Menurut layanan pers United Aircraft Corporation (UAC), pekerjaan sedang berlangsung di Rusia untuk membuat pesawat baru. Mesin ini akan menjadi milik operasional-taktis penerbangan dan mewakili semacam "pesawat garis depan multiguna ringan" (LMFS).
Dana telah dialokasikan untuk perhitungan aerodinamis utama. Jumlahnya kecil, hanya 4 juta rubel, menurut situs web pesanan negara. Pemain - "MiG".
Dari informasi UAC juga bisa dipahami bahwa pesawat harus bermesin ganda, ringan dan murah. Dan, tentu saja, diinginkan untuk menjadi "tak tertandingi di dunia", dan paling buruk - tidak lebih buruk dari teman sekelas Barat.
Murahnya bisa dimengerti. Krisis di pekarangan, itu biasa. Tapi pesawat kami bukan yang paling mahal. MiG-35 (karena kita berbicara tentang perkembangan MiG) berharga 45 juta dolar, dan Griffin / Gripen Swedia yang sama berharga 48 juta dolar. Terlepas dari kenyataan bahwa "Gryphon" adalah mesin tunggal.
Jadi, pada prinsipnya, dengan harga yang kita miliki, menurut saya, relatif teratur.
Pertanyaan lain: mengapa kita membutuhkannya?
Dan di sini hamparan bagi para ahli, banyak yang berbicara, mengembangkan, bisa dikatakan, topiknya. Sementara itu, UAC secara teratur menuangkan bensin ke dalam api, membuat pernyataan tentang topik bahwa ini bahkan bukan LFMS, tetapi keseluruhan platform, yang menjadi dasar pengembangan beberapa pesawat sekaligus, berbeda dalam fungsi, tetapi memiliki karakteristik dasar yang sama. .
Para ahli memperkirakan kemunculan pesawat tempur dan serang garis depan ringan (untuk menggantikan Su-25). Sebuah pesawat latih untuk latihan tempur juga terlihat biasa saja.
Beberapa bahkan memprediksi ceruk, antara Yak-130 dan MiG-35. Cukup logis, dari segi bobot, perkembangan baru seharusnya berada di tempat seperti itu.
Oke, prediksinya bagus. Uang yang dialokasikan untuk penyelesaian awal - juga.
Tapi maaf, pertanyaan utama hari ini bukanlah seperti apa pesawat baru/baru itu nantinya. Pertanyaan utamanya adalah: mengapa semua ini?
Benar-benar tidak jelas apakah pesawat ini benar-benar dibutuhkan oleh Aerospace Forces, atau apakah itu upaya untuk mendukung perusahaan MiG, yang dengan percaya diri memasuki puncak, atau hanya dipotong.
Mungkin perlu dipertimbangkan, pada prinsipnya, pesawat apa yang dibutuhkan Angkatan Udara sebagai operator garis depan. Setuju, semakin jauh kita melangkah, semakin banyak pesawat menjadi multifungsi dan serbaguna, yang telah kita bicarakan lebih dari sekali. Pada kenyataannya, kelas seperti pencegat sudah sekarat, pengintai benar-benar menghilang, dengan pengecualian, mungkin, kelas angkatan laut jarak jauh.
Namun, mari kita lihat secara umum segala sesuatu yang dimiliki Angkatan Udara kita saat ini dalam hal pesawat tempur. Mari kita kesampingkan pengintaian, transportasi (omong-omong, itu akan menjadi sesuatu untuk ditinggalkan) pesawat dan pembom strategis (kita akan memindahkan Tu-22M ke mereka, karena bagaimanapun juga, ini berat), mari kita lihat pesawat tempur, yang lebih atau kurang dari teman sekelas LMFS.
Yang dimiliki Angkatan Udara Rusia adalah:
— pesawat tempur ringan MiG-29 dan MiG-35;
— pesawat tempur berat Su-27, Su-30, Su-35, Su-57;
- pencegat MiG-31;
- Pengebom Su-24 dan Su-34;
- pesawat serang Su-25;
- dek MiG-29K dan Su-33;
- melatih dan memerangi Yak-130.
13 pesawat. Jelas bahwa daftarnya dibuat-buat, Su-34 diposisikan sebagai pesawat tempur-bomber, station wagon, apakah Su-57 akan menjadi anggota penuh Angkatan Udara tidak sepenuhnya jelas, dan MiG -29 dan Su-27 sudah lama tertunda.
Namun demikian, kami memiliki gambaran seperti itu.
Jika melihat "potensi", sepertinya ada gambaran yang berbeda. Sebagai pesawat tempur ringan F-16, pesawat tempur berat / pembom tempur F-15 dan untuk patriotisme sesuatu dari produksinya sendiri. Tornado, Rafal, Griffin. Siapa yang lebih miskin masih menggunakan Topan. Tapi mereka perlahan memesan F-35.
Inggris umumnya mengelola dengan dua merek, "Typhoon" dan "Lightning". Dan mereka puas dengan semuanya.
Amerika Serikat, yang merupakan benteng dan yang lainnya, memiliki keberpihakan yang sedikit mirip dengan kita. Pesawat tempur F-16 ringan, F-15 berat, F-22 multiguna berat (ya, sebenarnya "sedang keluar", tetapi masih beroperasi), pembom tempur F-35, pesawat serang A-10. Dalam penerbangan angkatan laut, pesawat tempur serang F / A-18, serta modifikasi dua dek dari F-35. Sebanyak 8 pesawat dan satu paket pelatihan untuk semua kesempatan.
Tentu saja, membandingkan penerbangan kami dan Amerika ... katakan saja, tidak sepenuhnya benar. Negara memiliki tujuan dan kemampuan yang agak berbeda. Tapi - di pihak kita jelas terlalu banyak.
Bahkan jika kita memperhitungkan fakta bahwa MiG-29 dan Su-27 pasti akan ditarik dari penerbangan aktif di masa depan, itu masih akan terlalu banyak. Saya bahkan akan mengatakan bahwa itu terlalu banyak. Jelas bahwa dalam argumen orang dapat melihat bahwa masing-masing pesawat mengatasi tugas-tugas tertentu lebih baik daripada yang lain. Tapi ini sama sekali bukan alasan untuk memiliki begitu banyak model.
Sejumlah besar mesin yang berbeda menempatkan beban yang signifikan pada pelatihan pilot, dan pada produksi pesawat terbang, dan pada perbaikannya, dan pada operasi penerbangan. Di sini, sebagai contoh, saya dapat mengutip sebuah resimen udara yang berbasis di Khalino, wilayah Kursk, yang menutupi perbatasan. Satu skuadron di MiG-29SM, satu di Su-30.
Ya, di satu sisi, seolah-olah bagian tersebut menjadi lebih fungsional. Di sisi lain, beban pada bagian teknis berlipat ganda. Anda dapat berbicara banyak tentang kewajiban teknisi modern ... Sebenarnya, ada divisi. Dan siapa yang bekerja di MiG, dia tidak akan ikut campur dalam "Su". Hanya karena pesawat adalah mesin yang agak rumit.
Dan dari sini menjadi jelas keinginan untuk membuat pesawat serba bisa. Atau multifungsi.
Bersama kami, ini pasti Su-34. Dan itu dibuat berdasarkan Su-27, yang jauh dari kemampuan akrobatik banyak pesawat modern, dan lengan menyeret lebih dari cukup. Dan yang terpenting, yang ke-34 benar-benar terlalu tangguh bagi banyak orang, karena terlepas dari komponen pengebomannya, itu adalah musuh yang sangat sulit. Dan tidak hanya dia bisa menampar penuh, dia juga cukup mampu menyerang lebih dulu. Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi untuk mengalahkan musuh.
Dan ya, banyak dari mereka yang berdiskusi mengatakan bahwa Su-25 perlu diganti dengan sesuatu, karena pesawat itu sudah ketinggalan zaman. Dan hanya pengembangan baru dari MiG ...
Sangat tidak setuju. Ada penggantinya. Semua Su-34 yang sama, yang lapis bajanya tidak lebih buruk dari Su-25, dan ketika avionik dan perlindungan dalam hal penerbangan ketinggian rendah disempurnakan, monster itu tidak akan lebih buruk dari Benteng.
Dan kemudian, pencapaian teknologi - masalahnya adalah ini: mengapa posisi musuh besi di ketinggian rendah pada pesawat serang, berlari ke senapan mesin berat dan senapan kaliber kecil (belum lagi MANPADS), jika Anda dapat bekerja dengan aman dipandu dan memperbaiki amunisi dari jarak aman?
Ini juga merupakan manifestasi dari keserbagunaan.
Sedangkan jika melihat website pengadaan publik, maka pada tahun 2023 direncanakan pembelian sebanyak ... 6 (ENAM!!!) pesawat MiG-35. Aneh, kan?
Nyatanya, ternyata pesawat milik generasi 4++ ini cukup serbaguna, yakni mampu menyelesaikan banyak misi tempur (siapa yang akan membantah bahwa ini bukan ciri khas MiG?), Dilengkapi dengan avionik yang baik, termasuk radar dengan AFAR ... TIDAK DIPERLUKAN!
Mahal, menurut Kementerian Pertahanan. 45 juta dolar. Dan kemudian ada ungkapan yang sudah tidak asing lagi tentang “potensi ekspor yang sangat baik”, yaitu membeli siapa pun yang mau, kita tidak membutuhkannya.
Terus? Alih-alih MiG-35, yang, mungkin, akan dibeli India pada akhir pertunjukan 1000 episode, sesuatu yang lebih murah harus dibuat. Dari kotoran dan tongkat, seperti yang saya mengerti. Menurut prinsip residual, yaitu ketika harga menentukan, dan bagaimana dengan karakteristik kinerjanya, tidak ada yang peduli sama sekali.
Apa, secara umum, dapat mulai memproduksi MiG-21? Pasti akan sangat murah.
Ternyata aneh untuk memuat industri kita yang sudah kerdil dengan pesawat tempur ringan LAIN, bukan dua yang sudah tersedia.
Sangat tidak bisa dimengerti mengapa semuanya tidak bisa dilakukan berdasarkan MiG-35 yang sudah jadi? Apakah sulit untuk mendapatkan pesawat serang pendukung ringan dan pembom tempur di platformnya? Pesawat itu sudah ada, sedang beroperasi, sangat dihargai di Barat.
Tidak, semuanya sama dengan kita. “Kami akan menghancurkannya hingga rata, dan kemudian…” Kami akan meninggalkan MiG-35 yang “mahal” dan mulai menciptakan kembali sesuatu yang lebih murah. Tidak akan berfungsi? Tidak ada, mari kita coba lagi. Sampai akhir, seperti yang mereka katakan.
Apakah Anda tahu seperti apa semua ini? Benar, tindakan efektif di Roscosmos. Di kapal untuk menggantikan Soyuz. Ada proyek Dawn, ada Buran. Tidak, semua Soviet menjijikkan, kami akan pergi ke arah lain. Mari kita minum milik kita.
Akibatnya, tidak ada "Fedya dengan walkie-talkie", tidak ada "Eagle", tidak ada "Argo". Tetapi ada perkembangan anggaran yang konstan dan laporan yang menggembirakan tentang rencana pembangunan. Dan jangan berpikir bahwa luar angkasa. Tentu saja, anggaran.
Faktanya adalah, dengan analogi dengan Rogozin, Tuan Serdyukov dilemparkan untuk mendukung pengembangan pesawat baru dan sangat diperlukan.
Sulit untuk mengatakan alasannya. Entah dia berhasil mengoptimalkan Helikopter Rusia sedemikian rupa sehingga sudah waktunya untuk menghidupkan kembali semua yang ada di sana, atau karena semuanya berjalan sangat baik sehingga ...
Secara umum, mantan Menteri Pertahanan yang memalukan akan memimpin parade. Dan karena itu, berbagai pemikiran muncul di benak. Dan ada sangat sedikit yang bahagia di antara mereka. Karena di mana Serdyukov berada, ada optimasi, reorganisasi, reformasi, dan kesenangan lainnya. Hingga multi-juta dukungan dari semua jenis penyanyi pop di sana.
Sayangnya, tidak ada pemikiran bahwa kepala UAC yang baru tertarik dengan produksi pesawat yang sebenarnya. Dan tidak mungkin, jika tidak, pekerjaan akan berjalan ke arah yang sama sekali berbeda. Dan kami memiliki - sayangnya, "Armata" dan Su-57. Dan berbicara tentang "potensi ekspor".
Maaf, tetapi bagaimanapun juga, siapa pun dapat mengambil kalkulator dan hanya memperkirakan bahwa jika Anda mengambil serangkaian besar 6 pesawat MiG-35, menambahkan kepada mereka biaya pembuatan, pengujian, dll., akan menjadi jelas mengapa pesawatnya mahal sekali. Hukum ekonomi adalah sama untuk semua orang.
Dan oleh karena itu, karena MiG-35, yaitu "4 ++", terlalu mahal, maka perusahaan MiG akan terpaksa melahirkan sesuatu ... lebih sederhana. Artinya, "lebih sederhana" ini tidak mungkin setidaknya "4+".
Apakah "potensial" kita akan menunggu kita? Tentu saja tidak. Setiap orang sekarang memeras otak mereka selama generasi kelima, dan itu sudah berhasil. Akibatnya, ketika 10 tahun ke depan berlalu, mereka akan meluncurkan sesuatu yang akan ditertawakan oleh seluruh dunia.
Tapi murah. Dan lagi - tidak ada yang membutuhkannya.
Pada kenyataannya, tidak ada yang membutuhkan LMFS ini sekarang, apa yang bisa kita katakan tentang apa yang akan terjadi dalam 10 tahun?
Dan dia tidak dibutuhkan. Su-34 akan dengan mudah mengambil alih fungsi pesawat serang, dan tidak perlu beberapa miliar rubel dan 10 tahun untuk membunuhnya. Plus, kami memiliki pesawat yang sangat menarik dan unik, dari mana pesawat serang dapat dengan mudah dibuat. Ya, saya berbicara tentang Yak-130.
Omong-omong, LMFS ini sebagai pelatihan atau pelatihan tempur juga tidak diperlukan. Karena ada Yak-130 yang dengan mudah dan alami mampu meniru karakteristik penerbangan berbagai macam pesawat, termasuk NATO. Ya, itu subsonik. Tetapi dengan kecepatan subsonik itulah 90% kurikulum berhasil.
Oleh karena itu pertanyaannya: mengapa kita membutuhkan pesawat latih tempur kedua, dan secara umum tidak diketahui seberapa "langsung" hasilnya?
Dan nyatanya, LMFS ini akan tetap berfungsi sebagai petarung ringan yang mampu melawan musuh yang sengaja lebih lemah. Siapa lawan ini sama sekali tidak jelas. Mengapa dengan jelas lemah? Dan dengan apa?
Secara umum, situasinya lebih dari aneh. Pekerjaan dimulai di pesawat, tidak jelas untuk tujuan apa itu dibuat. Yang memiliki pesaing nyata di kelasnya, saya dengan berani menekankan kata "nyata".
Permainan anggaran adalah hal yang sangat sulit ...
Sangat disayangkan, tentu saja, nasib MiG-35 sama dengan "Armata" dan Su-57: tunggu sampai ada yang berkenan membeli. Kita bisa menggunakannya dengan cukup baik. Tapi di sini Shoigu dan Serdyukov sudah lebih tahu jenis pesawat apa yang dibutuhkan Angkatan Udara kita.
Bisa jadi pesawat murah ini tidak jelas.