Pendobrak api dari ordo "terpesona" pada Mei 1944

Pada musim semi dan musim panas 1944, Tentara Merah bergerak maju di semua lini. Bahkan blokade Leningrad sudah benar-benar rusak, dan kota mulai bangkit kembali.

Namun Armada Baltik yang memiliki kapal paling kuat masih terkunci di Kronstadt, tidak dapat memasuki Laut Baltik.

Faktanya adalah bahwa Jerman, bukannya tanpa alasan takut akan tindakan kapal selam kami dalam komunikasi, memblokir Teluk Finlandia dengan sangat baik dengan ranjau. Dan untuk mencegah kami melakukan pukat, patroli dilakukan dari antara kapal-kapal Kringsmarine.

Dan kebetulan kapal-kapal besar Baltik armada tidak dapat mendekati penghalang Siegel karena saluran yang tidak tersapu. Dan perahu-perahu itu, yang semula seharusnya menghilangkan ranjau, dihalau oleh tembakan kapal musuh.

Oleh karena itu, ia pergi penerbangan.

Dari Maret hingga Mei, pesawat Armada Baltik melakukan hampir dua ribu serangan mendadak. Pada saat yang sama, mereka kehilangan 62 perangkat mereka. Tetapi mereka tidak dapat menimbulkan kerugian yang signifikan bagi Jerman. Pilot kami kurang terampil. Dan pesanan kapal Jerman bahkan dianugerahi nama "disihir".

Sayangnya, kemenangan itu tidak datang dengan mudah.

Itu harus ditambang dengan harga tinggi. Bahkan dengan mengorbankan nyawanya sendiri.

Prestasi

Pada tanggal 8 Mei 1944, selama penyerangan surat perintah ini, terjadi serudukan kapal musuh oleh pesawat serang kami, yang sepenuhnya dikonfirmasi oleh dokumen Jerman.

Pada hari ini, dua pesawat Il-2 tidak kembali dari serangan mendadak.

Salah satunya adalah ganda, dikemudikan oleh letnan junior Gavrilov Anatoly Anatolyevich. 1923 tahun kelahiran. Di KA sejak tahun 1940. Dan penembaknya adalah sersan junior Tsykunov Grigory Efimovich.

Yang lainnya adalah kursi tunggal, yang dikemudikan oleh letnan junior Grinchenko Alexander Timofeevich. 1923 tahun kelahiran.

Kedua pilot memiliki Order of the Red Banner of War.

Siapa di antara mereka yang melakukan serudukan masih belum diketahui. Tapi prestasi itu sendiri dijelaskan dengan sangat rinci dalam jurnal pertempuran oleh seorang perwira Jerman.

Akibat ram tersebut, kapal penyapu ranjau Jerman FAU-1701 tenggelam.

Kapal ini sekarang telah ditemukan. Dan bagian IL-2 ditemukan di atasnya.

Mungkin saja kita akan segera tahu pasti nama orang yang mencapai prestasi ini.

Di bawah ini adalah cerita tentang peristiwa sejarawan Miroslav Morozov ini.

Comments

[Lech dari Android.]

Para pilot pahlawan berusia 21 tahun, orang-orang yang sangat muda meninggal.Sedih membaca tentang kematian orang-orang muda dalam perang ini, begitu banyak generasi terputus pada saat tinggal landas. Blokade Leningrad sangat merugikan rakyat kami.

[Kamchatka]

Kami memiliki monumen untuk pilot yang membuat "pendobrak api" tidak jauh dari kota. Pada 16 Juli 1942, komandan skuadron ke-1 ShAP 621 VA ke-8, Mayor Mikhail Nikolaevich Dmitriev mengirim Il-2 miliknya ke peralatan musuh. Jerman menariknya keluar dari pesawat (masih hidup!) dan memerintahkannya untuk dikubur hidup-hidup di bawah ambang pintu rumah. Penduduk setempat tidak mendengarkan Nazi, mereka menguburkan pilot di dekat rumah, dan setelah pertanian dibebaskan, mereka dimakamkan kembali di kuburan. Sekarang pertanian itu tidak ada, dan pilotnya dimakamkan di kuburan massal di pertanian Obshchiy, distrik Morozovsky, wilayah Rostov.

[malyuta]

Kutipan: Kamchatsky

Kami memiliki monumen untuk pilot yang membuat "pendobrak api" tidak jauh dari kota. 16 Juli 1942

Dalam adiobook Drapkin "Saya bertempur di IL-2" disebutkan tentang serudukan kolom musuh oleh pesawat serang Pahlawan Uni Soviet, dan setelah pasukan kami merebut wilayah pendudukan, mereka menemukan bahwa Jerman menguburkan pilot dan penembak di pinggir jalan dan membaringkannya di kuburan dua headset dan Bintang Pahlawan.
Ternyata itu juga yang terjadi.

[yaat2]

Orang Jerman menghormati kultus kekuatan dalam semua manifestasinya, dan banyak Nazi yang keras sepenuhnya menghormati manifestasi keberanian tentara kita. Tidak masalah - pilot, infanteri atau tanker.
Jadi, penghormatan militer kepada orang mati adalah hal biasa.
Sebagian besar prajurit yang baru direkrut atau prajurit yang kurang terlatih diperlakukan berbeda - mereka tidak mengalami apa pun kecuali kebencian.

[malyuta]

Kutipan dari yehat2

Orang Jerman menghormati kultus kekuatan dalam semua manifestasinya, dan banyak Nazi yang keras sepenuhnya menghormati manifestasi keberanian tentara kita. Tidak masalah - pilot, infanteri atau tanker.
Jadi, penghormatan militer kepada orang mati adalah hal biasa.

Dalam memoar pilot pesawat tempur, saya membaca fakta bahwa sampai waktu tertentu, awak yang melompat keluar dengan parasut di udara tidak menembak dari kedua sisi, dengan demikian menunjukkan semacam kesopanan kepada rekan-rekan di pesawat surgawi.
Meskipun perang adalah perang, dan mungkin terjadi dengan cara yang berbeda.

[yaat2]

itu tergantung pada komposisi perwira masing-masing unit. Beberapa tidak menyentuh pasukan terjun payung sampai usia 45 tahun.

[malyuta]

Kutipan dari yehat2

itu tergantung pada komposisi perwira masing-masing unit. Beberapa tidak menyentuh pasukan terjun payung sampai usia 45 tahun.

Saya setuju, tetapi sekali lagi ada ingatan bahwa itu adalah gaya khusus untuk memotong garis dengan sayap dan tidak ada pembuatan video seperti itu, meskipun Jerman memiliki senapan mesin foto dengan sangat akurat di tahun 41.

[yaat2]

senapan mesin foto tidak diambil untuk setiap serangan mendadak

[Petrik66]

senapan mesin foto tidak dipasang pada setiap petarung 1: 5 - paling banter. Senapan mesin foto dihidupkan bersamaan dengan dimulainya penembakan, jika sayap dipotong, maka penembakan tidak dilakukan, meskipun - jika terjadi benturan antara sayap dan orang, sayap akan rusak dan hampir tidak ada orang yang mau mengambil risiko.

[tuan ZinGer]

Keberanian adalah unit di luar sistem.
Semua orang menghormatinya.

[Angin bebas]

Nah, orang Jerman hampir tidak akan meninggalkan emas, saya tidak percaya dengan cerita seperti itu

[Kamchatka]

Saya tidak dapat memasukkan foto monumen dari ponsel saya, tetapi prestasi Mayor Dmitriev diakui sebagai "pendobrak api" pertama dalam Pertempuran Stalingrad. Setahu saya pilot tidak dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, saya tidak tahu alasannya.

[Angin bebas]

Ada banyak macam kasus, tetapi mereka tidak menulis hal-hal buruk tentang orang mati. Kakek saya, komandan kompi senapan, mengatakan bahwa laporan tentang penghargaan hampir selalu ditulis tentang orang mati. Dan tidak ada bantuan untuk keluarga. . Bagaimanapun, orang adalah pahlawan !!!!!

[tepat]

Quote:Malyuta

kru yang diterjunkan di udara tidak menembak kedua sisi,

Saya ingat betapa terkejutnya saya ketika membaca memoar salah satu pilot skuadron Normandie-Neman, di mana dia menggambarkan eksekusi pilot Jerman yang melarikan diri dengan parasut. Kami tidak pernah menggambarkan ini.

[Konnick]

Pesawat serang kami menghancurkan kapal Jerman lebih dari kapal selam.

[malyuta]

Kutipan dari Konnick

Pesawat serang kami menghancurkan kapal Jerman lebih dari kapal selam.

Di sini kita juga harus menambahkan kontribusi besar dari resimen udara penerbangan ranjau-torpedo - MTAP.
Jumlah kapal yang diluncurkan di bawah air dibuktikan dengan penghargaan pilot, satu pesanan BKZ = 1 angkutan tenggelam.

[Konnick]

Saya tidak ingat persisnya, tetapi ada informasi sedemikian rupa sehingga ShAP ke-46 Armada Utara menenggelamkan lebih banyak kapal daripada seluruh armada kapal selam kami. Dalam artikel tentang komandan resimen Pavlov Georgy Vasilyevich, 132 kapal dan kapal ditulis.

[SIT]

Tapi bagaimana cara menyerang kapal perang di IL2 secara umum? Ini adalah pesawat serang dukungan infanteri langsung, mis. bekerja hampir dari penerbangan tingkat rendah. Di laut, ini berarti mereka akan menembaknya dari semua sistem dan kaliber, termasuk kaliber utama. Pada saat yang sama, dari alat penghancur dia hanya memiliki RS. Dia tidak bisa mengebom dari penyelaman dengan sudut 70 derajat, karena. itu tidak dirancang untuk ini dan tidak memiliki kisi-kisi rem. Membom kapal dari level flight tidak ada gunanya, karena. kemungkinan terkena sangat kecil. Keakuratan RS juga menyisakan banyak hal yang diinginkan, dan oleh karena itu perlu dilakukan untuk meningkatkan area target. Ini untuk menerima salvo selebaran penuh dari semua yang ada di kapal. Di sini tinggal mengandalkan saraf besi para pilot dan keterampilan tempur mereka. Di darat, Pahlawan Persatuan diberikan untuk 35 serangan mendadak di IL2. Di laut itu perlu memberi 15.

[Konnick]

Membom kapal dari level flight tidak ada gunanya, karena. kemungkinan terkena sangat kecil.

Pengeboman tiang atas digunakan, menggunakan pantulan bom dari air.

[SIT]

Ini adalah bagaimana dari penerbangan tingkat rendah, yaitu. untuk semua barel, termasuk kaliber utama, dan dengan mendekati target pada jarak jatuh, dan ini maksimal beberapa ratus meter. Ini bukan lagi saraf besi, tapi hanya kabel baja.

[Konnick]

Kerugiannya besar, ShAP ke-46 kehilangan 130 orang.

[SIT]

Memori abadi untuk orang-orang ini. Mereka tidak berpaling, mereka pergi sampai akhir ...

[gennadi sh.]

Masih ada senjata dan senapan mesin... Kadang-kadang mereka bekerja seperti ini - satu tautan memadamkan pertahanan udara, yang lain - sebuah objek ....

[Boen]

terlihat profesional. Terima kasih!

[Kamerad Kim]

Kutipan dari yehat2

itu tergantung pada komposisi perwira masing-masing unit. Beberapa tidak menyentuh pasukan terjun payung sampai usia 45 tahun.

Kakek dari seorang rekan kerja menceritakan bagaimana, saat berada di rumah sakit Jerman (dia ditangkap oleh Jerman dengan dua peluru), dia hampir mati karena pelurunya sendiri. Orang Jerman yang mundur meninggalkan yang terluka. Kakek mendengar pintu terbuka, dan seorang pria dengan PPSh terbang ke dalamnya, menarik bautnya dan membawa laras ke ranjang bersama tentara Jerman. Kakek melapisi pejuang dengan kata-kata kotor tiga lantai, dan ini menyelamatkan hidupnya.
PS Seluruh keluarga bocah itu meninggal, ternyata nanti.

[gennadi sh.]

"Pada saat yang sama, mereka kehilangan 62 kendaraan mereka. Tetapi mereka tidak dapat menimbulkan kerugian yang signifikan pada Jerman. Pilot kami kurang terampil. "Para pilot berpengalaman dan berani. Anda tidak dapat mematikannya, dan Jerman mengatur data kecepatan IL-88 ke perangkat kontrol, pada cangkang mesin mengatur waktu respons sekring, untuk penghalang api. Anda harus menerobos dinding api yang naik di depan Anda. tahu bahwa jika mereka menembak jatuh di atas air, 2-10% bertahan hidup.