Pengembangan pesawat sipil supersonik telah dimulai di Institut Zhukovsky

103

Pusat Penelitian N. E. Zhukovsky telah mulai mengerjakan pembuatan pesawat supersonik domestik baru yang dirancang untuk penerbangan sipil. penerbangan. Sesuai kesepakatan antara Pusat dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia, pembangunan direncanakan selesai pada akhir 2021.

Ini dilaporkan oleh layanan pers SIC.



Penciptaan pesawat sipil supersonik domestik ini mungkin menjadi awal munculnya jenis penerbangan baru yang fundamental.

Andrey Dutov, Direktur Jenderal Institut Zhukovsky, mengatakan perkiraan kecepatan pesawat sekitar 2 kilometer per jam. Tidak masuk akal untuk membuat pesawat berkecepatan lebih rendah, karena tidak akan mampu bersaing dengan pesawat subsoniknya.

Pengembangan pesawat perlu mengatasi tantangan pelemahan ledakan sonik dan pengurangan kebisingan secara efektif. Pengembang juga dihadapkan pada tugas untuk mengurangi emisi berbahaya, meningkatkan efisiensi bahan bakar mesin, dan memastikan keandalan yang tinggi dari semua sistem dan komponen.

Dan meski perkiraan biaya pesawat belum diketahui, pasti akan lebih tinggi dari model subsonik sebelumnya, begitu juga dengan biaya penerbangannya.
  • https://www.nrczh.ru/
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

103 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +6
    22 Juni 2020 11:48
    Ini tentu bagus - kita perlu bergerak maju, tetapi apakah masalah telah diselesaikan dengan mesin untuk produk ini?.
    1. +1
      22 Juni 2020 13:26
      RIA Novosti 12 Mei 2020 Parameter mesin untuk pesawat supersonik Rusia telah ditentukan. Seperangkat parameter dan desain mesin yang mungkin untuk pesawat sipil supersonik (SGS) yang menjanjikan telah dibentuk, kata Kirill Sypalo, Direktur Jenderal Institut Aerohidrodinamika Pusat (TsAGI), Anggota Koresponden Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, dalam sebuah wawancara dengan RIA Novosti.
      Gambar tersebut tersedia untuk RIA Novosti. https://ria.ru/20200512/1571297177.html
    2. +18
      22 Juni 2020 15:02
      kutipan: kredo
      Itu bagus, kita harus terus bergerak maju.

      Ini semua tidak masuk akal. Konsep-konsep tersebut telah dikembangkan sejak lama, sejak tahun 60an. Terwujud dalam logam dan bahkan berhasil digunakan. Namun pertanyaannya adalah sejak saat itu, tidak ada yang berubah secara mendasar secara teknologi. Sangat mahal dan sulit. Ini bagus untuk militer, mereka fokus pada keuntungan. Namun dalam penerbangan sipil, angka seperti itu tidak berlaku.
      1. +2
        22 Juni 2020 15:47
        Kutipan dari orionvitt
        kutipan: kredo
        Itu bagus, kita harus terus bergerak maju.

        Ini semua tidak masuk akal. Konsep-konsep tersebut telah dikembangkan sejak lama, sejak tahun 60an. Terwujud dalam logam dan bahkan berhasil digunakan. Namun pertanyaannya adalah sejak saat itu, tidak ada yang berubah secara mendasar secara teknologi. Sangat mahal dan sulit. Ini bagus untuk militer, mereka fokus pada keuntungan. Namun dalam penerbangan sipil, angka seperti itu tidak berlaku.

        Jadi, kemungkinan besar, masalahnya tidak akan mencapai produksi, mereka melihat bahwa semua orang menggergaji uang, dan dengan lancang, mereka juga memutuskan untuk mengikuti tren.
      2. +3
        22 Juni 2020 16:25
        Kutipan dari orionvitt
        Ini semua omong kosong. Konsepnya sudah lama dikerjakan, sejak tahun 60an. Terwujud dalam logam dan bahkan berhasil dieksploitasi.

        Saya sangat setuju ... "non-beriman" dan " sesama "Saya mengundang Anda untuk menonton .. "bioskop" ... semuanya dikunyah secara detail di sana ... "siapa, di mana, siapa dan bagaimana" mengedipkan
        1. 0
          23 Juni 2020 08:26
          ada juga video tentang mobil eksperimental baru orang Amerika.
      3. +3
        22 Juni 2020 17:40
        Banyak hal telah berubah dari sistem desain menjadi material.
        1. +1
          22 Juni 2020 18:41
          Kutipan: Vadim237
          Banyak hal telah berubah dari sistem desain menjadi material.

          Ini adalah hal-hal kecil. Material baru, metode desain, dll., lalu kenapa? Sejak tahun 50-an abad terakhir, tidak ada yang berubah secara mendasar. Sama. Glider plus mesin jet. SEMUA. Jelas, ini lebih ekonomis, lebih nyaman, lebih aman, tapi apakah pesawat akan mulai terbang lebih tinggi dan lebih cepat? . Berbicara tentang sistem desain. Sebelumnya, di atas kertas, sebuah pesawat jet besar membutuhkan waktu dua hingga tiga tahun mulai dari pembenaran proyek hingga produk jadi. Sekarang dengan komputer, sekitar sepuluh sampai lima belas tahun. Dimana kemajuannya?
          1. +3
            23 Juni 2020 05:20
            Kutipan dari orionvitt
            Sama. Glider, plus mesin jet. SEMUA.
            Tidak semuanya.
            Glider - sekarang mereka "menjilat" dengan lebih hati-hati.
            Mesin - + bahan.
            Avionik ... - hampir semuanya telah berubah di sini: mereka secara bertahap meninggalkan hidraulik, misalnya, komputer memungkinkan Anda menggunakan pesawat layang yang lebih baik dalam hal efisiensi bahan bakar, mode penerbangan, tetapi tidak mungkin untuk kontrol langsung (manual).

            Kutipan dari orionvitt
            Tapi bisakah pesawat terbang lebih tinggi dan lebih cepat?
            Penumpang? TIDAK. Kenyamanan, efisiensi bahan bakar, kepadatan lalu lintas meningkat, manajemen menjadi lebih sederhana ... hanya saja kelas kecepatannya tidak berubah.

            Kutipan dari orionvitt
            Sebelumnya, di atas kertas, sebuah pesawat jet besar, dari justifikasi proyek hingga produk jadi, membutuhkan waktu dua hingga tiga tahun.
            DAN? Berapa proporsi orangnya? 10/20/30:1? Omong-omong, gambar 2D lebih cepat digambar dengan "tangan".

            Kutipan dari orionvitt
            Sekarang dengan komputer, sepuluh atau lima belas tahun.
            Sekarang sistemnya lebih kompleks.

            Kutipan dari orionvitt
            Di mana kemajuannya?
            Hampir dimana-mana.
          2. -1
            23 Juni 2020 09:35
            Ini bukan hal sepele - ini adalah dasar dan jenis pesawat jet besar apa yang dari justifikasi proyek hingga produk jadi selama 2 - 3 tahun membuat roket Granit bersama kami selama hampir 15 tahun dan Anda telah mengembangkan pesawat tua seperti MiG 21 dan pesawat sipil dengan pesawat tempur dan pesawat terbang modern tidak dapat dibandingkan di antara mereka. kesenjangan yang besar dalam hal manufakturabilitas peralatan berkali-kali lebih rumit dan pesawat layang dengan mesin berbeda membandingkan Tu 144 dan Concorde dengan ini
            berapa banyak dari mereka yang sama?
          3. +2
            23 Juni 2020 14:50
            Benar sekali dan ini berlaku di semua industri. Sebelumnya, hanya satu akuntan, Baba Dusya, yang duduk di bagian akuntansi dengan akun biasa dan gajinya turun hingga cukup murah. Sekarang ada banyak monyet yang diminyaki, semuanya emas, di setiap komputer Anda melihat perhitungannya dan hanya ada kawanan, mereka bahkan tidak tahu cara menyalakan kalkulator tertawa
      4. -2
        23 Juni 2020 06:12
        Ini bagus untuk militer, mereka menilai profitabilitas. Namun dalam penerbangan sipil, angka seperti itu tidak berlaku.

        Pesawat ini dibuat untuk para oligarki. Presiden yang memusatkan perhatian sendiri mengatakan bahwa itu akan menjadi jet bisnis supersonik kecil.
        Kami tidak berbicara tentang Anda. Jalan kaki juga bagus.
    3. -6
      22 Juni 2020 16:33
      kutipan: kredo
      Ini tentu bagus - kita harus bergerak maju,

      Pertanyaan pertama: harga tiket. Atau sekali lagi bukan untuk kita?
    4. 0
      22 Juni 2020 21:58
      Belum.
      Ini akan seperti model hyped lainnya - mesin tahap pertama.
      Dan kemudian semuanya akan dimulai.
  2. +7
    22 Juni 2020 11:48
    Untuk apa? Tidak ada penerbangan konvensional di Rusia, Tupolev sudah dihabisi, mereka ingin membuat anak ajaib lagi yang tidak dibutuhkan siapa pun.
    1. -10
      22 Juni 2020 12:09
      Boyar ingin terbang lebih cepat, Anda mengerti.
      1. -8
        22 Juni 2020 12:44
        Quote: Pesimis22
        Boyar ingin terbang lebih cepat, Anda mengerti.

        Boyar sudah menerbangkan Bombardier Global Express 5000
      2. +8
        22 Juni 2020 13:20
        Boyar bisnis juga dapat berkomunikasi di Skype. Pertemuan pribadi dalam bisnis tidak lagi menjadi mode
    2. -1
      22 Juni 2020 13:47
      Kutipan dari Grazdanin
      Untuk apa? Tidak ada penerbangan konvensional di Rusia, Tupolev sudah dihabisi, mereka ingin membuat anak ajaib lagi yang tidak dibutuhkan siapa pun.

      Bukan di alis, tapi di mata,,,,,,, saya bekerja di salah satu perusahaan negara yang "konyol" (kami tidak akan menyebutkan yang mana), baru-baru ini lulus, salah satu objek sistem, bernilai beberapa yard rubel, ,,,,,,,, kenapa tidak ada yang tahu, beban kerja yang ada kurang dari 65%,,,,,,,,, semua orang tertawa pelan dan memutar beban, TAPI TUGAS UTAMA DIBUAT, THE PINJAMAN DIKUASAI, dan penyelesaiannya diperkirakan di suatu tempat, lebih dekat ke lepas pantai yang panas.
      1. 0
        22 Juni 2020 16:53
        Kutipan dari kapten281271
        Bukan di alis tapi di mata

        Jadi “Demikianlah” terjadi tidak hanya di perusahaan Anda, tapi di semua.. “BAAL” perusahaan tersebut. wassat
        Skema ini sangat sederhana (yang utama adalah semua orang .. "perkiraan" akan bekerja).
        Ada perintah, “uang” dialokasikan (orang yang tepat menang). orang-orang ini menyewa kontraktor, dan mereka menyewa subkontraktor, dan mereka menyewa subkontraktor, subkontraktor dan..."semua orang berakhir dalam bisnis" mengedipkan
        Biaya "pesanan" menjadi tiga kali lipat sesama (betisnya ternyata baalshoy .... cukup untuk semua orang tertawa ) ... semuanya dibangun ... dan ... "semua orang (yang dekat tentunya)" puas menggertak
        1. +1
          23 Juni 2020 08:38
          Sayangnya, kami tidak dapat melakukannya tanpa keberadaan perusahaan semacam itu (atau untungnya), tetapi jika ada kemauan politik, dengan kebijakan personalia yang tepat, hal ini dapat dihindari, di perusahaan kami ada banyak tempat di mana Anda perlu mengeluarkan uang, dan "orang-orang" yang sama ini akan mendapatkan , untuk diri mereka sendiri uang yang sama, tetapi keuntungannya akan ada, dan mengingat ketidakmampuan mereka seratus persen, mereka hanya memiliki cukup otak untuk orang primitif seperti itu. Dan mengapa, saya menulis tentang ini dalam terang artikel ini, semuanya sederhana, tampaknya hal yang baik, kami menguasai teknologi baru, dan tidak masalah apakah itu BISNIS JETS, atau liner lengkap, tetapi mengetahui sistem kami yang berkembang dengan baik, ini akan diubah menjadi potongan biasa.
          1. 0
            23 Juni 2020 11:36
            Kutipan dari kapten281271
            tetapi mengetahui sistem kami yang berkembang dengan baik, ini akan diubah menjadi potongan biasa.

            Jadi untuk apa aku... mengedipkan
  3. -2
    22 Juni 2020 11:49
    Sesuai kesepakatan antara Pusat dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia, pembangunan direncanakan selesai pada akhir 2021.
    Apakah seperti di bawah Stalin?
    Sesuatu yang mencurigakan cepat. Untuk beberapa alasan saya tidak percaya berita ini.
    1. -3
      22 Juni 2020 13:25
      Tipe "R&D" biasa.
      Tata letak akan dilakukan dan belajar dengan gambar.
      Jika Anda memiliki ide sendiri, buang debu ke mata Anda (seperti sedang melakukan sesuatu).
      Perintahnya... sudah lebih serius.
    2. -2
      22 Juni 2020 16:55
      Kutipan dari MooH
      Sesuatu yang mencurigakan cepat.

      Jadi, Anda perlu cepat "menguasai" ... ya ke depan ... "mulai" .... waktu, seperti yang mereka katakan .... uang wassat
    3. +1
      22 Juni 2020 19:59
      Kutipan dari MooH
      Sesuatu yang mencurigakan cepat.

      Terus. Mereka akan menggambar dalam tiga proyeksi selama sebelas lyam dan tenang tentang ini. Mengembangkan tidak berarti membangun, menguji, dan meluncurkan secara berurutan
  4. +16
    22 Juni 2020 11:49
    Saat ini, penerbangan supersonik hanya dapat direpresentasikan dalam bentuk jet untuk 20-30 orang, dan itu hanya di segmen korporasi bisnis, lebih tidak menguntungkan.
    1. -5
      22 Juni 2020 12:13
      Ada anggapan seperti itu, tapi tidak ada yang terburu-buru melakukannya, semuanya masih di atas kertas, garis panjang di belakangnya belum terbentuk.
    2. +3
      22 Juni 2020 13:22
      Saya pada dasarnya tidak setuju. Penerbangan jarak jauh dapat dengan mudah diubah menjadi supersonik.
      1. -1
        22 Juni 2020 17:00
        Kutipan dari ZeevZeev
        Penerbangan jarak jauh dapat dengan mudah diubah menjadi supersonik.

        Sudah mencoba menangis .. selama dua tahun penuh .. "dieksploitasi No. dan diangkut ... 3 orang wassat
      2. 0
        22 Juni 2020 17:50
        Atau mungkin pesawat pintar lebih baik. Semua orang lewat, meskipun hemat biaya.
    3. 0
      22 Juni 2020 16:58
      Kutipan: NEXUS
      Lebih dari itu tidak menguntungkan.

      Pada prinsipnya, bahkan ... apa yang "lebih kecil" .. semakin tidak hemat biaya, dan kami tidak memiliki ... mesin pesawat "supersonik" kecil ... hanya seperti itu ... jika Anda terbang ke provinsi tetangga ... jadi secara umum ... mahal ... meskipun ... orang kaya punya keunikannya sendiri mengedipkan
  5. +9
    22 Juni 2020 11:49
    Hmm ... dengan kepergian Aviation Tu - 144 dan Concorde, ceruk ini benar-benar gratis!
    Semoga sukses Pengembang! baik
    1. +9
      22 Juni 2020 12:06
      Kutipan: Pemburu 2
      Hmm ... dengan kepergian Aviation Tu - 144 dan Concorde, ceruk ini benar-benar gratis!
      Saya bertanya-tanya mengapa tidak ada yang peduli dengan pertanyaan itu, karena alasan tertentu ceruk ini dikosongkan?! Begitu uang telah dihabiskan untuk pengembangan, yang berhasil diselesaikan, siapa dan mengapa membutuhkannya lagi?
      1. +9
        22 Juni 2020 12:49
        Saya bertanya-tanya mengapa tidak ada yang peduli dengan pertanyaan itu, karena alasan tertentu ceruk ini dikosongkan?
        Profitabilitas, biaya tiket.
        Perlombaan kecepatan antar pesawat penumpang berakhir pada tahun XNUMX-an, ketika para manajer menyadari bahwa penumpang biasa dapat terbang selama satu atau dua jam lebih, jika saja tiketnya lebih murah. Dan pesawat supersonik mengkonsumsi banyak bahan bakar dan tiketnya tidak bisa murah.
      2. +6
        22 Juni 2020 15:50
        Pada masa itu, penerbangan supersonik hanya dapat dilakukan dalam mode afterburner, sehingga konsumsi bahan bakarnya sangat besar. Dan mesin pesawat yang tersedia saat itu tidak bersinar dengan efisiensi. Ditambah kerumitan dan tingginya biaya pesawat itu sendiri serta perawatannya.
        Sekarang masalah jelajah supersonik dalam mode afterburner untuk penerbangan tempur telah teratasi. Mesin baru muncul - cukup irit. Oleh karena itu upaya baru.
        Ini masih bukan pesawat untuk semua orang - harga tiketnya masih 2-4 kali lebih mahal. Lebih seperti jet bisnis. Dan untuk prototipe mesin, "Produk-30" dari Su-57 (tahap ke-2) dapat diambil. Empat dari mesin ini akan mampu membawa pesawat dengan berat lepas landas 120 - 140 ton. Dalam mode siaga. Memiliki 11 - 12 ton dorong masing-masing.
        1. +2
          22 Juni 2020 17:25
          Kutipan dari bayard
          Ada mesin baru - cukup irit

          Konsepnya cukup ekonomis untuk penerbangan sipil, sama sekali tidak bisa diterima mengedipkan
          Bagaimana seharusnya konfigurasi aerodinamis pesawat dan berapa bobot yang harus dimiliki untuk memastikan rasio dorong-terhadap-berat yang dapat diterima untuk memastikan operasi non-afterburning? mengedipkan "pelayaran super"
          1. +3
            22 Juni 2020 23:21
            hi Salam, maaf saya tidak tahu namanya, tapi saya ingat korespondensi kami sebelumnya.
            Ketika mereka meluncurkan Tu-160 pertama yang dirakit dari backlog dan menunjukkannya kepada Putin, dan dia mendorong pidato tentang "akan menyenangkan memiliki penumpang supersonik juga" ... banyak photoshop muncul di Tu-160 dalam versi penumpang lol dan bahkan gambar dari Biro Desain Tupolev dengan topik "jet bisnis supersonik pada dua NK-32M dalam versi non-afterburning" ... Tentu saja, saya bukan pendukung fantasi ini dan pada satu sumber daya yang sepenuhnya non-inti, lalu Saya memberikan komentar yang menghancurkan tentang pekerjaan ini, mengusulkan sebuah konsep ... Glider berdasarkan Tu-144 yang telah terbukti dalam skala yang diperkecil, berat lepas landas sekitar 130 - 140 ton pada 4 mesin dari Su-57 dari tahap ke-2 "Izdeliye-30", daya dorong non-afterburning maksimum yang dinyatakan 11 ton (dalam kondisi suhu hemat pada bilah). Secara total, daya dorong lepas landas akan menjadi 44 ton, seperti Tu-22M2, dan oleh karena itu, dengan bobot lepas landas yang ditunjukkan, Anda bisa mendapatkan pesawat dengan kecepatan urutan 2M, kapasitas 20 - 30 orang dan jangkauan 7 - 000 km. Perhitungan rasio.
            Pengaturan ini (4 Produk-30 dalam dua nacelle mesin) lebih menguntungkan dalam hal bobot dan karakteristik traksi dibandingkan dengan dua NK-32 (dalam mode non-afterburning) - dalam hal daya dorong 44 ton berbanding 32 ton, dalam hal mesin bobot mati 1,2 \1,25 ton x 4 = maksimum 5 ton, dibandingkan minimum 3 x 2 = 6 ton untuk Tupolevites. Artinya, peningkatan langsung terjadi baik pada bobot mati mesin maupun daya dorong total. Dalam hal efisiensi bahan bakar, kemungkinan besar juga akan ada beberapa keuntungan.
            Saya tidak ingin mengulangi semua curahan hati saya sebelumnya, tetapi, yang lucu, keesokan harinya saya menerima foto sebagai tanggapan dengan cincin emas dengan stempel lambang Federasi Rusia dan tanda tangan "Apakah kamu keren" , dan beberapa hari kemudian, wakil presiden KLA dalam sebuah wawancara secara harfiah dalam kata-kata saya ... menghancurkan konsep Biro Desain Tupolev dan mengatakan bahwa "kami akan mengerjakan supersonik, tetapi itu akan menjadi konsep yang berbeda."
            Saya tidak tahu apa yang sedang dilakukan di sana sekarang dalam hal ini, tetapi saya berharap sesuatu yang masuk akal, meskipun jelas bukan untuk rakyat - supersonik dalam versi bisnis, ini untuk borjuasi dan pemerintahan, serta syekh Arab di koleksi ...
            Bagaimana dengan
            kutipan: kuno
            Konsepnya cukup ekonomis untuk penerbangan sipil, sama sekali tidak bisa diterima

            Maksud saya, jangkauan pada "super cruise" dapat diperoleh untuk pesawat seperti itu pada jarak 7000 - 8000 km. tersenyum Pada mesin yang kurang ekonomis, jangkauannya akan lebih sedikit ... seperti Tu-144.

            Mereka yang memesan pesawat semacam itu tidak akan menempatkannya di penerbangan komersial, ini adalah tumpangan untuk VIP.

            Omong-omong, penggunaan "Produk-30" untuk pepelat ini akan meningkatkan serialisasi dan permintaannya, dan karenanya pengembalian proyek (mesin) ini.
            Saya akan meletakkannya di versi baru Su-34, menambah panjang badan pesawat, area sayap, sehingga meningkatkan radius tempur dan muatan - itu akan menjadi telan yang bagus untuk MRA, karena pembawa Zirkon berbasis udara yang menjanjikan. mengedipkan
            Bagaimana Anda menyukai proposal ini?
            Sekali lagi, mesinnya baru dalam bisnis ... merasa
      3. +1
        22 Juni 2020 17:11
        Kutipan dari businessv
        Begitu uang telah dihabiskan untuk pengembangan, yang berhasil diselesaikan, siapa dan mengapa membutuhkannya lagi?

        Kemudian Nikita Sergeevich .... "terbang di kepala" ... yah, seperti biasa, Andrei Nikolayevich mengambil .. "prestise negara lebih cepat dari gabungan semuanya."
        Tapi kemudian itu benar-benar sebuah ide, dan negaranya benar-benar berbeda, meskipun ada lebih dari cukup lawan yang matang, tapi .. Tupolev berkata - .. "lumin" dan ... kita pergi.
        Hal utama adalah merobek pneumatik pertama dari beton, dan kemudian ..... untuk pertama kalinya atau semacamnyamengedipkan
        Tapi sekarang siapa yang memutuskan "perkembangan" seperti itu selama .. "merancang", .. jelas bahwa .. "yang lebih tua menginginkan dan bersuara", tapi ... ada batasan untuk semuanya merasa
        1. +1
          22 Juni 2020 23:33
          kutipan: kuno
          .. jelas bahwa .. "yang lebih tua menginginkan dan bersuara", tapi ... semuanya ada batasannya

          Dan sekarang, juga, prestise, tapi sudah dari kelas penguasa - untuk diri mereka sendiri, orang-orang tersayang, seperti "Aurus", hanya dengan sayap.
          ... Omong-omong, Khrushchev juga memesan MiG-25 dalam versi dua kursi untuk dirinya sendiri (untuk evakuasi dari Moskow dalam kasus TMV ... dan kursi sehingga dengan ... mangkuk toilet .. Anda tidak pernah tahu di usianya bahwa dia akan menjadi tidak sabar saat kelebihan beban ... lol Dan ini, omong-omong, bukan lelucon, tapi kenangan kepala desainer.
          Dan desainer muda yang diinstruksikan untuk mendesain kursi ini dengan toilet ... berhenti ... dan umumnya terjun ke dunia seni ... seolah-olah tidak di "Yeralash" ... lol
          1. +1
            23 Juni 2020 11:46
            Kutipan dari bayard
            Dan sekarang, juga, prestise, tapi sudah dari kelas penguasa - untuk diri mereka sendiri, orang-orang tersayang, seperti "Aurus", hanya dengan sayap.

            Saya akan mengambil frasa ini untuk .. "senjata" (dengan izin Anda) .. yah, saya sangat menyukainya baik minuman
            Kutipan dari bayard
            Dan ini, omong-omong, bukan lelucon, tapi kenangan kepala desainer.

            Dan siapa sebenarnya Mikoyan sendiri atau para pengikutnya - Brunov-Gurevich atau Matyuk? mengedipkan
            1. +1
              23 Juni 2020 14:02
              Saya tidak ingat persisnya, salah satu pengikutnya, tapi yang paling banyak ambil bagian aktif... Dia memberikan wawancara di beberapa program atau film. Namun desainer muda yang ditugaskan sebagai kursi untuk Khrushch, yang mendirikan Yeralash, juga mengingat hal ini dalam beberapa program... mungkin “Saat semua orang di rumah” lol . Ngomong-ngomong, sebelum ini (mangkuk toilet), selama magang, dia berhasil mendesain tangga-tangga untuk Mi-8, untuk kenyamanan pendaratan pasukan ... tapi mangkuk toilet untuk kepala negara ... tidak dapat. Dan yang lainnya tidak bisa. Mereka menyingkirkan Nikita Sergeevich.
      4. 0
        22 Juni 2020 17:46
        Tu 144 dan Concorde dibuat lebih dari 50 tahun yang lalu, kemudian pesawat penumpang antarbenua memulai hidup mereka, Boeing 747 yang sama
  6. -28
    22 Juni 2020 11:49
    Institut Zhukovsky adalah lembaga kuno dari zaman Uni Soviet. Usia rata-rata desainer adalah 60-70 tahun.
    Mereka akan menyedot uang untuk desain dari anggaran negara, memperpanjang tenggat waktu dan membuang seluruh "taman kanak-kanak" ke masa pensiun, menggosok tangan dan buku tabungan mereka.
    1. +9
      22 Juni 2020 12:48
      Kutipan dari: fn34440
      Institut Zhukovsky adalah lembaga kuno dari zaman Uni Soviet. Usia rata-rata desainer adalah 60-70 tahun.
      Anda setidaknya harus membaca untuk memulai apa itu, maka Anda akan memposting omong kosong seperti itu, maaf karena terus terang!
      Pusat Penelitian Nasional "Lembaga dinamai N.E. Zhukovsky" didirikan sesuai dengan Undang-Undang Federal No. 326-FZ tanggal 4 November 2014 untuk mengatur dan melaksanakan pekerjaan penelitian, mengembangkan teknologi baru di bidang prioritas pengembangan teknologi penerbangan, mempercepat pengenalan pengembangan ilmiah dan penggunaan prestasi ilmiah untuk kepentingan ekonomi domestik.Pusat tersebut meliputi Institut Aerohidrodinamika Pusat dinamai Profesor N.E. Zhukovsky (TsAGI), Institut Pusat Motor Penerbangan dinamai P.I. Baranov (CIAM), Badan Penelitian Negara Institut Sistem Penerbangan ( GosNIIAS), Institut Penelitian Penerbangan Siberia dinamai S.A. Chaplygin (SibNIA) dan Tempat Pengujian Ilmiah Negara untuk Sistem Penerbangan (GkNIPAS).
      1. -16
        22 Juni 2020 13:02
        """""Pusat Penelitian Nasional "Lembaga dinamai N.E. Zhukovsky” didirikan sesuai dengan Undang-Undang Federal No. 326-FZ tanggal 4 November 2014 untuk mengatur dan melaksanakan pekerjaan penelitian, mengembangkan teknologi baru di bidang prioritas untuk pengembangan teknologi penerbangan, mempercepat pengenalan perkembangan ilmiah ke dalam produksi dan penggunaan prestasi ilmiah untuk kepentingan ekonomi domestik. Pusat tersebut termasuk Central Aerohydrodynamic Institute yang dinamai Profesor N.E. Zhukovsky (TsAGI), Central Institute of Aviation Motors dinamai P.I. Baranova (CIAM), Institut Penelitian Sistem Penerbangan Negara (GosNIIAS), Institut Penelitian Penerbangan Siberia dinamai S.A. Chaplygin (SibNIA) dan Tempat Pengujian Ilmiah Negara Bagian untuk Sistem Penerbangan (GkNIPAS).
        BURUNG TERLIHAT DI SAMPAH.
        Baru sejak tahun 2014 tidak ada penerbangan yang terlihat. ENAM tahun - tidak ada satu pun pesawat militer atau sipil yang menjanjikan, semua perkembangan dari SU hingga MIG-TIGA PULUH TAHUN yang lalu.
        Ini seperti polisi berganti nama menjadi polisi, dan kemudian Garda Nasional - anggaran negara dipotong berkali-kali, tetapi esensinya tetap sama, jika tidak lebih buruk.
        1. +10
          22 Juni 2020 15:09
          Institut Zhukovsky tidak berkewajiban mengembangkan jenis pesawat tertentu. Dia melakukannya mendasar penelitian di bidang penerbangan. Baca dulu sejarah masalahnya agar tidak menulis omong kosong.
        2. +4
          22 Juni 2020 15:35
          Kutipan dari: fn34440
          Ini seperti polisi berganti nama menjadi polisi, dan kemudian Garda Nasional - anggaran negara dipotong berkali-kali, tetapi esensinya tetap sama, jika tidak lebih buruk.
          Saya bertanya kepada Anda - jangan menulis omong kosong, tanyakan dulu apakah menurut Anda begitu, bagaimana sebenarnya ?!
          Polisi adalah bagian dari dan langsung berada di bawah Kementerian Dalam Negeri Rusia, Pengawal Rusia - hanya kepada presiden; Fungsi dan tugas yang dilakukan. Tugas polisi adalah menjaga ketertiban di dalam negeri, melindungi kepentingan warga negara. Tugas Garda Nasional adalah melindungi keutuhan dan keutuhan negara secara keseluruhan.
          Jenis penerbangan apa yang harus disediakan oleh RESEARCH CENTER ini?! Tugasnya:
          Rencana tersebut menyediakan organisasi dan implementasi pekerjaan penelitian, pengembangan basis eksperimental dan sumber daya manusia untuk memastikan reproduksi berkelanjutan dari cadangan ilmiah dan teknis lanjutan sebagai prasyarat untuk daya saing global industri pesawat terbang domestik.
      2. +7
        22 Juni 2020 16:50
        Semua pusat yang Anda daftarkan melakukan tugasnya dengan cukup baik, namun, pada tahun 2014, pengaya ini dibuat untuk Dutov, yang belum pernah membuktikan dirinya sebelumnya.
        1. 0
          22 Juni 2020 20:25
          Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menghabiskan uang publik untuk memesan pekerjaan teoretis dua tahun tentang jet bisnis supersonik .... konsepnya ... kepada siapa?
          Institut dengan senang hati menjalankan program yang disetujui hingga usia 30 tahun dan didanai, berdasarkan pesawat domestik regional dan jalur utama. Bukankah ini berantakan? Petugas kontraintelijen dari wilayah Kursk akan berada di sini ...
  7. -9
    22 Juni 2020 11:52
    Dengan MS-21, ups, dengan superjet kering, ups lagi, dengan CR-929, tidak ada jalan tanpa Tiongkok.
    Dan kemudian pengembangan supersonik, inilah kami segera, inilah kami dalam sekejap, dalam gaya nanoteknologi Skolkovo dan Chubais
    1. +10
      22 Juni 2020 12:05
      Kutipan dari Runoway
      MS-21 ups

      apa itu oppa?
      Kutipan dari Runoway
      superjet kering lagi ups

      apa itu oppa?
      Kutipan dari Runoway
      CR-929 tanpa China sama sekali

      Tentu! pasar Rusia tidak begitu besar, dan pasar RRC HANYA dibuka untuk penerbangan produksi bersama !!!!
    2. +7
      22 Juni 2020 13:25
      Kutipan dari Runoway
      CR-929 tanpa China sama sekali

      Persis sebaliknya.
  8. +1
    22 Juni 2020 11:53
    berita bagus ... menurut saya pesawat penumpang supersonik memiliki ceruknya sendiri dan akan sangat diminati ... terutama sebagai jarak jauh ... lampu hijau untuk proyek dan bonus semacam itu selalu merupakan pengembangan teknologi . ..
    1. -11
      22 Juni 2020 12:03
      ya, dan penumpangnya akan menjadi Magnet minyak dan gas dan termagnetisasi ke lingkungan Pu yang agung
      1. +3
        22 Juni 2020 15:45
        Jadi biarkan bisnis besar terbang dengan teknologi domestik. Dan mengendarai Aurus.
  9. -12
    22 Juni 2020 12:00
    Kutipan dari Grazdanin
    Untuk apa? Tidak ada penerbangan konvensional di Rusia, Tupolev sudah dihabisi, mereka ingin membuat anak ajaib lagi yang tidak dibutuhkan siapa pun.

    jadi itu akan menjadi tempat bukan untuk warga biasa, tapi untuk Chubiks, Rogulkins, Millers dan lain-lain seperti mereka. Nah, saya minum babosov sebagai permulaan wassat
  10. -8
    22 Juni 2020 12:02
    Situasi yang sangat mirip dengan Concorde, Tu-144, Shuttle dan Buran tidak mengajarkan apa pun kepada siapa pun ... Keajaiban teknologi Barat hidup lebih lama dari kita, karena kita, karena kemiskinan kita, sebelumnya yakin akan kesia-siaannya.
  11. -8
    22 Juni 2020 12:05
    Memotong. Tidak ada mesin untuk pesawat semacam itu bahkan dalam rancangan rancangannya. Apa yang ada untuk "mengembangkan"?
  12. -6
    22 Juni 2020 12:20
    Atau mungkin mereka harus mencoba membuat pesawat saja, sebagai permulaan? Yang biasa modern, kompetitif, yang akan dibeli dan dioperasikan maskapai penerbangan karena menguntungkan.
    1. +2
      22 Juni 2020 14:16
      Kutipan dari ironcity
      Atau mungkin mereka harus mencoba membuat pesawat saja, sebagai permulaan? Yang biasa modern, kompetitif, yang akan dibeli dan dioperasikan maskapai penerbangan karena menguntungkan.

      Setidaknya memukau ribuan analog "jagung" murah untuk pesawat kecil. Yang tanpa pesawat sederhana dan murah, mati dengan selamat.
      1. +1
        22 Juni 2020 17:50
        Daripada tongkol jagung baru ini, lebih baik membuat helikopter penumpang berkecepatan tinggi yang peralatannya akan lebih serbaguna dalam hal pangkalan.
    2. +1
      22 Juni 2020 20:32
      Saya tulis di atas, Anda tidak perlu mencoba, Anda perlu melakukannya, mereka memiliki jadwal kerja hingga 30 tahun, regional, trunk, dan ini adalah retasan.
  13. +6
    22 Juni 2020 12:35
    Saat ini ada sekitar selusin proyek yang sedang dikembangkan di seluruh dunia. Dan hampir semuanya, kecuali Boom Overture berkapasitas 55 kursi, termasuk kelas jet bisnis Supersonik untuk belasan penumpang.
    Omong-omong, di Rusia jet bisnis Supersonik dikembangkan bersama dengan Amerika Serikat oleh Sukhoi (Sukhoi-Gulf Stream S-21, tercakup dalam sanksi) dan Tupolev Tu-444 (terjebak karena kurangnya minat dan pendanaan).
    Oleh karena itu, "meganews" lainnya hanya menimbulkan pertanyaan.
    1. +3
      22 Juni 2020 13:19
      Saya ingin tahu apa yang ingin dikatakan oleh para downvoter dengan downvotes mereka? Menyangkal informasi tersebut? Ataukah itu kotoran para turbo-patriot?
  14. +1
    22 Juni 2020 12:36
    Apa yang tidak akan dilakukan oleh institut dan biro desain kita, jika hanya tidak mengembangkan pesawat penumpang NORMAL ?! Rupanya orang-orang dari Boeing, Airbus, dan orang-orang berkepentingan lainnya yang membagikan suap kepada penguasa kita dengan kasar mengingatkan diri mereka sendiri. Ada krisis dalam penerbangan, Anda dapat memasukkan pesawat Anda ke pasar dunia ... Secara umum, orang-orang yang telah menerima suap membawa lebih banyak uang, dan pada saat yang sama mereka dipukul dengan bukti yang membahayakan. Sehingga mereka berhenti main-main, dan menyibukkan pembuat pesawat mereka yang gelisah dengan kebodohan lain.
    Itu semua menjijikkan...
    1. 0
      22 Juni 2020 17:52
      Sudah ada modernisasi MC 21 dari Superjet IL 114 - pesawat normal apa lagi yang Anda butuhkan untuk warga sipil?
      1. +1
        22 Juni 2020 17:57
        Tidak ada MS 21 (omong-omong, penggunaan suku cadang domestik seperti apa yang PERNAH dimiliki?). Superjet dan IL 114 tidak dan tidak dapat diminati baik di pasar dunia maupun di pasar kami, karena telah dibuat dengan hati-hati sama sekali tidak perlu dan tidak kompetitif. Sayang. Kami tidak memiliki pesawat penumpang tunggal. Tetapi perwakilan individu memiliki dacha di Malta dan Maladewa. Setara, kan?
        1. +2
          23 Juni 2020 02:53
          kutipan: michael3
          Superjet dan IL 114 tidak dan tidak dapat diminati baik di pasar dunia maupun di pasar kami,

          Kami masih menerbangkan 24 jalur regional, karena tidak ada yang diganti, dan Anda mengatakan tidak ada permintaan. Ada permintaan untuk turboprop. Ganti ATR yang sama, Itu juga terbang bagus dengan superjet. Satu-satunya yang tidak bisa dengan layanan purna jual untuk mesin. Jadi ini bukan indikator bahwa pesawat itu buruk.
          1. -1
            23 Juni 2020 08:42
            Baik Superjet maupun IL tidak dapat diizinkan masuk ke wilayah tersebut - harganya seperti kapal luar angkasa. Tidak ada permintaan untuk supersonik dan tidak mungkin, kecuali setengah lusin jet bisnis, dan bahkan itu tidak pasti, orang super kaya itu ekonomis. Dan semua orang tahu ini. Dan semua ini memalukan, memalukan, keji ... dan inilah kenyataan hidup kita. Kami menyerah, kami membusuk, dengan sukarela keluar dari jalan menuju lumpur dan mulai meniup gelembung di sana. Untuk suap. Aduh...
            1. 0
              23 Juni 2020 19:13
              kutipan: michael3
              Baik Superjet maupun IL tidak dapat diizinkan masuk ke wilayah tersebut

              radar penerbangan untuk membantu. Jet telah terbang selama lebih dari setahun, melakukan penerbangan regional. Dan mereka dibeli oleh maskapai penerbangan. Tidak ada yang lebih buruk dari Embraer.
              kutipan: michael3
              mereka berdiri seperti kapal luar angkasa.

              harga Embraer 190 sekitar 50 juta, 190 E2 baru 60 juta, yang kering harganya 40 juta, jadi tidak perlu menyiarkan omong kosong. Lucu
        2. 0
          23 Juni 2020 09:44
          MC 21 sudah keenam, uji penerbangan sedang berlangsung, pesanan pasti 280 pesawat sudah tersedia, PD 14 sudah lulus uji bangku, sebagian besar pesawat ini terbuat dari suku cadang dalam negeri, KRET sudah mensertifikasi semua avionik. Suprjet tidak diminati - maka pertanyaannya bagi Anda adalah mengapa mereka terus memproduksinya, dan sekali lagi, jika IL 114 tidak diminati di sini, lalu mengapa produksinya dilakukan - jika Anda berpikir bahwa Kementerian Industri dan Perdagangan adalah satu-satunya yang duduk dan Anda lebih pintar dari mereka, Anda sangat salah - dan mengapa Anda ada di sini beberapa dacha dari seseorang di Malta dan Maladewa?
          1. 0
            23 Juni 2020 12:14
            Kenapa tidak 28 ribu? Betapa indahnya itu akan terlihat! Atau 280 ribu, umumnya bagus! Ada "perintah tegas" untuk yang belum dirilis dan tidak diketahui kapan pesawat akan dirilis. Apakah Anda menulis untuk taman kanak-kanak? Dan sekarang aku sudah dewasa...
            "Paling" yang mana? 10%? 20? Menakutkan memikirkan semua 30? Dan kemudian mereka juga menulis tentang Superjet tentang "sebagian besar", sampai mereka menunjukkan tempat dari USA sambil tertawa. Dekat perlengkapan pipa yang terkenal, ya.
            “Produksi dilakukan untuk kebaikan yang berbau menyengat ini” karena ada dana pemerintah yang bisa dibelanjakan. Terutama untuk diriku sendiri. Ada beberapa tokoh cerdas di Kementerian Perindustrian dan Perdagangan! Akademisi melalui satu! Mereka lari ke Chechnya untuk mendapatkan “gelar ilmiah” berikutnya! Hanya saja pikiran mereka terarah dengan sangat tajam. Bertujuan untuk mencuri lebih banyak. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan kita, seperti institusi lainnya, sama sekali tidak tertarik pada hal lain, yang diketahui oleh penduduk negara kita yang sangat makmur ini, bukan dari media atau jaringan, tetapi dari pengalaman pribadi. Bisakah Anda bayangkan? Tidak ada gunanya berbohong. Masyarakat sudah menjadi sangat pintar. Masalah...
          2. +1
            23 Juni 2020 15:56
            Apa yang kamu buktikan padanya? Dia benar-benar keras kepala.

            Di padang rumput yang sama, lebah melihat bunga dan nektar masa depan, dan lalat melihat tumpukan kotoran dan sampah.

            Saya pikir cukup jelas termasuk kategori mana lawan Anda.
  15. -2
    22 Juni 2020 12:37
    Kerajinan yang tidak masuk akal.
    jelas bagi semua orang bahwa itu tidak akan pernah terwujud.
    Jet penumpang supersonik memiliki potensi ceruk yang sangat sempit dalam bentuk jet bisnis.
  16. -6
    22 Juni 2020 12:45
    Hal-hal tidak akan melampaui tata letak
  17. +4
    22 Juni 2020 12:46
    Dan meski perkiraan biaya pesawat belum diketahui, pasti akan lebih tinggi dari model subsonik sebelumnya, begitu juga dengan biaya penerbangannya.

    “Orang bodoh menjadi kaya karena pikirannya,” tetapi orang kaya mengambil segalanya untuk dirinya sendiri. Siapa, dan yang paling penting mengapa, membutuhkan gagasan baru tentang pesawat penumpang supersonik?! Pada abad yang lalu, hal ini telah diuji dengan mengadakan perlombaan untuk melihat siapa yang pertama. Akibatnya uang terbuang percuma dan korban jiwa hilang. Segera program Concorde dan TU-144 ditutup selamanya, karena yakin akan utopia proyek tersebut. Apa gunanya terbang jarak dari titik A ke titik B 40% lebih cepat, hanya untuk kemudian mengantri bagasi dan terjebak kemacetan.
    Agar pesawat terbang dengan kecepatan supersonik, diperlukan rute udara terpisah, yang tidak diperbolehkan melewati wilayah padat penduduk. Ya, para pengembang mencapai tujuan mereka, menciptakan pesawat supersonik, tetapi “darat” menolaknya karena ketidakmampuannya untuk menggunakannya secara luas. Dan apa, lagi-lagi dengan penggaruk yang sama?!
    Oleh karena itu, saya terkejut ketika Putin, yang mengunjungi sebuah pabrik di Kazan, untuk menghormati pemulihan produksi Tu-160, menyebutkan bahwa sudah waktunya untuk membuat pesawat penumpang supersonik baru di "pangkalannya". Siapa yang "membocorkan" ini ke telinganya - penasihat presiden yang tidak tahu apa-apa tentang penerbangan, atau proyektor nouveau riche, spesialis tangguh dalam memotong dana anggaran. Seperti yang mereka katakan, "kata itu bukan burung pipit," Presiden mengumumkan
    - "penyembah lutut" menjawab - "itu akan dilakukan." Dan roda gila mulai berputar, terlepas dari prospek dan dana untuk utopia berikutnya. “Supersonik” tidak diperlukan dalam penerbangan sipil; yang lebih penting adalah akses masyarakat terhadap penerbangan reguler di seluruh negeri, dan bukan harga tiket pesawat yang selangit.
    1. -2
      22 Juni 2020 13:06
      Dikutip dari: askort154
      Oleh karena itu, saya terkejut ketika Putin, yang mengunjungi sebuah pabrik di Kazan, untuk menghormati pemulihan produksi Tu-160, menyebutkan bahwa sudah waktunya untuk membuat pesawat penumpang supersonik baru di "pangkalannya". Siapa yang "membocorkan" ini ke telinganya - penasihat presiden yang tidak tahu apa-apa tentang penerbangan, atau proyektor nouveau riche, spesialis tangguh dalam memotong dana anggaran. Seperti yang mereka katakan, "kata itu bukan burung pipit," Presiden mengumumkan
      - "kipas lutut" menjawab - "sudah selesai." Dan roda gila berputar, terlepas dari prospek dan dana untuk utopia lain. "Supersonik" tidak diperlukan dalam penerbangan sipil, aksesibilitas penduduk ke penerbangan reguler di seluruh negeri lebih penting, dan bukan

      Nah, tampaknya proyek itu diam-diam disingkirkan, dengan kaki di sudut gelap, mereka mencoreng Penjamin.
    2. +6
      22 Juni 2020 13:18
      "Segera" mereka menutup Tu-144. Concorde berhasil terbang hingga tahun 2003 dan mengangkut lebih dari satu juta penumpang. Dan ini terlepas dari harga tiket yang sangat tinggi.
      1. +5
        22 Juni 2020 14:01
        Di suatu tempat saya melihat angka 2,5 juta ...
      2. 0
        22 Juni 2020 14:10
        ZeevZeev..."Segera" mereka menutup Tu-144. Concorde berhasil terbang hingga tahun 2003 dan mengangkut lebih dari satu juta penumpang. Dan ini terlepas dari harga tiket yang sangat tinggi.

        Kata “segera” tidaklah harafiah. Ya, Concorde lepas landas 3 bulan lebih lambat dari Tu-144, tapi terbangnya lama, sekitar 26 tahun. Namun pada akhirnya dinonaktifkan dengan cara yang sama seperti Tu-144, karena kurangnya prospek penggunaan SAF untuk transportasi penumpang, karena tidak menguntungkan karena kondisi khusus untuk menjamin keselamatan penerbangan mereka. Rute udara dibuat di Eropa khusus untuk penerbangan SAF, dan lebih mudah melakukannya melalui Atlantik daripada di Uni Soviet di wilayahnya. Dan Tu-144 tidak memberikan data perhitungannya. Itu dirancang untuk penerbangan sejauh 4,5 ribu km, tetapi (penerbangan ke Vladik dengan satu pendaratan perantara, tetapi pada kenyataannya tidak dapat melakukan lebih dari 3,5). Alhasil, resmi diluncurkan hanya dengan satu penerbangan - ke Almaty. Pengoperasian Tu-144 ditutup setelah bencana di Yegoryevsk, dan Concorde ditutup 26 tahun kemudian, setelah bencana lepas landas dari Charles de Gaulle.
        Kemudian berakhirnya operasi SVS dalam penerbangan sipil. Kehidupan telah menunjukkan bahwa di GA tidak perlu menggunakan SHS secara masif.
        Apa yang saya tulis sebelumnya. Dan saya terkejut dengan upaya untuk kembali ke topik ini lagi di Rusia. Ini bermanfaat bagi seseorang. “Superjet” dan MC-21 telah “menyiksa” selama beberapa dekade, tapi inilah pendekatan “keren” untuk “pie in the sky” - SAF. Absurd! hi
        1. +1
          22 Juni 2020 15:09
          Dalam hal ini, saya tidak tertarik dengan keadaan industri penerbangan Rusia (ini adalah masalah terpisah), tetapi pada prospek penerbangan penumpang supersonik. Pengembangan SAF terhambat oleh aturan penerbangan internasional baru yang melarang penerbangan supersonik di atas kota (karena ledakan sonik). Oleh karena itu, Concorde digunakan tepat di atas Atlantik. Alasan lain ditinggalkannya Concorde adalah penurunan tajam dalam penerbangan bisnis (yaitu, mereka adalah kelompok sasaran yang mampu membeli tiket yang sangat mahal) ke pertemuan. Namun, telekomunikasi telah cukup berkembang untuk melakukan bisnis melalui email, video, dan Internet.
          Namun bertahun-tahun telah berlalu sejak itu, teknologi baru telah muncul, ada peluang nyata untuk menggunakan mesin yang lebih irit dengan bahan bakar yang lebih murah, dan produksinya sendiri bisa sangat murah karena penggunaan komposit dan pencetakan tiga dimensi, adalah mungkin untuk mengurangi polusi suara dari kecepatan supersonik. Karena itu, saya berharap hipersonik akan kembali ke surga.
          1. 0
            22 Juni 2020 21:02
            Jika Anda menaikkan tingkat keandalan, dll. melintasi lautan secara langsung sehingga mereka akan terbang dua kali lebih cepat, dan tanpa supersonik. Berpegang teguh pada garis pantai, lihat flyradar yang sama, terbang dua kali lebih lama. Dari Perancis melalui Inggris, Greenland, Kanada ke Amerika Serikat. Selama semua orang bahagia.
  18. +6
    22 Juni 2020 12:49
    TsAGI membuat pesawat terbang? Mungkin sedang melakukan penelitian. Baru kemudian proyek membuat KB. Dan dia membangun pabrik.
  19. 0
    22 Juni 2020 12:50
    Sebaliknya, proyek ditarik agar tidak kehilangan kualifikasi, pada kenyataannya negara tidak dapat menarik proyek-mesin akan segera dikenakan sanksi dengan dalih kebisingan, konsumsi bahan bakar dan keramahan lingkungan, sementara mereka akan melakukannya sendiri dan akan memotongnya. . Dan di dalam negeri untuk sejuta dari Moskow ke Vlad tidak ada orang bodoh yang bisa dikendarai.
    1. +2
      22 Juni 2020 13:24
      Nah, orang bepergian dari St. Petersburg ke Moskow dengan Sapsan di suite mewah seharga 20 ribu.
  20. -3
    22 Juni 2020 13:39
    Potongan adonan lagi.
  21. +2
    22 Juni 2020 13:43
    Dengan material dan teknologi modern, sangat mungkin untuk menciptakan mobil yang lebih unggul dari Concorde/TU144 dalam segala hal kecuali harga. Satu-satunya pertanyaan adalah siapa dan ke mana yang akan menerbangkannya dengan cepat dan dengan biaya besar?.. Secara teori, pesawat itu seharusnya antarbenua, tetapi dilihat dari keributan anti-Rusia di luar negeri, proyek berskala antarbenua ditakdirkan untuk nasib pesawat tersebut. SP-2.. kaum borjuis akan berjuang sekuat tenaga untuk mencegah hal ini terjadi pada pesaing pasar. Juga tidak jelas ke mana harus terbang mengelilingi Rusia dengan kecepatan supersonik. Mereka yang mampu membayar sebanyak itu tinggal secara eksklusif di Moskow dan terbang secara eksklusif ke luar negeri. Sebenarnya, ini adalah hal yang sama yang dilakukan Uni Soviet dan Inggris-Prancis dengan “pesawat supersonik” sipil mereka.
    PS Meskipun menurut saya pribadi keputusan itu perlu, karena kemajuan apapun lebih baik daripada duduk di atas pendeta secara merata. Dan pengalaman, meskipun negatif, tidak akan membiarkan infrastruktur bergabung menjadi keadaan yang tidak dapat didukung. Kita tidak boleh melewatkan apa yang telah berhasil kita "pegang di belakang" .. jika tidak maka akan seperti orang Amerika dengan energi nuklir.
  22. +2
    22 Juni 2020 13:53
    Kemana kita terbang? Lalu bagaimana, di Khabarovsk? tertawa

    Saya ingat tiket penerbangan Moskow - Alma-Ata dan Moskow - Khabarovsk berharga sekitar 70 rubel. Minimal untuk hari-hari itu.
    1. +4
      22 Juni 2020 15:43
      Leningrad - Vladivostok 140 rubel
      Leningrad - Khabarovsk 122 rubel
      Tidak murah, seluruh gaji seorang insinyur muda.
  23. +2
    22 Juni 2020 14:17
    Mengapa tidak langsung menggunakan kapal luar angkasa?
    1. +1
      22 Juni 2020 16:52
      Dutov belum tahu apa itu kapal luar angkasa. Saat dia membaca buku, dia akan mengubah arah proyek.
      1. +1
        22 Juni 2020 17:53
        Sedih, entah bagaimana, Sergey, dengan pemimpin dan pemilik seperti itu.
        1. 0
          22 Juni 2020 19:04
          Dan sedih bekerja di bawah mereka
          1. 0
            22 Juni 2020 19:55
            Saya beruntung, saya sudah wiraswasta sejak '89.
  24. 0
    22 Juni 2020 19:16
    Kalau tidak salah, apakah ini sebagai jet bisnis?
  25. 0
    22 Juni 2020 22:12
    Apa pentingnya bagi perekonomian nasional, akankah pesawat ajaib ini?
    1. 0
      23 Juni 2020 09:47
      Perekonomian nasional adalah konsep yang sangat fleksibel di zaman kita.
      1. 0
        23 Juni 2020 11:04
        Keraguan tentang apa yang akan diproduksi dalam jumlah komersial))
        Kesimpulan: pesawat super untuk VIP
  26. +1
    22 Juni 2020 23:31
    Buang-buang pajak untuk Daftar Keinginan Poo yang sudah tua. Selesaikan Almaty, PD-35, MS-21, dan daftar selanjutnya.
    1. IC
      0
      23 Juni 2020 16:33
      Kamu benar. Itu pemotongan anggaran
  27. 0
    23 Juni 2020 13:39
    Triknya adalah omong kosong. Hanya ide uang negara itu sendiri yang merupakan pesawat bagi para oligarki ... yang kemungkinan besar tidak akan bereksperimen pada diri mereka sendiri. Artinya, kalau untuk uang pribadi, tidak ada pertanyaan. Jadi, ada banyak proyek yang lebih penting untuk sektor sipil. keluarga PD untuk berkembang. Kami membutuhkan operator baru. Penting untuk menuangkan uang ke dalam sains dan pendidikan. Menghidupkan kembali lembaga dan personel, lembaga penelitian dan biro desain. Membayar upah yang layak dan menyediakan kondisi kerja yang layak.
  28. IC
    0
    23 Juni 2020 16:31
    Pembuatan pesawat penumpang baru diawali dengan studi kelayakan oleh maskapai penerbangan. Apakah Anda mendapat pesanan dari Aeroflot? Jika tidak, sejarah akan terulang kembali dengan Concorde. Pesawat itu telah dibuat, tetapi tidak ada pasar untuk itu. Dimana perhitungan biaya operasional, harga tiket dan penilaian kemungkinan rute.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"