Sesuai dengan persyaratan Sekutu untuk mematuhi keputusan Konferensi Krimea tentang demiliterisasi Jerman, pada bulan April 1946 Dewan Menteri Uni Soviet mengadopsi resolusi tentang pengalihan semua pekerjaan peralatan militer dari Jerman ke Uni Soviet (Bagaimana program roket FAA Nazi menjadi dasar program roket dan luar angkasa Soviet), yang pada bulan Oktober 1946 sekitar 7 ribu spesialis (selain keluarga mereka) dalam teknologi roket, fisika nuklir, teknik pesawat terbang, penerbangan mesin, instrumentasi optik dibawa ke Uni Soviet.
Sekitar 150 spesialis roket dan hingga 500 anggota keluarganya dideportasi ke Kaliningrad (Podlipki) dekat Moskow, tempat NII-88, yang mengimplementasikan program roket Soviet, berada.
Cabang No. 1 di Pulau Gorodomlya dan tugasnya
Atas perintah Menteri Persenjataan No. 258 tanggal 31 Agustus 1946, lembaga penelitian ini dipindahkan ke perimbangan bangunan bekas Institut Teknik dan Sanitasi, yang menjadi dasar dibentuknya Cabang No. 1 NII-88 , tempat spesialis Jerman seharusnya bekerja.
Pada akhir tahun 1946, kelompok pertama mulai bekerja di cabang ini. Spesialis lainnya dan mantan wakil Wernher von Braun - Gröttrup dipindahkan ke sana pada bulan Januari - Mei 1948.
Cabang tersebut terletak di Pulau Gorodomlya berukuran 1,5x1 km di Danau Seliger dekat kota Ostashkov di Wilayah Kalinin. Di gedung-gedung cabang, beberapa laboratorium dilengkapi dan bangku untuk pengujian mesin roket V-2, yang dibawa keluar oleh bagian-bagian dari Jerman, serta alat ukur yang diperlukan, dipasang.
Cabang No. 1 di pulau Gorodomlya
Tugas-tugas berikut ditetapkan untuk spesialis Jerman:
- untuk membantu dalam rekonstruksi dokumentasi teknis dan reproduksi roket V-2;
- mengembangkan proyek untuk produk baru teknologi roket, menggunakan pengalaman dan pengetahuan mereka di bidang ini;
- untuk merancang dan membuat instalasi pemodelan dan berbagai peralatan pengukur sesuai dengan tugas masing-masing NII-88.
Ruang bakar roket V-2
Petr Maloletov, mantan direktur Pabrik No. 88, diangkat sebagai direktur cabang, dan Yury Pobedonostsev diangkat sebagai kepala teknisi. Kepemimpinan dari pihak Jerman dilakukan oleh Gröttrup. Dia, sebagai kepala desainer, sesuai dengan penugasan institut, menyusun rencana kerja untuk divisi-divisi cabang dan mengoordinasikan kegiatan mereka. Dalam ketidakhadirannya, pekerjaan itu diawasi oleh Dr. Wolf, mantan kepala departemen balistik Krupp.
Kelompok tersebut termasuk ilmuwan Jerman terkemuka dalam termodinamika, radar, aerodinamika, teori giroskop, kontrol otomatis, dan mesin kemudi. Cabang No. 1 menikmati hak yang sama dengan departemen lain di institut, memiliki sektor balistik, aerodinamika, mesin, sistem kontrol, pengujian rudal, dan biro desain.
Roket dikembangkan oleh spesialis Jerman
Karena alasan kerahasiaan, Jerman tidak diizinkan untuk melihat hasil kerja dan eksperimen para ahli Soviet. Keduanya dilarang berkomunikasi satu sama lain. Jerman terus-menerus mengeluh bahwa mereka terputus dari pekerjaan di institut dan proses utama yang berlangsung di industri roket.
Pengecualian dibuat hanya sekali - untuk partisipasi segelintir orang pada Oktober 1947 dalam keberhasilan peluncuran rudal V-2 di tempat pelatihan Kapustin Yar. Berdasarkan hasil peluncuran, pada bulan Desember 1947, Stalin menandatangani perintah untuk memberi penghargaan kepada spesialis Jerman yang menonjol selama peluncuran rudal V-2 sebesar gaji tiga bulan. Dan dia memerintahkan untuk membayar bonus kepada spesialis untuk menyelesaikan tugas mereka dengan sukses sebesar 20% dari dana gaji.
Untuk tahun 1946 dan awal tahun 1947, pimpinan NII-88 menyusun rencana kerja tematik untuk cabang tersebut, yang mencakup konsultasi tentang pelepasan satu set dokumentasi untuk V-2 dalam bahasa Rusia, menyusun diagram laboratorium penelitian untuk balistik dan rudal antipesawat, mempelajari masalah peningkatan mesin V-2, mengembangkan mesin proyek dengan daya dorong 100 ton.
Helmut Gröttrup sebelum membahas tugas desain
Atas saran Gröttrup, mereka diberi kesempatan untuk menguji kreativitas dan merancang rudal balistik baru dengan jangkauan 600 km. Proyek rudal diberi indeks G-1 (R-10). Perancang utama roket itu adalah Gröttrup.
Pada pertengahan 1947, desain awal G-1 dikembangkan. Dan pada bulan September dipertimbangkan di Dewan Ilmiah dan Teknis NII-88. Gröttrup melaporkan bahwa rudal dengan jangkauan 600 km harus menjadi batu loncatan untuk pengembangan rudal jarak jauh selanjutnya. Roket juga dikembangkan untuk jarak yang sama oleh spesialis Soviet dengan penggunaan backlog V-2 secara maksimal. Gröttrup mengusulkan untuk mengembangkan kedua proyek secara paralel dan independen satu sama lain. Dan bawa keduanya ke pembuatan prototipe dan uji coba.
Fitur utama dari proyek G-1 adalah pelestarian dimensi V-2 dengan peningkatan volume bahan bakar yang signifikan, sistem on-board yang disederhanakan dan transfer fungsi kontrol maksimum ke sistem radio darat, peningkatan akurasi , pemisahan hulu ledak pada cabang lintasan yang menurun. Akurasi tinggi disediakan oleh sistem kontrol radio baru, kecepatannya dikoreksi oleh radio di bagian lintasan lurus.
Karena desain roket yang baru, massanya berkurang dari 3,17 ton menjadi 1,87 ton, dan massa hulu ledak meningkat dari 0,74 ton menjadi 0,95 ton Terlepas dari semua keuntungan proyek, NTS memutuskan sebuah "bangku" yang komprehensif menguji solusi konstruktif, yang dalam kondisi di pulau Gorodomlya hampir tidak mungkin diterapkan.
Pada saat yang sama, sejak akhir tahun 1947, Korolev di Podlipki sudah sibuk merancang rudal R-2 dengan jangkauan 600 km.
Desain awal G-1 direvisi dan diselesaikan, jangkauannya mencapai 810 km dan akurasinya meningkat tajam. Pada Desember 1948, NTS NII-88 kembali membahas proyek G-1. Tetapi tidak ada keputusan yang dibuat tentang proyek tersebut.
Selama periode yang sama, kelompok Gröttrup sedang mengerjakan gagasan untuk membuat rudal G-2 (R-12) dengan jangkauan 2500 km dan berat hulu ledak minimal 1 ton. Sistem propulsi untuk roket semacam itu diusulkan dibuat dalam bentuk blok tiga mesin G-1. Dan dengan cara ini untuk mendapatkan daya dorong total lebih dari 100 ton Beberapa varian roket dengan tata letak satu dan dua tahap dan dengan jumlah mesin yang berbeda dipertimbangkan.
Dalam proyek ini, diusulkan untuk mengendalikan roket dengan mengubah daya dorong mesin yang terletak di sepanjang pinggiran ekor roket. Gagasan serupa pertama kali diterapkan pada roket N-1 "bulan" Soviet, lebih dari 20 tahun kemudian.
Ahli aerodinamika Jerman Dr. Werner Albring mengusulkan proyek roket jarak jauh G-3 miliknya. Roket G-1 seharusnya berfungsi sebagai roket tahap pertama, tahap kedua adalah rudal jelajah. Rudal ini dapat mengirimkan hulu ledak seberat 3000 kg ke jangkauan hingga 2900 km. Pada tahun 1953, ide Albring digunakan dalam pengembangan rudal jelajah eksperimental Soviet "EKR".
Pada bulan April 1949, atas instruksi Menteri Persenjataan Ustinov, pengembangan pembawa muatan nuklir dengan berat 3000 kg dengan jangkauan lebih dari 3000 km dimulai. Tugas yang sama diberikan kepada Ratu. Spesialis Jerman telah mengembangkan proyek rudal balistik G-4 (R-14) dengan hulu ledak yang dapat dilepas, yang dapat bersaing dengan royal R-3. Proyek lain dari pembawa muatan nuklir G-5 (R-15) sebanding dalam karakteristiknya dengan rudal Korolev R-7 yang menjanjikan.
Jerman tidak memiliki kesempatan untuk berkonsultasi dengan spesialis Soviet. Karena karya-karya ini sangat diklasifikasikan. Dan desainer kami bahkan tidak berhak mendiskusikan masalah ini dengan Jerman. Isolasi menyebabkan keterlambatan dalam pekerjaan spesialis Jerman dari tingkat perkembangan Soviet.
Dengan inersia, pengerjaan G-4 berlanjut sepanjang tahun 1950. Tetapi Gröttrup kehilangan minat padanya, karena tidak mungkin mengimplementasikan proyek tanpa penelitian dan pengujian tambahan.
Untuk memuat tim, daftar tugas sekunder, yang berbeda dalam materi pelajaran, dirumuskan, yang karena satu dan lain hal, tidak pantas dilakukan di wilayah utama NII-88. Proyek G-5 adalah gagasan terakhir dari Gröttrup, tetapi, seperti yang lainnya, proyek itu tidak pernah dilaksanakan. Masalahnya adalah pada saat itu keputusan sudah dibuat di atas untuk meninggalkan personel Jerman.
Keputusan untuk kembali ke Jerman
Pada musim dingin tahun 1950, Gröttrup diminta untuk memulai penelitian dengan propelan roket. Dia menolak. Dan tim spesialis Jerman mulai berantakan. spesialis bahan bakar yang dipimpin oleh Hoch dipindahkan ke Podlipki.
Pada Oktober 1950, semua pekerjaan rahasia di kantor cabang dihentikan. Di tingkat pemerintah, diputuskan untuk mengirim spesialis Jerman ke GDR. Selama tahun 1951, kepala departemen teknis Cabang No. 1 diberi tahu bahwa spesialis Jerman tidak lagi diizinkan mengerjakan proyek militer. Bagian dari departemen dipercayakan dengan pekerjaan teoretis, pengembangan dudukan getaran uji, simulator lintasan, dan produk lain yang diperlukan oleh NII-88.
Untuk beberapa waktu di pulau Gorodomlya sebelum dikirim ke GDR, ada sekelompok spesialis mesin pesawat Jerman (sekitar 20 orang), yang sangat mengetahui teknologi pesawat Soviet terbaru. Dan agar tidak bosan, mereka diserahi pengembangan motor perahu tempel.
Hasil kegiatan spesialis Jerman
Ustinov, dalam memorandum Beria tertanggal 15 Oktober 1951, "On the use of German specialists" melaporkan:
Pada awal Oktober 1951, jumlah tenaga ahli Jerman yang bekerja di Cabang No. 1 adalah 166 orang dan 289 anggota keluarganya. Selama tinggal di NII-88, spesialis Jerman melakukan pekerjaan berikut:
“1947.
Partisipasi dalam perakitan dan pemulihan dokumentasi teknis roket V-2, melakukan pekerjaan komputasi dan teoretis tentang aerodinamika dan balistik, berkonsultasi dengan spesialis Soviet tentang roket yang dikembangkan di Jerman, berpartisipasi dalam uji bangku komponen dan rakitan roket dan perakitan 10 V -2 roket, partisipasi dan bantuan signifikan dalam melakukan uji terbang V-2.
Partisipasi dalam perakitan dan pemulihan dokumentasi teknis roket V-2, melakukan pekerjaan komputasi dan teoretis tentang aerodinamika dan balistik, berkonsultasi dengan spesialis Soviet tentang roket yang dikembangkan di Jerman, berpartisipasi dalam uji bangku komponen dan rakitan roket dan perakitan 10 V -2 roket, partisipasi dan bantuan signifikan dalam melakukan uji terbang V-2.
Spesialis dari grup Helmut Gröttrup setelah uji roket pertama
“1948.
Rancangan desain roket R-10 dengan jangkauan 800 km, dengan muatan 250 kg dan desain awal roket R-12 dengan jangkauan 2500 km, dengan muatan 1 ton telah dikembangkan, sebuah sejumlah elemen struktural baru telah diusulkan.
Rancangan desain roket R-10 dengan jangkauan 800 km, dengan muatan 250 kg dan desain awal roket R-12 dengan jangkauan 2500 km, dengan muatan 1 ton telah dikembangkan, sebuah sejumlah elemen struktural baru telah diusulkan.
“1949.
Desain awal roket R-14 dengan jangkauan 3000 km, dengan muatan 3 ton dengan penggantian kemudi gas dengan ruang bakar berayun dan desain awal rudal jelajah R-15 dengan jangkauan 3000 km , dengan muatan 3 ton dan radio kontrol, namun karena sejumlah masalah bermasalah yang belum terselesaikan, kelanjutan dari pekerjaan ini terbukti tidak praktis.
Desain awal roket R-14 dengan jangkauan 3000 km, dengan muatan 3 ton dengan penggantian kemudi gas dengan ruang bakar berayun dan desain awal rudal jelajah R-15 dengan jangkauan 3000 km , dengan muatan 3 ton dan radio kontrol, namun karena sejumlah masalah bermasalah yang belum terselesaikan, kelanjutan dari pekerjaan ini terbukti tidak praktis.
“1950.
Sistem kontrol otonom dengan koreksi radio untuk kontrol V-2 dirancang, sampel perangkat untuk sistem ini dibuat, dan desain teknis penstabil alfa dikembangkan.
Sistem kontrol otonom dengan koreksi radio untuk kontrol V-2 dirancang, sampel perangkat untuk sistem ini dibuat, dan desain teknis penstabil alfa dikembangkan.
“1951.
Instalasi pemodelan pesawat tunggal diproduksi dan ditugaskan oleh NII-88, berbagai teknik radio, aerodinamis, peralatan listrik dirancang dan diproduksi.
Instalasi pemodelan pesawat tunggal diproduksi dan ditugaskan oleh NII-88, berbagai teknik radio, aerodinamis, peralatan listrik dirancang dan diproduksi.
"Kesimpulan.
Spesialis Jerman memberikan bantuan yang signifikan dalam pemulihan dan rekonstruksi struktur Jerman, pekerjaan teoretis, desain, dan eksperimental mereka digunakan dalam desain sampel domestik.
Karena pemisahan yang lama dari pencapaian modern dalam sains dan teknologi, pekerjaan para spesialis Jerman menjadi kurang efektif dan saat ini mereka tidak memberikan bantuan yang signifikan.
Spesialis Jerman memberikan bantuan yang signifikan dalam pemulihan dan rekonstruksi struktur Jerman, pekerjaan teoretis, desain, dan eksperimental mereka digunakan dalam desain sampel domestik.
Karena pemisahan yang lama dari pencapaian modern dalam sains dan teknologi, pekerjaan para spesialis Jerman menjadi kurang efektif dan saat ini mereka tidak memberikan bantuan yang signifikan.
Eksodus spesialis Jerman dari pulau Gorodomlya
Sesuai dengan keputusan yang diambil, kepulangan spesialis Jerman ke Jerman berlangsung dalam beberapa tahap.
Pada Desember 1951, kereta pertama dikirim, pada Juni 1952, yang kedua, dan pada November 1953, eselon terakhir berangkat ke GDR. Gröttrup dan sejumlah besar karyawan Zeiss dari Kyiv, Krasnogorsk, dan Leningrad pergi bersama grup ini. Dan spesialis dari Junkers dan BMW dari Kuibyshev.
Ditinggalkan oleh Jerman, Cabang No. 1 diubah menjadi cabang Institut Giroskopik, tempat produksi instrumen giroskopik presisi berdasarkan prinsip-prinsip terbaru diselenggarakan.
Setelah "eksodus Jerman" pada tahun 1953-1954, empat biro desain rudal independen dibentuk di berbagai kota. Belakangan, pada Agustus 1956, Biro Desain Korolev dibentuk.
Para ahli dalam teknologi roket, mengevaluasi kegiatan spesialis Jerman di Uni Soviet, mencatat bahwa kelompok yang dipimpin oleh Gröttrup, dalam banyak hal di depan rekan mereka yang bekerja di Amerika Serikat di bawah kepemimpinan Wernher von Braun, dalam desain awal mereka. roket, mengusulkan solusi teknis yang menjadi dasar bagi semua pengembang roket di masa depan - hulu ledak yang dapat dipisahkan, tangki pembawa, dasar perantara, tekanan panas tangki bahan bakar, kepala nosel datar mesin, kontrol vektor dorong menggunakan mesin, dan sejumlah solusi lainnya.
Perkembangan selanjutnya dalam mesin roket, sistem kontrol, dan desain roket di seluruh dunia sebagian besar didasarkan pada V-2 dan menggunakan ide dari kelompok Gröttrup. Misalnya, roket kerajaan R-2 memiliki hulu ledak yang dapat dilepas, tangki bertekanan, dan mesinnya adalah versi paksa dari mesin R-1, yang prototipe-nya adalah V-2.
Nasib orang Jerman yang kembali ke GDR berbeda.
Sebagian kecil dari mereka pergi ke Jerman Barat. Secara alami, badan intelijen Barat menjadi tertarik pada mereka. Dan mereka memberikan informasi tentang pekerjaan mereka di pulau Gorodomlya.
Grettrup juga pindah ke sana. Dia ditawari pekerjaan kepemimpinan di AS dengan Wernher von Braun. Dia menolak. Selama interogasi oleh dinas intelijen Amerika, dia tertarik dengan perkembangan Soviet. Dia ternyata orang yang baik, dia hanya berbicara tentang pekerjaannya di pulau itu. Dia menolak untuk bekerja sama dengan Amerika dan mengerjakan program misil. Setelah itu, dia tidak lagi tertarik dengan layanan khusus.
Spesialis Jerman kemudian dengan hangat mengenang kehidupan mereka di pulau Gorodomlya, di mana mereka dan keluarga mereka disediakan kondisi yang cukup layak untuk hidup dan bekerja pada saat itu.
Dan kondisi ini patut mendapat pertimbangan tersendiri.