NI: Helikopter-jet hibrida dari Kamov dimungkinkan di Rusia

The National Interest edisi Amerika menerbitkan sebuah artikel oleh kolumnis Caleb Larson, yang menyajikan pemikiran penulis tentang masalah "kemungkinan kemunculan hibrida helikopter-jet di Rusia dari perusahaan Kamov."

Larson mengutip gambar yang sebelumnya muncul di jaringan. Materi tersebut mencatat bahwa ini adalah "prototipe dari pesawat rotor masa depan."

Dari bahan:

Badan pesawat ini adalah prototipe, jika memang ada. Ini memiliki beberapa fitur aneh. Asupan udara terletak di bawah dua baling-baling koaksial dengan rotasi timbal balik. Dengan standar helikopter konvensional, mereka sangat besar. Dapat diasumsikan bahwa mereka ditujukan untuk mesin jet.

Menurut Caleb Larson, "ini mungkin menunjukkan kecepatan tinggi yang dapat digunakan mesin seperti itu untuk bergerak."

Penulis mencatat bahwa desain menyediakan lokasi pilot bersebelahan.

Dari artikel:

Ada kemungkinan bahwa desain Kamov baru juga akan menggunakan sistem ejeksi pilot yang dapat memastikan keselamatan mereka di hampir semua kecepatan atau ketinggian.

Ini juga menunjukkan "kemungkinan adanya ruang senjata internal", yang akan mengurangi visibilitas radar kendaraan. penerbangan, membuatnya kurang terlihat.

Dari bahan:

Sebelumnya, perusahaan Kamov melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan helikopter Ka-50 dan Ka-52. Kedua opsi tersebut dapat diandalkan dan terlindungi dengan baik dari tembakan senjata ringan. lengan dan senjata kaliber yang lebih besar.

Menurut penulis materi di NI, prototipe baru memiliki beberapa fitur khusus untuk Sikorsky Raider.

Comments

[Pemimpin kulit merah]

Di sini, di VO, akhir-akhir ini juga ada banyak "Larsan". Topik apa yang tidak dibahas, asumsi apa yang tidak dibuat! ...

[Pemberontak]

Kutipan: Pemimpin Kulit Merah

Di sini, di VO, akhir-akhir ini juga ada banyak "Larsan". Topik apa yang tidak dibahas, asumsi apa yang tidak dibuat! ...

"Larsan Lokal", mereka tidak akan membuat cuaca, dan mereka tidak akan merusaknya .

Tapi apa yang menggairahkan para spesialis Barat dan orang-orang biasa diperkirakan Rencana Kamov (serta biro desain lainnya, dan tidak hanya di industri pesawat terbang) adalah nilai tambah yang pasti.

Semakin bingung dan bingung DI SANA, lebih baik ...

[military_cat]

"Spesialis" (penulis artikel di media) mendapatkan uang dengan membuat konten dari segala sesuatu yang dibuat. Orang mengkonsumsi konten untuk hiburan. Saya tidak akan melebih-lebihkan tingkat agitasi dan kebingungan di keduanya.

[Pengamat2014]

[quote = Insurgent] [quote = Leader of the Redskins] Di sini, di VO, akhir-akhir ini juga ada banyak "Larsans" seperti itu. Topik apa yang tidak dibahas, asumsi apa yang tidak dibuat!... [/ quote]
"Larsan Lokal", mereka tidak akan membuat cuaca, dan mereka tidak akan merusaknya .

Tapi apa yang menggairahkan para spesialis Barat dan orang-orang biasa diperkirakan Rencana Kamov (serta biro desain lainnya, dan tidak hanya di industri pesawat terbang) adalah nilai tambah yang pasti.

Semakin banyak kebingungan dan kebingungan, semakin baik.
Ini yang paling aku suka Mungkin pintar?

[pengebom zement]

"Kebingungan dan kebingungan DI SANA" - dari murzilok NI non-fiksi non-ilmiah yang dibayar murah, dll. publikasi sampah dan sumber daya? Diberkati - siapa yang percaya ...

[Alexander Mosin]

Kutipan: Pemberontak

Tetapi fakta bahwa spesialis Barat dan orang biasa senang dengan dugaan rencana "Kamov" (serta biro desain lainnya, dan tidak hanya di industri pesawat terbang) adalah nilai tambah yang pasti.

Tak seorang pun di Barat, terutama beberapa "spesialis Barat" tidak senang dengan fantasi Kepentingan Nasional, karena mereka tidak membaca. Semua "sensasi" "spesialis" dari Kepentingan Nasional ini secara eksklusif dan hanya untuk ruang media Rusia, sehingga mereka dapat mengatakan, kata mereka, lihat betapa takutnya Barat!))

[tamu sampingan]

Hmm-...
Apakah Biro Desain Kamov tahu bahwa mereka sedang mengembangkan semacam "hibrida"? Bisakah Anda memberi tahu mereka?

[Starover_Z]

Kutipan: Pemimpin Kulit Merah

Topik apa yang tidak dibahas, asumsi apa yang tidak dibuat! ...

Badan pesawat ini adalah prototipe, jika memang ada.

Ketenaran Vanga menghantui? Tetapi secara umum, biarkan mereka menggambar, mungkin mereka akan mengatakan sesuatu yang masuk akal.

[roket757]

Gambarnya bagus, banyak.
Meskipun tidak ada yang perlu didiskusikan, biarkan para desainer memutuskan apa yang sebenarnya akan mereka lakukan.

[gridasov]

Desainer dapat melambungkan otak tanpa henti dengan fantasi mereka. Kami membutuhkan solusi dari ahli matematika dan fisikawan untuk membenarkan proses dan transformasi yang efisien secara optimal dari aliran udara yang bergerak dan optimalisasi proses itu sendiri di mesin. Kemudian keputusan desain akan tunduk pada tujuan dan sasaran yang jelas dan hasil akhir yang awalnya efektif. Oleh karena itu dari sekrup perlu untuk menyenangkan prinsip-prinsip usang.

[roket757]

Misalkan seorang desainer sejati, selain penerbangan imajinasi kreatif, juga pengetahuan dasar, pelatihan dalam banyak ilmu yang diperlukan. Jika proyeknya sangat kompleks, sebuah kelompok berkumpul, sebuah biro desain untuk implementasi tujuan tertentu.
Kami tidak berbicara tentang penemu gerak abadi, tetapi tentang proyek yang serius.

[gridasov]

Secara pribadi, saya sangat meragukan bahwa secara umum seseorang mampu menilai tingkat keseriusan dan pentingnya pengembangan. Jika setidaknya satu juta desainer dihadapkan pada tugas tingkat seperti itu, yang solusinya berada di luar kemampuan kecerdasan potensial mereka, maka mereka tidak akan dapat menyelesaikannya. Dan saya mengatakan ini tanpa penghakiman - begitulah, begitulah, dan akan terjadi. Tetapi ! Tapi siapa yang kemudian menjadi pendorong bagi perkembangan peradaban. Betapa banyak orang yang mampu mengapresiasi karya mereka yang karya kreatifnya kita gunakan sekarang.

[roket757]

Memang benar bahwa belum ada yang bisa memecahkan masalah seluruh alam semesta. Hanya bagi saya tampaknya proyek pesawat baru bukan milik mereka ... jika tugas awal ditetapkan dengan benar, dalam kompetensi, pengetahuan, desainer modern.
Artinya, bukan untuk menciptakan "gravitap", tetapi sesuatu dengan kemampuan helikopter + beberapa indikator pesawat terbang.
Mari kita lihat bagaimana mereka melakukannya.

[gridasov]

Pertanyaan tentang alam semesta benar-benar tidak harus diselesaikan, tetapi pengembangan peradaban dan tingkat solusi baru adalah relevan dan perlu. Pada saat yang sama, saya berbicara tentang teknologi, dan aplikasi di bidang mesin pesawat baru hanyalah aplikasi pribadi.

[helmi8]

Kutipan dari gridasov

Jika setidaknya satu juta desainer dihadapkan pada tugas tingkat seperti itu, yang solusinya berada di luar kemampuan kecerdasan potensial mereka, maka mereka tidak akan dapat menyelesaikannya. Dan saya mengatakan ini tanpa penghakiman - begitulah, begitulah, dan akan terjadi. Tetapi ! Tapi siapa yang kemudian menjadi pendorong bagi perkembangan peradaban.

"Semua orang tahu bahwa ini tidak mungkin. Tapi inilah orang bodoh yang tidak tahu ini - dialah yang membuat penemuan itu." © Albert Einstein ..

[Pribadi-K]

Kutipan dari rocket757

seorang desainer sejati, ini, selain penerbangan imajinasi kreatif, juga merupakan pengetahuan dasar, pelatihan dalam banyak ilmu yang diperlukan.

Pengetahuan dan pelatihan khusus apa yang dimiliki Sikorsky atau Korolev? Ya, mereka lulus dari universitas reguler. Dengan kata lain, ini tidak semua tentang persiapan. Dan pada pria itu sendiri.
Untuk seseorang yang memimpin megaproyek teknis, hal utama adalah INTUISI, pra-pengetahuan, bakat dan hanya kemudian, setelah ini, pendidikan formal, yang tanpanya, bagaimanapun juga, sama sekali tidak ada.

[roket757]

Quote: Private-K

Pengetahuan dan pelatihan khusus apa yang dimiliki Sikorsky atau Korolev?

Saya akan mengutip wahyu dari seorang desainer sekolah tua, jika saya boleh mengatakan demikian - "sebelumnya, model baru dari mesin pesawat setidaknya akan mulai bekerja setelah merakit sekitar dua lusin model kerja !!! Sekarang, dengan bantuan komputer simulasi, model yang bisa diterapkan ternyata 4 atau 5, jika kasar, mendasar Tidak ada kesalahan yang dibuat di tempat pertama!
Dapatkah Anda bayangkan betapa menghemat waktu dan mengurangi biaya!!!
Anda membutuhkan bakat, imajinasi, intuisi dan BANYAK, BANYAK, pengetahuan dasar.
Mesin gerak abadi hanya setengah berpendidikan dan buat SEKARANG !!

[Svetlan]

Otak yang membumbung bukanlah desainer, melainkan remaja yang telah menguasai software 3D.

[gridasov]

Saya setuju dengan gagasan bahwa tidak ada lingkungan untuk pertukaran pendapat secara bebas. Tapi ini tidak bisa, karena tidak ada yang membatalkan kompetisi aspek lain. Selain itu, pembuat onar seperti saya tidak cocok dengan pekerjaan kelompok orang dan kolektif mana pun.

[menghasilkan]

Kutipan dari gridasov

Oleh karena itu dari sekrup perlu untuk menyenangkan prinsip-prinsip usang.

Tapi apakah ada sesuatu yang "lebih praktis" untuk lepas landas di atmosfer?

[gridasov]

Ya, dan saya selalu membicarakannya! Solusi yang tidak ada dalam dirinya sendiri, tetapi sebagai proses yang diperjuangkan setiap orang, tetapi sejauh ini tidak ada hasil. Jika seseorang mengaku telah menemukan sesuatu dan tidak membenarkannya secara prosedural, maka saya juga tidak akan percaya, tetapi solusi itu datang bersamaan dengan solusi matematis dalam analisis data yang kompleks dan luas. Dan keputusan ini dengan jelas menunjukkan alasan ketidakefisienan prinsip berdasarkan sekrup sebagai bilah kontrol aliran tertentu. Dengan kata lain, sekrup, segala sesuatu yang bekerja berdasarkan prinsip ini, memiliki batas batas kerja efektifnya, setelah itu proses dimulai yang dianggap tidak dapat diatasi - dalam bentuk kavitasi, penghancuran material dalam gaya sentrifugal, proses osilasi dalam struktur linier, dll.

[menghasilkan]

keterbatasan solusi teknis spesifik umumnya merupakan prinsip universal di Semesta

[gridasov]

Saya pikir setiap orang yang melek huruf telah mendengar tentang sebagian kecil dari kerja efektif otak manusia. Jelas perlu disepakati bahwa dalam persentase yang belum dimanfaatkan ini terletak kemungkinan evolusi kita. Oleh karena itu, saya juga menerima ini, bahwa tidak banyak yang langsung siap menerima bahwa selain sifat-sifat bilangan yang kita gunakan, ada sifat-sifat lain dalam matematika yang membuka persepsi kita tentang dunia interaksi potensial yang lebih tinggi. Dan perangkat yang saya bicarakan terutama merupakan konsekuensi dari analisis yang lebih dalam tentang transformasi semua peserta dalam proses ini. Ini adalah, pertama-tama, awal dari penggunaan persentase kecil dari kerja otak yang tidak kita evaluasi dan tidak mampu kita lakukan.

[menghasilkan]

Saya khawatir saya tidak mengerti, karena saya pikir otak hanya ada untuk mengisi tempurung kepala

[gridasov]

Ya, dan tengkoraknya hanya untuk dimakan!

[menghasilkan]

Nah, apa yang membuatmu tersinggung? Lagi pula, pasti, Anda tidak mengerti apa pun cara kerjanya di kami.

[gridasov]

Betapa saya iri Orang-orang dan kesederhanaan, kenaifan, emosionalitas mereka Saya tidak bisa tersinggung - saya bot. Tapi saya bisa menarik kesimpulan dan membangun koneksi algoritmik dalam analisis

[menghasilkan]

Nah, lihat saja bagaimana semua makhluk di Bumi terbang. Sangat jernih dan hemat energi

[gridasov]

Untuk peralatan dengan dimensi massa dan kecepatannya, ini tidak dapat diterima. Dan kemudian, pertama-tama, saya berbicara tentang proses dalam hal energinya, dan ini bukan hanya penggerak dan mesin.

[menghasilkan]

Apa yang tidak dapat diterima? Pasokan energi harus lebih besar dari konsumsi. Anda berbicara tentang beberapa propulsi yang tidak diketahui dimana nilai energi yang tersimpan di kapal cukup untuk pergerakan yang lebih efisien

[gridasov]

Bagus! Burung tidak terbang dengan menerapkan dan mengendalikan proses energi pada tingkat yang sama seperti yang dilakukan mesin. Burung memiliki keseimbangan dan rasionalitas dalam menggunakan momentum kekuatan untuk mendorong dan membuka sayapnya, dan pada dasarnya menggunakan aliran udara itu sendiri. Jika Anda dengan hati-hati mempertimbangkan sayap dan mekanisme operasinya, Anda tidak akan melihat proses berlayar dan penciptaan penolakan massa udara, tetapi gerakan rotasi melingkar sayap di pangkal organ bahunya. Sayap menciptakan gaya angkat dengan mengubah vektor tekanan dan aliran udara membujur menjadi tegak lurus dengan sayap itu sendiri.Nah, ini dari teori ionisasi permukaan aliran keluar.Selain itu, bulu sebagian besar berfungsi untuk menyeimbangkan ketegangan antara bagian depan dan sayap belakang. Saya akan memberitahu Anda jujur, seseorang tidak menggunakan sama sekali dan tidak mengerti arti dari aliran yang berputar-putar di belakang. Omong-omong, turbin yang saya bicarakan bekerja ganda - baik tekanan depan maupun aliran putaran belakang. Di sini tepat untuk membicarakan jenis nosel baru dengan inovasi yang sangat penting, jika bukan kunci, yang meningkatkan produktivitas dan tidak adanya atau transfer kavitasi ke tingkat interaksi lain antara permukaan aliran keluar dan aliran. Dll.

[menghasilkan]

itu. apakah itu, apriori, lebih rakus dari baling-baling, propulsi jet?

[gridasov]

Pertama-tama, ini adalah mekanisme yang sangat rasional, mulai dari struktur tulang burung dan diakhiri dengan setiap pukulan. Jika burung dibandingkan dengan ikan, maka siripnya dirancang sedemikian rupa untuk meratakan kavitasi dan umumnya menggunakan arus dan arahnya seperti burung. Dan omong-omong, diagram pusaran aliran udara di sayap ada. Mereka tidak bisa membaca! Namun, prinsip mekanis penerbangan dan menyelam agak berbeda dan teknologinya juga lebih beragam.

[menghasilkan]

Saya dapat mengakui bahwa turbin bisa lebih efisien, tetapi masih memanaskan udara, sementara baling-baling hanya menolaknya

[Pengamat2014]

Kutipan dari rocket757

Gambarnya bagus, banyak.
Meskipun tidak ada yang perlu didiskusikan, biarkan para desainer memutuskan apa yang sebenarnya akan mereka lakukan.

Saya dapat langsung melihat bahwa Anda tidak membutuhkannya. Dan saya tidak membutuhkannya. Ini adalah sketsa dari Yandex Zen.

[roket757]

Gambar yang indah dapat memiliki pemirsa dan penikmatnya. Anda juga dapat mendiskusikannya.
Tapi, untuk membahas gambar sebagai proyek dari beberapa jenis perangkat teknis, seseorang harus sangat tertarik atau hanya suka mengobrol.
Saya tidak bisa membahas gambar ini, itu di luar topik.
Jadi, di luar topik, dicat keren.

[Lipchanin]

Bagaimana orang ini tahu segalanya?
Bukan publikasi, tetapi kantor mata-mata dari segala arah dan topik

[novel66]

baik, bukan tanpa delirium, tentu saja ... sehat!

[Lipchanin]

halo
Tapi seseorang tidak berpikir begitu
Mungkin pemasok biasa yang tidak masuk akal

[novel66]

pengguna biasa omong kosong

[Lipchanin]

Pengguna dan distributor

[Voyager]

Jadi dia tidak mengatakan sesuatu yang baru. Gambar-gambar ini telah beredar di internet selama beberapa tahun, dan sangat mudah untuk menarik kesimpulan di atas dari mereka.

[Lipchanin]

Ya, saya tidak hanya berbicara tentang artikel ini. Berapa banyak yang sudah

[Pvi1206]

Bukan tugas yang mudah untuk menyeberangi ular dan landak ... tetapi jika berhasil, Angkatan Laut akan memperkuat kemampuannya ... dan produk semacam itu tidak akan mengganggu unit darat ...

[novel66]

seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman dunia, station wagon selalu lebih buruk, pada kenyataannya, semuanya berakhir dengan universalitas

[Malibu]

kutipan: novel66

seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman dunia, station wagon selalu lebih buruk, pada kenyataannya, semuanya berakhir dengan universalitas

Nah, Anda masih perlu mencoba, tetapi bagaimana jika berhasil? Universalitas dan kesederhanaan adalah manfaat besar bagi anggaran Rusia .. Kami telah memenangkan lebih dari satu perang dalam sejarah kami ..

[novel66]

perang tidak dimenangkan oleh senjata universal

[Voyager]

Sekarang waktunya berbeda, semuanya bergerak menuju penyatuan. Apalagi mereka tidak mencoba membuat pesawat tempur langsung dari helikopter, semua tindakan ini bertujuan untuk meningkatkan kualitas penerbangan helikopter.

[gridasov]

Pertanyaan tentang keserbagunaan misalnya untuk mesin adalah menggunakannya di berbagai lingkungan. Oleh karena itu, jelas bahwa pengangkut tidak akan menjadi pejuang. Namun, pejuang VTOL tidak menjadi masalah sama sekali.

[novel66]

dan pasti akan kalah dengan petarung biasa, karena satu-satunya keuntungannya adalah lepas landas secara vertikal

[gridasov]

Tidak tidak! Anda seharusnya tidak mengatakannya dengan tegas.Pertama, teknologi secara fundamental mengubah rasio parameter energi yang berguna dalam kaitannya dengan massa total pesawat. Lepas landas vertikal dilakukan, pertama, oleh satu mesin dan distribusi aliran udara menurut teknologi yang praktis tidak digunakan, tetapi telah disuarakan berkali-kali oleh peneliti lain. Turbin itu sendiri lebih sederhana dalam desain dan lebih kecil dalam hal massa dan parameter keseluruhan. Secara umum, pendekatan itu sendiri dilakukan melalui pekerjaan dengan kepadatan energi, dan bukan dengan mengintegrasikan node baru, yang berarti peningkatan massa bahan bakar dan beban yang tidak perlu.

[novel66]

jika Anda membuka data 35a dan 34 b - tidak jelas

[Grigory_45]

kutipan: novel66

seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman dunia - station wagon selalu lebih buruk

seperti yang ditunjukkan oleh perkembangan sejarah. pembangunan hanya di sepanjang jalan memperkenalkan universalisasi
Lihatlah pesawat tempur, misalnya. Tidak ada pesawat tempur murni yang tersisa di dunia, sekarang semuanya adalah kendaraan multifungsi yang dapat melakukan pertempuran udara, mencapai target darat dan laut, melakukan pengintaian, dll.

[military_cat]

Di suatu tempat saya membaca bahwa masalah utama akselerasi helikopter adalah bahwa kecepatan baling-baling ketika ditambahkan ke kecepatan gerakan mereka sendiri bertumpu pada penghalang suara. Anda dapat menggantung mesin jet besar, tetapi mereka tidak menyelesaikan masalah ini.

[novel66]

baik, ada pesawat kecil di sini - mereka akan bekerja dengan kecepatan tinggi, tetapi sekrupnya tidak mengganggu

[Grigory_45]

kutipan: novel66

baik, ada pesawat kecil di sini - mereka akan bekerja dengan kecepatan tinggi, tetapi sekrupnya tidak mengganggu

sayap dengan kecepatan akan menciptakan daya angkat tambahan. Tapi bilah baling-baling hanya akan mengganggu.

[Grigory_45]

Kutipan dari military_cat

Di suatu tempat saya membaca bahwa masalah utama akselerasi helikopter adalah bahwa kecepatan baling-baling ketika ditambahkan ke kecepatan gerakan mereka sendiri bertumpu pada penghalang suara. Anda dapat menggantung mesin jet besar, tetapi mereka tidak menyelesaikan masalah ini.

baling-baling (dan helikopter juga memilikinya, hanya berdiameter besar) sudah tidak efektif pada kecepatan transonik. Ada kemacetan aliran, gaya angkat turun.
Oleh karena itu, pada kecepatan tinggi, baling-baling harus dikunci, mengubahnya menjadi sayap (ada proyek rotorcraft dengan sayap baling-baling, misalnya, Sikorsky S-72) Dan bergerak seperti pesawat terbang, dengan penggerak jet.

[bars1]

Kementerian Pertahanan Federasi Rusia memutuskan bahwa helikopter tempur yang menjanjikan akan dikembangkan berdasarkan perkembangan Mil. Jadi Kamov dengan konsernya terbang

[Lopatov]

Kutipan dari bar1

berdasarkan karya Mil.

Dingin.
Apakah mereka bekerja dengan yang koaksial?

[Voyager]

Sejauh ini, belum ada yang mengatakan bahwa helikopter baru itu akan koaksial.

[Lopatov]

kutipan: Voyager

Sejauh ini, belum ada yang mengatakan bahwa helikopter baru itu akan koaksial.

Maaf, ini hanya pengulangan dari apa yang dilakukan Inggris pada tahun 1986.

[Grigory_45]

kutipan: Voyager

Sejauh ini, belum ada yang mengatakan bahwa helikopter baru itu akan koaksial.

ini hanyalah sebuah laboratorium terbang, di mana beberapa solusi dikerjakan dan eksperimen dilakukan. Helikopter berkecepatan tinggi mungkin tidak memiliki banyak kesamaan dengan PSV sama sekali

[Voyager]

Ya saya tahu.

[ROS 42]

NI: Helikopter-jet hibrida dari Kamov dimungkinkan di Rusia

Mungkin...

Satu-satunya yang disayangkan adalah hidup di masa yang indah ini
Anda tidak perlu melakukannya, baik saya maupun Anda.

Menemukan artikel kecil:
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201804031154-qkfd.htm
Jadi, beberapa frasa sangat relevan di masa "sulit" saat ini dalam aspek politik, ekonomi, epidemiologi, keuangan:

Moskow, Agustus 2017:
“Untuk waktu yang lama, Kementerian Pertahanan telah menuntut Helikopter Rusia untuk membuat konsep baru platform helikopter tempur, yang menampilkan peningkatan kecepatan jelajah sekitar 400 kilometer per jam,” kata Wakil Menteri Pertahanan Rusia Yuri Borisov.

Moskow, 22 Februari 2018:
“Sebuah prototipe helikopter tempur berkecepatan tinggi Rusia yang menjanjikan, yang dikembangkan oleh Helikopter Rusia untuk kepentingan Kementerian Pertahanan Rusia, akan melakukan penerbangan pertamanya pada 2019,” kata Sergey Chemezov, kepala Rostec.

Saya bahkan dapat membagikan “iman akan masa depan yang lebih cerah”:

Dan tidak perlu berteriak bahwa kita memiliki masalah teknologi yang solid, kita perlu menyelesaikannya. Dunia pasti tidak berhenti, dan dalam sepuluh tahun masalah helikopter tempur berteknologi tinggi dan berkecepatan tinggi dari generasi baru akan muncul ke permukaan. Bisakah kita mengelola? Akankah kita membuat mobil yang benar-benar inovatif atau mengulangi apa yang sudah mereka miliki?
Saya yakin desainer kami dan industri kami akan mengatasinya, dan kami tidak memecahkan masalah seperti itu lebih cepat dan dengan lebih sedikit uang. Ini membutuhkan lebih sedikit berbicara dan lebih banyak melakukan.

Dan saya tidak yakin desainer kita akan mampu beradaptasi dengan industri dalam negeri. Saya tidak percaya pada "inovator" yang brilian dan kesuburan "manajer nano"

[knn54]

Ada banyak proyek asli helikopter berkecepatan tinggi di Biro Desain Kamov. Saatnya untuk sesuatu yang nyata "untuk menyerah di gunung."

[svp67]

"kemungkinan penampilan hibrida helikopter-jet di Rusia dari perusahaan Kamov."

Mungkin, mungkin ... tetapi tidak ada perusahaan seperti itu lagi ...

[Angin bebas]

Kamov tampaknya telah pergi, mereka bersatu.

[gridasov]

Ketika Musk dibawa ke pasar, jelas tidak ada yang inovatif dalam produknya. Tetapi! Jelas bahwa dia akan mengubah pasar ke arah perkembangan yang baru. Dan itu terjadi. Oleh karena itu, Rusia juga perlu mendominasi dalam penelitian lanjutan dan penciptaan produk baru. Ini adalah teknologi propulsi baru. Ini berlaku di mana pun ada ruang cairan dan gas di lingkungan eksternal, yang berarti memecahkan aspek energi dari seluruh variasi perangkat tersebut.

[Pavel57]

Itu juga perlu untuk mengingat Ka-58.

[Grigory_45]

Kutipan dari Pavel57

Itu juga perlu untuk mengingat Ka-58

Mengapa mengingat sesuatu yang tidak pernah terjadi dalam kehidupan nyata?

[Zaurbek]

Jika uang dibayar untuk artikel seperti itu, maka saya bisa menulis ...

[apasus]

Bahan keren, meramal dengan ampas kopi!

[Atlant-1164]

dan jika nenek saya.. maka dia bisa menjadi kakek. dan bergegas. membawa imajinasi di situs kami)

[Penguntit]

Saya sama sekali tidak mengerti mengapa helikopter harus terbang dengan kecepatan 500+ km / jam, jenis ventilasi tambahan apa yang harus dipasang "seperti milik Carlson", dan bagaimana ia akan melakukan corong dan aerobatik lain yang hanya ada di helikopter ?! Ada mobil yang luar biasa, Hiu, Buaya, Pemburu, Apache, Buaya (Mi-24). Mengapa repot dan buang-buang uang?

[Cyril G...]

Secara umum, diinginkan untuk terbang dengan kecepatan seperti itu karena berbagai alasan. Tapi kenapa sih di sini untuk deput skema koaksial tidak jelas. Namun, Amerika juga melahirkan skema yang secara organik menggabungkan semua kekurangan skema koaksial dan helikopter konvensional dengan rotor ekor dan pengangkut.

[Voyager]

Kemungkinan besar itu tidak akan koaksial, setidaknya dengan kami.

[Penguntit]

Dan apa itu kecepatan? Bagikan pemikiran Anda

[Lopatov]

Kutipan: Cyril G...

Tapi kenapa sih di sini untuk deput skema koaksial tidak jelas.

Dengan skema lain, semuanya jauh lebih rumit.

[Grigory_45]

Kutipan dari Stallker

Saya tidak mengerti mengapa helikopter bisa terbang dengan kecepatan 500+ km/jam

Mengapa pesawat diajarkan untuk terbang cepat? Kami masih akan terbang dengan kecepatan 250 km / jam, lautan masalah tidak harus diselesaikan))
Sai tidak menebak? Keuntungan utama dari kendaraan berkecepatan tinggi adalah kemampuan untuk dengan cepat sampai ke tempat yang dibutuhkan.

Kutipan dari Stallker

dan bagaimana dia akan melakukan corong dan aerobatik lainnya yang hanya ada di helikopter?!

seperti helikopter. Tidak ada yang akan menghilangkan peralatan memiliki rotor. Intinya adalah memberikan kecepatan rotorcraft dengan tetap menjaga kualitas helikopter, dan bukan untuk membuat pesawat terbang dengan lepas landas/mendarat secara vertikal.

[Penguntit]

Anda tidak bisa duduk di dua kursi. Dan untuk sampai ke sana dengan cepat, tembak kembali dan cepat buang, untuk ini ada bidang pengasinan yang berbeda !!! Jadi saya tidak mengerti mengapa helikopter terbang 500+ km/jam.

[Grigory_45]

Kutipan dari Stallker

Ya, tidak akan berhasil untuk duduk di dua kursi

akan ada argumen, mengapa itu tidak berhasil, apa alasan mendasar dari ketidakmungkinan itu?

Kutipan dari Stallker

Dan untuk sampai ke sana dengan cepat, tembak kembali dan cepat buang, untuk ini ada bidang pengasinan yang berbeda !!!

pesawat tidak memiliki kualitas seperti helikopter - khususnya lepas landas / mendarat vertikal dan kemampuan melayang.

Kutipan dari Stallker

Jadi saya tidak mengerti mengapa helikopter terbang 500+ km/jam.

mengapa mereka berusaha keras untuk meningkatkan kecepatan helikopter, sejak kelahirannya? Mobil pertama hampir mencapai 100 km / jam, mobil produksi modern - lebih dari 300 km / jam. Mengapa itu perlu?

[Penguntit]

Sekarang batas kecepatan ini, sesuatu untuk dipagari untuk ditingkatkan itu bodoh, itu tidak akan menjadi helikopter lagi. Saya bahkan tidak berbicara tentang konsumsi tambahan minyak tanah dan penurunan jarak terbang. Ada banyak konsep dan tidak ada yang sulit untuk diterapkan, tetapi pada saat yang sama mereka tidak mengimplementasikannya, mengapa????

[Grigory_45]

Kutipan dari Stallker

Sekarang batas kecepatan ini, sesuatu yang harus dipagari untuk ditingkatkan itu bodoh

dulu impian pamungkas adalah kecepatan pesawat 500 km/jam. Kemudian - supersonik. Kemudian - melangkah lebih dari dua, tiga Mach. Sekarang mereka telah mengayunkan hypersound stabil berawak - dan cepat atau lambat garis ini akan jatuh. Sama halnya dengan helikopter - peningkatan kinerja penerbangan yang konstan. Dan karena kecepatan adalah parameter yang sangat penting, terlalu dini untuk membicarakan batasan apa pun - ada pencarian untuk solusi teknis baru, teknologi, dll.

Kutipan dari Stallker

itu bukan helikopter

mesin putar. Sebuah pesawat jet juga tampak tidak biasa pada awalnya - tidak ada baling-baling, ada semacam lubang di belakang, dari mana gas merah-panas terbang dengan raungan liar ... Dan tidak ada, mereka terbiasa, sekarang penerbangan sudah tidak terpikirkan tanpa mesin jet.
Fakta bahwa desainer dan teknolog, ilmuwan akan berjuang untuk meningkatkan kecepatan helikopter adalah fakta. Sekarang dua konsep masih berdebat di antara mereka sendiri - helikopter berkecepatan tinggi dan tiltrotor, yang mana di antara mereka yang akan menang (atau mungkin juga akan ada yang ketiga dan keempat) - waktu akan memberi tahu.

Kutipan dari Stallker

Ada banyak konsep dan tidak ada yang sulit untuk diterapkan, tetapi pada saat yang sama mereka tidak mengimplementasikannya, mengapa????

ada cukup komplikasi. Cara berteman dengan sekrup dengan kecepatan tinggi dan tidak mendapatkan semacam monster.
Adapun "jangan implementasikan" - lihat proyek dan prototipe helikopter berkecepatan tinggi, serta pesaing mereka - convertiplanes. Dan Anda menyebutnya - tidak menerapkan???

[Penguntit]

Tiltrotor bukanlah helikopter, yang saya ceritakan, bahwa itu akan menjadi mobil yang berbeda. Jadi saya tidak mengerti mengapa HELIKOPTER memiliki kecepatan 500+ km / jam

[Grigory_45]

belajar membaca:

Kutipan: Gregory_45

Saat ini, dua konsep berdebat di antara mereka sendiri - helikopter kecepatan tinggi dan tiltrotor

Kutipan dari Stallker

Jadi saya tidak mengerti

obat tidak berdaya

[Penguntit]

Apa itu obat? Saya memiliki pendapat saya, Anda memiliki pendapat Anda. Anda tidak memberi saya satu argumen pun, Anda mengajukan beberapa pertanyaan bodoh

[Grigory_45]

Kutipan dari Stallker

Anda tidak memberi saya argumen apa pun.

yang memiliki mata, biarkan dia melihat)

Kutipan: Gregory_45

Keuntungan utama dari kendaraan berkecepatan tinggi adalah kemampuan untuk dengan cepat sampai ke tempat yang dibutuhkan.

Kutipan dari Stallker

Anda tidak memberi saya argumen apa pun.

tetapi Anda memiliki tumpukan di setiap komentar

Kutipan dari Stallker

beberapa pertanyaan bodoh

Saya pikir Anda memiliki otak dan Anda akan mulai menggunakannya. Setidaknya untuk diri mereka sendiri menjawab pertanyaan. Sayang...

Kutipan dari Stallker

Apa itu obat?

bagaimana dengan apa? Jika seseorang tidak mengerti mengapa LA membutuhkan kecepatan, maka ...

Kutipan: Gregory_45

obat tidak berdaya

[Arthur 85]

Dan jika Anda memakukan 100500 pesawat dengan kecepatan 250 km / jam dan memberi mereka perlindungan untuk "semuanya mungkin" (karena mereka akan menelan biaya urutan besarnya, atau bahkan dua, lebih murah daripada pepelat modern dengan kecepatan 900 km / h), maka mereka akan sampai ke tempat, di mana mereka dibutuhkan, jangan: mereka sudah berputar-putar di sana dalam kawanan.

[Grigory_45]

Kutipan: Arthur 85

Dan jika Anda memakukan 100500 pesawat dengan kecepatan 250 km / jam dan memberi mereka perlindungan untuk "semuanya mungkin" (karena mereka akan menelan biaya urutan besarnya, atau bahkan dua, lebih murah daripada pepelat modern dengan kecepatan 900 km / h), maka mereka akan sampai ke tempat, di mana mereka dibutuhkan, jangan: mereka sudah berputar-putar di sana dalam kawanan.

dan jika alih-alih sepasang sepatu bot ukuran ke-43 Anda diberi 10 pasang sepatu ke-36 - apakah akan baik-baik saja? Apakah nyaman untuk berjalan?

Di awan apa kamu terbang? Tidak akan memakan biaya yang jauh lebih murah (Anda tidak mengerti apa bedanya), Anda tidak memperhitungkan kebutuhan bahan bakar, logistik dalam jumlah besar (seluruh armada ini perlu dipasok dan diperbaiki), infrastruktur darat, penerbangan dan personel teknis, dll. Secara umum, omong kosong.

[Arthur 85]

Saya sangat mengerti bahwa perbedaan seperti itu adalah urutan besarnya (10 kali) seperti F-35 ($100 juta) seperti empat kapal perang Perang Dunia I ... (hanya bercanda). Tapi untuk beberapa alasan, bahan bakar untuk IL-2 dan lainnya seperti itu di masa-masa sulit sudah cukup untuk ribuan atau bahkan puluhan ribu mobil, dan di pasca-perestroika, dan bahkan sekarang, entah bagaimana tidak terlalu ... Yah, oke . Bagaimanapun, ada generasi drone, dan semua generasi kelima dan seratus dua puluh lima ini dengan dan tanpa siluman tidak akan benar-benar punya waktu untuk memasuki seri massal.

[Grigory_45]

Kutipan: Arthur 85

Tapi untuk beberapa alasan, bahan bakar untuk IL-2 dan lainnya seperti itu di saat-saat sedih sudah cukup untuk ribuan atau bahkan puluhan ribu mobil.

dan Anda melihat mesin apa yang dulu (piston) dan apa yang sekarang (turbojet), berapa banyak bahan bakar yang diisi ulang di Il-2 yang sama (maks. 500 liter), dan sekarang, setidaknya di Su-25 (3,6 ribu liter per tangki internal, dengan dua PTB - 5,3 ribu liter)

[Penguntit]

Seberapa "sulit" Anda?

[Maks1995]

Kemuliaan bagi Jurnalisme!

Saya ingat sketsa ini muncul 2 tahun lalu sebagai tanggapan atas pernyataan urya-media Amerika tentang pengembangan helikopter super cepat.
Akibatnya, mereka memilih model di sana, dan memulai pengembangan.

Dan jawaban kami adalah gambar SUPER ini. Selama sebulan ia berkeliaran di sekitar jaringan, membual kecepatan hingga 800 km, sampai desainer nyata mengumumkan bahwa tidak akan ada super cepat, kami akan mengembangkan dengan 2 sumbu miring ....

Dan sekarang mimpi siswa 3Dashnik ini muncul lagi! dan dalam kualitas yang mengerikan!


Kemuliaan bagi jurnalisme!

[bars1]

Maks1995, jika ada, Mikheev sendiri mewakili impian seorang siswa 3Dashnik.

[Maks1995]

Dialah yang mengalami mie)))). Saya menguji di telinga Smishnikov, dan di tempat sampah.

Semua model dan kartun skala penuh ada bersamanya dan di sebelahnya tanpa sayap berbentuk panah ...

[Kapak Matt]

Ha! Pada tahun 2030 mereka sudah akan terbang, tandai kata-kata saya. Dan ini baru permulaan...
https://ridero.ru/books/sem_dnei_budushego/
Baca di waktu senggang...

[malyvalv]

Prototipe baling-baling mengarahkan udara langsung ke sayap. Ini adalah semacam pengaturan dan bukan prototipe.

[pandiurin]

Nah, rupanya NI ingin membuat cerita horor.
Rusia memiliki helikopter dan jet tempur yang mengerikan.
Kami memotret helikopter dengan jet tempur dan merasa ngeri)

Secara umum, menurut pipilat yang ditarik, jelas dua mesin jet berlebihan. Supersonik dan helikopter tidak kompatibel. Pendorong ekor sudah cukup. Tiga mesin pada satu mesin (1 untuk rotor utama + 2 jet) jelas merupakan kegilaan dan mimpi buruk.

Namun, mereka akan memotret hidung dari kapal selam dengan tabung torpedo dan periskop. Secara umum, itu akan menjadi keren.

[gridasov]

Omong-omong, keputusan ini dapat dianggap tidak rasional dan tidak sepenuhnya dipikirkan, tetapi ke arah yang benar.

[Grigory_45]

Kutipan dari malyvalv

Ini adalah semacam pengaturan dan bukan prototipe.

itu hanya gambar. Dari seri yang sama dengan yang ini:

[Arthur 85]

Atau mungkin tidak terpaku pada pesawat rotor angin lokomotif uap samovar yang "tak tertandingi di dunia", tetapi berdasarkan beberapa kelas sungai-laut "Taras Shevchenko", dengan meriam air, dengan memotong bangunan atas perumahan, dan memasang ratusan UVP ke dalam itu, membangun kapal?

[VladVlad]

Para ahli yang terhormat! Berhenti menjadi idiot. Apalagi dengan "mungkin muncul ......"! Musuh memisahkan diri dari "pengembang yang sangat berbakat" kami selama bertahun-tahun. Pesawat F 35 dalam video HD, lepas landas, pendaratan vertikal. https://ok.ru/video/1219738338577. "Pengembang" kami bahkan tidak akan pernah mengulangi ini, terutama manajer pengembang!!!TIDAK PERNAH!!!Bl........!!!!!

[Cyril G...]

Sebenarnya, pesawat tempur lepas landas dan pendaratan vertikal supersonik dibuat di Uni Soviet 30 tahun yang lalu. Jadi ambil saran Anda untuk diri sendiri.