Ulasan Militer

Diketahui tentang tiga korban pendaratan keras Mi-35 di Krimea

66

Ada laporan dari Krimea tentang pendaratan keras oleh helikopter Mi-35. Menurut data terakhir, pendaratan keras terjadi di dekat kota Dzhankoy.


Layanan Informasi Interfax melaporkan bahwa helikopter Mi-35 sedang melakukan penerbangan terjadwal. Selama pendaratan keras, personel militer di atas helikopter terluka parah. Menurut data terakhir, tiga orang dirawat di rumah sakit. Kondisi mereka dikatakan kritis.

Penerbangan dilakukan sesuai rencana. Tentang bagaimana helikopter dapat dirawat setelah melakukan pendaratan keras, saat ini tidak dilaporkan.

Diketahui, terjadi hard landing di wilayah lapangan terbang militer. Pada saat yang sama, tidak ada data pada tahap penerbangan apa yang terjadi - di awal atau di akhir.

Menurut informasi terbaru, sebuah komisi sedang dibentuk yang akan mengetahui semua keadaan kejadian tersebut. Belum dilaporkan penyebab insiden mana yang dianggap sebagai prioritas.
66 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. penembak gunung
    penembak gunung 7 Mei 2020 17:34
    +19
    Itu terjadi... Teknik... Semua orang hidup, dan baik-baik saja. Semoga cepat sembuh.
    1. Pemimpin kulit merah
      Pemimpin kulit merah 7 Mei 2020 17:37
      +11
      Saya ikut mendoakan agar Anda cepat sembuh.
      1. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 7 Mei 2020 18:10
        +14
        Pemulihan dan untuk keluarga, pemulihan penuh.
        Itu terjadi ..., sepotong besi juga sangat disayangkan
    2. UAZ 452
      UAZ 452 7 Mei 2020 20:03
      +7
      Pilot sayangnya meninggal. Amit-amit, daftar kerugian tidak akan bertambah.
    3. tidak utama
      tidak utama 7 Mei 2020 22:56
      +4
      Kutipan: Penembak gunung
      Itu terjadi... Teknik... Semua orang hidup, dan baik-baik saja. Semoga cepat sembuh.

      Sayangnya, satu sudah mati. Belasungkawa kepada kerabat dan teman.
    4. demchuk.ig
      demchuk.ig 8 Mei 2020 11:07
      0
      Penembak gunung] Itu terjadi... Teknik... Semua orang hidup, dan baik-baik saja. Semoga cepat sembuh.
      Di balik setiap kegagalan teknologi adalah seseorang.
  2. Pvi1206
    Pvi1206 7 Mei 2020 17:41
    -11
    sesuatu yang terlalu sering helikopter kita melakukan pendaratan keras ... kegagalan peralatan atau pilot yang tidak kompeten? ...
    1. kesepian
      kesepian 7 Mei 2020 17:44
      +2
      Kutipan: Pvi1206
      kegagalan peralatan atau pilot yang tidak kompeten? ...

      Segalanya bisa terjadi
      1. Bshkaus
        Bshkaus 8 Mei 2020 10:32
        -1
        Segalanya bisa terjadi

        Sebagai kesimpulan tentang penyebab LP, Anda menyarankan untuk menuliskan "apa saja yang terjadi".
        "Segalanya" ini seharusnya tidak terjadi!
        Penting untuk membakar "alasan" ini dengan besi panas untuk menyelamatkan nyawa
        1. kesepian
          kesepian 8 Mei 2020 11:05
          +3
          Kutipan: Bshkaus
          Sebagai kesimpulan tentang penyebab LP, Anda menyarankan untuk menuliskan "apa saja yang terjadi".

          Saya tidak mengusulkan untuk menuliskan "sesuatu terjadi".. Sebuah pertanyaan diajukan.. tentang alasan pendaratan yang sulit.. Kegagalan peralatan dan pilot yang tidak kompeten.. Dan saya menjawab: Apa pun terjadi. Belum ada yang tahu alasan sebenarnya. Mungkin kamu tahu?
          1. Bshkaus
            Bshkaus 8 Mei 2020 11:10
            +1
            Dan saya menjawab

            Saya terpaksa meminta maaf di depan umum, saya membaca "apa pun terjadi" Anda dengan intonasi yang salah))).
            1. kesepian
              kesepian 8 Mei 2020 11:11
              +1
              Permintaan maaf diterima... hi saya berharap yang terbaik untukmu hi minuman
    2. Terenin
      Terenin 7 Mei 2020 18:57
      +9
      Kutipan: Pvi1206
      sesuatu yang terlalu sering helikopter kita melakukan pendaratan keras ... kegagalan peralatan atau pilot yang tidak kompeten? ...

      Tentu saja, jika peralatannya sedikit, atau di hanggar, dan insidennya lebih sedikit.
      1. Pvi1206
        Pvi1206 7 Mei 2020 19:01
        -15
        semuanya diketahui sebagai perbandingan ... ketika kecelakaan penerbangan terjadi di AS, kami hampir menjadi yang pertama mengetahuinya ... tetapi laporan seperti itu jarang terjadi ... dan kami memilikinya beberapa kali dalam setahun ...
        1. berang-berang 1982
          berang-berang 1982 7 Mei 2020 19:17
          +15
          Kutipan: Pvi1206
          semuanya diketahui sebagai perbandingan ... ketika kecelakaan penerbangan terjadi di AS, kami hampir menjadi yang pertama mengetahuinya ... tetapi laporan seperti itu jarang terjadi ... dan kami memilikinya beberapa kali dalam setahun ...

          Pada tanggal 29.04.2020 April 124, kurang lebih seminggu yang lalu, sebuah helikopter Sikorcky CH-XNUMX Kanada yang berafiliasi dengan NATO jatuh di Laut Ionia, menewaskan enam orang, pernahkah Anda mendengar berita ini?
        2. UAZ 452
          UAZ 452 7 Mei 2020 20:05
          +7
          Yankees juga memiliki cukup banyak kecelakaan udara di Angkatan Udara, tidak semua orang, seperti yang Anda pikirkan, yang mereka tulis.
    3. orionvitt
      orionvitt 7 Mei 2020 19:10
      +8
      Saya bukan seorang pilot (pilot hanya dalam penerbangan sipil, pilot di tentara), tetapi dalam proses pengujian mesin pesawat (spesialisasi saya), saya telah melihat cukup banyak, untungnya tanpa banyak kematian. Dan apa yang dapat kami katakan tentang mereka yang terbang, berapa banyak faktor yang dapat memengaruhi hasil negatif penerbangan, itu tidak terhitung banyaknya. Jadi tipe "ironi" Anda
      kegagalan peralatan atau pilot yang tidak kompeten? ..
      benar-benar di luar topik.
      1. Pvi1206
        Pvi1206 7 Mei 2020 19:25
        -6
        reaksi aneh atas komentar saya ... ini bukan ironi dan bukan upaya untuk mempermalukan seseorang ...
        1. orionvitt
          orionvitt 7 Mei 2020 19:31
          +6
          Kutipan: Pvi1206
          terlalu sering helikopter kami melakukan pendaratan keras

          Apakah ini kata-kata Anda? Upaya manipulasi yang lemah. Orang-orang (pilot, profesional) melakukan pekerjaan mereka, yang untuk itu mereka dihormati dan dipuji. Semuanya baik-baik saja, hanya untuk mereka yang tidak melakukan apa-apa, dan itu sangat relatif.
          1. Pvi1206
            Pvi1206 7 Mei 2020 19:37
            -4
            Saya hanya menyatakan fakta ... dan saya tidak memutarbalikkan apa pun ... Sehat dan semoga sukses untuk Anda ...
        2. Bshkaus
          Bshkaus 8 Mei 2020 10:56
          -2
          reaksi aneh atas komentar saya ... ini bukan ironi dan bukan upaya untuk mempermalukan seseorang ...

          Saya akan mengatakan tidak aneh, tapi "tidak memadai".
          Terimalah solidaritas saya!
          Mungkin hanya sebuah kalimat
          atau pilot yang tidak kompeten?
          akan lebih baik untuk mengganti dengan "tidak cukup berpengalaman." atau dangkal "kesalahan pilot"
      2. dmyak40
        dmyak40 7 Mei 2020 23:39
        +1
        Kami selalu mengatakan ini: mereka yang terbang (navigator, mekanik / insinyur penerbangan, operator radio penerbangan) adalah pilot (tentang pramugari - masalah terpisah). Tetapi PIC dan VP adalah pilot (dan pilot paruh waktu, tetapi tanpa pembayaran tambahan).
        1. berang-berang 1982
          berang-berang 1982 8 Mei 2020 02:22
          +1
          Kutipan dari dmmyak40
          Kami selalu mengatakan ini

          Angkatan Udara secara resmi mengadopsi, sebagai berikut:
          - pilot dan navigator, ini adalah awak pesawat.
          - insinyur penerbangan, mekanik penerbangan, operator radio penembak, ini adalah kereta penerbangan dan pengangkat.
          Secara tidak resmi, semuanya adalah pilot.
          1. kuno
            kuno 8 Mei 2020 12:28
            +1
            Kutipan dari berang-berang 1982
            pilot dan navigator, ini adalah awak pesawat.

            Sama sekali TIDAK BENAR!!!!!9 malah kaget...jujur)

            Perintah Menteri Pertahanan Federasi Rusia 24.09.2004 September 275 N 10.11.2004 Atas persetujuan Peraturan Penerbangan Federal untuk Penerbangan Penerbangan Negara (Terdaftar di Kementerian Kehakiman Federasi Rusia pada 6110 November XNUMX N XNUMX)> Lampiran . ATURAN PENERBANGAN FEDERAL UNTUK PENERBANGAN PENERBANGAN NEGARA>II. Personil penerbangan, awak pesawat, pemeriksaan dan persetujuan untuk penerbangan>Personil penerbangan, awak pesawat

            Personil penerbangan, awak pesawat

            21. Awak pesawat meliputi pilot, navigator, kadet (pelajar) sekolah penerbangan dan pejabat lain yang memiliki spesialisasi yang sesuai, memenuhi syarat medis untuk pekerjaan penerbangan dan melakukan tugas fungsional dalam penerbangan sebagai bagian dari kru sesuai dengan RLE.

            22. Awak pesawat udara negara terdiri dari awak pesawat dan awak kabin. Awak penerbangan termasuk personel penerbangan yang terlibat dalam piloting dan navigasi pesawat. Awak kabin termasuk personel penerbangan yang mengoperasikan sistem dan peralatan pesawat. Komposisi awak pesawat negara ditentukan oleh manual penerbangan pesawat. Pilot diangkat sebagai komandan kru.


            Komposisi pribadi kru ditentukan oleh urutan (meja penerbangan yang direncanakan) dari komandan (kepala) terkait yang mengatur penerbangan.

            Penerbangan harus dilakukan, sebagai aturan, oleh awak penuh.

            Awak yang dikurangi diizinkan untuk terbang jika disediakan oleh Manual Penerbangan, program pengujian atau penelitian pesawat.

            23. Seorang pilot, seorang navigator dan seorang insinyur penerbangan (teknisi) tambahan dapat dimasukkan dalam komposisi kru yang melakukan penerbangan jarak jauh, dengan keputusan komandan unit penerbangan, jika waktu mulai yang diperlukan untuk penerbangan melebihi 14 jam, dan pesawat memiliki tempat untuk sisa awak penerbangan kedua. Jika ada kru penerbangan kedua, komandan kru yang diperkuat (ganda) ditunjuk oleh komandan yang mengatur tugas penerbangan, dengan menyebutkan namanya dalam aplikasi untuk penerbangan pesawat.

            24. Inspektur (instruktur) dapat diikutsertakan dalam awak kapal.

            Jumlah inspektur (instruktur) dari personel penerbangan tidak boleh lebih dari dua.

            25. Pemeriksa (instruktur) - pilot yang memeriksa atau melatih pilot (kadet-pilot) dalam penerbangan, adalah senior di kru. Dia bertanggung jawab atas keselamatan penerbangan, terlepas dari apakah dia mengendalikan pesawat secara pribadi atau telah mengalihkan kendali kepada pilot yang diperiksa (dilatih).

            26. Seorang inspektur (instruktur) berdasarkan spesialisasi (kecuali pilot) yang memeriksa atau melatih anggota awak dalam penerbangan berada di bawah komandan awak dan bertanggung jawab atas pelaksanaan pekerjaan awak dan memastikan keselamatan penerbangan dalam spesialisasi mereka.
            1. berang-berang 1982
              berang-berang 1982 8 Mei 2020 12:40
              0
              Dan mengapa Anda begitu terkejut tidak jelas, pada saat pesanan ini (2004) saya sudah pensiun selama hampir sepuluh tahun. Bagaimana, siapa dan siapa yang mereka anggap sekarang bukan lagi urusan saya, katanya, seperti di Angkatan Udara Soviet
              Untuk beberapa alasan, Anda "menerbitkan" seluruh pesanan, banyak hal yang tidak perlu - semacam inspektur, instruktur, kru tambahan, dan sebagainya. Mengapa semua ini?
              Saya ulangi sekali lagi - pilot dan navigator milik awak pesawat, sisanya (saya tidak akan daftar) milik awak pesawat.
              Kalau kadetnya pilot, maka sudah jelas apa yang berlaku untuk awak pesawat, kenapa dijelaskan di sini.
              1. kuno
                kuno 8 Mei 2020 12:57
                +1
                Kutipan dari berang-berang 1982
                berkata, seperti itu, di Angkatan Udara Soviet

                Ini TIDAK PERNAH terjadi... dari kata .. TIDAK PERNAH

                Disetujui dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet
                26 Desember 1961 tahun
                KODE UDARA UNI SSR

                Bab III

                KRU PESAWAT

                Pasal 18 Awak pesawat udara terdiri atas komandan, awak pesawat lainnya, dan personel pemeliharaan.

                Akankah dokumen seperti itu cocok?.. Saya harap Anda tidak lupa? mengedipkan
                1. berang-berang 1982
                  berang-berang 1982 8 Mei 2020 13:04
                  0
                  kutipan: kuno
                  Akankah dokumen seperti itu cocok?.. Saya harap Anda tidak lupa?

                  Pertama kali saya mendengar tentang seperti itu Anda mencari segala macam ampas, pelayan dari kantin penerbangan, ternyata, ditugaskan ke kru sebagai pramugari.
                  1. kuno
                    kuno 8 Mei 2020 15:29
                    +2
                    Kutipan dari berang-berang 1982
                    Untuk pertama kalinya saya mendengar tentang Anda mencari semua jenis ampas

                    Anda tidak tahu apa itu VK???? penambatan dan belum tau apa itu OPP, NPP dan NShS? penambatan
                    Tidak ada kata-kata ... beberapa ... "definisi" wassat
              2. kuno
                kuno 8 Mei 2020 13:02
                +2
                Kutipan dari berang-berang 1982
                Saya ulangi sekali lagi - pilot dan navigator milik awak pesawat, sisanya (saya tidak akan daftar) milik awak pesawat.

                Apakah .. "keras kepala" atau ...... "lupa"?
                Dan "definisi" Anda adalah .. keren ... "semacam perintah" wassat
                Bagaimana dengan "pesanan... seperti itu"? mengedipkan

                KEMENTERIAN PERTAHANAN USSR
                DASAR ATURAN
                PENERBANGAN DI RUANG UDARA USSR
                OP - 85
                Mulai berlaku pada tanggal 1 Desember 1985 atas perintah Panglima Angkatan Udara tanggal
                3 Juli 1985 No.161

                RUMAH PENERBITAN MILITER MOSKOW 1985
                Dengan berlakunya Peraturan Dasar untuk Udara ini
                space of USSR (OPP - 85) diterbitkan sebelumnya Aturan Dasar untuk Penerbangan Udara
                ruang Uni Soviet untuk penerbangan semua departemen (OPP - 77), diberlakukan berdasarkan pesanan
                Panglima Angkatan Udara Tahun 1977 Nomor 90 dan Surat Perintah Panglima Angkatan Udara Tahun 1980 Nomor 175,
                1983 No.162 dan 1984 No.50 menjadi tidak berlaku dan dimusnahkan di lapangan
                dengan cara yang ditentukan.
                Bab 1
                DEFINISI

                Personil penerbangan - orang dengan pelatihan khusus dan melakukan
                tugas fungsional dalam penerbangan sebagai bagian dari awak penerbang,
                navigasi pesawat terbang, pengoperasian pesawat terbang, sistem dan perlengkapannya
                1. berang-berang 1982
                  berang-berang 1982 8 Mei 2020 13:11
                  0
                  Kawan yang terhormat, pengetahuan tentang Bab 1 OPP-85 tidak mempengaruhi kualitas lepas landas dan mendarat dengan cara apa pun, saya ulangi sekali lagi - pilot dan navigator, ini awak pesawat, sisanya adalah penerbangan dan pengangkatan.
                  Saya hanya setuju bahwa pada tahun 2004 ada awak kabin, karena mereka tidak terbang pada saat itu, ternyata mereka hanya melakukan apa yang mereka duduki di kokpit.
                  1. kuno
                    kuno 8 Mei 2020 15:41
                    +2
                    Kutipan dari berang-berang 1982
                    Kawan yang terhormat, pengetahuan tentang Bab 1 OPP-85 sama sekali tidak memengaruhi kualitas lepas landas dan mendarat

                    Nah, ya ... dan "100 gram tidak mempengaruhi perhitungan."
                    Kutipan dari berang-berang 1982
                    Saya ulangi sekali lagi - pilot dan navigator, ini awak pesawat, sisanya adalah penerbang.

                    Ini adalah "biaya" layanan Anda di FBA.
            2. berang-berang 1982
              berang-berang 1982 8 Mei 2020 12:52
              0
              Saya sekarang lebih bermakna membaca semua burung bilyar ini secara berurutan, nah, apa bedanya? Mereka memanggil awak pesawat, awak kabin. Scream Apakah mereka mulai membiarkan mereka masuk sesuai instruksi pra-penerbangan?
              1. kuno
                kuno 8 Mei 2020 15:32
                +2
                Kutipan dari berang-berang 1982
                Pada instruksi pra-penerbangan mulai membiarkan?

                Untuk instruksi pra-penerbangan .. SEPANJANG hidup saya, baik pilot atau kk dan navigator pergi (di FBA dan DA dan SA).
                Saya mengerti ... bahwa Anda .. "tidak nyaman" .. jadi mari kita "ingat" untuk kejelasan .... jika tidak, Anda akan melihat garis "flyers and techno" dengan jelas ....
                1. berang-berang 1982
                  berang-berang 1982 8 Mei 2020 16:37
                  0
                  kutipan: kuno
                  Untuk instruksi pra-penerbangan .. SEPANJANG hidup saya, baik pilot atau kk dan navigator pergi (di FBA dan DA dan SA).
                  Saya mengerti ... bahwa Anda .. "tidak nyaman" .. jadi mari kita "ingat" untuk kejelasan .... jika tidak, Anda akan melihat garis "flyers and techno" dengan jelas ....

                  Jadi, di FBA - seorang pilot dan navigator, siapa lagi yang bisa pergi, sepanjang hidupnya, seperti yang Anda perhatikan.
                  Apa yang tidak nyaman bagi saya tidak sepenuhnya jelas, dan garis seperti apa yang saya lihat juga tidak jelas, tidak perlu berfantasi.
                  Semua yang terbaik.
                  1. kuno
                    kuno 8 Mei 2020 16:45
                    0
                    Kutipan dari berang-berang 1982
                    Jadi, di FBA - seorang pilot dan navigator, siapa lagi yang bisa pergi, sepanjang hidupnya, seperti yang Anda perhatikan.

                    Jadi ya, tapi "penerbangan panjang", misalnya, di mana ada 3, atau 4 atau 6-7 awak (yaitu di ya, dan tidak di SA), hanya kk dan sh.k. yang pergi ke sana (untuk pengecualian kasus ketika Anda pergi ke RP (di rute) atau Terbang di atas RTS dan RP di area lapangan terbang .... seluruh kabin depan terjadi di sana .. hadir).
                    Kutipan dari berang-berang 1982
                    Apa yang membuat saya tidak nyaman tidak sepenuhnya jelas, dan apa garis saya

                    Mencoba untuk .. "mengabaikan" dokumen Panduan yang mengatur pekerjaan penerbangan prajurit
                    Kutipan dari berang-berang 1982
                    Semua yang terbaik.

                    Dan saya berharap Anda sama hi
                    1. berang-berang 1982
                      berang-berang 1982 8 Mei 2020 16:55
                      +1
                      Dan, rasa hormat saya kepada Anda, saya dengan tulus mengatakan, bagaimanapun, itu tidak membosankan.
                      1. kuno
                        kuno 8 Mei 2020 17:00
                        +2
                        Kutipan dari berang-berang 1982
                        Dan, rasa hormat saya kepada Anda, saya dengan tulus mengatakan, bagaimanapun, itu tidak membosankan.

                        baik minuman prajurit
    4. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 8 Mei 2020 07:03
      0
      Anda sama sekali tidak terbang di Ukraina
    5. Bshkaus
      Bshkaus 8 Mei 2020 10:55
      -3
      sesuatu yang terlalu sering helikopter kita melakukan pendaratan keras ... kegagalan peralatan atau pilot yang tidak kompeten? ...

      Dan dari mereka yang menginstruksikan minus Pvi1206, dapatkah mereka menjelaskan kepada saya mengapa?
      Apakah kita mengalami kegagalan peralatan, menurut definisi, atau apakah sekolah penerbangan segera melepaskan "kartu as" yang terbakar? Kesalahan pilot juga tidak pernah dibatalkan.
      Hanya saja, jangan katakan bahwa lagi-lagi NATO yang harus disalahkan.
    6. Piramidon
      Piramidon 8 Mei 2020 14:15
      0
      Kutipan: Pvi1206
      sesuatu banget terlalu sering helikopter kami melakukan pendaratan keras.

      "Terlalu sering" dibandingkan dengan siapa? Mereka yang tidak terbang tidak memiliki pendaratan keras.
  3. pesawat alex
    pesawat alex 7 Mei 2020 17:45
    +1
    Saya akan mengatakan terus terang - meja putar hilang, tidak dapat dipulihkan. sayangnya, tapi -1 di Angkatan Udara.dan bagaimana dengan pilot su 27? bahkan ditemukan?
    1. helmi8
      helmi8 7 Mei 2020 18:21
      +4
      Kutipan: pesawat alex
      Saya akan mengatakan terus terang - meja putar hilang, tidak dapat dipulihkan.

      Bukan fakta. Jika rangka utuh, maka semuanya dapat dilakukan dengan mengganti balok ekor dan lunas, poros transmisi (jika telah terjadi puntiran). Dalam kasus terburuk - juga gearbox. Tapi ini jika helikopter tidak terguling ke samping.
      1. igor67
        igor67 7 Mei 2020 20:08
        -2
        Kutipan dari helmi8
        Kutipan: pesawat alex
        Saya akan mengatakan terus terang - meja putar hilang, tidak dapat dipulihkan.

        Bukan fakta. Jika rangka utuh, maka semuanya dapat dilakukan dengan mengganti balok ekor dan lunas, poros transmisi (jika telah terjadi puntiran). Dalam kasus terburuk - juga gearbox. Tapi ini jika helikopter tidak terguling ke samping.

        lagi, bukan fakta, untuk menentukan kesesuaian mesin, itu diletakkan di posisi terbang dan tidak diratakan,
        1. partisan Krimea 1974
          partisan Krimea 1974 7 Mei 2020 20:28
          +1
          diletakkan pada posisi terbang dan tidak disesuaikan, .... paling tidak, saya tinggal di dekat Jongkong (yah, begitulah penduduk setempat menyebutnya). Saya belum mendengar dengungan cacing hari ini. kemarin ya. norma usang, mungkin bukan hari ini tapi lusa? sehari sebelum kemarin semua orang pergi dan kembali berpasangan, perlu untuk mencari tahu apa yang ada dan bagaimana caranya
        2. helmi8
          helmi8 7 Mei 2020 22:49
          +1
          Meratakan setelah pendaratan kasar dilakukan dalam hal apa pun, meskipun tidak ada kerusakan yang terlihat ...
          1. igor67
            igor67 8 Mei 2020 15:07
            -2
            Kutipan dari helmi8
            Meratakan setelah pendaratan kasar dilakukan dalam hal apa pun, meskipun tidak ada kerusakan yang terlihat ...

            leveling juga dilakukan (apakah sudah selesai?) Selama overhaul, mobil digulung dan pemeriksa kesalahan melakukan non-leveling, dan kemudian yang lainnya, dalam praktik saya ada dua mobil dengan hard landing, satu Afghan ( ed. 243), dan mobil kedua pergi ke Kremenchug, karena mereka lupa menyambungkan tangki gantung cadangan, dan setelah semua pemeriksaan, mobil mendarat keras dari ketinggian 50 meter, kedua mobil itu kembali diservis
    2. demo
      demo 7 Mei 2020 18:21
      -1
      Saya tidak melihat informasi tentang pilot yang hilang.
      Seseorang telah menghilang.
    3. NN52
      NN52 7 Mei 2020 23:05
      +4
      Pesawat Alex (Alexander)

      "Ditemukan." Dan sudah bergabung dengan keluarga.. dengan tiga anak.. jangan khawatir.
    4. Nastia Makarova
      Nastia Makarova 8 Mei 2020 07:04
      0
      tidak peduli dengan meja putar, mereka masih terpaku, tetapi pilotnya 100 kali lebih berharga
      1. kjhg
        kjhg 8 Mei 2020 13:57
        -1
        Kutipan: Nastia Makarova
        tidak peduli dengan meja putar, mereka masih terpaku, tetapi pilotnya 100 kali lebih berharga

        Dalam hal apa? Dalam keuangan? Secara moral? Dalam sistem kapitalis, di mana saya lawannya, semuanya ada harganya. Dan jika Anda melihat perbandingan Anda, maka Anda memperkirakan nyawa seorang pilot setidaknya 1,5 miliar dolar, berdasarkan harga pesawat 15 juta dolar. Mengatakan bahwa jumlah ini dilebih-lebihkan berarti tidak mengatakan apa-apa.
  4. Voyager
    Voyager 7 Mei 2020 18:35
    -3
    Akan mulai sekarang. Liburan lagi untuk non-saudara jalan lain
    1. kjhg
      kjhg 7 Mei 2020 19:05
      +5
      Saya harap Anda, setidaknya selama menjalankan kewajiban perkawinan Anda, tidak mengingatnya? Liburan hanya untuk mereka yang keras kepala. Untuk mayoritas - secara paralel, dan sebagian bahkan bersimpati dengan para korban.
      1. Voyager
        Voyager 7 Mei 2020 23:34
        +1
        Saya bertanya-tanya bagaimana Anda mengukur bagaimana mayoritas, minoritas, dan seterusnya berpikir (atau tidak berpikir)? Saya mengikuti berita mereka dari waktu ke waktu, karena reaksinya apa adanya: mayoritas dengan tulus bersuka cita atas kehilangan dan korban kita, baik di kalangan militer maupun di kalangan warga sipil.
        1. penasehat tingkat 2
          penasehat tingkat 2 8 Mei 2020 00:15
          0
          mengapa kamu mengikuti mereka? Saya sudah menilai mereka selama setahun dan saya tidak tertarik .. tapi di situs mana? di sensor dan Bendera lainnya? Kalau begitu, pendapat Anda bisa dimengerti dan logis .. memang ada kerajaan kuda .. Anda perlu berkomunikasi dengan orang, Andrey, dengan orang .. dengan yang hidup .. mereka oh seberapa jauh dari sensor ..
  5. Sith Lord
    Sith Lord 7 Mei 2020 22:03
    -1
    Kata-kata yang disederhanakan seperti itu adalah "pendaratan keras", sepertinya seekor burung telah menyembur.
    Kepada kru pemulihan yang cepat, dan komisi untuk mencari tahu apa masalahnya, kelalaian atau kegagalan peralatan.
    1. tidak utama
      tidak utama 7 Mei 2020 23:07
      0
      Kutipan: Lord of the Sith
      Kata-kata yang disederhanakan seperti itu adalah "pendaratan keras", sepertinya seekor burung telah menyembur.
      Kepada kru pemulihan yang cepat, dan komisi untuk mencari tahu apa masalahnya, kelalaian atau kegagalan peralatan.

      Saya memberi nilai minus untuk sikap yang tidak benar terhadap kru! Mereka bersumpah ... dan pilot bertarung sampai mereka mendarat! Bahkan jika dia keras!
      1. Sith Lord
        Sith Lord 8 Mei 2020 01:03
        -4
        Ya ya. Mereka bertempur dengan gagah berani. Dan Anda minta maaf, apakah Anda memegang lilin? Apakah Anda melihat bagaimana itu? Tapi sebenarnya, apa yang terjadi?
        Sungguh kekanak-kanakan. Sama saja, mungkin saja cakar bengkok dari kru heroik mengalami kecelakaan.
        1. tidak utama
          tidak utama 8 Mei 2020 01:25
          +2
          Kutipan: Lord of the Sith
          Ya ya. Mereka bertempur dengan gagah berani. Dan Anda minta maaf, apakah Anda memegang lilin? Apakah Anda melihat bagaimana itu? Tapi sebenarnya, apa yang terjadi?
          Sungguh kekanak-kanakan. Sama saja, mungkin saja cakar bengkok dari kru heroik mengalami kecelakaan.

          Apakah Anda dibawa ke udara? Apa yang ingin Anda diskusikan sekarang? Ingat dan dorong ke otak Anda (jika ada), kru berjuang untuk hidup sampai akhir!
          1. Sith Lord
            Sith Lord 8 Mei 2020 02:24
            0
            Seperti pengemudi mobil konvensional dalam situasi sebelum kecelakaan. Kebenaran?
            Anda tidak perlu menjadi pilot untuk memahami hal ini.
            1. tidak utama
              tidak utama 8 Mei 2020 03:00
              -1
              Kutipan: Lord of the Sith
              Seperti pengemudi mobil konvensional dalam situasi sebelum kecelakaan. Kebenaran?
              Anda tidak perlu menjadi pilot untuk memahami hal ini.

              Saya tidak ingin membuat Anda kesal, tapi ... saya tidak punya kata-kata! Bandingkan mobil dengan LA adalah sesuatu! Pernahkah Anda mendengar tentang ruang XNUMXD?
              1. Sith Lord
                Sith Lord 8 Mei 2020 03:21
                +1
                Saya mendengar tentang ruang XNUMXD, bukan "ruang XNUMXD".
                Angkasa, hehe

                Pron, kata benda, m.r. (Jaringan sosial, Internet)

                Nilai:
                Pornografi.

                Ayuya))
                1. tidak utama
                  tidak utama 8 Mei 2020 03:33
                  0
                  Itu semua esensi Anda!
                  1. Sith Lord
                    Sith Lord 8 Mei 2020 14:29
                    +1
                    matahari tertawa
                2. DVR
                  DVR 8 Mei 2020 18:16
                  0
                  Dalam "ruang" "tiga dimensi" adalah fenomena umum)
                  Lelucon, kesalahan ketik - masalah hidup, tidak ada yang kebal.
  6. malaikat pejuang
    malaikat pejuang 8 Mei 2020 10:36
    +1
    Bicara omong kosong...
    Penerbangan abadi ke yang berangkat, pemulihan cepat ke dua lainnya.
    Tuhan melarang mereka pulih dan agar orang-orang tidak ditunjuk "ekstrem" dalam bencana ini ...
    Jika tidak, Tuhan melarang, mereka juga akan membuat Anda membayar untuk helikopter ...
    Tentara kita sekarang "modal" ...