Tahap selanjutnya dalam pengembangan program pembuatan kapal Jepang, dan khususnya kapal penjelajah berat. Dari "Myoko" ke "Mogami" dan "Nada", jalur pembuat kapal Jepang terbentang melalui proyek kapal penjelajah berat jenis Takao.
Kapal penjelajah kelas Takao menjadi tahap lebih lanjut dalam pengembangan proyek Myoko. Ketika mengembangkan kapal, Jepang mengabaikan apa yang disebut pembatasan Washington, oleh karena itu, di satu sisi, tentu saja, mereka tidak memenuhi batas 10 ton, di sisi lain, mereka memasukkan semua yang mereka inginkan ke dalam kapal. Yah, hampir semuanya.
Tetapi bahkan apa yang kami inginkan dalam konfigurasi minimal sudah cukup untuk kapal kelas Takao menjadi kapal penjelajah Jepang terbesar.
Di satu sisi, kapal-kapal itu ternyata sangat kelebihan muatan di atas permukaan air, di sisi lain ... Kami akan berbicara tentang perpindahan nanti, tetapi sekarang tentang apa yang berhasil dikendarai oleh perancang Fujimoto dan Hiraga ke dalam kapal penjelajah.
Tentu saja, melihat foto itu, orang dapat segera melihat superstruktur lapis baja yang sangat besar, lebih cocok untuk kapal perang (bukan dari tipe Fuso, tentu saja) daripada di kapal penjelajah. Tetapi bahkan lapis baja superstruktur yang tebal bukanlah intinya, meskipun untuk identifikasi mereka adalah hal yang utama.
Tapi mari kita pergi secara berurutan.
"Takao", "Atago", "Maya" dan "Chokai".
Keempat kapal penjelajah itu dibangun antara 28 April 1927 dan 5 April 1931. Takao dan Atagi dibangun di galangan kapal angkatan laut di Yokosuka dan Kure, Maya dibangun oleh Kawasaki di pabriknya sendiri di Kobe, dan “ Chokai dirakit dari logam oleh Mitsubishi di Nagasaki. Secara tradisi, kapal-kapal itu dinamai berdasarkan puncak tertinggi pulau-pulau Jepang.
Pada awal perang, setelah mengalami sejumlah peningkatan, kapal penjelajah kelas Takao memiliki karakteristik sebagai berikut:
- panjang lambung: 203,8 m;
- lebar sepanjang rangka tengah kapal: 20,4 m;
- draf: 6,32 m.
Perpindahannya tentu saja beragam. Total di Takao dan Atago adalah 15 ton, di Maya dan Chokai - 875 ton. Jelas bahwa itu jauh dari standar yang ditentukan oleh Perjanjian Washington, oleh karena itu beberapa keunggulan dibandingkan standar "Washington".
Sebagai pembangkit listrik, kapal penjelajah memiliki 12 boiler Canton, empat unit turbo-gear dan empat baling-baling. Kapasitas pembangkit listrik adalah 133 hp. dengan., yang memberikan kecepatan yang sangat baik - 000 knot. Perkiraan jarak jelajah pada 34,25 knot adalah 14 mil laut. Awak kapal penjelajah terdiri dari 8500-740 orang.
Pemesanan. Ketebalan sabuk pelindung kapal penjelajah tipe Takao adalah 127 mm, ketebalan dek lapis baja adalah 35 mm (di atas pembangkit listrik hingga 70-90 mm), dinding bangunan atas adalah 10-16 mm. Melintasi 75-100 mm, menara 25 mm, barbet 75 mm. Secara umum, itu sangat layak dan lebih kaya daripada Myoko.
Persenjataan. Di sini para desainer Jepang tampil penuh.
Kaliber utama kapal penjelajah kelas Takao adalah meriam 203 mm di lima menara kembar tipe E. Tiga menara terletak di haluan, dua - di buritan.
Kaliber tambahan diwakili oleh delapan meriam universal 127 mm di empat menara meriam kembar, dua menara di setiap sisi.
Tembakan penangkis udara. 25 meriam otomatis 25 mm dalam tunggangan kembar dan rangkap tiga, 12 senapan mesin Tipe 96 13,2 mm dalam enam tunggangan kembar. Pada tahun 1944, kapal penjelajah mengalami modernisasi, di mana jumlah artileri anti-pesawat meningkat secara signifikan. Di Atago dan Takao, jumlah senapan mesin 25 mm ditingkatkan menjadi 60 barel (6x3, 6x2 dan 30x1), di Chokay hingga 38 (8x2 dan 22x1) dan di Maya - hingga 66 (13x3 dan 27x1). Plus, setiap kapal penjelajah menerima 10 hingga 13 "percikan" senapan mesin 13,2 mm.
senjata torpedo. Awalnya, kapal penjelajah memiliki tabung torpedo kembar, tetapi dalam perjalanan perbaikan, tabung torpedo 610 mm empat kali lipat dipasang di sisi, dua di setiap sisi. Amunisi untuk torpedo adalah 24 buah, 16 di kendaraan dan 8 lagi di gudang lapis baja ringan khusus.
Tidak biasa untuk kapal penjelajah, terutama yang berat, tetapi sejak 1942, setiap kapal penjelajah juga membawa muatan kedalaman! Drop guide dipasang di buritan kapal, dan setiap kapal membawa tambahan 24 muatan kedalaman.
Setiap kapal penjelajah dilengkapi dengan dua penerbangan ketapel bubuk, kelompok udara terdiri dari tiga pesawat amfibi.
Persenjataan kapal lebih dari mengesankan. Ya, ada kelebihan, tapi itu jelas sepadan.
Perlu dicatat bahwa senjata kaliber utama 203 mm / 50 "Tipe 3" No. 2 pertama kali digunakan pada kapal penjelajah kelas Takao. Sudut elevasi meriam utama meningkat menjadi 70°, yang secara teori memungkinkan untuk menembakkannya ke pesawat. Oleh karena itu sedikit penurunan laras artileri universal dan upaya untuk mengkompensasi penurunan senjata 127 mm dengan senapan mesin 25 mm.
Dibandingkan dengan Myoko, kapal penjelajah kelas Takao hanyalah hotel terapung dalam hal akomodasi kru.
Tempat tinggal tamtama terletak di dek bawah di buritan, serta di dek tengah dari buritan ke area cerobong dari ruang ketel pertama dan kedua.
Kabin perwira terkonsentrasi di haluan di dek bawah dan tengah, ada juga kabin kampanye.
Karena ukuran kru yang lebih kecil dan pemindahan tabung torpedo ke dek atas, tempat tinggal secara signifikan lebih luas daripada di Myoko. Tetapi selain peningkatan sederhana dalam ruang hidup, jumlah kipas meningkat secara signifikan (hingga 66 buah), memberikan udara segar ke kasemate, dan udara berkondisi mulai disuplai tidak hanya ke menara dan gudang amunisi, tetapi juga ke pos kendali kapal.
Kapal-kapal itu memiliki dapur yang cukup luas untuk beras dan gandum, menjamin otonomi, dan bahkan lemari es khusus untuk daging dan ikan dengan volume 67 meter kubik.
Galai dan rumah sakit terpisah untuk perwira dan pelaut, dan pemandian untuk pelaut, bintara dan perwira juga terpisah!
Secara umum, ternyata Jepang tidak hanya dapat membangun kapal yang cepat dan kuat, tetapi juga kapal yang relatif nyaman. Dibandingkan dengan Furutakami dan Myoko, mereka mewah.
Layanan tempur.
Keempat kapal penjelajah mulai beroperasi antara 30 Maret 1932 dan 30 Juni 1932. Mereka ditugaskan ke divisi ke-4 divisi ke-2. armada. Di sana mereka mengubah "Myoko" yang sama. Dan dari tahun 1932 hingga awal Perang Dunia II, kapal penjelajah mengambil bagian dalam manuver, kampanye, dan peninjauan Angkatan Laut Kekaisaran Jepang.
Kapal-kapal yang memasuki perang sudah mengalami serangkaian peningkatan yang mengubah penampilan dan kekuatan kapal.
Pada bulan September 1941, keempat kapal penjelajah ditugaskan ke kapal perang Kongo dan Haruna dari Divisi 3, sehingga membentuk inti dari Pasukan Selatan yang dipimpin oleh Laksamana Kondo.
Armada Kondo menyediakan perlindungan jarak jauh untuk operasi di Malaya dan Kalimantan. Setelah merebut Malaya, formasi bertempur di wilayah Australia dan pulau-pulau Sumatra dan Jawa, setelah itu Takao dan Maya pergi ke Yokosuka untuk perbaikan, di mana kapal-kapal itu dilengkapi dengan senjata universal 127 mm terbaru. di menara dua senjata.
Selanjutnya, kapal penjelajah mengambil bagian dalam operasi di dekat Kepulauan Aleut, yang tujuannya adalah untuk mengalihkan perhatian pasukan Amerika dari Midway. Ternyata begitu-begitu.
"Chokai" sangat berhasil mengambil bagian dalam pertempuran pulau Savo, dan tiga kapal penjelajah lainnya dicatat dalam pertempuran pulau Guadalcanal. Takao, Atago dan Maya, bersama dengan kapal divisi 5 Myoko dan Haguro, bergabung dengan grup kapal induk Laksamana Nagumo.
Armada Jepang ini melawan formasi TF-61 Amerika dalam Pertempuran Kepulauan Solomon. Kelima kapal penjelajah berat Jepang mengambil bagian dalam pertempuran malam dengan kapal-kapal Amerika, dan pada akhir Pertempuran Santa Cruz, mereka mengambil bagian dalam tenggelamnya kapal induk Hornst.
Pada malam 14-15 November 1942, kapal penjelajah Takao dan Atago, bersama dengan kapal perang lama Kirishima, serta kapal perusak, dikirim untuk membombardir lapangan terbang Henderson Field.
Namun, orang Jepang tidak seberuntung itu. Sambungan berlari ke kapal perang Amerika "Dakota Selatan" dan "Washington". Kedua kapal Amerika memusatkan tembakan mereka ke kapal perang Jepang Kirishima, memungkinkan kedua kapal penjelajah Jepang menembakkan kaliber utama mereka tanpa gangguan.
Saat itu, setidaknya 16 peluru berdaya ledak tinggi kaliber 203 mm, yang ditembakkan dari jarak hanya 5 km oleh kedua kapal penjelajah Jepang, menghantam South Dakota. Dalam pertempuran itu, "Takao" tidak terluka sama sekali, dan "Atago" menerima kerusakan sedang. Di "Kirishima" ada api yang kuat, kemudian kapal perang itu tenggelam. "Dakota Selatan" meninggalkan tempat pertempuran di bawah kekuatannya sendiri, yang menunjukkan bukan kerusakan yang paling parah.
Selanjutnya, kapal penjelajah mengambil bagian dalam evakuasi garnisun Guadalcanal, operasi di daerah Atol Eniwetok, dan Pertempuran Kepulauan Mariana.
Nah, pertempuran besar terakhir adalah pertempuran di Teluk Leyte.
Pada 22 Oktober 1944, empat kapal penjelajah melewati Selat Palawan. Jadi bagi mereka mulailah pertempuran laut di Teluk Leyte.
Pada 23 Oktober, Takao dihantam oleh dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Amerika Darter. Melalui lubang yang dibuat di papan oleh ledakan torpedo, air mulai mengalir dalam jumlah besar ke ruang ketel kapal penjelajah. Ledakan juga merusak kemudi dan baling-baling kanan. Kapal mulai terbakar, kapal penjelajah menerima gulungan 10 derajat.
Dimungkinkan untuk meratakan kapal penjelajah dengan membanjiri kompartemen di sisi yang berlawanan, tetapi sekarang Takao duduk terlalu rendah di dalam air. Api padam, setelah itu Takao, ditemani dua kapal perusak, merangkak ke Brunei.
Awak kapal selam "Darter" tidak tenang dan melanjutkan topik pembicaraan, memasukkan empat torpedo ke kapal penjelajah "Atago". Setelah beberapa waktu, kapal penjelajah itu tenggelam.
Sekitar waktu yang sama, kapal selam Angkatan Laut Amerika Serikat lainnya, Days, menyerang kapal penjelajah Maya, menembakkan empat torpedo ke arahnya dari tabung torpedo depannya. Torpedo menghantam sisi pelabuhan kapal penjelajah, yang tenggelam.
Pada tanggal 25 Oktober, kapal penjelajah Chokai rusak berat akibat bom yang dijatuhkan oleh pesawat TVM-1. Kerusakannya begitu parah sehingga kapal penjelajah itu harus dihabisi dengan torpedo karena tidak mungkin ditarik.
Takao yang rusak berat adalah satu-satunya kapal penjelajah yang selamat dari pertempuran di Teluk Leyte. Takao dengan selamat mencapai Brunei terlebih dahulu dan kemudian Singapura, di mana ia bergabung dengan Armada Ekspedisi Selatan 1 bersama dengan kapal penjelajah Myoko, Ashigara, dan Haguro.
Takao tidak diperbaiki; bersama dengan Myoko yang rusak, ia ditenggelamkan di perairan dangkal dan digunakan sebagai baterai anti-pesawat, karena ada lebih dari cukup senjata pertahanan udara.
Tidak mengetahui keadaan sebenarnya dari kapal penjelajah, Inggris mengirim dua kapal selam cebol untuk menghancurkan mereka, yang pada 31 Juli 1945 mencoba menyerang kapal. Secara tidak sengaja, kedua kapal selam mendekati sisi kapal yang sama ...
Takao kurang beruntung. Setiap kapal selam mini membawa bahan peledak seberat 1 ton dan enam ranjau "lengket" seberat 35 kg. Untuk beberapa alasan, bahan peledak tidak meledak, tetapi ranjau yang lengket membuat lubang yang signifikan di lambung kapal.
Aneh, tetapi kapal penjelajah itu, yang dibanjiri air dangkal, menolak untuk tenggelam lebih jauh. Dan akhirnya kapal penjelajah dibanjiri di Selat Malaak oleh Inggris setelah berakhirnya permusuhan - 27 Oktober 1946.
Kapal penjelajah kelas Takao adalah pengembangan dari kelas Myoko. Perubahan desain Takao relatif terhadap Myoko adalah positif dan negatif.
"Takao" memiliki sabuk pelindung dengan area yang jauh lebih besar, dan perlindungan ruang bawah tanah yang jauh lebih baik dengan amunisi, baik vertikal maupun horizontal. Tabung torpedo putar baru dengan torpedo yang lebih cepat daripada tabung torpedo tabung kembar tetap di dek bawah. Kondisi yang lebih layak untuk kru. Bukan tanpa alasan para laksamana Jepang dengan senang hati menunjuk kapal penjelajah kelas Takao sebagai kapal utama.
Tentu saja, ada juga kerugiannya.
Add-on baru, agak besar, peningkatan windage dan bobot atas. Tapi tetap saja, suprastrukturnya sangat berguna, dan penempatan semua pos kendali di dalamnya, tetapi di bawah pelindung yang bagus, masih melebihi windage.
Tidak dapat dikatakan bahwa senjata 203-mm baru berhasil. Mereka memiliki akurasi yang lebih buruk daripada yang membawa Myoko, dan fakta bahwa mereka, pada prinsipnya, dapat menembak target udara, membuat penjelajah tidak memiliki sepasang senjata universal 127 mm yang berguna.
Jelas bahwa masalah utama adalah kelebihan muatan kapal. Dan perpindahan, yang telah berkembang menjadi 15 ton, agak mengurangi kecepatan maksimum. Meskipun, berkat pembangkit listrik yang sukses, kecepatannya sudah cukup baik (000 knot).
Tetapi kelemahan utama kapal penjelajah kelas Takao adalah, menurut pendapat saya, perlindungan anti-torpedo yang sangat lemah. Fakta bahwa kapal sangat rentan terhadap torpedo telah menentukan akhir mereka.
Namun, Takao, Atago, Maya dan Chokai cukup jelas menunjukkan bahwa dengan pengembangan dan konstruksi mereka, pembuat kapal Jepang mencapai tingkat yang baru. Dan sangat sedikit yang tersisa untuk mencapai puncak.