Cocok untuk mengisi ulang kapal selam: sebuah kapal sedang dibuat untuk menyimpan listrik di Jepang

Perusahaan Jepang tersebut bermaksud untuk menyelesaikan pembangunan kapal pertama di dunia yang dirancang untuk penyimpanan dan pengangkutan energi pada tahun 2025.

Menurut Saur Energy, PowerX telah meluncurkan proyek membangun kapal pengangkut listrik. Ia menerima sebutan "Power ARK 100" dan secara struktural merupakan trimaran, di geladaknya ditempatkan wadah dengan baterai, yang masing-masing akan menyimpan energi 2 MWh. Kapal diharapkan memiliki kapasitas angkut 100 TEU dengan total kapasitas pengisian 200 MWh. Begitu banyak, misalnya, dikonsumsi per hari oleh 22 rumah tangga.

Kisaran trimaran akan menjadi 300 km di kapal listrik atau 1-3 ribu km saat menggabungkan traksi listrik dengan biodiesel. Diharapkan ini akan cukup untuk mengoperasikan penerbangan ke ladang angin yang dipasang di zona pesisir Jepang. Menurut pengembangnya, kapal baru ini akan menjadi alternatif yang murah dan ramah lingkungan untuk kabel bawah laut, yang juga terpapar unsur-unsur tersebut.

Pengamat militer Barat telah memperhatikan konsep baru tersebut. Menurut mereka, kapal semacam ini cocok untuk mengisi ulang baterai kapal selam dengan pembangkit listrik yang sesuai. Ini secara signifikan akan meningkatkan waktu yang dihabiskan oleh kapal selam di laut. Demikian pula, trimaran dapat mengisi ulang kapal bertenaga listrik tak berawak, yang saat ini sedang aktif dikembangkan.

Secara umum, proyek baru ini sangat menarik untuk diterapkan di bidang angkatan laut.

- tulis salah satu pengamat.

Comments

[Rurikovich]

Menurut mereka, kapal semacam ini cocok untuk mengisi ulang baterai kapal selam dengan pembangkit listrik yang sesuai. Ini secara signifikan akan meningkatkan waktu yang dihabiskan oleh kapal selam di laut.

Ya… Nah, dengan mengetahui lokasi “power bank” terapung tersebut, secara kasar Anda bisa mengetahui wilayah pengoperasian kapal selam diesel elektrik… Dalam teori... Kecuali, tentu saja, militer berpikir seperti itu

[mitroha]

Api, jika itu terjadi, akan berwarna-warni dan tidak ada kemungkinan untuk padam.

[Troll jahat]

Jika pendek, ini akan memancing

[DED_rekan_DED]

Kutipan: Troll jahat

Jika pendek, ini akan memancing

Batang listrik dari tahun 90-an?

[tuts]

Bagaimana mereka akan membuang Akum nanti?
jika tidak, baterai satu jari mencemari timbal, merkuri, dan zat lain sekitar 20 m2 tanah atau sekitar 400 liter air

[bar]

Quote: Tuts

Bagaimana mereka akan membuang Akum nanti?

Seperti biasa - di laut. Mereka bahkan "membuang" limbah radioaktif dari Fukushima di sana, bagaimana dengan Akum ...

[Navodlom]

Menarik untuk menghitung berat listrik 200 MW setelah terisi penuh.

[ja-ja-vw]

kutipan: Navodlom

Menarik untuk menghitung berat listrik 200 MW setelah terisi penuh.

bukan 200 MW, tapi 200 MВ* H.
masih ada perbedaan antara m / y daya dan energi ...
Ditanya dan dijawab:
200MW*h=720 MJ
E=m*C^2
m=E/C^2=0,0024 kg
sebesar 2,4 gram, masing-masing, bobot baterai akan bertambah. Nah, atau beratnya 23,5 Newton

[Navodlom]

Kutipan dari ja-ja-vw

m=E/C^2=0,0024 kg

diperlukan klarifikasi
tolong selesaikan persamaan dalam bentuk yang diperluas untuk kelengkapan

[ja-ja-vw]

kutipan: Navodlom

tolong selesaikan persamaan dalam bentuk yang diperluas untuk kelengkapan

Saya khawatir saat saya menjelaskan, mereka akan meniadakan saya sampai mati. tapi saya akan mencoba
listrik ini kita punya elektron (gerakan terarah benar)
dibebankan 200 MWh listrik (elektron)
1 kWh = 3,6 MJ (watt * jam, masih belum SI)
200 MWh adalah 720 MJ
itu adalah energi. hubungan antara energi m / y dan massa dibuat oleh yang berambut keriting
E=m*C^2
m \u2d E / C ^ 720 \u000d (di sini saya salah) \u10d 6 * 300 ^000 / ( 10 * 3 ^ 300 * 000 * 10 ^ 3) \u0,000008d 0,008 kg \uXNUMXd XNUMX g )
Nah, atau * 9,81 \uXNUMXd ini akan menjadi bobotnya
sesuatu seperti ini
Anda bisa pergi ke arah lain.
Namun Anda perlu mengetahui tegangan pada baterai ini
1 eV, menurut definisi, adalah energi yang diperoleh elektron dalam medan listrik ketika melewati perbedaan potensial 1 volt
1 eV kira-kira sama dengan 1,6 10^–19 J. "dibebankan" 720 MJ
"diisi" / pada energi elektron dalam beda potensial yang ada di jaringan
Kami mendapatkan jumlah elektron yang "diunduh" = N
massa elektron yang diketahui = 9,1038 10^–31 kg
total "bermuatan" elektron di papan baterai mengambang
m=N*9,1038 10^–31 kg
Entah bagaimana saya berpikir

[Smoke_in_smoke]

Kutipan dari ja-ja-vw

total "bermuatan" elektron di papan baterai mengambang

Tidak ada yang "memuat" elektron.
Hanya redistribusi paksa antara elektroda (dalam kapasitor) yang dilakukan
ditambah perubahan komposisi kimia elektroda (dalam baterai) secara bersamaan.

[ja-ja-vw]

Quote: Smoky_in_smoke

Hanya redistribusi paksa antara elektroda (dalam kapasitor) yang dilakukan

kapasitor dari mana?
Bagaimana elektron sampai ke "elektroda" kapasitor?

[Navodlom]

Kutipan dari ja-ja-vw

720* 000^10/( 6* 300^000*10* 3^300)=000 kg=10 g

Saya hanya berbicara tentang angka, bukan penjelasan verbal
- Apakah Anda yakin bahwa km tidak diubah menjadi meter dalam rumus?
- dan bagaimana J dibagi dengan km / s memberi kita kg sebagai hasilnya?

[ja-ja-vw]

kutipan: Navodlom

- Apakah Anda yakin bahwa km tidak diubah menjadi meter dalam rumus?

km / s tentu saja diterjemahkan menjadi m / s, saya menulisnya seperti itu
300* 000^10 artinya 3 kali 300 pangkat 000

kutipan: Navodlom

- dan bagaimana J dibagi dengan km / s memberi kita kg sebagai hasilnya?

Saya tidak tahu tentang Anda, tapi saya
kg / (m / s) ^ 2 / menguraikan m / s kuadrat) menghasilkan joule.
Jika saya membagi satu joule dengan m kuadrat dan mengalikannya dengan satu detik kuadrat, saya mendapatkan kg
m=2*E/c^2
/ di sana dalam perhitungan deuce hilang /
seperti energi kapasitor
W=C*U^2/2= Coulomb*Volt/Farad= Joule.
Jika Anda tidak setuju dengan Einstein: E = m * C ^ 2/2 (Joule), saya mengusulkan untuk mulai menyangkal Newton.
F=m*a=kg*m/s^2= Newton

[Navodlom]

Terima kasih.
Anda terlalu bertele-tele.
Mengikuti. Saya akan beralih ke Wikipedia.
Sudah bertahun-tahun berlalu sejak sekolah untuk mengingat bahkan rumus sederhana dalam fisika.

[tralflot1832]

Vessel keren, reliknya untuk pemasangan cold SCR saya harusnya cukup untuk 10 hari.Dan biar penasaran bola hitam di tiang, atau lampu merah tiga malam, jangan tembak, saya' m mengisi daya kapal selam Dan berapa biaya kW / jam.

[isv000]

Kutipan dari: tralflot1832

jangan tembak, saya sedang memuat kapal selam.

Jangan menembak pianis - dia memainkan yang terbaik yang dia bisa...

[ja-ja-vw]

Kutipan dari: tralflot1832

Kapal yang keren, reliknya untuk instalasi dingin SLE saya harus cukup untuk 10 hari

Apakah Anda memiliki kulkas yang bagus?
200 MWh yang dimiliki kapal
pada tahun 2018, rata-rata konsumsi listrik per kapita di Rusia adalah 6917 kWh per tahun = hampir 7 MWh.
itu. kapal tersebut mampu "memberi makan" sekitar 30 warga Rusia, saat tahun ini, dengan semua microwave, komputer, dan lemari es mereka.

Kutipan dari: tralflot1832

atau di sana pada malam hari tiga lampu merah akan menunjukkan, jangan tembak, saya sedang memuat kapal selam

tapi izinkan saya, bagaimana mereka memasok kapal selam diesel-listrik di laut dengan solarium, oksigen, dll., dll., tanpa memasuki pangkalan?
Bagaimana Doenitz mengatur "serigala" nya?
Semua sama.

Dan mengapa di malam hari? mungkin pada siang hari, di mana benang adalah lubang (atole)

[forcecom]

Menurut pengembangnya, kapal baru ini akan menjadi alternatif yang murah dan ramah lingkungan untuk kabel bawah laut, yang juga terpapar unsur-unsur tersebut.

Dan para pengembang tidak menganggap bahwa pepelat ini tunduk pada pengaruh luar? Misalnya, rudal atau torpedo anti kapal.

[Nikolai Kuznetsov (pensiun, pensiunan)]

Bukan power bank yang ringkih untuk smartphone Tik Toker.

[zwlad.dll]

Menurut pengembangnya, kapal baru ini akan menjadi alternatif yang murah dan ramah lingkungan untuk kabel bawah laut. 

Dan para pengembang tidak mempertimbangkan berapa banyak gammon yang akan dilepaskan ke atmosfer selama produksi baterai ini?
Energi hijau sebenarnya tidak begitu hijau seperti yang dikatakan dari semua besi.

[Smoke_in_smoke]

Kutipan dari zwlad

Dan para pengembang tidak mempertimbangkan berapa banyak gammon yang akan dilepaskan ke atmosfer selama produksi baterai ini?
Energi hijau sebenarnya tidak begitu hijau seperti yang dikatakan dari semua besi.

+1
The Greens lebih tertarik pada "hijau" yang mereka hasilkan dengan pertunjukan mereka.

[maratkoRuEkb]

Saya akan menambahkan lebih banyak)) dan berapa banyak kotoran yang akan ada di akhir masa pakai baterai ini, Anda juga harus membuangnya.

[Scrap Starpom]

Ini juga merupakan inovasi hebat bagi saya. Kapal pendukung kapal selam masih berada di zaman Perang Dunia Kedua. Ada kapal bertenaga diesel - mereka mengisi bahan bakar, kapal selam Jepang muncul dengan baterai yang sama - kapal pendukung juga berubah ....

[Nikolaevich I]

Ada sesuatu di "isi ulang"! Berguna dan masuk akal Ada desas-desus bahwa Jepang memiliki kapal selam "baterai penuh"! Jika Anda memiliki kapal selam - "baterai super" dengan generator isi ulang listrik? Mengisi ulang kapal selam yang beroperasi dengan baterai lithium di bawah air ... diam-diam, diam-diam! Mengisi ulang baterai kapal selam - "generator" menggunakan generator listrik "bawaan" ... di suatu tempat di tempat yang nyaman ... saat nyaman! Kenapa bukan "es"?

[VictorVR]

Akan menarik untuk melihat perhitungan ekonomi.
"Apa tangkapannya?!" (C)
Bahkan mobil lebih murah untuk diberi makan dengan propana daripada dengan baterai, mengingat biaya baterainya. Nah, jika majikan tidak mencuri listrik.
Prinsipnya sendiri aneh - meletakkan kincir angin di tanduk neraka, lalu membawa energi darinya ke dalam baterai. Masuk akal hanya jika baterai ini memberikan energi kepada konsumen, mis. atau membebani baterai, atau media akan berdiri saat dibongkar.
Jika benda ini akan mengisi baterai lain, maka kerugiannya adalah tambahan.
Dan di bawah beban, bagaimana dan berapa biayanya?
Juga, untuk ketidakpastian dan intermittabilitas pembangkitan oleh kincir angin, intermittabilitas dan ketidakpastian pengiriman ditambahkan.

Kesimpulan ahli sofa:
Masuk akal dengan adanya perangkat penyimpanan energi generasi baru, setidaknya lima kali lebih ringan, lebih kecil dan lebih murah dari yang sudah ada. Lebih baik sepuluh. Kemudian pengisian bahan bakar mobil dilakukan dengan mengganti aki, panas dan listrik di rumah juga akan diganti dengan mengganti aki, bukan memompa bensin ke tangki bensin.

Meski kemudian kapal khusus tidak diperlukan, kapal kontainer apapun.

[voyaka eh]

Kami akhirnya melihat kapal masa depan!

[kucing-begemo]

Cara terbaik untuk mengalirkan listrik adalah dengan memproduksinya di tempat konsumsi. Yang kedua adalah mengirimkannya melalui saluran listrik. Yang lainnya adalah sirkus. Baterai apa pun, baik di kapal maupun di mobil, hanyalah salah satu cara untuk berinvestasi sumber daya liar untuk penggunaan lokal dari daya terbatas untuk waktu yang terbatas.
Kami mengambil tongkang, memasang mesin diesel dan mengisi daya apa yang kami inginkan dan kapan pun kami mau, dengan daya apa pun yang kami butuhkan. Kami memasang reaktor dan kami memiliki pembangkit listrik tenaga nuklir terapung, mengapa membangun baterai?
Kami mengambil pembawa gas, kami memasang turbin gas Siemens ke sana dan kami memiliki baterai.
Di suatu tempat di utara, mereka melemparkan kabel ke reaktor di kapal selam untuk menerangi kota atau desa.

[ja-ja-vw]

Dikutip dari: kot-begemot

Cara terbaik untuk mengalirkan listrik adalah dengan memproduksinya di tempat konsumsi, yang kedua adalah mengalirkannya melalui saluran listrik.

1. Artinya, jika ini bukan energi matahari atau angin, apakah menurut Anda LEBIH MENGUNTUNGKAN membawa air, batu bara, bahan bakar minyak atau gas ke pembangkit listrik daripada "membawa" listrik darinya? Namun
Jika ada, maka "elektron" tidak memiliki berat apa pun dan Anda hanya membawa baterai yang terisi daya atau baterai yang kosong.
Efisiensi baterai lithium-besi-fosfat adalah 96%
2. untuk saluran tegangan rendah (220 V - catu daya rumah tangga), persentase kerugiannya sekitar 6%. Kerugian juga terjadi pada transformator (sekitar 3%). Artinya, jika arus dengan tegangan 100 V disuplai dari transformator dengan daya 220 kW untuk menyediakan bangunan tempat tinggal (misalnya, termasuk 100 apartemen) dengan listrik, energi akan dilepaskan setiap jam dalam bentuk panas pada saluran listrik dan di dalam trafo (ketika arus mengalir, konduktor memanas), sama dengan 9% dari yang dikonsumsi: jika trafo beroperasi pada kapasitas penuh (di masing-masing dari ratusan apartemen, jaringan listrik dibebani oleh 1 kW), maka daya yang hilang akan menjadi 9 kW.
Saluran transmisi listrik dengan tegangan hingga 10 kV kehilangan sekitar P-% dari energi yang ditransmisikan, hingga 50 kV - 2.5%, hingga 500 kV - sekitar 1.5%.

3. tetapi jika tidak ada konsumsi (malam, cuaca, liburan), apa yang harus dilakukan dengan listrik? simpan di saluran listrik?
TPP, PLTN tidak begitu mudah untuk mengurangi daya keluaran

[alch3mist]

Oh, sesuatu selalu digelapkan oleh film-film sempit yang rasional. Bukan untuk kapal selam biasa, mereka sedang membangunnya.
Dalam urutan hipotesis: Anda membuat kuasi-Poseidon Jepang Anda sendiri dan meletakkannya di rak di sepanjang pantai negara-negara yang tidak Anda sukai, Anda bahkan tidak bisa makan. Masalahnya adalah baterai apa pun akan habis dan menurun selama penyimpanan. Oleh karena itu, kami menenggelamkan perangkat hampir tanpa biaya. Dan ketika kebutuhan memaksa Anda, Anda berenang, berpura-pura menjadi selang (Anda bukan kapal militer), dan memasang baterai baru ke pembatas buku. Selanjutnya pada program yang ditetapkan.

[Jaket dalam stok]

Kutipan dari alch3mist

berenang, berpura-pura menjadi selang (Anda bukan kapal militer), dan pasang baterai baru ke dalam tab.

Kapal ini tidak cocok dengan baterai, itu adalah baterai itu sendiri.
Ini menghilangkan muatan dari satu baterai (seperti dari kincir angin di laut) dan mentransfernya ke baterai lain, seperti di pantai atau di kapal selam.

[alch3mist]

Kapal ini tidak cocok dengan baterai, itu adalah baterai itu sendiri.
Ini menghilangkan muatan dari satu baterai (seperti dari kincir angin di laut) dan mentransfernya ke baterai lain, seperti di pantai atau di kapal selam.

Dan Anda, maaf, apakah Anda pernah melihat gambar pepelat ini? Artinya, dia punya hanya baterai yang tidak dapat dilepas? Menjamin? Dan dia tidak bisa memiliki kunci di bawah permukaan air, untuk perenang, atau bahkan untuk kendaraan laut dalam?

[Jaket dalam stok]

Kutipan dari alch3mist

Dan Anda, maaf, apakah Anda pernah melihat gambar pepelat ini? Jadi hanya memiliki baterai yang tidak dapat dilepas?

Tentu saja, saya tidak melihat gambarnya, saya membaca artikel yang sama dengan Anda.

kapal untuk transportasi listrik. Itu menerima penunjukan "Power ARK 100" dan secara struktural merupakan trimaran, di geladak tempat wadah dengan baterai ditempatkan,

Di manakah tentang kunci bawah air, peralatan menyelam?

[alch3mist]

Di manakah tentang kunci bawah air, peralatan menyelam?

Apakah tuan-tuan Jepang selalu mengungkapkan semua rahasia peralatan operasi rahasia?
Itu hanya sebuah asumsi berdasarkan fakta bahwa orang Jepang yang praktis seharusnya akan membuat keajaiban yang jelas tidak praktis dan tidak menguntungkan. Untuk orang lain, dan militer Jepang untuk menerapkan PR lingkungan secara mendalam.

[Jaket dalam stok]

Saya masih mengerti skema pengiriman listrik ke pantai, ada semacam logika, meski kontroversial.
Tapi kapal selam seperti apa yang dibutuhkan jika memiliki mesin diesel sendiri?

[ja-ja-vw]

Kutipan: Jaket dalam stok

Tapi kapal selam seperti apa yang dibutuhkan jika memiliki mesin diesel sendiri?

melihat ke masa depan.
mobil juga hybrid pertama (baterai ICE +), dan sekarang hampir semuanya hanya listrik

[denk20]

Dan bagaimana dengan satu-satunya pembangkit listrik tenaga nuklir terapung di dunia, yang, ngomong-ngomong, sudah berfungsi, bukan kapal untuk mengangkut listrik? Itu hanya katamaran yang membawa baterai. Bukankah lebih mudah memuat baterai di kapal kargo kering dan membawa soketnya ke tempat yang tepat?