Tidak diragukan lagi, aerobatik yang sangat bermanuver dari pesawat tempur multirole generasi ke-5 F-22A Amerika, ditangkap dalam mode "Slow-Motion" dan diterbitkan oleh reporter video amatir Tyler Rogoway dalam materi portal "The Drive", tidak meninggalkan sikap acuh tak acuh. penonton beraneka ragam dari banyak pengamat, pakar militer, dan spesialis di bidang pembentukan taktis modern penerbangan 4 dan generasi transisi. Ini tidak mengherankan: bagaimanapun, penilaian visual terperinci dari elemen aerobatik, dilakukan baik berkat mekanik sayap canggih dan melalui penggunaan sistem defleksi vektor dorong di bidang pitch, memberikan kesempatan untuk membandingkan penerbangan secara lebih akurat parameter kinerja "Raptor" F-22A dengan mesin-mesin tersebut, seperti "Typhoon", "Rafale" dan J-10A / B, yang tidak memiliki sistem OVT.
Pada akhirnya, tidak sulit untuk menyimpulkan bahwa tingkat belokan yang lebih tinggi dan radius belokan yang jauh lebih kecil, yang dicapai karena defleksi nosel di bidang pitch dalam kisaran ± 20 derajat, memberi Raptor keunggulan yang tak terbantahkan dalam "pertarungan udara" dengan jenis pesawat tempur multifungsi di atas, tidak memungkinkan mereka untuk "mencapai" sesuai dengan parameter ini hanya untuk pesawat tempur multi-fungsi domestik yang menjanjikan Su-30SM, Su-35S dan Su-57, dilengkapi dengan sistem OVT semua aspek dan terintegrasi yang lebih canggih -layout airframes dengan aliran masuk yang berkembang di bagian akar sayap. Dan semuanya akan baik-baik saja jika Mr. Rogoway, pada pandangan pertama, secara objektif menilai fakta dominasi Su-35S atas Raptors dalam pertempuran udara jarak dekat, tidak akan mulai menyanyikan lagu tradisional untuk media Eropa Barat dan Amerika, menurut di mana “F-22A Raptor umumnya akan mengungguli Su-35S dalam pertempuran udara.”
Pada saat yang sama, Rogoway tidak menganggap perlu untuk memberikan setidaknya satu argumen berbobot yang mendukung kesimpulan yang tidak ambigu, itulah sebabnya kami memutuskan untuk membahas lebih detail tentang membandingkan potensi Su-35S dan F-22A di pertempuran udara jarak menengah dan jarak jauh. Dan di sini muncul gambaran yang sangat menarik.
Tentang kemampuan pesawat tempur Su-35S SUV, yang tidak diperhitungkan oleh Tuan Rogoway
Meskipun tingkat kekebalan kebisingan yang lebih tinggi dari radar AFAR udara AN / APG-77 dibandingkan dengan radar N035 Irbis-E PFAR (karena kemungkinan membentuk pola radiasi yang dimodelkan secara fleksibel dengan "penurunan" spasial ke arah peralatan perang elektronik musuh, yang dicapai karena melengkapi setiap modul pemancar-penerima AFAR dengan transistor dan attenuator gelombang mikro individu), pesawat tempur siluman F-5A dari generasi ke-22 tidak akan dapat mengambil inisiatif dari Su-35S di pertempuran udara pada jarak menengah (30-80 km).
Dalam hal ini, kehadiran rudal tempur udara berpemandu RVV-SD / R-35-77 ("Produk 1-170") dalam amunisi mereka akan berperan di tangan pilot Su-1S multifungsi. Berbeda dengan rudal udara-ke-udara "Raytheon" AIM-120C-7 / D, yang termasuk dalam amunisi F-22A, rudal tempur udara domestik RVV-SD memiliki kinerja penerbangan yang jauh lebih tinggi karena penggunaan kisi kemudi aerodinamis. Secara khusus, karena momen yang lebih rendah (sekitar 1,5 kGm), kemudi aerodinamis kisi yang diperpendek dapat (tanpa kesulitan untuk servo kemudi) beroperasi pada sudut serang 40 derajat, yang memberikan URVB RVV-SD dengan kecepatan sudut putaran 150 ° / s, serta kelebihan yang tersedia di 35-40G. Kualitas kemampuan manuver seperti itu dapat diterapkan oleh roket R-77-1 selama seluruh periode burnout muatan propelan roket propelan padat, serta segera setelah burnout (sampai kecepatan menurun menjadi 2200–2000 km/jam, yang disebabkan oleh aerodinamis menyeret). Rudal berpemandu tempur udara dari keluarga AMRAAM dilengkapi dengan kemudi aerodinamis klasik, yang memastikan manuver dengan kelebihan tidak lebih dari 27-30 unit. dan laju putaran sudut orde 120 derajat/s.
Detail yang sama pentingnya adalah kehadiran dalam arsitektur sistem kontrol senjata Su-35S dari sistem penglihatan dan navigasi optoelektronik pasif OLS-35 (OEPrNK), yang beroperasi dalam inframerah gelombang menengah (3-5 mikron) dan rentang panjang gelombang televisi. . Berkat kompleks ini, awak Su-35S menerima keuntungan taktis yang signifikan dalam duel pertempuran udara jarak menengah, yang terdiri dari peluncuran rahasia RVV-SD URVB tanpa menggunakan radar Irbis-E. Dalam situasi ini, stasiun peringatan radiasi RTR AN / ALR-94 yang dipasang pada Raptors tidak akan dapat memberi tahu pilot tentang pendekatan RVV-SD hingga transisi kepala pelacak aktif-pasif 9B-1103M-200PS ke mode radar aktif, yang biasanya terjadi pada jarak 12-15 km dari objek yang dicegat. Akibatnya, awak Raptors akan memiliki "jendela waktu" minimum untuk melakukan manuver anti-rudal.
Adapun pertempuran udara jarak jauh atau ultra-jarak jauh pada jarak 120-170 km, di sini, tidak diragukan lagi, semua kartu truf akan berada di tangan pilot pesawat tempur F-22A berprofil rendah. Dengan permukaan reflektif efektif 0,07-0,1 sq. m, Raptors akan terdeteksi oleh radar udara Irbis-E pada jarak 120-160 km, sedangkan radar AN / APG-77 yang lebih tahan terhadap kebisingan (bahkan di lingkungan gangguan yang sulit karena pengoperasian elektronik Khibiny) sistem kontainer perang) akan dapat menemukan Su-35S (EPR sekitar 2,5-3,5 meter persegi) pada jarak 200-250 km. Akibatnya, peluncuran rudal tempur udara jarak jauh AIM-120D dapat dilakukan dari jarak 170-180 km, sementara pilot Su-35S harus mendekati Raptor hingga garis peluncuran RVV-SD. rudal (pada ketinggian tinggi - 110 km, pada ketinggian sedang - 70-80 km), sambil secara bersamaan melakukan manuver anti-rudal, atau mencegat serangan AMRAAM dengan RVV-SD mereka sendiri.
Penyelarasan ini hanya dapat diubah dengan membawa kombatan Su-35S ke tingkat kesiapan tempur operasional sesegera mungkin dan selanjutnya mengintegrasikan rudal tempur udara jarak jauh Izdeliye-180, yang awalnya dikembangkan oleh spesialis Vympel untuk pesawat tempur berat multi-fungsi. dari generasi ke-5, ke dalam sistem kontrol senjata kombatan Su-57S Su-250. Rudal ini dilengkapi dengan motor roket propelan padat mode ganda yang lebih kuat dan "bermain lama" (dengan dorongan dorong lebih dari 130 detik), berkat itu mereka mempertahankan energi dan kemampuan manuver yang layak bahkan di bagian terminal lintasan ( pada jarak 140-120 km), membangun paritas dengan rudal tempur udara AIM AS -XNUMXD.