Helikopter serba guna Rusia Ka-62 akan menerima sistem kontrol peralatan on-board baru

Helikopter serba guna Rusia Ka-62 akan menerima sistem kontrol peralatan on-board baru yang ditingkatkan. Kebaruan akan disajikan di International Aviation and Space Salon MAKS-2021.

Seperti dijelaskan dalam KRET, sistem kontrol baru untuk peralatan helikopter umum (SUOVO) akan mengurangi beban awak, mengurangi bobot peralatan yang digunakan di helikopter, dan memudahkan perawatan helikopter. Ini modular dan memungkinkan penggantian blok dengan mudah. Aeropribor-Voskhod yang merupakan bagian dari KRET sedang mengembangkan SUOVO khusus untuk KA-62.

Saat ini, tiga salinan dari sistem baru sedang diproduksi, yang akan diserahkan untuk uji terbang dan kualifikasi pada akhir tahun.

Helikopter medium serbaguna Ka-62 dikembangkan berdasarkan versi militer Ka-60. Dirancang untuk transportasi kargo, perawatan medis darurat, pekerjaan udara, dan pengawasan.

Kecepatan jelajah - 290 km / jam, maksimum - 310 km / jam, plafon praktis - 6100 meter, maks. jangkauan penerbangan - 760 km, dengan tambahan. tank - 1135 km. Maks. berat lepas landas - 6800 kg, maks. muatan pada sling eksternal - 2500 kg, di dalam kabin - 2000 kg.

Comments

[novel66]

Kamovtsy meninggalkan keselarasan? kemana arah dunia...

[Sipil]

Dan saya suka helikopternya, sangat indah.

[novel66]

tidak ada pasar, tapi bagaimana dengan prinsipnya

[Sipil]

kutipan: novel66

tidak ada pasar, tapi bagaimana dengan prinsipnya

Hanya ada satu prinsip - kemanfaatan.

[novel66]

kemanfaatan hanyalah ketidaktahuan, itu bisa membenarkan apa saja

[NICKNN]

kutipan: novel66

kemanfaatan hanyalah ketidaktahuan

Roma rupanya masalah biaya, skema koaksial dalam produksi jauh lebih mahal, dan karakteristiknya ... yah, manajer adalah manajer, dan bahkan + ujian. Sulit untuk menghitung biaya operasi selanjutnya dalam penggunaan nyata, tetapi menempatkan 999.99 pada label harga mungkin lebih penting.

[bisnisv]

kutipan: novel66

Kamovtsy meninggalkan keselarasan?

Saya juga tertarik dengan ini! Tampaknya Anda selalu dibedakan oleh skema sekrup ini! Helikopternya lucu, tapi Mil memiliki karakteristik yang sama.

[Buruk_gr]

kutipan: novel66

Kamovtsy meninggalkan keselarasan? kemana arah dunia...

Selain sirkuit koaksial dan sekrup tunggal dengan fenestron, mereka juga mengerjakan sirkuit dengan dua rotor silang, seperti Kaman K-MAX
Kaman K-MAX

[Alexey R.A.]

kutipan: novel66

Kamovtsy meninggalkan keselarasan? kemana arah dunia...

Itu tidak berakhir baik bagi mereka. Helikopter Kamov rotor tunggal pertama - Ka-60 - telah dikembangkan sejak 1984 (dan sedang dikembangkan, dan sedang dikembangkan ...). Versi sipilnya - Ka-62 yang disebutkan dalam artikel - berasal dari tahun 1990.
Dari segi waktu - praktis "Osprey".

[bayar]

Pada awalnya, pendanaan dihentikan, kemudian, ketika dilanjutkan dan mereka memutuskan untuk menempatkan Ka-60 di Mistral sebagai amfibi, jalurnya sudah disiapkan ... yah, versi sipil ... YANG TIDAK TERDUGA TERJADI - sanksi dan penolakan untuk memasok mesin.
Dan dengan mesin pesawat kami ... seperti biasa, sungguh luar biasa dengan mesin pesawat kami.
Dan Motor Sich tidak lagi menjadi pemasok.
Oleh karena itu, sangat menarik mesin apa yang akan digunakan pada tiga Ka-62 pertama ini?
Untuk domestik yang telah menjanjikannya selama bertahun-tahun, tetapi tidak pada tahun 2018, atau pada tahun 2019, atau pada tahun 2020. tidak ada keajaiban yang terjadi.
Mungkin masih akan ada terobosan?
Dan helikopternya bagus, hanya ini yang belum cukup sejak zaman Soviet - kelas menengah. Untuk Kementerian Situasi Darurat, pekerja minyak / gas, penjelajah kutub, penjaga perbatasan, ambulans udara, untuk berbagai administrasi terbang bolak-balik di sekitar provinsi, nah, ini juga tidak akan berlebihan untuk Angkatan Darat dan Angkatan Laut.

[Guru]

Kamovtsy meninggalkan keselarasan? kemana arah dunia...

Coba bandingkan

di sini dengan ini.

[novel66]

sedikit mirip, jadi sekarang semua perangkat dengan fungsi yang sama juga mirip, simulasi komputer lho

[Venik]

kutipan: novel66

Kamovtsy meninggalkan keselarasan? kemana arah dunia...

=======
Pertama, ini adalah proyek yang sangat lama, dan kedua, ini jauh dari satu-satunya proyek "Kamovsky" dari skema "klasik"!

Foto: helikopter serang WZ-10 China. Dikembangkan oleh "Kamova".
Mesin serial sedikit berbeda dari proyek.

Dan inilah beberapa sejarahnya:
Salah satu "kelas berat" Soviet pertama Ka-22 (1960):

Seperti yang Anda lihat, skemanya juga tidak koaksial. Ada proyek lain...

[Wedmak]

Saya melewatkan sesuatu, apakah helikopter ini sudah ada dalam seri? Semua orang menyeretnya ke pameran dan entah bagaimana tidak ada minat.

[donavi49]

Dia tidak punya sertifikat. Sertifikasi transfer. Sekarang hingga musim gugur 2021. Dilihat dari fakta bahwa tidak ada berita positif, mereka mungkin akan kembali ke 22. Kami mulai pada 2018.

[Marachu]

Sudah lama tidak mendengar tentang proyek ini. Aku ingin tahu seberapa populer dia? Orang Eropa memiliki analognya sendiri, di negara kita "Beruang" terutama dieksploitasi.

[donavi49]

secara umum, mereka akan mendorongnya sesuai dengan program federal, seperti Anda menginginkannya, Anda tidak menginginkannya, tetapi Anda harus membelinya.

Nah, secara umum, mereka mencuri di sana seperti biasa:
TASS: Komite Investigasi membuka kasus penggelapan 3,6 miliar rubel selama pembuatan helikopter Ka-62
Komite Investigasi Rusia (TFR) membuka tiga kasus pidana penggelapan sejumlah 3,6 miliar rubel. selama konstruksi dan desain helikopter Ka-62, TASS melaporkan, mengutip sebuah sumber. Menurut lawan bicara agensi, kasus dimulai terhadap pejabat perusahaan induk Helikopter Rusia, perusahaan Kamov, dan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.

Mantan wakil direktur jenderal Russian Helicopters holding for security, Letnan Jenderal Nikolai Gryaznov [sejak 2014 adalah kepala dinas keamanan perusahaan, diperbantukan dari FSB Rusia, mengundurkan diri atas kemauannya sendiri pada Maret 2020] dikonfirmasi ke TASS informasi tentang dimulainya kasus tentang fakta penipuan dan jumlah dugaan kerusakan. “Saya percaya bahwa penyelidikan resmi yang dilakukan dinas keamanan kami, materi yang kami terima, menunjukkan bahwa [di Helikopter Rusia] ada pencurian besar-besaran dalam konstruksi dan desain helikopter,” katanya.


Namun, masalahnya berbeda, operator prioritasnya tidak menunggu dan membeli sesuatu yang lain:
Oilmen telah berinvestasi di HeliVert dan menerbangkan Agusty.

Sakhalin-2 juga dibeli oleh Agusta

Gazprom membeli Arbuziki dan Agusta impor.

Juga, program Mi-171A3, helikopter khusus untuk mengirimkan shift ke menara, saat ini berjalan dengan sangat cepat. Mereka juga berinvestasi di dalamnya, dan berkembang dengan baik, karena Ulan-Ude sudah memiliki tim yang kuat dan basis percobaan. Plus, tiba-tiba ada sedikit ketergantungan pada impor di database. Artinya, Anda dapat terbang setidaknya di menara Boyko yang diperas - dan tidak ada yang dapat membantai pengiriman.

Akibatnya, akan ada kesulitan besar dengan penjualan Ka-62, karena pasar utama sudah menimbun dan memiliki armada baru. Yang tersisa adalah anggaran dan AK daerah yang disubsidi.

[gagal]

Aku ingin tahu seberapa populer dia?

- dalam permintaan, penerbangan medis, misalnya, di utara kami, demi satu pasien darurat, delapan orang didorong

[Marachu]

Saya pikir san penerbangan jauh lebih murah daripada ka 226

[VO3A]

Jadi tidak ada mesin! Kami harus menunggu hingga 2024, tetapi hari ini kami harus terbang ... Mi-8 dan hanya itu, tetapi tidak ada mesin untuk helikopter yang lebih ringan ... Tetapi dengan Mi-8 dan modifikasinya, lebih tepatnya, Anda masih membutuhkannya untuk mencari tahu dengan mesinnya ... Dimana perbandingannya dengan ukrodvigatel serupa?

[S Smirnov]

Kutipan dari Marachuh

Aku ingin tahu seberapa populer dia? Orang Eropa memiliki analognya sendiri, di negara kita "Beruang" terutama dieksploitasi.

Kami tidak memiliki analog dalam kategori berat ini. Oleh karena itu, jika kita menjauh dari impor analog, perangkat ini sangat diminati. Hambatannya, seperti yang telah disebutkan, adalah mesinnya.

[Dmitry Vladimirovich]

Helikopter, kabin - 15 kursi.

Dilakukan dengan buruk.

[Zaurbek]

Mereka akan membuat semacam helikopter "berkecepatan tinggi" darinya. Aerodinamikanya bagus.... TVD, masih belum, masih ada waktu untuk eksperimen. Untuk membubarkan hingga 400 km / jam dan melepaskan secara berurutan dengan keunggulan kompetitif.

[alexey2073]

Pengembangan Ka-62 dimulai pada tahun 1990. Itu dirancang sebagai modifikasi sipil dari helikopter angkut militer multiguna Ka-60, dengan tetap mempertahankan fitur desain model militer, termasuk mesin.Mesin RD-600V baru yang diproduksi oleh NPO Saturn dirancang dan dipasang khusus untuk helikopter. Model helikopter ukuran penuh pertama kali ditampilkan di pertunjukan udara MAKS-1995. Sejak saat itu hingga sekarang, sesekali, telah dibawa ke setidaknya sesuatu .... Pada 2012-2013, direncanakan untuk memproduksi 4 mobil percobaan. Dalam serial tersebut, baik dia maupun Ka-60 masih ada. INFA bahwa produksi mesin ini dikerahkan di Pabrik Penerbangan Ulan-Ude,

[donavi49]

mesin RD-600V baru yang diproduksi oleh NPO Saturn. Model helikopter ukuran penuh pertama kali ditampilkan di pertunjukan udara MAKS-1995.

Nah, tata letak mesin tetap pada tata letak. Itu disertifikasi dengan peredam Ardiden 3G + Zoerkler.

[Lynx2000]

Kutipan dari alexey2073

Pengembangan Ka-62 dimulai pada tahun 1990. Itu dirancang sebagai modifikasi sipil dari helikopter angkut militer multiguna Ka-60, dengan tetap mempertahankan fitur desain model militer, termasuk mesin.Mesin RD-600V baru yang diproduksi oleh NPO Saturn dirancang dan dipasang khusus untuk helikopter. Model helikopter ukuran penuh pertama kali ditampilkan di pertunjukan udara MAKS-1995. Sejak saat itu hingga sekarang, sesekali, telah dibawa ke setidaknya sesuatu .... Pada 2012-2013, direncanakan untuk memproduksi 4 mobil percobaan. Dalam serial tersebut, baik dia maupun Ka-60 masih ada. INFA bahwa produksi mesin ini dikerahkan di Pabrik Penerbangan Ulan-Ude,

Saya berpikir tentang Ka-60 (jika saya tidak salah "Killer Whale"), melihat komentar, melihat milik Anda, tidak ada yang perlu ditulis. Ditambah untuk Anda.

[Castro Ruiz]

Lebih baik membawa Lamprey ke level reguler. Dia sudah membutuhkan ketukan kemarin.

[Voletsky]

dan di mana dia, dan berapa banyak yang diproduksi dan berapa banyak yang keluar dari jalur perakitan?

[louhan2006]

Helikopter sudah ketinggalan zaman, karena awalnya proyek utama dibuat untuk persyaratan yang sama, dan ini adalah karakteristik bobot, avionik, dan mesin. Dan sekarang pesaing begitu dijilat dan diingat bahwa dia memiliki prospek minimal di pasar komersial. Itu tetap Kementerian Pertahanan dan lembaga pemerintah. Untuk Angkatan Laut bebannya lemah, karena avioniknya berat, dan juga membawa torpedo, tetapi perlu pelampung, untuk Dinas Perbatasan jalan raya, untuk Angkatan Udara, Ansatov cukup untuk mengangkut mesin Mi-8, jadi ternyata ceruknya sempit ya mesin tentunya. Hanya saja hari ini proyek ini memungkinkan Anda menarik sejumlah uang dari anggaran, dan itulah mengapa mereka menimbunnya.

[yoshkovoleg]

Janji yang khas.

[Victor Gubankov]

Berapa banyak dari helikopter ini yang ada? Satu prototipe?