Ulasan Militer

X-51: kecelakaan dan prospek

17
Pada 14 Agustus, Amerika Serikat melakukan uji peluncuran pesawat eksperimental X-51. Penerbangan prototipe hipersonik berakhir dengan kegagalan - hanya 16 detik setelah pemisahan dari pesawat pengangkut B-52, semacam masalah teknis muncul. Akibatnya, X-51, tanpa mencapai kecepatan maksimum, menabrak perairan Samudra Pasifik. Total durasi penerbangan hampir tidak melebihi 30 detik. Sesudah ini berita diterbitkan, di antara penggemar peralatan militer, diskusi tentang pesawat hipersonik sekali lagi dibuka. Seperti yang selalu terjadi dalam kasus seperti itu, ada yang ingin bercanda atau mengejek penulis proyek X-51.

X-51: kecelakaan dan prospek


Seminggu telah berlalu sejak peluncuran yang gagal, aliran informasi utama, termasuk "kebisingan" informasi, hampir sia-sia dan Anda dapat mencoba menghadapi situasi tersebut. Pertama-tama, perlu dicatat bahwa hasil uji terbang yang tidak disengaja tidak mengejutkan. Itu hanya peluncuran ketiga di bawah proyek, jadi adanya masalah dengan peralatan dapat diprediksi dan bahkan jelas. Selain itu, semua proyek teknologi kompleks, seperti pesawat hipersonik, tidak akan pernah berhasil tanpa apa yang disebut penyakit masa kanak-kanak, yang dihilangkan selama berbulan-bulan atau bahkan bertahun-tahun.

Menurut data yang muncul tak lama setelah peluncuran, kegagalan sistem kontrol stabilizer menjadi penyebab kecelakaan itu. Karena itu, menurut C. Brink, seorang karyawan Laboratorium Sains Angkatan Udara AS (Pangkalan Wright-Patterson), tidak mungkin menghidupkan mesin utama peralatan - penerbangan berhenti setelah bahan bakar di booster habis . Alasan pasti penolakan sedang diselidiki, tetapi tidak ada alasan untuk percaya bahwa mereka akan dipublikasikan. Mungkin masalahnya terkait dengan fitur desain X-51. Dalam hal ini, uji coba berikutnya tidak akan segera dilakukan. Faktanya adalah bahwa penulis proyek memiliki drone eksperimental lain, yang diproduksi bersamaan dengan yang hilang. Oleh karena itu, perlu waktu untuk memperbaiki kekurangannya.



Program X-51 dimulai pada awal tahun 5-an, ketika Pentagon mengeluarkan kerangka acuan untuk pengembangan pesawat eksperimental yang mampu terbang untuk waktu yang lama dengan kecepatan lebih dari M = 25. Sejak itu, proyek tersebut telah "ditumbuhi" dengan banyak kontraktor. Saat ini, Laboratorium Sains Angkatan Udara AS, lembaga NASA dan DARPA, serta Boeing dan Pratt & Whitney secara bersamaan berpartisipasi di dalamnya. Sebagai hasil dari beberapa tahun penelitian teoretis dan praktis, peralatan X-7,62 setinggi 51 kaki (61 meter) telah dibuat. Massa utama strukturnya terbuat dari paduan titanium dan nikel tahan panas. Namun, yang paling menarik adalah mesinnya. Mesin ramjet SJY51 dihitung untuk mendorong X-7 setidaknya lima kali kecepatan suara. Dalam hal penghematan bahan bakar, insinyur dan penguji Pratt & Whitney sekarang mengklaim sepuluh menit waktu penerbangan dengan sekali pengisian bahan bakar JP-XNUMX. Belum mungkin untuk memverifikasi angka-angka ini dalam praktik: ketiga penerbangan uji berlangsung jauh lebih sedikit.

Tiga peluncuran uji direncanakan akan dilakukan sesuai dengan skema yang sama. Pertama, pengebom B-52 yang dikonversi secara khusus mengangkat X-51 ke ketinggian sekitar 15 kilometer, setelah itu dijatuhkan. Ketika drone hipersonik bergerak ke jarak yang aman dari pesawat pengangkut, booster bahan bakar padat dihidupkan. Dalam beberapa detik, mereka mempercepat perangkat ke kecepatan lebih dari M = 1,5, di mana mesin ramjet berbaris dapat diluncurkan. Selama akselerasi, X-51 harus naik ke ketinggian 70 kaki (21,3 kilometer), di mana penerbangan lebih lanjut terjadi. Sebenarnya, tujuan peluncuran uji adalah untuk mengumpulkan informasi dari beberapa lusin sensor dan mentransfernya ke peralatan darat. Karena beberapa fitur desain dari drone hipersonik, drone ini tidak membawa perekam atau peralatan serupa. Pendekatan ini memiliki satu fitur yang sangat bagus: jika perangkat hilang, informasi tidak hilang dan, sebagai akibatnya, penyelidikan kecelakaan membutuhkan waktu lebih sedikit.

Untuk semua pekerjaan ke arah pembuatan pesawat hipersonik dalam beberapa tahun terakhir, Amerika Serikat telah menghabiskan sekitar dua miliar dolar. Biaya mendatang yang diperlukan untuk membawa X-51 dan "penerusnya" ke penggunaan praktis diperkirakan dua kali lipat. Pesawat hipersonik sebenarnya hanya dapat digunakan di dua bidang: dalam pengangkutan barang dan penumpang, serta dalam urusan militer. Dalam kasus pertama, mereka mampu mengangkut penumpang atau kargo jarak yang sangat jauh dalam hitungan jam. Pada saat yang sama, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman mengoperasikan pesawat supersonik Tu-144 dan Concorde, peralatan berkecepatan tinggi tersebut memiliki sejumlah fitur yang tidak menyenangkan, seperti kebutuhan untuk pengembangan rute khusus, biaya perawatan yang tinggi, dll. Dan biaya pesawat hipersonik tidak akan murah, tidak setiap kapal induk mampu membeli peralatan seperti itu.

Untuk penggunaan militer, pesawat semacam itu jauh lebih menguntungkan. Pertama, perkembangan alutsista dan peralatan militer selalu dibarengi dengan kenaikan biaya. Karena itu, militer sudah lama terbiasa dengan harga yang relatif tinggi. Alasan kedua mengapa kendaraan hipersonik memiliki prospek tempur yang baik menyangkut kecepatan tinggi mencapai garis serang atau mendekati sasaran. Misalnya, berdasarkan X-51 yang sama, Anda dapat membuat rudal taktis yang diluncurkan dari udara. Hulu ledak akan mengambil sebagian volume untuk bahan bakar, yang hampir tidak berpengaruh pada kecepatan. Selain itu, kecepatan penerbangan hipersonik membuatnya sangat, sangat sulit untuk dicegat, baik karena pergerakan target yang cepat, dan karena kebutuhan akan respons yang sangat cepat terhadap ancaman tersebut.

Rudal jelajah X-90 "Koala"


Di sini akan berguna untuk mengingat satu nuansa dari semua program hipersonik: mereka awalnya dibuat untuk penggunaan militer di masa depan. Jadi, di masa Soviet, CIAM dan Biro Desain "Fakel" menciptakan perangkat eksperimental "Dingin". Pengujiannya sudah dilakukan pada tahun sembilan puluhan, yang, bagaimanapun, tidak mencegah "Dingin" berakselerasi ke kecepatan M = 6,5 dan mencapai durasi penerbangan 77 detik. Beberapa saat kemudian, proyek Needle muncul. Pesawat ini seharusnya memiliki kinerja yang sedikit lebih tinggi daripada "Dingin". Selain itu, proyek baru ini melibatkan pembuatan pesawat hipersonik yang lebih besar dan lebih berat. Akhirnya, pada pertengahan 90-an, informasi pertama muncul tentang peralatan tertentu di bawah simbol X-90. Ada banyak informasi yang saling bertentangan tentang proyek ini. Versi yang paling masuk akal mengatakan bahwa X-90 adalah pengembangan inisiatif dari biro desain Raduga, yang dibuat khusus untuk tujuan penelitian. Namun, unit ini menerima kode NATO AS-X-21 dan julukan Koala (lebih detail di sini: Rudal jelajah X-90 "Koala"). Proyek X-90 sering menjadi objek dugaan dan spekulasi, terutama karena nasib yang tidak jelas. Faktanya adalah bahwa setelah beberapa demonstrasi tata letak atau prototipe, semua referensi resmi ke Koala tiba-tiba berhenti. Dari waktu ke waktu diklaim bahwa berdasarkan Kh-90 bahwa rudal baru untuk pembom strategis akan dibuat. Namun, belum ada konfirmasi resmi mengenai hal ini. Situasinya mirip dengan situasi saat ini di bidang teknologi hipersonik. Beberapa perkembangan baru secara teratur disebutkan di sejumlah media, tetapi informasi yang diberikan tentang mereka selalu tidak lengkap, membingungkan dan tidak resmi. Mungkin dalam waktu dekat sesuatu akan menjadi jelas - minggu ini akan diadakan pertemuan tentang teknologi hipersonik, di mana Wakil Perdana Menteri D. Rogozin akan berpartisipasi.


Berdasarkan materi dari situs:
http://newsru.com/
http://inosmi.ru/
http://thediplomat.com/
http://vpk.name/
http://testpilot.ru/
penulis:
17 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. John dari Amerika Serikat
    John dari Amerika Serikat 23 Agustus 2012 10:35
    -8
    Mungkin dalam waktu dekat sesuatu akan menjadi jelas - minggu ini akan diadakan pertemuan tentang teknologi hipersonik, di mana Wakil Perdana Menteri D. Rogozin akan berpartisipasi.

    1. Akan meminta uang di sakunya dari suap.
    2. Mungkin dia akan mengatakan sesuatu.
    1. jangkar
      jangkar 23 Agustus 2012 10:50
      +5
      Mengapa kamu tidak begitu mencintai Tanah Airmu, bajingan? Tetapi secara umum, kita sudah harus memahami pembuatan kendaraan hipersonik itu sendiri, karena waktu hampir habis, dan amer sedang terburu-buru. Semoga sukses untuk Rogozin, desainer, spesialis dalam pesawat berkecepatan tinggi!!!
      1. BURUNG BEO
        BURUNG BEO 23 Agustus 2012 16:02
        -4
        Andalah yang tidak mencintai tanah air Anda, karena Anda tidak peduli tentang fakta bahwa korupsi ada di negara Anda dan orang yang diperhatikan dengan benar, kemungkinan besar akan demikian, dan fakta bahwa ia adalah seorang skeptis tidak berarti dia tidak mencintai tanah airnya, seperti dia, saya yakin untuk tanah air mereka melakukan lebih dari bajingan seperti itu yang selama ini hanya percaya pada yang terbaik daripada kritis terhadap masa kini.
      2. gilarom
        gilarom 24 Agustus 2012 01:28
        0
        Kutipan dari anchonsha
        Mengapa Anda tidak begitu mencintai negara Anda?

        jadi ini bukan tanah kelahirannya, lihat, dia adalah JOHN dari Amerika Serikat.
  2. atos_kin
    atos_kin 23 Agustus 2012 10:45
    +2
    "Dan pengalaman, anak dari kesalahan yang sulit." Tidak mungkin untuk bergerak maju tanpa backlog ilmiah dan teknis. Celakalah negara-negara yang menyimpan ciptaannya.
  3. nnz226
    nnz226 23 Agustus 2012 14:37
    0
    Amerika belum mampu melahirkan roket SUPERSONIK yang layak, Tomahawk mereka adalah varian mini Tu-154 dengan kecepatan 900 km / jam. Dan mereka segera meraih hypersound ... Ini adalah Uni Soviet di bawah Kamerad. Stalin dapat membuat terobosan "dari miskin menjadi kaya" dalam 12 tahun dari 1929 hingga 1941, tetapi sekarang angka-angka seperti itu tidak digulirkan .... sehingga mereka dapat mencongkel ke arah ini untuk waktu yang lama, dan, mengingat semua pencapaian teknis yang layak Selama 60 tahun terakhir, mereka telah diberikan otak impor (seperti Wernher von Braun dalam ilmu roket) - lalu di mana mereka akan menemukan otak ini di negara mereka sendiri ??? Kegemukan dan malas, lebih memilih untuk belajar menjadi pengacara dan dokter, di mana Anda dapat dengan mudah memotong uang.
    1. BURUNG BEO
      BURUNG BEO 23 Agustus 2012 15:59
      -1
      Apa yang kamu bicarakan, cobalah untuk hidup di pagi hari. biaya dokter. Jangan sentuh dokter sama sekali. Mesin roket pemusnahan harus dipelajari, dan bukannya tidak mungkin bisa ditarik keluar dari teknologi usang, jika itu topiknya.
      1. aksakal
        aksakal 23 Agustus 2012 23:13
        0
        Kutipan dari PARROT
        Mesin roket pemusnahan harus dipelajari, dan bukannya tidak mungkin bisa ditarik keluar dari teknologi usang, jika itu topiknya.
        Apakah Anda mengerti apa yang Anda tulis, orang pintar? TK tertawa tertawa tertawa Nah, ceritakan lebih detail tentang mesin roket pemusnah ini, mari kita dengarkan, ini sangat menarik bagi kita. Saya akan memanggil seorang veteran, mengambil popcorn dan mendengarkan apa yang burung beo akan mendorong kita ke sini. Mulailah tertawa
    2. Letun
      Letun 23 Agustus 2012 16:13
      +1
      Kutipan dari nnz226
      Ini adalah Uni Soviet di bawah kawan. Stalin dapat membuat terobosan "dari miskin menjadi kaya" dalam 12 tahun dari 1929 hingga 1941, tetapi sekarang angka-angka seperti itu tidak digulirkan ....

      Sial, tapi Putin juga telah berkuasa selama 12 tahun ... Ini disebut: rasakan perbedaannya.
      1. the13
        the13 23 Agustus 2012 19:34
        0
        Quote: Letun
        Sial, tapi Putin juga telah berkuasa selama 12 tahun ... Ini disebut: rasakan perbedaannya.

        Pertama, dunia sedang berubah dan 12 tahun dulu dan sekarang berbeda 12 tahun (saya tidak berani menilai mana yang lebih pendek, tetapi yang berbeda adalah fakta), karena. ekonomi yang sama sekali berbeda, ruang informasi yang berbeda, orang yang berbeda (pandangan dunianya), kondisi awal yang berbeda (sebagai contoh, sekarang mereka tidak akan menembak oposisi hampir tanpa pengadilan untuk menghentikan pembusukan masyarakat dari dalam).
        Kedua, apa yang saya amati di tahun 90-an, ketika dunia saya (bukan pribadi saya, tetapi negara saya) runtuh, ketika tidak ada yang bisa dimakan dan fakta bahwa sekarang kita entah bagaimana keluar dari masalah ini dan jika kita tidak mengangkat kepala. , itu tidak lagi berlutut - juga fakta.
        Mari kita tunggu dan lihat, terlalu dini untuk mengevaluasi proses global beberapa tahun terakhir.

        Pada suatu waktu saya membaca tentang pengujian mesin hipersonik (menjelang runtuhnya Union), ketika diletakkan di kepala roket yang mirip dengan S-125, maka rubah biru datang dan semuanya menghilang, tetapi sekarang Saya mengetahui tentang X-90 dan bahwa semua informasi tentang mereka telah menghilang ... menarik.
  4. avdkrd
    avdkrd 23 Agustus 2012 20:47
    +1
    Saya tidak mengerti hype tentang X51. Beberapa waktu yang lalu, sebuah hulu ledak untuk Topol dengan "lintasan yang dikendalikan dalam ketinggian dan arah" diuji.Seingat saya, ini diajukan sebagai tanggapan terhadap sistem pertahanan rudal dan dengan tegas dibuat jelas bahwa hulu ledak itu keturunan langsung Koala.
    http://topwar.ru/4733-krylataya-raketa-h-90-koala.html
    1. Alex28
      Alex28 23 Agustus 2012 22:37
      0
      Dengan hypersound, kemungkinan kekalahan turun menjadi 20%. Kami membutuhkan setidaknya 50 (saya orang awam dalam hal ini, mungkin para ahli akan membantu). Dan Anda mengatakan AGIOTAGE.
    2. the13
      the13 23 Agustus 2012 22:45
      +1
      Saya khawatir ada perbedaan besar dalam keberadaan mesin dalam apa yang kita diskusikan di sini dan tidak adanya satu di hulu ledak hipersonik rudal strategis yang jatuh seperti Buran atau Pesawat Ulang-alik.
      1. Pertapa
        Pertapa 24 Agustus 2012 07:24
        +3
        Kutipan dari El13
        Saya khawatir ada perbedaan besar dalam keberadaan mesin dalam apa yang kita diskusikan di sini dan tidak adanya satu di hulu ledak hipersonik rudal strategis yang jatuh seperti Buran atau Pesawat Ulang-alik.


        negara kita telah memiliki manuver hulu ledak nuklir hipersonik yang mampu mengatasi sistem pertahanan rudal apa pun, sejak 2005.
        1. the13
          the13 24 Agustus 2012 13:05
          0
          Saya sedang berbicara tentang fakta bahwa mereka tidak memiliki mesin utama, mereka terbang dengan inersia setelah akselerasi oleh pembawa. Masalah utama adalah dalam penciptaan mesin.
  5. aksakal
    aksakal 23 Agustus 2012 23:36
    -1
    Di suatu tempat sebuah pesan melintas bahwa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dan Rudal Taktis telah memberikan 50 lima rubel kepada Rostislav Pushkin tertentu dari perusahaan Implaz yang kurang dikenal untuk mengembangkan mesin untuk rudal hipersonik. Saya meneliti topik ini, menemukan lebih detail siapa Pushkin ini dan perusahaannya "Implaz", saya menonton wawancara dengan penulis futuris tertentu Kalashnikov dengan ilmuwan serius ini di masa lalu ....
    Kesannya menyedihkan. Mungkin, Rusia sangat jauh tertinggal di bidang penerbangan hipersonik sehingga tidak bertaruh pada Pushkin dari kehidupan yang baik - baunya seperti perjudian. Sayang sekali tidak ada veteran angkatan udara, jadi saya ingin mendiskusikan topik ini dengannya. Mesin ramjet propelan padat refleks yang dikembangkan oleh Pushkin tampak hebat seperti mesin roket terkenal di masa lalu tanpa mengeluarkan zat kerja. Tetapi mesin seperti itu, menurut hukum fisika klasik, sama sekali tidak mungkin - tidak ada propulsi jet tanpa pengusiran fluida kerja - ini adalah sistem tertutup, sama seperti, seperti dalam "Tunggu saja," berdiri di atas sebuah perahu, bertiup di layar perahu di mana Anda berada dan di belakang melalui percepatan ini. Pushkin berpendapat bahwa medium, atau lebih tepatnya ruang hampa, memiliki viskositas tertentu, dan oleh karena itu, dengan penggunaan yang terampil dari fenomena seperti kebetulan frekuensi dan peningkatan tajam terkait dalam amplitudo osilasi (ini lebih dikenal sebagai fenomena resonansi), sistem tertutup dapat dipaksa untuk bergerak. Mungkin saya pribadi setuju - lagipula, pada ayunan, kami berhasil karena resonansi, tanpa menyentuh tanah atau dukungan eksternal lainnya dengan bagian tubuh mana pun, untuk mengayun dan mendapatkan amplitudo yang diinginkan. Tetapi bagaimana cara mencapai hypersound dengan ini?
    Secara umum, di bidang ini, saya khawatir dan kesal dengan fakta bahwa Rusia, Anda tahu, karena putus asa, percaya, yah, saya tidak akan mengatakan penipu, tetapi seorang ilmuwan yang menggunakan fenomena yang belum diverifikasi oleh fundamental sains. Bahkan jika petualangan ini terjadi, kami akan mengingatkan orang Cina kuno, yang tidak tahu tentang persamaan Tsiolkovsky, Zhukovsky, tentang diffur Meshchersky yang terkenal, tetapi yang sudah menggunakan roket bubuk sebagai senjata. Apa itu mungkin? Menempatkan kereta di depan kuda? Pertama-tama perlu menarik fisikawan terkuat yang masih hidup (N.N. Moiseev dan S. Kapitsa, sayangnya, bumi akan beristirahat dengan damai), nah, Zh. Alferov, siapa lagi yang ada di sana, untuk memeriksa dan menyelesaikan topik ini pada tingkat dasar , dan kemudian membuat senjata hipersonik. Dan kegagalan gemilang adalah mungkin. sedih
    1. gridasov
      gridasov 20 September 2012 18:18 WIB
      0
      Persamaan Tsiolkovsky, Zhukovsky benar hanya untuk tingkat interaksi energi tertentu. Proses yang terjadi pada kecepatan penerbangan relatif tinggi L, A tunduk pada metode analisis matematis yang berbeda, yaitu kinerja tinggi dan kapasitas tinggi. Dengan kata lain, perlu untuk menggabungkan dan menyelaraskan seperangkat parameter yang cukup, baik data yang dikodekan secara matematis murni, vektor geometrik dari arah distribusi aliran, dan proses gaya magnet energi. Semua ini tidak dapat dilakukan tanpa mengubah ideologi semua matematika. Karena itu, Anda mencatat dengan benar bahwa kereta ada di depan. Fisikawan dan matematikawan harus, pertama-tama, mendukung proses fisik penerbangan berkecepatan tinggi.
      Kegagalan juga merupakan bagian dari proses belajar. Pertanyaannya adalah mengapa dan ke mana proses evolusi membawa kita. Pertama-tama pengetahuan. Dan jika ilmu ini sudah ada di antara orang-orang, berarti kita sedang terburu-buru. Fakta bahwa pengetahuan ini tidak berasal dari evolusi laten bahkan tidak memerlukan bukti. Sumber mereka jelas. Hanya saja kita masih belum tahu bagaimana mempercayai dan melihat bukti sebagai kenyataan.
  6. salamut_x
    salamut_x 24 Agustus 2012 07:59
    0
    informasi untuk pemikiran - http://izvestia.ru/news/507949
    Mari kita kejar hypersound - kita berisiko kehilangan sesuatu yang lebih penting
  7. alex4i4erin
    alex4i4erin 25 Agustus 2012 17:54
    0
    Hypersound juga diperlukan. Sebelumnya, kami yaitu. Kompleks industri militer menahan angin, dan sekarang sepertinya "Akella" tidak terjawab.
  8. gridasov
    gridasov 20 September 2012 17:59 WIB
    0
    Dengan unit propulsi terpisah pada semua jenis bahan bakar, hanya kecepatan terbang objek tertentu yang dapat diperoleh. Dengan peningkatan kecepatan objek itu sendiri, momen keseimbangan potensial terjadi, ketika kecepatan terbang akan sama dengan kecepatan aliran plasma bahan bakar yang terbakar. TETAPI!!! sudah pada kecepatan tertentu, tingkat ionisasi permukaan aliran keluar dan media, penerbangan akan sangat tinggi sehingga akan ada emisi termoelektronik dari zat permukaan L. A menuju media. Lebih padat energik dalam koneksi magnetodinamiknya. L,A hanya larut atau, seperti yang diyakini para ilmuwan, terbakar.
    Kami memberikan petunjuk. Potensi medium itu sendiri perlu digunakan sehingga, dengan kecepatan relatif yang berubah (L.A. relatif terhadap medium), itu akan selalu seimbang dan tidak merusak L.A. Selain itu, harus dipahami bahwa dalam media dengan tingkat kepadatan yang berbeda, benda terbang dengan kecepatan tertentu menjadi sumber gangguan dalam medium itu sendiri. Dengan kata lain, vektor polarisasi berubah dalam proses ionisasi permukaan aliran keluar.
    Perangkat seperti turbin tidak dapat memiliki bagian yang berputar, tetapi pada saat yang sama harus menciptakan perbedaan dinamis dalam kecepatan aliran media apa pun.
    Orang-orang melihat dunia di sekitar mereka sebagai peristiwa statis. Ada metode untuk memahami peristiwa sebagai proses sekuensial dinamis. Dalam hal ini, analisis berlangsung pada tingkat interaksi transformasi energi, yang pada gilirannya digambarkan sebagai interaksi gaya magnet, yang pada gilirannya digambarkan secara matematis sebagai aliran numerik dan kode kinerja tinggi.