Kementerian Pertahanan memerintahkan pengiriman helikopter serang Ka-52M yang dimodernisasi

Kementerian Pertahanan memerintahkan pengiriman helikopter serang Ka-52M yang ditingkatkan. Kontrak yang sesuai ditandatangani dengan Helikopter Rusia, layanan pers dari laporan induk.

Kementerian Pertahanan menandatangani kontrak untuk penyediaan sejumlah helikopter Ka-52M yang dimodernisasi. Pada saat ini parameter kontrak diketahui. Berdasarkan perjanjian tersebut, pengiriman helikopter akan dimulai pada 2022 dan berakhir pada 2023. Selama periode ini, holding melakukan pengiriman ke-30 pesawat rotor yang dipesan.

Kontrak ditandatangani untuk 30 helikopter selama dua tahun - 2022, 2023

kata Boginsky.

Helikopter serang Ka-52M dikembangkan dengan mempertimbangkan pengoperasian helikopter Ka-52 di Suriah, serta usulan staf penerbangan dan teknik yang berpartisipasi dalam pertempuran. Tidak seperti pendahulunya, helikopter Ka-52, Ka-52M yang ditingkatkan menerima lapis baja yang ditingkatkan dan sistem pertahanan udara baru.

Persenjataan helikopter disatukan dengan serangan Mi-28NM "Night Hunter". Gudang senjata Ka-52M termasuk rudal jarak jauh "Hermes-A", anti-tank berpemandu "Vikhr-M", serta "produk 305" - penerbangan rudal jelajah dengan jangkauan hingga 100 km. Pada saat yang sama, mobil mempertahankan badan pesawat lama, tetapi memperoleh tangki bahan bakar tambahan.

Kemungkinan besar, kontrak yang ditandatangani untuk 30 helikopter modern adalah yang pertama, karena sebelumnya Kementerian Pertahanan mengumumkan rencana untuk menerima 144 Ka-52M yang dimodernisasi.

Comments

[Mauritius]

"Kami sedikit ..... Kami sangat sedikit, tetapi yang paling penting: kami terpisah" (Juno dan Avos)

[tatiana]

Memperkuat kemampuan pertahanan Rusia hanya bisa disambut! Saya untuk"!
Anda memberikan helikopter serang Ka-52M untuk Angkatan Bersenjata Rusia !!! Dan lebih cepat lebih baik.

[Hemat]

Tidak ada yang lebih menyenangkan daripada penampilan peralatan baru di pasukan Tentara mendapatkan, meskipun lambat, tetapi senjata yang layak.

[Babay Atasovich]

Quote: Hemat

Tidak ada yang lebih menyenangkan daripada penampilan peralatan baru di pasukan Tentara mendapatkan, meskipun lambat, tetapi senjata yang layak.

Seseorang senang, tetapi seseorang pusing untuk membuktikan bahwa negara tidak punya uang dan yang terakhir akan diambil dari para pensiunan!

[Romario_Argo]

potensi hanya 12 helikopter Ka-52 - mereka membalikkan serangan divisi tank
menurut wiki di unit Angkatan Udara Rusia 127
setidaknya akan menjadi +30
dan sesuatu yang tidak terdengar tentang pembelian Ka-52K di bawah 2 UDC pr.23900

[Prajanik]

Kutipan dari: Romario_Argo

dan sesuatu yang tidak terdengar tentang pembelian Ka-52K di bawah 2 UDC pr.23900

Kemungkinan besar itu adalah Katrans Ka-52KM yang telah diupgrade

[Alf]

Kutipan dari: Romario_Argo

potensi hanya 12 helikopter Ka-52 - mereka membalikkan serangan divisi tank

Dalam kondisi tidak adanya pertahanan udara, peperangan elektronik, kehadiran divisi di area terbuka dalam keadaan yang sepenuhnya tidak bergerak ...

[Denis812]

Dan dengan kondisi 100% pengoperasian semua sistem on-board Ka52 dan 100% serangan akurat dari semua rudal, dan tank harus tanpa personel agar tidak melawan :)

[Orkraider]

Kabar baik! Bagi saya, sebagai penggemar mobil Kamov, ini kabar baik!

Kubinka, 22.08.2021/XNUMX/XNUMX (c) Mikhail Zherdev

[lucu]

Kabar baik

Dia harus menjatuhkan 2 ton massa, secara umum akan ada api.

[mendengus]

Kutipan dari Orkraider

Bagi saya, sebagai penggemar mobil Kamov

Jadi Anda adalah lawan berat dari mesin Mil?

[Orkraider]

Salam!

Saya tidak akan mengatakannya, secara umum, tentang mobil Mil. Delapan atau dua puluh empat adalah cita-cita abadi yang harus diperjuangkan)))
Namun dalam konfrontasi saat membahas Ka-52 dan Mi-28N, saya selalu membela Kamov

[mendengus]

Halo! Dan Mi-26? Tentu saja saya bercanda. Kedua helikopter itu layak, tetapi pengaturan tandem pilot dan operator senjata tidak bisa dikritik. Kamovtsy membuat kesalahan dengan satu Shark dan harus duduk di sebelah Alligator. Saya akan memperbaikinya. Mereka tidak salah, mereka mendahului waktu mereka. Sejauh ini, operator tidak dapat ditinggalkan, tetapi seiring waktu, elektronik akan benar-benar menggantikannya dan K-50 akan tetap relevan. Tidak ada keluhan tentang Katran, untuk penerbangan angkatan laut, rekan konspirator menyembunyikan semua kekurangannya. Tapi Night Hunter secara objektif memenangkan tender penerbangan militer. Dan sangat bagus bahwa kedua helikopter telah digunakan.

[Orkraider]

Saya setuju, hiu itu mendahului waktunya. Secara umum, beban pada satu pilot berlebihan, pengujian menunjukkan bahwa dia tidak punya waktu untuk menyelesaikan target (dan bahkan tidak memperhatikan sesuatu). Saya membaca tentang tes ini, di mana saya tidak ingat. Saya tidak membandingkan dengan Su-25, helikopter berbeda .

Tetapi secara umum, dengan perkembangan UAV saat ini dan mata mereka yang ada di mana-mana serta sorotan pada target, helikopter tidak lagi membutuhkan bola di atas baling-baling, mereka akan bekerja sesuai dengan data luar. Dan salah satu keuntungan yang dinyatakan TAPI - ngomong-ngomong, baru saja muncul di mobil - akan hilang.

Apakah Anda merasakan saat-saat gemilang perdebatan antara Kamov dan Mil? Baru ingat. Tentang radar, ya?

Selamat malam dan suasana hati yang baik!

[Prajanik]

Dan di sebelah LMUR tampan ini

[Piramida]

Kontrak ditandatangani untuk 30 helikopter selama dua tahun - 2022, 2023
kata Boginsky.

Pabrik-pabrik diberi pekerjaan.

[Lech dari Android.]

Helikopter itu luar biasa, di tangan yang cakap ia bisa melakukan keajaiban.
Saya senang pabrik kami akan diberi pekerjaan, dan Angkatan Udara dengan mesin baru ... pertahankan.

[abc_alex]

Kutipan: Lech dari Android.

Helikopter itu luar biasa, di tangan yang cakap ia bisa melakukan keajaiban.
Saya senang pabrik kami akan diberi pekerjaan, dan Angkatan Udara dengan mesin baru ... pertahankan.

Helikopter itu sendiri memiliki potensi besar. Tapi KB tidak bisa mengimplementasikannya. Faktanya, itu menyeret setelah Mil, dan hari ini Angkatan Bersenjata RF memiliki Mi-28 dan Mi-28 dari skema koaksial.

[Viktor Tsenin]

Tampaknya dalam skema koaksial, radar lambung berlebih secara teknis tidak layak?
Jika tidak, maka jelas ada kendaraan yang lebih lemah dari Mi-28nm, lalu tidak jelas mengapa harus memiliki 2 helikopter tempur, salah satunya jelas kurang berbahaya dan canggih, tetapi dengan harga yang wajar?

[lucu]

Tampaknya dalam skema koaksial, radar lambung berlebih secara teknis tidak layak?
Jika tidak, maka jelas ada mesin yang lebih lemah dari Mi-28nm,

Sekarang, di zaman UAV, ini tidak lagi relevan - helikopter tidak bisa bersembunyi dari UAV di balik lipatan medan)))

[Viktor Tsenin]

Misalnya, 28 dan Apache kurang bergantung pada panduan eksternal. Dalam kasus oposisi aktif, ketika UAV diserang, dimungkinkan untuk mengamati dan membidik karena lipatan medan.

[Alf]

Kutipan: Viktor Tsenin

Misalnya, 28 dan Apache kurang bergantung pada panduan eksternal.

Ya, sama saja dengan sepasang Apache yang doyan Kiowa...

[abc_alex]

Kutipan: Viktor Tsenin

Tampaknya dalam skema koaksial, radar lambung berlebih secara teknis tidak layak?
Jika tidak, maka jelas ada kendaraan yang lebih lemah dari Mi-28nm, lalu tidak jelas mengapa harus memiliki 2 helikopter tempur, salah satunya jelas kurang berbahaya dan canggih, tetapi dengan harga yang wajar?

Dan mengapa dia membutuhkan oversleeve? Ini seperti pesawat terbang di hidung. Orang Kamov meninggalkan senjata putar dan mereka mendapat tempat di sana. Dalam hal potensi tempur, kendaraannya sebanding. Bahkan mungkin radar KA-52 lebih baik, karena Fazotron yang melakukannya, dan bukan biro desain pabrik serial.

[penyandang disabilitas]

Kira-kira apa yang ada di atas selongsong, pada salah satu prototipe Ka-52 itu?

[abc_alex]

Dikutip dari N.K.T.

Kira-kira apa yang ada di atas selongsong, pada salah satu prototipe Ka-52 itu?

Ya, neraka tahu. Pada prototipe Kamov, di beberapa titik, kompleks senjata pun menjadi alat peraga. Bagaimanapun, radar tidak sekecil itu untuk masuk ke dalam volume seperti itu. Dia memiliki dia "di seluruh wajah."

[Viktor Tsenin]

Di hidung, ini berbeda, di atas saya sudah mencatat kemungkinan bersembunyi dengan lengan atas. Pistol samping juga lebih buruk dari turret Mi-28.
Sebanding, tetapi 28 memiliki lebih banyak keunggulan, keandalan yang lebih baik, dan banyak lagi.
Jadi ternyata dua helikopter tempur itu, sepertinya sudah lewat beberapa jenis tank yang mirip karakteristik performanya, sulit dan mahal.

[abc_alex]

Kutipan: Viktor Tsenin

Sebanding, tetapi 28 memiliki lebih banyak keunggulan, keandalan yang lebih baik, dan banyak lagi.

Tetapi jika Anda menghapus Ka-52 dari pesanan, Biro Desain Kamov akan mati begitu saja. Dan armada akan dibiarkan tanpa helikopter. Ka-52 adalah satu-satunya mesin biro desain produksi. Segala sesuatu yang lain dilakukan dalam satu salinan.

[Viktor Tsenin]

Saya sepenuhnya memahami, bagaimanapun, praktik pemesanan sebagian di perusahaan pihak ketiga adalah hal biasa. Secara kondisional, orang Kamov dapat melakukan banyak hal untuk proyek ke-28. Dan pada umumnya kegiatan mereka banyak sekali, seperti revisi 60, 226 dan masih banyak lagi. Hidro-helikopter anti-kapal selam juga menunggu)

[abc_alex]

Kutipan: Viktor Tsenin

Saya sepenuhnya memahami, bagaimanapun, praktik pemesanan sebagian di perusahaan pihak ketiga adalah hal biasa. Secara kondisional, orang Kamov dapat melakukan banyak hal untuk proyek ke-28. Dan pada umumnya kegiatan mereka banyak sekali, seperti revisi 60, 226 dan masih banyak lagi. Hidro-helikopter anti-kapal selam juga menunggu)

226 sedang menunggu mesin. Sekarang Kementerian Pertahanan tidak membutuhkannya, karena kedua unit tenaganya diproduksi oleh negara-negara NATO. 60 ditutup. Sebaliknya, biro desain memutuskan untuk membuat "komersial" ke-62. Juga pada mesin impor.
Dalam proyek Mi-28, Kamovites tidak mungkin bisa melakukan sesuatu: Mil memiliki kerja sama yang terbukti di seluruh rantai produksi. Ya, dan ini tidak menyelesaikan masalah utama Kamov. KB mimisan perlu SERI. Besar. Puluhan bahkan ratusan mobil. Tanpa dia, tidak ada yang mau bekerja dengan mereka. Persyaratan armada memang eksotis, tetapi rangkaiannya sangat terbatas. Misalnya, hanya 29 Ka-59 yang diproduksi. Dan Mi-24 setara daratnya lebih dari 3500. Pada tahun 80-an, orang Kamov mencoba menempatkan senjata peluru kendali di Ka-29. Mereka datang ke biro desain rudal, mereka memasang sistem kontrol dan melihat prototipe, menembak dari jarak tembak. Tapi tidak ada shavod yang melakukan peluncuran versi kejutan dalam satu seri. Tidak hemat biaya.

[Viktor Tsenin]

Terima kasih atas jawaban detailnya, ternyata untuk kelangsungan hidup Kamovites dibutuhkan 52 seperti udara. Semoga keadaan menjadi lebih baik untuk Ka di masa depan.

[papan serat]

Menariknya, beberapa tahun yang lalu saya membaca artikel di sini, setelah jatuhnya Mi-28, dan kematian awaknya, bahwa Ka-52 lebih andal dan pilot dapat keluar. Ingat 28 meninggal di Torzhok.

[Viktor Tsenin]

Secara teori, penembakan dan ejeksi bilah juga tersedia untuk 28, saya kira?

[vovochkarzhevsky]

Faktanya, radar overhead tidak diperlukan. Tidak masuk akal, kami tidak memiliki praktik menyedihkan meluncurkan ATGM dari hover.

[Viktor Tsenin]

Setiap praktik yang ada ada tempatnya, dan dalam praktik meluncurkan ATGM dari melayang karena berlindung, tidak ada yang ganas, tetapi pasti ada manfaatnya.

[abc_alex]

Persenjataan helikopter disatukan dengan serangan Mi-28NM "Night Hunter". Gudang senjata Ka-52M termasuk rudal jarak jauh "Hermes-A", rudal anti-tank berpemandu "Vikhr-M", serta "produk 305" - rudal jelajah penerbangan dengan jangkauan hingga 100 km.

Gila ... Persenjataan Mi-28NM jelas bukan Angin Puyuh dan mitos Hermes. Dan "Produk 305" tidak terbang sejauh 100 km. :) kami memiliki jurnalisme...

[A.K.]

Apakah itu modernisasi mesin lama atau pasokan yang benar-benar baru? Tidak begitu mengerti.

[mvg]

Seseorang menjelaskan kepada saya bodoh. Mengapa kita membutuhkan dua helikopter yang identik? Untuk kompetisi? Dilihat dari fakta bahwa Mi-24 (penerbangan pertama tahun 1969), Mi-8 (juga dari tahun 60an) masih terbang, persaingan tidak banyak membantu biro desain kami.
Anda bisa melihat bagaimana Sikorsky bersyarat merilis model baru. Dan kami memodernisasi pameran setengah abad.

[Dmitriy444]

Mereka tidak sama, tugasnya berbeda. Lebih baik mengirim Ka ke ngarai gunung yang buntu. Biarlah ada resimen di Mi-28, resimen di KA-52. Lihat foto kokpit Mi-8 dari tahun 60an:

[mvg]

Mereka tidak sama, tugasnya berbeda.

Pikirannya adalah bahwa biro desain kami, secara halus, merokok tanpa persaingan nyata .. Di seluruh dunia mereka menghasilkan sesuatu, dan kami berpuas diri dengan Uni Soviet. Kemudian gryat yang tidak menjual di luar negeri. Kami baru saja kalah bersaing.
PS: Kami memang ketinggalan 20 tahun, tapi kami laporkan sebaliknya.

[kapal tanker tua]

Dan apa yang dibuat orang Amerika dalam 20 tahun terakhir untuk menggantikan Apache, Black Hawk, CH-53?

[Viktor Tsenin]

Mereka, seperti kami, memodernisasi yang sudah ada, saat kami mengembangkan yang baru untuk mereka. Anda terlalu kategoris.

[kapal tanker tua]

Hanya saja mvg mengklaim bahwa kita tertinggal 20 tahun di helikopter, jadi saya bertanya apa yang bisa diadopsi musuh utama dalam 20 tahun ini.
Pertanyaan retoris - bukan hal baru. Jadi jaminan simpanan seperti apa yang sedang kita bicarakan?

[Viktor Tsenin]

Perkiraan paritas, Anda benar. Mvg benar-benar kesal, mulai)

[mvg]

Jadi jaminan simpanan seperti apa yang sedang kita bicarakan?

Raider-X

[kapal tanker tua]

Ingat Comanche. Bermimpi dan dilupakan. Apa sebenarnya yang mereka temukan alih-alih Apache, apa yang menggantikannya di pasukan? Tidak ada apa-apa! Jadi tidak ada pembicaraan tentang kelambatan.

Dan berbicara tentang Ryder...

"helikopter masa depan", yang dibuat oleh biro desain Kamov, muncul di jejaring sosial. Jaringan menghargai kendaraan tempur baru dari gambar dan percaya bahwa itu "akan menjadi jawaban yang layak untuk Amerika Serikat" untuk helikopter S-97 Raider mereka, yang sedang diuji.

Menurut data yang dipublikasikan, "helikopter masa depan" Rusia akan dapat terbang dengan kecepatan 700 km/jam. Perlu dicatat bahwa sayap akan menjadi ciri khasnya, dan roda pendaratan dapat dilepas selama penerbangan. Pada saat yang sama, papan itu sendiri, dilihat dari fotonya, akan dibuat dengan gaya penataan rotor biro desain.

https://yandex.ru/turbo/tsargrad.tv/s/news/nash-otvet-ssha-v-seti-rassekretili-foto-boevogo-vertoleta-budushhego-rossii_166033

Terlihat lebih futuristik.

Jadi jangan tinggalkan dia

[barberry25]

untuk kualitas .. 10 tahun yang lalu Kamovtsy menyalip Milevtsevs, setahun yang lalu sebaliknya .. Sebenarnya, saya pikir sekarang Kamovtsy membawa gesheft yang sangat bagus untuk seseorang, kalau tidak aneh mobil yang tidak lulus pabrik tahap uji sudah dipesan

[abc_alex]

Kutipan: Barberry25

10 tahun yang lalu, Kamovtsy melompati Milevtsevs, setahun yang lalu sebaliknya .. Sebenarnya, saya pikir sekarang Kamovtsy membawa gesheft yang sangat bagus untuk seseorang, jika tidak, aneh kalau mobil yang tidak lulus uji pabrik panggung sudah dipesan

Jadi saya selalu ingin memahami SIAPA dan APA yang dibawa oleh orang Kamov, bahwa mobil mereka dengan sengaja didorong hingga merugikan Milevskaya. Tapi tidak ada yang dilakukan pada Ka-52. Semua item baru pertama kali diterapkan di Mi, dan baru kemudian di Ka ... Lagi pula, sudah berapa tahun cerita ini berlarut-larut, siapa di sana, sial, hati yang begitu panjang?

[barberry25]

bukan fakta .. mi-28 adalah proyek yang sangat sulit pada satu waktu, dan orang Kamov berhasil mengadaptasi ka-50 ke level ka-52 ..

[abc_alex]

Kutipan: Barberry25

bukan fakta .. mi-28 adalah proyek yang sangat sulit pada satu waktu, dan orang Kamov berhasil mengadaptasi ka-50 ke level ka-52 ..

Ya! Kisah dengan gearbox utama hampir menjadi bencana bagi keseluruhan proyek. Meski demikian, mobil tersebut, seperti yang dikandungnya, dibuat dengan konsep yang sama. Dikembangkan berdasarkan pengalaman menggunakan versi kejut Mi-24 di Afghanistan. Pengembang tahu persis misil mana, senjata mana, cara mendaratkan kru. Dan orang Kamov pertama-tama mengharapkan efek wow. Dan kemudian mereka tidak menarik. Kerja sama Mil memiliki solusi yang sudah jadi atau hampir siap pakai dan pemahaman tentang "di mana harus memotong". Dan mobil itu, meski dengan gearbox sabit, lebih siap daripada Ka-50. Ka-50 ternyata salah secara konseptual.
Dan kemudian pengembang Mi-28 melakukan pekerjaan sistematis ke arah yang mereka ketahui. Hasilnya, kami memiliki Mi-28NM dengan sistem senjata misil lengkap yang cocok untuk menyelesaikan berbagai tugas. Dan pengembang Ka-52 masih hanya memiliki helikopter dengan radar. TETAPI, untuk kendaraan tempur, tidak hanya ini yang dibutuhkan.

[barberry25]

lebih tepatnya, tanpa radar .. AFAR tidak pernah dikirimkan, ada hal lain yang penting di sini - mereka mencoba menciptakan produk terbaik dalam persaingan, dan jika hanya satu biro desain yang tersisa, pada akhirnya akan menurun .. bahkan di AS pun ada beberapa produsen

[abc_alex]

Kutipan: Barberry25

lebih tepatnya, tanpa radar .. AFAR tidak pernah dikirimkan, ada hal lain yang penting di sini - mereka mencoba menciptakan produk terbaik dalam persaingan, dan jika hanya satu biro desain yang tersisa, pada akhirnya akan menurun .. bahkan di AS pun ada beberapa produsen

Ya, Phazotron membuat radar normal untuk mereka di Ka-52.

Untuk jarak yang Serangan jaraknya terbang lebih dari dua kali tumpang tindih. AFAR, tentu saja, "keren-modis semua itu", tapi kenapa?

Dan masalah persaingan antara Kamov dan Mil adalah bahwa partisipasi Kamov secara dramatis memperlambat penerapan helikopter serang ke dalam layanan. Jika bukan karena penundaan yang dimulai oleh kepemimpinan demi mobil Kamov, helikopter serang akan diadopsi "bahkan sebelum Gorbach". Dan hari ini, mesin-mesin generasi itu sudah akan dihapus dari layanan. Dan mereka baru saja diterima. Dan pada akhirnya, seperti yang saya katakan, ternyata dua Mi-28 yang berbeda. Ternyata hanya Milevites yang memiliki pemahaman yang nyata dan obyektif tentang apa itu helikopter serang TNI, dan persaingan tidak ada artinya.
Masih belum ada persaingan. Pengembangan helikopter serang sebagai kompleks masih berlangsung hanya dalam kerjasama Mil. Dan baru kemudian dia diterima dalam kerja sama Kamov di tingkat arahan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. radar yang sama. Tampaknya Ka-52 adalah yang pertama menerimanya. Di 2009. Tapi bagaimanapun juga, Milevites di pertengahan 90-an yang muncul dengan ide untuk melengkapi helikopter radar. Mereka hanya tidak menemukan pengembang. Phazotron menolak untuk bekerja dengan tugas sulit dari radar lambung kapal, dengan mengandalkan proyek Kamov.
Tetapi Mi-28 terbang dari radar 2 tahun sebelumnya - pada tahun 2007, meskipun stasiun ini, yang dibuat oleh biro desain pabrik GRPZ, ternyata biasa saja, dan harus dibuat ulang.
Sama halnya dengan kompleks senjata. Senjata sebenarnya untuk helikopter serang berasal dari kerjasama Mil. Dan hanya dalam kerangka penyatuan datang ke mesin Kamov.
Orang Kamov tidak punya ide. Mereka tidak tahu apa yang dibutuhkan helikopter serang darat.

[barberry25]

Nah, kompetisi seperti itu pun punya roti

[abc_alex]

Kutipan: Barberry25

Nah, kompetisi seperti itu pun punya roti

"Politik" - ya. Skema koaksial terus hidup. Dan mungkin orang Kamov akan mampu menciptakan sesuatu yang amfibi lainnya.

[barberry25]

setidaknya tetap bugar .. bahkan di sekolah mereka memaksamu untuk melewati seratus meter dengan berlari berpasangan ..

[abc_alex]

Mungkin. Namun menurut saya, jauh lebih logis dan praktis untuk membuat sistem di mana Biro Desain Kamov dapat mengembangkan helikopter untuk armada secara efektif. Sekarang ceruk ini sedang diisi sejauh ini. Ka-226 adalah warga sipil. Ka-52K berasal dari darat.
Ternyata dua tim mendorong di satu ceruk, dan di relung lain angin menderu-deru di celah dan lubang. Ka-27 berumur 40 tahun, Ka-29 berumur 30 tahun, dan diharapkan tidak ada yang menggantikannya. Armada membutuhkan kerja sama sedemikian rupa di mana kesejahteraan biro desain dan kepentingan pabrikan tidak akan bergantung pada produksi serial. Omong-omong, ini tidak hanya berlaku untuk helikopter.
Ngomong-ngomong, sementara Kamov berhasil menjaga Mil dalam kondisi baik, kecuali mungkin dengan serangan media besar-besaran. Dalam kehidupan nyata, mereka membuntuti ...

[barberry25]

mereka sepertinya sedang menggergaji helikopter angkatan laut baru .. Lamprey sepertinya dipanggil.

[abc_alex]

Kutipan: Barberry25

mereka sepertinya sedang menggergaji helikopter angkatan laut baru .. Lamprey sepertinya dipanggil.

Saya tidak tahu, mereka menulis bahwa mereka sedang menggergaji. Untuk mengganti sekaligus dari 27 menjadi 31. Mereka berjanji selama 10 tahun.

[barberry25]

nyalakan mode Suvorov dan tunggu, Pak

[abc_alex]

Kutipan dari mvg

Seseorang menjelaskan kepada saya bodoh. Mengapa kita membutuhkan dua helikopter yang identik? Untuk kompetisi? Dilihat dari fakta bahwa Mi-24 (penerbangan pertama tahun 1969), Mi-8 (juga dari tahun 60an) masih terbang, persaingan tidak banyak membantu biro desain kami.
Anda bisa melihat bagaimana Sikorsky bersyarat merilis model baru. Dan kami memodernisasi pameran setengah abad.

Tidak mengapa. Mereka tidak seharusnya sama. Itu baru saja terjadi. Dan secara obyektif, jika Kamov tidak diizinkan mengikuti kompetisi, dia hampir tidak akan bertahan sekarang.
Mesinnya sendiri cukup modern, dan pada versi Mi-28NM cukup mutakhir.

[Wedmak]

Kejutan Mi-28NM, bahkan bisa dikatakan penyerangan. Pengintaian dan serangan Ka-52. Plus Ka bisa digunakan di Angkatan Laut sebagai salah satu modifikasinya.

[barberry25]

yah, itu akan menjadi pengintaian bahkan jika rudal jarak jauh lahir di atasnya

[burigaz2010]

Mi28 onem tanpa tikar, saya bahkan tidak mau bicara

[abc_alex]

Kutipan dari Wedmak

Kejutan Mi-28NM, bahkan bisa dikatakan penyerangan. Pengintaian dan serangan Ka-52. Plus Ka bisa digunakan di Angkatan Laut sebagai salah satu modifikasinya.

Sejauh yang saya tahu, kemampuan pengintaian Ka-52M dan Mi-28NM identik. Bahkan pada tanggal 28, mereka lebih luas, berkat saluran khusus yang awalnya tergabung dalam PNK untuk komunikasi dengan UAV. Benar, dia tidak pernah memiliki UAV yang sama.
Dan sebagainya. Secara teoritis, berkat radar, Ka-52 memiliki jangkauan pencarian dan deteksi yang panjang, tetapi orang Kamov tidak dapat melengkapi helikopter mereka dengan rudal yang dapat mencapai jangkauan ini. Dan tidak seorang pun di Angkatan Bersenjata RF perlu memiliki helikopter seperti itu sebagai pemandu Mi-28. Mahal tau :)

[pechkin]

Mi-24 (penerbangan pertama 1969)

Dan awal produksi helikopter ini, mungkin pada tahun 2020, menurut Anda.

[Roma-1977]

Kami melihat cuplikan evakuasi dari kedutaan Amerika di Kabul. Di sana, di Chinook, mereka mengeluarkan milik mereka sendiri. Jadi, dari Saigon pada tahun 1975, terjadi evakuasi kedutaan Amerika di Chinook yang sama.

[Alf]

Kutipan dari mvg

Anda bisa melihat bagaimana Sikorsky bersyarat merilis model baru. Dan kami memodernisasi pameran setengah abad.

Nama Kiowa, Mohawk, Cobra, Chinook tidak mengatakan apa-apa? Desain terbaru...

[mvg]

Kiowa, Iroquois, Cobra

Dia berbicara. Dihapus lama ... dari produksi. Ya, mereka melayani sejumlah negara bagian.
Dan lagi kita berbicara tentang hal yang berbeda, Alf. "Teman" menggunakan sampel baru, dan kami "menemukan" Ka-226 dengan mesin orang lain. Dan kita tidak bisa mengalahkan Ka-62 itu sendiri, yang sudah ketinggalan zaman.

[burigaz2010]

Apakah lobi Milevsky telah didorong!

[vovochkarzhevsky]

Salah satu masalah besar pada Mi-28 adalah rotor ekornya.
Begitulah rendahnya dia dari tanah.

Apalagi orang di dekatnya tidak tinggi.
Kami berada di Mi-24 dan kemudian "memotong kayu bakar" dengan ekor kami di luar lapangan terbang. Dan keajaiban ini, hanya duduk di atas beton.

[kucing-begemo]

Sayang sekali 30, bukan 300. Tapi, pada dasarnya, beritanya bagus.

[CDRT]

Apa 100km untuk iz.305??? Taruh saja di Army-2021, jangkauan 14,5 km.