Kemajuan dan prospek pengembangan pesawat tempur FX (Jepang)

Satu-satunya gambar dari pesawat FX. Mungkin petarung sejati akan terlihat berbeda

Jepang berencana untuk membuat pesawat tempur FX generasi berikutnya, yang akan menggantikan beberapa teknologi yang ada di masa depan. Pekerjaan desain dimulai pada akhir tahun lalu, dan penerbangan pertama masih jauh. Selain itu, prospek sebenarnya dari proyek tersebut masih dipertanyakan. Namun, sudah diketahui apa yang diinginkan pelanggan dalam menghadapi Pasukan Bela Diri Udara (AFS), dan seperti apa pesawat baru itu.

Masalah organisasi

Kepemimpinan militer dan politik Jepang membuat keputusan mendasar untuk menciptakan pesawat tempur generasi ke-5 sendiri di pertengahan tahun 22-an. Kemudian Amerika Serikat menolak untuk mengekspor pesawat F-XNUMX terbaru, dan militer Jepang bersikeras perlunya mengembangkan mesin serupa. Penelitian dan eksperimen yang tepat segera dimulai.

Selama beberapa tahun, studi yang diperlukan dilakukan, setelah itu Mitsubishi Heavy Industries (MHI) mengembangkan dan membangun pesawat prototipe X-2. Uji terbang mesin ini berlangsung pada 2016-18. dan menunjukkan kebutuhan untuk me-restart seluruh program. Perkembangan pada X-2, dengan segala kelebihannya, tidak memungkinkan terciptanya pesawat yang mampu melayani selama beberapa dekade mendatang.

Program FX dimulai kembali pada tahun 2018. BCC menerima beberapa aplikasi dari perusahaan Jepang dan asing, dan kemudian memilih kontraktor. Pada tahun yang sama, diumumkan bahwa peran utama dalam proyek ini akan tetap di tangan organisasi Jepang, termasuk. MHI. Pada saat yang sama, direncanakan untuk menarik perusahaan asing dengan pengalaman yang diperlukan dalam mengembangkan penerbangan teknologi dan komponennya.

F-2 - FX yang menjanjikan sedang dibuat untuk menggantikan pesawat semacam itu

Pada November 2020, MHI menerima pesanan resmi dari Angkatan Udara Jepang untuk pekerjaan desain, diikuti dengan pembangunan peralatan eksperimental dan peluncuran produksi massal. Berdasarkan ketentuan perjanjian, pesawat serial akan mulai memasuki pasukan pada pertengahan tiga puluhan. Biaya program ini diperkirakan mencapai 1,4 triliun yen (sekitar 12,75 miliar dolar AS). Harga pesawat produksi akan berada di kisaran 20-30 miliar yen (180-270 juta dolar)

Pekerjaan utama di FX akan dilakukan oleh MHI Jepang, yang akan berinteraksi dengan subkontraktor lokal dan asing. Sebelumnya dilaporkan bahwa perusahaan Amerika Lockheed Martin, yang memiliki pengalaman luas di bidang teknologi siluman, mungkin terlibat dalam pengembangan glider yang tidak mencolok. Pada awal Juli ada berita pada pengembangan mesin yang menjanjikan oleh IHI Corp Jepang. dan Rolls-Royce Inggris. Kerja sama pada komponen lain juga diharapkan.

Kebutuhan pelanggan

Selama beberapa tahun terakhir, Kementerian Pertahanan Jepang telah berulang kali mengumumkan harapan tertentu untuk masa depan FX. Selain itu, dugaan kemunculan pesawat itu ditunjukkan tahun lalu. Apakah semua data ini akan sesuai dengan pejuang masa depan yang sebenarnya tidak jelas. Seiring perkembangan proyek, baik tampilan umum maupun persyaratan pelanggan dapat berubah.

Satu-satunya gambar FX yang tersedia menunjukkan pesawat sirkuit terpadu dengan hidung runcing, sayap menyapu ke belakang, dan ekor biplan. Pembangkit listrik mencakup dua mesin yang belum dikembangkan; intake udara ditempatkan di bawah masuknya sayap. Di dalam badan pesawat akan ditempatkan kompartemen kargo untuk beban tempur.

Penampilan aerodinamis dan kontur eksternal pesawat ditentukan dengan mempertimbangkan pencapaian kecepatan penerbangan supersonik, kemampuan manuver yang tinggi untuk pertempuran jarak dekat, dan pengurangan visibilitas radar. Pada saat yang sama, karakteristik yang tepat dari jenis ini tidak disebut.

Pada tahun 2019, IHI Corporation untuk pertama kalinya menerbitkan data tentang mesin turbojet XF9-1 yang menjanjikan. Pada saat itu, perkiraan daya dorong maksimum mencapai 11 ribu kgf, afterburner - 15 ribu kgf. FX harus memiliki dua mesin ini untuk memberikan kinerja tinggi. Pada saat yang sama, parameter mesin memungkinkan untuk menentukan perkiraan massa pesawat, karena karakteristik berat belum disebut.

Khusus untuk FX, MHI sedang mengembangkan radar yang menjanjikan dengan AFAR. Selain itu, pesawat akan menerima sistem penglihatan dan navigasi yang dikembangkan dengan kemampuan untuk mengintegrasikan berbagai sistem dan sensor. PRNC harus mengumpulkan dan memproses semua informasi dari sistem pesawat terbang dan dari sumber eksternal. Ada persyaratan tinggi untuk kemampuan mendeteksi target udara, karena. pesawat tempur FX harus menghadapi pesawat asing yang tersembunyi.

Telah berulang kali disebutkan bahwa kemampuan jaringan adalah salah satu inovasi utama proyek dan akan sangat menentukan kualitas tempur pesawat. Pesawat tempur FX harus berinteraksi dengan pos komando darat dan udara, bertukar data dengan pesawat lain, dll. Kedepannya, direncanakan untuk membuat jenis baru UAV taktis menengah dan berat yang dapat berinteraksi dengan pesawat berawak. Dalam sistem seperti itu, FX yang akan bertanggung jawab untuk mengontrol.

Dilaporkan tentang kemungkinan membuat versi tunggal dan ganda dari pesawat tempur. Peralatan kabin akan berdiri dengan menggunakan layar LCD; adalah mungkin untuk menggunakan tampilan "augmented reality" yang terpasang di helm. PRNK otomatis yang dikembangkan akan mengambil beberapa tugas dan menurunkan kru. Kemungkinan mengubah FX berawak menjadi UAV berat dengan kemampuan tempur yang luas sedang dipertimbangkan. Pesawat dengan dan tanpa awak akan beroperasi dalam penerbangan yang sama.

Salah satu F-35A buatan AS pertama yang ditransfer ke Jepang

Nomenklatur senjata yang kompatibel tidak diungkapkan. Rupanya, FX akan mampu membawa senjata modern dan canggih untuk memerangi target udara dan darat/permukaan. Bagian dari senjata akan diangkut di kompartemen internal untuk mengurangi visibilitas. Persyaratan untuk pembuatan kompleks peperangan elektronik dan kompleks pertahanan udara disebutkan. Dengan bantuan interferensi, radiasi elektromagnetik dan inframerah, mereka akan melindungi pesawat dari deteksi atau rudal.

Rencana dan masalah

Menurut rencana saat ini, tahun-tahun mendatang akan dihabiskan untuk penelitian, pengembangan proyek, dan pengembangan solusi individu yang tersisa. Pada tahun 2024-25 MHI akan mulai membangun prototipe pertama. Tes penerbangan akan dimulai selambat-lambatnya tahun 2028, dan akan berlangsung selama beberapa tahun ke depan. Secara paralel, produksi massal akan disiapkan.

Seri FX pertama direncanakan akan ditransfer ke Angkatan Udara Jepang pada tahun 2035. Mereka dianggap sebagai pengganti yang menjanjikan untuk F-2 yang ada. Yang terakhir, karena perbaikan dan peningkatan, akan tetap beroperasi untuk sementara waktu, tetapi pada pertengahan tiga puluhan mereka akan mulai dihapuskan karena keusangan moral dan fisik.

Apakah mungkin untuk memenuhi jadwal seperti itu tidak diketahui. Jepang memiliki beberapa pengalaman dalam konstruksi dan modernisasi pesawat modern, dan di samping itu, dapat mengandalkan bantuan asing. Hal ini mendorong optimisme dan memungkinkan VSS untuk berharap penyelesaian tepat waktu dari pekerjaan yang diperlukan. Pada saat yang sama, kita berbicara tentang pesawat generasi baru yang didasarkan pada sejumlah teknologi modern dan canggih. Pengembangan mesin seperti itu, bahkan dengan bantuan negara maju, tidak akan mudah.

pesawat tempur F-4E. Jepang meninggalkan teknologi tersebut hanya tahun lalu.

Beberapa risiko terkait dengan biaya program. Faktanya adalah bahwa FX mungkin akan menjadi proyek modern paling mahal dari Pasukan Bela Diri - dengan prospek yang tidak jelas. Pengembangan dan pembangunan jumlah pesawat yang dibutuhkan diperkirakan mencapai 1,4-1,5 triliun yen. Pada saat yang sama, kemungkinan pertumbuhan lebih lanjut dalam biaya program belum dapat dikesampingkan. Sebagai perbandingan, anggaran militer untuk TA2021 adalah 5,33 triliun yen.

Meskipun pekerjaan akan dibayar dengan mencicil selama beberapa tahun, program ini mungkin dianggap terlalu rumit dan mahal. Masalah harga dan pengeluaran telah lama dibahas di pers dan di kalangan resmi, dan secara negatif. Di masa depan, ini dapat menyebabkan revisi anggaran program dan perubahan yang sesuai dalam organisasi, persyaratan dan jadwal.

Masa depan yang tak pasti

Di masa depan yang jauh, Angkatan Udara Jepang ingin meninggalkan pesawat tempur generasi ke-4 yang menua dari salah satu jenis yang tersedia dan menggantinya dengan pesawat generasi baru. Apalagi FX yang menjanjikan akan dikembangkan secara mandiri, meski dengan bantuan luar negeri. Untuk berbagai alasan, terlalu dini untuk memprediksi keberhasilan atau kegagalan program semacam itu.

Ada sejumlah faktor yang dapat mengubah situasi menjadi lebih baik atau lebih buruk, dan keseimbangan pastinya belum jelas. Jepang memiliki beberapa teknologi dan kompetensi yang diperlukan, tetapi tidak memiliki pengalaman dalam menciptakan pesawat tempur modern. Itu dapat mengandalkan bantuan asing, tetapi volume dan fiturnya belum ditentukan. Perselisihan juga berlanjut seputar biaya program dan kelayakan implementasinya.

Apakah mungkin untuk memenuhi semua rencana untuk memperbarui penerbangan taktis - waktu akan memberi tahu. Jika program FX berhasil, Jepang akan dapat meningkatkan pesawat taktisnya dan mendapatkan pesawat yang benar-benar modern di masa depan yang jauh. Jika tidak, ia harus merevisi rencana pengadaan peralatan dan mencari beberapa alternatif, mungkin buatan luar negeri. Namun, segala upaya akan dilakukan untuk mencegah hal itu terjadi.

Comments

[Putuskan]

Saya ingat ungkapan dari film kuno "Signor Robinson": "Lagi tentang laut."
Begitu juga artikelnya: "Lagi-lagi tentang apa-apa."

[Atlas-1164]

Terlepas dari kesuksesan prototipe Shinshin X-2 milik Mitsubishi sendiri, Jepang sedang mencari mitra untuk mengembangkan pesawat tempur F-3. Di antara kandidat adalah Sistem BAE Inggris dan Lockheed Martin Amerika sebagai yang utama.

Jika BAE terlibat dalam pengembangan pesawat tempur F-3 Jepang, mungkin Jepang akan menerima banyak teknologi baru dan bahkan mesin dari Tempest.

[danau api]

Saya tidak berpikir mereka akan mendapatkan mesin.

[knn54]

Yang, Inggris sudah bekerja sama dengan Jepang, khususnya MHI bekerja sama dengan Rolls-Royce.

[Babay Atasovich]

Kutipan dari Undecim

Saya ingat ungkapan dari film kuno "Signor Robinson": "Lagi tentang laut."
Begitu juga artikelnya: "Lagi-lagi tentang apa-apa."

Saya akan mengatakannya dengan lebih baik: tidak ada biro desain seperti itu yang akan melampaui yang kering dan Migovites!

[Babay Atasovich]

Anda mengulangi diri Anda sendiri .. Dari diri saya sendiri, saya akan mengatakan - karena tembus pandang telah menunjukkan dirinya sebagai visibilitas - semua isapan ini untuk iklan dan penjualan. Untuk realitas database tidak ada hubungannya persis!

[Dauria]

semua pshiki ini untuk iklan dan penjualan. Untuk realitas database tidak ada hubungannya persis!

Hubungi Putin dan Shoigu segera!!! Karena kesederhanaan dan kebodohan mereka, mereka "membeli" iklan dan membeli Su-57 yang tidak terlihat!

[Babay Atasovich]

Dikutip dari dauria

semua pshiki ini untuk iklan dan penjualan. Untuk realitas database tidak ada hubungannya persis!

Hubungi Putin dan Shoigu segera!!! Karena kesederhanaan dan kebodohan mereka, mereka "membeli" iklan dan membeli Su-57 yang tidak terlihat!

Pengeringan adalah pesawat terbang, bukan setrika! Hal pertama karena ini dan membeli!

[Yamamoto]

Ahahaha))) Oleh siapa dan dimana belinya??? )))
India, bagaimanapun, menolak karena (saya kutip) "karena penundaan yang signifikan dalam pengembangan mesin, peningkatan biaya yang signifikan dan keraguan tentang kemampuan teknologi pesawat tempur"

[Alexey R.A.]

Kutipan: Yamamoto

India, bagaimanapun, menolak karena (saya kutip) "karena penundaan yang signifikan dalam pengembangan mesin, peningkatan biaya yang signifikan dan keraguan tentang kemampuan teknologi pesawat tempur"

Lebih baik tidak membicarakan orang India - penolakan dan penolakan mereka yang terus-menerus telah lama menjadi buah bibir. Selama kompetisi dan persiapan kontrak, mereka akhirnya dapat menolak sepuluh kali, lalu kembali.
Omong-omong, dalam artikel yang sama dari Jane's Defense Weekly, dari mana Anda mengutip terjemahannya, lebih lanjut tertulis bahwa:

... India mungkin masih "mempertimbangkan kembali" keputusannya tentang program FGFA atau membeli pesawat tempur PAK FA yang telah dikembangkan dan siap sepenuhnya setelah mereka memasuki layanan dengan Angkatan Udara Rusia.

Umat ​​Hindu secara tradisional mencoba menurunkan harga dengan cara ini dan menawar kondisi yang lebih menguntungkan untuk produksi peralatan. Plus, mereka memecahkan masalah politik dalam negeri mereka.

[Yamamoto]

Nah, oke))) Jadi Anda ingin mengatakan "Pertama-tama, karena ini, dibeli!" ??
Ini konyol )

[Alexey R.A.]

Kutipan: Yamamoto

Nah, oke))) Jadi Anda ingin mengatakan "Pertama-tama, karena ini, dibeli!" ??

Tidak. Saya hanya ingin mengatakan bahwa orang India tidak boleh dijadikan contoh.

[Yamamoto]

Kemudian saya setuju. Maksud saya gambar secara keseluruhan, sebagai kebalikan dari "membeli". Daya beli macam apa yang bisa kita bicarakan, sebuah pesawat yang telah diberi makan sarapan tentang seri selama 10 tahun dan hampir tidak meluncurkan 1 mobil "naik gunung" dengan penundaan beberapa tahun. Sekali lagi –– APA yang dibeli???

[Nikolaevich I]

Nah, pada usia 30-40, kekuatan penerbangan terkemuka berharap untuk memperoleh pesawat generasi ke-6 ... dalam kasus ekstrim, 5+!

[OgnenyiKotik]

Jadi generasi ke-6 Jepang melakukannya. Mereka telah membuat lima (X-2), dan satu lagi (F-35) dalam pelayanan.

[Nikolaevich I]

Quote: OgnenyiKotik

Jadi generasi ke-6 Jepang melakukannya.

Oh itu? Tanpa "merasakan" generasi ke-5, langsung ke-6?

Quote: OgnenyiKotik

Mereka telah membuat lima (X-2), dan satu lagi (F-35) dalam pelayanan.

X-2 yang mereka lakukan; karena Amerika "memutuskan" apakah akan memasok mereka dengan F-35 atau tidak ... Jepang membuat X-2 sebagai prototipe "generasi tidak dikenal" dan "memindahkannya ke ruang bawah tanah"! F-35 diterima? Nah, ya ... dan merasakan "wasir" macam apa itu, mereka bergegas mengembangkan FX ...

[OgnenyiKotik]

Kutipan: Nikolaevich I

F-35 diterima? Nah, ya ... dan merasakan "wasir" macam apa itu, mereka bergegas mengembangkan FX ...

Dilakukan kelas yang berbeda dari pejuang.
Dan ketika mereka menerima "wasir" ini, mereka meningkatkan pesanan dari yang asli 42 menjadi 147 buah. Hal yang sama juga dilakukan di Israel dan Korea Selatan. Siapa yang benar-benar bersiap untuk bertarung, ambil F-35. Itu mengatakan itu semua.

[Nikolaevich I]

Nah, kapan orang Jepang bisa mendapatkan FX mereka? Dan di sini F-35 berdampingan.. Anda bisa merasakannya! Ya, dan perang tiba-tiba "besok"! Perang bukanlah perang ... tapi bagaimana orang Rusia di Kuril bisa digoda dan ditakuti? Mengapa tidak memesan? Dan orang lain mungkin memiliki "pertimbangan" serupa! 1.Israel "dikelilingi oleh militan Arab" ... dan masih belum ada pesawat terbangnya sendiri ... 2. DPRK mengkhawatirkan Korea Selatan lebih buruk daripada wasir ... dan di sini "ambisi" Cina terdengar semakin keras! Dan penundaan bisa menjadi "seperti kematian"! Ke mana harus pergi? Jadi Anda harus mengambil apa yang ada, apa yang ditawarkan! Bukan karena itu yang terbaik!

[voyaka eh]

Dan apa yang lebih baik di pasaran selain F-35?
Angkatan Udara Jepang sudah memiliki F-15 dan F-16 rakitan sendiri. Dan semua orang mengerti bahwa ini adalah generasi keluar, perkembangan tahun 70-an abad terakhir.
F-22 itu keren, tapi jumlahnya sedikit, avioniknya sudah ketinggalan zaman, dan mereka juga pergi secara bertahap, karena usia tua.
Dalam 10 tahun, setiap pesawat tempur kedua di dunia akan menjadi F-35. Menurut statistik dan dinamika rilis.
Tapi akan ada generasi ke-6. Dan giliran F-35 yang secara bertahap menjadi usang selama 20-30 tahun. Seperti F-16 dan F-15.

[OgnenyiKotik]

Dikutip dari: voyaka uh

Dan apa yang lebih baik di pasaran selain F-35?

Satu-satunya yang sebanding adalah Rafal. Sebuah topan mungkin, tetapi ada banyak masalah politik. Dan harga x2.
Semakin saya belajar tentang orang Prancis, semakin saya menyukainya. Pejuang modern yang paling diremehkan di Runet.

[Kasym]

Tapi bayangkan sekarang bahwa MiG-29 Rafal ini akan melakukan pertempuran jarak dekat. Setidaknya pilot di situs mengklaim ini.

[OgnenyiKotik]

kutipan: Kasym

Tapi bayangkan sekarang MiG-29 akan melakukan Rafal ini dalam pertempuran jarak dekat.

Di masa kecil dan remaja saya menyukai fiksi ilmiah, tetapi ini sudah dari kategori fantasi. Tidak ada yang memiliki cinta untuknya.

[Kasym]

Belum ada yang melampaui MiG-29 dalam hal kemampuan manuver. Misalnya, selama 13 detik. tidak ada yang berbelok 360 derajat - inilah indikator utama kemampuan manuver. Nah, jika ada juga mesin dengan OVT, lebih baik Rafal tidak mendekat.
Sejujurnya, saya bahkan tidak ingin berdebat. Saya baru saja melihat bagaimana dia berbalik di udara pada "tambalan" - dan ini tanpa OVT.

[OgnenyiKotik]

Karakteristik kinerja kertas, tentu saja, hebat, seperti halnya "cerita" pilot. Tapi ada kehidupan nyata di mana MiG-29 adalah pesawat tempur generasi ke-4 yang paling jatuh dengan 0 kemenangan melawan teman sekelasnya. Secara umum, pesawat tidak berhasil, tanpa satu pun plus di depan Su-27. Penyakit anak-anak dihilangkan hanya di MiG-35, dan itu bukan fakta.
Jadi lihatlah pertempuran pelatihan antara pria tua FA-18D melawan MiG-29 dan Su-30 magic OVT. Ini jauh lebih baik daripada karakteristik kinerja kertas dan tipu muslihat "pilot" yang menipu

[Kasym]

Itulah kertas apa. "John Farley di MiG-29" atau "John Farley di Su-27" - pilot uji asing menganalisis penerbangan demonstrasi secara rinci. Saya merekomendasi. Dan tidak ada keinginan untuk berdebat.
Semua MiG-29 yang jatuh berada dalam situasi yang benar-benar kalah. Nah, seperti di Yugoslavia. Satu melawan gerombolan dengan AWACS, kontrol radar penuh, satelit, dll.
Tidak sia-sia PGO dijebak di Rafal untuk meregangkan kemampuan manuver. Tapi itu juga memperlambat pesawat. Lebih dari 2 M tidak akan menarik, dan jika Anda juga membawanya ke beban normal, maka ...

[Iblis]

Dalam kehidupan nyata, MiG-29 hanya dalam perang Ethiopia-Eritrea tidak pada rasio 1:10 atau lebih buruk. Dia mengulangi keberhasilan F-15 dalam menembak jatuh besi tua dalam perang yang sama tanpa masalah, hanya tersandung pada Su-27.

[d4rkmesa]

Su-30MKM/MKI bukan lagi top dan bukan senjata ajaib sama sekali, itu adalah orang tua yang sama dengan Hornet itu.

[Babay Atasovich]

kutipan: Kasym

Saya baru saja melihat bagaimana dia berbalik di udara pada "tambalan" - dan ini tanpa OVT.

Saya melihat bagaimana pengeringan 27 saya "di tambalan" berputar. Hanya saja ada sekte "tembus pandang dan jangkauan rudal", bahkan dari Vietnam. Mereka tidak menyadari bahwa "peringatan dini situasi udara" belum ada melalui telepon kabel. 29 ka punya banyak masalah, dan terutama dalam hal jangkauan, tapi awalnya itu seperti LIGHT FRONT FIGHTER! Pada tahun 90-an, di atas Samudra yang Tenang, kombatan Su-27 melakukan pertempuran demonstrasi dengan F-15 - dia hanya melemparkannya dari ekor dengan belokan dan duduk di ekornya sendiri! Pilot membandingkannya: "lebih dekat ke MiG-29". Sekarang, mengingat f15 adalah mesin yang sangat baik dalam hal karakteristik kinerja, lalu apa yang bisa kita katakan tentang setrika dalam bentuk Fu-35 ???! Dari awal masuk ke seri, masalah tahunan hanya untuk masalah kategori 1 dan 2 di bawah 1000, yang Pentagon tidak mampu atasi selama sepuluh tahun .... Ini seperti dengan Yak-42, putra Yakovlev telah melakukan !!!! Setelah diluncurkan dalam satu seri, lebih dari 1500 peningkatan dalam 3 !!! Di tahun ini. Tapi setidaknya mereka memperbaikinya. Dan ini adalah BESI SUPER YANG TAK TERLIHAT dan belasan tahun tidak cukup untuk memperbaiki kelembaban untuk uang gila! Tapi iklan dan adonan dari sekutu dibuat untuk ratusan Fu fuzzy!

[voyaka eh]

Saya tidak tahu tentang MiG, tetapi di Mesir baru-baru ini, dalam pelatihan pertempuran udara, Rafal dengan mudah mengungguli dan “menembak jatuh” Su-35 menggunakan interferensi elektronik.

[Kasym]

Selamat malam, Alexey! Ini jam 4 pagi bagi kami. Ini tentang pertempuran jarak dekat dan kemampuan manuver kendaraan. Dan dalam aspek ini, sementara MiG-29 memegang standar tinggi. Pilot dari GDR, Yugoslavia, Polandia, dll. di lapangan terbang mereka memujinya karena kemampuan manuvernya. Mereka hanya senang.
Jadi orang India di MiG-21 F-15 biasa dipukuli dalam pertempuran pelatihan. Di sini, banyak tergantung pada pengisian dan kualifikasi. Saya tidak berpikir bahwa Federasi Rusia memasang avionik canggih pada Su-35 Mesir, khususnya sistem peperangan elektronik.

[Iblis]

Anda tahu lebih baik dari Israel. Benar, pertempuran pelatihan selalu dilakukan dengan aturan, dan definisi kondisi tertentu, misalnya, kondisi tertentu diperiksa secara khusus, misalnya, apakah peperangan elektronik dapat membantu atau tidak.

[d4rkmesa]

Nah, ini, secara halus, tidak dapat diandalkan. Saya akan mempercayai forum Cina lebih dari sumber misterius dari kedalaman ukronet.

[Vadim dok]

Sedangkan Rafal "membuat" SU 35!

[voyaka eh]

Rafal diinvestasikan dengan sistem peperangan elektronik yang sangat canggih untuk menipu radar dan rudal musuh. Dan avionik lainnya - sangat modern untuk pertempuran udara. Yah, dia gesit dan cepat.
Tapi di radar itu bersinar dengan baik dibandingkan dengan F-35.
Katakanlah di sana: lebih masuk akal bagi F-35 untuk menghindari pertempuran langsung dengannya, menggunakan keuntungan secara siluman, dan memancingnya ke dalam semacam serangan udara, bekerja berpasangan.
Beginilah cara F-35 berlatih: kolektif, kesadaran informasi jaringan, penyergapan ...

[OgnenyiKotik]

Ya, pertanyaannya ada di taktik aplikasi. Rafal, karena peperangan elektronik, kecepatan dan kemampuan manuver, dapat keluar dari penyergapan, kemudian pertemuan tak terjadwal dengan darat tidak dapat dihindari pada F-35 yang ditemukan. Ini adalah pertanyaan skenario.
Tapi yang utama adalah harganya, F-35 hanya 2 kali lebih murah, bagi mereka yang memiliki akses ke kedua pesawat tempur, pilihannya jelas.

[Iblis]

Selamat pagi, petarung selalu bekerja berpasangan.Dan jika umpan adalah satu-satunya pilihan, maka Anda tidak memiliki pertahanan udara.

[voyaka eh]

Selamat pagi untukmu juga!
Bekerja berpasangan dengan F-35 tidak terbang berdampingan,
untuk sepenuhnya berbagi informasi tidak termasuk radio,
berjarak 50 km dan tidak mendekat

[d4rkmesa]

Peperangan elektronik bukanlah obat mujarab; mengandalkannya terus-menerus membuat kesalahan yang sama seperti Pasukan Dirgantara Rusia di Suriah.

[Iblis]

Apakah itu juga undervalued dalam dolar dan euro? Jadi itu adalah mobil yang agak khas dengan sayap besar, dan sebagai hasilnya, beban tempur dan pegunungan yang bagus. kemampuan manuver pada kinerja kecepatan yang tidak terlalu tinggi. Secara aerodinamis, hanya ada satu celana pengisian bahan bakar, yang tidak bisa dilepas di dalam karena pesawatnya kecil, yang worth it.

Maka, pesawat multifungsi yang bagus untuk mereka yang tidak membutuhkan pencegat berat dalam jumlah banyak.

[lucu]

Dan apa yang lebih baik di pasaran selain F-35?

Atau mungkin lebih baik bertanya apa yang lebih buruk dari F-35 di pasaran? ))))
Karena bagaimana menyebut pesawat terbaik yang tidak bisa menjadi supersonik, yang waktu layanan antar penerbangannya mendekati 72 jam (atau F-22?), Dan yang jam terbangnya paling mahal di antara pesawat tempur, hanya mungkin dilakukan dengan sangat baik. fanatisme))))

[voyaka eh]

"yang tidak bisa masuk ke supersonik" ///
---
Mungkin cukup.
Itu diuji hingga MAX 1.65 dalam penerbangan tingkat. Tidak masalah.
Hal lain, supersonik bukan keahliannya.
F-35 bukanlah pesawat tempur superioritas udara atau pencegat.
Tapi, seperti pendahulunya, F-16, dapat menyebabkan banyak masalah dalam pertempuran udara. Belokan tajam, misalnya, ia lakukan dengan mudah.
F-35 adalah pemburu kolektif, bukan harimau tunggal. Sistem komunikasi dan kesadaran situasionalnya jauh lebih unggul daripada pesaing saat ini. Dan dia juga tahu bagaimana "menghilang dari radar" tanpa ditembak jatuh

[Iblis]

F-35 adalah versi yang lebih maju dari "superhornet" dan tidak lebih. "Superhornet" sama sekali tidak dibuat untuk intersepsi, karena ini ada F-14 yang cepat. Nah, masalahnya awalnya tidak perlu berbohong bahwa satu Fu-35 akan menggantikan semua orang, ternyata tidak bisa menggantikan semua orang, khususnya pesawat berkecepatan tinggi.

Dan tentang jaringan, ikat, semua orang sudah memiliki hal seperti itu, tidak lebih buruk.

[voyaka eh]

"F-35 adalah versi yang lebih maju dari "superhornet" ////
----
Ini mutiara! Kami belum pernah mendengar ini sebelumnya!
Untuk memberikan kemampuan F-35 (dan itupun tidak sepenuhnya) ke Superhornet
Anda harus menggantung beberapa wadah dengan peralatan di bawah perut Anda.
Ini tidak termasuk senjata pada tunggangan eksternal.
F-35 memiliki segalanya yang terintegrasi ke dalam badan pesawat.
Sungguh aneh bahwa Anda harus menyebutkan hal-hal yang begitu jelas.

===
"Dan ikat tentang jaringan, semua orang sudah memiliki hal seperti itu, tidak lebih buruk" ///
---
Sejauh ini, hanya F-35 dan F-16 yang telah dihubungkan.
Lainnya dan yang serupa - keheningan radio lengkap dalam pertempuran oleh kelompok di luar garis pandang - tidak.

[Nikolaevich I]

Dikutip dari: voyaka uh

Dan apa yang lebih baik di pasaran selain F-35?

Itu dia ! Tidak ada yang lebih baik! Jadi mereka mengambil apa yang mereka miliki, apa yang mereka berikan!

Dikutip dari: voyaka uh

Angkatan Udara Jepang sudah memiliki F-15 dan F-16 rakitan sendiri. Dan semua orang mengerti bahwa ini adalah generasi keluar, perkembangan tahun 70-an abad terakhir.

Dan lagi... "itu dia!" ... F-15, F-16 adalah generasi keluar ... Dan kemudian China mulai "kurang ajar" melawan Jepang dengan ambisinya dan pesawat J-20 dan J-31 ! Dan FX tidak akan muncul "besok pagi"! Jadi mereka mengambil F-35...!

[voyaka eh]

"Pesawat J-20 dan J-31! Dan FX tidak akan muncul "besok pagi"! Jadi mereka mengambil F-35...!" ///
---
Anda benar sekali dalam memahami situasi.
Orang Jepang menyadari bahwa mereka dapat sepenuhnya melawan generasi ke-5 Cina
hanya pesawat generasi ke-5 lainnya. ("Di sini mereka mengambil F-35 ...!" kutipan)

[Babay Atasovich]

Quote: OgnenyiKotik

Siapa yang benar-benar bersiap untuk bertarung, ambil F-35. Itu mengatakan itu semua.

bukan "melawan", tapi "mengalahkan pamer"!

[Iblis]

Apakah orang Jepang benar-benar punya pilihan? F-15J juga aus. Korea Selatan juga membuat pesawat sendiri, mereka sudah membuat yang kecil, sekarang mereka membuat yang normal.

[Iblis]

Setelah Perang Dunia II, mereka hanya membuat F-16 versi mereka sendiri. Sekarang mudah bagi mereka untuk mengulang level F-35 sudah akan ada ruang.

[voyaka eh]

Anda secara mengejutkan tidak memiliki informasi sederhana.
Jepang telah berhasil melokalisasi produksi F-15 dan merilis
152 Mitsubishi F-15J (salinan Boeing F-15 Eagle).
Jepang kini telah berhasil melokalisasi produksi F-35.
Dengan kualitas bangunan yang tinggi. Benar, tingkat rilis relatif rendah.
Oleh karena itu, produksi F-35 sendiri akan berlanjut secara paralel dengan impor 100+ lainnya dari Amerika Serikat.

[goni]

Benar! Penulis hanya tidak menyebutkan bahwa orang Jepang hanya menggergaji generasi ke-6 dengan proyek ini

[Illantol]

Kapan Anda mengharapkan untuk menerima F-22 pada awalnya, dan kapan Anda benar-benar menerimanya?
Wishlist-pemimpi.

[Sergey39]

Pada tahun 35, generasi kelima sudah usang.

[Illantol]

Tidak akan. Sebagian besar negara (bahkan beberapa negara maju) masih akan menerbangkan generasi ke-4.

[Sergey39]

Yang paling disukai. Tetapi ini tidak meniadakan fakta bahwa pembagian generasi saat ini akan menjadi usang.

[Orkraider]

Sejujurnya, saya ragu mereka akan segera dapat melangkah ke generasi ke-5.

Salah satu proyek Mitsubishi Aircraft Corporation, anak perusahaan Mitsubishi Heavy Industries, menunjukkan hal ini dengan jelas. Saya berbicara tentang proyek Mitsubishi Regional Jet (MRJ) - pesawat turbofan regional yang mereka temukan. Padahal bantuan luar negeri..
Secara total, sekitar 1 triliun yen dihabiskan untuk program MRJ, yang setara dengan $9,6 miliar. Program ini menerima dana pada tahun 2003 (dari negara). Konsep dirilis pada tahun 2007. Penerbangan pertama dilakukan pada tahun 2015 bukan yang direncanakan 2011. Keterlambatan lebih lanjut dalam melewati tes.

Singkatnya untuk hari ini:
* Program uji terbang tidak selesai.
*pada bulan Oktober 2020, MHI mengumumkan pembekuan pekerjaan di bawah program MSJ, dengan pengecualian pekerjaan dengan dokumentasi sertifikasi untuk periode 2021-2023.

Dan ini adalah khas lokal.
Generasi ke-5 katamu? saya tidak percaya

[psiko117]

Kutipan dari Orkraider

Generasi ke-5 katamu? saya tidak percaya

Ngomong-ngomong, aku juga seperti yang mereka katakan, tidak semua orang bisa melihat hari esok hingga hari ini. Atau lebih tepatnya, tidak hanya semua orang yang bisa menonton, hanya sedikit yang bisa melakukannya ...
Begitu pula dengan mesin terbang generasi ke-5 modern - backlog teknologi yang dibutuhkan terlalu besar, pada kenyataannya - negara-negara yang sekarang menarik ini di dunia dapat dihitung dengan jari satu tangan.
Banyak yang sombong, mereka mengatakan bahwa, mereka akan segera mengembangkan generasi ke-6, tetapi pada kenyataannya, mereka akan menarik perakitan SKD dari suku cadang asing, dengan lokalisasi parsial, paling banyak.

[Vadim237]

Ya, dengan manajer regional, mereka secara khusus mengacaukan 12 miliar dolar untuknya, dan ini tanpa menyiapkan produksi massal.

[Babay Atasovich]

Kutipan dari Orkraider

Dan ini adalah daerah biasa

tepat!

[d4rkmesa]

Mereka bisa, tetapi untuk waktu yang lama, mahal, dll.

[Badak]

Harga pesawat produksi akan berada di kisaran 20-30 miliar yen (180-270 juta dolar) - itulah yang mereka ayunkan, berjalan seperti itu.

[OgnenyiKotik]

Kutipan dari Rhino

20-30 miliar yen ($180-270 juta)

Ini harga ekspor Su-57, Rafal, Typhoon. Sepanjang batas bawah.

[Vadim237]

Jika Su 57 akan diekspor, maka tidak lebih dari $100 juta per unit.

[OgnenyiKotik]

Untuk Su-35 mereka meminta $ 100 juta, Su-30MKI sudah $ 83 juta.

Untuk Su-57 dari Hindu, mereka meminta $ 180 juta ke laut + investasi pengembangan dari atas. Jadi mereka mengirim proyek ini ke neraka. Karena itu, tidak ada pesanan dari negara lain. Lebih mudah dan lebih dapat diandalkan untuk membeli Rafal daripada babi di ladang dengan uang yang sama.

[Iblis]

Mengacu pada orang Hindu dalam masyarakat yang layak tidak diterima. Orang India diundang dengan syarat tidak menawarkan dua kali, bahwa orang India telah jatuh cinta pada segalanya, dan sekarang mereka hanya akan membeli pesawat yang sudah jadi, jika masih dijual, ini adalah masalah orang India.

Dan secara umum, apa pesanan nafig dari negara lain. Hanya untuk mendapatkan hak untuk membeli Su-57 dalam waktu dekat. 20 tahun diperlukan, saya bahkan tidak tahu harus berbuat apa. Senjata semacam itu hanya diberikan kepada yang paling setia kepada anjing mereka.

[Yamamoto]

Artinya, DPRK dan Venezuela?

[mvg]

Artikel ini dibaca dalam satu tarikan napas. Ini seperti makan pangsit karet ... Anda terus mengunyah dan mengunyah ... Dan nafas berakhir di tengah paragraf pertama ... Saya tidak bisa. Apa itu T080BVM, apa itu X-2.

[www.zyablik.olga]

Kutipan dari mvg

Artikel ini dibaca dalam satu tarikan napas. Ini seperti makan pangsit karet ... Anda terus mengunyah dan mengunyah ... Dan nafas berakhir di tengah paragraf pertama ... Saya tidak bisa. Apa itu T080BVM, apa itu X-2.

Apa yang Kirill Ryabov tulis akhir-akhir ini sangat sulit untuk dibaca. Sepertinya itu menjadi beban baginya. Tetapi sebelum itu, publikasi hidup dan masuk akal diperoleh.

[mvg]

sangat sulit dibaca

Selamat pagi Ol. Saya setuju. Tentu saja, saya bias, tetapi tidak mungkin untuk membaca. Kemarin, seperti bibi yang dihormati, saya membacakan teks untuk saya ... jadi beberapa momen diulang 4 kali! Aku serius. Karena saya sudah tahu teks ini sebelumnya, sangat menegangkan untuk mendengarkannya. Tapi saya langsung ingat Ryabov dan merasa sedikit lebih baik.

[A.K.]

Dan setelah itu mereka mengatakan bahwa semuanya buruk di industri penerbangan kita. Su 57 saja sudah memenuhi semua parameter dan Daftar Keinginan Jepang, dan mereka hanya ingin mendapatkannya di usia tiga puluhan. Dan itu belum lagi pesawat lainnya.

[Pavel57]

Jika BAE terlibat dalam pengembangan pesawat tempur F-3 Jepang, mungkin Jepang akan menerima banyak teknologi baru dan bahkan mesin dari Tempest.

Pesawat baling-baling Jepang pertama dirancang oleh spesialis Inggris setelah Perang Dunia Pertama.

[Castro Ruiz]

Sangat menarik bahwa mereka, seperti biasa, tidak menggunakan mesin Amer, tetapi mereka mengembangkannya sendiri dengan Rolls-Royce.

[Iblis]

Intinya: Jepang berharap untuk membangun generasi ke-2035 mereka pada tahun 5, karena mereka tidak melakukan sesuatu yang lebih sulit daripada mengembangkan versi F-16 mereka setelah Perang Dunia II, maka keseluruhan peristiwa itu sangat diragukan. Pada saat yang sama, orang harus memahami bahwa Jepang menghasilkan banyak sampah yang berbeda, di mana ia naik, bahkan menghasilkan peralatan yang unik, tetapi sejak tahun 90-an telah mengalami krisis permanen, karena TV sekarang dibuat di Cina, dan fundamental sains di Jepang dan mengembangkan apa yang kompleks industri militer tidak ada di Jepang.

Singkatnya, dalam 15 tahun kita datang dan melihat apa yang terjadi.

[Yamamoto]

Menariknya, apakah mereka akan langsung memotong versi decknya? Saya yakin ya.