Sebuah pengangkut uap melakukan perjalanan melintasi Afrika, sementara tangki modern ekstra panjang dapat melakukan perjalanan melintasi tundra
Kereta uap untuk mengangkut tentara Inggris melintasi Afrika selama Perang Boer
Siang-malam-siang-malam - kita melewati Afrika,
Siang-malam-siang-malam - semua di Afrika yang sama.
(Debu-debu-debu-debu dari sepatu bot berjalan!)
Tidak ada liburan dalam perang!
Rudyard Kipling "Debu" Terjemahan oleh A. Onoshkovich-Yatsyn
Siang-malam-siang-malam - semua di Afrika yang sama.
(Debu-debu-debu-debu dari sepatu bot berjalan!)
Tidak ada liburan dalam perang!
Rudyard Kipling "Debu" Terjemahan oleh A. Onoshkovich-Yatsyn
Kendaraan lapis baja yang tidak biasa. Dan begitulah fisikawan Belanda Denny Papin menemukan mesin uap pertama di dunia pada abad ke-1705. Itu adalah silinder dengan piston, yang dinaikkan oleh aksi uap, dan diturunkan oleh tekanan atmosfer. Kemudian, pada XNUMX, mesin uap vakum orang Inggris Thomas Newckman dan Tom Seary muncul. Mesin pertama digunakan untuk memompa air dari tambang batu bara dan menguntungkan karena menggunakan batu bara dan tidak bergantung pada keberadaan sungai.
Nah, kemudian mesin uap mulai dipasang di kapal, lokomotif uap ditemukan, dan bahkan omnibus dan traktor uap muncul. Traktor uap Boydel digunakan oleh Inggris di dekat Sevastopol selama Perang Krimea. Selain itu, roda traktor ini tidak biasa: mereka dilengkapi dengan pelat lebar khusus yang mengurangi tekanannya di tanah. Tercatat bahwa traktor dapat bergerak dengan kecepatan 4 mil per jam di sepanjang jalan pedesaan dan menarik beban 60 hingga 70 ton.
Traktor uap "Fowler" B5, dilapisi dengan baju besi
Kemudian, Inggris menggunakan pengalaman menggunakan traktor tersebut selama Perang Anglo-Boer tahun 1898–1902.
Di Afrika, mereka harus menghadapi masalah serius: mereka harus mengirim tentara mereka ke pedalaman. Tetapi melakukannya dengan berjalan kaki, seperti yang ditulis R. Kipling, sangat panjang dan merepotkan. Transportasi yang ditarik kuda, yaitu dengan lembu dan gerobak? Juga bukan pilihan, karena transportasi semacam itu rentan terhadap tembakan penembak Boer.
Jadi mereka memutuskan untuk membuat kereta uap di mana traktor uap di atas roda tinggi dengan lug timbul akan menarik gerobak beroda empat dengan tentara, dan yang terakhir dimungkinkan untuk membawa meriam lapangan 127 mm.
Baik traktor-lokomotif maupun gerbong ditutupi dengan baju besi. Armor, setebal 7,94 mm, berdiri di permukaan vertikal, dan 6,35 mm di permukaan horizontal. Dan, ternyata, ini ternyata cukup sehingga peluru senapan Lee-Metford Inggris dan senapan Mauser Jerman tidak menembusnya dari jarak 18 m.
Tetapi tidak ada yang perlu dipikirkan untuk mendekati mobil pada jarak seperti itu, karena celah untuk menembak diatur di dinding mereka. Begitu Boer mencoba menyerang kereta seperti itu, mereka berhenti, dan penembak dari mobil menembaki mereka dengan senapan, dan bahkan penembak menembaki penyerang dari meriam. Di sini bahkan kapten pemberani itu sendiri tidak akan menemukan apa yang harus dilakukan terhadap mereka.
Tentu saja, adalah mungkin untuk menggali parit melintasi jalur kereta api semacam itu dan menyamarkannya. Namun, latihan yang ditarik kuda tidak membawa sekop. Dengan demikian, kerugian dalam tenaga kerja menurun berkali-kali lipat, dan kecepatan pengiriman tentara juga meningkat berkali-kali lipat. Meskipun kecepatan "kereta lapis baja" ini sendiri rendah dan berkisar antara 3 hingga 10 km / jam. Tentu saja, tidak ada AC di dalam mobil, tetapi atap dan dinding ujungnya bisa terbuka ...
Tampilan eksterior mobil pengangkut dengan celah untuk menembak. Seperti yang Anda lihat, pelat baja di atasnya sudah dipasang pada sudut kemiringan yang rasional, sehingga para perancang tahun-tahun berikutnya tidak menemukan sesuatu yang revolusioner dalam menempatkannya seperti itu!
Saat ini, militer semakin banyak berbicara tentang perlunya membuat kendaraan khusus untuk operasi tempur di tundra utara dan di gurun dan hutan yang panas, di mana tank dan pengangkut personel lapis baja tidak ada hubungannya. Dan mesin khusus seperti itu telah muncul hari ini.
Tampilan interior gerobak pengangkut dengan senjata lapangan
Biasanya, kendaraan tempur tundra modern adalah kendaraan artikulasi yang terdiri dari dua bagian. Mereka terhubung secara bergerak dan, karena panjangnya yang besar, memiliki permeabilitas yang sangat tinggi. Saat ini, setiap mesin tersebut hanya membawa satu sistem senjata.
Tapi bisakah desain seperti itu dianggap sempurna, dan mungkinkah membuat kendaraan tempur segala medan menjadi lebih sempurna?
Diketahui bahwa selama Perang Dunia Pertama, sebuah proyek kereta lapis baja tank artikulasi muncul, yang diusulkan oleh insinyur Bouaro. Nah, yang datang dengan kendaraan tempur "melanggar" untuk menghancurkan pagar kawat berduri.
Dia mengusulkan untuk menghubungkan tiga tank CA.1 dengan dua senjata 75 mm di mobil depan dan belakang, dan di tengah "kereta" ini untuk menempatkan "mobil", di mana mesin dan generator listrik akan ditempatkan, yang akan menghasilkan arus untuk motor listrik dari ketiga mobil. Kemampuan manuver "tank tiga" ini dan daya tembaknya bisa jadi benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya, tetapi harganya ternyata terlalu tinggi. Dan karena nyawa prajurit pada waktu itu murah, militer tidak mau memperbaiki tank produksi massal yang murah.
Penampilan pengangkut uap Afrika. Beras. A. domba
Hanya pada tahun 60-an abad kedua puluh, perusahaan Amerika Letourneau memutuskan untuk membuat "kereta salju" sendiri dari tiga kendaraan artikulasi dengan daya dukung 45 ton. Kemudian usahanya menghasilkan road train TC-450 seberat 497 ton dari 12 platform self-propelled pada roda motor, digerakkan oleh generator listrik, yang pada gilirannya memutar empat turbin gas dengan kapasitas lebih dari 5 tenaga kuda sekaligus. Secara total, kereta api jalan bergerak dengan 000 roda, yang masing-masing setinggi mobil. Yah, patennya pada saat yang sama sangat menakjubkan!
Transporter artikulasi multi-roda dari perusahaan "Letourneau" selama pengujian di medan yang kasar
Perhitungannya didasarkan pada fakta bahwa setelah perang nuklir dengan Uni Soviet, komunikasi kereta api di Amerika Serikat akan lumpuh total, dan kemudian pengangkut seperti itulah yang akan menggantikan kereta api dan mengangkut barang melintasi negara yang hancur.
Para pengembang mampu menciptakan sistem kontrol untuk mesin yang begitu panjang dengan menggunakan sistem elektronik yang mampu memutar semua roda modul individualnya pada sudut yang dihitung secara ketat. Ini memungkinkan kereta jalan seperti itu tidak hanya melewati rintangan, menggeliat seperti ular, tetapi juga bergerak dalam lingkaran, meskipun panjangnya hampir 200 meter.
Baik pasir maupun salju tebal bukanlah halangan bagi TC-497. Dan di sana, dan di sana dia bisa bergerak dengan kesuksesan yang sama. Awak hanya enam orang memiliki dapur, toilet, kamar mandi dengan ruang cuci, dan bahkan ruang terpisah. Tetapi yang paling penting, desain road train terdiri dari modul, yaitu, jika diperlukan, bagian baru dapat ditambahkan ke dalamnya.
Pengujian di gurun Arizona pada tahun 1962, mesin ini berhasil bertahan, tetapi ternyata terlalu mahal dan revolusioner. Tampaknya bagi militer AS bahwa helikopter kargo berat akan lebih nyaman. Apalagi, isu konfrontasi di Afrika saat itu tidak begitu akut. Dan studi Antartika juga tidak berjalan dengan kecepatan hari ini, dan di Kutub Utara juga, semuanya, secara umum, "tenang".
Singkatnya - setiap kali membutuhkan lagunya sendiri dan ... yaitu, kendaraan tempurnya sendiri. Dan apa yang mahal dan tidak menguntungkan pada waktu itu terlihat sangat menarik hari ini!
Omong-omong, kendaraan off-road dua bagian dibangun di Swedia. Dan di negara kita, mulai dari tahun 60-an, pengerjaannya tidak berhenti, dan sejumlah mesin seperti itu digunakan dalam ekonomi nasional. Tapi hanya dua bagian, tidak lebih!
Sekarang mari kita bayangkan kendaraan tempur ulat hipotetis pada roda motor yang kuat yang akan mampu menggantikan seluruh unit kendaraan konvensional yang dilacak. Coba kita bayangkan bagaimana bentuknya?
Rudal anti-pesawat artikulasi dan sistem senjata "Pantsir-SA" dalam versi Arktik di Lapangan Merah
Ini adalah modul pertama dan terakhirnya - ini adalah pos kontrol yang saling menduplikasi, jadi kami mendapatkan Pull Push yang paling nyata. Pada setiap kendaraan roda enam seperti itu, sangat mungkin untuk memasang dua turbogenerator yang memasok listrik ke semua bagian lainnya. Di atap - radar pertahanan udara dan ... instalasi dengan senjata api cepat enam laras: bagaimanapun, mereka entah bagaimana harus melindungi diri dari rudal jelajah UAV musuh?!
Tor-M2DT - instalasi artikulasi juga dalam versi Arktik selama parade di Lapangan Merah
Dua bagian berikutnya adalah perumahan, mereka menampung staf "ular". Mereka diikuti oleh dua modul dengan senjata turret kaliber 152 mm dan kemampuan menembakkan roket hingga 70 km. Di sebelah mereka ada dua bagian dengan persediaan amunisi.
Dua bagian yang sangat penting adalah gudang dengan margin drone untuk berbagai keperluan, sehingga mereka dapat melakukan pengintaian menyeluruh di sepanjang rute kereta jalan kami, dan, jika perlu, dapat melakukan fungsi kamikaze dan menyerang musuh. Dua modul disediakan untuk tempat bagi para prajurit "pendaratan dengan roda motor", dan di sebelahnya ada kantin dengan dapur dan lemari es untuk menyimpan makanan, serta beberapa pabrik desalinasi untuk menyediakan makanan segar bagi kereta jalan. air.
Selain artileri konvensional, sistem rudal pertahanan udara dan sistem rudal serang jenis Smerch ditempatkan pada dua platform. Dan satu lagi pos komando dan hanggar untuk hovercraft untuk melakukan pengintaian dalam kondisi tidak memungkinkan untuk menggunakan UAV karena kondisi cuaca buruk.
Secara total, kami memiliki 24 bagian, 22 di antaranya dipasangkan. Selain itu, transporter super segala medan kami akan dipersenjatai lebih dari sekadar:
- dua sistem rudal serangan jarak jauh,
- dua sistem rudal pertahanan udara,
- dua buah artileri,
- dua mount senjata api cepat jarak pendek,
- dan juga akan memiliki dua platform dengan drone pengintai dan tempur.
Dan itu saja, tidak termasuk cahaya pribadi lengan awak kereta jalan. Dalam kasus berbagai masalah, ia juga memiliki sistem armor dan KAZ yang bertanggung jawab atas penghancuran amunisi musuh yang masuk. Omong-omong, Anda dapat menambahkan platform ke-25, tepat di tengah - dengan pasokan roda motor, sekali lagi, untuk berjaga-jaga. Itu adalah kendaraan tempur.
Secara umum, ini adalah kekuatan kapal perang yang cukup besar, yang baru saja dipindahkan ke darat!
Tentu saja, semua platform menjaga komunikasi yang andal satu sama lain, dan staf memiliki kesempatan, terlepas dari cuaca, untuk berpindah dari satu bagian ke bagian lain tanpa masalah. Penting untuk menyediakan tempat untuk rumah sakit, dan staf kru dengan staf medis yang berkualitas.
Sangat mudah dan sederhana untuk meningkatkan daya tembaknya juga. Misalnya, untuk memasang empat instalasi pertahanan udara lagi atau, katakanlah, empat peluncur kontainer untuk rudal taktis operasional. Bahkan mesin cetak 3D untuk mencetak drone sesuai kebutuhan tepat di atas kereta jalan dapat ditempatkan di atasnya!
Dan sekarang mari kita sedikit berfantasi dan bayangkan bagaimana dua kereta jalan seperti itu dalam warna kutub dan pasir, dan bahkan dengan antena radar yang berputar, berangkat ke Lapangan Merah di salah satu parade militer masa depan. Dan mereka berdua terus dan terus dan terus ...
Bisa dibayangkan kesan apa yang akan dibuat oleh para tamu yang berkumpul di tribun, dan pada wartawan, dan ... pada atase militer dari berbagai negara. Selain itu, suara penyiar, menginformasikan bahwa mesin ini tidak peduli dengan off-road apa pun dan bahwa mereka dapat melawan dan mendominasi musuh baik di tundra maupun di antara bukit pasir di gurun terpanas ...
Lagi pula, apa, omong-omong, hal terpenting dalam proyek ini hari ini?
Ya, semua batu bata dari mana tangki super panjang dan bersenjata super ini dapat dirakit sudah tersedia. Tetap hanya untuk menghubungkan mereka semua bersama-sama.
informasi