Presentasi kendaraan lapis baja Storm di IDEX-2021
Pada pameran IDEX-2021, diadakan presentasi kendaraan lapis baja eksperimental Storm dari Highland Systems dan STREIT Group. Kendaraan pelacak antipeluru memiliki sistem propulsi hybrid dan dikatakan mampu menyelesaikan berbagai tugas. Selain itu, proyek ini menarik karena asalnya - perwakilan dari beberapa negara berpartisipasi dalam pengembangan dan implementasinya.
Proyek internasional
Pengembangan kendaraan lapis baja ulat asli dilakukan oleh sekelompok penggemar Kyiv yang dipimpin oleh Alexander Kuznetsov. Pekerjaan dimulai beberapa tahun yang lalu, dan tak lama kemudian prototipe dari desain yang disederhanakan muncul. Mesin ini diuji di darat dan di sungai, setelah itu pengembangan sampel lengkap dengan semua kualitas dan fungsi yang diperlukan dilanjutkan.
Kabarnya, pada tahap kerja ini, mereka menemui masalah yang bersifat keuangan dan organisasi. Penggemar gagal menemukan dukungan yang diperlukan di Ukraina, dan proyek tersebut pergi ke luar negeri. Untuk implementasinya di Inggris, Highland Systems telah didaftarkan.
Kendaraan lapis baja dan penciptanya
Segera, perusahaan baru tersebut menandatangani perjanjian kerja sama dengan STREIT Group dari UEA. Bersama-sama, kedua organisasi tersebut mampu menyelesaikan pekerjaan desain dan membangun kendaraan lapis baja eksperimental. Sekarang mereka terlibat dalam pengujian, dan juga memulai kampanye iklan.
Proyek asal Ukraina-Inggris-Emirat ini menarik perhatian tersendiri. Yang tidak kalah menarik adalah metode penerapannya - dalam pembuatan prototipe, produk dari beberapa negara lain digunakan. Jadi, pelindung lambung dibeli di Finlandia, suspensi dibuat di atas unit buatan Australia, dan baterainya dibeli di China.
Presentasi resmi mesin Storm berlangsung beberapa hari yang lalu sebagai bagian dari pameran IDEX-2021 di UEA. Produk tersebut dipresentasikan kepada pengunjung pameran dalam suasana khidmat. Aktor terkenal Steven Seagal diundang ke acara tersebut sebagai tamu kehormatan. Dia berbicara baik tentang mobil itu dan bahkan menyatakan kesediaannya untuk membelinya untuk penggunaan pribadi.
Inovasi teknis
Proyek Storm diduga menggunakan sejumlah ide dan solusi orisinal yang dapat memberikan keunggulan dibandingkan kendaraan lapis baja lainnya. Pertama-tama, kita berbicara tentang pembangkit listrik hibrida dengan kinerja tinggi. Sasis asli dan fitur lain dari proyek juga dicatat.
Kendaraan eksperimental Storm menerima lambung lapis baja yang dapat dikenali yang memberikan daya apung yang cukup. Bagian atas lambung diberikan di bawah kabin dan platform kargo terbuka. Pembangkit listrik hibrida ditempatkan di bagian bawah lambung. Armor reguler kendaraan sesuai dengan level 1 standar STANAG 4569 (senapan mesin non-armor-piercing dan peluru senapan atau pecahan ringan). Menyatakan kemungkinan penguatan hingga level 2 (peluru otomatis penembus baju besi).
Basis pembangkit listrik adalah mesin diesel 200 hp ditambah dengan generator. Sepasang mesin penggerak 210 kW yang terhubung langsung ke roda penggerak bertanggung jawab atas pergerakan di darat. Di buritan lambung terdapat unit penggerak jet dengan motor 150 kilowattnya sendiri. Kendaraan membawa baterai dengan jenis dan kapasitas yang tidak diketahui.
Pembangkit listrik dibangun berdasarkan prinsip penggerak listrik penuh: dalam semua mode, pemutaran ulang trek hanya disediakan oleh motor listrik. Ada tiga mode berkendara. Yang pertama, operasi bersama generator diesel, baterai, dan motor listrik diimplementasikan. Yang kedua, motor penggerak hanya ditenagai oleh mesin diesel, dan yang ketiga, hanya bekerja dengan baterai.
Undercarriage mencakup enam roda jalan kembar berdiameter kecil per sisi. Rol saling bertautan berpasangan di gerobak. Setiap bogie memiliki suspensi pegas lengan trailing. Roda kemudi terletak di haluan, dan roda penggerak ada di buritan. Suspensi dibangun dengan ground clearance yang besar - 500 mm.
Dimungkinkan untuk menggunakan ulat dari dua jenis. Opsi pertama memiliki trek baja, yang kedua (dikembangkan di UEA) menggunakan sambungan karet. Dalam kasus terakhir, kebisingan pengoperasian yang minimal, karakteristik pengoperasian yang tinggi, dan pemeliharaan yang baik tercapai.
Diasumsikan bahwa sasis baru dapat digunakan sebagai dasar peralatan untuk berbagai keperluan. Anda dapat memasang berbagai peralatan dan senjata di atasnya. Sejauh ini, hanya pemasangan senapan mesin atau sistem rudal anti-tank ringan yang direncanakan.
Parameter desain
Kendaraan lapis baja eksperimental Storm memiliki panjang kira-kira. 5,9 m dengan lebar 2,9 m dan tinggi 2,36 m Berat trotoar ditentukan sebesar 8 ton Muatan tergantung pada rute yang dipilih. Saat berkendara di darat, diperbolehkan mengangkut kargo hingga 3 ton, dan di air parameter ini dikurangi menjadi 2 ton Dalam konfigurasi saat ini, prototipe membawa enam orang, termasuk pengemudi.
Menggunakan pembangkit listrik hybrid, "Badai" di darat dapat mencapai kecepatan hingga 140 km / jam. Kecepatan mundur maksimum mencapai 20 km/jam. Meriam air dengan mesin terpisah dengan tenaga yang cukup besar memberikan akselerasi hingga 30 km / jam. Desain undercarriage memungkinkan Anda mengatasi berbagai rintangan di darat. Penggerak ulat dicirikan oleh tekanan spesifik yang rendah di tanah. Di atas air, mesin dapat menahan gelombang hingga 1,5 m.
sasis close-up
Pembangkit listrik dalam mode hybrid memungkinkan mobil bergerak di darat selama 18-36 jam atau di atas air tidak lebih dari 4 jam.Menggunakan generator diesel tanpa baterai mengurangi waktu pengoperasian menjadi 8,5 jam.Karena baterai, mobil dapat berkendara dengan kecepatan tidak lebih dari 90 km / jam hingga 3,5 jam Akselerasi ke kecepatan maksimum akan menghasilkan daya baterai dalam 1-1,5 jam.
Fitur dan Manfaat
Secara umum, proyek Storm memiliki beberapa kepentingan teknis. Arah kendaraan militer listrik dan hibrida atau penggunaan ganda secara bertahap mendapatkan momentum, dan setiap proyek baru semacam ini secara alami menarik perhatian. Pengembangan dan penerapan berbagai solusi menarik berkontribusi pada munculnya minat tersebut.
Proyek Ukraina-Inggris-Emirat "Storm" tidak menawarkan ide-ide baru yang revolusioner dan didasarkan pada solusi yang sudah diketahui, penerapan yang tepat yang memungkinkan memperoleh performa berkendara yang tinggi dan keuntungan lainnya.
Tempat kerja pengemudi
Diklaim bahwa mesin Storm memiliki performa yang sama baiknya di darat dan di air. Memberikan performa tinggi di jalan dan dengan tenaga kasar. Ketahanan terhadap ombak memungkinkan Anda menggunakan mesin tidak hanya di sungai, tetapi juga di laut. Dengan semua ini, efisiensi bahan bakar yang tinggi tercapai. Ada juga booking anti peluru dan anti fragmentasi.
Kemungkinan pekerjaan rahasia dicatat. Jadi, mobil hybrid dengan mesin mati praktis tidak mengeluarkan suara dan tidak membuka kedok radiasi termal. Mungkin saja tampilan karakteristik lambung juga dibentuk dengan mempertimbangkan kebutuhan kamuflase. Kemampuan tersebut dapat digunakan dalam berbagai operasi, termasuk pertempuran.
Kemungkinan pengembangan lebih lanjut dari proyek diumumkan. Berdasarkan platform Storm saat ini, sasis beroda terpadu sedang dikembangkan. Seberapa cepat itu akan dibuat dan ditampilkan tidak ditentukan.
Tanjakan buritan untuk memuat dan mendarat
Masa depan berkabut
Proyek Highland Systems / STREIT Group Storm cukup menarik, tetapi belum boleh dilebih-lebihkan. Satu-satunya mesin eksperimental masih diuji dan disempurnakan, dan hasil pasti dari proses ini belum ditentukan. Seberapa cepat kendaraan lapis baja multiguna lengkap, siap untuk produksi massal dan beroperasi di ketentaraan, tidak diketahui.
Prospek komersial dari proyek ini juga tidak jelas. Kendaraan listrik dan "hibrida" dipandang menjanjikan dan penting, tetapi tentara terus mengandalkan pembangkit listrik dari kelas yang sudah dikenal dan mapan. Minat dari pelanggan non-militer juga dipertanyakan. Hanya struktur dan organisasi individu yang mungkin membutuhkan teknik khusus seperti itu.
Jadi, terlepas dari peringkat tinggi dari para pengembang, masa depan proyek Storm tetap tidak pasti. Ini memiliki peluang untuk lulus ujian dan menarik minat pelanggan, tetapi skenario lain tidak kalah mungkin, di mana mobil eksperimental akan tetap menjadi pahlawan pameran tanpa prospek komersial.