Ka-29 kembali beroperasi

41

Angkatan Laut dan penerbangan industri melanjutkan program skala besar perbaikan dan modernisasi transportasi dan helikopter tempur Ka-29. Setelah restorasi dan pembaruan, peralatan kembali berfungsi dan memperkuat penerbangan angkatan laut. Dalam beberapa tahun terakhir, armada beberapa unit telah diperbarui dengan cara ini, dan Ka-29 yang ditingkatkan akan segera mengisi unit baru.

Dari desain hingga pengoperasian


Ka-29 masa depan dibuat pada tahun tujuh puluhan; penerbangan pertama dari mesin eksperimental berlangsung pada tahun 1976. Produksi serial diluncurkan pada tahun 1984 di Pabrik Helikopter Kumertau. Peralatan tersebut meninggalkan jalur perakitan hingga tahun 1991, setelah itu produksi dihentikan untuk waktu yang tidak ditentukan - bahkan, helikopter baru tidak lagi diproduksi selamanya.



Sudah pada tahun 1985, penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Uni Soviet menerima seri Ka-29 pertama dan mulai mengembangkannya. Kemudian, langkah-langkah diambil untuk mengembangkan metode penggunaan pertempuran. Pada Agustus 1987, helikopter baru secara resmi dioperasikan. Pada saat itu, pelanggan berhasil mendapatkan bagian penting dari helikopter, yang memungkinkan untuk menyelesaikan beberapa unit.

Total pada 1984-91. 59 serial Ka-29 dibuat. Sebagian besar dari mereka, 46 unit, masuk Angkatan Laut. Helikopter lain dipindahkan ke struktur lain di Kementerian Pertahanan. Secara khusus, helikopter angkatan laut dipelajari di Pusat Penggunaan Tempur Penerbangan Angkatan Darat (Torzhok) ke-344.


Dalam penerbangan angkatan laut, Ka-29 bertugas di unit tempur armada Utara, Baltik, dan Pasifik. Unit pelatihan bekerja sebagai bagian dari Laut Hitam. Selanjutnya, setelah runtuhnya Uni Soviet, hal ini menyebabkan pembagian teknologi antara kedua negara. Sebagian besar helikopter tetap berada di Rusia, 5 unit lainnya. diteruskan ke Ukraina.

Fitur operasi


Helikopter angkut dan tempur jenis baru diciptakan untuk mendukung aksi Korps Marinir. Ka-29 seharusnya mengantarkan pejuang ke pantai dan memberikan dukungan tembakan dengan bantuan senjata meriam-senapan mesin, roket, dan bom. Kabin penumpang menampung 16 pesawat tempur dengan senjata; 4 kg senjata pesawat ditempatkan pada 1850 titik suspensi eksternal.

Bergantung pada tugasnya, helikopter dapat beroperasi dari lapangan udara pantai atau dari geladak kapal. Pengangkut utama Ka-29 dianggap sebagai kapal pendarat besar, pr.1174 Rhino. Masing-masing dari tiga BDK jenis ini dapat membawa 4 helikopter - dengan kemungkinan pendaratan 64 tentara. Helikopter juga terbang dari berbagai jenis kapal induk. Eksperimen dilakukan dengan pengoperasian Ka-29 di kapal dengan platform lepas landas tunggal. Mereka dimatikan pada tahun 1987 setelah kecelakaan itu.

Masa sulit


Pada pergantian tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan, masa-masa sulit datang bagi angkatan bersenjata pada umumnya dan penerbangan angkatan laut pada khususnya. Pertama, intensitas pengoperasian berbagai peralatan turun, termasuk. helikopter Ka-29. Kemudian dari militer armada bagian utama dari kapal induk yang mampu menerima transportasi dan helikopter tempur ditarik. Selain itu, runtuhnya negara menyebabkan pembagian material angkatan laut.


Semua peristiwa ini menghantam keadaan armada Ka-29 dan prospeknya. Helikopter dengan kemampuan khusus ternyata tidak diperlukan - dan tidak ada peluang untuk mempertahankan kondisi teknisnya. Peralatan itu menganggur dan kondisinya terus memburuk. Pada akhir tahun sembilan puluhan, armada diserahkan kepada Pasukan Dalam Negeri hingga 15-16 helikopter.

Karena downtime dan kurangnya perawatan yang tepat, kondisi helikopter terus memburuk. Angkatan Laut terpaksa menarik mereka dari kekuatan tempur dengan penempatan di cadangan atau dengan penghapusan total. Alhasil, hingga akhir tahun 10-an, tidak lebih dari 20-XNUMX mobil yang masih beroperasi.

Perlu dicatat bahwa bahkan dengan latar belakang peristiwa sulit tahun sembilan puluhan, pengembangan teknologi helikopter terus berlanjut. Jadi, pada tahun 1997, dua laboratorium terbang berdasarkan Ka-29, yang dirancang untuk mengetahui metode penggunaan tempur helikopter serang Ka-50, diuji. Salah satunya membawa senjata non-standar, yang lain menerima sistem penampakan dan navigasi dari Ka-50 dan menjadi titik observasi udara dan penunjukan target. Pada Januari-Februari 2001, sebuah kelompok serangan tempur yang terdiri dari dua Ka-50 dan satu Ka-29VPNTSU diuji dalam kondisi nyata konflik Chechnya.

Proyek modernisasi


Pada awal tahun 29-an, diketahui tentang rencana pengembalian helikopter Ka-10 ke layanan penuh. Diusulkan untuk memperbaiki dan meningkatkan XNUMX kendaraan berdasarkan kapal pendarat Mistral yang diharapkan. Untuk memenuhi persyaratan modern, helikopter harus menerima peralatan elektronik baru dan senjata modern. Namun, komposisi terperinci dari kompleks elektronik baru itu tidak diungkapkan.


Batch pertama Ka-29 yang diperbaiki diserahkan ke armada pada 2016-17. Sekarang dia bertugas di armada Pasifik dan Baltik. Kemudian mereka memperbaiki dan memodernisasi helikopter Armada Utara. Menurut buku referensi The Military Balance, akibat peristiwa tersebut, jumlah helikopter angkut dan tempur di jajarannya mendekati tiga lusin.

Beberapa hari yang lalu, Izvestia melaporkan perluasan wilayah operasi helikopter Ka-29. Mulai tahun depan, mereka rencananya akan terlibat dalam perlindungan perbatasan Arktik negara tersebut. Tugas tersebut akan dibagi antara bagian Armada Utara dan Pasifik. Ka-29 dari divisi ke-830 Armada Utara akan beroperasi di wilayah barat, sementara jalur lainnya akan diberikan ke resimen udara campuran ke-317 yang bertugas di Kamchatka.

Kembali ke layanan


Helikopter angkut dan tempur Ka-29 sudah cukup tua - pembuatannya selesai pada awal tahun delapan puluhan. Di saat yang sama, masih belum ketinggalan zaman dan tetap memiliki potensi yang baik. Modernisasi tepat waktu dengan mengganti masing-masing komponen dan rakitan memungkinkan Anda untuk melanjutkan pengoperasian untuk waktu yang lama dengan penerapan penuh semua kemampuan desain.

Nyatanya, “kendaraan tempur infanteri terbang” yang sebenarnya kembali beroperasi penuh, mampu melayani marinir dalam kondisi khusus pekerjaannya. Ka-29 bukan satu-satunya helikopter domestik yang mampu mendarat dan mendukung pasukan, tetapi pada saat yang sama memiliki keunggulan penting dibandingkan model lainnya. Jadi, Ka-29 laut lebih kompak dari keluarga Mi-8, meski membawa senjata serupa. Ini lebih baik dibandingkan dengan pertempuran Mi-24 dengan kapasitas kabin pendaratan yang lebih besar. Selain itu, Ka-29 diadaptasi untuk bekerja di laut dan di geladak kapal.


BDK "Ivan Rogov" dengan helikopter di platform buritan, 1985

Platform helikopter seperti itu, dilengkapi dengan sistem pengamatan dan navigasi modern serta peralatan model terbaru lainnya, dan juga kompatibel dengan persenjataan penerbangan saat ini, sangat menarik bagi Angkatan Laut. Ketertarikan ini telah menghasilkan beberapa pesanan dan modernisasi peralatan militer.

Proses mengembalikan Ka-29 ke layanan diluncurkan beberapa tahun lalu dan membuahkan hasil yang nyata. Beberapa unit yang beroperasi di arah strategis utama telah diperlengkapi kembali. Dalam waktu dekat, akan dimungkinkan untuk memastikan keberadaan helikopter angkut dan tempur di wilayah baru, di Kutub Utara. Di sana mereka akan dapat melengkapi peralatan lain dengan kemampuan lain.

Secara umum, sejarah layanan helikopter Ka-29 sangat menarik. Mesin khusus dengan kemampuan luas muncul di masa-masa sulit, yang tidak segera menyadari potensi penuhnya. Namun demikian, setelah beberapa dekade, kemampuan yang diperlukan ditemukan - dan Ka-29 sekali lagi akan dapat menunjukkan dirinya dengan cara terbaik.
  • Ryabov Kirill
  • Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, Angkatan Laut AS
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

41 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +8
    2 июля 2020
    Semuanya hanyalah modernisasi (dengan cara yang berbeda) dari meterai Kerajaan Besar Rakyat Pekerja -USSR ....
    1. +18
      2 июля 2020
      Hanya untuk menyela. Apakah Anda mengusulkan untuk membuang semua Soviet sekarang, meskipun sumber daya memungkinkan Anda untuk terus mengoperasikan peralatan? Ini adalah praktik dunia normal. Mengapa menghabiskan uang hanya untuk membuktikan kepada orang bodoh bahwa kita bisa melakukannya?
      1. +4
        2 июля 2020
        Meja putar normal akan bertahan lama, dengan perbaikan dan modernisasi tepat waktu. Terutama berguna dalam varian AWACS.
    2. +4
      2 июля 2020
      Kutipan: Siput N9
      Semuanya hanyalah modernisasi (dengan cara yang berbeda) dari meterai Kerajaan Besar Rakyat Pekerja -USSR ....

      Dan Uni Soviet, pada gilirannya, terlibat dalam modernisasi Kekaisaran Rusia dengan berbagai cara. Segel besar terakhir dihapuskan pada pertengahan 50-an.
      Dan salah satu meterai masih berfungsi, dan itu benar-benar berfungsi, dan tidak secara formal.
      1. -6
        2 июля 2020
        Ya, ya, saya tahu: "Uni Soviet hanya bisa memproduksi sepatu karet sendiri", ya ....
        1. +3
          2 июля 2020
          Ahahah. Betapa lucunya kamu. Pria itu memberi tahu Anda faktanya, sebagai tanggapan atas frasa kosong.
        2. +3
          2 июля 2020
          Kutipan: Siput N9
          Ya, ya, saya tahu: "Uni Soviet hanya bisa memproduksi sepatu karet sendiri", ya ....

          Saya merekomendasikan untuk melihat komposisi artileri Tentara Merah pada 22.06.1941/XNUMX/XNUMX. Terutama howitzer divisi.
          1. +2
            2 июля 2020
            Menurut saya, Komune akan menjadi contoh terbaik. 1915 ditugaskan dan masih beroperasi.
            1. +1
              2 июля 2020
              Terus? Penutup kasur, yang sangat disukai oleh kaum liberal dari semua lapisan, kapal armada tambahan melayani selama 50-60 tahun. Dan ini armada terkuat, negara terkaya.
              1. 0
                2 июля 2020
                Hanya baja yang sama dari segi kualitas dan sifat masih belum bisa dibuat.
                1. 0
                  3 июля 2020
                  Baja pembuatan kapal, dari segi sifat kimia dan fisiknya, hampir sama di mana-mana. Semuanya bergantung pada pemeliharaan dan perbaikan dok yang tepat waktu dan berkualitas tinggi.
                2. -1
                  4 июля 2020
                  Dikutip dari: sanek45744
                  Hanya baja yang sama dari segi kualitas dan sifat masih belum bisa dibuat.

                  Sudah ada artikel tentang topik ini: mereka masih bisa membuat baja seperti itu sekarang, hanya sekarang harganya mahal. Di bawah tsar, kami juga memasok logam kami ke Inggris. Tapi, seperti yang mereka katakan, semuanya ada waktunya.
    3. +5
      2 июля 2020
      Kutipan: Siput N9
      Semuanya hanya modernisasi


      bahwa hukum aerodinamika telah berubah atau di suatu tempat di dunia mereka telah menemukan pesawat layang helikopter yang terkadang meningkatkan kemungkinan? .Tidak, itu tidak berubah, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa KA-29 pada suatu waktu memiliki dan memiliki sistem baling-baling koaksial yang unik dan diekspor ke AS dan Kanada dalam versi api.
      Tingkatkan elektronik on-board dan lanjutkan dan ciptakan badan pesawat helikopter baru demi memenangkan 1-2% dalam aerodinamika dan kemudian obati penyakit masa kanak-kanak selama beberapa dekade menghabiskan banyak kebodohan uang.
  2. 0
    2 июля 2020
    Alhasil, hingga akhir tahun 10-an, tidak lebih dari 20-XNUMX mobil yang masih beroperasi.

    Sebaran yang bagus dalam jumlah
    Bukankah lebih mudah menulis "Tidak lebih dari 20 mobil"?
    1. +11
      2 июля 2020
      2 atau 4? Juga tidak lebih dari 20. Gaji sampai 100 ribu, di tangan 5, tapi apakah mereka menipu?
      1. +4
        2 июля 2020
        - Givi, berapa 2+2 jadinya?
        - Tujuh .. delapan .. tapi tidak lebih dari 12
  3. +2
    2 июля 2020
    Pada suatu waktu saya sangat senang ketika saya menempelkan model Ka-29, dan sepupu saya bertugas di BDK * Rogov * dan * Nikolaev *, namun, pada saat Ka-29 tiba, dia sudah didemobilisasi
  4. +5
    2 июля 2020
    pada sumber lain mereka menulis bahwa "modernisasi" bermuara pada perbaikan-perbaikan restoratif (penggantian) kolom, mesin, kotak roda gigi. dilihat dari gambarnya, karena peluru kendali diarahkan melalui saluran optik, mereka akan terus melakukannya. Ka-29 sebagai kompleks penerbangan adalah helikopter kompromi, dan pengembangan serta pengadopsiannya menjadi konsekuensi dari kekhasan pasokan dan pembiayaan Angkatan Laut dan penerbangan berbasis kapal induk pada khususnya.
    Saat ini, minat terhadap Ka-29 disebabkan fakta bahwa ini adalah kompleks penerbangan berbasis kapal induk yang tersedia yang dapat menggunakan ASP terhadap target permukaan dan pesisir pada jarak hingga 5 km. Tugas di Kutub Utara harus diselesaikan sekarang, tetapi untuk saat ini dek ke-52 akan tiba tepat waktu
    1. +7
      2 июля 2020
      Kutipan: Nikolai R-PM
      Saat ini, minat terhadap Ka-29 disebabkan fakta bahwa ini adalah kompleks penerbangan berbasis kapal induk yang tersedia yang dapat menggunakan ASP terhadap target permukaan dan pesisir pada jarak hingga 5 km. Tugas di Kutub Utara harus diselesaikan sekarang, tetapi untuk saat ini dek ke-52 akan tiba tepat waktu

      Ketertarikan pada Ka-29 terutama disebabkan oleh dimulainya (menunggu dimulainya) pembangunan 2 UDC domestik pertama dan BDK baru dengan peningkatan VI (hingga 7000 - 8000 ton). Ini terutama merupakan helikopter serbu amfibi untuk Korps Marinir, yang lapis baja - kendaraan tempur infanteri terbang, dan bukan helikopter tempur / serang itu sendiri, seperti Ka-52. Saat ini tidak ada helikopter pendarat lain untuk Korps Marinir.
      Ada rencana untuk mendasarkan Ka-60 di Mistrals, tetapi proyek ini telah terlupakan (versi sipilnya masih belum diproduksi karena kurangnya mesin dalam negeri), dan itu tidak berlapis baja. Dan tanpa senjata.
      Pada catatan yang baik, kita harus memikirkan kemungkinan untuk melanjutkan pembangunan versi Ka-29 yang diperbarui - untuk penerbangan berbasis kapal induk sulit untuk memikirkan yang terbaik untuk marinir. Dan juga untuk pasukan perbatasan, Pengawal Rusia dan unit lintas udara dari Pasukan Lintas Udara.
      Selain itu, helikopter Ka-31 AWACS diproduksi di pangkalannya, dan armada yang bangkit kembali juga membutuhkan helikopter semacam itu, karena tidak akan ada kapal induk dengan pesawat AWACS untuk waktu yang lama.
  5. +3
    2 июля 2020
    Tuhan memberkati Anda, semoga sukses dengan pekerjaan Anda.
  6. +7
    2 июля 2020
    Tidak pernah ada satu pun helikopter dari jenis yang disebutkan di pasukan internal Kementerian Dalam Negeri Rusia. Nah, mengapa menciptakan omong kosong seperti itu ???
  7. -16
    2 июля 2020
    Ya...
    Nah, jika tidak ada tempat lain untuk menaruh uang, Anda bisa
    dan mengembalikan helikopter ini. Untuk apa?
    Ternyata, prosesnya lebih penting di sini daripada hasilnya ...
    1. +8
      2 июля 2020
      Bagikan kepada pensiunan hamil. Dan lebih baik untukmu.
      1. -8
        2 июля 2020
        Apa yang kamu bicarakan?
  8. 0
    2 июля 2020
    Kemungkinan besar, modernisasi besar tidak praktis, meskipun ada opsi dengan senjata 30mm.
  9. 0
    2 июля 2020
    Mobil bagus! Bagus untuk dimodernisasi! Tetapi inilah saatnya untuk mulai melakukan sesuatu yang baru!
  10. -4
    2 июля 2020
    Mengapa tidak mungkin menggunakan Mi-35M atau modifikasi Mi-8 di armada?Mengapa membuat helikopter terpisah?
    1. +4
      2 июля 2020
      Phantom-104 (Ilya Orel), skema koaksial lebih kompak.
      1. 0
        2 июля 2020
        mengerti terima kasih
    2. -6
      2 июля 2020
      Ada impian menggunakan Ka-29 untuk mengangkut dan mendukung marinir, dan memang lebih kompak dari helikopter lain, tapi sekarang kapalnya sudah habis ...
      Dan saat kapal muncul, helikopter akan berakhir. Idenya tidak ada artinya, tetapi memungkinkan Anda untuk "menguasai" uang yang dialokasikan.
    3. +1
      4 июля 2020
      Kutipan: Phantom-104
      Mengapa tidak mungkin menggunakan Mi-35M atau modifikasi Mi-8 di armada?Mengapa membuat helikopter terpisah?

      Skema koaksial bekerja lebih baik dalam angin silang. Secara umum, Kamov lebih baik dalam penerbangan angkatan laut daripada Mil.
      1. 0
        4 июля 2020
        terima kasih atas penjelasan yang jelas
      2. +2
        5 июля 2020
        Dikutip dari: Bad_gr
        Kutipan: Phantom-104
        Mengapa tidak mungkin menggunakan Mi-35M atau modifikasi Mi-8 di armada?Mengapa membuat helikopter terpisah?

        Skema koaksial bekerja lebih baik dalam angin silang. Secara umum, Kamov lebih baik dalam penerbangan angkatan laut daripada Mil.

        Dan tidak hanya di penerbangan angkatan laut
  11. 0
    2 июля 2020
    Kutipan: URAL72
    Hanya untuk menyela. Apakah Anda mengusulkan untuk membuang semua Soviet sekarang, meskipun sumber daya memungkinkan Anda untuk terus mengoperasikan peralatan? Ini adalah praktik dunia normal. Mengapa menghabiskan uang hanya untuk membuktikan kepada orang bodoh bahwa kita bisa melakukannya?

    Anda salah, saya tidak bisa mengatakan lebih banyak, maaf, Anda akan mengerti mengapa, perhatikan baik-baik sumber daya peralatan ini menurut ETD Uni Soviet dan masa pakai, di daerah dengan iklim laut yang agresif dan Far North , tidak lebih dari 7 tahun beroperasi di Far North dengan transfer ke jalur tengah, atau selatan dan 5 tahun lagi ... yang lainnya adalah bahaya tinggi dan keandalan komponen dan rakitan yang rendah ... apa yang mereka lakukan sekarang semua mempengaruhi kesiapan tempur, seperti di perancis sebelum tahun 1940...kalau saya salah silahkan ikut diskusi...
    1. 0
      3 июля 2020
      Jika bukan kemalasan, kutipan dari ETD untuk teknik ini di studio! Tidak ada sarkasme, hanya menarik.
  12. +1
    2 июля 2020
    Saya masih tidak mengerti:
    “Karena downtime dan kurangnya perawatan yang tepat, kondisi helikopter terus memburuk. Angkatan Laut terpaksa menariknya dari layanan dengan penempatan cadangan atau penonaktifan total. Akibatnya, pada akhir tahun 10-an, tidak lebih dari 20-XNUMX pesawat tetap beroperasi."
    Jadi tinggal 10 atau 20?
    “Proses mengembalikan Ka-29 ke layanan diluncurkan beberapa tahun yang lalu dan membuahkan hasil nyata. Beberapa unit yang beroperasi di arah strategis utama telah diperlengkapi kembali. Dalam waktu dekat, dimungkinkan untuk memastikan kehadiran transportasi dan tempur helikopter di wilayah baru, di Kutub Utara.Di sana mereka akan dapat melengkapi teknologi lain dengan kemampuan yang berbeda.
    Sekali lagi, tidak jelas.
    Mobil baru keluar?
    Atau apakah "10-20" yang sama disajikan sebagai obat mujarab?

    Pengarang!
    Kacau.
    Tapi tidak ada kejelasan.
    1. +4
      2 июля 2020
      Ini lebih merupakan petunjuk, kata mereka, yang akan mereka hasilkan. Keindahan ke-29 dan modernisasi serta kehidupan akan cukup baginya selama 100 tahun.
      Dan leluconnya bukan pada kekompakan sirkuit koaksial, tetapi pada prinsipnya sirkuit tanpa rotor ekor, yang memungkinkan Anda terbang dan melayang dalam hembusan angin, secara harfiah dalam badai. Unik, bukan?
      Sebagai mahasiswa, saya jatuh cinta dengan Ka-50, dan tetap tidak melepaskannya. Tapi mesin baru, seperti mereka (kakmovtsy), tidak diberikan. Semua KB Mil diberi makan. Di sinilah letak jawabannya, potensi skema ini tidak diungkapkan sama sekali, dan oleh karena itu hanya ada sedikit perangkat.
  13. 0
    2 июля 2020
    Ka-29 kembali beroperasi
    Jika Anda percaya Wikipedia, totalnya ada 59 yang diproduksi, dan berapa banyak di antaranya yang "hidup" saat ini? lol
  14. 0
    2 июля 2020
    dan itu menyenangkan!!!!
  15. 0
    3 июля 2020
    Sedikit di luar topik, tapi saya akan bertanya, saya ingin tahu mengapa di AS banyak helikopter yang tergelincir, dan kami hanya memiliki roda
    1. +13
      9 июля 2020
      Kutipan: Pembaca 2013
      di AS ada banyak helikopter yang tergelincir, tetapi kami hanya memiliki roda

      Di ski, hanya model ringan - pembuatan dan pengoperasian lebih murah dan lebih mudah.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"