh bukanlah jenis yang terbang dan "bersinar".
Seseorang masih bisa mempercayai dongeng "over-the-horizon" ini jika radar setidaknya berjarak satu meter, tetapi untuk radar sentimeter, kisah-kisah ini tetap dongeng.
Dan kisah-kisah ini dirancang untuk para pecinta seperti Anda. Maafkan yang lama dengan pengetahuannya yang "ketinggalan zaman" di bidang sistem pertahanan udara, termasuk di bidang sistem radar untuk sistem ini. Ngomong-ngomong,
Saya tidak menyarankan Anda untuk mempelajari materi, seperti yang Anda dan spesialis serupa menyarankan saya. Dan kecil kemungkinannya Anda dan mereka memiliki akses ke karakteristik kinerja nyata dari materi ini. Tapi untuk berkenalan dengan dasar-dasar teori radar Shirman, Skolnik dan ahli terkenal lainnya di bidang radar dan Anda, dan mereka pasti tidak ada salahnya. Atau teori radar juga sudah ketinggalan zaman dan ada yang menemukan sesuatu yang baru?
Sekarang tentang roket ajaib seperti 40N6 dan SM-6. Tampaknya pendapat Anda dibentuk oleh sumber yang sama dari tempat Anda mengambil data tentang radar Mineral-M. Pertama, rudal ini tidak dapat diklasifikasikan sebagai hipersonik dengan cara apa pun. 3M supersonik, tapi tidak hipersonik. Dalam Kedua, baik di roket busur ini dan di ARGSN digunakan pada bagian komedi lintasan, sedangkan target harus memiliki EPR yang cukup (seperti pesawat AWACS dan U) agar ARGSN dapat mendeteksinya dan membawanya untuk pengawalan (dan akan sulit untuk melawan pesawat yang menggunakan teknologi siluman dan karena radar rudal yang lemah dan karena daya komputasi yang terbatas dari komputer digital onboard dari rudal ini) atau untuk memancarkan seperti AWACS dan U.
Pada prinsipnya dimungkinkan untuk membuat sistem pertahanan rudal dengan radar super duper dan komputer on-board super duper, tetapi sistem pertahanan rudal seperti itu akan benar-benar emas, dan akan membutuhkan banyak waktu untuk mengembangkannya. .
Dan yang terakhir. Dalam pekerjaan saya sebelumnya, saya harus berurusan dengan sistem pertahanan udara S300 dan berkomunikasi dengan pengembang S300 dari NPO Almaz. Jadi saya tahu beberapa materi cukup dalam dan saya pikir tidak ada perbedaan mendasar antara C300 dan klonnya (C350, C400 dan C500), kecuali untuk rudal yang ditingkatkan.
Ya, sistem pertahanan udara ini dapat diberikan, jika perlu, radar tambahan dan sarana lain yang sebelumnya tidak ada dalam struktur reguler sistem pertahanan udara S300, tetapi ini tidak terlalu teknis seperti tindakan organisasi, yang, terlebih lagi,
secara serius meningkatkan biaya sistem pertahanan udara dan kompleksitas pemeliharaan teknisnya dengan peningkatan yang meragukan dalam efektivitasnya dan penurunan mobilitasnya.Belum ada yang membatalkan evaluasi sistem tersebut sesuai dengan kriteria efisiensi / biaya.

[SET]

gregor6549, apa yang Anda tulis sangat jelek Dan sekali lagi Anda menunjukkan buta huruf total Anda di radar!
Baca dengan seksama tentang "Mineral-M", serta tentang versi dasar - "Monolith-B". Dan jangan mencoba untuk keluar.
Dan saya akan menyarankan Anda untuk mempelajari dasar-dasar radar, untuk berkenalan dengan karya-karyanya
Yu Kazarinov, D. Barton, Skolnik, Makovetsky dan lainnya di bidang radar. Anda bahkan tidak repot-repot membaca tentang "Mineral-M" dan kembali jatuh ke dalam lubang. Bisakah Anda memahami artinya?
Dan menurut TTD - roket 40N6 - mencapai kecepatan 9M, dan bukan 3M, seperti yang Anda tulis, jika tidak, Anda tidak akan mencapai target pada jarak 400 km, selama penerbangan Anda akan terbang jauh - di luar jangkauan. Fabrikasi Anda tentang radar udara yang lemah sama sekali tidak tahan untuk diteliti. Jangkauan deteksi ARGSN, seperti halnya pesawat AWACS - 800 km untuk target udara, tidak diperlukan, dan oleh karena itu tidak diperlukan parameter seperti itu - hanya sesuai dengan kemungkinan dengan perkembangan teknologi dan pemrosesan sinyal.
Secara umum, Anda memiliki satu kata ...

[Cyril G...]

Di mana Anda melihat artikel di SM-6? dalam bahasa Rusia?
Adapun SM-6 over-the-horizon (dalam arti memukul target terbang rendah di luar cakrawala radio), saya mengerti sesuatu yang lain; untuk keberhasilannya, F-35 diperlukan sebagai pos kendali jarak jauh, jadi untuk berbicara. Dan bagaimana 40N6 akan dipandu menurut pendapat Anda?

[tanggal]

TIDAK ADA MASALAH - TIDAK ADA SOLUSI!!! Sayangnya, hidup adalah apa adanya!

[lucu]

Sebuah artikel yang sangat memadai. Masalah dipertimbangkan dari semua sisi.
Sekarang drone perlu didorong ke dalam segala hal - bahkan ke pengangkut personel lapis baja dan ke setiap regu tentara.

[VladislavL]

Jika Anda memiliki kawanan drone independen, maka orang akan sangat memperumit tugas mereka, meningkatkan biaya kawanan dengan kemampuan tempur yang sama sepuluh kali lipat. Anda perlu mengenali siapa milik Anda. Seseorang, bahkan di Federasi Rusia, mahal, ratusan drone jika Anda mempertimbangkan biayanya untuk tumbuh dan berlatih sebagai pejuang - ini, jika bukan daging bulu, tetapi seorang pejuang dalam peralatan, kilogram besar dalam setara emas. Biaya satu pesawat tempur saja seperti segerombolan sekitar 1 drone kecil dengan beban 1-2 kg dengan jangkauan bukan kilometer tetapi masing-masing lebih dari 150 km. Jadi apa gunanya mendorong orang ke tempat drone lebih efektif?
Apa yang akan dilakukan seseorang dengan senapan mesin terhadap drone tanpa sistem swarm yang lengkap? Dia akan dibunuh dengan cepat. EW dari remote control dan dari "robot" yang hanya disebut itu. Jika jaringan tidak dalam komunikasi radio dan keamanan chip layak, grid Faraday dengan tanah buatan dan sebagainya, Anda bahkan tidak dapat mengeluarkan drone dari jarak seratus meter dengan impuls - jarak yang cukup untuk digunakan senjata on-board melawan Anda. Untuk "flying Kalash" label harganya akan 50-100 kali lipat, meskipun dibutuhkan. Serta peperangan elektronik tentu saja, karena. jika Anda tidak dapat menghancurkan peperangan elektronik yang lebih murah, biaya drone jaringan tempur turun beberapa kali;

[knn54]

Kesimpulan-dengan UAV harus melawan UAV.

[roket757]

Perwira pertahanan udara selalu bermimpi melihat lebih jauh, lebih jelas! Ini adalah keinginan alami.
Di sini, segala cara adalah baik, jika efektif. Dan jika, apalagi, mereka operasional dan tidak mahal, silakan saja!

[Penerbang]

Penulis menulis dengan benar, tetapi menurut saya, ada beberapa nuansa.
1. Mungkin dia sendiri tidak memperhatikan, tetapi di mana-mana kita berbicara tentang mendeteksi target, dan tidak mengarahkan rudal SAM.
Dan ini jauh dari hal yang sama.
Misalnya, F-6 dan Hokai dapat melakukan bimbingan sistem pertahanan udara SM-35 kapal, dan tugas ini sangat sulit.
Khusus untuk sistem pertahanan udara jarak dekat dengan panduan komando radio. Misalnya, untuk Shell. Sedikit lebih mudah untuk rudal dengan pencari aktif, tetapi juga tidak sesederhana itu.
2. Sejujurnya saya sempat ragu dengan quadcopter yang mampu bertahan selama 36 jam dengan beban berupa radar. Saya tidak mengatakan apa-apa, tetapi saya sangat meragukannya. Biasanya, kali ini ditunjukkan oleh drone jenis pesawat dengan area sayap yang besar, tetapi tidak dengan helikopter dan quadcopter.
3. Sebuah pesawat gantung atau quaddropter sangat membuka kedok radar itu sendiri dan setidaknya area lokasinya. Selain itu, dapat dipengaruhi oleh peperangan elektronik.
4. Tidak disebutkan stasiun RTR pasif seperti Kolchuga atau Vega - https://ru.wikipedia.org/wiki/Vega_(complex_of_electronic_intelligence)
5. Penulis tidak menyebutkan sistem deteksi yang ada pada kapal dengan sistem Aegis Lamps Mark 3, dimana HAC dan radar helikopter digunakan tidak hanya pada helikopter itu sendiri, tetapi juga sebagai sensor jarak jauh, yang sinyalnya diproses oleh Komputer Aegis, yang secara signifikan memperluas kemampuan HAK onboard dan radar helikopter.
Tentu saja, pertarungan antara pertahanan udara dan penerbangan adalah pertarungan abadi antara proyektil dan armor.
Tetapi saat ini, penerbangan jelas di depan ....

[AVM]

Kutipan dari Avior

Penulis menulis dengan benar, tetapi menurut saya, ada beberapa nuansa.
1. Mungkin dia sendiri tidak memperhatikan, tetapi di mana-mana kita berbicara tentang mendeteksi target, dan tidak mengarahkan rudal SAM.
Dan ini jauh dari hal yang sama.
Misalnya, F-6 dan Hokai dapat melakukan bimbingan sistem pertahanan udara SM-35 kapal, dan tugas ini sangat sulit.

Berbalik, tanpa gagal. Bahkan pada artikel sebelumnya disebutkan bahwa tidak ada informasi yang dikonfirmasi tentang kemungkinan mengeluarkan penunjukan target dari AWACS ke rudal dengan ARGSN. Dan dalam artikel ini:

Terserah perhatian Almaz-Antey, perlu agar balon dan kapal udara tidak hanya dapat memperingatkan ancaman serangan udara, tetapi juga peluru kendali anti-pesawat langsung (SAM) yang dilengkapi dengan radar homing head aktif (ARGSN) di target yang teridentifikasi.

Dan kemudian penunjukan target harus disebutkan, tanpa itu permainan tidak sebanding dengan lilin, lihat saja apa yang mereka terbangkan dan jangan lakukan apa pun ...

Kutipan dari Avior

Khusus untuk sistem pertahanan udara jarak dekat dengan panduan komando radio. Misalnya, untuk Shell. Sedikit lebih mudah untuk rudal dengan pencari aktif, tetapi juga tidak sesederhana itu.

Pertama-tama, untuk rudal dengan ARGSN. Tampaknya ada desas-desus bahwa rudal semacam itu akan dikembangkan untuk Pantsir.

Untuk rudal dengan panduan perintah radio, untuk sistem pertahanan udara jarak pendek, algoritma "false start" dapat digunakan.

Sekarang bagaimana - rudal itu terlihat oleh radar pendeteksi, diserahkan untuk ditangkap, rudal itu terbang, kalah.
Bagaimana mungkin dengan pusat kendali "over-the-horizon" - radar di udara melihat target yang tidak dapat diakses oleh radar pelacakan, titik pertemuan dihitung dengan mempertimbangkan waktu yang diperlukan untuk menangkap target pelacakan radar, rudal diluncurkan sedemikian rupa sehingga pada saat ditangkap sedekat mungkin dengan target. Bahkan, kami akan mengurangi waktu siklus kerja tempur pada saat peluncuran rudal hingga mencapai target.

2. Sejujurnya saya sempat ragu dengan quadcopter yang mampu bertahan selama 36 jam dengan beban berupa radar. Saya tidak mengatakan apa-apa, tetapi saya sangat meragukannya. Biasanya, kali ini ditunjukkan oleh drone jenis pesawat dengan area sayap yang besar, tetapi tidak dengan helikopter dan quadcopter.

36 jam tidak akan melorot, ini ditulis untuk UAV tipe pesawat. Untuk quadcopter bensin, diklaim 6 jam, tetapi dengan beban 50 kg dengan beban maksimum 250 kg. Di sisi lain, ia memiliki ketinggian terbang hingga 3000 m, dan di sini perlu digantung pada ketinggian 200-700 m, dan mereka sudah berjanji untuk meningkatkan kapasitas beban maksimum hingga 400 kg.

Saya lebih suka quadcopter listrik. Mereka akan berkembang pesat. Tentu saja, ada banyak pertanyaan di sini, massa apa yang dapat diperoleh dari kanvas radar, daya apa yang harus disuplai ke mesin, dan, dengan demikian, massa kabel. Jika Anda berhasil melakukan email. sebuah quadrocopter yang mampu mengangkat layar radar (semua pemrosesan di "tanah") sejauh 200 m dan menyalakannya dengan kabel, kemudian dapat menggantung untuk waktu yang sangat lama sampai ada cukup bahan bakar untuk generator.

Kutipan dari Avior

3. Sebuah pesawat gantung atau quaddropter sangat membuka kedok radar itu sendiri dan setidaknya area lokasinya. Selain itu, dapat dipengaruhi oleh peperangan elektronik.

Oleh karena itu, saya percaya bahwa mereka harus ditempatkan pada objek yang tidak bergerak, yang posisinya sudah diketahui. Jika sistem pertahanan udara melindungi objek ini, maka perubahan posisi akan tetap +/- 2-3 km, hanya agar GPS tidak menutupinya, dan balon dapat menggantung di tempatnya. Nah, atau untuk armada, kapal akan terlihat dari jauh pula.

Dan semuanya dapat dipengaruhi oleh peperangan elektronik, dan OLS dapat dilengkapi.

[Lopatov]

Kutipan dari Avior

Sejujurnya saya sempat ragu dengan quadcopter yang mampu bertahan selama 36 jam dengan beban berupa radar

Mudah, bahkan lebih. Jika itu adalah platform yang ditambatkan. Dengan catu daya tanah. Pada awal "pembangunan drone" mereka tidak hanya berhasil memompa listrik, memompa bensin ke ketinggian ...

[Riwas]

Menempatkan radar pada balon itu sulit. Dimungkinkan untuk hanya menempatkan layar reflektif dan mekanisme untuk mengontrol layar ini untuk memindai pada balon. Dan tinggalkan radar di permukaan bumi agar pancaran radar terpantul dari layar.

[DimerVladimer]

Fantasi yang kaya.

Kemampuan truk derek modern memungkinkan untuk mengangkat beban seberat 9 ton ke ketinggian hingga 50 meter, yang memungkinkan untuk menempatkan radar pada PMU dengan desain serupa untuk mendeteksi target yang terbang rendah

Pertama, untuk crane ada batasan beban angin maksimum saat bekerja di ketinggian dengan beban.

Kedua, crane dengan kapasitas angkat 9 ton hingga ketinggian 50 m tidak diproduksi di dalam negeri (kami tidak tinggal di Cina di mana ada produsen crane dengan karakteristik serupa - XCMG, SANY, ZOOLION, dll.), kami mengambil Liebherr bekas yang diimpor, dll.

[AVM]

Kutipan: DimerVladimer

Fantasi yang kaya.

Kemampuan truk derek modern memungkinkan untuk mengangkat beban seberat 9 ton ke ketinggian hingga 50 meter, yang memungkinkan untuk menempatkan radar pada PMU dengan desain serupa untuk mendeteksi target yang terbang rendah

Pertama, untuk crane ada batasan beban angin maksimum saat bekerja di ketinggian dengan beban.

Kedua, crane dengan kapasitas angkat 9 ton hingga ketinggian 50 m tidak diproduksi di dalam negeri (kami tidak tinggal di Cina di mana ada produsen crane dengan karakteristik serupa - XCMG, SANY, ZOOLION, dll.), kami mengambil Liebherr bekas yang diimpor, dll.

Derek diberikan sebagai contoh fakta bahwa desain seperti itu layak dilakukan.
Kami tidak membutuhkan massa seperti itu pada ketinggian seperti itu, tidak mungkin radar akan memiliki berat lebih dari satu ton.
Dan secara umum, mereka diberikan sebagai elemen analisis untuk menunjukkan bahwa mereka tidak berguna, sehingga nanti dalam komentar mereka tidak akan membenarkan mengapa menara tidak dipertimbangkan.

[alstr]

Menaranya bagus, tapi hanya cocok untuk rumah sakit.
Pendakian / penurunan dari menara (seperti 25 m) antena S-300 dilakukan minimal 1 jam.
Dalam hal ini, crane tidak diperlukan.
Di departemen, mereka mengatakan bahwa mereka pernah mengangkat tiang ke menara dengan bagian tambahan (45 meter) menggunakan crane. Waktu beberapa jam dan sekelompok wasir. Saya harus naik derek, yang saat itu ada beberapa di St. Petersburg.

[M.Mikhelson]

Ada baiknya mereka mengambil balon peringatan dini dan kapal udara.
Tetapi ada baiknya mengerjakan langkah selanjutnya: penyebaran rudal di kapal udara. Dengan demikian, dimungkinkan untuk mendapatkan sistem pertahanan udara ultra-mobile untuk wilayah bermasalah (Arktik).

[Peter S]

Seperti yang ditunjukkan kehidupan, misalnya, di Afghanistan dan di BV, bukan jangkauan deteksi yang jauh lebih penting, tetapi penerangan lipatan relief yang tidak teramati.

[AVM]

Dikutip dari Peter S

Seperti yang ditunjukkan kehidupan, misalnya, di Afghanistan dan di BV, bukan jangkauan deteksi yang jauh lebih penting, tetapi penerangan lipatan relief yang tidak teramati.

Itu semua hanya saling berhubungan. Semakin tinggi platform penempatan radar, medan kurang terpengaruh.

[Peter S]

Benar? Nah, ajari aku untuk melihat ke sudut.

[AVM]

Dikutip dari Peter S

Benar? Nah, ajari aku untuk melihat ke sudut.

Sudut dari apa? Akankah rudal jelajah bersembunyi di balik gedung sembilan lantai?

[Peter S]

Anda jauh dari pertahanan udara, jadi lebih baik diam. Anda akan terlihat pintar.

[AVM]

Dikutip dari Peter S

Anda jauh dari pertahanan udara, jadi lebih baik diam. Anda akan terlihat pintar.

Anda akan "menyodok" dan menutup mulut Anda untuk orang lain, pertama menulis sesuatu yang cerdas sendiri.

[Peter S]

Aku tidak akan mengajarimu. Itu tidak akan memberi Anda otak.

[AVM]

Anda sendiri dapat melihat otak dalam kelimpahan, hanya saja tidak ada pikiran di dalamnya, serta kesopanan dasar.

[Peter S]

Saya selalu sangat kasar dengan boors! Penulis membawakan Anda tabel klasik, tetapi semuanya seperti kacang polong di dinding untuk Anda - Anda berbicara omong kosong dan menyebarkannya di Internet. Rintangan hanya berjarak 50 meter dari stasiun radar yang terletak di 10 km pada jarak hingga 412 km! Jangan masuk ke percakapan orang dewasa, Anda masih di bawah umur.

[AVM]

saya penulisnya

[Peter S]

Meja-meja itu bukan milik Anda. Dan jika Anda membawanya, pikirkan cara menggunakannya

[AVM]

Apakah itu bukan milikku? Aku sedang duduk dan menghitung...

[Peter S]

Tepat, saya menemukan tutorial, tampak. Di sini Anda juga mengacaukan - selain kelengkungan bumi, bentuk kelopak juga diperhitungkan.

[Nikolaevich I]

Akhirnya ! Akhirnya, "seseorang" mendukung (walaupun, mungkin, secara tidak langsung) sudut pandang saya! Saya telah lama dan berulang kali "menyatakan" bahwa sistem pertahanan udara berbasis darat sebagian besar sudah ketinggalan zaman! Dan diperlukan untuk melakukan sejumlah tindakan konstruktif untuk membawa sistem pertahanan udara lebih dekat ke keadaan tempur yang diperlukan, sesuai dengan realitas modern dan secara organik sesuai dengan realitas ini! Bukan PMU, bukan balon ... tapi platform "listrik"-helikopter dengan kabel-kabel-pembawa peralatan radar - itulah solusi untuk masalah tersebut. Penting untuk mempertimbangkan opsi penempatan, baik untuk transceiver radar dengan sistem antena, dan hanya untuk AFAR dengan penguat daya ... Pada saat yang sama, komponen stasiun lokasi optik "akan ada di sana"! Ada kemungkinan bahwa disarankan untuk menempatkan rudal pencegat kaliber kecil yang melindungi sistem pertahanan udara pada platform helikopter "tertambat". Prospek menarik terbuka sebagai hasil dari pengenalan massal platform udara dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (pangkalan Burevestnik): AWACS , repeater, dan bahkan pembawa senjata pertahanan udara. Penggunaan helikopter dengan mesin "termal" tidak dikecualikan, jika masalah pasokan bahan bakar yang nyaman melalui "selang" ke helikopter "tertambat" diselesaikan. Jika memungkinkan, pastikan kemampuan copter untuk "melayang" untuk sementara waktu dan bergerak dengan jarak tertentu "ke samping" jika terjadi "putus" kabel-kabel/tali-selang (baterai, mini-tank ...) .

[voyaka eh]

Saya sepenuhnya mendukung, dan juga menulis posting tentang topik ini.
Saatnya mengangkat radar ke udara dengan UAV dengan kabel daya dan komunikasi.

[Peter S]

Tentunya selang kabel lebih realistis daripada kabel. Idenya tidak buruk, dan super-height dan super-range tidak diperlukan. Yang utama adalah murah dan kompak, sehingga setiap kerutan bisa diterangi.

[jagung]

Tampaknya semuanya sederhana dan logis ... dan sama tidak dapat diterapkannya dalam kenyataan kita.
Peralatan AWACS yang paling banyak dilas hampir tidak cocok dengan IL76 (tampaknya, itu juga kelebihan beban), dan Anda berfantasi tentang menempatkan quadrocopters atau UAV tipe pesawat biasa, yang sejauh ini hanya bisa terbang (dan itupun dengan susah payah, dan tidak selalu).
Dari cara paling rasional untuk meningkatkan efektivitas sistem pertahanan udara berbasis darat, hanya sebuah balon yang tersisa (bukan tanpa alasan bahwa Amerika dan Yahudi telah memilih pangkalan ini untuk diri mereka sendiri).
Tidak perlu menganggap derek sebagai "menara", sekarang struktur rangka plastik rakitan cepat murah setinggi seratus meter juga telah muncul, ini juga cukup untuk sistem pertahanan udara jarak pendek dan menengah.
Juga, jangan lupakan konsep kuno antena transceiver keragaman murah.

[Nikolaevich I]

Oho-ho-ho ... AWACS - semuanya macam-macam! Seperti yang mereka katakan ... ada Fedot, tetapi ada juga Fedot, yang tidak sama Lagi pula, AWACS "asli" memiliki banyak peralatan "ekstra" ... (berlebihan untuk, misalnya, sistem pertahanan udara jarak menengah ...). Dan selain itu, setelah menyebutkan "DRLO pada helikopter", saya " menjadi bersemangat" ... maksud saya "satu hal", tetapi untuk singkatnya saya menulis yang lain ... Dan tentang "struktur truss setinggi seratus meter ...
konsep antena transceiver keanekaragaman murah ... "... Tapi apa? Apakah itu tidak diketahui oleh teknisi tentang ini atau sejenisnya (!)? Tapi di mana mereka? Jadi ternyata proposal Anda tidak berlaku dalam realitas kita Dan jika Anda memilih opsi: mengacaukan truk dengan gulungan atau menempatkan helikopter di truk, kemungkinan besar helikopter akan lebih optimal. Adapun balon ... jangan bicara tentang "layar" dari "produk" ini " namun, tentang dimensi mereka (visibilitas) .. .Bagaimana Anda akan "mengembang / mengempis" enti erostats? Di sini perlu untuk meringkuk seperti "terbang" dan meninggalkan posisi sebelumnya! Apa yang harus dilakukan dengan balon? "Menerbangkan"? Bisa ! Tapi apakah itu akan memakan waktu shikoko? Nah, dibandingkan dengan PMU, atau "struktur rangka", mungkin bisa, tetapi dibandingkan dengan helikopter, sepertinya tidak ... Mari kita melangkah lebih jauh ... Dan dengan apa dan bagaimana Anda akan mengisi erostat? Helium atau hidrogen ? Dan bagaimana Anda akan mengangkut "etno"? Berapa banyak transportasi yang dibutuhkan untuk gas? Dimungkinkan untuk mengisi dengan "gas buang", tetapi ... generator gas ... mengisi waktu dan ... sehingga "sosis panas bersinar"? Yah, tentu saja! Anda dapat berbicara dengan marah tentang "bahan pemantul panas modern" ... tetapi berapa banyak mereka akan meningkatkan berat, biaya "silinder"? Hal serupa dapat dikatakan tentang udara panas (balon udara panas) ...

[voyaka eh]

"Konsep kapal Inggris Dreadnought 2050 dengan UAV yang terhubung ke kapal
kabel yang terbuat dari nanotube karbon dan kabel superkonduktor dengan
pendinginan kriogenik"////
-----
Konsepnya benar-benar tepat. Namun tidak mudah untuk menerapkannya.
Anda dapat membuat setengah balon-setengah quadrocopter. Catu daya dengan kabel listrik
dari pembangkit listrik kapal.
AFAR pada UAV semacam itu akan memiliki gambaran sepuluh kali lebih besar dari
dari menara-superstruktur kapal.
Lebih baik menduplikasi sistem: satu radar di udara, yang kedua - pada pencegahan
pemeliharaan atau cadangan.

[Operator]

Radar pertahanan udara / pertahanan rudal berbasis udara untuk Rusia hanya diperlukan pada masa perang atau saat melakukan operasi ekspedisi. Di masa damai, lebih efisien untuk menggunakan "Kontainer" ZGRLS dengan jangkauan deteksi 3000 km dari target udara dan zona mati 1000 km (ZGRLS mengacu pada jarak ini ke pedalaman).

Balon sebagai platform radar tidak akan berfungsi - balon akan dengan mudah ditembak jatuh oleh musuh sejak awal sebagai target stasioner yang besar. Helikopter juga tidak akan berfungsi - berat radar modern dengan AFAR semua sudut adalah beberapa ratus kg.

Masih ada UAV tipe pesawat dengan kapasitas angkut sekitar 1000 kg. Ketinggian berkeliaran - 10 km, cakrawala radio - 400 km. Radar itu sendiri harus dilengkapi dengan perangkat keras dan perangkat lunak yang menghasilkan penurunan pola radiasi ke sumber interferensi dan menyediakan mode bukaan antena yang disintesis secara terbalik untuk membagi target grup menjadi pesawat terpisah dan memisahkan target sebenarnya dari yang salah menurut dimensi geometrisnya.

Dan tidak ada saluran satelit untuk mentransmisikan data radar - hanya melalui relai UAV ke titik kontrol darat atau langsung ke titik ini di area yang sesuai dari radar UAV yang berkeliaran.

PS Jika sistem pertahanan udara termasuk "Pantsirey" dengan rudal anti-pesawat jarak pendek "Gvozd" (bekerja pada amunisi penerbangan) dalam jumlah 96 unit pada setiap sistem pertahanan udara, jangkauan deteksi target udara oleh radar berbasis darat akan cukup memadai.

[Ketujuh]

Kutipan: Operator

.....
Masih ada UAV tipe pesawat dengan kapasitas angkut sekitar 1000 kg. Ketinggian berkeliaran - 10 km, cakrawala radio - 400 km. Radar itu sendiri harus dilengkapi dengan perangkat keras dan perangkat lunak yang menghasilkan penurunan pola radiasi ke sumber interferensi dan menyediakan mode bukaan antena yang disintesis secara terbalik untuk membagi target grup menjadi pesawat terpisah dan memisahkan target sebenarnya dari yang salah menurut dimensi geometrisnya.

PS Jika sistem pertahanan udara termasuk "Pantsirey" dengan rudal anti-pesawat jarak pendek "Gvozd" (bekerja pada amunisi penerbangan) dalam jumlah 96 unit pada setiap sistem pertahanan udara, jangkauan deteksi target udara oleh radar berbasis darat akan cukup memadai.

.... Akan lebih baik, tentu saja, untuk memiliki setidaknya satu yang tersisa. Tapi, sayangnya, itu masih belum ada.
Bagaimanapun, pertama, ketika menyerang pasukan udara menggunakan interferensi aktif habis-habisan, ditutupi oleh penggunaan besar-besaran yang sama, sedikit digergaji di bawah kontainer EW self-propelled, ..45 kilogram MALD -s, ... jika terjadi kegagalan dari bagian bawah radar pertahanan udara, dijejalkan ke UAV, di azimuth dan sudut elevasi dari total penyedia gangguan aktif (SVN-s dan MALD-s), ... layar operator radar pertahanan udara akan murni . Jadi bisakah radar, dengan kesuksesan yang sama, tidak menyalakan radiasi? ..).
Kedua, - "paku", sebanyak 96 buah, - saat menyerang beberapa F-15, dengan interferensi aktif mereka sendiri dan lima puluh EW-MALD yang sama "dalam satu baris" (praktis pada kisaran yang sama di eselon ketinggian yang berbeda) jumlah paku cukup, tidak ada cukup waktu untuk kehancuran total (musuh), karena penyaluran Shell yang tidak signifikan ke target.
Di suatu tempat seperti ini ..... dan bagaimana, secara umum, menembak direktur jamming aktif dari Pantsir atau S-400 tanpa memiliki semua data tembakan pada jangkauan ke target ?? Ini adalah pertanyaan teoretis besar, metode "tiga titik" "tidak menembak" di sini, karena rudal saat ini tidak menggunakan mesin roket, pada mesin roket propelan padat dan sebagian besar lintasan berjalan di sepanjang kurva balistik ..

[Letnan Kolonel Angkatan Udara Uni Soviet sebagai cadangan]

Kutipan dari: gregor6549

AFAR tidak selalu diperlukan. Dalam beberapa kasus, Anda dapat membatasi diri untuk memasang kain reflektif pada balon atau platform terbang lainnya, dan meninggalkan pemindai di bawah. Daya dukung balon juga merupakan pedang bermata dua. Semakin besar daya dukung balon, semakin besar dimensi, permukaan reflektif, dan visibilitas radar musuh. Selain itu, ketika memasang peralatan radar di darat atau di kendaraan, perawatannya disederhanakan, termasuk penggantian segera modul yang rusak dengan yang dapat diservis dari kit suku cadang. Dan ketika semua ini ada di balon, bayangkan berapa banyak waktu dan usaha yang perlu dihabiskan untuk penggantian seperti itu. Maka pada bagian atasnya terdapat satu spion/lembar antena yang tidak memerlukan perawatan khusus.

***
1. Reflektor pasif memiliki dimensi dan windage yang besar. Kehadirannya secara signifikan akan melemahkan sinyal pengirim dan penerima, oleh karena itu, akan membutuhkan daya pancar yang lebih besar, penguatan sinyal penerima yang lebih besar, dan konsumsi energi yang lebih besar.
2. Sehubungan dengan windage, lebar berkas radiasi dan orientasi target dalam azimuth dan tinggi, ini, setidaknya tiga kali lipat (aerostat, peluncur tanah, target), sistem mungkin tidak terkoordinasi dengan baik.
3. Mungkin repeater aktif pada balon dengan perangkat antena remote control lebih cocok, memungkinkan orientasi spasial semua komponen sistem, karena repeater memiliki perangkat antena yang lebih kecil daripada reflektor pasif, dan biaya energi untuk transmisi ulang, kehilangan transmisi dan sinyal penerimaan di area repeater - PU akan minimal.
4. Saudara saya di Afghanistan menggunakan reflektor pasif saat mengatur komunikasi RR di pegunungan, tetapi mereka tetap permanen dan berorientasi ketat.
5. Dari pengalaman saya dengan RRS dengan VZPU GK VVS: R-409 dengan daya 40 W memungkinkan untuk tetap berhubungan dengan RRS R-409 berbasis darat di VzPU VVS GK (penerbangan ketinggian 10 km) pada jarak hingga 320 km.
6. Saya percaya bahwa daya rata-rata pemancar radar AWACS bisa beberapa kilowatt.
7. Berdasarkan 5 dan 6, Pertanyaan,
7.1. Dari jarak berapa radar AWACS itu sendiri yang terletak di balon dapat dideteksi oleh AWACS musuh?
7.2. Bukankah itu akan menjadi tanda pembukaan kedok prematur yang signifikan dari kehadiran sistem pertahanan udara di daerah tersebut?
7.3. Bukankah itu akan menjadi komponen pertahanan udara yang sangat rentan di tempat pertama dan artinya akan diratakan terlebih dahulu?
PS Ketika saya bermain catur, saya lupa berpikir seperti lawan, saya berpikir untuk diri sendiri, dan lawan berpikir untuk dirinya sendiri .... ini berarti kerugian .. (Seri "BERPIKIR SEPERTI PIDANA" ...)

[AVM]

Kutipan: Letnan Kolonel Angkatan Udara Uni Soviet sebagai cadangan

7.1. Dari jarak berapa radar AWACS itu sendiri yang terletak di balon dapat dideteksi oleh AWACS musuh?
7.2. Bukankah itu akan menjadi tanda pembukaan kedok prematur yang signifikan dari kehadiran sistem pertahanan udara di daerah tersebut?

Saya tidak akan menjawab 7.1, dan saya tidak yakin seseorang akan menjawab dengan pasti, karena Anda perlu mengetahui jenis radar dan kekuatan balon apa, sensitivitas RTR musuh, atau radar pesawat AWACS.

menurut 7.2 - Saya percaya bahwa balon itu optimal untuk benda diam yang sudah diketahui musuh, seperti ranjau ICBM. Mereka berada di kedalaman negara, penting untuk tidak membiarkan mereka dihancurkan oleh serangan yang melucuti senjata, salah satu caranya adalah rudal yang terbang rendah.

Kutipan: Letnan Kolonel Angkatan Udara Uni Soviet sebagai cadangan

7.3. Bukankah itu akan menjadi komponen pertahanan udara yang sangat rentan di tempat pertama dan artinya akan diratakan terlebih dahulu?

Balon - tergantung pada seberapa jauh mereka dari perbatasan, beberapa akan dapat segera dihancurkan, tetapi beberapa masih perlu dijangkau. Mereka tidak berawak, bukan kerugian kritis, dan tentu saja mereka harus dilindungi oleh sistem pertahanan udara yang sama di mana mereka beroperasi, penerbangan. Dan mereka tidak boleh bertindak sendiri - pesawat AWACS berawak sebagai bagian dari kelompok udara, UAV AWACS dengan durasi penerbangan yang panjang, stasiun radar pada quadrocopters yang ditenagai oleh kabel.

[Letnan Kolonel Angkatan Udara Uni Soviet sebagai cadangan]

Saya sangat setuju bahwa di masa damai itu cocok untuk pengintaian, dan untuk fasilitas perbatasan, dan untuk target yang dalam, serta untuk simulator target palsu yang murah, untuk mengurangi serangan pada target nyata. Dan di masa perang mereka akan terlihat sejauh .... pesawat AWACS setidaknya mengubah lokasi mereka.

[kieferandreas]

Jawabannya kembali pada tahun 1992. Thermoplan ALA-40 untuk muatan 40 ton dan pengembangan ALA-2000, sebagaimana telah dipahami, untuk muatan 2000 ton.

itu dikembangkan dan telah untuk waktu yang lama, seperti biasa, "tidak ada tangan yang mencapai" sampai perintah negara datang dari V.V. Putin sendiri. Untuk pak, menurut saya, Pria normal, tetapi tidak semua rombongannya dapat dipercaya, dia tidak mengarahkan semuanya sendiri, dia tidak mengikuti.

https://m.youtube.com/watch?v=cLEllRn0euo
dari 30 menit lihat termoplane, tetapi lebih baik untuk melihat semuanya secara penuh.