Tunjuk Honda, atau Bagaimana cara lolos

63
Tunjuk Honda, atau Bagaimana cara lolos

Pembaca yang budiman, banyak dari Anda mungkin diajarkan di masa kanak-kanak bahwa melakukan beberapa hal pada saat yang sama, dan bahkan lebih ceroboh, tidak terlalu baik. Bahkan berbahaya, dibuktikan dengan poin kelima, jika kepala tidak memikirkan apa yang dilakukan bagian tubuh lainnya.

Cerita hari ini adalah tentang peristiwa hampir seabad yang lalu, tetapi ada satu hal: ada hal-hal yang tidak memiliki undang-undang pembatasan dan dapat menjadi contoh dalam 200 tahun.



Semua orang Moore dan mereka yang tahu telah memahami bahwa ini akan menjadi tentang insiden di Point Honda atau, seperti yang disebut di Amerika, Point Honda Disaster.

Tapi mari kita lihat peristiwa ini dari sudut pandang yang sedikit berbeda. Jadi akan lebih menarik.

Untuk memulai, tur singkat ke sejarah. Itu pada tahun 1923. Perang Dunia I sudah lama berakhir, negara-negara sudah mulai membiasakan hidup damai.

Untuk seluruh Armada Dunia Pertama Amerika Serikat, yang bertempur ... tidak, bertempur, kalah armada berjumlah 438 perwira dan 6 pelaut. Dan tiga (!) kapal perang.

Kapal perusak tua (berat/berat 420 ton) Chauncey ditabrak oleh angkutan Inggris "Rose" dan tenggelam bersama seperempat awaknya, kapal perusak "Jacob Jones" (berat/berat 1 ton) dan kapal penjaga pantai "Tampa" (dengan berat dan 000 ton) ditorpedo oleh kapal selam Jerman.

Selama setahun berpartisipasi dalam perang.

Dan pada hari yang benar-benar damai pada tanggal 9 September 1923, Angkatan Laut AS kehilangan tujuh kapal perang baru sekaligus. Dan dua kapal yang rusak berhasil diselamatkan.

Secara keseluruhan, satu orang terbukti lebih efektif daripada semua angkatan laut Jerman pada Perang Dunia Pertama.

Jika Anda menganalisis kejadian ini dengan cermat, ternyata seluruh rangkaian peristiwa mengarah pada mimpi buruk ini. Hal yang paling menarik adalah melumpuhkan setidaknya satu mata rantai dari rantai ini, dan insiden seperti itu tidak akan terjadi.

Tetapi semuanya berjalan sedemikian rupa sehingga Amerika Serikat tidak hanya kehilangan tujuh kapal baru, tetapi tujuh kapal perusak terbaru, yang rekan-rekannya cukup hidup hingga Perang Dunia Kedua dan mengambil bagian di sana, meskipun tidak dalam peran pertama, tetapi masih bertugas.

Bersalah, secara teori, perlu untuk mengenali komandan formasi yang menggelar pertunjukan semacam itu.

Temui Kapten Peringkat Pertama Edward Howe Watson.


Lulus dari Akademi Angkatan Laut Amerika Serikat pada Juni 1895. Dia bertugas di USS Detroit selama Perang Spanyol-Amerika. Setelah memimpin kapal pasokan Celtic, ia menjabat sebagai perwira senior kapal perang Utah, setelah kapal perang - komandan kapal perang Wheeling.

Watson menghabiskan sebagian besar Perang Dunia I memimpin Troop Transport Madawaska, kemudian kapal perang Alabama, menerima Navy Cross untuk "layanan yang sangat berdedikasi."

Watson adalah seorang pelaut yang baik. Pada usia 46, ia menjadi kapten peringkat pertama - ini adalah indikator. Dia memimpin sebuah kapal besar (kapal perang "Alabama"), adalah atase angkatan laut di Jepang.


Secara umum, daftar yang bagus untuk seorang juru kampanye yang ingin mati sebagai laksamana. Dan Watson benar-benar ingin, rupanya.

Namun, menurut standar dan peraturan Angkatan Laut Amerika, laksamana harus mampu memimpin formasi kapal dan memiliki pengalaman nyata. Artinya, tidak menjadi kertas, tetapi seorang komandan angkatan laut yang nyata.

Di markas besar armada, mereka memutuskan bahwa Watson layak menjadi laksamana dan menunjuknya untuk memimpin armada perusak ke-11. Ini adalah kesalahan pertama.

Komandan kapal perusak atau formasi kapal perusak benar-benar bukan perwira biasa. Berdasarkan jenis kapal dan metode penggunaannya, entah bagaimana saya membiarkan diri saya menyebut kapal perusak itu sebagai "barang konsumsi laut". Memang, kapal perusak adalah kapal khusus. Cepat, bermanuver, tetapi sama sekali tidak terlindungi. Armor lebih dari kondisional. Senjata...


Secara umum, ini adalah kapal yang harus digunakan secara berbeda dari kapal perang atau kapal penjelajah. Bahkan melawan jenis mereka sendiri.

Oleh karena itu, komandan kapal perusak tidak boleh seorang perwira sederhana. Baginya, kecepatan dan ketegasan dalam mengambil keputusan, sejumlah petualang dan kemampuan mengambil risiko sangat penting. Kualitas yang sangat berguna untuk pertempuran, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh ribuan contoh praktik, di masa damai kualitas seseorang dapat menjadi sumber masalah tambahan.

Dan begitulah yang terjadi. Benar, tidak diketahui sejauh mana Watson diberkahi dengan kualitas-kualitas ini, ceritanya diam tentang ini. Tetapi dalam daftar kapal yang dilayani Watson, kapal perusak itu tidak ada sama sekali. Transportasi pasukan, kapal perang, kapal perang - ini adalah kapal yang sifatnya sedikit berbeda.

Namun demikian, pada Juli 1922, Watson ditunjuk untuk memimpin formasi kapal perusak ... Secara umum, mereka sendiri yang harus disalahkan.

Pada musim panas 1923, armada memulai manuver besar. Seluruh Armada Pasifik AS ambil bagian di dalamnya, dan di sekitar California itu agak sibuk. Di akhir manuver, formasi kapal mulai menyebar ke tempat penempatannya.

Armada perusak ke-11, berbaris dalam kolom 14 kapal, mulai bergerak menuju San Diego.


Semua kapal perusak dalam formasi memiliki tipe yang sama, Clemsons, yang ditempatkan pada akhir perang, dari tahun 1918 hingga 1919. Itu sebenarnya baru. Masing-masing seharga 1 juta dan 850 ribu rupiah pada harga 1920. Jika Anda menghitung secara modern - sekitar 27 juta modern.

Ini adalah kapal perusak seri terakhir, yang disebut kapal perusak dek halus, yang tidak memiliki peramal. Perpindahan Clemsons adalah 1250 ton, panjang 95 m, kecepatan 35,5 knot. Persenjataan terdiri dari 4 meriam 102 mm dan 12 tabung torpedo. Awak kapal di negara bagian itu terdiri dari 131 orang.


Watson mengibarkan benderanya di kapal perusak Delphi.


Di belakang kapal utama ada tiga kolom kapal perusak, secara divisi.

Divisi 31: Farragut, Fuller, Percival, Somers dan Chauncey.

Divisi 32: Kennedy, Paul Hamilton, Stoddart dan Thompson.

Divisi ke-33: "S. P. Lee", "Muda", "Woodbury" dan "Nicholas".

Mata rantai pertama dalam rangkaian peristiwa adalah izin Laksamana Muda Sumner Kittel untuk armada untuk menyeberang ke San Diego dalam gerakan 20-simpul.

Secara umum, di masa damai, demi keekonomisan, konsumsi bahan bakar dinormalisasi. Anggaran, seperti yang mereka katakan, bukan karet. Karena kapal perusak tidak diizinkan melebihi kecepatan 15 knot dalam transisi. Namun, dari waktu ke waktu perlu untuk "memberikan api" dalam arti kata yang sebenarnya untuk memeriksa semua sistem kapal. Mempertimbangkan bahwa tidak ada kampanye yang diharapkan sebelum akhir tahun setelah manuver yang panjang, Kittel MENGIZINKAN Watson untuk berbaris ke pangkalan di San Diego dengan kecepatan 20 knot.


Tidak diperintahkan, tetapi DIPERBOLEHKAN. Ada perbedaan, jelas. Tetapi Watson menerimanya karena suatu alasan, tetapi sebagai perintah, yang jika dipenuhi, ia akan menerima beberapa bonus dan preferensi. Mungkin saja demikian, dan transisi hampir 900 kilometer dalam waktu singkat akan memberikan sesuatu kepada laksamana masa depan. Terutama, transisi yang cepat dan bebas masalah. Setiap hari, bukannya satu setengah hari.

Laut, seperti yang dicatat oleh banyak saksi mata, sangat tenang. Kapal perusak dilengkapi dengan peralatan radio terbaru: pencari arah radio. Pada saat itu, itu adalah peralatan paling canggih, analog dari GPS modern, yang sebenarnya memungkinkan untuk menavigasi kapal dengan aman dari titik A ke titik B.

Tapi ada masalah. Dan itu terdiri dari fakta bahwa baik komandan armada maupun navigatornya, Hunter, tidak sepenuhnya mempercayai sistem ini. Selain itu, Watson melarang bawahannya untuk secara mandiri memeriksa tempat di pencari arah, agar tidak "memuat saluran." Kemudian sistem hanya dapat memproses satu panggilan per unit waktu. Anda bisa menyebutnya bagian kedua dari mimpi buruk pembuatan bir. Hal ini sangat mungkin.

Pada hari keberangkatan armada, cuaca awalnya bagus, tetapi kemudian mulai memburuk. Kabut jatuh di laut, sesuatu yang sama sekali tidak langka di garis lintang ini di musim dingin dan musim gugur. Dan akhirnya, gyrocompass mogok di flagship. Tapi serigala laut asli berkata, "Baiklah!" dan ikuti kompas magnet.


Dan cuaca terus memburuk. Visibilitas memburuk, dan Watson mengambil langkah yang agak logis: dia membangun kapal dari tiga kolom sekaligus. Untuk menghindari tabrakan satu sama lain dalam kabut.

Tetapi Watson dan Hunter tidak memperhitungkan satu hal lagi yang tampaknya telah terjadi jauh, di sisi lain ... Di sisi lain dunia, pada tanggal 1 September 1923, gempa Great Kantō berkekuatan 7,9 SR melanda Jepang. . Tidak hanya menyebabkan kematian beberapa ratus ribu orang, dan praktis menyapu Tokyo dan Yokohama, tetapi juga menyebabkan tsunami setinggi 13 meter. Ombak secara bertahap bergulung melintasi seluruh Samudra Pasifik ke pantai Amerika, melemah di sepanjang jalan, tentu saja, tetapi tidak sepenuhnya. Di bawah pengaruh mereka, arus laut mengubah kecepatannya, yang pada akhirnya menyebabkan kesalahan navigasi. Tiga.

Dan empat sekaligus. Di Delphi, melanggar semua peraturan yang mungkin, ada penumpang sipil - Eugene Dowman, kenalan Watson dari Jepang, yang dengan baik hati diputuskan oleh kapten untuk diturunkan ke San Diego.

Tentu saja, kenalan lama disatukan oleh banyak topik, jadi Watson tidak repot-repot muncul di jembatan, menyerahkan kendali kepada Hunter. Dan dia, bersama dengan tamu itu, mungkin mendiskusikan prospek tertentu dan yang lainnya. Untuk gelas. kaca.

Pada 14:15, stasiun pantai bantalan Point Argüello memberi skuadron bantalan 167 derajat. Menurut azimuth yang dikirimkan ke Delphi, kapal perusak berada di selatan mercusuar Argüello, sementara mereka hanya mendekatinya dari utara. Sebelum dimungkinkan untuk menetapkan azimuth yang sebenarnya, ada pertukaran radio yang agak lama. Ya, Hunter memiliki keluhan nyata tentang sistem pencarian arah, yang pada tahun 1923 umumnya normal. Ketidaksempurnaan peralatan adalah masalah hidup.

Secara umum, akan menyenangkan untuk mengambil, pergi ke mercusuar dan secara akurat menetapkan tempat Anda di peta. Tapi Hunter tidak. Rupanya, dia berharap untuk melakukannya tanpa alat bermodel baru. Dan kolom itu melangkah lebih jauh menurut perhitungan.


Namun, kegembiraan meningkat, arus tidak hanya melayang ke arah yang tidak dikenal, tetapi juga baling-baling kapal perusak sering kali berada di atas ombak, berputar diam. Ini juga berdampak pada perhitungan, meningkatkan perbedaan antara lokasi sebenarnya dan perkiraan lokasi skuadron.

Saat kapal bergerak, kesalahan dalam perhitungan terakumulasi: semakin besar jarak yang ditempuh dari titik awal, semakin kurang akurat hasil perhitungan lokasi saat ini. Hal ini terjadi karena berbagai alasan, baik obyektif (pergeseran lateral kapal oleh arus atau angin, penurunan atau peningkatan kecepatan sebenarnya karena faktor yang sama), dan subyektif (semua jenis kesalahan navigator).

Oleh karena itu, saat Anda pindah, pembaruan lokasi secara teratur diperlukan. Saat berlayar di sepanjang pantai, cara termudah tersedia: pengamatan landmark pantai dengan koordinat yang diketahui, seperti mercusuar. Pengukuran kedalaman juga dapat digunakan untuk memperjelas lokasi kapal. Tapi ini begitu ... bagi mereka yang tidak sepenuhnya yakin dengan perhitungan mereka atau terlalu berhati-hati. Serigala laut bertindak berbeda.

Pada pukul 20:00, ketika armada telah berbaris selama 13 jam, kapal menyerahkan koordinat yang dihitung kepada komandan kapal, tetapi tidak menuntut mereka untuk menunjukkan tempat mereka, meskipun ia wajib melakukannya.

Tentu saja, di beberapa kapal, para navigator melihat perbedaan antara plot jalur mereka sendiri dan data kapal utama, tetapi tidak ada yang peduli untuk memperbaiki koordinat. Inisiatif dapat dihukum di tentara dan angkatan laut setiap saat, dan orang Amerika tidak terkecuali. Yah, semua orang diam. Bagaimana jika Watson benar-benar menjadi laksamana?

Dan mengikuti jalur ini, satu jam kemudian, pada pukul 21:00, Watson memerintahkan Delphi untuk berbelok ke timur menuju Selat Santa Barbara. Kolom bangun mengikuti flagship.

Lima menit kemudian, Delphi menabrak batu Point Honda dengan kecepatan 20 knot dan merobek bagian bawah di sisi kanan. Kebakaran terjadi di ruang mesin, dan tiga orang tewas akibat luka-luka akibat tabrakan tersebut.

Mengikuti "Delphi", "Somers" dan "Farragut" berlari ke batu. Mereka jauh lebih beruntung, Somers berhasil berhenti sama sekali, dan Farragut terpental batu dan kandas, dari mana ia bisa turun sendiri. Tidak ada korban di kapal perusak ini.

"DARI. P. Lee, yang sedang berjalan di belakang Delphi, dengan keajaiban berhasil berbalik dan tidak menabrak kapal utama, tetapi menemukan batu karangnya. Dia tidak bisa lepas dari batu. Tidak ada korban jiwa juga.





Di buritan, paket muatan kedalaman terlihat sangat lucu ...

Muda perusak. Banyak saksi mata yang berpendapat bahwa tidak ada seorang pun di jembatan, atau semua orang mati rasa, karena kapal tidak berusaha sedikit pun untuk menjauh dari bebatuan. Akibatnya, lambung kapal robek, air menyembur ke dalam, Young jatuh di sisi kanan. 20 anggota awak tewas.

The Woodbury berbelok ke kanan dan dengan tenang duduk di atas batu di dekatnya. "Nicholas" juga berbelok ke kanan, menabrak batu dan patah menjadi dua. Ada banyak yang terluka di kedua kapal, tetapi tidak ada yang meninggal.

Tapi pertunjukan tidak berakhir di situ. Farragut, yang telah turun dari bebatuan, berbalik dengan sangat kuat sehingga menabrak Fuller yang mengikuti di belakang. Dan yang mengejutkan, Farragut menghancurkan ember baru, melarikan diri dengan sedikit ketakutan, tetapi Fuller, berusaha menghindari tabrakan, juga menabrak batu dan membanjiri ruang mesin.

Chauncey berhasil berhenti, tetapi kemudian berangkat dan maju untuk membantu kapal-kapal yang bermasalah. Dan, tentu saja, dia juga duduk di atas batu.




Percival, Kennedy, Paul Hamilton, Stoddart, Thompson menghindari batu.






























































Operasi penyelamatan diluncurkan, dan semua awak kapal yang terlibat dalam kecelakaan itu berakhir di pantai.


Semua empat belas kapten dan sebelas perwira lainnya diadili di pengadilan militer. Pengadilan memutuskan tiga bersalah: Watson, navigator bendera Hunter dan komandan "Nicholas" Resch. Untuk perusahaan.

Yang paling menarik adalah putusannya. Tidak ada yang ditembak, dipenjara, dikeluarkan dari dinas. Mereka bahkan tidak memecat siapa pun. Hukumannya adalah keterlambatan dalam menganugerahkan gelar berikutnya. Watson, bagaimanapun, telah dipindahkan dari kapal ke neraka, dan dia mengakhiri dinasnya sebagai asisten komandan Distrik Angkatan Laut ke-14, yang berada di Hawaii. Dan pada tahun 1929 ia pensiun.

Sebenarnya, hukuman yang sangat ringan untuk mencongkel yang merusak 7 kapal senilai di bawah 10 juta dolar dengan uang lama.

Ada versi yang dibantu kerabat di sini. Faktanya adalah bahwa ibu dari Kapten Watson, Hermine Carey Gratz sebagai seorang gadis, memiliki saudara perempuan, Helen Gratz, yang menikah dengan Godfrey Lewis Rockefeller ... Ya, putra William Rockefeller Jr., adik lelaki dari "yang sama" John Davison Rockefeller...

Meskipun sangat mungkin bahwa ikatan keluarga Watson sama sekali tidak ada hubungannya dengan itu. Pengadilan, pengadilan Amerika yang demokratis dan manusiawi, memperhitungkan kabut, badai, sistem komunikasi yang tidak sempurna ...

Tetap hanya untuk mengatakan bahwa sisa-sisa tujuh kapal baru, setelah evakuasi semua peralatan yang selamat dan yang dapat dibawa keluar, dijual ke dealer barang bekas seharga $ 1. Itu sekitar 035 dolar saat ini.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

63 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +17
    4 Maret 2020 18:24
    Roman, terima kasih untuk artikelnya. Saya membacanya dengan penuh minat. Tidak tahu banyak sebelumnya
    Materi seperti itu dengan ilustrasi dan diagram yang mendetail adalah apa yang selalu menjadi kepopuleran VO
  2. +7
    4 Maret 2020 18:36
    baik tertawa
    Ayo pergi tertawa
    Menariknya, jika hari ini Yankees menanam beberapa benang kapal mereka di bebatuan dari tumit, apakah Putin akan disalahkan untuk ini atau tidak? apa tertawa
    Plus, itu ditulis dalam bahasa asli. baik
    PS Moral - jadi bisakah seorang juru masak mengelola negara?
    1. +4
      4 Maret 2020 18:46
      Kutipan: Rurikovich
      PS Moral - jadi bisakah seorang juru masak mengelola negara?

      1. +12
        4 Maret 2020 19:02
        baik tertawa tertawa tertawa Hormati Vasily Ivanych! Nah, tentang "pahlawan" Amerika, Anda bisa mengatakan ini:
        "Tidak ada keledai seperti itu di dunia yang, merenungkan bayangannya di genangan air, tidak menemukan setan kuda di dalam dirinya sendiri"
        tersenyum
        1. +5
          5 Maret 2020 10:05
          Inggris sudah mencatat. "Pertempuran" di Pulau Mei.
          Bencana terbesar dalam sejarah penyelaman terjadi pada tanggal 31 Januari 1918, tetapi masyarakat umum baru mengetahuinya 14 tahun kemudian, pada tahun 1932. Untuk waktu yang lama, Angkatan Laut Inggris menyimpan informasi rahasia tentang kematian dua orang di antara mereka. kapal selam terbaru saat itu, kerusakan tiga kapal selam lagi dan dua kapal permukaan, kematian 115 perwira dan pelaut.
          Приветствую hi
    2. -2
      5 Maret 2020 22:00
      Pertanyaan bodoh!
      Jika hari ini 5 kapal Rusia menabrak batu, apakah akan ada versi lain, kecuali bagaimana "Amerika yang harus disalahkan"?
      1. -1
        5 Maret 2020 22:07
        Kutipan dari: nemoXX
        Jika hari ini 5 kapal Rusia

        Ini dikatakan bagi mereka yang memahami humor dan cinta media Barat belakangan ini untuk menyalahkan Rusia atas segalanya mengedipkan lidah
    3. 0
      23 April 2020 18:17
      Anda mungkin tidak ingat bagaimana skuadron Amerika memerintahkan mercusuar untuk menyingkir? Ini bukan dongeng, ini orang Amerika.
      1. 0
        23 April 2020 18:33
        Kutipan dari zenion
        Ini bukan dongeng, ini orang Amerika.

        Saya sering menonton dan mendengarkan semua jenis berita, baik politik maupun ekonomi. Dan lika-liku sistem peradilan Amerika sangat menarik. Karena akhir-akhir ini "Amerika" bagi saya hampir merupakan diagnosis. wassat lol permintaan
  3. ABM
    +4
    4 Maret 2020 19:02
    Belum mendengar cerita ini. Menarik
  4. +6
    4 Maret 2020 19:07
    Aneh, itu sebabnya saya melihat kapal perusak Amerika, tetapi saya melihat di dalamnya ada kesamaan besar dengan Novik kami ???
    1. Alf
      +10
      4 Maret 2020 19:48
      Quote: Hemat
      Aneh, itu sebabnya saya melihat kapal perusak Amerika, tetapi saya melihat di dalamnya ada kesamaan besar dengan Novik kami ???

      Mungkin karena persyaratan yang sama menimbulkan penampilan yang sama? MIG-15 juga mirip dengan Saber.
      1. Alf
        +7
        4 Maret 2020 20:16
        kutipan: Alf
        Quote: Hemat
        Aneh, itu sebabnya saya melihat kapal perusak Amerika, tetapi saya melihat di dalamnya ada kesamaan besar dengan Novik kami ???

        Mungkin karena persyaratan yang sama menimbulkan penampilan yang sama? MIG-15 juga mirip dengan Saber.

        Apakah si minus punya sesuatu untuk ditentang?
    2. +5
      4 Maret 2020 19:49
      "Novik" pada satu waktu mengatur tren. Itu adalah kapal yang sangat sukses dan modern. Mulai meniru
      1. -5
        4 Maret 2020 20:35
        pendatang baru tidak memiliki lokasi yang baik untuk artileri
        1. +1
          4 Maret 2020 22:07
          Mengapa tidak berhasil? Selain itu, komposisi artileri berbeda dalam seri yang berbeda.
          1. +2
            4 Maret 2020 22:38
            Dikutip dari denplot
            Mengapa tidak berhasil? Selain itu, komposisi artileri berbeda dalam seri yang berbeda.

            Sangat disayangkan, umumnya berpikir buruk. Sekelompok senjata ditusuk seperti lobak. tertawa
            1. 0
              5 Maret 2020 15:11
              Menurut proyek aslinya, ada 2 senjata. Kemudian mereka memasang 2. Jika memungkinkan, mereka memasang di sana. Tidak jelas mengapa, setelah mempersenjatai Novik alih-alih 2 senjata dengan 4, seri berikutnya dirancang lagi untuk 2 senjata. Saya harus mengisi ulang. Tapi ini tidak merusak kapal)).
              1. +1
                5 Maret 2020 21:17
                Perjuangan perbedaan pandangan tentang konsep penggunaan kapal perusak tipe Novik. Dalam tugas taktis MGSH, penunjukan kapal perusak baru adalah serangan kuat dengan torpedo oleh divisi 4-5 kapal. Oleh karena itu, dalam seri, 3 senjata dipasang untuk Armada Laut Hitam, dan 2 senjata untuk Baltik. Diyakini bahwa jumlah torpedo lebih penting daripada jumlah senjata. Tapi perang membuat penyesuaian sendiri dan jumlah senjata meningkat. Pada tipe Izyaslav, bahkan hingga 5.
    3. +2
      4 Maret 2020 20:32
      pemula tidak memiliki susunan belah ketupat dari grup utama dan bukan susunan kotak-kotak itu
      1. +1
        4 Maret 2020 22:07
        Ini seperti yang paling menarik untuk apa?
    4. +1
      5 Maret 2020 15:08
      Nah, decker halus Amerika, yah, mereka sama sekali tidak terlihat seperti Noviki. Dan di atas semua itu karena mereka mulus. Lokasi artileri dan TA umumnya berbeda.
      Harus dipahami bahwa Inggris pada saat yang sama sedang membangun kapal perusak yang tidak lebih buruk dari Novik dalam jumlah besar.
    5. -6
      5 Maret 2020 22:03
      Karena, "tsar terbelakang" Rusia hampir 10 tahun di depan Amerika Serikat dalam menciptakan kapal perusak modern!
      Saya harus memperlambatnya dengan menanam Bolshevisme, agar tidak menyalip terlalu banyak.
    6. 0
      7 Maret 2020 08:55
      Quote: Hemat
      Aneh, itu sebabnya saya melihat kapal perusak Amerika, tetapi saya melihat di dalamnya ada kesamaan besar dengan Novik kami ???

      Tidak ada kesamaan kecuali bahwa ini adalah kapal dan kelas satu. Letak HA dan TA berbeda, desain lambung berbeda.
  5. +10
    4 Maret 2020 19:27
    Kapal penjelajah lapis baja USS San Diego hilang saat berlayar dari Portsmouth ke New York. Dia meledak dan tenggelam di lepas pantai timur Amerika Serikat pada 19 Juli 1918 hanya dalam 28 menit. 6 anggota kru tewas. Kemungkinan besar, penyebab kematian kapal penjelajah itu adalah salah satu ranjau, sesaat sebelum itu, yang dipasang oleh kapal selam Jerman U-156 di lepas pantai selatan Long Island.
  6. +7
    4 Maret 2020 20:29
    Nasib buruk peri. penambatan
  7. +7
    4 Maret 2020 20:40
    Saya bahkan tidak mengetahui kejadian seperti itu.
    Pemandangan yang mengerikan bagi industri pembuatan kapal. Mengecewakan.
    Jika saya adalah Kamerad Watson, saya akan mengambil pistol dan menembak diri saya sendiri. Tanpa menunggu proses hukum. Bo ini bahkan bukan "kegagalan". Inilah akhirnya!!! sedih
    1. +11
      4 Maret 2020 21:10
      Vitali hi Hanya ketenangan! Anda tidak dalam bahaya. Anda sudah menjadi laksamana belakang, dan Watson sedang berjalan ke arahnya, tetapi menabrak batu. mengedipkan
    2. +4
      4 Maret 2020 21:11
      Kutipan: Pemotong bensin
      Jika saya adalah Kamerad Watson, saya akan mengambil pistol dan menembak diri saya sendiri. Tanpa menunggu proses hukum. Bo ini akhirnya!

      Orang Amerika bukan orang Jepang, dia tidak akan melakukan hara-kiri. Dan berapa banyak kapal di dunia yang tenggelam.
      1. +6
        4 Maret 2020 21:30
        Nah, itu tenggelam, itu tenggelam. Dan kemudian, di bawah bimbingan bijak Anda, kesedihan seperti itu terbentuk, dan bahkan dengan cara yang begitu besar!
        Seperti yang dikatakan salah satu teman saya: Saya bahkan tidak tahu harus berkata apa!...
        Hal-hal seperti itu ... Ini bukan cara yang tepat untuk mengelas rajutan, namun ...
        1. 0
          4 Maret 2020 22:05
          Kutipan: Pemotong bensin
          Dan kemudian, di bawah bimbingan bijak Anda, kesedihan seperti itu terbentuk, dan bahkan dengan cara yang begitu besar!

          Itu dengan Hitler, mereka ditembak karena kehilangan peralatan militer, dan paus minke hanya mendapat teguran tanpa dimasukkan ke dalam file pribadi.
          1. +4
            4 Maret 2020 22:22
            Ke mana arah dunia ini? Tuhanku. Dan orang-orang ini mencoba untuk menguasai dunia... jalan lain
          2. +1
            5 Maret 2020 15:38
            Mereka tidak perlu khawatir. Mereka memasang begitu banyak geladak halus ini sehingga mereka tidak dapat menghitungnya. Tidak ada tempat untuk pergi. Pelaut dilatih. Dan ayolah, Anda membuat armada.
        2. 0
          22 Juni 2020 13:38
          Di Baltik sebelum Perang Dunia I, mereka belajar berjalan di atas skerries dengan EM berbahan bakar batu bara dari jenis "Penjaga Perbatasan". Kemudian, banyak juga EM yang lumpuh. Benar, mereka tidak kehilangan satu pun, tetapi lubang dan kerusakan pada kelompok kemudi baling-baling tidak jarang.Tentu saja, ada pembekalan "penerbangan", tetapi saya tidak menemukan informasi tentang hukuman komandan untuk ini kecelakaan navigasi.
  8. +5
    4 Maret 2020 21:03
    Tetap hanya untuk mengatakan bahwa sisa-sisa tujuh kapal baru, setelah evakuasi semua peralatan yang selamat dan yang dapat dibawa keluar, dijual ke dealer barang bekas seharga $ 1. Itu sekitar 035 dolar saat ini.
    Roman, terima kasih banyak untuk artikelnya! Saya mendapat kesenangan besar dari kisah nyata, tetapi tetap menarik, tragis, tetapi pada saat yang sama lucu! Untuk pertama kalinya saya mendengarnya, karena jauh dari Angkatan Laut. Berdasarkan pengalaman pribadi, saya berpikir bahwa di masa damai tidak ada gouge yang lebih besar dari militer kita, tetapi Anda melakukan pekerjaan yang hebat untuk menenangkan saya! Terima kasih!!! baik
  9. 0
    4 Maret 2020 21:17
    Bagus, artikel yang dipikirkan dengan matang. Terima kasih.
  10. +1
    4 Maret 2020 21:44
    Menarik, saya tidak tahu tentang pembantaian seperti itu. Terima kasih! hi
  11. +8
    4 Maret 2020 22:10
    Meskipun sangat mungkin bahwa ikatan keluarga Watson sama sekali tidak ada hubungannya dengan itu. Pengadilan, pengadilan Amerika yang demokratis dan manusiawi, memperhitungkan kabut, badai, sistem komunikasi yang tidak sempurna ...
    Hal terpenting yang dipertimbangkan pengadilan adalah bahwa Watson mengambil semua kesalahan pada dirinya sendiri, membenarkan di bawah sumpah bahwa hanya dia secara pribadi dan tindakannya yang harus disalahkan atas insiden tersebut. Semua orang hanya mengikuti instruksinya.
    1. +3
      4 Maret 2020 23:44
      Saya tidak ingin mengatakan hal buruk, tetapi untuk sesaat saya membayangkan apa konsekuensinya jika kecelakaan seperti itu terjadi di Uni Soviet, pada tahun-tahun yang sama dan pada skala yang sama.
      Info untuk patriot jingoistik: "Saya benci kasur, pi --s o v dan Anglo-Saxon sampai-sampai menjadi biru di wajah." tidak
  12. +2
    4 Maret 2020 22:41
    Artikel bagus! terima kasih kepada penulis! Kumpulan foto umumnya sangat bagus, semua yang paling menarik tentang kejadian ini.

    Epik klasik gagal! Langsung di buku pelajaran bertanya. Pada topik bagaimana tidak mengelola koneksi kapal.
    1. +6
      4 Maret 2020 22:54
      28 tahun sebelum pendaratan di atas batu-batu kelompok perusak Amerika, ada juga pendaratan "kolektif" kapal yang kandas. Pada bulan November 1895, dari 7 kapal perang dari skuadron Mediterania Prancis, yang dipimpin oleh Wakil Laksamana Gervais, 4 kandas. Kemudian "insiden yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah armada Eropa" ini telah lama menjadi topik hari ini di pers Prancis dan pers negara-negara lain.
      Tetapi ada sejumlah keadaan yang meringankan dalam pendaratan kapal perang. Pertama-tama, alasan pendaratan kapal adalah bahwa kedalaman dangkal di lokasi pendaratan tidak ditandai di peta. Kemudian, untuk mencegah pendaratan kapal lain, komandan skuadron memberikan sinyal yang diperlukan tepat waktu. Akhirnya, keempat kapal tersebut dengan cepat diapungkan kembali di bawah pimpinan komandan skuadron sendiri. Itulah sebabnya tidak ada komandan kapal perang dan komandan skuadron sendiri yang dihukum, meskipun kasus ini dipertimbangkan dalam berbagai kasus. Mereka juga memperhitungkan fakta bahwa tidak ada kapal perang yang praktis tidak mengalami kerusakan, dan juga tidak ada korban manusia.
    2. +7
      4 Maret 2020 23:38
      Jadi itu ada di semua buku teks, bagaimana Anda menyiasatinya. permintaan
      Hmmm, Watson tidak pernah menjadi seorang laksamana, tapi bagaimanapun dia mengabadikan dirinya sendiri... dalam jajaran yang sama dengan Herostratus.
      1. +4
        5 Maret 2020 00:13
        Kutipan: Kucing Laut
        Watson tidak pernah menjadi Laksamana, tetapi bagaimanapun dia mengabadikan dirinya sendiri ...

        Menurut pikiran, perlu untuk bertanya kepada komandan kapal di sana. Selain itu, beberapa navigator melihat perbedaan waktu giliran dari yang dihitung. (Penulis menyanjung Watson dengan mengingat tsunami .. Navigator andalannya hanya keliru.)

        Menariknya, tidak ada yang berani menguliahi unggulan. permintaan
        1. +2
          5 Maret 2020 00:19
          Ya, untuk para komandan, mereka mungkin membuat kesimpulan, tetapi bagaimana menilai mereka, karena Watson mengambil semua kesalahan pada dirinya sendiri.
          1. +3
            5 Maret 2020 00:26
            Kutipan: Kucing Laut
            tetapi untuk menilai mereka entah bagaimana, karena Watson mengambil semua kesalahan pada dirinya sendiri.

            Secara formal, setiap komandan secara pribadi bertanggung jawab atas kapalnya. Namun rupanya para perwira angkatan laut benar-benar ingin menutup-nutupi masalah ini, sehingga mereka menutup mata terhadap segala kemungkinan. :)
            1. +4
              5 Maret 2020 00:30
              Saya setuju, dan ini wajar, tidak ada yang suka "mencuci linen kotor di depan umum." Aturan umum untuk semua negara dan masyarakat. tersenyum
  13. 0
    4 Maret 2020 23:09
    Ya eh....
  14. +10
    4 Maret 2020 23:51
    Ada artikel di sini tempo hari tentang kapal penjelajah kelas Hawkins. Termasuk tenggelamnya kapal penjelajah Raleigh di lepas pantai Labrador. Omong-omong, selama evakuasi HP. 10 orang meninggal. Tapi kebodohan tidak berakhir di situ. 6 tahun kemudian, Angkatan Laut Inggris mengirim kapal penjelajah Dauntless ke lokasi hilangnya nyawa dari Raleigh. Untuk mendirikan monumen di sana, dia berada di atas kapal. Pada tanggal 2 Juli, sekitar pukul 14, dalam cuaca berkabut, Dauntless melompat sendiri ke atas batu - di tempat yang sama. Dengan susah payah mereka menyelamatkan ..... Jadi orang Inggris bisa jika ada wassat
  15. kg
    +4
    5 Maret 2020 03:56
    dan sebagai tambahan:

    Kapten Watson ... dipuji oleh rekan-rekannya dan pemerintah karena bertanggung jawab penuh atas bencana di Honda Point. Dia bisa saja mencoba menyalahkan berbagai faktor atas bencana itu, tetapi sebaliknya, dia memberi contoh bagi orang lain itu dengan menerima tanggung jawab sepenuhnya di pundaknya.s.

    Saya menerjemahkannya seperti ini: Rekan-rekan Watson menyatakan rasa hormat kepadanya karena tidak menendang, tidak mengacu pada banyak faktor yang menyebabkan hasil yang menyedihkan, tetapi sepenuhnya menyalahkan dirinya sendiri.
  16. +1
    5 Maret 2020 08:12
    Sergei "segalanya kita" Georgievich Gorshkov juga orang aneh di masa mudanya. Penghancur Resolute tahu.
    Jadi setiap orang punya salah tembak. Sifat manusia, dll.
    1. +4
      5 Maret 2020 11:41
      Kutipan: Alex_59
      Sergei "segalanya kita" Georgievich Gorshkov juga orang aneh di masa mudanya. Penghancur Resolute tahu.

      Oh ya ... tidak semua orang diberikan untuk menghancurkan yang pertama dan hanya "tujuh" dari Armada Pasifik di atas batu sambil menarik.
      1. +1
        5 Maret 2020 12:54
        Kutipan: Alexey R.A.
        itu tidak diberikan kepada semua orang untuk menghancurkan batu ketika menarik yang pertama dan hanya "tujuh" dari Armada Pasifik pada waktu itu.

        Dan mereka juga tidak dihukum. Bahkan tanpa kerabat Rockefeller))
  17. +2
    5 Maret 2020 13:35
    Penulis menulis:
    peralatan paling canggih, analog dari GPS modern, yang benar-benar memungkinkan untuk menavigasi kapal dengan aman dari titik A ke titik B.

    Di sini dia bertentangan dengan dirinya sendiri:
    Pada 14:15, stasiun pantai bantalan Point Argüello memberi skuadron bantalan 167 derajat. Menurut azimuth yang dikirimkan ke Delphi, kapal perusak berada di selatan mercusuar Argüello, sementara mereka hanya mendekatinya dari utara. Sebelum dimungkinkan untuk menetapkan azimuth yang sebenarnya, ada pertukaran radio yang agak lama. Ya, Hunter memiliki keluhan nyata tentang sistem pencarian arah, yang pada tahun 1923 umumnya normal. Ketidaksempurnaan peralatan adalah masalah hidup.


    Dan satu azimuth tidak memungkinkan untuk menentukan lokasi, triangulasi radio membutuhkan minimal dua suar radio untuk menentukan perkiraan lokasi - 1923 - navigasi radio masih dalam tahap awal. Kesalahan bantalan sangat besar.
    Metode untuk menentukan waktu itu adalah amplitudo (kemungkinan besar maksimum) - kesalahan bisa 3-5 derajat besarnya sudut, tergantung pada jarak dari suar radio - puluhan kilometer.
    Ada banyak alasan untuk tidak mempercayai sistem baru.
    1. +1
      5 Maret 2020 15:28
      Ya, kesalahan 3-5 derajat di kapal kecil bahkan untuk kompas (serta pencari arah) untuk kebahagiaan. Dan itu di air yang tenang. Dua bantalan untuk menentukan lokasi sudah cukup untuk berhati-hati di area berbahaya. Lautnya datar.
      1. 0
        5 Maret 2020 15:29
        Seluruh dunia dibuka dengan 32 poin (((di kartu. Dan itu sudah cukup.
  18. +1
    5 Maret 2020 13:46
    Dan di zaman GPS kita dan relief bawah yang dipelajari dengan baik, ada preseden:

    USS San Fransisco (SSN-711)
    8 Januari 2005 pukul 02:43 GMT, kapal selam San Francisco, 675 kilometer (364 mil, 420 mil) tenggara Guam, dengan kecepatan 30 knot, pada kedalaman 160m, bertabrakan dengan batu bawah air.

    Daerah dan topografi bawah tidak dipelajari dengan baik.

    Kevin Mooney Mooney, komandan kapal selam, dinyatakan bersalah karena bertabrakan dengan gunung laut, dicopot dari jabatannya dan menerima teguran tertulis yang "akan merusak karirnya," menurut publikasi tersebut. Selton mengatakan kepada surat kabar itu bahwa Wakil Laksamana Jonathan Greenert, Komandan Armada ke-7 AS, mengatakan beberapa navigasi penting dan prosedur perencanaan rute belum selesai saat kapal selam itu melakukan perjalanan di atas San Francisco. "Dengan tidak melaksanakan prosedur standar ini, Muni membahayakan kapalnya."
    1. Alf
      0
      5 Maret 2020 19:27
      Kutipan: Dmitry Vladimirovich
      pada kecepatan 30 knot, pada kedalaman 160m, dia bertabrakan dengan batu bawah air.

      Di mana dia terburu-buru? Apakah kru benar-benar menginginkan bir segar? Atau untuk wanita gatal?
  19. +2
    5 Maret 2020 15:24
    Kasus-kasus seperti itu tidak terisolasi. Inggris menenggelamkan banyak kapal dengan cara ini. Bahkan armadillo.
    Marinir kita tidak lebih baik. Jalur "Novik" dalam kabut 33 knot. Hanya melambat, terbang ke bebatuan. Pada tahun ke-15. "Brawler", beberapa saat kemudian, juga terbang dengan kecepatan yang baik. Orpheus yang menyelamatkannya dari batu, kembali ke rumah, juga terbang ke batu.
    Secara umum, dengan tingkat navigasi seperti itu, komandan yang gagah berani mendaratkan kapal perusak mereka secara grosir dan eceran.
    Bahkan di masa ini, komandan luar biasa.
    1. +1
      5 Maret 2020 17:44
      Kutipan dari mmax
      Marinir kita tidak lebih baik. Jalur "Novik" dalam kabut 33 knot. Hanya melambat, terbang ke bebatuan. Pada tahun ke-15. "Brawler", beberapa saat kemudian, juga terbang dengan kecepatan yang baik. Orpheus yang menyelamatkannya dari batu, kembali ke rumah, juga terbang ke batu.

      Anda juga dapat mengingat kapal-kapal yang lebih besar: Bogatyr yang terbang ke atas batu-batu di REV dan Perang Dunia I Rurik-Kedua yang melaju di sepanjang Fare Bank. Atau Magdeburg Jerman. tersenyum

      Dan jika kita mengingat formasi kapal yang dibuang oleh komandan, maka armada EM ke-10 Jerman di Perang Dunia I dan pasukannya perjalanan pulang pergi oleh tambang.
  20. +1
    5 Maret 2020 22:15
    Saya tidak begitu mengerti keinginan besar "Soviet" untuk mengeksekusi calon laksamana Amerika untuk 7 kapal perusak yang menyedihkan!
    SEMUA laksamana Soviet, bersama-sama selama Perang Dunia ke-2 (dan dari tahun 1919 hingga hari ini) gagal menenggelamkan satu kapal perang musuh (!), lebih besar dari kapal perusak Inggris "Vitoria" di / dan 1300 ton pada tahun 1919.
    Apalagi dengan adanya armada yang secara formal cukup kuat dan tidak terlalu murah!
    Dan tidak ada - "diabadikan" atas nama kapal perang, tidak terlihat dalam pertempuran laut yang serius.
    Dan kapal-kapal itu hilang, dan kapal selam nuklir ditenggelamkan ... lagi pula, "pahlawan".
    Itulah yang, perlu, untuk mengevaluasi dan memahami, dan tidak menyalahkan "Amerika".
    1. 0
      6 Maret 2020 12:38
      Kutipan dari: nemoXX
      SEMUA laksamana Soviet, bersama-sama selama Perang Dunia ke-2 (dan dari tahun 1919 hingga hari ini) gagal menenggelamkan satu kapal perang musuh (!), lebih besar dari kapal perusak Inggris "Vitoria" di / dan 1300 ton pada tahun 1919.

      Ahem... sebenarnya ada juga MM T-31 yang ditenggelamkan oleh TKA Soviet di Baltik.
  21. 0
    6 Maret 2020 17:52
    Kutipan: Alexey R.A.
    Ahem... sebenarnya ada juga MM T-31 yang ditenggelamkan oleh TKA Soviet di Baltik.

    Anda dapat menambahkan ranjau "Königen Louise" (3300 ton) pada tahun 1941, baterai mengambang "Niobe" (3500 ton) di Kotka 1944, KRVP "Orion" (15700 ton) pada tahun 1945 dan seterusnya hal-hal kecil (PL, TFR , OPL, dll.)
  22. 0
    14 Maret 2020 23:20
    Ya, ini akan menjadi Yankee di tahun-tahun itu di Angkatan Laut Uni Soviet! Kemudian mereka akan merasa seolah-olah, paling banter, mereka "berubah seperti landak". Melainkan - "ke dinding"!

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"