Perekam penerbangan Mi-8 VKS dari Federasi Rusia yang jatuh di dekat Moskow dikirim untuk decoding

Informasi tentang penemuan perekam penerbangan di lokasi jatuhnya helikopter Mi-8 di wilayah Moskow telah dikonfirmasi. Helikopter milik Angkatan Udara Rusia itu melakukan penerbangan terencana tanpa amunisi.

Selama penerbangan pelatihan yang direncanakan, kendali helikopter hilang karena beberapa alasan. Diduga hal itu terjadi karena masalah teknis.

Kecelakaan helikopter menyebabkan kematian tiga orang yang berada di dalam Mi-8 pada saat itu.

Tercatat bahwa tim pencari menemukan "kotak hitam". Menurut informasi terakhir, mereka telah dikirim ke laboratorium khusus, di mana dekripsi akan dilakukan. Ini akan memungkinkan untuk menetapkan penyebab pasti dari kecelakaan pesawat yang terjadi di dekat Klin dekat Moskow.

Laporan mengatakan bahwa kecelakaan helikopter, yang terus disebut "pendaratan keras", terjadi di daerah yang sepi. Hal ini memungkinkan untuk menghindari korban dan kehancuran di bumi.

Kecelakaan itu sedang diselidiki oleh komisi yang dibentuk khusus dari Pasukan Dirgantara Rusia.

Comments

[Itu tidak masalah]

Belasungkawa! Beristirahat dalam damai.

[RUSIA]

Bukan jatuh, tapi pendaratan keras, bukan banjir, tapi banjir, bukan ledakan, tapi letupan, bukan api, tapi api! Ini sekarang istilah yang kami miliki di berita

[berang-berang 1982]

kutipan: RUSS

Bukan jatuh, tapi hard landing

Ya, rumor itu terpotong, ini semua atas saran wartawan, mereka mengambil alih dari mereka, entah bagaimana terdengar bodoh.
Kru, memori abadi.

[Sipil]

Kutipan dari berang-berang 1982

kutipan: RUSS

Bukan jatuh, tapi hard landing

Ya, rumor itu terpotong, ini semua atas saran wartawan, mereka mengambil alih dari mereka, entah bagaimana terdengar bodoh.
Kru, memori abadi.

Siaran pers mana pun yang diberikan dan dicetak sebaliknya adalah hukuman pidana untuk pemalsuan.

[kejayaan 1974]

luh potong, itu semua atas saran wartawan,

Saya kira ini atas usul para pejabat yang berusaha mengurangi rasa bersalah mereka atas apa yang terjadi, sehingga diperoleh ungkapan-ungkapan seperti "pertumbuhan negatif" dan sejenisnya.
Mereka tidak dapat membayangkan bahwa pada pertemuan dengan Stalin seorang pejabat akan mengatakan: "Ada peningkatan negatif dalam jumlah pesawat di tentara." atau "Semuanya baik-baik saja di pasukan, kecuali beberapa pesawat melakukan pendaratan keras, para kru meninggal."

[berang-berang 1982]

Quote: kemuliaan1974

Saya pikir ini atas saran para pejabat yang mencoba mengurangi rasa bersalah mereka atas apa yang terjadi

Mungkin begitu, meskipun dalam bencana seperti itu daftar pejabat yang disalahkan atas insiden itu sendiri sangat panjang.Sering dan tidak adil.

[Alexey R.A.]

Quote: kemuliaan1974

Mereka tidak dapat membayangkan bahwa pada pertemuan dengan Stalin seorang pejabat akan mengatakan: "Ada peningkatan negatif dalam jumlah pesawat di tentara." atau "Semuanya baik-baik saja di pasukan, kecuali beberapa pesawat melakukan pendaratan keras, para kru meninggal."

Oleh karena itu, pimpinan TNI AU pada masa itu sama sekali tidak melaporkan hal tersebut. Secara naif percaya bahwa pemimpin negara tidak akan tahu apa-apa tanpa laporan mereka.

Kelambanan dan ketidakdisiplinan dalam penerbangan tidak hanya tidak ditekan, tetapi, seolah-olah, didorong oleh pimpinan Angkatan Udara oleh fakta bahwa para pelaku kecelakaan dan bencana tetap tidak dihukum. Pimpinan Angkatan Udara sering menyembunyikan dari Pemerintah fakta-fakta kecelakaan dan bencana, dan ketika Pemerintah menemukan fakta-fakta ini, pimpinan Angkatan Udara mencoba untuk menutupi fakta-fakta ini, menggunakan sejumlah kasus untuk membantu Angkatan Udara. Komisaris Pertahanan Rakyat. Inilah yang terjadi, misalnya, dengan bencana di Voronezh, di mana Kamerad Rychagov berkewajiban dan berjanji untuk mengirim laporan ke Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik, tetapi tidak memenuhi kewajiban ini dan menutupi dirinya dengan wewenang Komisaris Pertahanan Rakyat, yang, tanpa memahami masalah itu, menandatangani "penjelasan, menutupi semuanya.

Upaya yang sama oleh Kamerad Rychagov untuk menutupi kelemahan dan ketidakdisiplinan di Angkatan Udara terjadi sehubungan dengan kecelakaan serius yang terjadi pada 23 Januari 1941, selama penerbangan resimen penerbangan dari Novosibirsk melalui Semipalatinsk ke Tashkent, ketika, karena untuk pelanggaran berat aturan penerbangan dasar, 3 pesawat jatuh, 2 pesawat jatuh, menewaskan 12 dan melukai 4 anggota awak.

Selain Kamerad Rychagov, pemerintah mengetahui tentang runtuhnya disiplin dan kurangnya ketertiban di sekolah penerbangan Borisoglebsk.

Selain Angkatan Udara, Pemerintah juga mengetahui adanya pelanggaran oleh Angkatan Udara terhadap keputusan Pemerintah yang melarang bermain ski.

© Dekrit Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik dan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet "Tentang kecelakaan dan malapetaka dalam penerbangan Tentara Merah".

[donavi49]

Yah, sepertinya itu adalah pendaratan yang sangat sulit. Dia baru saja jatuh dengan hidungnya pada saat terakhir dan pilot tidak selamat dari dampaknya.

Jatuh adalah ketika jatuh tak terkendali atau berkeping-keping.

[NICKNN]

Kutipan dari donavi49

Jatuh adalah ketika jatuh tak terkendali atau berkeping-keping.

Menurut saksi mata, "helikopter berputar di sekitar baling-baling" (tersenyum, tetapi mereka adalah warga sipil), tampaknya rotor ekor gagal ... Sulit untuk berbicara tentang jatuh yang "terkendali".

[BARKAS]

Dalam protokol resmi, mereka hampir selalu menulis dan menulis seperti itu.

[75Sergey]

Bukan RAYCOM, tapi Administrasi.

[Mari kita menerobos]

Kasihannya. Kami menanggung kerugian non-tempur

[Nastia Makarova]

yang tidak terbang tidak jatuh

[burung hantu]

Bumi beristirahat dalam damai, kenangan abadi.

[mark1969]

Biarkan bumi menjadi langit bagi pilot yang mati!

[iouris]

Tidak dikatakan: kecelakaan atau malapetaka.
Sekali lagi: "kerusakan teknis" - setidaknya taruhan di kepala Anda. Kesalahannya selalu "teknis". Kesalahan adalah segala ketidakkonsistenan.
Kegagalan adalah peristiwa yang menandai transisi suatu peralatan dari keadaan kerja ke keadaan tidak dapat dioperasikan.
Jika Anda tidak bisa menulis, jangan menulis.
Bagaimana sistem registrasi pada pesawat ini?

[mityasha]

Kecelakaan dan malapetaka dibedakan dengan kehadiran mereka yang meninggal selama peristiwa tersebut. di sini adalah bencana.