Dengan latar belakang analog
Saat ini, hanya ada tiga negara yang mampu menciptakan pembom strategis. Ini adalah Amerika Serikat, Cina, dan Rusia. Apalagi, Kerajaan Surgawi sejauh ini hanya mengklaim setara dengan para pemimpin. satu-satunya "ahli strategi" China Xian H-6 tidak lebih dari modernisasi mendalam dari pembom Tu-16 Soviet, dan China belum membangun pesawat jenis ini sendiri.
Jika Anda melihat lebih dekat, Anda dapat melihat bahwa situasi dengan Rusia dan Amerika Serikat juga jauh dari cemerlang. Amerika telah mencoba selama beberapa dekade untuk membuat pengganti B-52, tetapi tidak pernah bisa melakukannya. Setidaknya dalam bentuk yang direncanakan: baik B-1B, maupun B-2 tidak menjadi alternatif yang lengkap Stratofortress, sambil tetap menjadi pemasok berbagai jenis masalah. Adapun Rusia, setelah runtuhnya Uni Soviet, ia memiliki armada pesawat Tu-95MS yang menua secara moral, serta sejumlah kecil Tu-160 (untungnya, Ukraina kemudian mengembalikan beberapa pesawat), yaitu jelas tidak cukup untuk menyelesaikan tugas potensial mereka.
Jika kita berbicara tentang kendaraan tempur yang menjanjikan, situasinya ambigu. Hingga sekitar tahun 2017, pembom B-21 Amerika yang menjanjikan umumnya tetap “semi-mitos”, tetapi dalam beberapa tahun terakhir masalah tersebut mulai beres. Jadi, tahun lalu, Majalah Angkatan Udara melaporkan bahwa penerbangan pertama dari pesawat yang menjanjikan dapat diharapkan pada awal Desember 2021: setidaknya tanggal ini diumumkan oleh Wakil Kepala Staf Angkatan Udara AS, Jenderal Stephen Wilson.
Secara de facto, Amerika Serikat menjadi favorit kompetisi ini, sementara untuk waktu yang lama tidak ada yang mengingat pembom Rusia generasi baru. Namun, pada akhir Mei tahun ini, diketahui bahwa para insinyur Rusia telah membangun pembom eksperimental pertama yang dikembangkan di bawah program PAK DA (Perspektif penerbangan kompleks penerbangan jarak jauh). “Salah satu pabrik pesawat dalam struktur United Aircraft Corporation akan memproduksi elemen badan pesawat dari mesin pertama, pengembangan dokumentasi desain kerja telah selesai, dan pasokan material telah dimulai,” kata salah satu sumber TASS. . “Perakitan akhir seluruh mesin harus selesai pada 2021,” kata yang lain kepada agensi tersebut, mencatat bahwa kabin pesawat sudah diproduksi.
Sulit untuk mengatakan seperti apa sebenarnya mobil baru itu - sekarang kita dapat berbicara dengan lebih atau kurang percaya diri hanya tentang konsepnya. Dari berbagai sumber telah lama diketahui bahwa Rusia telah lama meninggalkan pembuatan analog supersonik Tu-160: pembom baru akan subsonik, tidak mencolok, dan dibuat sesuai dengan konfigurasi aerodinamis "sayap terbang". Artinya, ini dilihat sebagai analog bersyarat dari pembom B-2 atau B-21 Amerika. Dan lebih tepatnya yang pertama daripada yang kedua. Setidaknya jika kita berbicara tentang ukuran dan performa penerbangan dasar. Ingatlah bahwa B-21, menurut data yang disajikan sebelumnya, akan lebih kecil dari B-2 dan akan menerima karakteristik yang lebih sederhana, khususnya radius tempur yang lebih kecil dan beban tempur yang lebih rendah.
Gambaran umum tentang bagaimana pesawat itu akan terlihat sebelumnya diberikan oleh majalah Prancis Air & Cosmos: namun, gambarnya agak kasar, dan perangkat itu sendiri secara samar-samar menyerupai pesawat pengintai tak berawak Lockheed Martin RQ-170 Sentinel. Anda dapat mengabaikan gambar lainnya yang "berjalan" di Web: kemungkinan besar, gambar tersebut tidak ada hubungannya sama sekali dengan kenyataan.
Yang diketahui pasti adalah bahwa pada tahun 2018, pengumuman tender pekerjaan pengembangan mesin untuk kompleks penerbangan jarak jauh yang menjanjikan dipublikasikan di situs web pengadaan publik. Menurut data yang disajikan, sistem elektronik utama dan cadangan mesin harus memastikan penerbangan pesawat hingga 30 jam. Pasokan bahan bakar dan sistem kontrol hidromekanis harus tetap beroperasi pada mendekati nol dan kelebihan muatan negatif hingga 2,7 g dan pada suhu dari minus 60 hingga ditambah 50 derajat Celcius. Usia minimum mesin harus 12 tahun. Ini banyak menurut standar Rusia.
Adapun senjata, pesawat perlu membawa rudal jelajah jarak jauh, bom presisi, serta senjata yang dapat digunakan untuk mempertahankan diri dalam pertempuran udara (mungkin kita berbicara tentang udara-ke-udara jarak menengah atau pendek). misil). Ngomong-ngomong, ini membedakan pembom baru dari semua "ahli strategi" yang ada, kecuali B-21, yang juga harus bisa menembak jatuh pesawat musuh. Setidaknya, informasi tersebut sebelumnya muncul dalam pernyataan militer AS.
Tepat waktu
Menurut Tupolev, yang dipublikasikan di situs web pengadaan publik, mereka bermaksud untuk membangun total tiga prototipe penerbangan PAK DA dengan dimulainya tes pendahuluan pada tahun 2023. Tes negara harus dimulai pada 2026, mobil harus masuk seri pada 2027. Ngomong-ngomong, sebelumnya Wakil Menteri Pertahanan Yuri Borisov menyebut istilah yang sama sekali berbeda. “Kemungkinan besar kita akan melihatnya pada 2018,” katanya pada 2016. Penerbangan pertama, menurut Wamenhan, harus dilakukan pada 2021: jelas sekarang sudah tidak relevan lagi. Pantas untuk diingat bahwa tahap pengujian mesin di bawah program PAK DA pada pesawat angkut militer Il-76 akan selesai paling cepat tahun 2021. “Sesuai kontrak, ground testing mesin PAK DA pada pesawat Il-76 akan dimulai akhir tahun 2020 dan selesai akhir tahun 2021. Setelah itu baru bisa mulai terbang, ”Interfax mengutip kata-kata dari sumber informasi pada Januari tahun ini.
Fakta penting: pada April 2018, blog Pusat Analisis Strategi dan Teknologi melaporkan, mengutip publikasi tertentu Aéronautique Militaire, bahwa pengujian prototipe pertama pembom dipindahkan ke luar program senjata negara yang baru dan sekarang diperkirakan tidak sampai tahun 2030. Sejauh yang saya tahu dari posting blog itu sendiri, berita adalah lelucon April Mop. Seperti yang mereka katakan, di setiap lelucon ...
Masalahnya adalah bahwa program itu sendiri sangat rumit, mahal, dan penuh dengan segala macam risiko sehingga tidak ada yang bisa dikesampingkan. Ada alasan lain mengapa penundaan tanggal ujian dimungkinkan. Sekarang Rusia sedang menerapkan program yang sangat kompleks dan sangat ambisius (terutama dengan standar modern) untuk memulihkan produksi kapal induk rudal Tu-160: prototipe mesin yang baru dibangun pertama kali mengudara pada 2 Februari 2020. Seperti diketahui kemudian, petarung Tu-160 "Igor Sikorsky" (nomor ekor 14 "merah") bertindak sebagai pangkalan. Sulit untuk mengatakan apakah negara akan memiliki sumber daya manusia, teknis dan material yang cukup untuk mengimplementasikan dua "program abad ini". Masing-masing sangat mahal, bahkan bisa dikatakan - terlalu banyak.
Namun, jika kita mencoba meringkas data yang tersedia, maka situasi PAK DA terlihat lebih positif dari yang bisa dibayangkan. Jika data awal produksi prototipe pertama benar, maka dengan tingkat probabilitas yang tinggi kita akan dapat melihat pesawat baru sekitar tahun 2021-2023, dan penerbangan pertama dapat dilakukan sekitar tahun 2025-2027.
Mengenai waktu adopsi kompleks ke dalam layanan, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman kendaraan tempur modern lainnya, hal ini diharapkan tidak lebih awal dari tahun 2030. Tentu saja, setelah penerbangan pertama, tanggal yang jauh lebih optimis akan diumumkan, tetapi kata-kata ini tidak boleh dianggap remeh: cukup diingat bahwa Su-57 pertama kali lepas landas pada tahun 2010. Dan tetap saja tidak dalam pelayanan. Tapi "ahli strategi" baru sebagai kompleks akan jauh lebih rumit daripada petarung generasi kelima.