Dinamakan waktu yang tepat dari peletakan proyek pemecah es seri ketiga 22220

Peletakan kapal pemecah es nuklir universal seri ketiga dari proyek 22220 tipe Arktika akan dilakukan pada 26 Mei di galangan kapal Baltiysky Zavod. Ini dilaporkan oleh layanan pers perusahaan.

Sebagaimana dinyatakan di Galangan Kapal Baltik, kapal pemecah es yang direncanakan untuk diletakkan akan diberi nama Yakutia. Pelanggan konstruksi masih FSUE Atomflot. Tanggal peletakan kapal pemecah es kelima dari seri ini belum ditentukan. Direncanakan Yakutia akan dikirim ke pelanggan pada tahun 2024, dan kapal pemecah es kelima dari seri - pada tahun 2027.

Pada tanggal 26 Mei, peletakan teknis kapal pemecah es universal bertenaga nuklir seri ketiga dari proyek 22220 akan berlangsung di Galangan Kapal Baltik.Pemecah es baru akan diberi nama Yakutia dan akan menjadi kapal pemecah es bertenaga nuklir keempat dari seri tersebut. (...)

- pesan itu mengatakan.

Sebelumnya dilaporkan bahwa peletakan pemecah es akan dilakukan pada Mei 2020, tetapi tanggal pastinya tidak ditentukan karena ketidakpastian tentang situasi virus corona, karena pembatasan lebih lanjut dapat diberlakukan.

Kapal pemecah es yang direncanakan untuk diletakkan akan menjadi kapal keempat dari proyek 22220 dan yang ketiga seri. Kapal pemecah es utama dari seri Arktika sedang menjalani uji coba laut, serah terimanya dijadwalkan pada Mei tahun ini. Pemecah es serial pertama "Sibir" diletakkan pada 2015, yang kedua - "Ural" - pada 2016. Saat ini, kedua kapal pemecah es sedang diselesaikan, tanggal penyelesaian untuk Siberia adalah 2021, dan Ural adalah 2022.

Fitur pemecah es proyek 22220 adalah penggunaan draft variabel dengan bantuan tangki pemberat. Kapal draf ganda dapat beroperasi baik di perairan dalam maupun di perairan dangkal di dasar sungai, menembus es setebal 3 meter tanpa kehilangan kecepatan. Menurut data desain, pemecah es baru akan menjadi yang terbesar dan paling kuat di dunia.

Comments

[Mauritius]

Peletakan kapal pemecah es nuklir universal seri ketiga dari proyek 22220 tipe Arktika akan dilakukan pada 26 Mei di galangan kapal Baltiysky Zavod

Sepertinya kita akan hidup.

[NEXUS]

Pemecah es baru itu luar biasa. Kami adalah kekuatan pemecah kebekuan ... tapi ... pemecah es adalah keuntungan langsung bagi juru mudi dan anggaran negara, tetapi kapal penjelajah dan perusak baru adalah masalah yang sangat rumit. Anda tidak dapat mengambil keuntungan dari mereka ...

[novel66]

tetapi bahkan tanpa mereka, keuntungan dipertanyakan

[Vladimir_2U]

Tanpa mereka, seolah-olah Anda tidak bisa tinggal tanpa celana dalam cuaca dingin sama sekali, jika tidak, Anglo-Saxon yang penuh kasih akan segera membantu dengan ini.

[Kuda Bungkuk Kecil]

Kutipan: Vladimir_2U

Tanpa mereka, seolah-olah Anda tidak bisa tinggal tanpa celana dalam cuaca dingin sama sekali, jika tidak, Anglo-Saxon yang penuh kasih akan segera membantu dengan ini.

Yah, selama kita membantu mereka, Saxo-Angles ini


Aeroflot terus mensponsori klub sepak bola Manchester United, menurut saluran telegram Nezygar. Sejak 2013, perusahaan ini telah membayar £70 juta untuk hak menjadi maskapai resmi klub Inggris tersebut. Pada 2017, kontrak lima tahun baru ditandatangani.

Tahun ini, Aeroflot akan menghasilkan 10 juta pound Inggris (sekitar 1 miliar rubel), meskipun ada krisis keuangan yang terkait dengan pandemi virus corona.

[Vladimir_2U]

Hanya berita yang luar biasa.

[Dokter18]

Pemecah es semacam itu akan membuat Rute Laut Utara menjadi rute yang benar-benar menguntungkan secara ekonomi sepanjang tahun antara Eropa dan Asia.

[Mauritius]

Kutipan dari doccor18

Pemecah es semacam itu akan membuat Rute Laut Utara menjadi rute yang benar-benar menguntungkan secara ekonomi sepanjang tahun antara Eropa dan Asia.

Lihatlah pertanyaan di situs VO, setidaknya selama satu tahun. Dan entah bagaimana dengan topi itu tidak akan menjadi begitu jelas.
Misalnya: apa yang harus dibawa dan muatan siapa. Memuat trek. Kecepatan di jalan raya dan di sekitar Eurasia.

[Dokter18]

Pengembangan Rute Laut Utara Rusia bermanfaat setidaknya untuk dirinya sendiri
kebutuhan, untuk pengembangan wilayah utara. Biarkan - dan tidak murah.
Tapi saya percaya bahwa dalam keberhasilan komersial proyek ini. Ada kerugian, kesulitan, tetapi mereka dapat diatasi. Kami membutuhkan kapal pemecah es bertenaga nuklir yang kuat dalam jumlah yang diperlukan untuk perjalanan sepanjang tahun, kami membutuhkan infrastruktur pelabuhan, kami membutuhkan dasar hukum. Semua ini membutuhkan usaha, biaya dan waktu. Tapi, saya ulangi sekali lagi, setidaknya untuk negara kita, ini adalah proyek yang perlu.
Dan kredibilitas maskapai asing akan diperoleh jika ada infrastruktur, kapal dan hukum yang jelas.

[Mauritius]

Kutipan dari doccor18

Pengembangan Rute Laut Utara Rusia bermanfaat setidaknya untuk dirinya sendiri
kebutuhan, untuk pengembangan wilayah utara. Biarkan - dan tidak murah.
Tapi aku percaya

Gerakan mengungkap kekerasan seksual demi menghapuskannya.

Iman saja memindahkan gunung...!

Tapi.

kami membutuhkan infrastruktur pelabuhan, kami membutuhkan dasar hukum. Semua ini membutuhkan tenaga, biaya dan waktu.

Anda bahkan tidak tahu apa. Dan pada tahap perkembangan kita ini...

[Teman bicara]

Ini selalu membutuhkan waktu, dan tidak sedikit. Dan tentu saja, kita akan menghadapi lobi-lobi "gila". Di selatan, infrastruktur tersebut telah dibangun untuk jalur laut. Kekuatan seperti itu terlibat dan dana diinvestasikan. Selama beberapa dekade. Dan di sinilah kita dengan pemecah es dan laut yang jernih (tidak termasuk es). Ya, separuh dunia akan tersedak. Navenoe, bahkan bajak laut akan berinvestasi pada pelobi.

[Kuda Bungkuk Kecil]

Kutipan dari Mauritius

Misalnya: apa yang harus dibawa dan kargo siapa.

Anda dapat mengangkut gas dari Sabetta ke Asia, dan pembawa gas es telah dibeli

[Ros 56]

Saya tidak lagi memiliki tenggat waktu, tetapi pemecah kebekuan yang sudah selesai itu menarik.

[Piramidon]

Kutipan: Ros 56

Saya tidak lagi memiliki tenggat waktu, tetapi pemecah kebekuan yang sudah selesai itu menarik.

Arktika sudah siap dan sedang diuji

[kjhg]

Motor listrik propulsi kanan (HED) dari kapal pemecah es bertenaga nuklir Arktika, yang terbakar selama uji tambat pada 4 Februari, tidak dapat dipulihkan. Ini dilaporkan pada 19 Februari oleh Kommersant, mengutip sumber di industri.
Perwakilan dari pabrikan HEM, Pabrik Pembuatan Mesin Listrik Leningrad, percaya bahwa tidak mungkin memperbaiki gulungan hidung mesin yang rusak empat dari enam fase. Pada saat yang sama, mereka menyalahkan lonjakan daya dari konverter frekuensi atas apa yang terjadi. Pengembang sistem propulsi listrik - Institut Penelitian Pusat Teknik dan Teknologi Listrik Kelautan - percaya bahwa kerusakan terjadi karena cacat produksi. Bagaimanapun, perlu dicatat bahwa tanpa memotong lambung kapal pemecah es, tidak mungkin mengganti mesin.

Rupanya, pengiriman akan agak tertunda.

[Kuda Bungkuk Kecil]

Kutipan dari kjhg

Bagaimanapun, perlu dicatat bahwa tanpa memotong lambung kapal pemecah es, tidak mungkin mengganti mesin.

Apakah desainer kami benar-benar berpikiran sempit sehingga mereka tidak menyediakan penggantian penuh waktu dari motor listrik, tanpa memotong lambung kapal pemecah es?

[alien308]

Anda memuji. Bukan konstruktor, tetapi autocad. Dengan kepala yang cacat. Tidak dekat, tapi sial. Setiap tindakan "dioptimalkan". Dilarang memikirkan konsekuensi jangka panjang, itu akan menjadi satu sen lebih mahal hari ini. Setelah kita, setidaknya banjir.

[pak.jonn]

[quote = kuda bungkuk kecil] [quote = kjhg] Bagaimanapun, perlu dicatat bahwa tidak mungkin mengganti mesin tanpa memotong lambung kapal pemecah es.[/ quote]

Bisakah Anda bayangkan dimensi gad ini? Kapal penuh dengan peralatan yang penggantiannya terjadi melalui pemotongan sisi atau geladak, dalam hal ini masih diperlukan docking. Secara umum, ini adalah pekerjaan yang akrab bagi SRH.

[Kuda Bungkuk Kecil]

Kutipan dari sir.jonn

Bisakah Anda bayangkan dimensi gad ini?

Di sini saya menemukan


Ya, itu terlalu besar, tapi masih ada tutup di atas motor, mereka bisa menyediakannya

[pak.jonn]

Kutipan: kuda bungkuk

Ya, itu terlalu besar, tapi masih ada tutup di atas motor, mereka bisa menyediakannya

Faktanya adalah itu terletak di fondasi di bagian paling bawah kapal, seperti banyak mekanisme berat dan besar lainnya, dan di atasnya ada geladak dan sekat. Batas atas setiap mekanisme tidak dapat disediakan, dan mereka diperlukan untuk menaikkan dan menurunkan beberapa unit yang terlalu besar dari mekanisme yang paling besar ini. Ya, dan itu tidak layak menjadi perhatian kami, memotong sepotong sisi adalah uang, tetapi tidak masalah sama sekali, 1 hari docking, 2 hari menandai, seminggu untuk pembongkaran-perakitan dan 1 hari pengelasan, lebih banyak waktu akan dihabiskan untuk memperbaiki unit penggerak. Selain itu, ada kemungkinan insiden ini mengungkapkan kesalahan perhitungan yang serius dalam perlindungan dan di masa depan akan diperbaiki.
Baru-baru ini, Jerman (MAK) mengubah dua mesin utama, gearbox, generator poros, dan boiler di kapal. Mereka juga memotong dua dek dan semuanya menjadi satu, meskipun roda gigi gearbox rusak, dijelaskan oleh erosi elektronik karena waktu idle yang lama dari mekanisme, mereka memotongnya lagi dan menggantinya. Bukan hanya kita yang mengalami masalah.

[Kuda Bungkuk Kecil]

Kutipan dari sir.jonn

Baru-baru ini, Jerman (MAK) telah mengubah dua mesin utama di kapal

Menariknya kapal uap jenis apa dengan dua yang utama, di MMP kami dengan dua yang utama hanya ada SA-15 wortel Super Arktik, masing-masing dua Wartsila 7770, untuk berjalan di atas es

[pak.jonn]

Kutipan: kuda bungkuk

Menariknya kapal uap jenis apa dengan dua yang utama, di MMP kami dengan dua yang utama hanya ada SA-15 wortel Super Arktik, masing-masing dua Wartsila 7770, untuk berjalan di atas es

Nelayan, dua MAK 6m32e pada 3300 bukannya dua SKL pada nelayan, ini sering dipraktikkan karena pelayaran penangkapan ikan yang panjang, "Keselamatan" pertama-tama.

[penjaga]

MaK M32C - itu mekanisme lain ... Terutama - sembilan.

[pak.jonn]

Kutipan: Pengemudi

MaK M32C - itu mekanisme lain ... Terutama - sembilan.

Pada prinsipnya mesin tidak jelek, tetapi tidak suka perbaikan dari apa pun, hanya penggantian dengan yang baru sesuai jam mesin. Jika Anda menempatkan "tampaknya masih bagus tapi boo" maka itu akan memberikan masalah secara penuh, dan sumber daya meningkat menjadi 720 tidak menambah. Di kapal yang terakhir dikonversi, mereka sudah ditinggalkan, Jerman tidak lagi sama.

[penjaga]

tidak suka perbaikan dari apapun, hanya penggantian dengan yang baru sesuai jam mesin

MaKa memiliki masalah dengan yang baru, semuanya "bereksperimen": pada dua puluh - pasangan plunger dan bantalan engkol, pada 32 - cincin mulai pecah selama 4000 jam (dengan sumber daya 30000!).

Pendapat saya adalah bahwa tidak ada yang lebih baik dari S..MC-C-nis dua langkah tua yang bagus!

[untuk]

Kapal pengangkut gas, kapal tanker kelas es, dan banyak pemecah es, prospek ekonomi kita jelas, memiliki waktu untuk menjual minyak dan gas.

[Nastia Makarova]

apa yang kita miliki adalah apa yang kita jual

[Teman bicara]

Dengan senang hati orang Amerika akan memindahkan kita, dan akan bertengger di tempat kita. Mereka akan mulai menjual minyak dan gas ke seluruh dunia - secara individu. Juga bukan kayu saja. Cina.

[vit670]

Sebuah pertanyaan menarik: apakah mereka membutuhkan kapal pemecah es ini dalam jumlah besar? Tampaknya bagi saya bahwa bahkan mereka yang tidak bekerja berdiri ... Lagi pula, rute laut utara hanya ada dalam proyek dan di benak para Putinis. Ini adalah perampokan penduduk, pencucian uang anggaran dan penarikan ke luar negeri .. Ini sama dengan Nord Stream 2 - mereka menenggelamkan 8 miliar dolar uang publik di laut ....

[vit670]

Kutipan: kuda bungkuk

Kutipan: Vladimir_2U

Tanpa mereka, seolah-olah Anda tidak bisa tinggal tanpa celana dalam cuaca dingin sama sekali, jika tidak, Anglo-Saxon yang penuh kasih akan segera membantu dengan ini.

Yah, selama kita membantu mereka, Saxo-Angles ini


Aeroflot terus mensponsori klub sepak bola Manchester United, menurut saluran telegram Nezygar. Sejak 2013, perusahaan ini telah membayar £70 juta untuk hak menjadi maskapai resmi klub Inggris tersebut. Pada 2017, kontrak lima tahun baru ditandatangani.

Tahun ini, Aeroflot akan menghasilkan 10 juta pound Inggris (sekitar 1 miliar rubel), meskipun ada krisis keuangan yang terkait dengan pandemi virus corona.

Di situlah Putin perlu melihat! Pada saat yang sama, Aeroflot meminta bantuan negara sebagai korban pandemi... Dan bagaimana menurut Anda? Mereka akan memberi, tidak diragukan lagi, mereka akan menggulung miliaran uang rakyat.! Mengapa? Pikirkan sendiri siapa yang mengatur segala sesuatu di negara kita ....