Sementara situasi operasional-taktis di teater operasi Donbass telah kembali cenderung memburuk, karena kegagalan terakhir dari "format Minsk" yang tidak dapat dipertahankan dan memberi Moskow wewenang penuh untuk menyediakan korps tentara ke-1 dan ke-2. NM dengan dukungan militer - teknis dan informasi dalam konfrontasi yang akan datang dengan unit-unit tentara reguler Ukraina, sejumlah kekhawatiran disebabkan oleh informasi tak terduga tentang dimulainya kembali "Biro Desain" Perusahaan Negara Yuzhnoye "dari fase akhir pengembangan sistem rudal operasional-taktis yang menjanjikan" Sapsan ", juga dikenal dengan nama ekspor" Thunder -2" pada tahap desain "modifikasi Arab" OTRK, serta sebagai bagian dari demonstrasi di beberapa senjata internasional pameran sejak 2013.
Akuisisi kesiapan tempur operasional oleh OTRK Sapsan Ukraina membutuhkan penyesuaian segera pada program dan jadwal untuk melengkapi kembali resimen rudal anti-pesawat yang ditempatkan di wilayah Voronezh dan Rostov
Memang, mengingat implementasi yang tidak diragukan lagi oleh Dewan Keamanan dan Pertahanan Nasional dari "Square" dari rekomendasi yang relevan dari administrasi Biden, Departemen Luar Negeri AS dan Departemen Pertahanan AS pada percepatan membawa Donbass dan Azov-Black Wilayah laut ke keadaan pra-eskalasi, serta dengan latar belakang partisipasi aktif spesialis dari perusahaan industri militer Amerika "Raytheon" dan "Lockheed Martin" dalam desain unit navigasi inersia modern dan unit kontrol dinamis gas untuk menjanjikan peluru kendali 300-mm "Alder-M", kemungkinan akuisisi awal kesiapan tempur operasional oleh OTRK baru, dan kemudian mencoba menggunakannya, tidak dikesampingkan, baik terhadap unit korps tentara NM LDNR , dan terhadap fasilitas penting yang strategis dari Angkatan Bersenjata Rusia di wilayah distrik militer Barat dan Selatan.
Mengingat keadaan, analisis terperinci tentang geografi aplikasi, serta parameter kinerja elektrodinamik dan penerbangan yang diharapkan (termasuk fitur mode penerbangan pada bagian pawai dan terminal lintasan) dari rudal balistik operasional-taktis Sapsan , adalah relevansi khusus untuk pengembangan selanjutnya dari langkah-langkah paling efektif untuk melawan ancaman baru melalui sistem rudal anti-pesawat dari pertahanan udara militer dan Angkatan Udara Rusia.
Mempertimbangkan proposal yang baru-baru ini disuarakan oleh Menteri Infrastruktur Ukraina Vladyslav Krykliy untuk menyediakan wilayah udara ke wilayah udara "independen" untuk transfer pasukan dan sarana Angkatan Bersenjata Sekutu NATO melalui transportasi militer penerbangan, serta memantau situasi operasional dan taktis di sepanjang perbatasan Rusia-Ukraina, sangat sulit untuk tidak sampai pada kesimpulan bahwa jika terjadi skenario eskalasi di wilayah udara Ukraina di atas wilayah Kherson, Kharkiv dan Sumy, tidak hanya Global Hawks, tetapi juga pesawat intelijen elektronik dan elektronik strategis RC-135V / W "Rivet Joint".
Sistem RTR 55000 AEELS yang terintegrasi ke dalam avionik kendaraan ini mampu mendeteksi semua jenis detektor radar dan radar untuk penerangan dan panduan sistem pertahanan udara domestik (dengan penentuan koordinat dan analisis parameter frekuensi dan mode operasinya) hingga garis cakrawala radio, bervariasi dari beberapa puluh hingga 435 km (tergantung dari eselon operasi ketinggian tinggi dari Rivet Joint).
Akibatnya, tim operator RC-135V / W Blok 8 akan dapat dengan mudah memberikan koordinat resimen rudal anti-pesawat S-300PM1 / 2 dan S300V4 kepada kru tempur Sapsan Ukraina (saat memasuki jangkauan mereka), meliputi infrastruktur penting yang strategis di wilayah Rostov, Voronezh, Belgorod, dan Kursk.
Menjadi analog konseptual (dan sebagian konstruktif) dari rudal balistik operasional-taktis 9M723-1 Iskander-M, Sapsan OTBR tidak hanya memiliki konfigurasi yang sama untuk penempatan kemudi aerodinamis, tetapi juga menawarkan kehadiran ekor koreksi gas-dinamis unit di bidang pitch dan yaw (empat modul dinamis gas 7-nozzle dengan 7 generator gas individu untuk setiap OTBR).
Akibatnya, kita berhadapan dengan OTBR berkecepatan tinggi (orde 5-6M), yang memiliki jalur penerbangan balistik atau kuasi-balistik dengan apogee dari 25-30 hingga 70 km dan kemampuan untuk menyerang musuh anti -sistem rudal pesawat dalam mode menyelam pada sudut 90 derajat, melakukan manuver anti-pesawat intensif dengan kelebihan 20-25G.
Modul penghasil gas dan nosel dari sistem koreksi dinamis gas impuls dipasang pada prototipe eksperimental OTRK Sapsan
Berdasarkan informasi ini, kita dapat menyimpulkan bahwa data OTBR akan menimbulkan ancaman yang sangat serius bagi resimen rudal anti-pesawat S-108PM1536 dan S-300 Triumph ke-1 dan 400 yang ditempatkan di wilayah Voronezh dan Rostov, dilengkapi dengan antipesawat berpemandu. rudal 48N6E dan 48N6DM dengan kepala pelacak radar semi-aktif yang tidak mencegat senjata serangan udara yang menyelam di divisi yang diserang pada sudut lebih dari 64 derajat (ke dalam "corong mati" - di luar sektor elevasi radar penerangan dan pemandu PFAR divisi 30 / 92N6E ).
Selain itu, bahkan dalam hal mencegat OTBR Sapsan yang mendekat bahkan di bagian tengah penerbangan dari lintasan kuasi-balistik (sampai sektor elevasi pandangan radar penerangan Trehsotok / Foursotok melampaui batas), masalah mungkin timbul karena untuk kelebihan beban yang tersedia dari rudal jarak jauh 48N6E / DM.
Seperti diketahui, batas keamanan struktural yang terbatas dan kemungkinan hanya menggunakan sistem kontrol aerodinamis setelah biaya burnout roket propelan padat (selama operasi mesin roket propelan padat, sistem defleksi vektor dorong gas-jet juga berfungsi) menyediakan rudal ini dengan kelebihan yang tersedia dari urutan 30-35 unit, yang sama sekali tidak cukup untuk mencegat objek, melakukan manuver anti-pesawat dengan kelebihan lebih dari 17G (daftar ini juga dapat mencakup OTBR Sapsan).
Sistem pertahanan udara yang menjanjikan S-350 "Vityaz" dan SAM 9M96E / DM - membantu dalam pembentukan "penghalang" anti-rudal yang tak tergoyahkan di atas benda-benda tertutup
Penyelarasan ini dapat diubah secara radikal, pertama-tama, dengan melengkapi kembali sistem rudal pertahanan udara ke-108 dan 1536 dengan sistem rudal anti-pesawat jarak menengah / jauh S-350A Vityaz terbaru.
Rudal pencegat 9M96E / DM yang termasuk dalam data sistem pertahanan udara mampu dengan mudah mencegat senjata serangan kedirgantaraan paling kompleks yang menyerang divisi menjadi "corong mati", bersembunyi dari pola radar pemandu dengan cara menyelam yang curam.
Kemampuan ini disediakan dengan melengkapi rudal 9M96E / DM dengan pencari radar aktif dari keluarga Slanets, yang mampu menerima penunjukan target dari sumber radar pihak ketiga dan / atau pengintaian optoelektronik dan tidak memerlukan penerangan terus menerus menggunakan radar pemandu 50N6A.
Selain itu, rudal anti-pesawat ini adalah satu-satunya anti-rudal super-manuver di Angkatan Udara Rusia yang mampu mewujudkan kelebihan beban 65-70G selama intersepsi (memastikan intersepsi dari Sapsan OTBR dan objek yang lebih bermanuver), terima kasih dengan adanya "blok" kontrol transversal gas-dinamis.