kapal perang. kapal penjelajah. Satu langkah menuju kesempurnaan

46

Tahap selanjutnya dalam pengembangan program pembuatan kapal Jepang, dan khususnya kapal penjelajah berat. Dari "Myoko" ke "Mogami" dan "Nada", jalur pembuat kapal Jepang terbentang melalui proyek kapal penjelajah berat jenis Takao.

Kapal penjelajah kelas Takao menjadi tahap lebih lanjut dalam pengembangan proyek Myoko. Ketika mengembangkan kapal, Jepang mengabaikan apa yang disebut pembatasan Washington, oleh karena itu, di satu sisi, tentu saja, mereka tidak memenuhi batas 10 ton, di sisi lain, mereka memasukkan semua yang mereka inginkan ke dalam kapal. Yah, hampir semuanya.



Tetapi bahkan apa yang kami inginkan dalam konfigurasi minimal sudah cukup untuk kapal kelas Takao menjadi kapal penjelajah Jepang terbesar.


Di satu sisi, kapal-kapal itu ternyata sangat kelebihan muatan di atas permukaan air, di sisi lain ... Kami akan berbicara tentang perpindahan nanti, tetapi sekarang tentang apa yang berhasil dikendarai oleh perancang Fujimoto dan Hiraga ke dalam kapal penjelajah.

Tentu saja, melihat foto itu, orang dapat segera melihat superstruktur lapis baja yang sangat besar, lebih cocok untuk kapal perang (bukan dari tipe Fuso, tentu saja) daripada di kapal penjelajah. Tetapi bahkan lapis baja superstruktur yang tebal bukanlah intinya, meskipun untuk identifikasi mereka adalah hal yang utama.


Tapi mari kita pergi secara berurutan.

"Takao", "Atago", "Maya" dan "Chokai".


Keempat kapal penjelajah itu dibangun antara 28 April 1927 dan 5 April 1931. Takao dan Atagi dibangun di galangan kapal angkatan laut di Yokosuka dan Kure, Maya dibangun oleh Kawasaki di pabriknya sendiri di Kobe, dan “ Chokai dirakit dari logam oleh Mitsubishi di Nagasaki. Secara tradisi, kapal-kapal itu dinamai berdasarkan puncak tertinggi pulau-pulau Jepang.

Pada awal perang, setelah mengalami sejumlah peningkatan, kapal penjelajah kelas Takao memiliki karakteristik sebagai berikut:

- panjang lambung: 203,8 m;
- lebar sepanjang rangka tengah kapal: 20,4 m;
- draf: 6,32 m.

Perpindahannya tentu saja beragam. Total di Takao dan Atago adalah 15 ton, di Maya dan Chokai - 875 ton. Jelas bahwa itu jauh dari standar yang ditentukan oleh Perjanjian Washington, oleh karena itu beberapa keunggulan dibandingkan standar "Washington".


Sebagai pembangkit listrik, kapal penjelajah memiliki 12 boiler Canton, empat unit turbo-gear dan empat baling-baling. Kapasitas pembangkit listrik adalah 133 hp. dengan., yang memberikan kecepatan yang sangat baik - 000 knot. Perkiraan jarak jelajah pada 34,25 knot adalah 14 mil laut. Awak kapal penjelajah terdiri dari 8500-740 orang.

Pemesanan. Ketebalan sabuk pelindung kapal penjelajah tipe Takao adalah 127 mm, ketebalan dek lapis baja adalah 35 mm (di atas pembangkit listrik hingga 70-90 mm), dinding bangunan atas adalah 10-16 mm. Melintasi 75-100 mm, menara 25 mm, barbet 75 mm. Secara umum, itu sangat layak dan lebih kaya daripada Myoko.

Persenjataan. Di sini para desainer Jepang tampil penuh.

Kaliber utama kapal penjelajah kelas Takao adalah meriam 203 mm di lima menara kembar tipe E. Tiga menara terletak di haluan, dua - di buritan.




Kaliber tambahan diwakili oleh delapan meriam universal 127 mm di empat menara meriam kembar, dua menara di setiap sisi.

Tembakan penangkis udara. 25 meriam otomatis 25 mm dalam tunggangan kembar dan rangkap tiga, 12 senapan mesin Tipe 96 13,2 mm dalam enam tunggangan kembar. Pada tahun 1944, kapal penjelajah mengalami modernisasi, di mana jumlah artileri anti-pesawat meningkat secara signifikan. Di Atago dan Takao, jumlah senapan mesin 25 mm ditingkatkan menjadi 60 barel (6x3, 6x2 dan 30x1), di Chokay hingga 38 (8x2 dan 22x1) dan di Maya - hingga 66 (13x3 dan 27x1). Plus, setiap kapal penjelajah menerima 10 hingga 13 "percikan" senapan mesin 13,2 mm.

kapal perang. kapal penjelajah. Satu langkah menuju kesempurnaan

senjata torpedo. Awalnya, kapal penjelajah memiliki tabung torpedo kembar, tetapi dalam perjalanan perbaikan, tabung torpedo 610 mm empat kali lipat dipasang di sisi, dua di setiap sisi. Amunisi untuk torpedo adalah 24 buah, 16 di kendaraan dan 8 lagi di gudang lapis baja ringan khusus.

Tidak biasa untuk kapal penjelajah, terutama yang berat, tetapi sejak 1942, setiap kapal penjelajah juga membawa muatan kedalaman! Drop guide dipasang di buritan kapal, dan setiap kapal membawa tambahan 24 muatan kedalaman.

Setiap kapal penjelajah dilengkapi dengan dua penerbangan ketapel bubuk, kelompok udara terdiri dari tiga pesawat amfibi.



Persenjataan kapal lebih dari mengesankan. Ya, ada kelebihan, tapi itu jelas sepadan.

Perlu dicatat bahwa senjata kaliber utama 203 mm / 50 "Tipe 3" No. 2 pertama kali digunakan pada kapal penjelajah kelas Takao. Sudut elevasi meriam utama meningkat menjadi 70°, yang secara teori memungkinkan untuk menembakkannya ke pesawat. Oleh karena itu sedikit penurunan laras artileri universal dan upaya untuk mengkompensasi penurunan senjata 127 mm dengan senapan mesin 25 mm.


Dibandingkan dengan Myoko, kapal penjelajah kelas Takao hanyalah hotel terapung dalam hal akomodasi kru.

Tempat tinggal tamtama terletak di dek bawah di buritan, serta di dek tengah dari buritan ke area cerobong dari ruang ketel pertama dan kedua.

Kabin perwira terkonsentrasi di haluan di dek bawah dan tengah, ada juga kabin kampanye.

Karena ukuran kru yang lebih kecil dan pemindahan tabung torpedo ke dek atas, tempat tinggal secara signifikan lebih luas daripada di Myoko. Tetapi selain peningkatan sederhana dalam ruang hidup, jumlah kipas meningkat secara signifikan (hingga 66 buah), memberikan udara segar ke kasemate, dan udara berkondisi mulai disuplai tidak hanya ke menara dan gudang amunisi, tetapi juga ke pos kendali kapal.

Kapal-kapal itu memiliki dapur yang cukup luas untuk beras dan gandum, menjamin otonomi, dan bahkan lemari es khusus untuk daging dan ikan dengan volume 67 meter kubik.

Galai dan rumah sakit terpisah untuk perwira dan pelaut, dan pemandian untuk pelaut, bintara dan perwira juga terpisah!

Secara umum, ternyata Jepang tidak hanya dapat membangun kapal yang cepat dan kuat, tetapi juga kapal yang relatif nyaman. Dibandingkan dengan Furutakami dan Myoko, mereka mewah.

Layanan tempur.


Keempat kapal penjelajah mulai beroperasi antara 30 Maret 1932 dan 30 Juni 1932. Mereka ditugaskan ke divisi ke-4 divisi ke-2. armada. Di sana mereka mengubah "Myoko" yang sama. Dan dari tahun 1932 hingga awal Perang Dunia II, kapal penjelajah mengambil bagian dalam manuver, kampanye, dan peninjauan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang.

Kapal-kapal yang memasuki perang sudah mengalami serangkaian peningkatan yang mengubah penampilan dan kekuatan kapal.


Pada bulan September 1941, keempat kapal penjelajah ditugaskan ke kapal perang Kongo dan Haruna dari Divisi 3, sehingga membentuk inti dari Pasukan Selatan yang dipimpin oleh Laksamana Kondo.

Armada Kondo menyediakan perlindungan jarak jauh untuk operasi di Malaya dan Kalimantan. Setelah merebut Malaya, formasi bertempur di wilayah Australia dan pulau-pulau Sumatra dan Jawa, setelah itu Takao dan Maya pergi ke Yokosuka untuk perbaikan, di mana kapal-kapal itu dilengkapi dengan senjata universal 127 mm terbaru. di menara dua senjata.

Selanjutnya, kapal penjelajah mengambil bagian dalam operasi di dekat Kepulauan Aleut, yang tujuannya adalah untuk mengalihkan perhatian pasukan Amerika dari Midway. Ternyata begitu-begitu.

"Chokai" sangat berhasil mengambil bagian dalam pertempuran pulau Savo, dan tiga kapal penjelajah lainnya dicatat dalam pertempuran pulau Guadalcanal. Takao, Atago dan Maya, bersama dengan kapal divisi 5 Myoko dan Haguro, bergabung dengan grup kapal induk Laksamana Nagumo.


Armada Jepang ini melawan formasi TF-61 Amerika dalam Pertempuran Kepulauan Solomon. Kelima kapal penjelajah berat Jepang mengambil bagian dalam pertempuran malam dengan kapal-kapal Amerika, dan pada akhir Pertempuran Santa Cruz, mereka mengambil bagian dalam tenggelamnya kapal induk Hornst.

Pada malam 14-15 November 1942, kapal penjelajah Takao dan Atago, bersama dengan kapal perang lama Kirishima, serta kapal perusak, dikirim untuk membombardir lapangan terbang Henderson Field.


Namun, orang Jepang tidak seberuntung itu. Sambungan berlari ke kapal perang Amerika "Dakota Selatan" dan "Washington". Kedua kapal Amerika memusatkan tembakan mereka ke kapal perang Jepang Kirishima, memungkinkan kedua kapal penjelajah Jepang menembakkan kaliber utama mereka tanpa gangguan.

Saat itu, setidaknya 16 peluru berdaya ledak tinggi kaliber 203 mm, yang ditembakkan dari jarak hanya 5 km oleh kedua kapal penjelajah Jepang, menghantam South Dakota. Dalam pertempuran itu, "Takao" tidak terluka sama sekali, dan "Atago" menerima kerusakan sedang. Di "Kirishima" ada api yang kuat, kemudian kapal perang itu tenggelam. "Dakota Selatan" meninggalkan tempat pertempuran di bawah kekuatannya sendiri, yang menunjukkan bukan kerusakan yang paling parah.

Selanjutnya, kapal penjelajah mengambil bagian dalam evakuasi garnisun Guadalcanal, operasi di daerah Atol Eniwetok, dan Pertempuran Kepulauan Mariana.

Nah, pertempuran besar terakhir adalah pertempuran di Teluk Leyte.


Pada 22 Oktober 1944, empat kapal penjelajah melewati Selat Palawan. Jadi bagi mereka mulailah pertempuran laut di Teluk Leyte.

Pada 23 Oktober, Takao dihantam oleh dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Amerika Darter. Melalui lubang yang dibuat di papan oleh ledakan torpedo, air mulai mengalir dalam jumlah besar ke ruang ketel kapal penjelajah. Ledakan juga merusak kemudi dan baling-baling kanan. Kapal mulai terbakar, kapal penjelajah menerima gulungan 10 derajat.

Dimungkinkan untuk meratakan kapal penjelajah dengan membanjiri kompartemen di sisi yang berlawanan, tetapi sekarang Takao duduk terlalu rendah di dalam air. Api padam, setelah itu Takao, ditemani dua kapal perusak, merangkak ke Brunei.

Awak kapal selam "Darter" tidak tenang dan melanjutkan topik pembicaraan, memasukkan empat torpedo ke kapal penjelajah "Atago". Setelah beberapa waktu, kapal penjelajah itu tenggelam.

Sekitar waktu yang sama, kapal selam Angkatan Laut Amerika Serikat lainnya, Days, menyerang kapal penjelajah Maya, menembakkan empat torpedo ke arahnya dari tabung torpedo depannya. Torpedo menghantam sisi pelabuhan kapal penjelajah, yang tenggelam.

Pada tanggal 25 Oktober, kapal penjelajah Chokai rusak berat akibat bom yang dijatuhkan oleh pesawat TVM-1. Kerusakannya begitu parah sehingga kapal penjelajah itu harus dihabisi dengan torpedo karena tidak mungkin ditarik.

Takao yang rusak berat adalah satu-satunya kapal penjelajah yang selamat dari pertempuran di Teluk Leyte. Takao dengan selamat mencapai Brunei terlebih dahulu dan kemudian Singapura, di mana ia bergabung dengan Armada Ekspedisi Selatan 1 bersama dengan kapal penjelajah Myoko, Ashigara, dan Haguro.

Takao tidak diperbaiki; bersama dengan Myoko yang rusak, ia ditenggelamkan di perairan dangkal dan digunakan sebagai baterai anti-pesawat, karena ada lebih dari cukup senjata pertahanan udara.

Tidak mengetahui keadaan sebenarnya dari kapal penjelajah, Inggris mengirim dua kapal selam cebol untuk menghancurkan mereka, yang pada 31 Juli 1945 mencoba menyerang kapal. Secara tidak sengaja, kedua kapal selam mendekati sisi kapal yang sama ...

Takao kurang beruntung. Setiap kapal selam mini membawa bahan peledak seberat 1 ton dan enam ranjau "lengket" seberat 35 kg. Untuk beberapa alasan, bahan peledak tidak meledak, tetapi ranjau yang lengket membuat lubang yang signifikan di lambung kapal.

Aneh, tetapi kapal penjelajah itu, yang dibanjiri air dangkal, menolak untuk tenggelam lebih jauh. Dan akhirnya kapal penjelajah dibanjiri di Selat Malaak oleh Inggris setelah berakhirnya permusuhan - 27 Oktober 1946.

Kapal penjelajah kelas Takao adalah pengembangan dari kelas Myoko. Perubahan desain Takao relatif terhadap Myoko adalah positif dan negatif.

"Takao" memiliki sabuk pelindung dengan area yang jauh lebih besar, dan perlindungan ruang bawah tanah yang jauh lebih baik dengan amunisi, baik vertikal maupun horizontal. Tabung torpedo putar baru dengan torpedo yang lebih cepat daripada tabung torpedo tabung kembar tetap di dek bawah. Kondisi yang lebih layak untuk kru. Bukan tanpa alasan para laksamana Jepang dengan senang hati menunjuk kapal penjelajah kelas Takao sebagai kapal utama.

Tentu saja, ada juga kerugiannya.

Add-on baru, agak besar, peningkatan windage dan bobot atas. Tapi tetap saja, suprastrukturnya sangat berguna, dan penempatan semua pos kendali di dalamnya, tetapi di bawah pelindung yang bagus, masih melebihi windage.






Tidak dapat dikatakan bahwa senjata 203-mm baru berhasil. Mereka memiliki akurasi yang lebih buruk daripada yang membawa Myoko, dan fakta bahwa mereka, pada prinsipnya, dapat menembak target udara, membuat penjelajah tidak memiliki sepasang senjata universal 127 mm yang berguna.

Jelas bahwa masalah utama adalah kelebihan muatan kapal. Dan perpindahan, yang telah berkembang menjadi 15 ton, agak mengurangi kecepatan maksimum. Meskipun, berkat pembangkit listrik yang sukses, kecepatannya sudah cukup baik (000 knot).


Tetapi kelemahan utama kapal penjelajah kelas Takao adalah, menurut pendapat saya, perlindungan anti-torpedo yang sangat lemah. Fakta bahwa kapal sangat rentan terhadap torpedo telah menentukan akhir mereka.

Namun, Takao, Atago, Maya dan Chokai cukup jelas menunjukkan bahwa dengan pengembangan dan konstruksi mereka, pembuat kapal Jepang mencapai tingkat yang baru. Dan sangat sedikit yang tersisa untuk mencapai puncak.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

46 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +3
    1 Februari 2020 04:00
    Roman Skomorokhov! baik
    kapal perang. kapal penjelajah. Satu langkah menuju kesempurnaan...
    Namun, Takao, Atago, Maya dan Chokai cukup jelas menunjukkan bahwa dengan pengembangan dan konstruksi mereka, pembuat kapal Jepang mencapai tingkat yang baru. Dan sangat sedikit yang tersisa untuk mencapai puncak.

    Sejauh yang aku tahu
    KESEMPURNAAN NYATA TIDAK TAHU TANPA BATAS!
    Tapi, terkadang ada penegasan bahwa yang baru adalah yang lama terlupakan.
  2. +3
    1 Februari 2020 07:42
    Menara kardus, seperti semua TKr Jepang. minus lainnya
    1. +3
      1 Februari 2020 16:27
      kutipan: tlauicol
      Menara kardus, seperti semua TKr Jepang. minus lainnya

      Inggris, "Yorks" dan "Counties", juga tidak menderita kelebihan lapis baja menara. Mungkin ini intinya, karena jelas tidak mungkin untuk memberikan perlindungan yang memadai terhadap 8 "peluru, sambil mempertahankan berat menara penjelajah yang wajar. Rata-rata "menurut rumah sakit" 8" peluru menembus baju besi horizontal 10000-200mm pada 250m, 6 "sekitar 80mm
  3. -11
    1 Februari 2020 08:10
    Seolah-olah ada masalah bagaimana cara menembak senjata kaliber utama dengan benar. Karena senjata yang belum selesai, kapal perang Bismarck mati.
    1. +9
      1 Februari 2020 08:19
      Quote: Hemat
      Seolah-olah ada masalah bagaimana cara menembak senjata kaliber utama dengan benar. Karena senjata yang belum selesai, kapal perang Bismarck mati.

      Bagaimana dia bisa masuk ke Hood?
      1. -13
        1 Februari 2020 08:26
        Saya pernah membaca terjemahan laporan tentang pertempuran itu. Masalahnya adalah bahwa di menara pertama, dan juga yang terakhir, ada desinkronisasi ketika ditembakkan, dan senjata ditembakkan pada jarak sekitar 15 kilometer, terlebih lagi, dan pada jarak yang lebih jauh, terlebih lagi. karena salah satu menara memiliki semacam cacat, dan setelah melepaskan senjatanya tidak berhenti pada jarak tembak maksimum yang mungkin. Pukulan pada Huud adalah dua peluru, dan ada dua tembakan, yaitu, setidaknya 6 peluru "masuk ke dalam susu."
    2. +14
      1 Februari 2020 09:46
      Hemat, hormati bahasa Rusia dan mereka yang membaca komentar Anda. Tukang senjata memiliki pepatah - "Mereka menembak anjing, dan senjata mengarah ke pertempuran normal." Semoga sahabat manusia memaafkan saya...
    3. +10
      1 Februari 2020 09:55
      Quote: Hemat
      Karena senjata yang belum selesai, kapal perang Bismarck mati.

      "Rodney" melepaskan tembakan pada 08.47
      Bismarck membalas pada 08.49
      PUO utama dihancurkan pada 08.59
      ///Kontrol mungkin ditransfer ke haluan FPU///
      Kontrol pada FPU buritan dialihkan pada 09.10
      Peluncur busur hancur pada 09.12
      Pengintai peluncur buritan dihancurkan pada 09.13

      Menara "Anton": pukul 8:58 salvo ke-18 "Rodney" menghantam prakiraan tidak jauh dari menara "Anton", melumpuhkan hidrolika menara. Menara berhenti menembak, tetapi pada 09.27 menara menembakkan satu salvo .. .
      Menara "Bruno": pada 9:02, satu cangkang baik dari "Rodney" atau dari "Raja" (tidak jelas di sini) menembus bagian atas barbette menara "Bruno", meledak di dalam dan benar-benar merobohkan pelat belakang menara (saat memeriksa lambung Bismarck " sebuah lubang ditemukan di sepanjang tepi paling atas barbette sepanjang sekitar 700 mm).
      Menara "Caesar": pada 9.31 356 mm proyektil mengenai pelat depan menara "Caesar", tidak ada penetrasi baju besi, tetapi gegar otak menonaktifkan mekanisme bidikan horizontal dan vertikal: menara tidak menembak lebih jauh.
      Menara "Dora": pada pukul 9.21 meriam kanan menara "Dora" terkoyak oleh ledakan proyektilnya sendiri di dalam laras. Turret menembakkan dua tembakan lagi dengan senjata kiri dan berhenti menembak (Ketika memeriksa sisa-sisa Bismarck, ditemukan bahwa barbette memiliki dua lubang, mungkin dari peluru 406 mm.)
      Di "garis bawah": dalam waktu 15 menit, Bismarck kehilangan setengah dari artileri dan sebagian besar perangkat pengendalian tembakan utama.
  4. -2
    1 Februari 2020 08:50
    Terima kasih untuk artikel menarik lainnya. Memang, add-on untuk waktu itu terlihat sangat futuristik)
  5. ABM
    +11
    1 Februari 2020 11:05
    "Tetapi kelemahan utama kapal penjelajah kelas Takao, menurut pendapat saya, adalah perlindungan anti-torpedo yang sangat lemah. Fakta bahwa kapal-kapal itu sangat rentan terhadap torpedo telah menentukan akhir mereka."

    - dengan perpindahan seperti itu, tidak ada satu pun PTZ yang memberikan perlindungan terhadap torpedo baru. Orang Amerika sama sekali tidak memasangnya di kapal mereka, menyadari bahwa itu tidak ada gunanya.
  6. +3
    1 Februari 2020 11:21
    Saya ingin tahu apakah Jepang memiliki skema artileri 3x3 klasik, apakah mereka akan membuat kapal yang lebih seimbang?
    Biasanya, penyebaran peningkatan jumlah menara dijelaskan oleh fakta bahwa lebih sedikit senjata yang gagal ketika salah satu menara rusak. Tapi harganya sangat tinggi.
    1. +1
      1 Februari 2020 13:45
      Meski demikian, skema 4 kali 2. Masih klasik.Dari TKr yang lengkap, hanya Amerika yang memiliki 3 kali 3.
      1. +1
        1 Februari 2020 16:54
        Poin yang adil, tetapi pertanyaannya tetap ada.
  7. +10
    1 Februari 2020 12:01
    Pemesanan. Ketebalan sabuk pelindung kapal penjelajah tipe Takao adalah 127 mm, ketebalan dek lapis baja adalah 35 mm (di atas pembangkit listrik hingga 70-90 mm), dinding bangunan atas adalah 10-16 mm. Melintasi 75-100 mm, menara 25 mm, barbet 75 mm.

    Skema armor untuk kapal penjelajah kelas Takao. Ketebalan sabuk pelindung utama yang terbuat dari baja NVNC adalah 102 mm, hanya magasin amunisi yang dilindungi dengan pelindung 127 mm.
    Dek memiliki ketebalan 32-35 mm. 70-89 mm adalah perlindungan vertikal saluran udara.
    1. +6
      1 Februari 2020 13:26
      Tapi tetap saja, suprastrukturnya sangat berguna, dan penempatan semua pos kendali di dalamnya, tetapi di bawah pelindung yang bagus, masih melebihi windage.

      Seperti yang dapat dilihat dari diagram, maksimum 16 mm, dan bahkan bukan pelindung, tetapi baja tensil tinggi.
      1. +3
        1 Februari 2020 21:20
        Perlu dicatat bahwa orang Jepang juga tahu tentang superstruktur kapal-kapal ini yang dilebih-lebihkan (ukuran dan volumenya sebanding dengan yang ada di kapal perang seperti Prince of Wales !!!).
        Takao dan Atago berhasil menjalani modernisasi sebelum dimulainya perang, di mana add-on ini berkurang secara signifikan


        Takao kiri 1937, Takao kanan 1939
  8. +5
    1 Februari 2020 12:08
    Penulis sedikit salah. Superstruktur bahkan tidak berlapis baja di kapal perang, karena jika Anda memesan volume seperti itu, maka "berat atas" akan sangat besar - konsep stabilitas seperti itu harus dilupakan. Di suprastruktur, hanya menara pengawas dan PPK yang berlapis baja, yah, kadang-kadang jembatan komandan (kapten) dilindungi oleh baju besi ringan (anti peluru, anti-fragmentasi).
  9. 0
    1 Februari 2020 12:23
    Dan di mana artikel tentang Meko? Saya membaca tentang Furutaka dan Aoba, dan kemudian segera Takao.
    1. +1
      1 Februari 2020 20:56
      Itu sebelumnya

      https://topwar.ru/165580-boevye-korabli-uprjamoe-sovershenstvo.html
  10. +4
    1 Februari 2020 13:17
    Hampir semua kapal penjelajah ini terbunuh oleh torpedo.
    Tapi para desainer tidak bisa disalahkan di sini. Sampai saat ini, tidak ada perlindungan terhadap torpedo.
  11. +11
    1 Februari 2020 14:16
    Perpindahannya tentu saja beragam. Total di Takao dan Atago adalah 15 ton, di Maya dan Chokai - 875 ton. Jelas bahwa itu jauh dari standar yang ditentukan oleh Perjanjian Washington, oleh karena itu beberapa keunggulan dibandingkan standar "Washington".


    Saya benar-benar tidak tahu mengapa penulis ketika dia menulis tentang kapal penjelajah TAKAO dan membandingkannya dengan "penjelajah Washington" lainnya, dia menulis "perpindahan total"!!![(Lagipula, ini benar-benar tidak sepenuhnya Displacement !!!!)


    Sebanding harus dibandingkan - dalam hal ini Perpindahan standar. Konsep ini diperkenalkan dalam Perjanjian Washington pada tahun 1922 sebagai cara yang seragam untuk mengukur berat kapal. Termasuk kapal yang dilengkapi dan siap berlayar, dengan kru, amunisi, persediaan, air minum, air ketel, dll., Tapi tanpa pasokan bahan bakar dan air boiler. Satuan standar daya apung adalah ton imperial panjang (1016 kg), kadang-kadang disebut sebagai ton standar (tf) atau ton Washington (tW) untuk perbedaan.

    Sampai pertengahan 1920-an, Jepang menggunakan standar Inggris perpindahan normal (dikirim dengan bahan bakar, amunisi, gudang -⅔ dan pelumas dan tanpa air ketel) yang dinyatakan dalam ton Inggris "panjang" (ts) = 1016 kg.

    Dari akhir 1920-an, Jepang mulai mempertimbangkan perpindahan, yang didefinisikan sebagai "ujian", dinyatakan dalam metrik ton - kapal dengan semua amunisi dan awak, tetapi dengan cadangan bahan bakar, pelumas, ruang ketel dan air minum, dan persediaan lainnya.

    perpindahan normal dinyatakan sebagai 2/3 "diuji" dalam metrik ton.


    Perpindahan standar untuk Takao setelah konstruksi adalah 11ts (dari 10000ts yang direncanakan), Perpindahan normal - 2/3 "diuji" 14 129-14 260 t (bukan 12986 t ) Metrik ton!

    Hanya setelah modernisasi kapal penjelajah "Atago" dan "Takao" (rekonstruksi kapal yang tersisa ditangguhkan karena pecahnya perang.) - perpindahan normal yang dinyatakan sebagai 2/3 "diuji" dalam metrik ton meningkat menjadi 15-152 ton .
  12. +2
    1 Februari 2020 15:30
    Roman, terima kasih telah berbagi!
    Sebagai seorang anak, saya membaca sebuah cerita menarik di majalah "Modeler-Konstruktor" tentang serangan kapal selam mini kapal penjelajah "Takao" di Singapura. Di sini, kami berhasil menemukannya di sumber daya Ukraina. hi
  13. +11
    1 Februari 2020 15:32
    Tetapi kelemahan utama kapal penjelajah kelas Takao adalah, menurut pendapat saya, perlindungan anti-torpedo yang sangat lemah. Fakta bahwa kapal sangat rentan terhadap torpedo telah menentukan akhir mereka.

    Hmmm ... Mari kita hapus fakta bahwa ini benar-benar pendapat pribadi penulis tersenyum Tunjukkan pada saya kapal penjelajah dengan bobot sekitar 10000 ton, yang PTZ-nya setingkat kapal perang? lol Juga, fakta bahwa Jepang berhasil memasukkan setidaknya beberapa kemiripan PTZ ke kapal penjelajah sudah merupakan nilai tambah yang besar bagi mereka, sebagai insinyur dan pembangun. Banyak saudara dan saudari tidak memiliki ini. Dan jangan lupa bahwa dalam pertempuran apa pun itu penting DI MANA torpedonya mengenai. Sebuah kapal dapat dirobek dengan buritan, tetapi jika sekat melintang utuh, maka ia akan tetap mengapung .. Atau bisa masuk ke tengah, ke sekat kompartemen yang berdekatan, di mana, di samping itu, ada mekanisme yang menyediakan energi untuk fasilitas drainase, dan kapal seperti itu akan hancur .. Anda harus lebih berhati-hati dalam menyimpulkan permintaan
    "Dakota Selatan" meninggalkan tempat pertempuran di bawah kekuatannya sendiri, yang menunjukkan bukan kerusakan yang paling parah.

    Ya, setiap kapal perang seukuran South Dakota akan memiliki cangkang 203 mm seperti pelet untuk seekor gajah.Dan bagaimana mungkin tembakan penjelajah dapat menyebabkan kerusakan pada turbin kapal perang yang dilindungi oleh baju besi 310 mm? Tapi mereka bisa melakukan lebih banyak kerusakan jika...
    Dan "South Dakota" pada 0.08 berhasil keluar dari tembakan musuh. Tidak ada cara untuk melanjutkan pertempuran malam. Kapal perang memiliki masalah serius: hanya satu radar yang dapat beroperasi, direktur dan sistem komunikasi internal dinonaktifkan, menara baterai utama ketiga tidak berputar. Itu bisa lebih buruk jika bukan karena perlambatan besar sekering peluru Jepang (0,4 - 0,08 detik versus 0,035 - 0,02 untuk Amerika). Mereka dihitung pada penerapan lubang bawah air di daerah garis air. Selain penundaan sekering yang besar, proyektil memiliki ujung kepala berbentuk khusus yang menciptakan kondisi terbaik untuk pergerakan di bagian bawah lintasan. Namun, akibatnya, banyak dari mereka menembus bangunan atas dan terbang ke laut tanpa istirahat atau meledak dari sisi yang berlawanan pada jarak yang cukup jauh dari kapal musuh.

    Orang Jepang membodohi diri sendiri. Kerang berdaya ledak tinggi dalam hal ini dapat dengan mudah menghancurkan semua sistem pengendalian tembakan kapal perang Amerika, cukup dengan mengeluarkannya dari permainan jauh lebih awal. Tetapi di mana dalam perang tanpa "kecelakaan" seperti itu, semuanya memiliki kualitas amunisi yang sama permintaan
    Jadi, yah, kapal penjelajah yang sangat bagus hi
    1. +4
      1 Februari 2020 16:39
      Ya, setiap kapal perang seukuran South Dakota akan memiliki cangkang 203 mm seperti pelet untuk seekor gajah.Dan bagaimana mungkin tembakan penjelajah dapat menyebabkan kerusakan pada turbin kapal perang yang dilindungi oleh baju besi 310 mm? Tapi mereka bisa melakukan lebih banyak kerusakan jika...

      Eeh! Anda baru saja mengambil semuanya dari lidah saya. Saya benar-benar ingin mengulangi kata demi kata - saya tidak punya waktu .... hi Yah, kecuali itu: - hit dari 5 hingga 14dm dicatat 27 !!. Pukul 23-33 terjadi pemadaman dan komunikasi radio rusak total. Nah, "lensa panjang" tidak mengenai kapal perang. Kemudian mereka akan disematkan dengan PTZ Amer lol
    2. 0
      2 Februari 2020 07:22
      Sebaliknya, semua orang tertipu oleh versi sejarah tradisional. Setelah pertempuran Tsushima, di mana Jepang diduga menang, dalam banyak hal, berkat penggunaan hanya cangkang berdaya ledak tinggi yang diisi dengan "shimose" mitos, SEMUA negara mulai meningkatkan proyektil penusuk lapis baja. Kesuksesan besar diraih oleh Rusia, Jerman dan Prancis. Dan Inggris, dari pengalaman Jepang menggunakan cangkang yang diisi dengan melinit (yang oleh Jepang dianggap sebagai cangkang yang dilengkapi dengan "shimose" mitos) mulai melengkapi cangkang penusuk baju besi mereka dengan bubuk hitam. Pada saat Perang Dunia II, Jepang praktis telah meninggalkan peluru berdaya ledak tinggi untuk artileri angkatan laut kaliber di atas rata-rata.
      1. +2
        2 Februari 2020 17:14
        Apa yang mistis tentangnya? Shimoza adalah nama keluarga seorang perwira Jepang (jika mengingat pangkat kapten), yang terlibat dalam pengenalan bahan peledak berbasis trinitrophenol di Jepang. Di Inggris, bahan peledak ini disebut liddite. Di Prancis dan Rusia, melinitis. Di Italia, perthita. Dan tidak ada mitologi
        1. 0
          3 Februari 2020 21:09
          Eksistensi orang seperti itu sangat diragukan.
          Orang Jepang tidak memiliki teknologi untuk membuat cangkang kaliber besar.
          Bisakah mereka memuat ulang cangkang kaliber besar?
          Apakah mereka memiliki teknologi yang memungkinkan peningkatan volume internal cangkang?
          Mengapa, jika mitos "shimose" dan melinite adalah bahan peledak berdasarkan asam pikrat. Di Jerman dan Rusia, piroksilin digunakan.
    3. +2
      2 Februari 2020 14:08
      Kapal penjelajah berat Prancis "Aljazair" Armor itu dilengkapi dengan sistem perlindungan pasif canggih terhadap ledakan bawah air, unik untuk kapal kelas ini, dengan kedalaman (ketebalan) 5,1 m dari sisi ke bagian dalam lambung.

      Tidak semua kapal perang dapat membanggakan kedalaman perlindungan pasif yang sama terhadap ledakan bawah air.
      1. +2
        2 Februari 2020 21:00
        Kutipan dari Constanty
        unik untuk kapal kelas ini, dengan kedalaman (ketebalan) 5,1 m dari sisi ke bagian dalam lambung.

        Ini adalah persis iya nih Tetapi meskipun kolam pendayung menciptakan kapal yang sangat sukses dan seimbang dan praktis memenuhi batas perpindahan, mereka masih mengorbankan kecepatan (karenanya kekuatan mekanisme) demi keamanan yang lebih baik. Oleh karena itu, bobot yang lebih ringan dan dimensi KTU yang lebih kecil, ditambah dimensi lambung yang lebih kecil dengan ketinggian samping yang lebih rendah, memungkinkan untuk mendapatkan PTZ yang layak dengan lebar 5 m di tengah kapal. pelindung vertikal sabuk terletak secara vertikal, tanpa keruntuhan, yang tidak menambah kualitas perlindungan pelindung.
        Bagaimanapun, kapal perang dengan batasan perpindahan selalu menjadi korban kompromi hi
        1. +2
          2 Februari 2020 23:41
          31 knot adalah kecepatan yang layak. Dalam kondisi pertempuran, kapal penjelajah entah bagaimana tidak mengembangkan kecepatan seperti itu.

          Selain itu, misalnya, orang Italia memberikan hasil tes kapal yang tidak lengkap dan tidak lengkap, sehingga hasilnya mengesankan.

          Aljazair juga memiliki jangkauan yang fantastis untuk kapal penjelajah Prancis dan musuh potensial.Jarak 8700 mil laut dengan kecepatan 15 knot

          Di sisi lain, mereka dianggap merugikan, sifat laut yang agak lebih buruk karena ukurannya yang lebih kecil dan sisi yang lebih rendah di haluan.
    4. +1
      4 Februari 2020 11:22
      Kutipan: Rurikovich
      Ya, kapal perang apa pun seukuran cangkang "South Dakota" 203 mm akan seperti pelet bagi gajah.

      Nah, ada satu LK, dinonaktifkan oleh cangkang 203 mm. Benar, di sana keempat saudari itu diberi kelas LK, lebih awal - tidak peduli apa yang mereka lakukan dengan mereka, tidak peduli bagaimana mereka dimodernisasi, mereka sebenarnya tetap LKR. mengedipkan
      1. 0
        4 Februari 2020 17:29
        Kutipan: Alexey R.A.
        Nah, ada satu LK, dinonaktifkan oleh cangkang 203 mm.

        Jadi maksud saya kapal perang NYATA, bukan kapal penjelajah kelas Kongo iya nih
      2. 0
        18 Februari 2020 23:32
        Dalam LCR bahasa Inggris ini (bahkan jika dari Jepang) mengedipkan ada sesuatu - beberapa sejarawan mengklaim bahwa HMS Hood yang terkenal menjadi korban bukan dari senjata LK Bismarck 380 mm, tetapi pada 203 mm TKR Prinz Eugen
  14. +4
    1 Februari 2020 20:40
    Kapal penjelajah, tentu saja, sangat tampan! Hampir ideal. Terima kasih kepada penulis untuk artikelnya!
  15. +1
    2 Februari 2020 00:13
    Artikel sebelumnya lebih baik, tetapi ada banyak ketidakakuratan dalam hal ini, mulai dari sabuk lapis baja 127mm hingga PTZ yang buruk.
    merampas kapal penjelajah dari sepasang senjata universal 127-mm yang sangat berguna

    Dan di mana mereka tersesat?
    Takao: 4x2 127-mm / 40 tipe 89 (Maya umumnya 6).
    Myoko: 4x2 127mm/40 tipe 89.
  16. -4
    2 Februari 2020 08:01
    Sekolah pembuatan kapal "amatir" terlihat jelas.
    Orang Jepang kembali memutuskan untuk menuangkan dua liter ke dalam bejana liter.
    Kapal-kapal tersebut pada awalnya ternyata kelebihan muatan, dengan stabilitas dan kelaikan laut yang rendah.
    Untuk itu diperlukan modernisasi ekstensif dengan pemasangan boule baru. Namun, stabilitas yang rendah dan kelaikan laut yang buruk tetap ada.
    Cukup membandingkan dengan analog musuh utama.
    Pada tahun 1930, dua kapal penjelajah kelas Portland diletakkan di Amerika Serikat. Dibandingkan dengan tipe sebelumnya, Northampton, kapal menerima perlindungan yang ditingkatkan dengan tetap mempertahankan kelayakan laut yang sangat baik.
    Perpindahan standar-10258 ton.
    Tipe berikutnya adalah New Orleans. Reservasi telah ditingkatkan. Kapal-kapal menerima zona manuver bebas di bawah tembakan dari 8 "senjata dalam kisaran 60 hingga 110 kbt., Pada sudut pos 60 derajat.
    Perpindahan standar 9950 ton.
    Dengan persenjataan yang ketat dan tingkat keamanan, Amerika berhasil bertahan dengan perpindahan yang lebih kecil.Kapal mereka tidak memerlukan modernisasi dengan pekerjaan ekstensif di lambung.
    Kapal mereka awalnya dirancang lebih kompeten.
    PS Kembali ke empat besar kapal penjelajah berat Jepang.
    Semuanya melalui modernisasi berulang dan mengerjakan lambung.
    Akibatnya, perpindahan pasangan pertama. standar - 8700 ton, pasangan kedua - 9088 ton.
    Untuk perbandingan:
    Pemindahan standar "Exeter" - 8390 ton, persenjataan: 6 * 203mm
    Perpindahan standar "Pensacola" -9100 ton, persenjataan: 10 * 203mm
    Pemindahan standar "Northampton" -9006 ton, persenjataan: 9 * 203mm
    Analog ini, dengan perpindahan standar yang sangat dekat dan tingkat perlindungan yang sebanding, mampu melakukan kelaikan laut yang jauh lebih baik, dan Amerika serta senjata yang lebih kuat.
    1. +8
      2 Februari 2020 10:44
      Kutipan dari ignoto
      Tipe berikutnya adalah New Orleans. Reservasi telah ditingkatkan. Kapal-kapal menerima zona manuver bebas di bawah tembakan dari 8 "senjata dalam kisaran 60 hingga 110 kbt.

      Serius? :))))))) M-dya, setidaknya ambil sendiri untuk menulis tentang TKR :)))
      1. +2
        2 Februari 2020 20:38
        Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk
        M-dya, setidaknya ambil sendiri untuk menulis tentang TKR :)))

        Tidak ada salahnya, rekan terkasih, untuk menyelesaikan siklus tentang "kerikil" terlebih dahulu mengedipkan Dan kemudian Anda melihat "Bersambung ..." dan menghela nafas merasa Dapat dimengerti - kerja, jarak ... Tapi tetap saja permintaan Wu, aku minuman hi
        1. +1
          3 Februari 2020 09:33
          Tentu saja :) Jika saya mengambil TKR, maka hanya di masa depan yang sangat jauh ..
      2. 0
        3 Februari 2020 20:20
        Informasi ini dari karya Sergey Vladimirovich Patyanin.
        Dia adalah salah satu otoritas yang diakui, peneliti sejarah pembuatan kapal militer.
        Dia, membuat monografi dan ikut menulis lusinan buku, dan tidak kurang artikel.
        Jangan percaya?
        Saya sendiri, itu terjadi, siap untuk berdebat dengan pihak berwenang.
        Topik favorit saya: "kurang matang" - kapal penjelajah lapis baja Jepang dari proyek yang sangat tidak berhasil.
        Tetapi, dalam hal ini, saya tidak punya alasan untuk tidak mempercayai Sergei Vladimirovich.
        Tidak setuju, tulis monografi Anda sendiri.
        Saya secara profesional memahami apa itu historiografi.
        Alternatif, tetapi sudut pandang yang masuk akal tentang topik ini tidak ada salahnya sama sekali.
    2. +2
      2 Februari 2020 16:46
      Gg, dengan sisi rendahnya, Orleans memiliki kelayakan laut yang lebih buruk daripada Takao .. Dari mana Anda mendapatkan kesimpulan seperti itu .... Kecepatannya lebih rendah ...
      1. 0
        3 Februari 2020 20:55
        Awalnya, menurut proyek, Takao memiliki perpindahan standar 9850 ton.
        Bahkan, ternyata 11350 ton.
        Beban lebih 1500 ton.
        Konstruksi kelebihan beban.
        Dan semua yang berhubungan dengannya: draft besar, freeboard yang lebih rendah, stabilitas yang sangat rendah. Jika kita menambahkan ini kelemahan lambung, kontur tajam haluan dan beratnya, dan sebagai hasilnya - perkecambahan terburuk dalam gelombang ...
        Untuk meningkatkan kelaikan laut, boule baru harus dipasang, yang menambah lebar lambung.
        Pemindahan standar meningkat menjadi 12570 ton, tetapi ini tidak menyelesaikan masalah. Selain itu, hanya dua dari empat kapal penjelajah yang mengalami modernisasi seperti itu.
        "Orleans" tidak hanya memiliki sisi rendah, tetapi juga ramalan. Dalam hal kelaikan laut, mereka lebih rendah dari tiga seri pertama, tetapi kelaikan laut mereka cukup untuk operasi di laut.
        Itu adalah jenis kapal penjelajah berat yang sangat sukses.
        Dan selanjutnya - "Wichita" memiliki masalah serius dengan stabilitas.
        Kecepatan mereka agak lebih rendah dari kapal penjelajah Jepang, tetapi berapa kali selama perang Jepang dapat memanfaatkan keuntungan ini?
        Jepang membangun enam seri kapal penjelajah berat, tetapi hanya yang terakhir yang benar-benar berhasil. Cukup, pada tingkat standar yang diakui secara umum, senjata, baju besi yang bagus, kecepatan tinggi, kondisi kehidupan yang nyaman bagi kru, dan yang paling penting, kelayakan laut yang sangat baik.
        "Amatir" akhirnya belajar. Tapi, kapal penjelajah berat terbaik praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran artileri, terutama terlibat dalam mengawal kapal induk.
        1. +1
          5 Februari 2020 01:00
          Di mana-mana untuk TKP Amerika, perpindahan standar diberikan segera setelah konstruksi, namun banyak peningkatan militer, peningkatan jumlah artileri anti-pesawat (dan awaknya), tidak diragukan lagi seharusnya menyebabkan peningkatan daya apung.

          Hanya jika nilai yang sesuai diberikan untuk kapal Jepang, mereka entah bagaimana dilupakan untuk kapal penjelajah negara lain.

          Namun, misalnya, kapal penjelajah Inggris dari tipe "County" juga melampaui batas Perjanjian Washington.
          Kapal kelas Kent pertama sebenarnya memiliki perpindahan standar 10 ton.

          HMS "London" awalnya memiliki perpindahan standar 9 ton, dan setelah modernisasi pada tahun 840, perpindahan standar meningkat menjadi 1941 ton.

          Dalam kasus kapal penjelajah Amerika, rekonstruksi militer juga harus menyebabkan peningkatan perpindahan yang signifikan.
  17. 0
    3 Februari 2020 16:04
    Dua kapal penjelajah berat melumpuhkan senjata kapal perang modern dan dia sangat beruntung karena berhasil melarikan diri.
  18. 0
    4 Februari 2020 10:43
    "Dakota Selatan" meninggalkan tempat pertempuran di bawah kekuatannya sendiri, yang menunjukkan bukan kerusakan yang paling parah.

    Laporan kerusakan SoDaK telah lama diposting online. Bahkan ada pola hit:

    http://www.researcheratlarge.com/Ships/BB57/1942DamageReport/GuadalcanalGunfireDamageReportPlateI.jpg

    Kerusakan utama terjadi pada bangunan atas. Kerang yang mengenai lambung tidak menembus baju besi benteng. Armor barbette menara belakang bahkan bertahan dari cangkang 14 ".

    Masalah utama LK diciptakan oleh tim mereka sendiri. Setelah salah satu hit di sirkuit konsumen MSB No. 4, korsleting terbentuk. Tetapi teknisi listrik yang keras kepala mencoba memuat pelindung tanpa menghilangkan korsleting ini, cukup dengan mengganti sekering sirkuit yang diumpankan dari switchboard utama. Entah sekering baru memiliki peringkat yang salah, atau sekering input salah dihitung, tetapi sekering input dari switchboard utama No. 4 yang bekerja lebih dulu - dan memotong pelindung dari generator.
    Kemudian diputuskan untuk menyalakan switchboard utama No. 4 dari switchboard utama No. 3, karena kemungkinan teknis ini disediakan secara struktural. Bertenaga. Tentu saja, tanpa menghilangkan korsleting. Hasilnya - sekering input dari switchboard utama No. 3 berfungsi - dan memotong pelindung dari generator.
    Kemudian diputuskan untuk mentenagai sekelompok MSB No.3.No.4 dari MSB No.2, karena kemungkinan teknis untuk hal ini disediakan secara struktural. Bertenaga. Tentu saja, tanpa menghilangkan korsleting. Hasilnya - sekering input dari switchboard utama No. 2 berfungsi - dan memotong pelindung dari generator.
    Kemudian diputuskan untuk menyalakan sekelompok switchboard utama No. 2-No. 3-No. 4 dari switchboard utama No. 1, karena kemungkinan teknis untuk hal ini disediakan secara struktural. Tapi, untungnya bagi tim, Mate Shaeffer dari Chief Electrician berada di switchboard utama No. 1, yang melihat tren buruk dan tidak mengikuti perintah untuk menyambungkan beban baru, mencegah LC benar-benar mati. tersenyum
  19. 0
    7 Februari 2020 19:31
    Sebagai pembangkit listrik, kapal penjelajah memiliki 12 boiler Canton, empat unit turbo-gear dan empat baling-baling.
    Sebenarnya, Campon! Dari Kaigun Kansei Honbu - Departemen Teknik Kelautan, disingkat Kampon. Kapal penjelajah ini dilengkapi dengan pembangkit turbin uap yang dikembangkan oleh Bagian Keempat MTD untuk kapal penjelajah kelas Myoko dan merupakan modifikasi dari yang sebelumnya dirancang untuk kapal penjelajah kelas Amagi. Jadi, instalasi termasuk 4 TZA "Kampon" dan 12 boiler tabung air dengan pemanas minyak "Kampon Ro Go" hi

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"