Fakta yang begitu sederhana - dalam pembuatan kapal, Rusia tertinggal dari negara-negara maju di dunia, yang banyak menentukan dalam pembangunan domestik armada. Dan tidak hanya kapal: mekanisme, artileri, instrumen, kapal sipil - banyak yang datang dari Jerman. Tradisi ini berlanjut hingga tahun 1914. Dan kemudian, setelah jeda yang disebabkan oleh Perang Dunia Pertama, dilanjutkan kembali. Dan bagian dari armada Soviet, seperti armada kekaisaran, memiliki aksen Jerman. Dan kasus terakhir pembelian kapal Jerman terjadi di tahun 80-an abad XX ...
Tidak mungkin untuk merangkul besarnya, tetapi akan menarik untuk membahas kapal paling ikonik yang dibuat atau dirancang oleh Jerman untuk kita.
Kapal perusak buatan Jerman
Pada 23 Agustus 1885, dia menandatangani kontrak pembangunan tiga kapal perusak baja untuk Armada Baltik. Biaya masing-masing ditentukan pada 196 ribu mark Jerman atau 96,5 ribu rubel, batas waktu pengiriman berurutan satu per satu selama Mei-Juli 1886.
Pada 16 November 1885, sebuah kontrak ditandatangani untuk pembangunan kapal yang sama untuk Armada Laut Hitam (biaya total 555 rubel, pengiriman selama Maret-April 224.)
Pada 16 November 1885, sebuah kontrak ditandatangani untuk pembangunan kapal yang sama untuk Armada Laut Hitam (biaya total 555 rubel, pengiriman selama Maret-April 224.)
Perusahaan Shikhau membangun kapal perusak untuk armada Jerman, dan juga tidak mengecewakan armada Rusia dengan tipe Abo - pada tahun 1886 armada kami menerima sembilan kapal perusak, dengan bobot 87,5 ton dan kecepatan hingga 21 knot. Dari jumlah tersebut, enam kapal perusak diterima oleh Laut Hitam, tiga - oleh Baltik. "Abo" bertugas hingga tahun 1925, setelah berhasil mengambil bagian dalam Perang Dunia Pertama sebagai kapal pembawa pesan, dalam Perang Saudara - sebagai bagian dari armada Volga sebagai perahu kano dan kapal penyapu ranjau, dan pada tahun-tahun pasca perang - sebagai kapal dari Garda Marinir. Tujuh dinonaktifkan pada tahun 1910 karena keusangan, dan satu lagi pada tahun 1913.
Mereka tidak mencapai eksploitasi militer, tetapi mereka juga tidak berperang di masa muda mereka. Jadi - kapal yang andal dan canggih untuk masanya. Selain itu, dua kapal perusak lagi sudah dibangun di Rusia, dalam versi yang dapat dilipat, untuk kebutuhan Timur Jauh, tempat mereka ikut serta dalam Perang Rusia-Jepang.
Selanjutnya, Jerman membangun dua kapal perusak lagi untuk Armada Laut Hitam - "Adler" dan "Anakria". Yang pertama mencapai kecepatan 26,5 knot selama uji coba, pada saat itu menjadi kapal tercepat di armada Rusia. Menurut tipe Anakria, sebanyak 10 kapal perusak sudah dibangun di galangan kapal Rusia. Tapi era kapal perusak kecil sudah berakhir, dan selain anak-anak, dibutuhkan kapal ranjau besar.
Kapal penjelajah tambang pertama armada kami dibangun di Rusia, tetapi mereka tidak terlalu berhasil - Letnan Ilyin dan Kapten Saken. Menurut komisi Laksamana Kaznakov:
... "Letnan Ilyin" tidak sepenuhnya memenuhi tujuan apa pun yang ditunjukkan oleh komandannya.
Mereka terlalu lemah dan kurang layak laut untuk skuadron pengintaian dan terlalu lambat untuk menghancurkan kapal perusak musuh.
Setelah menyadari fakta ini, seruan ke Jerman menyusul. Dan Jerman tidak mengecewakan, setelah membuat ulang proyek penghancur divisi mereka untuk kebutuhan RIF (apa yang akan disebut pemimpin nanti). Pada tahun 1890, mereka menyerahkan kepada pelanggan sebuah kapal seberat 450 ton dengan kecepatan 21 knot, yang tidak kalah dengan Ilyin dalam hal kemampuan tempur, dengan biaya 650 ribu mark (700 ribu - berikutnya).
Seri ini mencakup enam kapal: tiga - dibangun oleh Jerman, tiga - di galangan kapal kami. Kapal-kapal itu bertugas lama, ikut serta dalam Rusia-Jepang dan dalam Perang Dunia Pertama. Dan mereka membawa bendera dari tiga armada. Dua kapal penjelajah menjadi trofi Jepang dan hingga tahun 1914 membawa bendera Angkatan Laut Jepang. Dua pergi ke Finlandia dalam Perang Dunia Pertama dan bertahan sebagai kapal perang masing-masing hingga 1937 dan 1940.
Dalam hal ini sejarah tidak berakhir. Dan pada tahun 1899, Shihau yang sama, untuk kebutuhan Timur Jauh, membangun empat kapal perusak tipe Kasatka. Kapal perusak seberat 350 ton menjadi bagian dari Skuadron Pertama, melewati pengepungan Port Arthur (satu hilang), bertugas di armada Siberia, dan selama Perang Dunia Pertama mereka pindah ke Samudra Arktik. Jerman dinonaktifkan hanya pada tahun 1925.
Tapi itu bukan keseluruhan cerita. Selama tahun-tahun Perang Rusia-Jepang, Jerman diperintahkan 10 lagi penghancur balasan dari insinyur mesin tipe Zverev, pada kenyataannya, semua Paus Pembunuh yang sama. Dan pesanan selesai. Apalagi dengan tujuan pengiriman ke Vladivostok dalam bentuk dibongkar - untuk perakitan sudah di teater operasi.
Kapal tambang terakhir adalah kapal penjelajah tambang yang dipesan pada periode yang sama di Jerman. Kali ini ke perusahaan "Volcano".
Secara total, 24 kapal dengan tipe yang sedikit berbeda dibangun di Jerman dan Rusia. Kapal perusak pertama kami yang benar-benar layak laut dengan bobot hingga 820 ton, mereka menjadi tulang punggung pasukan ranjau Armada Baltik. Empat dibangun untuk Laut Hitam dengan persenjataan asli 1 - 129/45 mm dan 5 - 75/50 mm.
Kapal-kapal pada tahun 1914 bertempur di Baltik, Kaspia, Laut Hitam, empat di antaranya selamat dari Perang Dunia Kedua sebagai kapal perang ...
Sulit untuk melebih-lebihkan peran Jerman dalam pembentukan pasukan ranjau kita, lebih mudah untuk menyebutnya tak ternilai harganya. Selain membangun kapal dan mengembangkan proyek, Jerman, misalnya, memasok turbin uap untuk Novik.
Selain itu, sebagai aturan, karena keandalan dan kesederhanaan operasional, kapal Jerman berumur panjang, tetap beroperasi selama lebih dari empat puluh tahun.
kapal penjelajah
Selain kapal perusak dan kapal perusak, Jerman membangun kapal penjelajah yang sangat baik untuk kami.
Ini adalah sepasang enam ribu "Bogatyr dan Askold", dan seorang pramuka - "Novik", dan pengembangan domestik mereka dalam jumlah lima buah (tiga - "Bogatyr", dua - "Novik"). Dari delapan kapal penjelajah, dua dibangun untuk Laut Hitam, melewati Perang Dunia Pertama. "Cahul" dengan nama "Komintern" mengambil bagian dalam Perang Patriotik Hebat sebagai minzag. Fakta yang tidak banyak diketahui - selama pemulihannya, bagian dari mekanisme nenek moyang seri - "Bogatyr" digunakan. "Askold" melewati Perang Rusia-Jepang, ikut serta dalam perburuan "Emden", operasi Dardanella, bertugas di armada Samudra Arktik ...
Novik adalah satu-satunya kapal penjelajah di Pasifik Pertama, yang terus menerobos setelah pertempuran di Laut Kuning dan mencapai Sakhalin. "Zamrud" - menembus pagi hari tanggal 15 Mei 1905 melewati seluruh armada Jepang.
Semua ini diketahui dan dijelaskan sejak lama.
Lebih sedikit yang ditulis tentang fakta bahwa sejarah kapal penjelajah Jerman di armada Rusia masih jauh dari selesai.
Temui Elbing dan Pillau, mereka juga Laksamana Nevelsky dan Muravyov-Amursky.
Program pembuatan kapal RIF yang diadopsi pada tahun 1912 menyediakan pembangunan dua kapal penjelajah untuk armada Siberia. Kompetisi dimenangkan oleh Nevsky Zavod. Tetapi kecepatan konstruksi tercepat dan biaya rendah dijamin oleh perusahaan Shihau, yang telah lama dikenal oleh para laksamana Rusia.
Kapal-kapal itu dianggap menarik - dengan perpindahan yang direncanakan 4000 ton, mereka harus membawa 8 senjata 130/55, empat senjata antipesawat, dan rel untuk meletakkan ranjau. Kecepatannya harus 28 knot, jangkauannya 4 mil. Kapal penjelajah utama akan dikirim pada 300 Juli 15.
Tapi, sayangnya, mereka tidak melakukannya. Dan kapal yang hampir selesai memasuki armada Jerman. Yang pertama melalui perang di Baltik, Pertempuran Jutlandia, pertempuran kedua di Heligoland dan pemberontakan para pelaut. Setelah perang, itu dipindahkan ke Italia untuk bertugas di sana sampai tahun 1943, ketika dibanjiri oleh awaknya sendiri, tetapi Jerman mengangkatnya. Benar, kapal penjelajah tua itu tidak ditakdirkan untuk terbang di bawah bendera Jerman lagi, dan diam-diam dibongkar untuk dijadikan logam. Nasib yang kedua lebih pendek - dalam pertempuran di Jutlandia, dia melakukan salvo pertama, tetapi pada malam hari dia ditabrak oleh kapal perang Posen dan tenggelam.
25 tahun berikutnya tidak sampai ekspor kapal ke Jerman, yang armadanya, berkat Versailles, telah menyusut ke ukuran yang tidak senonoh, dan tidak membeli untuk kami, mengatasi konsekuensi Perang Saudara dan industrialisasi mengambil semua kekuatan mereka. . Tapi begitu pemulihan armada dimulai, kerja sama dilanjutkan.
Dalam hal kapal penjelajah, ini, pertama-tama, tentu saja, Lutzow, kapal penjelajah berat yang dijual ke Uni Soviet pada Februari 1940. Dalam beberapa hal, dia mengulangi nasib Elbing dan Pillau, kecuali Sekretaris Jenderal Stalin, yang diajari oleh pengalaman pahit Tsar Nicholas, menyelesaikannya di Leningrad. Pada saat pecahnya perang, kapal sudah 70% siap dan, meskipun demikian, kapal itu mengibarkan bendera dan melepaskan tembakan saat pasukan Jerman mendekati kota. Setelah perang, ada rencana penyelesaiannya, tetapi keusangan dan biaya tinggi memindahkannya pertama-tama ke kategori konstruksi abadi yang belum selesai, kemudian ke kapal pelatihan non-self-propelled, dan kemudian ke barak terapung. Namun demikian, kapal tersebut memberikan kontribusinya pada kemenangan kami dan membawa manfaat yang tidak diragukan lagi bagi armada, baik militer maupun teknis - sebagai contoh pembuatan kapal Jerman terbaru.
Sejarah kerja sama Soviet-Jerman dalam pembangunan kapal penjelajah diakhiri dengan proyek 69I yang menarik. Jerman, sehubungan dengan penolakan untuk membangun kapal perang baru, membentuk enam menara dua senjata tambahan dengan senjata kaliber 380/52 mm. Kami memiliki dua kapal penjelajah Proyek 69 besar yang sedang dibangun, menara tiga senjata yang, seperti senjata itu sendiri, dikembangkan oleh pabrik Barrikady. Dan dia melakukannya - tidak terlalu banyak. Dalam artian: dalam teori - ada segalanya, tetapi dalam praktiknya - tidak ada apa-apa selain gambar. Dalam hal ini, proposal Krupp untuk membeli menara sangat disambut baik, dan pada November 1940 sebuah kontrak ditandatangani. Aduh, belum selesai. Sebuah kapal penjelajah besar yang dipersenjatai dengan tiga menara senjata kembar, mirip dengan Bismarck, bisa sangat membuat penasaran.
Sisanya
Ada kapal lain, dan proyek lain, dan kapal selam: dari "Trout" hingga "C" yang terkenal. Ada trofi setelah kekalahan Jerman: baik status - dalam bentuk kapal penjelajah Laksamana Makarov (ex-Nuremberg), dan yang berguna - seperti kapal selam seri ke-21.
Proyek Jerman terakhir yang melayani Angkatan Laut Uni Soviet dan Federasi Rusia adalah proyek IPC 1331M. 12 kapal mulai beroperasi dari tahun 1986 hingga 1990. Dibangun dengan karakteristik kinerja yang awalnya lebih rendah dari rekan-rekan Soviet mereka, ternyata terbukti andal dan tahan lama. Enam kapal jenis ini masih bertugas di Armada Baltik. Dalam hal ini, tidak ada yang berubah dalam satu abad - teknologi Jerman sangat andal dan bersahaja. Dan yang sedang dibangun untuk diri mereka sendiri, dan yang sedang mereka bangun untuk ekspor.
Saya menyadari bahwa artikel ini tidak lengkap. Namun kerja sama pembangkit listrik membutuhkan ruang yang tidak sedikit. Nomor yang sama - untuk artileri. Dan ada instrumen, pesawat terbang air kapal, kapal sipil ...
Rusia juga bekerja sama dengan negara lain, terutama dengan Prancis, Italia, dan Inggris. Dan tidak apa-apa - Anda tidak bisa menjadi kuat dalam segala hal.
Tapi tetap saja, kapal proyek asing kami yang paling sukses adalah Jerman. Ini tidak berarti bahwa kami meniru orang Jerman - desain mereka dikerjakan ulang sesuai dengan kebutuhan kami. Dan ahli waris bisa berbeda dari prototipe, seperti, misalnya, pada sepasang "Novik" - "Mutiara".
Kami tidak menyalin, kami belajar. Dan fakta adalah fakta: di armada Federasi Rusia saat ini, di sekolah desain kami, ada setetes darah Jerman. Dan saya tidak akan mengatakan itu buruk. Tetap saja, sekolah teknik Jerman (berbeda dengan ide politik mereka) sangat brilian.