Dengan perkembangan teknologi pembuatan kapal abad ke-XNUMX yang sangat cepat, berbagai metode taktis pertempuran laut di abad-abad yang lalu menjelang Perang Dunia II tampaknya telah lama tenggelam ke masa lalu. Mendarat, menabrak, jarak kontak api yang sangat dekat ... Tapi, seperti yang terlihat sejarah, untuk mencapai tujuannya, pihak yang bertikai siap untuk apa saja, dan yang terakhir naik dengan menggunakan dingin lengan, dan domba jantan itu juga tidak jatuh sama sekali pada saat berlayar armada dan bajak laut.
Salah satu episode pertama dan paling terkenal dari Perang Dunia II adalah insiden Altmark.
Pada Februari 1940, kapal tanker Jerman Altmark memasuki perairan netral Norwegia. Dia membawa 299 tawanan perang Inggris yang ditangkap dari kapal dagang Inggris di Atlantik, anggota awaknya ditenggelamkan oleh perampok Jerman Laksamana Graf Spee. Mengejar kapal perusak Inggris, dia mencoba berlindung di Jössingfjord di bagian barat daya Norwegia.
Inggris, dengan asumsi bahwa kapal tersebut akan membawa tahanan Inggris, menuntut agar orang Norwegia menggeledah kapal tersebut. Takut mempertaruhkan status netral mereka, orang-orang Norwegia dengan enggan setuju. Pada pagi hari tanggal 14 Februari, Altmark dihentikan oleh kapal torpedo patroli Norwegia. Seorang perwira Norwegia naik dengan maksud menggeledah kapal. Dia dikawal ke anjungan, dan kapten Jerman Heinrich Dau meyakinkan bahwa kapal itu adalah kapal tanker yang tidak bersenjata. Perwira Norwegia itu puas dengan apa yang dikatakan dan meninggalkan kapal. Tindakan ini dapat dimengerti dalam konteks waktu itu. Norwegia adalah negara netral, meskipun mengetahui saran bahwa Altmark mengangkut tahanan Inggris dan karena itu melanggar kenetralannya, ia juga takut akan invasi Jerman dan karena itu tidak ingin memperburuk hubungan.
Pada tanggal 16 Februari 1940, kapal perusak Cossack (HMS Cossack), di bawah komando Kapten Pangkat 1 Philip Vian, mengikuti perintah First Lord of the Admiralty Winston Churchill, memasuki Jossing Fjord, sehingga melanggar perairan teritorial Norwegia. Awak kapal hadiah (HMS Cossack), dipersenjatai dengan kacamata pendek dan bayonet, mendarat di Altmark.
Akibat pertempuran kecil itu, tujuh anggota tim Jerman tewas dan lima luka-luka, para tahanan dibebaskan. Ini adalah penggunaan senjata jenis ini yang tercatat terakhir dalam operasi boarding oleh Angkatan Laut Kerajaan.
Tim Altmark ditinggalkan di kapal. Selama penyerangan, Altmark mencoba menabrak Cossack, tetapi kandas, dan kemudian dapat mencapai pelabuhan Jerman secara mandiri.
Insiden Altmark jelas merupakan pelanggaran terhadap kenetralan Norwegia oleh Inggris dan Jerman. Negara-negara netral tidak bisa lagi memastikan kekebalan mereka dalam perang berikutnya. Inggris memberanikan diri untuk mengambil tindakan tegas, sementara Hitler sangat marah dan memerintahkan agar rencana Operasi Weserubung (invasi ke Skandinavia) dipercepat.
Altmark, berganti nama menjadi Uckermark pada 6 Agustus 1940, terus digunakan sebagai kapal tambahan dan suplai. 30 November 1942, saat berada di pelabuhan Yokohama, akibat percikan api saat perbaikan di bahan bakar tank, terjadi ledakan yang merobek Uckermark. Akibat bencana tersebut, 53 awak kapal tewas, "Thor" dan "Nanjing", yang berdiri di dekatnya, rusak dan tenggelam. Anggota kru Uckermark yang selamat pulang dengan kapal tambahan Kriegsmarine, Doggerbank. 3 Maret 1943 "Doggerbank" secara keliru diserang oleh kapal selam Jerman U-43 dan tenggelam. Hanya satu (dari 365) orang di dalamnya yang selamat.
Kapal perusak HMS Cossack rusak akibat ledakan torpedo pada 23 Oktober 1941 setelah diserang kapal selam Jerman U-563. Akibat ledakan tersebut, haluan kapal robek, kapten dan 158 awak kapal perusak tewas. Pada tanggal 25 Oktober, sebuah kapal tunda yang meninggalkan Gibraltar menarik Cossack, tetapi akibat badai yang meletus pada tanggal 27 Oktober 1941, Cossack tenggelam di Atlantik barat Gibraltar.
Altmark di Jossingfjord
Pertempuran laut di Tanjung Matapan tidak banyak diketahui di Rusia, meskipun di Barat ini adalah salah satu bentrokan paling terkenal di laut dalam Perang Dunia II.
Pada tanggal 28 Maret 1941, Pola, kapal penjelajah berat Angkatan Laut Kerajaan Italia, dirusak oleh torpedo dari pembom torpedo Inggris selama pertempuran dan kehilangan arah.
"Pola"
Pada malam hari, kapal perusak Inggris Havok menembakkan proyektil yang menyala dan menemukan kapal penjelajah itu berdiri diam, sedikit bergoyang di atas gelombang yang lemah. Segera Greyhound dan Griffin bergabung dengan Havok, kemudian kapal perusak HMS Jervis mendekati Paula. Kru hadiah Jervis mendarat di Paul tanpa menemui perlawanan apa pun dari Italia.
Situasi ini bisa disebut naik pesawat dengan bentangan besar, tapi apa adanya, begitulah adanya.
"Jevis"
Jervis memindahkan 258 dari lebih dari 1000 anggota awak dari Paula, termasuk kapten, sisanya melompat ke laut setelah kapal penjelajah itu terkena torpedo di ruang ketel. Menurut Inggris, "bahkan tidak ada bayangan ketertiban dan disiplin" di kapal penjelajah, sebagian besar tahanan ternyata mabuk, kabin petugas dijarah oleh para pelaut, geladak "dikotori dengan barang-barang pribadi dan botol.” Klaim Inggris ini kemudian dibantah oleh Italia dan disebut "propaganda Inggris".
Menyesal meninggalkan gagasan untuk menarik kapal, kapal penjelajah itu ditenggelamkan oleh dua torpedo.
Kapal perusak "Jervis" (HMS Jervis) selama karirnya melewati seluruh perang. Bertempur sambil mengawal konvoi, Sirte, mendarat di Sisilia, bertempur di Laut Aegea, mendarat di Anzio, mendarat di Normandia. Dia menerima kerusakan serius beberapa kali, tetapi tidak ada awak kapal yang tewas atau terluka dalam pertempuran.
Pertempuran pada malam badai pada tanggal 1 November 1943 antara kapal perusak Amerika "Bori" (DD-215 "Borie") dan kapal selam Jerman U-405 di perairan Atlantik Utara dijelaskan dalam artikel "Pertempuran di Atlantik . Ram di malam hari”, di mana selama pertempuran seekor domba jantan, senjata kecil yang ringan, pisau dan bahkan selongsong peluru digunakan.
Tetapi yang lebih tidak biasa adalah pertempuran antara kapal perusak "Buckley" (DE-51USS "Buckley") dan kapal selam U-66, ketika awak kapal selam, tampaknya dalam situasi tanpa harapan, hanya secara ajaib tidak menangkap kapal tersebut.
Pada tanggal 6 Mei 1944, U-66, kapal selam besar Jerman Tipe IX-C yang berlayar di lautan, menyumbang tiga puluh tiga kapal yang tenggelam (200 brt) dalam sembilan patroli. Pada kampanye kesepuluh dan terakhirnya, kapal berangkat pada 021 Januari 16 di bawah komando Letnan Gerhard Seehausen.
"U-66"
Bersama dengan U-66, tiga kapal lagi melakukan kampanye. Tujuan kelompok tersebut adalah untuk mengganggu komunikasi laut musuh di lepas pantai Afrika Barat. Pada tahun 1944, Sekutu secara praktis menghilangkan kesempatan komandan kapal tidak hanya untuk membuka rekening dalam kampanye, tetapi juga untuk mencapai lokasi patroli. Hari-hari kesuksesan gemilang "paket serigala" telah lama berlalu. Peningkatan desain radar, peningkatan komposisi laut penerbangan, beberapa kelompok pencari dan penyerang anti-kapal selam - semua ini sangat memperumit kehidupan kapal selam Jerman di Atlantik, yang beberapa tahun lalu hampir menjadi warisan mereka yang tak terbagi.
Pada suatu pagi tanggal 1 Mei, akustik kapal induk pengawal Block Island (CVE-21 USS Block Island), yang memimpin grup taktis 21.11 (TG 21.11) Angkatan Laut AS, sekali lagi melacak sinyal dari U- 66. Dari geladak pengawal, seorang pembom torpedo Grumman TBF Avenger lepas landas ke langit malam, melakukan kontak radar dan menyerang kapal dengan muatan yang dalam. Bom berjatuhan, kapal TG 21.11 mulai mengejar U-66, yang berlangsung selama lima hari.
Pada siang hari, kapal selam nyaris tidak merangkak di bawah air dengan motor listrik, dan setelah gelap ia berusaha melepaskan diri ke permukaan. Tetapi pada malam tanggal 5 Mei, cadangan bahan bakar akhirnya habis, baterainya hampir habis, dan kami harus muncul ke permukaan. Sebuah tanda muncul di layar radar kapal TG 21.11, namun kontak tersebut langsung menghilang. Itu adalah U-66, yang juga menemukan musuh dan segera pergi ke kedalaman. Pukul 2 pagi tanggal 6 Mei, kapal tersebut kembali muncul ke permukaan.
Pukul 02:16 sebuah pesawat pengintai Avenger yang dilengkapi radar kembali melakukan kontak. Kapal itu berada di permukaan sekitar 20 mil dari Buckley. Data dari pesawat dikirim melalui radio, mengarahkan kapal perusak ke sasaran. Diputuskan untuk tidak melepaskan tembakan sampai saat terakhir.
"Gesper"
Tiba-tiba, tiga roket merah yang ditembakkan dari U-66 tiba-tiba berkobar di langit. Apakah itu sebuah tantangan, atau Seehausen masih berharap bahwa ini adalah U-188 yang telah dia tunggu beberapa hari yang lalu untuk mengisi bahan bakar? Letnan Komandan B.M. Abel, kapten Buckley, tidak punya waktu untuk berpikir.
Pada pukul 03:20, melepaskan tembakan dari senjata haluan, kapal perusak berangkat mengejar. Kapal selam Jerman segera membalas tembakan dan, memeras sisa bahan bakar, mencoba pergi. Salvo pertama dari senjata busur 76 mm "Buckley" mengenai sasaran. Sebuah tembakan terekam di sisi kanan di bawah kabin kapal dan alih-alih memasang meriam 105 mm. Tembakan balasan dari senapan mesin anti-pesawat kapal selam itu berat, tetapi peluru pelacak melewati kepala personel kapal perusak. Tembakan dari senjata dek kapal selam merusak cerobong asap Buckley. Personel melaporkan jejak torpedo yang melewati sisi kanan kapal. Peluru perusak 20 mm dan 40 mm merobek kabin kapal selam. Api dari kapal selam telah melemah, kecuali semburan pendek yang terputus-putus. U-66 bermanuver dengan cepat sekitar 19 knot, tampaknya mencoba menembakkan torpedo lain dari senjata buritannya, tetapi tidak berusaha untuk menyelam.
Di beberapa titik, Buckley dan U-66 menyusul, mengikuti jalur paralel. Penembak Amerika menembak pada jarak hanya 20 yard, kapal ditembakkan dari haluan ke buritan dengan tembakan senapan mesin 20 mm dan 40 mm dari jarak dekat. Abel kemudian memerintahkan juru mudi untuk memasang kemudi.
Situasinya berulang, seperti kasus Bori dan U-405. Kapal selam dan kapal terjalin erat. Tapi anggota kru U-66 lebih cepat. Setelah keluar dari palka dan terjebak di sekitar kabin, mereka melepaskan tembakan dari senapan mesin dan pistol. Di beberapa titik, para pelaut di Buckley terpaksa bersembunyi. Dan kemudian orang Amerika benar-benar tercengang karena terkejut. Tim penyerang kapal selam, mengacungkan senjata mereka, naik ke atas kapal perusak dalam upaya untuk menaikinya!
"Siaga untuk Mengusir Asrama!" (“Berdiri di tempat, tolak boarding!”) Perintah Abel. Tim itu tampaknya telah melayang keluar dari asap bubuk abad-abad sebelumnya. Semua yang ada di tangan digunakan: pisau, selongsong peluru, dan bahkan cangkir kopi. Akhirnya, setelah menerima senapan dan granat tangan, tim perusak berhasil melawan kapal selam, menangkap lima orang dalam prosesnya. Granat tangan terbang dari geladak Buckley, salah satunya meledak di palka terbuka menara komando kapal selam. Saat ini, haluan kapal perusak telah meluncur dari geladak kapal. Kapal selam berbelok ke kiri, lalu tersentak tajam ke kanan untuk menabrak kapal perusak. Lambung kapal bergetar karena benturan. Buckley berbelok sedikit lalu langsung menuju perahu lagi. Tiga serangan langsung dari senjata 76 mm di ruang kemudi. Kapal selam itu menghilang di bawah permukaan air dengan palka menara komando terbuka dan api berkobar darinya, tampaknya benar-benar ditinggalkan dan di luar kendali. Pukul 03:39 terjadi ledakan bawah air yang kuat diikuti oleh ledakan yang lebih kecil. U-66 akhirnya tenggelam. Selama tiga jam berikutnya, Buckley bergerak perlahan melewati area tersebut, mengumpulkan total tiga puluh enam awak kapal selam yang masih hidup, termasuk empat perwira.
Pada tengah malam tanggal 7 Mei, Buckley yang rusak mundur ke New York, di mana sedang diperbaiki hingga 14 Juni 1944.
Tim Buckley
Kapal perusak "Buckley" (DE-51USS "Buckley") melewati seluruh perang. Berpartisipasi dalam penenggelaman kapal selam Jerman U-879 pada 19 April 1945, dikeluarkan dari Angkatan Laut AS pada 1968 dan dijual untuk memo pada Juli 1969.
Pada tanggal 28 Agustus 1942, di Laut Karibia, korvet Angkatan Laut Kanada Oakville (HMCS Oakville) menabrak kapal selam U-94 sebanyak tiga kali.
U-94
Karena kerusakan yang diterima akibat pemboman dari pesawat Catalina, yang menutupi kapal konvoi TAW-15 dari udara, serudukan dan penembakan dari Oakville, komandan kapal selam, Letnan Otto Ites, menilai situasinya sebagai putus asa, memerintahkan kru untuk meninggalkan kapal. Orang Kanada bahkan naik perahu untuk menangkap tabel kode dan Enigma, tetapi tidak berhasil.
Kapten kapal Oakville, Clarence King, dianugerahi Distinguished Service Order pada bulan Desember 1942 atas tenggelamnya U-94. Seorang veteran Perang Dunia I, Clarence King telah memegang Distinguished Service Cross setelah bertugas di kapal umpan kapal selam. Pada tahun 1944, ia mengambil bagian dalam penenggelaman empat kapal selam Jerman lagi: U-845, U-448, U-311 dan U-247, dan sekali lagi dianugerahi Distinguished Service Cross.
Korvet "Oakville"
Otto Ites ditawan oleh Amerika hingga musim semi 1946. Ia melanjutkan pengabdiannya di Bundesmarine (Republik Federal Jerman). Ia pensiun pada tahun 1977 dengan pangkat Laksamana Muda.
Sejarah telah menyimpan banyak kasus penggunaan ram yang berhasil oleh pasukan Angkatan Laut Soviet selama Perang Dunia Kedua.
Pada 8 Desember 1944, pukul 22:45, kapal perusak Zhivuchy di bawah komando N. D. Ryabchenko (Armada Utara) mendeteksi sebuah kapal selam di area Teluk Porchnikha menggunakan radar. Setelah meningkatkan kecepatan menjadi 24 knot, dia mulai mendekatinya. Dua torpedo ditembakkan ke kapal perusak yang menyerang dari kapal selam. Dari mereka, "Zivachiy" berhasil menghindar, lalu menabrak perahu dengan batangnya, menembus lambungnya yang kuat dari sisi kiri. Mencadangkan, dia melepaskan tembakan artileri. Setelah kapal mulai tenggelam, tiga rangkaian bom kedalaman dijatuhkan dari kapal perusak. Akibat serangan gabungan (pendobrak, artileri, muatan kedalaman), kapal musuh U-387 ditenggelamkan. Tetapi peran utama dimainkan oleh ram yang berhasil dieksekusi.
(TsVMA, f.11, d.23129, l.120-121.)
Dalam tenggelamnya U-387, tidak semuanya jelas. Dalam tulisan sejarah Soviet, kematian U-387 dikaitkan dengan kapal perusak Zhivuchy (kapten peringkat ke-3 N.D. Ryabchenko). Inggris percaya bahwa mereka menenggelamkan kapal dengan muatan kedalaman dari korvet Kastil HMS Bamborough. Mungkin N.D. Ryabchenko menyerang U-1163, yang berada di alun-alun yang sama dan juga diserang dalam waktu hampir setiap menit, seperti dalam episode dengan U-387.
Bagaimanapun, N. D. Ryabchenko dianugerahi gelar Order of Nakhimov II karena menyerang kapal selam.
Kapal selam U-578 mengalami kerusakan serius akibat ram tersebut. Pada tanggal 25 November 1941, kapal patroli Breeze di bawah komando Letnan V. A. Kireev, saat berpatroli, menemukan kapal selam musuh yang berlayar di permukaan dan menyerangnya.
“Domba jantan pemberani di laut”, surat kabar Pravda, 5 Desember 1941
Meskipun "ram" dan "boarding" tampak sangat tua dan ketinggalan zaman, tetapi seperti yang diperlihatkan sejarah, mereka masih digunakan selama pertempuran laut.
Menurut bahan:
Roscoe Theodore. Dalam pertarungan dengan "paket serigala". Kapal Perusak AS: Perang di Atlantik.
senjata-dunia.com
pomnivoinu.ru
uboatarchive.net
navymatters.wordpress.com
en.wikipedia.org