Mari kita mulai dengan beberapa tesis:
1. Kapal selam (submarine), khususnya kapal selam nuklir (NSA), adalah kekuatan serangan utama Angkatan Laut armada (Angkatan Laut) Rusia.
2. Faktanya, saat ini, kapal selam adalah satu-satunya alat Angkatan Laut Rusia yang menimbulkan ancaman bagi angkatan laut (Angkatan Laut) musuh potensial di kejauhan dari pantainya sendiri.
3. Deteksi dan pemusnahan kapal selam kami dapat dilakukan dengan cara:
- kapal selam dan kapal selam musuh;
- kapal permukaan (NK) musuh;
- pesawat dan helikopter penerbangan pertahanan anti-kapal selam (ASD) musuh.
4. Kapal selam kami dapat secara aktif melawan kapal selam, kapal selam, dan NK musuh.
Catatan. Masalah kualitatif dan kuantitatif yang serius dengan peralatan dan senjata kapal selam / kapal selam Rusia disuarakan secara berkala di halaman VO. Secara khusus, dengan persenjataan torpedo dan anti-torpedo (mereka sudah ketinggalan zaman, atau tidak berfungsi, atau jumlahnya sedikit atau, secara umum, tidak tersedia). Dalam materi ini, kami mengeluarkan pertanyaan ini dari tanda kurung. Karena pekerjaan setidaknya sedang dilakukan ke arah ini, dan klaim atas hasil mereka saat ini disuarakan secara terbuka.
5. Kapal selam kami tidak mampu menangkal penerbangan ASW (sejujurnya, harus dikatakan bahwa belum ada kapal selam yang dapat melakukan ini). Mereka hanya bisa bersembunyi dari mereka.
Kapal selam adalah kekuatan serangan utama Angkatan Laut Rusia
Apa yang menjadi ancaman terbesar bagi kapal selam?
Ancaman terhadap kapal selam terdiri dari kemungkinan deteksi dan kemungkinan kehancurannya.
Kapal selam pemburu yang melakukan tugas mendeteksi kapal selam musuh tidak dapat bergerak lebih cepat dari kecepatan kebisingan rendah, yang untuk kapal selam paling modern adalah sekitar 20 knot, yaitu sekitar 40 km / jam. Pada kecepatan yang lebih tinggi, pemburu PLA akan membuka kedok dirinya dengan kebisingan dan berubah menjadi target itu sendiri. Angka yang sebanding juga dapat digunakan untuk kapal permukaan.
Kapal selam Seawolf Amerika memiliki kecepatan tenang 20 knot dan merupakan salah satu musuh bawah air yang paling berbahaya.
Jangkauan deteksi kapal selam oleh kapal selam atau kapal permukaan musuh tergantung pada tingkat teknis kapal dari pihak lawan, pengalaman awak kapal dan situasi hidrologi di area pencarian.
Berdasarkan sumber terbuka, dapat diasumsikan bahwa jangkauan deteksi kapal selam bisa mencapai 50 kilometer atau kurang.
Faktor selanjutnya adalah jangkauan senjata yang digunakan untuk menghancurkan kapal selam. Kisaran torpedo Mk-48 Amerika mencapai 50 kilometer, torpedo roket RUM-139 VL-Asroc yang digunakan dari kapal permukaan memiliki jangkauan 28 kilometer, ditambah 10 kilometer dari jangkauan torpedo Mk-54 yang dipasang di atasnya.
Untuk kesederhanaan, kami akan mengambil satu jarak kehancuran - 50 kilometer.
Torpedo Mk-48 (atas) dan torpedo roket RUM-139 VL-Asroc (bawah) - peluncuran, skema, dan pengiriman torpedo berukuran kecil. Perhatikan berapa banyak ruang yang dibutuhkan torpedo dalam torpedo roket - tidak mungkin meningkatkan jangkauannya secara signifikan.
Dengan demikian, sebuah kapal atau kapal selam dapat menempuh jarak sekitar 1000 kilometer per hari, mensurvei 100 kilometer persegi, di mana mereka berpotensi mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh.
Ini adalah alun-alun dengan sisi lebih dari 300 kilometer.
Apakah ini banyak atau sedikit, mengingat area sebenarnya yang akan disurvei akan jauh lebih kecil karena kebutuhan untuk “mencari pencarian tambahan” untuk kontak potensial?
Perkiraan area yang dapat disurvei oleh kapal selam atau kapal permukaan untuk keberadaan kapal selam musuh dalam sehari.
Tentu saja, kami dapat mengatakan bahwa pencarian dilakukan dengan sangat berbeda. Dan kapal permukaan itu tidak akan meliuk-liuk di sepanjang rute. Pesawat berbasis kapal induk dan pelampung sonar akan dilibatkan.
Namun kita perlu memahami betapa pentingnya pengaruh ada / tidaknya penerbangan terhadap kemampuan armada anti kapal selam. Oleh karena itu, pada tahap ini, penerbangan dalam bentuk apapun sengaja dikecualikan.
Sonobuoys, meskipun akan menyederhanakan pencarian, sama sekali tidak akan menyelesaikan masalah penghancuran kapal selam di luar zona aksi senjata anti-kapal selam. Jumlah mereka di kapal terbatas, dan penyebarannya juga akan memakan waktu.
Dari angka di atas, jangkauan anti kapal selam terbatas lengan. Kecil kemungkinannya dapat ditingkatkan secara signifikan dengan cara apa pun. Dengan tidak adanya penerbangan, NK atau kapal selam musuh sama sekali tidak dapat mengenai kapal selam yang terdeteksi yang berada di luar jangkauan torpedo / roket-torpedo. Pada saat kapal selam atau NK mencapai garis serang, kontak dengan kapal selam yang terdeteksi mungkin sudah terputus.
Selain itu, kapal selam yang diserang dapat mendeteksi pengejarnya, menghindari torpedo, menipu mereka dengan umpan atau mencegat mereka dengan anti-torpedo, dan juga menyerang dirinya sendiri. Situasi bahkan dapat berkembang sedemikian rupa sehingga pasukan anti kapal selam musuh akan terdeteksi dan diserang sebelum mereka dapat mendeteksi kapal selam yang diinginkan.
Penerbangan PLO memiliki keunggulan besar - kecepatan terbang tinggi, lebih dari satu urutan besarnya lebih tinggi dari kecepatan pergerakan NK dan kapal selam. Ini memungkinkannya untuk dengan cepat maju ke area tertentu, untuk memusatkan kekuatan yang diperlukan di area yang dipilih. Penerbangan anti-kapal selam mampu bertindak secara independen dan bertindak sebagai "katalis" untuk efektivitas kapal permukaan anti-kapal selam.
Keuntungan penting kedua dari penerbangan PLO adalah kekebalan aktualnya saat ini terhadap kapal selam.
Penerbangan PLO NATO mencakup ratusan pesawat dan helikopter anti-kapal selam. Dan bagaimana perasaan awak pesawat dan helikopter PLO musuh potensial sekarang?
Dan mereka merasa hebat.
Praktis tidak ada ancaman bagi mereka saat ini. Kami tidak memiliki penerbangan dek. Dan sepertinya tidak akan muncul dalam waktu dekat. Cukup menjauh dari kapal permukaan. Secara umum, Anda dapat bekerja dengan tenang, menyeruput kopi dari termos, secara konsisten mencari dan menghancurkan kapal selam Rusia.
Awak pesawat dan helikopter PLO dapat bekerja di lingkungan yang tenang dan nyaman, karena tidak ada yang mengancam mereka sekarang.
Namun, bayangkan sistem rudal antipesawat (SAM) muncul di kapal selam.
Fitur Konfrontasi
Diyakini bahwa pertahanan udara (AD) yang hanya bertumpu pada sistem pertahanan udara saja, tanpa dukungan pesawat tempur, akan selalu kalah dalam pertempuran menyerang pesawat musuh.
Ini karena mobilitas tertinggi dari yang terakhir, yang memungkinkan setiap saat untuk memusatkan kekuatan yang diperlukan untuk "meretas" area pertahanan udara tertentu, kemudian melanjutkan ke area berikutnya, dan seterusnya.
Misalkan (secara kondisional) sistem pertahanan udara kita telah menjadi "bawah tanah", dan lokasi pastinya tidak diketahui. Pada tahap awal, umumnya tidak ada informasi apakah mereka berada di wilayah tertentu atau tidak. Hanya beberapa menit berlalu antara penampilan mereka "di permukaan" (penyebaran), dan setelah beberapa menit mereka menghilang lagi, setelah itu lokasi mereka mulai berubah dengan kecepatan sekitar 10–40 km / jam (kecepatan tenang kapal selam dari berbagai jenis). Penerbangan penyerang tidak akan dapat mengembangkan rute yang aman untuk dilalui, atau membombardir sistem pertahanan udara dengan rudal anti-radar atau bom perencanaan siluman.
Seberapa besar kerugian AS/NATO akan meningkat jika sistem pertahanan udara yang "mengembara" seperti itu muncul di Irak atau Yugoslavia?
Sekarang kembali ke penerbangan PLO.
Tidak seperti daratan, situasi di sini jauh lebih buruk. Dalam mode pertempuran, pesawat dan helikopter PLO dibatasi dalam pilihan profil ketinggian dan kecepatan terbang.
Misalnya, patroli pesawat anti-kapal selam P-8 Poseidon Amerika di ketinggian 60 meter dan kecepatan 333 km / jam. Untuk sistem pertahanan udara modern mana pun, ini hanyalah hadiah. Tidak ada terobosan ketinggian rendah supersonik menggunakan medan yang tidak rata, tidak ada penerbangan ketinggian 15-20 kilometer dan kecepatan 2-3M.
Penerbangan PLO adalah mainan yang agak mahal.
Jika di darat dimungkinkan untuk menggunakan setidaknya pesawat piston / turboprop - analog modern dari pesawat dari Perang Dunia Kedua (untuk menyelesaikan sejumlah tugas), maka ini tidak akan berhasil melawan kapal selam.
Itu juga akan gagal membuat banyak kendaraan udara tak berawak (UAV) murah untuk menyelesaikan tugas ASW. Mereka harus membawa peralatan pencarian canggih dan torpedo berat. Anda tidak bisa bertahan dengan Baikatar di sini.
Secara umum, hilangnya pesawat dan helikopter PLO akan selalu sangat sensitif secara finansial bagi musuh.
Tidak akan berhasil menggunakan pesawat murah dan UAV sebagai penerbangan PLO.
Kemampuan anti-kapal selam Northrop Grumman MQ-4C Triton UAV sangat terbatas, sementara harganya sebanding dengan harga pesawat ASW P-8 Poseidon terbaru.
faktor psikologis.
Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, kru pesawat dan helikopter PLO sekarang bekerja dengan nyaman. Tapi bagaimana jika situasinya berubah dan mereka berada dalam bahaya serangan mendadak? Pilot pesawat tempur dapat melontarkan diri, di darat ia dapat mencoba keluar sendiri atau menunggu tim penyelamat. Dia bisa mendapatkan air minum, makanan, mencari tempat berlindung.
Di laut lepas, akan jauh lebih sulit untuk melakukan semua ini. Belum lagi fakta bahwa 9 awak pesawat P-8 Poseidon yang ditembak jatuh di ketinggian 60 meter praktis tidak memiliki peluang untuk melarikan diri. Awak helikopter PLO juga tidak memilikinya.
Dan bagaimana jika seseorang selamat? Dengan jaket pelampung, di perairan dingin atau hangat, tetapi dengan hiu di sisi Anda?
Jika helikopter PLO bisa dekat dengan kapal induk, maka pesawat PLO terbang jauh.
Hampir tidak mungkin untuk mengambilnya dari air - helikopter tidak memiliki jangkauan yang cukup. Dan dari pesawat terbang, hanya amfibi yang bisa melakukan ini. Tetapi AS tidak memilikinya. Dan mereka tidak bisa duduk dengan semangat. Perjalanan kapal masih panjang. Dan apakah mereka akan mengirimnya ke situasi pertempuran demi kemungkinan menyelamatkan beberapa orang?
Secara umum, dalam situasi seperti itu, berburu kapal selam tidak lagi mudah. Yang karenanya akan mempengaruhi mood para kru. Bisa jadi sebagian dari mereka sudah tidak mau tahu lagi
“Apakah Heffalump menggunakan peluit? Dan jika ya, lalu mengapa?
Kehadiran sistem pertahanan udara di kapal selam Rusia akan membuat pekerjaan awak pesawat dan helikopter kapal selam AS dan NATO menjadi kurang nyaman.
Mengapa tidak menembak jatuh pesawat dan helikopter PLO dengan bantuan sistem pertahanan udara kapal permukaan?
Ya, karena kapal permukaan, atau kelompok serangan kapal (KUG) adalah pos pertahanan udara "darat" yang sama, di mana, ketika terdeteksi, jumlah pesawat, rudal anti-radar dan rudal anti-kapal (ASM) diperlukan untuk menghancurkannya akan dibuang.
Pembom B-1B akan dapat membawa hingga 36 rudal anti-kapal AGM-158C LRASM di selempang eksternal dan di kompartemen internal. Sepuluh pesawat B-1B dapat melepaskan sekawanan 360 rudal anti-kapal siluman terbang rendah, yang serangannya tidak dapat dihalau oleh pertahanan udara mana pun.
Faktor penting lainnya adalah bahwa sistem pertahanan udara berbasis darat atau sistem pertahanan udara kapal permukaan paling sering harus melindungi tidak hanya diri mereka sendiri, tetapi juga objek lain: melindungi kilang minyak atau kendaraan lapis baja, kapal pendarat atau kapal pemasok. Kapal selam tidak perlu menutupi siapa pun, cukup untuk melawan pesawat PLO atau helikopter yang menyerangnya. Selain itu, sistem pertahanan udara di kapal selam juga bisa digunakan sebagai senjata ofensif.
Solusi teknis
Ide melengkapi kapal selam dengan sistem pertahanan udara sendiri bukanlah hal baru. Secara khusus, penelitian aktif ke arah ini dilakukan oleh Angkatan Laut Prancis.
Di awal tahun 2018, penulis menerbitkan sebuah artikel Penjelajah kapal selam multifungsi bertenaga nuklir: respons asimetris ke Barat dan lanjutannya Penjelajah kapal selam multifungsi bertenaga nuklir: perubahan paradigma.
Artikel-artikel ini membahas masalah pembuatan kapal selam multifungsi nuklir (AMFPK) yang dilengkapi dengan rudal jelajah dan sistem pertahanan udara jarak jauh. Artikel kedua memberikan contoh proyek asing sistem pertahanan udara bawah laut. Kompleksitas implementasi dan tugas-tugas yang dapat diselesaikan oleh AMFPK menjadi topik diskusi tersendiri. Lebih baik memulai dengan sesuatu yang lebih sederhana.
Kemungkinan kemunculan AMFPK berdasarkan kapal selam rudal strategis (RPKSN) proyek 955A.
Penggunaan sistem pertahanan udara pada kapal selam, bersama dengan sistem pertahanan aktif lainnya, juga menjadi pertimbangan penulis dalam artikel tersebut Di perbatasan dua lingkungan. Evolusi kapal selam yang menjanjikan dalam kondisi peningkatan kemungkinan deteksi mereka oleh musuh.
Mengapa sistem pertahanan udara di kapal selam masih belum diterapkan, karena Amerika Serikat cukup mampu melakukan tugas ini?
Dapat diasumsikan bahwa selama konfrontasi antara AS dan Uni Soviet, ketika ada kebutuhan untuk ini, kendala teknis tidak memungkinkan hal ini dilakukan - tidak ada kepala homing radar inframerah dan aktif yang efektif (IR GOS / ARL GOS) , yang memungkinkan mencapai target tanpa pembawa dukungan berkelanjutan mereka. Dan sekarang Amerika Serikat tidak membutuhkannya, karena Rusia praktis tidak memiliki penerbangan anti-kapal selam, dan China belum mencapai tingkat teknis yang disyaratkan.
Meski demikian, menurut beberapa laporan, Amerika Serikat sedang mempertimbangkan kemungkinan memasang senjata laser 300-500 kilowatt di kapal selam tipe Virginia. Keuntungan dari solusi ini dipertimbangkan oleh penulis dalam artikel tersebut Di perbatasan dua lingkungan. Mengapa Angkatan Laut AS membutuhkan laser tempur pada kapal selam nuklir tipe Virginia dan Peresvet diperlukan pada kapal selam nuklir Laika??
Singkatnya, senjata laser memberikan siluman yang jauh lebih tinggi daripada sistem pertahanan udara. Optik keluaran laser dapat ditempatkan pada periskop, selama operasinya tidak ada kebisingan dan getaran, tidak ada suara pembukaan ranjau, peluncuran rudal.
Dalam hal menggunakan optical-location station (OLS) untuk panduan, awak pesawat atau helikopter PLO bahkan mungkin tidak mengerti bahwa itu diserang (sensor radiasi laser mungkin tidak mendeteksi kekalahan beberapa titik). Namun, dengan semua janji senjata laser, kita harus fokus pada proyek yang lebih realistis. Kami belum memiliki laser solid-state dengan kekuatan 300–500 kW.
Ada kemungkinan kapal selam kelas Virginia akan menjadi kapal selam pertama yang mampu menghancurkan pesawat ASW dari bawah air, berada di kedalaman periskop.
Salah satu masalah utama Angkatan Laut Rusia adalah keterlambatan signifikan dalam pengenalan teknologi baru. Oleh karena itu, pada tahap pertama pengenalan sistem pertahanan udara pada kapal selam, perlu diterapkan solusi teknis yang paling sederhana dan ekonomis.
Berdasarkan hal tersebut, dapat diasumsikan bahwa solusi optimal dalam hal biaya / efisiensi adalah integrasi sistem pertahanan udara tipe Redut di kapal selam. Tentu saja kompleks tersebut akan mengalami beberapa perubahan. Pertama-tama, dalam hal deteksi target dan penunjukan target untuk peluru kendali anti-pesawat terbang (SAM). Tugas ini harus diselesaikan dengan menggunakan periskop kapal selam biasa.
Tentu saja, stasiun radar (RLS) dapat meningkatkan kemampuan sistem pertahanan udara secara signifikan. Tetapi solusi yang ada cukup besar. Dan jika kita tidak berbicara tentang kapal selam khusus, seperti AMPPK yang disebutkan di atas, maka akan sulit untuk mengintegrasikan radar pada kapal selam multiguna. Ke depan, tentunya akan ada solusi nyaman yang tidak menambah dimensi ujung periskop.
Periskop modern, termasuk buatan Rusia, mampu mendeteksi target udara.
Untuk menghancurkan pesawat dan helikopter penerbangan pertahanan anti-pesawat, rudal 9M96E, 9M96E2 yang dimodernisasi dengan radar homing head aktif (ARLGSN) dan rudal jarak pendek 9M100 dengan kepala pelacak inframerah (IKGSN) yang mampu mengenai target tanpa penunjukan atau target target terus menerus pencahayaan sistem pertahanan udara harus digunakan.
Tentu saja, dengan metode penunjukan target ini, kemungkinan meleset meningkat, tetapi bagaimanapun juga, target kami bukanlah pesawat tempur super-manuver, bukan hulu ledak hipersonik, bukan rudal jelajah yang tidak mencolok, dan bahkan bukan U-2 yang tinggi. -pesawat pengintai ketinggian, tetapi pesawat berukuran besar, tidak dapat bermanuver, terbang lambat atau helikopter PLO.
Model SAM 9M96E dalam wadah pengangkut dan peluncuran (TPK) dan paket quad TPK SAM 9M100.
]Foto: bastion-karpenko.ru
SAM 9M96E2 memastikan mengenai target pada jarak hingga 150 km dengan ketinggian penerbangan 5 meter hingga 30 kilometer, SAM 9M100 memastikan mengenai target pada jarak hingga 15 kilometer dan ketinggian penerbangan target yang mengenai dari 5 meter sampai 8 kilometer. Parameter ini dengan margin tumpang tindih dengan karakteristik semua target potensial.
Modernisasi rudal akan mencakup kemungkinan meluncurkannya dari bawah air, dari kedalaman periskop. Untuk meningkatkan kemungkinan mengenai target, perintah dapat dikirimkan ke sistem pertahanan rudal melalui kabel serat optik hingga meninggalkan air dan menangkap target GOS. Empat SAM 9M96E, 9M96E2 dengan rudal jarak pendek ARLGSN atau 9M100 IKGSN dapat masuk ke dalam satu unit peluncuran vertikal (UVP) dari kapal selam multi-tujuan (MCAPL). Panjang kaset SAM 9M100 memungkinkannya ditempatkan di UVP di "dua lantai", jika secara teknis memungkinkan untuk mewujudkan kemungkinan mengeluarkan kaset atas yang kosong setelah menembakkan amunisi.
Berdasarkan hal tersebut, dengan mengganti empat rudal anti kapal di tambang proyek ICAPL 885M dengan kaset dengan rudal, kami akan menerima amunisi dalam jumlah, misalnya 8 rudal 9M96E / 9M96E2 dan rudal 8/16 9M100. Untuk menyerang pesawat atau helikopter PLO, peluncuran gabungan dari dua rudal 9M96E / 9M96E2 dan dua rudal 9M100 dapat digunakan, yang meminimalkan peluang target untuk bertahan hidup. Ini akan memungkinkan dengan probabilitas tinggi untuk memastikan penghancuran empat pesawat / helikopter ASW. Menurut hasil pengujian, konsumsi amunisi per target bisa dikurangi. Di sisi lain, tergantung pada tugas yang diselesaikan, muatan amunisi rudal di ICAPL dapat ditingkatkan.
Konsekuensi dan taktik
Bagaimana sistem pertahanan udara dapat digunakan di kapal selam? Dan apa konsekuensi dari kemunculannya?
Munculnya sistem pertahanan udara di kapal selam akan mengubah situasi di laut hanya dengan fakta keberadaannya. Misalnya, jika muncul informasi bahwa ICAPL dan SSBN Rusia dilengkapi dengan sistem pertahanan udara, mereka telah diuji dan berhasil mengenai target udara pelatihan, Amerika Serikat tidak dapat tidak menanggapi, karena pasukan ASW mereka yang paling efektif akan terancam.
Ini akan membutuhkan perubahan taktik, melengkapi pesawat dan helikopter PLO dengan penanggulangan aktif dan pasif, dan mengembangkan UAV PLO khusus. Mengubah muatan pesawat PLO menjadi sistem pertahanan diri akan menyebabkan penurunan muatan amunisi dan / atau pelampung sonar, dan UAV PLO kemungkinan besar akan kurang efektif daripada kendaraan berawak.
Selain itu, seperti yang disebutkan di atas, kekhususan perang anti-kapal selam tidak akan membuat UAV semacam itu menjadi murah. Karena mereka harus membawa peralatan pencarian yang mahal, serta senjata besar dan pelampung sonar.
Bagaimanapun, efektivitas penerbangan ASW musuh akan berkurang. Pada saat yang sama, karena musuh tidak dapat mengetahui komposisi pasti dari muatan amunisi ICAPL dan SSBN yang sedang bertugas, sebenarnya mungkin tidak ada rudal sama sekali. Namun nyatanya, absennya sistem pertahanan udara ini, tetap akan berdampak pada penerbangan ASW dengan potensi kemungkinan kehadirannya sehingga mengurangi efektivitas kerjanya.
Ada faktor lain.
Dengan bertambahnya kedalaman, kemungkinan mendeteksi kapal selam dengan metode akustik meningkat karena kompresi lambung, dan terutama dengan bantuan stasiun hidroakustik frekuensi rendah (GAS). Hal ini dapat mengarah pada fakta bahwa kapal selam sebagian besar akan beroperasi di lapisan air dekat permukaan.
Namun, ancaman lain muncul di sini - peningkatan metode non-akustik untuk mendeteksi kapal selam - di sepanjang jalur jalur kapal selam, menggunakan sensor magnetometrik, pemindai laser. Pembawa alat deteksi non-akustik di atas sebagian besar adalah penerbangan PLO.
Tanpa mengambil tindakan radikal - mengurangi ukuran, mengubah bentuk lambung kapal selam, menggunakan bahan baru dan kamuflase aktif, tidak akan mungkin menyelesaikan masalah pendeteksian kapal selam.
Namun, dengan mempersenjatai kapal selam SAM, kami akan memberinya kesempatan untuk melawan deteksi musuh secara aktif dengan menghancurkannya. Jika sebelumnya dan sekarang kapal selam hanya dapat menangkal kapal selam dan NK musuh, maka integrasi sistem pertahanan udara ke dalam persenjataan mereka juga akan memungkinkan pesawat pertahanan antipesawat untuk melawan.
Kapal selam yang menjanjikan, yang diimplementasikan berdasarkan konsep dan solusi teknis terbaru, akan dapat memperoleh kembali kemampuan silumannya.
Kapal selam dengan desain yang lebih tradisional harus lebih mengandalkan sistem pertahanan diri aktif.
Ketika berbicara tentang sistem pertahanan udara di kapal selam, sering dibantah bahwa penggunaan sistem pertahanan udara segera membuka kedok kapal selam, musuh akan mengirim pasukan tambahan ke daerah tersebut, setelah itu kapal selam akan terdeteksi dan dihancurkan.
Tapi siapa yang mewajibkan penggunaan sistem pertahanan udara?
Penggunaan sistem pertahanan udara bukanlah kewajiban, itu adalah peluang.
Seperti yang kami katakan di atas, kemungkinan besar sistem pertahanan udara di kapal selam akan mengurangi efektivitas penerbangan ASW. Dan kemudian, biarkan komandan kapal selam memutuskan penggunaan sistem pertahanan udara, berdasarkan situasi taktis.
Jika kapal selam sudah terdeteksi, api telah ditembakkan dengan senjata torpedo, dan serangan pertama berhasil dilawan, lalu mengapa tidak menembak jatuh pesawat ASW? Dia tidak akan menyerang untuk kedua kalinya.
Tetapi Anda tidak dapat menembaknya, tetapi berusaha untuk pergi, seperti yang dilakukan sekarang. Dengan perbedaan yang sekarang tidak ada pilihan lain.
Atau mungkin keputusan akan dibuat untuk menembak jatuh pesawat PLO segera setelah pelampung sonar mulai jatuh ke air dan fakta penerangan aktif ditemukan - maka serangan pertama mungkin tidak akan terjadi.
Apakah mereka akan mengirim dua pesawat PLO lagi untuk menggantikan yang jatuh?
Jika mereka berbasis 400-500 kilometer dari area pertempuran, maka ini adalah sekitar 30-40 menit penerbangan dengan kecepatan maksimum. Dan sekali lagi mereka harus mulai mencari kapal selam, yang selama ini akan menempuh jarak 15–25 kilometer ke arah yang tidak diketahui.
Tapi bagaimana jika kapal selam maju menuju pesawat PLO yang masuk (berdasarkan rute yang dituju) dan menyerang lebih dulu?
Bagaimana jika ini tujuannya - mengatur penyergapan di pesawat PLO?
Atau tujuannya untuk mengalihkan pesawat PLO dari area lain di mana kapal selam lain akan menyerang target lain?
Dengan demikian, kehadiran sistem pertahanan udara di kapal selam memungkinkan untuk secara signifikan memperluas jumlah skenario taktis yang dapat diterapkan oleh komandan kapal selam dan Angkatan Laut secara keseluruhan.
Angkatan Laut AS memiliki sekitar seratus Poseidon terbaru. Bahkan jika kita menganggap bahwa mereka berpatroli sepanjang waktu, pada gilirannya, ternyata pada saat tertentu setengah dari mereka akan terlibat - sekitar 50 mobil. Bagilah mereka antara armada dan area tanggung jawab, dan ternyata Amerika Serikat tidak memiliki begitu banyak pesawat PLO modern.
Munculnya sistem pertahanan udara pada kapal selam Rusia jika terjadi konflik militer dapat secara signifikan mengurangi jumlah pesawat antikapal selam musuh.
Yang pada gilirannya akan menyebabkan penurunan kemungkinan kehancuran kapal selam domestik dan peningkatan efektivitas tindakan mereka.