Tragedi Be-200 di Turki: kematian sewa
Be-200 Angkatan Laut Rusia yang tewas di Turki. Sumber: twimg.com
Misi ke Kahramanmaras
Agustus tampaknya menuai panen berdarahnya. Kali ini pilot Rusia diserang.
Pada 14 Agustus, saat memadamkan kebakaran hutan di Turki, sebuah pesawat amfibi Be-200 dari penerbangan Angkatan Laut Rusia. Letnan Kolonel Vladislav Berkutov, Letnan Kolonel Vadim Karasev, Kolonel Yevgeny Kuznetsov, Letnan Senior Nikolai Omelchenko dan Sersan Senior Yuri Chubarov tewas. Bersama dengan Rusia, ada juga tiga orang Turki yang menemani di pesawat.
Tiga hari kemudian, Il-112V eksperimental jatuh di wilayah Moskow selama uji terbang. Semua anggota awak tewas - pilot uji, Pahlawan Rusia Nikolai Kuimov, pilot uji Dmitry Komarov dan insinyur uji terbang Nikolai Khludeev.
Tragedi terakhir terjadi, menurut versi awal, karena penyalaan mesin kanan transportasi Il-112V. Awak yang sangat profesional tidak bisa berbuat apa-apa. Pilot uji Anatoly Knyshov mengomentari insiden itu untuk portal 360:
“Orang-orang ini adalah warna penerbangan kami. Uji coba kelas ini sepadan dengan bobotnya dalam emas. Pilot seperti itu, jika semuanya bekerja dengan baik, akan mengatasinya. Tapi ada keputusasaan total.”
Ditembak dari lokasi jatuhnya Be-200. Foto: Kementerian Pertanian dan Kehutanan Turki
Meninggalnya pesawat Be-200 Rusia di Turki, selain duka dan simpati bagi keluarga korban, menimbulkan banyak pertanyaan.
Pertama-tama, mengapa pilot Angkatan Laut Rusia terlibat dalam pemadaman kebakaran di negara asing?
Hutan konifer di Turki barat daya benar-benar berkobar musim panas ini - rata-rata, intensitas kebakaran empat kali lebih tinggi dari biasanya. Citra satelit laut Aegea dan Mediterania menunjukkan jumlah asap yang tinggi di wilayah perairan. Ekonomi resor juga mendapatkannya - dari beberapa hotel, dikelilingi oleh tembok api, turis harus dievakuasi melalui laut. 10 orang tewas, jumlah korban mendekati seribu. Tentu saja, kebakaran di Turki adalah keadaan darurat yang nyata di mana negara tidak siap.
Dan di sinilah inkonsistensi dimulai.
Pihak berwenang Turki, yang memimpikan kebangkitan Kekaisaran Ottoman, terpaksa meminta bantuan kepada semua orang di sekitar untuk memadamkan api.
Sebuah detasemen besar petugas pemadam kebakaran, yang dipimpin oleh satu-satunya Be-200ChS di negara itu, tiba dari Azerbaijan dan bahkan dari Iran, yang bukan yang paling bersahabat dengan Turki. Negara-negara ini tidak hanya memiliki kepentingan kemanusiaan - negara-negara berbatasan dengan Turki dan mungkin menjadi korban berikutnya dari elemen api.
Bantuan dua pesawat dari Ukraina juga bisa dimaklumi. Kyiv telah lama mengharapkan bantuan militer dari Turki dan persahabatan bersama melawan Rusia.
Mereka mengirim dua helikopter dan Kementerian Situasi Darurat Belarusia ke zona bencana, jelas, mengikuti Rusia.
Negara kami menyewa tiga pesawat amfibi Be-200 sekaligus, yang mulai beroperasi di Republik Turki pada awal Juli.
Bagaimana bisa negara NATO, yang mengklaim kepemimpinan regional, tidak dapat mengatasi kebakaran sendirian?
Ini semua tentang Asosiasi Penerbangan Turki, dikucilkan dari tender pemerintah karena alasan formal. Menurut pihak berwenang, pesawat yang terlibat dalam pemadam kebakaran harus memiliki kapasitas setidaknya 5 ton air. Semua penerbangan asosiasi membawa tidak lebih dari 4,9 ton. Ada diskriminasi yang disengaja terhadap perusahaan mereka sendiri, yang antara lain dihukum karena korupsi.
Kampanye ini terjadi karena alasan politik atau karena alasan lain - tidak masalah, yang utama adalah Turki tidak memiliki armada udara sendiri yang efisien untuk memadamkan api.
Dan di sini amfibi terbang Be-200 Rusia ternyata sangat berguna, mampu membawa lebih dari yang dibutuhkan 5 ton air sekaligus. Secara total, orang-orang Turki disewa bersama dengan mobil, ditugaskan ke Angkatan Laut, 2 dewan Kementerian Darurat Rusia. Dan jika partisipasi penerbangan pertahanan sipil masih dapat dijelaskan, lalu apa hubungan pesawat militer dengannya?
Di laut angkatan laut Rusia hanya memiliki 2 Be-200 seperti itu di neraca, yang satu tidak terlibat dalam pelatihan tempur, tetapi dalam memadamkan api Turki. Salah satu alasan resmi untuk gerakan ini adalah penyelamatan turis Rusia.
Namun, keselamatan terbaik bagi orang Rusia yang berlibur di Turki adalah keberangkatan prematur ke tanah air mereka. Tetapi tidak ada yang terburu-buru untuk mengungsi secara mandiri dari area resor yang diselimuti api.
Mungkin tidak ada ancaman seperti itu bagi rekan-rekan kita yang berjemur di bawah matahari Turki?
Akibatnya, Be-200 "Alexander Mamkin", dalam karakteristik warna baja armada Rusia, menabrak gunung setelah membuang air ke api baru di area kota Kahramanmarash.
Daerah itu tidak ada hubungannya dengan bisnis resor, memiliki daerah pegunungan, dan kebakaran terjadi di sana, secara umum, karena petir.
Lima Perintah Keberanian
Pertanyaan kedua dan paling topikal bagi penyelenggara penyewaan Be-200 Rusia adalah sebagai berikut: mengapa Turki, dan bukan Yakutia?
Sejak akhir Mei, kebakaran hebat telah berkobar di Siberia, asapnya telah mencapai Greenland dan menarik perhatian aktor Hollywood DiCaprio. Lebih tepatnya, selebritas Rosa Dyachkovskaya, penduduk asli Yakutia, yang kini tinggal di Bangkok, menunjuk hal ini.
Orang mendapat perasaan bahwa pusat federal bereaksi terhadap tragedi Yakut hanya setelah hype global - keputusan strategis pertama tanggal kembali ke 5 Agustus. Sehari sebelumnya, DiCapiro menyebutkan hal ini di Instagram-nya. Dan tiga Be-200 yang disewa ke Turki terus memadamkan api di luar negeri. Terlepas dari kenyataan bahwa di Rusia hanya ada delapan mesin unik yang beroperasi.
Para ahli berbicara tentang ketidakcocokan pesawat Beriev untuk bekerja di medan pegunungan - mereka tidak memiliki kemampuan manuver dan rasio power-to-weight. Di Turki, pilot kami harus bekerja di ketinggian hingga 30 meter, sementara biasanya Be-200 menjatuhkan air di atas api dari 100-150 meter. Elemen sebenarnya dari penyelamat amfibi adalah taiga tak berujung dan hamparan air.
Salah satu penyebab kematian kru di Kahramanmarash adalah medan yang sulit, ditambah dengan kekurangan oksigen untuk mesin di atas area kebakaran. Menurut publikasi rg.ru, dalam kondisi serupa, Il-2016 dari Kementerian Darurat Rusia jatuh pada 76 - mesin jet tidak memiliki cukup udara di atmosfer api taiga yang dijernihkan dari api.
Namun, kita akan mengetahui penyebab sebenarnya dari tragedi itu hanya setelah menguraikan "kotak hitam". Kami hanya menambahkan bahwa Be-200 adalah pesawat yang sangat andal yang belum pernah mengalami bencana sebelumnya, dan almarhum "Alexander Mamkin" berpartisipasi dalam parade angkatan laut tahun lalu.
Kolonel Kuznetsov. Sumber: blogspot.com
Di atas pesawat Be-200 yang jatuh adalah pilot angkatan laut legendaris Kolonel Evgeny Viktorovich Kuznetsov.
Ia dikenal kalangan luas sebagai pahlawan film dokumenter Fast and Furious. Return”, yang menceritakan tentang nasib sulit pilot tempur di Krimea Soviet, Ukraina, dan Rusia. Sebelum tragedi 14 Agustus, Evgeny Viktorovich adalah wakil kepala Pusat 859 untuk penggunaan tempur dan pelatihan ulang personel penerbangan penerbangan angkatan laut Angkatan Laut di Yeisk.
Fakta bahwa Evgeny Kuznetsov tidak hanya menerbangkan Be-200, tetapi juga berpartisipasi dalam tes amfibi menunjukkan tingkat tertinggi pilot. Jadi, pada musim semi tahun ini, dia mendaratkan mobil di Franz Josef Land. Bersama mentornya Timur Apakidze (yang juga meninggal secara tragis pada tahun 2001), Kuznetsov justru menyelamatkan penerbangan berbasis operator domestik di tahun 90-an. Nasibnya, tetapi Kuznetsov berpartisipasi dalam penyelamatan untuk Rusia dari kapal induk dengan nama yang sama dan satu-satunya kapal induk untuk negara itu.
Meninggalnya awak Be-200, bersama dengan kecelakaan Il-112V terbaru, bukan hanya tragedi kemanusiaan, tetapi juga hilangnya orang-orang yang memiliki pengetahuan dan pengalaman paling berharga bagi negara. Sangat pahit bahwa pilot seperti itu, yang telah melewati api dan air, sekarat di negara yang bukan yang paling ramah, melakukan misi kemanusiaan dengan sewa.
Awak Be-200 dianugerahi Order of Courage atas perintah Presiden Federasi Rusia Vladimir Putin. Secara anumerta…
informasi