Program AATP: Afghanistan dipersenjatai kembali, AS menghasilkan uang

Mi-17V-5 untuk salah satu pelanggan asing. Foto: Rosoboronexport / roe.ru

Tentara Afghanistan sekarang dipersenjatai dengan beberapa lusin helikopter multiguna Mi-17V-5 buatan Rusia. Teknik ini menemukan penerapan dalam memecahkan berbagai masalah dan telah membuktikan dirinya dengan baik. Namun, keputusan dibuat untuk meninggalkannya demi sampel asing lainnya. Atas desakan Amerika Serikat, komando Afghanistan berencana untuk menghapus Mi-17V-5 pada akhirnya dan menguasai peralatan baru - tentu saja, Amerika.

Pembelian dan penggantian

Menurut IISS The Military Balance, Afghanistan memiliki 76 helikopter Mi-17. Bagian utama armada ini, 63 unit, dipasok oleh Rusia berdasarkan kontrak tertanggal 2011. Pesanan dibayar oleh yang disebut. dana helikopter, kontribusi utama yang diberikan oleh Amerika Serikat sebagai bagian dari bantuan untuk Afghanistan yang bersahabat. Helikopter terakhir pergi ke pelanggan pada tahun 2014. Pihak Rusia menerima $1,3 miliar untuk memenuhi pesanan.

Kontrak 2011 mengatur kemungkinan perpanjangan dan pemesanan batch peralatan baru. Namun, pada tahun 2014, hubungan antara Rusia dan Amerika Serikat memburuk dengan tajam, yang mengesampingkan kemungkinan pasokan baru. Selain itu, Washington dan Kabul memiliki masalah dengan perbaikan dan pemeliharaan peralatan - untuk ini mereka harus beralih ke organisasi dari negara ketiga.

Pada 2017, Amerika Serikat meluncurkan program Rencana Transisi Penerbangan Afghanistan (AATP), yang tujuannya adalah untuk mengganti peralatan militer penerbangan Afghanistan dengan perpindahan total sampel Rusia. Menurut rencana awal, pada tahun 2021 semua Mi-17V-5 Afghanistan akan digantikan oleh 159 Black Hawk UH-60A Amerika. Segera, beberapa helikopter Amerika dari keberadaan diperbaiki dan dimodernisasi, setelah itu mereka pergi ke Afghanistan.

Rencana yang diperbarui

Pada Desember 2019, Departemen Pertahanan mengirimkan laporan tindak lanjut ke Kongres, Meningkatkan Keamanan dan Stabilitas Di Afghanistan, menjelaskan situasi saat ini dan rencana saat ini. Bersamaan dengan topik lain, dokumen tersebut mengungkapkan keadaan armada helikopter Afghanistan, serta cara utama modernisasinya.

Mi-17 tentara Afghanistan selama operasi gabungan, 2011. Foto: Angkatan Darat AS

Menurut laporan itu, TNI AU hanya memiliki 45 helikopter Mi-17V-5. Kendaraan lain hilang dalam keadaan tertentu, baik karena aksi musuh maupun karena kualifikasi personel yang tidak mencukupi. 23 helikopter dapat diservis dan siap untuk diservis. Mobil lain perlu diperbaiki.

Operator kedua Mi-17V-5 adalah Special Mission Wing (SMW). Dia memiliki 30 helikopter buatan Rusia yang digunakan untuk mengangkut personel, dukungan tembakan, dan dukungan lain untuk operasi khusus.

Menurut rencana Pentagon, helikopter Rusia terakhir akan dinonaktifkan pada tahun 2024, ketika Angkatan Udara dan SMW Afghanistan menerima peralatan buatan Amerika dalam jumlah yang cukup. Pada saat yang sama, rencana pengiriman direvisi - dengan penurunan jumlah total, tetapi perluasan daftar jenis dan modifikasi.

Sebelumnya, direncanakan untuk mengirimkan 159 helikopter UH-60A, termasuk. beberapa lusin transport-combat UH-60FFF. Sekarang jumlahnya telah dikurangi menjadi 53 unit. - begitulah kebutuhan SMW dan Angkatan Udara saat ini dinilai. Pada saat yang sama, diusulkan untuk mentransfer hingga 20 helikopter Chinook CH-47 dengan kinerja lebih tinggi ke Afghanistan. Teknik ini hanya ditujukan untuk Sayap Operasi Khusus.

Salah satu keunggulan Mi-17V-5 adalah kemudahan naik dan turun. Foto: Angkatan Darat AS

Sebagai berikut dari laporan dan pesan terbaru, AS tidak akan membangun peralatan dari nol. Helikopter akan dinonaktifkan oleh Angkatan Darat AS, diperbaiki dan ditingkatkan sesuai dengan desain terbaru, dan kemudian diserahkan ke negara sahabat. Dilaporkan bahwa UH-60 tahun 47-an yang diperbarui akan diserahkan ke Afghanistan. Usia CH-XNUMX yang direncanakan untuk dipindahkan belum ditentukan.

Siapa yang diuntungkan?

Tidak sulit untuk menebak bahwa perkembangan terbaru seputar armada helikopter Afghanistan hanya terkait dengan politik dan ekonomi. Perselisihan semacam ini muncul bahkan pada tahap pemesanan pada tahun 2011, meskipun kemudian dimungkinkan untuk mempertahankannya. Hingga saat ini, situasinya telah berubah secara serius dan tidak berkontribusi pada kelanjutan kerja sama dengan Rusia.

Ingat bahwa dalam tender 2010-11. Helikopter Mi-17V-5 Rusia mengungguli beberapa pesaing asing karena keberhasilan keseimbangan karakteristik taktis, teknis, dan operasional. Keunggulan mesin ini adalah daya dukungnya yang relatif besar, kemampuan menyelesaikan berbagai masalah dan kemampuan beradaptasi untuk bekerja di lapangan terbang pegunungan. Selain itu, Mi-17V-5 cukup mudah dirawat, dan spesialis Afghanistan sudah memiliki pengalaman bekerja dengan peralatan buatan Soviet dan Rusia.

Kontrak yang akan datang dengan Rusia sangat dikritik. Faktanya, itu menyediakan pembelian peralatan untuk sekutu dari musuh potensial. Namun, aspek teknis dan operasional lebih diutamakan daripada politik, serta keinginan untuk mendukung pabrikannya sendiri.

Contoh lain dari pemuatan yang dipercepat melalui tanjakan. Foto: Angkatan Darat AS

Selanjutnya, situasi politik di dunia berubah, yang menimbulkan masalah serius. Helikopter Afghanistan membutuhkan pemeliharaan dan perbaikan, tetapi Amerika Serikat tidak dapat lagi mempercayakan pekerjaan semacam itu kepada perusahaan Rusia. Jalan keluarnya ditemukan dalam bentuk kerjasama dengan Slovakia, namun hampir menimbulkan skandal.

Pada tahun 2017, kami meluncurkan program AATP baru, yang ketentuannya tidak termasuk pasokan peralatan dari negara ketiga. Oleh karena itu, kerja sama AS-Afghanistan tidak lagi bergantung pada musuh strategis dalam diri Rusia.

Selain itu, masalah keuangan sangat penting. Kali ini, uang untuk modernisasi dan pasokan helikopter akan masuk ke perusahaan Amerika dan tetap di Amerika Serikat. Pada 2017, dilaporkan persiapan helikopter UH-60A batch pertama dari 53 unit. akan menelan biaya $ 814 juta Biaya pengerjaan 20 CH-47 belum dilaporkan. Namun, jelas bahwa total biaya penyediaan helikopter akan melebihi $1-1,1 miliar, sehingga armada helikopter Afghanistan memiliki kepentingan komersial yang terlalu besar untuk mempercayakan pembaharuannya kepada negara ketiga.

Berbagai macam masalah

Jelas, pengalihan Angkatan Udara dan SMW Afghanistan ke teknologi helikopter baru tidak akan mudah dan tidak menyakitkan. Kabul dan Washington akan menghadapi sejumlah masalah yang sifatnya sangat berbeda. Beberapa di antaranya akan mempersulit pengoperasian dan penggunaan, sementara yang lain dapat menyebabkan kecelakaan atau bencana.

Pertama-tama, kedua negara harus memastikan pelatihan ulang personel penerbangan dan teknis. Menurut perkiraan Amerika, pelatihan ulang pilot dari Mi-17V-5 ke UH-60A hanya membutuhkan waktu 3 bulan, pelatihan dari awal membutuhkan waktu lebih dari setahun. Pelatihan teknisi juga tidak kalah rumitnya. Namun, hasilnya jauh dari jelas.

Helikopter dan pasukan saat latihan, 10 November 2013. Foto: Angkatan Udara AS

Pengalaman mengoperasikan helikopter Rusia menunjukkan bahwa staf teknis tidak selalu mengatasi pekerjaan mereka, dan Mi-17V-5 dianggap relatif mudah dioperasikan. Bisa dibayangkan risiko yang terlibat dalam mengoperasikan UH-60 atau CH-47 yang lebih canggih. Biaya siklus hidup juga diperkirakan akan meningkat, karena asal peralatan itu sendiri dan suku cadangnya.

Pada suatu waktu, Mi-17V-5 mengungguli para pesaingnya karena kemampuan transportasinya yang baik. Dalam kondisi pegunungan Afghanistan, mampu mengangkat setidaknya 2 ton kargo yang ditempatkan di kabin yang nyaman dengan tanjakan buritan. UH-60A Amerika hanya memiliki pintu samping, dan daya dukungnya di daerah pegunungan dibatasi hingga 1 ton.

Untuk CH-47, beban maksimumnya melebihi 12 ton.Bahkan dengan penurunan performa dengan bertambahnya ketinggian, Chinook mengungguli Mi-17V-5 dalam hal daya dukung. Namun, helikopter ini lebih besar dan lebih berat dari helikopter Rusia, serta lebih mahal dan lebih sulit perawatannya.

Kendaraan Rusia lebih baik dibandingkan dengan kemampuan untuk membawa berbagai macam senjata untuk mendukung pasukan darat. Pada Mi-17V-5, dudukan senapan mesin dipasang di bukaan; ada suspensi eksternal untuk wadah senapan mesin dan meriam, roket terarah, dll. Kendaraan Amerika dipersenjatai dengan senapan mesin. UH-60FFF juga menerima tiang tipe LASS untuk menggantung senjata lainnya.

Hasil AATP

Menurut rencana saat ini, implementasi program AATP akan berakhir pada tahun 2024. Implementasinya akan memakan waktu total sekitar 7 tahun dan sekitar $ 1 miliar.Hasilnya adalah perubahan komposisi dan struktur helikopter penerbangan tentara. armada dan "sayap udara operasi khusus" dengan konsekuensi yang ambigu.

Dua UH-60A pertama diserahkan ke Afghanistan pada tahun 2017. Foto oleh Angkatan Darat AS

Diusulkan untuk menonaktifkan semua 76 Mi-17 yang ada dari berbagai modifikasi. Ada kemungkinan peralatan yang cocok untuk pengoperasian lebih lanjut akan dijual ke negara lain. Sebaliknya, Afghanistan akan menerima 53 helikopter UH-60A, termasuk. beberapa FFF bersenjata, serta 20 CH-47. Untuk ketiga negara yang terlibat dalam situasi ini dengan satu atau lain cara, semua proses ini akan memiliki arti yang berbeda.

Amerika Serikat akan mendapat manfaat dari sifat ekonomi dan politik - mereka akan "mengikat" sekutu mereka lebih erat dengan peralatan mereka, dan uang untuk pembeliannya akan tetap ada di negara tersebut. Pada saat yang sama, Rusia tidak akan dapat menerima pesanan baru untuk Mi-17V-5, yang diatur oleh perjanjian 2011 (meskipun tidak ada yang mengandalkannya sejak lama).

Angkatan Udara Afghanistan dan SMW berada dalam situasi yang paling sulit. Mereka tidak hanya harus menguasai peralatan baru dan meningkatkan pengeluaran untuk pemeliharaannya, tetapi juga membangun kembali sistem logistik tentara, serta merevisi rencana penggunaan tempur. Helikopter Amerika sangat berbeda dari helikopter Rusia dalam karakteristiknya, dan ini dapat memengaruhi berbagai aspek operasi. Selain itu, tampaknya, Afghanistan harus bersiap menghadapi peningkatan kecelakaan.

Namun, dalam situasi ini, peran utama tetap ada di Amerika Serikat. Pihak yang membayar persenjataan kembali memutuskan sendiri apa yang dibutuhkan mitra asingnya dan memilih helikopter untuknya. Tidak ada prasyarat untuk mengubah situasi ini. Rupanya, program AATP akan berhasil diakhiri dengan persenjataan kembali tentara Afghanistan, tetapi tanpa partisipasi Rusia.

Comments

[Vladimir_2U]

Pada tahun 2011, sangat memalukan bagi merikatos untuk mengambil meja putar kami demi uang mereka, dan sekarang kami melakukannya. Tetapi

Angkatan Udara Afghanistan dan SMW berada dalam situasi yang paling sulit.

mereka umumnya sedih, meski siapa yang peduli dengan masalah wayang ...

[nosgoth]

Uang itu bukan milik mereka (AS), tetapi uang Afghanistan, yang mereka kumpulkan untuk penjualan sumber daya alam negara yang diduduki, dan ini adalah satu sen dibandingkan dengan yang dicuri.

[Vladimir_2U]

Kutipan dari Nosgoth

dan ini satu sen dibandingkan dengan yang dicuri

Anda benar-benar menenangkan pikiran saya. )))

[Buruk_gr]

Kutipan dari Nosgoth

Uang itu bukan milik mereka (AS), tetapi uang Afghanistan, yang mereka kumpulkan untuk penjualan sumber daya alam negara yang diduduki, dan ini adalah satu sen dibandingkan dengan yang dicuri.

Tidak ada apa-apa di sana. Jika ada sesuatu yang berharga, itu tidak dikembangkan sama sekali. Afghanistan dulunya adalah negara kaya ketika rute kafilah melewatinya. Beginilah cara mereka menjadi kaya. Sekarang ada kemiskinan, penyakit (tifus, hepatitis, demam dan banyak hal lainnya.) Sekarang mereka hanya menghasilkan uang dari obat-obatan.
Secara keseluruhan, tidak ada yang bisa dilakukan di sana.

[roket757]

Siapa yang membayar ... dia akan merobek kulit domba itu.

[Pemimpin kulit merah]

Untuk ungkapan terkenal "tidak ada yang pribadi, hanya bisnis" Anda juga dapat menambahkan "politik".
Dari banyak sisi, gerakan multi-langkah yang meragukan di tahun 2014 kembali kepada kita seperti pantulan...

[GMM]

Pihak Amerika membeli helikopter dari kami sembilan tahun lalu dan akan memakainya selama 4 tahun lagi.
Sekarang, jika mereka tidak menghadapi masalah dalam melayani mereka oleh Russian Helicopters Holding, namun, seperti semua operator peralatan kami di seluruh dunia, maka pembelian peralatan baru dan pembaruan armada helikopter di Afghanistan dengan biaya Amerika Serikat akan terus berlanjut.
Dalam hal ini, Anda hanya boleh menyalahkan diri sendiri, lebih tepatnya, pimpinan perusahaan induk helikopter Rusia, di mana mantan Menteri Pertahanan Serdyukov terdaftar sebagai manajer puncak yang dengan sengaja menjalankan kebijakan semacam itu - bertujuan untuk menyatukan. biro desain, fasilitas produksi, pangkalan perbaikan, subkontraktor di bawah satu atap, diikuti dengan penjualan saham dari holding yang diduga tidak menguntungkan.
Bagi yang berminat bisa mencari informasi di Internet, karena mereka sudah mencoba menjual saham Russian Helicopters Holding kepada mitra asing kita ...

[V.I.P.]

Jangan khawatir. Akan dijual jika sahamnya menarik bagi seseorang))

[sgrabik]

Inilah babi-babi itu, para manajer yang "efektif" ini, dengan sia-sia mereka diizinkan menjadi pemimpin industri pertahanan, mereka akan menghancurkan segalanya di sana dan menjualnya, kita memiliki hal yang sama di tahun 90-an, apakah kita masih belum belajar cara menggambar pengalaman yang berguna dari kesalahan masa lalu kita sendiri, dan tentang Serdyukov, pembaharu yang malang ini, pengoptimal, tidak ada kata-kata sama sekali, orang ini yang, dengan reformasinya yang sangat sembrono dan benar-benar tidak dapat dibenarkan, hampir menghancurkan pasukan kita, alih-alih menimbulkan kerugian yang memang pantas. hukuman atas semua perbuatannya, diangkat kembali menjadi pimpinan sebuah posisi di salah satu bidang utama - industri pesawat terbang, ternyata sudah waktunya untuk mengoptimalkan dan akhirnya benar-benar merusaknya, nah, ini untuk kemudian membeli semua yang Anda butuhkan di luar negeri, nih mereka liberal - dalam semua kemuliaan mereka, Anda harus mendorong mereka untuk saat ini terlambat!!!

[Vitaly Tsymbal]

Tidak ada yang luar biasa!!!! Angkatan Udara Afghanistan diciptakan berkat Soviet Rusia

Pada 21 Agustus 1924, Politbiro memutuskan untuk mempercepat transfer pesawat ke Amanullah Khan, serta mengirim pilot dan mekanik untuk pesawat yang tersedia di Afghanistan. Menurut prosedur yang ditentukan oleh kepala Angkatan Udara Tentara Merah A.P. Rozengolts, pesawat-pesawat itu akan disusul sendiri melalui udara, dan senjata, amunisi, dan suku cadang - melalui rute karavan. Komposisi kelompok Soviet adalah sebagai berikut: pilot Yu.N. Arvatov, M. M. Garanin, V. V. Goppe, A. I. Zalevsky, Ya. Ya. Yakobson dan teknisi V. A. Voinsky, S. A. Lissitzky, M. P. Starooskoltsev, I. I. Sinyavsky. Pemindahan tersebut tunduk pada 4 pembom De Havilland DH9A dan satu pesawat angkut Junkers F-13. Penerbangan itu seharusnya dilakukan melalui Hindu Kush di ketinggian lebih dari 5000 m, yang merupakan langit-langit praktis pesawat De Havilland DH9A. Pesawat Soviet tiba di Kabul, menurut berbagai sumber, pada 30 September atau 1 Oktober 1924. Pesawat tersebut melakukan serangan mendadak pertama mereka pada 5 Oktober di tahun yang sama, menyebarkan selebaran dan menjatuhkan bom di daerah Zurmakh. Secara total, 4 serangan mendadak dilakukan oleh pilot Soviet, dan bom dijatuhkan di dekat posisi pemberontak, dengan tujuan hanya menakut-nakuti mereka. Pada bulan Februari 1925, pusat perlawanan terakhir dihancurkan oleh pasukan pemerintah. Setelah pemberontakan di Khost, Angkatan Udara Afghanistan, yang telah menjadi kekuatan nyata, berada di bawah kendali penuh spesialis Soviet. Pada musim panas 1925, ada 5 pilot dan 8 mekanik dari Uni Soviet di Kabul. Pada musim semi tahun 1925, 3 orang Afghanistan yang pernah belajar di sana kembali dari Italia (pilot Mohammed Ihsan Khan, pengamat Mohammed Hashim Khan dan mekanik pesawat Ghulam Dastgir). Kualitas terbang Mohammed Ihsan Khan dinilai sangat rendah - selama pelatihan ia berhasil menabrakkan setidaknya 2 pesawat. Meskipun demikian, dia, sebagai satu-satunya pilot Afghanistan, diangkat menjadi komandan armada udara. Juga dalam dinas Afghanistan adalah seorang pilot India.


Kudashev, P.B.B. Angkatan Udara Afghanistan pada tahun 1921–1929. / U.N. Kudashev. - Teks: langsung // Ilmuwan muda. - 2016. - Nomor 17 (121). —S.249-254. — URL: https://moluch.ru/archive/121/33428/

Di tahun 60-an, penerbangan kami kembali ke Afghanistan, dan sekarang kami berangkat lagi, tetapi sangat mungkin kami akan kembali lagi !!!!

[kejayaan 1974]

Orang Amerika membeli helikopter dari kami karena menguntungkan bagi mereka.
Pertanyaannya adalah apa yang terjadi, mengapa sekarang tidak menguntungkan bagi mereka.
Entah itu politik atau murni bisnis.
Bagaimanapun, Amerika Serikat menyelesaikan masalahnya, dan Rusia serta Helikopter Rusia harus menyelesaikan masalahnya.

[iouris]

Dan tidak sepatah kata pun tentang bencana. Dan ada dua dari mereka dalam beberapa hari terakhir!

[Vadim dok]

Dengan helikopter Di Federasi Rusia sepasang helikopter jatuh, Satu di dekat Moskow - 3 tewas.

[L-39NG]

Sebelumnya, "orang pertama" yang sangat terbang ke wilayah Moskow untuk berlibur dengan troika (untuk membingungkan para teroris) MI-8/17, tetapi sekarang mereka menerbangkan orang Italia, mungkin perakitan "obeng" Rusia. Politik atau kenyamanan? Meskipun bagaimana keadaan orang Italia ini sekarang tidak jelas. Ikan itu mencari tempat yang lebih dalam ...

[Buruk_gr]

Kutipan: L-39NG

Ikan itu mencari tempat yang lebih dalam ...

orang, di mana ada lebih banyak ikan.

[TermiNakhTer]

Saya ingin melihat bagaimana teknisi Afghanistan yang buta huruf akan melayani meja putar kasur yang sangat tidak mudah dirawat (saya biasanya diam tentang perbaikan). Dan siapa yang ingin terbang di atas meja putar, yang dilayani oleh tangan-tangan kecil yang kikuk? Nah, jika Anda terbang di atas gurun - ada tempat untuk pendaratan darurat. Bagaimana dengan di atas pegunungan?

[FB CBRE]

dengan cara yang sama seperti lebih dari setengah Mi Rusia yang "sangat andal dan dapat diperbaiki" dan umumnya tak tertandingi

[TermiNakhTer]

Tidak ingin membandingkan biaya meja putar itu sendiri dan perbaikannya?))))