Setelah runtuhnya Uni Soviet, Badan Antariksa Rusia dibentuk untuk mengelola industri roket dan ruang angkasa yang unik dan kuat, yang diubah pada tahun 2004 menjadi Badan Antariksa Federal Roscosmos. Atas dasar warisan Soviet yang kaya dari Rusia kapitalis liberal, pada awalnya dimungkinkan untuk mempertahankan posisi terdepan di pasar internasional untuk layanan peluncuran dan pembuatan mesin.
Pesawat ruang angkasa berawak Rusia Soyuz hingga 2020 praktis merupakan satu-satunya cara untuk mengirimkan awak ke ISS, sejak 2011 Amerika berhenti meluncurkan Space Shuttle dan memindahkan astronot mereka ke kapal Rusia.
Alasannya sederhana. Selama 30 tahun menggunakan Shuttle, orang Amerika hanya mengalami dua kecelakaan, tetapi 14 astronot meninggal di dalamnya sekaligus. Dan Rusia tidak memiliki korban manusia sejak 1971. Alhasil, menurut laporan NASA, pada periode 2011-2019. Amerika membayar Rusia hampir $4 miliar untuk pengiriman astronot ke ISS dan kepulangan mereka ke bumi.
Bidang lain yang menguntungkan dari kerja sama Rusia-Amerika adalah penyediaan mesin roket. Orang Amerika memiliki mesin sendiri, tetapi perkembangan Rusia menarik mereka dengan keandalan dan harga yang memadai. Pada gilirannya, persediaan telah menjadi sumber pendapatan devisa terpenting bagi industri luar angkasa Rusia. Kontrak pertama untuk penjualan 101 mesin RD-180 untuk tahap pertama kendaraan peluncuran Atlas-5 Amerika, senilai hampir $1 miliar, ditandatangani pada tahun 1997.
Tetapi secara umum, setelah runtuhnya Uni Soviet, industri roket dan luar angkasa menjadi jompo di depan mata kita - pendanaan yang buruk, personel yang menua, dan masalah dengan kehadiran "pergeseran muda", kekurangan karyawan yang berkualifikasi tinggi, keausan. peralatan teknologi, pencurian dan korupsi. Kebiasaan menunggangi warisan besar ruang angkasa Soviet telah menyebabkan rasa puas diri dan ketertinggalan teknologi Rusia secara bertahap di belakang para pesaingnya di hadapan Amerika Serikat dan China.
tingkat kecelakaan
Hasil dari semua masalah ini adalah tingkat kecelakaan yang tinggi.
Selama periode 2006 hingga 2016, hampir 6% peluncuran berakhir dengan kecelakaan, yang masing-masing merugikan negara beberapa miliar rubel.
Misalnya, pada tahun 2010 terjadi 9 kecelakaan. Dua kapal kargo dan 12 satelit hilang. Pada 2011 - 5 kecelakaan, akibatnya sebuah kapal kargo, stasiun antarplanet, dan tiga satelit hilang. Belakangan ternyata elektronik dari dua satelit (setelah menempatkannya di orbit) gagal karena sirkuit mikro Taiwan yang rusak. Akibatnya, dua perangkat lagi, yang sudah dikirim ke kosmodrom, harus dikembalikan ke pabrikan untuk membatalkan pernikahan.
Pada tanggal 2 Juli 2013, kendaraan peluncuran Proton-M, yang seharusnya menempatkan tiga satelit sistem GLONASS ke orbit, segera setelah peluncuran dari kosmodrom Baikonur menyimpang dari jalur, terbakar dan jatuh tidak jauh dari kompleks peluncuran .
Malapetaka itu merugikan negara 5 miliar rubel dan merupakan pukulan terakhir yang mematahkan kesabaran Kremlin. Setelah Komisi menetapkan penyebab kecelakaan (ternyata selama perakitan, penginstal memasang sensor kecepatan sudut secara terbalik), menjadi jelas bahwa industri perlu segera diselamatkan.
Perdana Menteri Medvedev secara terbuka menghukum kepala Roskosmos, Vladimir Popovkin, yang segera digantikan oleh mantan komandan Pasukan Pertahanan Dirgantara, Kolonel Jenderal Oleg Ostapchenko.
Pada tahun 2014, United Rocket and Space Corporation (URSC) dipisahkan dari Roskosmos, yang mencakup lebih dari 40 perusahaan. URSC dipercayakan dengan tugas mengembangkan, membuat, menguji, mendukung operasi, perbaikan dan pemeliharaan teknologi roket dan ruang angkasa. Roskosmos bertindak sebagai pelanggan dan pembela kepentingan negara dalam pengembangan dan implementasi program luar angkasa.
Namun, pemisahan ini hanya memperburuk masalah, karena Presiden Putin menunjuk Igor Komarov, yang datang ke industri luar angkasa dari jabatan presiden AvtoVAZ, sebagai kepala ORSC.
Di bawah kepemimpinannya, terjadi pergeseran signifikan di URSC dari personel teknis menjadi manajer, pengacara, ekonom, dan pemodal. Segera, antara kepala Roskosmos Ostapchenko dan "manajer efektif" Komarov, konfrontasi terbuka dimulai untuk mendapatkan kesempatan mengelola arus keuangan. Pada 2015, Ostapchenko kalah dalam perang aparat dan menyerahkan posisinya kepada Komarov.
Tampaknya konflik sudah berakhir.
Tapi Komarov, yang sudah menjabat sebagai kepala badan antariksa, terus mencekik URSC. Menjadi sangat jelas bahwa kesalahan yang dibuat bersifat sistemik – pembentukan dua pusat yang kuat menyebabkan persaingan yang tidak perlu. URSC dimasukkan kembali ke Roskosmos, yang, pada gilirannya, diubah menjadi perusahaan negara dan berada di bawah "manajer efektif" lainnya, Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin, yang mengawasi kompleks industri militer.
Bagian depan pekerjaan, menurut Rogozin, sangat besar. Itu perlu untuk mengkonsolidasikan industri, memperkenalkan kebijakan teknis terpadu, secara radikal meningkatkan keandalan peralatan, menghilangkan duplikasi pekerjaan, dan mengedepankan spesialis muda. Kami membutuhkan pembuatan mesin, pembuatan instrumen, kepemilikan pembuatan roket, struktur yang bertanggung jawab untuk mendiversifikasi dan memperluas kehadiran Roscosmos di pasar peralatan berteknologi tinggi, serta pekerjaan desain bersama dengan industri penerbangan.
Program Luar Angkasa Federal baru untuk 2016-2025 diadopsi, senilai 1,5 triliun rubel. Tugas-tugas serius ditentukan: meningkatkan konstelasi satelit di semua bidang aktivitas (dari komunikasi, komunikasi, penginderaan jauh bumi hingga penelitian ruang angkasa mendasar), memperluas program penerbangan berawak, menciptakan empat observatorium astrofisika di orbit Bumi untuk mempelajari Alam Semesta , mengembangkan kendaraan peluncuran baru.
Tetapi prioritas utama ruang Rusia Rogozin mengidentifikasi program bulan yang ambisius, termasuk karena dapat menghasilkan mineral.
Akibatnya, strategi Entahlah di Bulan mendorong solusi dari tugas-tugas yang jauh lebih mendesak (komunikasi, televisi, layanan kartografi) ke program luar angkasa. Misalnya, kebangkitan konstelasi orbit sistem satelit GLONASS dilakukan selama 14 tahun: dari tahun 2001 hingga 2015. Pada saat yang sama, pengisian elektronik satelit sistem mengandung 75–80% komponen asing, yang, setelah putus dengan Barat pada tahun 2014, ternyata tidak ada yang bisa diganti. Hanya pada tahun 2020, pangsa mikroelektronika Rusia di pesawat ruang angkasa hampir tidak dapat mencapai 80%.
Pada tahun yang sama, banyak pekerjaan dilakukan sehubungan dengan pelabuhan antariksa militer dan sipil Rusia, yang disediakan oleh Program Luar Angkasa Federal untuk 2016–2025.
Militer melakukan yang terbaik.
Pada 2014-2017, di bawah pengawasan pribadi Menteri Pertahanan Sergei Shoigu, kosmodrom militer Plesetsk dimodernisasi, yang memungkinkan untuk meninggalkan pengoperasian kendaraan peluncuran usang Soyuz-U, Molniya-M, Cyclone-3 dan Kosmos- 3M" . Mereka digantikan oleh sistem roket ruang angkasa Soyuz-2 dan Angara yang lebih modern dari kelas ringan dan berat. Namun, Plesetsk lebih merupakan kosmodrom militer. Dan itu tidak memiliki kapasitas untuk implementasi penuh program luar angkasa sipil.
Kosmodrom Baikonur, yang tersisa setelah runtuhnya Uni Soviet di wilayah Kazakhstan, menjadi usang setelah 60 tahun beroperasi. Rusia setiap tahun menghabiskan sekitar 10 miliar rubel untuk itu, yang sebagian besar disewakan ke Kazakhstan. Pada saat yang sama, otoritas Kazakh telah berulang kali mencoba menarik kosmodrom dari yurisdiksi Rusia dan menyerahkannya kembali kepada diri mereka sendiri untuk operasi bersama dengan negara-negara Arab yang kaya. Namun, itu tidak tumbuh bersama dengan orang Arab, dan orang Kazakh tidak dapat menarik pelabuhan antariksa itu sendiri.
Pada tahun 2019, Kementerian Pertahanan Rusia melakukan pengurangan tajam dalam pengeluaran luar angkasa - menutup lokasi peluncuran satelit militer di lokasi uji Kapustin Yar dan sepenuhnya mentransfer semua peluncuran satelit militer dari Baikonur ke Plesetsk. Mereka juga mengurangi biaya pemeliharaan kota Baikonur yang berdekatan dengan kosmodrom, yang sekarang sebagian besar dihuni oleh orang Kazakh yang tidak ada hubungannya dengan luar angkasa.
Sejak 2012, kosmodrom Vostochny baru telah dibangun untuk menggantikan Baikonur. Dialah yang ditakdirkan untuk peran landasan peluncuran utama negara di masa depan. Dalam hubungan ini, ia bahkan mendapatkan uang kertas baru dengan nilai nominal 2000 rubel.
Gagasan untuk menempatkan kosmodrom baru di wilayah Rusia, tidak diragukan lagi, masuk akal dan masuk akal. Lokasi konstruksi dipilih dari tiga opsi. Wilayah tetangga yang berpenduduk jarang, kedekatan jalur kereta api dan lapangan terbang diperhitungkan. Alhasil, mereka memilih tempat yang ternyata tidak memungkinkan untuk menggunakan kapasitas kawasan Timur Jauh. Tidak ada rel kereta api yang peletakannya terhalang oleh jalur Sikhote-Alin. Semua blok roket ke kosmodrom harus diangkut dari bagian Eropa negara itu - Samara dan Omsk. Anda tidak bisa gagap tentang misil super berat. Mereka tidak akan melewati "tempat tidur Procrustean" Trans-Siberia.
Pembangunan Vostochny sendiri dibarengi dengan skandal dan kasus kriminal khas liberal Rusia - pembengkakan biaya, penggelapan, berbulan-bulan terlambat dari jadwal konstruksi, gaji tidak dibayar, mogok kerja dan mogok makan pekerja, penangkapan pemimpin perusahaan konstruksi. 140 kasus kriminal dan kerusakan 10 miliar rubel - ini hanya harga resmi kosmodrom Vostochny untuk negara kita.
Pada musim gugur 2014, Putin yang sangat kesal mempercayakan kepemimpinan komisi untuk pembangunan kosmodrom secara pribadi kepada Wakil Perdana Menteri Rogozin, yang berhasil memulihkan ketertiban relatif dan mengurangi penundaan waktu konstruksi dari 28 menjadi 4 bulan. Setelah menghabiskan total 84 miliar rubel, satu landasan peluncuran entah bagaimana dibangun di kosmodrom. Pada akhir April 2016, peluncuran pertama yang telah lama ditunggu-tunggu berlangsung darinya.
Presiden Rusia secara pribadi terbang untuk mengamati peluncuran tersebut, tetapi di saat-saat terakhir masalah tersebut berubah menjadi hal yang memalukan - roket Soyuz-2.1b tidak lepas landas. Peluncuran harus ditunda selama sehari, setelah itu roket masih dengan aman pergi ke luar angkasa.
Penundaan harian ini merusak seluruh efek peluncuran pertama. Dmitry Rogozin dan kepala Roskosmos Igor Komarov ditegur. Leonid Shalimov, direktur jenderal Otomasi NPO, mengundurkan diri "secara sukarela". Sebagai hukuman bagi semua orang, proses hukum dalam kasus penggelapan selama pembangunan Vostochny diintensifkan. Presiden menginstruksikan Menteri Pertahanan Shoigu untuk secara pribadi mengawasi kemajuan lebih lanjut dari pembangunan fasilitas di kosmodrom, dan kemudian, dengan keputusannya, melikuidasi Spetsstroy yang benar-benar korup, yang telah gagal memenuhi semua tenggat waktu.
Sejauh ini, Vostochny belum menjadi landasan peluncuran utama negara. Tingkat kesiapan kosmodrom diperkirakan hanya 25%. Hanya ada satu landasan peluncuran roket keluarga Soyuz-2 sejauh ini dalam kondisi yang relatif berfungsi. Empat peluncuran dilakukan darinya pada 2016-2018 (salah satunya tidak berhasil).
Sekarang landasan peluncuran roket berat sedang dibangun di kosmodrom, yang peluncurannya direncanakan akan dipindahkan dari Baikonur pada tahun 2025. Sementara itu, semakin banyak kekurangan yang terungkap dalam konstruksi darurat sebelumnya, yang mengubah kosmodrom menjadi monumen korupsi dan “pemotongan”. Pada tahun 2019, Presiden Putin dan kepala Kamar Akun, Kudrin, dipaksa untuk mengakui bahwa pencurian di kosmodrom terus berlanjut, sementara di Roskosmos hal itu berkembang pesat.
Satelit Pembunuh
Setelah menertibkan kosmodromnya, Rusia mulai secara bertahap membangun konstelasi orbitnya. Pada 2012-2017, 55 pesawat luar angkasa militer diluncurkan. Diantaranya adalah satelit pembunuh (begitulah julukannya di Barat).
Cerita bersama mereka dimulai pada tahun 2013, ketika orang Amerika tiba-tiba menemukan pergerakan suatu objek di orbit, yang, karena ukurannya yang tidak signifikan, dianggap sebagai puing-puing luar angkasa. Namun, setelah diperiksa lebih dekat, "sampah" itu ternyata adalah satelit Rusia Kosmos-2491. Segera Cosmos-2499 dan Cosmos-2504 dimasukkan ke orbit. Kedua satelit bergerak, tidak hanya mendekati satelit dan bagian atasnya, tetapi juga pesawat ruang angkasa China. Salah satunya bahkan sedikit "mencium" bagian atas, sedikit mengubah lintasannya, baik sebagai akibat dari kesalahan kontrol, atau seperti yang dimaksudkan menurut skenario pengujian.
Pada musim panas 2017, satelit lain, Kosmos-2519, menguji peralatan komunikasi, perangkat lunak baru, dan melakukan serangkaian peluncuran mesin yang mengubah orbitnya. Segera satelit lain, Cosmos-2521, terpisah darinya. Kementerian Pertahanan Rusia melaporkan bahwa pasangan ini adalah platform dan satelit inspektur. Peluncuran tersebut diumumkan sebagai peluncuran uji coba untuk mengeksplorasi kemungkinan inspektur satelit survei dari operatornya. Segera, "remah" lain dipisahkan dari inspektur - "Cosmos-2523". Militer Rusia menolak menjelaskan pengangkatannya.
Orang Amerika juga khawatir bahwa satelit Rusia Cosmos-2542 dan Cosmos-2543 berperilaku seperti satelit ruang angkasa tempur. drone. Komando Angkatan Udara AS menyebut manuver mereka
"tidak biasa dan mengganggu"
serta berpotensi
"berbahaya".
Mempertimbangkan ketergantungan yang sangat besar dari otoritas militer AS pada kinerja satelit mereka, kemunculan satelit pembunuh Rusia di luar angkasa menyebabkan ketegangan tertentu di antara para pakar Amerika dan militer.
Karena kita telah menyentuh topik perang anti-satelit, perlu dicatat bahwa Rusia memiliki cara lain untuk menghancurkan satelit musuh. Rudal berbasis silo dari sistem pertahanan rudal A-135 Amur dan A-235 Nudol mampu mencegat satelit masing-masing pada ketinggian 600 dan 750 km. Sistem pertahanan rudal S-500 yang menjanjikan juga mampu mengenai satelit musuh, tetapi di orbit yang lebih rendah.
Ada juga pesawat pencegat MiG-31BM. Rencananya akan dipersenjatai dengan roket yang dikenal sebagai "produk 293" dan 14A045. Untuk mencegat pesawat ruang angkasa musuh, bukan hulu ledak dengan tampilan tradisional yang digunakan, tetapi satelit manuver khusus berukuran kecil. Produk ini, yang disebut "Petrel-M" atau "Petrel-KA-M", dengan bantuan roket 14A045, harus bermanuver di antara orbit, mendekati target, dan mengenainya. Prinsip kekalahan tidak diketahui: sumber-sumber asing menyebutkan kemungkinan intersepsi kinetik atau adanya hulu ledak berdaya ledak tinggi atau nuklir.
Juga di Rusia, pekerjaan sedang dilakukan untuk membuat kompleks anti-satelit pemogokan bergerak "Rudolf". Perkembangan lain yang menjanjikan adalah kompleks radio-elektronik Triada-2S, yang dirancang untuk menekan dan menonaktifkan satelit komunikasi.
Pada awal 2018, pekerjaan berhasil diselesaikan di Rusia pada pembuatan senjata laser berbasis udara, yang, tergantung pada daya yang dipancarkan, dapat membutakan peralatan optoelektronik satelit atau menonaktifkan elektronik. Benar, dia belum memiliki operator. Diputuskan bahwa itu bukan Il-76 yang sudah usang, tetapi pesawat baru. Tapi itu belum dibuat.
Masalah ruang damai
Mari kembali ke ruang damai, yang masalahnya menjadi sangat akut setelah 2014, ketika sanksi dijatuhkan terhadap Rusia. Hal ini telah menghilangkan industri luar angkasa dari banyak komponen, material, dan elektronik Amerika, yang "dikaitkan" selama periode "persahabatan" dengan Amerika Serikat.
Kemudian pemerintah liberal Medvedev secara drastis memotong dana untuk seluruh Program Luar Angkasa Federal. Pada 2018, dalam istilah moneter, telah menyusut tiga kali lipat dari level semula. Kereta musik berbahaya pemerintah anehnya bertepatan dengan meningkatnya persaingan di pasar peluncuran komersial internasional.
Ditemukan dalam diet kelaparan, Roskosmos terpaksa membatasi 29 program penelitian dan memangkas biaya pengoperasian ISS hingga batasnya. Sampai-sampai awak dua orang mulai dimasukkan ke dalam truk orbit Soyuz, dan bukan tiga, seperti yang diharapkan. Tempat awak ketiga ditempati oleh sebuah kontainer berisi kargo. Pengurangan dana menyebabkan penurunan lebih lanjut dalam motivasi keseluruhan pekerja yang menerima upah yang mengemis dan peningkatan baru dalam tingkat kecelakaan.
Pada tahun 2015 terjadi 4 kecelakaan. Pada tanggal 1 Desember 2016, di Kosmodrom Baikonur, setelah diluncurkan, kendaraan peluncuran Soyuz-U dengan pesawat luar angkasa kargo Progress MS-04 hilang. Kerusakan melebihi 4 miliar rubel. Penyebab kecelakaan itu sekali lagi adalah faktor manusia yang terkenal - masuknya partikel asing ke dalam pompa pengoksidasi selama perakitan. Satelit telekomunikasi Angola diluncurkan ke luar angkasa, diproduksi oleh RSC Energia, diam-diam mati di suatu tempat di orbit. Pesawat ruang angkasa yang dibangun di Rusia untuk Mesir dan Israel berhenti bekerja sebelumnya. Satelit Indonesia juga tidak mencapai orbit.
Pada 2017, Roskosmos terpaksa menarik kembali 71 mesin pada tahap kedua dan ketiga kendaraan peluncuran Proton untuk diperiksa. Pasalnya, Pabrik Mesin Voronezh yang memproduksinya melanggar persyaratan teknis selama produksi.
Pada 28 November 2017, malapetaka lainnya - kendaraan peluncuran Soyuz-2.1b, diluncurkan dari kosmodrom Vostochny, segera mengirimkan 19 satelit ke Samudra Atlantik, 17 di antaranya asing. Pelanggan dari AS, Kanada, Jerman, Jepang, Norwegia, dan Swedia kehilangan perangkat mereka.
Pada 11 Oktober 2018, reputasi Rusia sebagai kekuatan luar angkasa terkemuka mendapat pukulan terakhir. Untuk pertama kalinya dalam 35 tahun, pesawat ruang angkasa berawak Soyuz MS-10 yang diluncurkan ke ISS tidak memasuki orbit karena kegagalan kendaraan peluncuran Soyuz-FG. Kasus tersebut hampir berakhir dengan kematian kosmonot Alexei Ovchinin dan astronot NASA Nick Haig, yang nyawanya diselamatkan oleh sistem penyelamatan darurat yang bekerja tepat waktu. Untuk pertama kalinya, Rusia gagal memenuhi kewajibannya mengantarkan awak ke ISS.
Sementara itu, China dengan cepat masuk ke pasar internasional layanan peluncuran dan mulai dengan cepat mendorong negara adidaya luar angkasa Amerika Serikat dan Rusia ke sana. Jika pada tahun 2013 Rusia adalah pemimpin yang tidak perlu dipersoalkan dan melakukan 32 peluncuran (hampir sebanyak gabungan China dan Amerika), maka sejak 2016, pertama-tama Amerika dan kemudian China yang memimpin. Pada tahun 2018, Amerika telah melakukan 31 peluncuran, China - 39, Rusia - 17. Jika kita memperhitungkan sejarah, maka jumlah peluncuran roket Rusia yang lebih kecil hanya terjadi pada fajar kosmonautika dari tahun 1957 hingga 1961 - dari dua sampai sembilan tahun.
Dengan latar belakang kecelakaan, pemotongan dana, keterbelakangan teknis, dan hilangnya sumber daya manusia, Roscosmos melanjutkan upaya sia-sia untuk membuat pesawat ruang angkasa berawak baru dan kendaraan peluncuran untuk menggantikan Soyuz yang dimodernisasi tanpa akhir, tetapi sudah lama usang.
Pesawat ruang angkasa berawak serbaguna pertama Rusia "Kliper" dibangun hanya dalam bentuk mock-up. Dan ditutup sebagai proyek pada tahun 2006. Dia akan digantikan pada tahun 2015 oleh Federasi (kemudian berganti nama menjadi Elang). Namun, masalah sistem dan keuangan yang paling parah dari industri luar angkasa telah menunda proyek ini untuk waktu yang tidak ditentukan. Pada tahun 2018, hampir seluruh tim pengembangan, dipimpin oleh kepala desainer, keluar dari perusahaan Energia, yang membentuk Federasi. Pada musim semi tahun 2020, Evgeny Mikrin, perancang umum program berawak Energia, meninggal dunia. Oleh karena itu, sejauh ini tidak ada hal baru dalam hal kendaraan berawak di Rusia yang tidak dapat diingat.
Kisah yang sama terlihat dalam pengembangan kendaraan peluncuran berat Angara-A5 baru dengan kapasitas muatan 35 ton, yang dipandang sebagai pengganti utama Proton yang cukup andal. Mengapa perlu mengembangkan Angara, ketika Uni Soviet memiliki proyek Energi yang diwujudkan dalam logam dengan daya dukung 100 ton, yang hanya perlu memperbarui elektronik, tidak jelas.
Secara total, 1995 miliar rubel dihabiskan untuk program 2015–160, dan akibatnya, kendaraan peluncuran berat Angara-A5 mahal dan sulit diproduksi. Proyek kelas ringan "Angara 1.1" dan "Angara 1.2", medium "Soyuz-5" (alias "Irtysh" atau "Phoenix") dan "Angara-A5V" super berat belum terpikirkan. Ada banyak alasan untuk ini. Permintaan untuk semua rudal ini di pasar peluncuran komersial adalah pertanyaan besar. Versi ringan dari roket Angara, secara umum, ternyata tidak berguna, bersaing dengan pembawa jalur Soyuz. Sanksi AS juga memainkan peran penting, yang memengaruhi preferensi pelanggan asing.
Pesaing asing langsung Angara, rudal berat Falcon-9, sudah menjadi yang paling diminati di seluruh dunia, setelah meluncurkan yang nyata
"revolusi roket".
Ini lebih modern, lebih sederhana, dan setengah dari harga Angara dalam hal biaya peluncuran, memiliki tahap pertama yang dapat dikembalikan, dan dialah yang dipercaya oleh pelanggan komersial, termasuk Departemen Pertahanan AS.
Rusia, di sisi lain, sangat tertinggal - pembuatan roket yang dapat digunakan kembali tidak hanya membutuhkan keputusan politik: teknologi, pendanaan, pengalaman coba-coba selama bertahun-tahun, serta pemahaman yang jelas tentang segmen pasar mana yang dapat diklaim. diperlukan. Tidak ada satupun dari ini. Namun demikian, pada musim panas 2018, Moskow memutuskan untuk memproduksi sejumlah Proton yang diperlukan untuk memenuhi kontrak yang telah ditandatangani dan pada 2025 akhirnya menutup proyek yang sukses secara komersial ini, beralih ke Angara yang lebih mahal dan belum selesai.
Memenuhi keputusan ini, "manajer yang efektif" segera bergegas untuk menghancurkan satu-satunya perusahaan yang memproduksi "Proton" - Pusat Penelitian dan Produksi Luar Angkasa Khrunichev.
Di tahun-tahun terbaiknya, hanya pada peluncuran komersial, GKNPT menghasilkan untung 600-700 juta dolar setahun. Kemudian "manajer yang efektif" memutuskan untuk membuat holding atas dasar pusat, menambahkan sejumlah perusahaan luar angkasa yang bermasalah. Mereka menarik pusat Khrunichev ke bawah. Pada 2015, sebagai ganti pinjaman, perusahaan terpaksa mengalihkan hak penggunaan sebagian besar ruang produksinya. Kemudian dikorporatisasi, dan ketika pada tahun 2019 hutang pusat bertambah menjadi 110 miliar rubel, mereka dibuang begitu saja dari distrik bergengsi Moskow ke Omsk, sama sekali tidak cocok untuk ini, dengan kapasitas perangkat lunak Polet.
Setelah kehilangan gaji modal, banyak spesialis berharga meninggalkan kolektif buruh yang unik. Yang lainnya dipecat karena tidak setuju dengan kebijakan yang diambil. Karena skandal dan relokasi yang terus-menerus, perusahaan menjadi yang paling bermasalah di industri ini. Artinya, ketika produksi Proton dibatasi, Rusia pada umumnya kehilangan kendaraan peluncuran yang berat. Menetapkan produksi Angara di Omsk sangat lambat, produksi serialnya dijadwalkan tidak lebih awal dari tahun 2023. Tapi roket ini masih perlu diajari terbang dari kosmodrom baru, setelah mengumpulkan statistik peluncuran positif untuk penggunaan komersial lebih lanjut.
Menyimpulkan hasil lima tahun terakhir (2013-2018), kepemimpinan Rusia pasti sampai pada kesimpulan yang jelas dan mengecewakan - situasi di industri luar angkasa masih menyisakan banyak hal yang diinginkan. Kecelakaan peluncuran meningkat dari 5,8% menjadi 7,3%. Sebagai perbandingan: untuk orang Amerika, hanya 2,5% untuk periode 2007-2017 yang jauh lebih lama.
Pengangkatan kembali Dmitry Rogozin dari wakil perdana menteri menjadi kepala Roskosmos alih-alih "manajer efektif" Komarov tidak mengubah situasi. Sekali lagi, penyembunyian keadaan sebenarnya di industri luar angkasa, sekumpulan rencana fantastis untuk pengembangan bulan, tuntutan uang dan penghapusan semua kegagalan pada "kepemimpinan sebelumnya". "Roskosmos" meraih berbagai proyek, menguasai uang untuk mereka, setelah itu beralih ke "proyek" baru, tanpa benar-benar menyelesaikan apa pun. Sekarang ada pembicaraan tentang penutupan proyek Angara yang gagal (yang sebenarnya dibangun oleh kosmodrom Vostochny) dan peralihan ke kendaraan peluncuran Soyuz-5 yang baru. Artinya, ratusan miliar rubel dibuang begitu saja dan tidak ada yang dihukum karenanya.
Sementara itu, pendanaan untuk industri luar angkasa telah dipotong sebanyak tiga kali. Uang dari ekspor jasa juga mengering, karena Roskosmos sudah sangat diasosiasikan di seluruh dunia dengan lubang di kulit, roket yang jatuh, dan ketidakmampuan umum di semua tingkatan. Rusia telah kehilangan status sebagai kekuatan luar angkasa yang besar, sebagai imbalannya menerima reputasi sebuah negara yang terkadang, dengan sedikit keberuntungan, dapat meluncurkan sesuatu ke orbit. Agar lebih beruntung, pemerintah beralih ke Gereja Ortodoks Rusia dengan permintaan untuk menguduskan semua roket. Tetapi karena ukuran ini jelas tidak cukup, partikel peninggalan Seraphim dari Sarov juga dikirim ke luar angkasa.
Meskipun 2019 (untuk pertama kalinya dalam 10 tahun terakhir!) berlalu tanpa kecelakaan, degradasi industri secara umum terlihat jelas. Dengan demikian, hanya 21 satelit GLONASS yang digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, sedangkan untuk cakupan global yang terjamin, diperlukan 24 satelit yang beroperasi. Selain itu, lebih dari separuh pesawat ruang angkasa GLONASS sudah beroperasi di luar masa garansi (untuk kami hanya 7 tahun, sedangkan untuk Amerika 15). Dalam praktiknya, ini berarti Anda dapat mengharapkan apa pun dari mereka, kecuali keandalan yang tinggi. Pada 2019-2020, program peningkatan satelit militer terganggu, dan tiga kendaraan peluncuran Proton-M harus segera dikembalikan dari Baikonur untuk diperbaiki.
Sementara itu, Amerika, Eropa, dan China secara bertahap menghentikan kerja sama dengan Rusia dan menjalankan program luar angkasa ambisius mereka sendiri, mengembangkan pesawat ruang angkasa berawak, dan berencana melakukan peluncuran uji coba mereka di tahun-tahun mendatang.
Industri luar angkasa China mengalami perkembangan paling cepat, yang menjadi pemimpin pada tahun 2019 dalam hal jumlah peluncuran dan memperkenalkan sistem navigasi satelit BeiDou sendiri, yang melengkapi GPS Amerika, GLONASS Rusia, dan Galileo Eropa. Pada saat yang sama, orang Cina sedang mengembangkan proyek untuk stasiun orbit dekat-Bumi nasional mereka, yang sekarang coba dilampirkan oleh Roskosmos. Pesawat ruang angkasa Chang'e-5 China mengembalikan sampel tanah dari permukaan bulan ke Bumi. Ini adalah pengiriman pertama tanah bulan ke Bumi dalam 45 tahun sejak misi Soviet Luna-24 pada 1976.
Amerika Serikat juga sedang booming. Ini dicapai dengan menarik perusahaan swasta, yang ambisi dan pendekatan kerjanya memungkinkan untuk membuat kendaraan peluncuran dalam waktu singkat, yang secara signifikan menggerakkan Rusia di pasar transportasi luar angkasa. Pada tahun 2014, SpaceX mengajukan proyek pesawat ruang angkasa berawak Dragon-2 ke kompetisi, dan Boeing menyerahkan CST-100. Setelah itu, kedua perusahaan menerima total $6,8 miliar dari NASA. Proyek-proyek berjalan dengan baik. Dan pada tahun 2020, pesawat ruang angkasa Crew Dragon pribadi ultra-modern dengan dua astronot Amerika di dalamnya melakukan penerbangan independen pertama ke ISS.
Di masa depan, Amerika berencana untuk melelang bagian mereka dari ISS, sehubungan dengan pembentukan Angkatan Luar Angkasa dan dimulainya kembali program Lunar. Tujuan dari proyek ini adalah untuk membuat pangkalan yang layak huni di permukaan satelit dan mengubah Bulan menjadi batu loncatan untuk mengirim ekspedisi ke planet lain. Satu demi satu, pesan datang tentang kesuksesan baru pesaing kita. Pada tahun 2021, seluruh armada luar angkasa tiba di Mars, terdiri dari wahana orbit dari Uni Emirat Arab dan penjelajah dari China dan Amerika Serikat. Pada 24 Januari 2021, kendaraan peluncuran berat Falcon-9 yang dapat digunakan kembali berhasil diluncurkan di negara bagian Florida, yang meluncurkan 143 satelit ke orbit dekat Bumi.
Pada saat yang sama, persiapan sedang dilakukan di Amerika Serikat untuk penyebaran sistem pertahanan rudal di luar angkasa dan persiapan misi penelitian ke pinggiran tata surya. Juga pada tahun 2020, Amerika menyelesaikan pembentukan sistem satelit AEHF (Advanced Extremely High Frequency), yang bertanggung jawab untuk menyediakan komunikasi yang aman dan tahan interferensi antara komando Amerika (termasuk Presiden dan Kepala Staf Gabungan) dan militer yang dikerahkan. unit dan subunit.
Temuan
Rusia, dalam kondisi kediktatoran liberal dan penindasan finansial, hanya dapat mengamati proses ini dari luar. Gaji yang sangat rendah membuat hampir semua personel berkualifikasi tinggi keluar dari industri luar angkasa, dan pencapaian Soviet telah lama menjadi sejarah. Rusia dikecualikan dari program untuk membuat stasiun circumlunar, dan karena taksi luar angkasa tidak lagi diperlukan setelah tahun 2020 - pangsanya di pasar layanan peluncuran telah turun menjadi 1%. Tapi Roskosmos terus menghasilkan proyek baru - penerbangan ke Mars, program bulan, stasiun orbitnya sendiri.
Dalam salah satu terbitan Ceko, kolumnis Karel Zvonik mengungkapkan pendapat yang beralasan itu
“Rusia, yang kecerdikannya tidak dapat disangkal, baru-baru ini kehilangan tujuan yang jelas dan dapat dimengerti.
Dilihat dari aliran pernyataan yang tak habis-habisnya dari para pemimpin Rusia, negara di bawah kepemimpinan Vladimir Putin ingin mencapai hampir semua hal dalam eksplorasi ruang angkasa, tetapi tidak dapat membawa apa pun ke kesimpulan logisnya.
Dilihat dari aliran pernyataan yang tak habis-habisnya dari para pemimpin Rusia, negara di bawah kepemimpinan Vladimir Putin ingin mencapai hampir semua hal dalam eksplorasi ruang angkasa, tetapi tidak dapat membawa apa pun ke kesimpulan logisnya.
Untuk pemulihan industri luar angkasa, perlu untuk merestrukturisasi seluruh struktur korupnya di bawah kendali maksimum negara dan otoritas pengawas, menghilangkan lapisan "manajer yang efektif", meningkatkan gaji pekerja dan spesialis, menghidupkan kembali personel teknik, pendanaan yang stabil dan transisi ke standar kontrol dan kualitas Soviet. Tanpa ini, Rusia tidak akan bisa mendapatkan kembali posisi terdepannya di ruang angkasa, atau memastikan keamanannya.
Nasib lebih lanjut dari ruang angkasa Rusia di bawah pemerintahan liberal sudah jelas - privatisasi astronotika, penghancuran segala sesuatu yang tidak menghasilkan keuntungan instan, dan perjuangan untuk investasi China dan Arab.