Ini semakin jauh dan sulit. 5 perjalanan udara Soviet terbaik pada periode antar perang

44

Biplan R-1

Di atas pegunungan Afghanistan


Pilot kami harus terbang di rute yang jauh dan sulit pada awal pembentukan Soviet penerbangan. Segera setelah Soviet Rusia muda meluncurkan pesawat R-1 pertama yang benar-benar diproduksi secara massal (sebenarnya salinan dari British De Haviland), pembeli ditemukan untuk itu.

Pada tahun 1924, masalah internal berkobar di Afghanistan sekali lagi - Pashtun memberontak. Raja sangat membutuhkan untuk memperkuat penerbangan, dan orang-orang Afghanistan membeli 6 biplan R-1 di Uni Soviet untuk menyerbu kavaleri musuh ke arah mereka.



Masalahnya adalah dalam pengiriman - tidak mungkin untuk membongkar pesawat dan mengirimnya melalui darat, karena dikendalikan oleh Pashtun yang memberontak. Tetapi penerbangan diperlukan segera. Moskow tertarik untuk mempertahankan raja di atas takhta dan memberikan lampu hijau untuk penerbangan yang sulit dan berbahaya.

Penerbangan itu akan lepas landas dari Tashkent. Pemukiman Soviet terakhir dalam perjalanan adalah Termez, sebuah kota Uzbekistan di perbatasan dengan Afghanistan. Itu perlu untuk mengirimkan R-1 ke ibu kota Kabul, tetapi tidak mungkin untuk terbang dalam garis lurus - pegunungan 6500 meter tidak meninggalkan peluang untuk biplan yang tidak dirancang untuk ketinggian 5 kilometer. Akibatnya, rute memutar "Afghanistan" memakan waktu sekitar 450 kilometer - itu juga yang paling sulit.

Pilot terbaik dari Front Turkestan dipilih untuk kasus ini. Penerbangan itu dipimpin oleh Pyotr Mezheraup, kepala angkatan udara di garis depan, seorang pilot berpengalaman yang mengetahui kondisi Asia Tengah.

Pada 29 September, pesawat lepas landas dari Tashkent - 850 kilometer ditutupi dengan dua pendaratan untuk pengisian bahan bakar tanpa insiden. Setelah tidur di Termez, pilot Soviet mengudara di pagi hari berikutnya.

Terbang di antara pegunungan di negara liar, berorientasi pada peta, kompas, dan pemukiman langka menurut standar penerbangan di pertengahan 20-an adalah neraka yang nyata. Semua orang mengerti ini, jadi tank tambahan ditempatkan di pesawat, dan dua tempat darurat dengan bensin dilengkapi di sepanjang jalan. Tetapi semua ini tidak diperlukan - keenam P-1 berhasil menyelesaikan rute paling sulit, mencapai Kabul dalam waktu kurang dari 4 jam.

Petualangan "Negara Soviet"


Dibuat di Uni Soviet, pesawat TB-1 menjadi pembom bermesin ganda pertama di dunia. Tapi itu digunakan tidak hanya dalam latihan militer dan sebagai pengangkut. Pada musim panas dan musim gugur 1929, pesawat ini akan menaklukkan Amerika, dan dengan itu separuh dunia.

Untuk mengesankan dunia, Rusia merencanakan penerbangan megah lebih dari 20 kilometer. Mereka memutuskan untuk terbang dari Moskow ke New York, tetapi tidak di sepanjang rute terpendek, tetapi, sebaliknya, melintasi Eurasia, Samudra Pasifik, dan AS. 23 pendaratan seharusnya untuk mengisi bahan bakar dan bahan habis pakai lainnya.


"Negara Soviet"

Dua TB-1 disiapkan untuk penerbangan - utama dan cadangan. Sebuah nama bangga tertulis di sisi pesawat: "Negara Soviet." Tetapi awak empat, yang dipimpin oleh pilot Shestakov, hampir gagal semuanya - setelah terbang di atas Danau Baikal, para penerbang tersesat, dan, tidak menemukan lapangan terbang Chita, mereka terpaksa mendarat di taiga, menghancurkan pesawat.

Namun, karena sudah menyiapkan cadangan, pada 23 Agustus 1929, mereka melakukan upaya kedua. Kali ini, terlepas dari rute yang sulit, penuh kabut dan kesulitan dalam orientasi, semuanya berjalan dengan baik. 3 September "Negara Soviet" mencapai Khabarovsk. Kemudian - Nikolaevsk-on-Amur, di mana sasis diubah menjadi pelampung. Dan - silakan, taklukkan Samudra Pasifik.

Itu mungkin untuk mengatasinya hanya pada 13 Oktober - saat itulah "Negara Soviet" mendarat di Seattle. Mengapa lama sekali? Mereka sedang menunggu cuaca terbang - perlu diingat bahwa usia dua puluhan masih berdiri di halaman, dan sarana orientasi dalam penerbangan tidak begitu sempurna.

Pada 1 November 1929, para pilot dengan penuh kemenangan menyelesaikan penerbangan mereka, mendarat di New York.

Ke atap dunia


Pada tahun 1937, umat manusia sudah mencapai Kutub Utara melalui udara. Tetapi untuk membawa sekelompok pesawat berat ke sana, mendaratkan mereka di atas es, membongkar peralatan berat dan besar, dan kemudian terbang kembali secara terorganisir - penerbangan dunia ini belum diketahui.

Tetapi inilah tepatnya yang harus dilakukan untuk mengimplementasikan proyek yang belum pernah terjadi sebelumnya pada waktu itu - stasiun kutub ilmiah di atas gumpalan es yang terapung. Agar "Kuartet Papanin" yang terkenal dapat menggunakan 274 hari penelitian mereka, perlu mengirimkan 10 ton kargo.

Ini bisa saja ditarik oleh pembom TB-3 bermesin empat yang besar dan kuat. Tapi tidak masuk akal untuk bergegas ke es. Karena itu, setahun sebelumnya, pada musim semi 1936, mereka memutuskan untuk melakukan pengintaian tempat-tempat untuk pangkalan perantara. Ini dilakukan oleh 2 pesawat R-5, yang dipimpin oleh pilot Vodopyanov.


TB-3 dikonversi untuk kondisi Arktik

Setelah menerima hasilnya, Rute Laut Utara mulai merencanakan ekspedisi. Setelah menghitung volume dan jangkauan kargo, setelah memutuskan program penelitian, kami mulai menunggu waktu yang optimal untuk memulai.

Pada bulan Maret 1937, 6 pesawat terbang ke Kutub - 4 TB-3 yang terisi penuh dan pengintaian R-5 dan ANT-7. Karena perkiraan cuaca terbang, pesawat mencapai Kutub hanya pada akhir Mei, dan tidak sekaligus - yang terakhir tiba pada awal Juni.

Tapi itu tidak penting, yang utama adalah bahwa penerbangan itu sendiri, meskipun dalam kondisi yang paling sulit, berlalu tanpa kerugian serius. Setelah mendirikan tenda kemah ekspedisi Papanin dan menurunkan semua yang mereka butuhkan dari pesawat, pilot kutub terbang kembali ke daratan.

Latihan besar


Dimungkinkan untuk terbang ke Amerika lebih dingin daripada tahun 1929 hanya dengan melakukannya tanpa henti (yang bukan hal baru di dunia) dan melalui Kutub Utara (tetapi ini sudah dianggap sebagai pencapaian). Dan dengan kemunculan pesawat ANT-1933 pada tahun 25, dibuat di bawah rekor jangkauan, ini menjadi mungkin.

Benar, upaya pertama pada tahun 1935 berakhir dengan kegagalan besar. Tidak, pesawat tidak jatuh, tetapi hanya berbalik - cacat teknis ditemukan. Tapi, pertama-tama, mereka sudah berhasil terompet tentang penerbangan yang akan datang, dan ternyata jelek. Dan, kedua, pilot Levanevsky, yang memimpin penerbangan, bertengkar dengan perancang ANT-25 Tupolev, menuduhnya melakukan sabotase di hadapan Stalin dan menolak untuk terus terbang dengan pesawat rancangannya.


ANT-25

Oleh karena itu, ketika upaya kedua terjadi pada Juli 1936, kami harus berhati-hati - tidak ada tiang, tidak ada Amerika, tidak ada pernyataan keras. Hanya penerbangan dari Moskow ke Timur Jauh yang dipimpin oleh pilot pertama yang baru, Valery Chkalov.

Penerbangan berakhir dengan sukses - yah, kecuali kenyataan bahwa, karena cuaca buruk, mobil harus mendarat bukan di Khabarovsk, seperti yang direncanakan, tetapi di Pulau Udd di Teluk Kebahagiaan - ratusan kilometer dari opsi awal. Pendaratannya ternyata sangat sulit - ada batu-batu besar di mana-mana, tetapi Chkalov berhasil tidak menabrak mobil.

Akibatnya, Stalin memberikan lampu hijau untuk penerbangan ke Amerika melalui Kutub Utara.

Kemenangan tanpa henti


Pada musim panas 1937, 25 kru terbang ke Amerika dengan ANT-2 sekaligus - Chkalov dan Gromov. Jika yang pertama untuk penerbangan yang sukses di seluruh Uni mendapat kehormatan menjadi yang pertama, maka mereka mengharapkan efisiensi dari Gromov - karena dialah yang menguji ANT-25 pada tahun 1933 dan mengenal mobil dengan sempurna. Ya, dan secara umum dia adalah pria rapi yang langka.

Dan begitulah yang terjadi - kru Chkalov terbang ke Amerika. Tapi bukan tanpa petualangan, hampir mencekik di ketinggian karena fakta bahwa oksigen di dalam silinder mulai habis lebih awal dari yang diperkirakan. Dan Chkalovites tidak mencapai titik akhir awal rute di San Francisco.


Chkalovsky "Packard", dibeli di Amerika

Tetapi Gromov melakukan semuanya dengan sempurna - perhitungan rute yang cermat, pilihan ketinggian yang baik, pengetahuan tentang pesawat dan pengalaman luas secara umum tidak sia-sia. Jika Chkalov terbang 9130 kilometer, maka ANT-25 kedua melompati 12 ribu. Gromov melintasi Amerika Serikat dari utara ke selatan dan siap terbang bahkan sampai ke Meksiko, tetapi tugas politik ada di Amerika Serikat, dan ANT-25 mendarat di California.

Bagaimanapun, kedua kru menerima kemenangan yang memang layak.
  • Timur Sherzad
  • militaryarms.ru, aviadejavu.ru, www.parkflyer.ru, airwar.ru
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

44 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +12
    2 апреля 2020
    Dibuat di Uni Soviet, pesawat TB-1 menjadi pembom bermesin ganda pertama di dunia.
    Sebuah kesalahan ... ada pembom bermesin ganda di depannya, jadi apalagi, mereka masih punya waktu untuk memperebutkan medan Perang Dunia I, tetapi tidak ada pembom bermesin ganda seri, tetapi semua logam di depannya ...
    1. +1
      2 апреля 2020
      Kutipan dari: svp67
      Kesalahan ... ada pembom bermesin ganda di depannya

      Ya, deskripsi pesawat yang tidak lengkap menarik perhatian saya ....

      Sangat disayangkan penulis tidak menyebutkan organisasi desain dan perancang pesawat canggih ini.

      Dan ini TsAGI, dibuat berdasarkan Laboratorium Aerodinamika Sekolah Tinggi Teknik Kekaisaran Moskow dan Institut Aerodinamika PERTAMA DI DUNIA (1904) oleh ilmuwan Rusia Ryabushinsky: TsAGI didiagnosis dengan TB 1, TB 3 dan ANT 25

      Itu dipimpin oleh para ilmuwan RUSIA yang luar biasa Zhukovsky, Arkhangelsky, Chaplygin, Tupolev, Sukhoi dan lain-lain

      Pesawat R 1 dirancang oleh perancang RUSIA yang hebat Polikarpov.
      1. +8
        2 апреля 2020
        Kutipan: Olgovich
        Pesawat R 1 dirancang oleh perancang hebat RUSIA, Polikarpov.

        Yah, tidak juga ... akan lebih tepat untuk mengatakan bahwa N.N. Polikarpov, perancang pesawat hebat kami, menyalin dan menyesuaikan English de Havilland DH9A dari model 1916 dengan kemampuan industri kami
        1. +1
          2 апреля 2020
          Kutipan dari: svp67
          dan mengemudi

          Ivanov V.P. "Polikarpov Tidak Diketahui". — M.: V.P. Ivanov 2009, Yauza: :
          R-1 - pesawat produksi massal Soviet pertama desain oleh N. N. Polikarpov, dibuat berdasarkan pesawat pengebom ringan dan pengintai Inggris de Havilland DH9A model 1916.

          Kebutuhan untuk menyempurnakan DH9A diberikan dalam penjelasan Polikarpov berikut untuk proyek tersebut: "Pesawat dibuat dengan terburu-buru pada masa perang, memiliki banyak kekurangan desain
          Secara umum, pesawat baru, sambil mempertahankan garis besar umum DH-9A, memiliki 30% lebih sedikit bagian, 30-35% lebih sedikit intensitas tenaga kerja manufaktur. Massa pesawat menjadi 20 kg lebih kecil dari massa DH-9A asli, dan muatannya meningkat 90kg.

          Artinya, "dirancang" cukup tepat ....
          1. +7
            2 апреля 2020
            Tetapi bahkan desainer brilian Polikarpov N.N. tidak mungkin merancang analog DH-9A jika tidak ada mesin yang cocok. Dan mesinnya ... juga disalin di pabrik Ikar Moskow (GAZ No. 2) dari mesin pesawat American Liberty L-12. Pada saat yang sama, pada tahun 1922, dalam kondisi kehancuran pasca-perang dan pemulihan ekonomi nasional yang menyakitkan, yang tidak memiliki gambar atau spesifikasi, insinyur Soviet, menggunakan mesin usang yang ditangkap, tidak hanya menyalinnya, tetapi juga pada saat yang sama. saat yang sama ditransfer dari inci ke sistem metrik, mengembangkan satu set gambar. Mesin ini sangat sulit dikuasai dalam produksi: entah bagaimana saya kebetulan membaca bahwa karena kurangnya peralatan penempaan dan pengepresan yang kuat (di hadapan palu yang lemah dan sangat aus sejak zaman Tsar Peas), poros engkol untuk yang pertama Mesin M-5 harus dikerjakan secara manual dari blanko seberat beberapa ton (saya tidak ingat persisnya). Itu. banyak logam yang dibuang ke serutan, dan ini adalah karya besar. Mesin pertama, pada kenyataannya, adalah rakitan semi-kerajinan tangan sepenuhnya, dengan fitur-fitur individual (oleh karena itu, tidak perlu berbicara tentang pertukaran). Dan kemudian, ketika produksi massal M-5 diluncurkan, mesin ini dipasang di banyak pesawat Soviet dan bahkan di tank seri BT. Dan kepercayaan penerbang pada M-5 datang setelah penerbangan pesawat R-1 yang ditunjukkan dalam artikel.
            PS Saya kebetulan membaca bahwa Liberty L-12 dirancang oleh insinyur otomotif Packard ... di mesin pesawat pertama "sharga" - para insinyur pada dasarnya ditahan di sebuah hotel sampai mereka mengeluarkan proyek mesin yang sudah jadi ke gunung, bekerja praktis sepanjang waktu. Ada Perang Dunia Pertama (yang belum menerima nama ini) dan Sekutu sangat membutuhkan mesin Liberty. Dan kemudian mesin ini juga dipasang tidak hanya di pesawat terbang dan kapal udara, tetapi juga di tank (kebanyakan Inggris) dan bahkan di kapal.
            1. +6
              2 апреля 2020
              Kutipan: Alexander72
              Mesin ini sangat sulit dikuasai dalam produksi: entah bagaimana saya kebetulan membaca bahwa karena kurangnya peralatan penempaan dan pengepresan yang kuat (di hadapan palu yang lemah dan sangat aus sejak zaman Tsar Peas), poros engkol untuk yang pertama Mesin M-5 harus dikerjakan secara manual dari blanko seberat beberapa ton (saya tidak ingat persisnya). Itu. banyak logam yang dibuang ke serutan, dan ini adalah karya besar.

              praktik normal saat itu. Dan bahkan nanti.
              Ketika Yankees pada tahun 1941 mempelajari dokumentasi yang diterima dari Bofors untuk MZA 40-mm, maka, menurut kesimpulan spesialis mereka Teknologi asli Bofors awalnya dirancang untuk menghasilkan ratusan suku cadang dengan cara yang paling rumit.. tersenyum Menurut TD Swedia, 75-90% logam dalam pembuatan suku cadang menjadi keripik. Jadi, arester api seberat 10 pon dibuat dari billet 40 pon tunggal.
          2. +5
            2 апреля 2020
            Kutipan: Olgovich
            Artinya, "dirancang" cukup tepat ....

            Ya, bahkan perhitungan ulang dari inci ke milimeter membutuhkan perhitungan ulang, dan begitu
            Polikarpov tidak akan menjadi Polikarpov jika dia tidak melakukan ini - BAKAT!!!!!
            Dan "teman baik industri pesawat terbang Soviet - Kamerad Stalin" tidak menetapkan, dalam hal ini, tugas penyalinan yang tepat. Mereka mengambil pesawat yang sudah dikenal di wilayah kami dan beroperasi. Solusinya cukup normal.
            1. 0
              3 апреля 2020
              Kutipan dari: svp67
              Ya, bahkan perhitungan ulang dari inci ke milimeter membutuhkan perhitungan ulang, sehingga
              Polikarpov tidak akan menjadi Polikarpov jika dia tidak melakukan ini - BAKAT!!
              Dan "teman baik industri pesawat terbang Soviet - Kamerad Stalin" tidak menetapkan, dalam hal ini, tugas penyalinan yang tepat. Mereka mengambil pesawat yang sudah dikenal di wilayah kami dan beroperasi. Keputusannya cukup normal

              Saya sangat setuju.
      2. +3
        2 апреля 2020
        Dan ini adalah TsAGI, dibuat berdasarkan Laboratorium Aerodinamika Sekolah Tinggi Teknik Kekaisaran Moskow dan Institut Aerodinamika PERTAMA di DUNIA (1904) oleh ilmuwan Rusia Ryabushinsky:

        Orang masih bisa setuju dengan laboratorium aerodinamis Sekolah Teknik, sebagai cikal bakal TsAGI, tetapi Institut Ryabushinsky Kuchinsky sama sekali tidak pada tempatnya di sini - N.E. Zhukovsky dan ilmuwan lain, tidak mampu menahan "bakat" manajerial tuannya - Ryabushinsky.
        1. 0
          2 апреля 2020
          kutipan: penerbang_
          Orang masih bisa setuju dengan laboratorium aerodinamis Sekolah Teknik, sebagai cikal bakal TsAGI, tetapi Institut Ryabushinsky Kuchinsky sama sekali tidak pada tempatnya di sini.

          Sejarah tidak membutuhkan "kesepakatan" / ketidaksepakatan ": ilmuwan Rusia Dmitry Ryabushinsky memindahkan laboratorium aerodinamis Kuchinsk (KutsAGI) ke TsAGI; dilengkapi lebih baikdaripada laboratorium IMTU: itu memungkinkan untuk memperluas ruang lingkup pekerjaan eksperimental.
          1. -1
            2 апреля 2020
            Tidak perlu menyebarkan berita bohong. Industrialis Ryabushinsky tidak mentransfer apa pun ke TsAGI.
            1. -2
              3 апреля 2020
              kutipan: penerbang_
              Tidak perlu dibagikan palsu.
              Industrialis Ryabushinsky tidak mentransfer apa pun ke TsAGI

              1. Bicara RUSIA.

              2. Pergi ke sekolah, bodoh: pada bulan April 1918 atas permintaan Ryabushinsky Institut Aerodinamika dinasionalisasi
              1. -3
                3 апреля 2020
                Di TsPSh, kamu, sayang. Apakah ada perbedaan antara nasionalisasi dan transfer? Pada tahun 1918, oligarki Ryabushinsky sudah pergi ke luar negeri.
                1. -3
                  3 апреля 2020
                  kutipan: penerbang_
                  di TsPSh, untukmu, tidak sopan.

                  Anda akan menyodok istri Anda, kekasih "palsu".
                  kutipan: penerbang_
                  Apakah ada perbedaan antara nasionalisasi dan transfer?

                  Atas PERMINTAAN PEMILIK, mereka mengambilnya, itu datang, bukan?
                  kutipan: penerbang_
                  Pada tahun 1918, oligarki Ryabushinsky sudah pergi ke luar negeri.

                  Setelah penangkapan Cheka.
                  Seorang pria cerdas lolos dari kengerian teror liar. dilepaskan selama beberapa dekade
                  1. -1
                    3 апреля 2020
                    Kutipan: Olgovich
                    ATAS PERMINTAAN PEMILIK

                    Kutipan: Olgovich
                    Setelah penangkapan Cheka.

                    Kutipan: Olgovich
                    Orang pintar, lolos dari kengerian teror liar
                    lol baik
      3. -2
        2 апреля 2020
        Kutipan: Olgovich
        Itu dipimpin oleh para ilmuwan RUSIA yang luar biasa

        Apakah angka-angka ini ada hubungannya dengan Uni Soviet? Dan pemerintah Rusia mana yang membiayainya? Dan bagaimana orang-orang Rusia ini melawan Komunis? Atau berkolaborasi dengan pemerintah Soviet yang anti-Rusia?
        1. -2
          3 апреля 2020
          kutipan: apro

          Apakah angka-angka ini ada hubungannya dengan Uni Soviet?

          Tidak sedikit pun - mereka dibesarkan, dilatih, menjadi desainer di RUSIA.

          Mereka berakhir di Uni Soviet, karena. Rusia ada di sana.
          kutipan: apro
          pemerintah Rusia mana yang membiayai mereka?

          Pemerintah Rusia membiayai mereka sebelum VOR, setelah itu mereka dibiayai oleh pemerintah Soviet, sekali lagi, dari dana RUSIA, dengan turis asing dari Swiss. kecuali kaus kaki robek, tidak ada yang dibawa.
          kutipan: apro
          bagaimana orang-orang Rusia ini melawan komunis?atau berkolaborasi dengan pemerintah Soviet yang anti-Rusia?

          penambatan
          Ketahuilah bahwa roti gulung memanggang, mengobati, memajukan ilmu pengetahuan - DI BAWAH kekuatan APAPUN: otoritas datang dan pergi, dan roti gulung, pengobatan, dan pencapaian ilmiah SELALU dibutuhkan.
          1. -4
            3 апреля 2020
            Kutipan: Olgovich
            tidak sedikit pun

            Bagus sekali ... ini sekali lagi menunjukkan bahwa insinyur Rusia adalah oportunis. Tidak akan ada cara untuk meningkatkan ekonomi Amerika seperti Zworykin atau Sikorsky ... melawan komunisme. Tidak, mereka pergi ke layanan perampas ...
            Kutipan: Olgovich
            Ketahuilah bahwa roti gulung memanggang, menyembuhkan, memajukan sains - DI BAWAH KEKUATAN APAPUN

            Di suatu tempat saya mendengar pepatah bagus .. jangan sentuh aktor dan pelacur. mereka tidak punya pendapat sendiri ....
            1. -2
              3 апреля 2020
              kutipan: apro
              Bagus sekali ... ini sekali lagi menunjukkan bahwa insinyur Rusia adalah oportunis. Tidak, seperti Zworykin atau Sikorsky, untuk meningkatkan ekonomi Amerika ... melawan komunisme. Tidak pergi ke layanan perampas...
              melayani NEGERI: Saya mengingatkan Anda sekali lagi: mereka memanggang roti gulung, memperlakukan, memajukan sains - DI BAWAH pemerintahan APAPUN: pihak berwenang datang dan pergi, tetapi gulungan, pengobatan dan prestasi ilmiah tetap.
              kutipan: apro
              tidak akan ada cara untuk meningkatkan ekonomi Amerika seperti Zworykin atau Sikorsky.

              mereka mengangkat diri mereka sendiri
              kutipan: apro
              Di suatu tempat saya mendengar pepatah yang bagus .. jangan sentuh aktor dan pelacur. Mereka tidak memiliki pendapat sendiri ...

              ...Apa?! penambatan lol
              ini ... apa hubungannya dengan ... desainer?
              1. -4
                3 апреля 2020
                Kutipan: Olgovich
                Kami mengabdi NEGERI: Saya ingatkan sekali lagi:

                Dan bukan pemerintah Soviet yang anti-rakyat? Yang menghancurkan rakyat Rusia ...
                Kutipan: Olgovich
                mereka mengangkat diri mereka sendiri

                Ya, mereka orang Rusia. Mereka memiliki sikap negatif terhadap kekuatan Soviet. Dan mereka mendukung religiusitas tradisional.
                Kutipan: Olgovich
                ...Apa?!
                ini ... apa hubungannya dengan ... desainer?

                Mereka adalah orang Rusia. Haruskah mereka berperang melawan pemerintah Soviet yang anti-rakyat. Untuk membela kepentingan rakyat Rusia, atau bagaimana?
                1. -1
                  3 апреля 2020
                  kutipan: apro
                  Dan bukan pemerintah Soviet yang anti-rakyat? Yang menghancurkan rakyat Rusia ..

                  NEGARA YANG selalu membutuhkan gulungan, dokter dan ilmu pengetahuan.
                  kutipan: apro
                  Mereka orang Rusia. harus untuk melawan pemerintah Soviet yang anti-rakyat, untuk membela kepentingan rakyat Rusia, atau bagaimana?

                  mereka harus melayani ilmu dalam negeri, yaitu e. di mana mereka dapat membawa maks. manfaat untuk tanah air
                  1. -4
                    3 апреля 2020
                    Saya tidak mengerti Anda. Anda melepas salib Anda atau mengenakan celana Anda ... tidak mungkin untuk meninggikan Rusia dan menendang Uni Soviet pada saat yang sama. Ini canggung ... Uni Soviet bukan tanah air Anda untuk Anda. beberapa aspirasi idealis tidak jelas. Lagi pula, apa yang kita lakukan dengan tangan kita sendiri. otak dibutuhkan oleh orang-orang. masyarakat. yang ada di sekitar kita ...
                    1. -1
                      3 апреля 2020
                      kutipan: apro
                      Aku tidak mengerti kamu.Anda melepas salib atau mengenakan celana Anda ... tidak mungkin untuk meninggikan Rusia dan menendang Uni Soviet pada saat yang sama. Ini canggung ......

                      ini masalahmu, dan saya hanya bisa mengulangi untuk KELIMA KALI: ketika spesialis memanggang ROTI, merawat ORANG, memindahkan ILMU, mereka membawa manfaat MAKSIMUM ke Tanah Air, terlepas dari bentuk kekuatannya.
                      Jadi mereka melayani di bawah feodalisme, kapitalisme, sosialisme sekarang dan, saya pikir, akan terus berlanjut

                      kutipan: apro
                      .dan berbicara tentang semacam tanah air abstrak yang membutuhkan sesuatu.karena beberapa aspirasi idealis tidak jelas

                      Rusia - Tanah Air.
                      Apa yang tidak jelas?!
                      1. -4
                        3 апреля 2020
                        Dan ... sekarang saya mengerti ... di mana perut kenyang dan pantat hangat, di sanalah tanah air. Saya tidak punya pertanyaan lagi.
                        Kutipan: Olgovich
                        apapun bentuk pemerintahannya.
    2. +3
      2 апреля 2020
      Dibuat di Uni Soviet, pesawat TB-1 menjadi pembom bermesin ganda pertama di dunia.

      Pembom bermesin ganda pertama dalam sejarah penerbangan adalah Ilya Muromets Rusia, yang dibuat oleh Igor Sikorsky pada tahun 1913.

      Kemudian, Sikorsky menambah jumlah mesin menjadi empat pada serial Muromets pada tahun 1914.
    3. Alf
      +3
      2 апреля 2020
      Kutipan dari: svp67
      tetapi tidak ada pesawat pengebom bermesin ganda yang semuanya terbuat dari logam di depannya ...

      Ya, bahkan monoplane.
    4. +3
      2 апреля 2020
      Ya, karena kebodohan besar saya lupa menambahkan semua logam.
  2. +1
    2 апреля 2020
    Ini semakin jauh dan sulit. 5 perjalanan udara Soviet terbaik pada periode antar perang
    Lebih suka panjang. ))) Dan bukan antar perang, tapi sebelum perang. Meskipun di latar belakang
    pembom bermesin ganda pertama di dunia
    tidak apa. Tentang orang India, penulisnya lebih pintar dan lebih menarik.
    1. +2
      2 апреля 2020
      Shpakovsky menulis tentang orang India, Sherzad memiliki siklus tentang perkembangan Siberia dan perang kemerdekaan di Amerika. Namun, secara umum, saya setuju, bukan materi penulis yang paling sukses.
  3. +2
    2 апреля 2020
    TB-1 pertama kali mengudara pada 25, dan pada 19 ia telah menaklukkan semua orang - bagus sekali. Jika Anda tidak tahu apa-apa tentang topik itu, jika Anda tidak tertarik, tulis tentang virus corona.
    1. +9
      2 апреля 2020
      Salah ketik biasa. Di forum bagian ini dianggap "bentuk yang baik", mereka tidak berpegang teguh pada hal-hal sepele seperti itu, tetapi dengan sopan menunjukkan kesalahan kepada penulis.
      1. +9
        2 апреля 2020
        Dan itu juga "bentuk yang baik" bagi beberapa penulis untuk menunjukkan rasa tidak hormat kepada pembaca dengan menerbitkan artikel yang entah bagaimana tertulis, dan bahkan pada topik di mana penulisnya "di luar topik".
        Penulis berusaha menggambarkan perjalanan udara Soviet, tetapi "lupa" tentang yang pertama - Moskow - Beijing - Tokyo pada tahun 1925.
        1. +3
          2 апреля 2020
          Saya memberikan penilaian saya tentang materi, Viktor Nikolaevich, di komentar pertama. Adapun kesalahan ketik, Anda akan setuju bahwa Anda tidak boleh mengejek mereka, karena itu terjadi pada semua orang.
          1. +3
            2 апреля 2020
            Saya setuju dengan kesalahan ketik, terutama karena terlihat jelas di sini bahwa alih-alih "2" "1" dicetak.
      2. -5
        2 апреля 2020
        Kutipan dari: 3x3zsave
        Salah ketik biasa.

        Tidak, tidak biasa. Penulis tidak tahu tanggal-tanggal penting dalam sejarah negara kita, jika dia tahu, dia tidak akan membuat kesalahan ketik seperti itu. Segera perlu untuk menempatkan orang-orang seperti itu di tempat mereka tanpa sentimentalitas apa pun.
        1. +4
          2 апреля 2020
          Dan Anda mungkin serius berpikir bahwa kata ini
          sentimen
          apakah itu dieja seperti itu? Atau itu salah ketik?
  4. +1
    2 апреля 2020
    Dibuat di Uni Soviet, pesawat TB-1 menjadi pembom bermesin ganda pertama di dunia.
    tertawa tertawa tertawa tertawa tertawa Bahkan di Uni Soviet mereka tidak menulis omong kosong seperti itu ....
  5. +2
    2 апреля 2020
    Penulis yang terhormat!!!! Anda salah ketik - "Di musim panas-musim gugur 1919" ...
  6. +9
    2 апреля 2020
    Saya akan mencairkan komentarnya sedikit.. Saya harap para anggota forum tidak keberatan. (ini dari koleksi pribadi)


    Diproduksi di tanah air V.P. Chkalov.
    1. Alf
      +1
      2 апреля 2020
      Kutipan: NN52
      Saya akan mencairkan beberapa komentar ..

      Itu harus diencerkan dengan hati-hati, jika tidak, Anda bisa mengalami overdosis. Tanpa bermaksud menyinggung. minuman
      1. +2
        2 апреля 2020
        Ya, itu hanya indah. ) Ya, dan hadiah.
        1. +3
          3 апреля 2020
          Ya, itu hanya indah. ) Ya, dan hadiah.

          Masih berbohong bahwa saya belum pernah mencobanya)))
          1. +3
            3 апреля 2020
            Okolotochny (Aleksey)

            Jadi mereka memberi saya dua botol.
  7. 0
    2 апреля 2020
    "Pada musim panas-musim gugur 1919, pesawat ini akan menaklukkan Amerika ...". Selamat bersenang-senang...

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"