“Berdasarkan Tu-16 Soviet, tetapi membawa salah satu rudal anti-kapal paling berbahaya”: Pembom H-6J China terlihat dengan rudal anti-kapal YJ-12

Televisi China menunjukkan rekaman yang menunjukkan pesawat H-6J terbaru - versi angkatan laut dari pembom H-6K, versi terbaru dalam keluarga "ahli strategi" H-6 yang diproduksi oleh Xian Aircraft Industrial Corporation. Ia mampu melakukan misi tempur di segala kondisi cuaca dan menyerang kapal musuh yang bergerak dengan akurasi tinggi.

Angkatan Laut China telah mengerahkan pembom jarak jauh terbarunya, H-6J, yang didasarkan pada pembom jet bermesin ganda Tu-16 Soviet, yang dilisensikan di Cina.

- dicatat dalam publikasi Navy Recognition.

Pengamat Barat khawatir tentang senjata yang dilengkapi dengan H-6J. Pesawat membawa rudal anti-kapal YJ-12, yang "dianggap oleh Angkatan Laut sebagai salah satu rudal anti-kapal paling berbahaya yang diproduksi oleh industri pertahanan China." YJ-12 memiliki jangkauan maksimum 400 km dan dapat mencapai kecepatan hingga 3 Mach, dan juga mampu melakukan manuver mengelak sebelum mengenai target. Rudal tersebut dapat dilengkapi dengan hulu ledak nuklir atau konvensional seberat 500 kg. RCC dikendalikan oleh sistem panduan inersia dan GPS dan memiliki akurasi hit 5-7 m.

pembom Cina armada H-6J dengan rudal anti-kapal YJ-12 menimbulkan ancaman serius bagi Angkatan Laut AS

- ditunjukkan dalam publikasi.

Comments

[Piramida]

Dari Tu-16 hanya ada glider yang tersisa.

[datura23]

mesin AM-3 (RD-3)

[Toucan]

Kutipan dari datura23

mesin AM-3 (RD-3)

Modifikasi baru N-6 menggunakan mesin Rusia dari keluarga D-30.

[URL72]

Tidak ada AM-3 di sana, mereka telah memasang D-30 untuk waktu yang lama. Mobil tidak bisa lagi disebut bahkan modernisasi yang mendalam - ini adalah desain ulang yang radikal.

[Piramida]

Kutipan dari datura23

mesin AM-3 (RD-3)

Modifikasi ini dilengkapi dengan turbofan D-30KP-2 dengan intake udara yang diperbesar.

[Navodlom]

membandingkan foto seorang remaja 10 tahun dengan bayangan saya di cermin, saya dengan berani menyatakan: tidak ada yang tersisa dari anak itu.
tapi dia tetap aku.

[Lebih bugar65]

Kutipan dari Piramidon

Dari Tu-16 hanya ada glider yang tersisa.

Ya, dan itu sudah dimodifikasi dan didesain ulang.

Kutipan dari datura23

mesin AM-3 (RD-3)

TRD Xian (XAE) Wopen-8 (AM-3M-500)
Tapi seperti yang kita lihat, dengan pendekatan yang tepat, bahkan "monster dari ANT" seperti itu terlihat jelas. Ya, mengapa pergi jauh, Tu-95, dengan "asalnya" tidak jauh lebih muda dari prototipe Xian H-6 ...

[svp67]

Untuk menarik begitu banyak dari proyek Tu-16 dan tidak membuat sesuatu yang lebih sempurna, tentu saja Anda harus dapat ... Ya, dan juga memberikan desain ini sebagai milik Anda ... Ini adalah seluruh China. Nah, politisi kita cukup pintar untuk tidak menjual Tu-22M3 kepada mereka ...

[OgnenyiKotik]

Kutipan dari: svp67

Untuk menarik begitu banyak dari proyek Tu-16 dan tidak membuat sesuatu yang lebih sempurna, tentu saja Anda harus bisa

Apa lagi yang dibutuhkan? Mereka tidak membutuhkan Tu-22M untuk apa-apa, pesawat gagal. Kami juga perlu mengembangkan konsep Tu-16.

[svp67]

Quote: OgnenyiKotik

Mereka tidak membutuhkan Tu-22M untuk apa-apa, pesawat gagal.

Baiklah. nah ya... Berapa banyak usaha yang mereka lakukan untuk mendapatkannya... Kalau sudah begini, maka Tu-16 sama GAGALnya...

[OgnenyiKotik]

Kutipan dari: svp67

Dalam hal ini, Tu-16 adalah KEGAGALAN yang sama..

Dengan ketakutan apa? Pengebom berat / taktis yang sangat baik, dengan sejumlah besar modifikasi, potensi modernisasi yang sangat tinggi, 1700 ~ 1800 kendaraan yang diproduksi (bersama dengan Cina) masih dalam produksi dan akan terus melakukannya selama beberapa dekade mendatang.

[svp67]

Quote: OgnenyiKotik

Dengan ketakutan?

Berkat KECELAKAANnya.
Sebanyak 1511 pesawat dari berbagai modifikasi dibangun.
Hilang dalam kecelakaan 122 pesawat.
591 personel dan 31 warga sipil tewas.
Dan itu hanya BENCANA

[OgnenyiKotik]

Kutipan dari: svp67

Dan itu hanya BENCANA

Untuk mobil tahun 50-an, ini normal, tidak ada yang supranatural. Fakta bahwa pesawat membutuhkan modernisasi konstan sudah jelas.

[lengan baju]

Sebuah komentar yang sangat valid. Ini menyangkut hampir semua senjata China ...

[Bez 310]

Pesawat H-6J tidak lebih buruk dari Tu-22m3, dan dalam beberapa hal bahkan lebih baik.

[Navodlom]

Kutipan: Bez 310

Pesawat H-6J tidak lebih buruk dari Tu-22m3, dan dalam beberapa hal bahkan lebih baik.

tertarik
apakah Anda ingin mengembangkan perbandingan ini?

[Bez 310]

kutipan: Navodlom

apakah Anda ingin mengembangkan perbandingan ini?

Sejujurnya, tidak ada keinginan, Anda dapat menemukan semuanya di Internet.
H-6J membutuhkan lebih sedikit bahan bakar dan terbang lebih jauh, pesawat ini
disajikan dalam berbagai modifikasi, memiliki nomenklatur
senjata jauh lebih beragam, secara struktural lebih sederhana tanpa
hilangnya kinerja penerbangan, yang berarti lebih mudah dan lebih murah untuk dirawat.
Saya bahkan tidak tahu parameter di mana Tu-22m3 akan lebih unggul
H-6J.

[Navodlom]

Kutipan: Bez 310

H-6J membutuhkan lebih sedikit bahan bakar dan terbang lebih jauh

Saya mencoba mencari data - tidak berhasil
bagikan beberapa tautan
pesawat itu baru diuji tahun lalu

[Bez 310]

kutipan: Navodlom

Saya mencoba mencari data - tidak berhasil

Cobalah dan Anda akan menemukan segalanya.
Saya tidak punya keinginan untuk berdebat, atau untuk membuktikan sesuatu,
Saya hanya mengungkapkan pendapat pribadi saya, yang
berdasarkan pengalaman dengan kedua jenis.

[Navodlom]

Kutipan: Bez 310

berdasarkan pengalaman dengan kedua jenis

apakah Anda mengerti bagaimana bunyi dan bunyinya?
Anda tidak menulis tentang pengalaman pribadi Anda, bukan?

[Bez 310]

kutipan: Navodlom

Anda tidak menulis tentang pengalaman pribadi Anda, bukan?

Saya menerbangkan Tu-16 dan "bumerang", saya tahu sesuatu tentang mereka.

[Navodlom]

Kutipan: Bez 310

Saya menerbangkan Tu-16 dan "bumerang", saya tahu sesuatu tentang mereka.

1. dalam kapasitas apa?
2. Apakah ini memberikan dasar untuk analisis komparatif dari karakteristik Tu-22M3 dan H-6J,?

[Bez 310]

Sebagai navigator resimen, dan terkadang harus
terbang bahkan dalam satu shift pada kedua jenis.
Secara umum, saya memiliki sesuatu untuk dibandingkan, tetapi saya memiliki pendapat saya sendiri
Saya tidak memaksakan pada siapa pun, semua orang bisa melakukannya sendiri
kesimpulan.

[mendengus]

Kutipan: Bez 310

Sebagai navigator resimen, dan terkadang harus
terbang bahkan dalam satu shift pada kedua jenis.

Apa yang kamu garuk sama sekali? Bosan berbohong? Dan yang mana: navigator-operator atau navigator-navigator? Mungkin semua sama, putra resimen?

[Bez 310]

kutipan: hrych

Dan yang mana: navigator-operator atau navigator-navigator?

Sebagai informasi - untuk menjadi navigator resimen di Tu-22m3 (Tu-16), Anda harus melalui posisi berikut:
- navigator-operator:
- navigator kapal:
- navigator detasemen;
- asisten navigator skuadron;
- Navigator skuadron.

[mendengus]

Jadi Anda akhirnya menjadi seorang jenderal Dan tanpa Anda dengan cara apa pun, untuk satu shift, tak tergantikan di sisi yang berbeda. Apakah orang Amerika tahu tentang Anda? Begitulah warisan Republik. Tidak ada navigator resimen di pesawat. Memang di kantor kamu bisa jadi siapa saja, tapi di pesawat ada navigator-navigator dan navigator-operator, kamu bisa jadi PIC.

[bayar]

Tidak malu?
Bes sudah lama dikenal di sini justru sebagai navigator resimen MRA.
Dan pendapatnya tentang nilai Tu-16 dan Tu-22M3 cukup rasional. Tu-16 memiliki radius tempur 1,5 kali lebih besar, oleh karena itu, Tu-16 lebih disukai sebagai pesawat pengintai. Dan dia (Tu-16) akan membawa rudal anti-kapal ke jalur peluncuran yang jauh lebih jauh. Dan Tu-22M3 memiliki keunggulan hanya pada kecepatan. Tapi di afterburner.
Dan kerumitan servis pesawat dengan sayap sapuan variabel dan NK-25 dibandingkan dengan Tu-16 yang agak sederhana tidak ada bandingannya.
Dan PAK DA juga didesain subsonik.
Dan pengoperasian Tu-95 bersama kami hingga hari ini menunjukkan bahwa kecepatan tidak lagi sepenting yang terlihat pada tahun 50-an dan 60-an abad terakhir.

[mendengus]

Saya menangkapnya berbohong beberapa kali, tetapi Anda dapat memperkenalkan diri sebagai siapa pun. Di sini, ternyata, salah satu pemimpin resimen penerbangan jarak jauh. Pos-pos ini adalah jenderal. Mereka bekerja dengan senjata nuklir. Tentang transisi ke sisi yang berbeda dalam satu shift, tampaknya Anda hanya siap untuk percaya. Pak Da bukan untuk menggantikan supersonik, tapi untuk menggantikan Tu-95, atau bahkan kematian. Siklus produksi Tu-160 kami telah dipulihkan dan 50 unit BARU telah dipesan, dan 30 Tu-22M3 diubah dari penyimpanan menjadi ahli strategi. Inilah kenyataannya sekarang. Dan keunggulan Tu-22M3 tidak hanya dalam kecepatan, tetapi juga kecepatan. Perspektif hipersonik membutuhkan peluncuran awal produk yang supersonik. Bukan tanpa alasan Belati ditimbang pada MiG-31, dan bukan pada Kukuruznik. Tu-95 digunakan bukan karena subsonik, tetapi karena ada dan tidak boleh dibuang sampai sumber daya habis. Gantung Belati di Tu-95 dan itu akan terbang kurang dari seribu. Gantung di Tu-22M3 dan itu akan terbang satu setengah, dan MiG-31 akan melempar beberapa ribu.

[bayar]

kutipan: hrych

dan Anda bisa berpura-pura menjadi siapa saja.

Saya memiliki korespondensi dengan dia membahas manfaat dari Tu-22M3, dan posisinya dikonfirmasi oleh orang-orang yang mengenalnya dalam pelayanan. Dia melayani di Timur Jauh.

kutipan: hrych

Pos-pos ini adalah jenderal.

Kenapa ini terjadi ?
Di MRA, posisi komandan resimen adalah kolonel. Dan dia adalah navigator resimen.
Di pertahanan udara kami, juga, di hampir setiap divisi, hulu ledak khusus ada di ZRV, tetapi bahkan komandan brigade (bukan resimen) adalah seorang kolonel.

kutipan: hrych

Tentang transisi ke sisi yang berbeda dalam satu shift, tampaknya Anda hanya siap untuk percaya

Ini bisa terjadi, misalnya, selama latihan. Apalagi jika resimen itu memiliki kedua jenis pesawat tersebut. Selain itu, Tu-16 juga digunakan sebagai penunjuk target pengintaian angkatan laut.

kutipan: hrych

Pak Da bukan untuk menggantikan supersonik, tapi untuk menggantikan Tu-95, atau bahkan kematian.

Selama ini PAK DA hanya sebatas informasi phantom, bahkan tata letaknya belum diperlihatkan ke publik.

kutipan: hrych

Kami telah memulihkan siklus produksi Tu-160

Belum . Tidak ada satu pun badan pesawat Tu-160M\M2 yang dirakit dari awal, hanya dua badan pesawat tua yang diselesaikan dari backlog. Sampai pengelasan bagian tengah titanium dikuasai, siksaan berlanjut.

kutipan: hrych

dan 50 dipesan BARU

Juga tidak benar. Hanya 10 buah yang dipesan. , tapi sekitar 50 pcs. diumumkan pada tahun 2015 sebagai jumlah yang diinginkan untuk konstruksi, tidak lebih. Dan sejauh ini belum ada satu pun badan pesawat yang dirakit secara lengkap. Mereka akan berkumpul, meluncurkan, lepas landas, mulai beroperasi - maka dimungkinkan untuk mengatakan bahwa kompetensi teknis di bidang ini telah dipulihkan. terlalu dini untuk mengatakannya.

kutipan: hrych

30 Tu-22M3 juga diubah dari penyimpanan menjadi ahli strategi.

Ada niat upgrade 30 pcs. dari ketersediaan, tetapi deteksi kesalahan Tu-22M3-badan pesawat mereka yang dilakukan hingga hari ini semakin sedikit memberikan harapan untuk kemungkinan modernisasi semacam itu. Jumlah pesawat yang dibutuhkan yang cocok untuk modernisasi tidak direkrut - proses keausan dan kelelahan terlalu besar. Dan jika jumlah yang dibutuhkan tidak dikumpulkan (yang sangat mungkin), maka modernisasi itu sendiri mungkin tidak akan terjadi. Menurut pendapat saya, akan lebih bijaksana untuk memesan versi Su-34 yang diperkuat (diperbesar) untuk kebangkitan MPA sebagai pembawa rudal anti-kapal berbasis udara yang menjanjikan. Dalam hal jangkauan, itu tidak akan menyerah pada Tu-22M3 dan akan mampu membawa setidaknya dua rudal anti-kapal. Akan lebih baik dengan cara ini dan pesawat seperti itu akan bertahan lama, dan bukan 10 tahun setelah modernisasi, seperti halnya dengan Tu-22M3 \ M3M.

kutipan: hrych

Bukan tanpa alasan Belati ditimbang pada MiG-31

"Belati" masih bukan rudal anti-kapal, tetapi rudal aeroballistik, pengganti IRBM yang sampai saat ini dilarang. "Belati" belum menunjukkan kekalahan target laut bergerak.
Tapi GZUR dengan mesin ramjet juga bisa diluncurkan dari pesawat subsonik. Cukup membuat boosternya lebih bertenaga.

kutipan: hrych

Tu-95 digunakan bukan karena subsonik, tetapi karena ada dan tidak boleh dibuang sampai sumber daya habis.

Dan fakta bahwa B-52 masih melayani dan terus memperluas sumber daya ... menurut rumor hingga tahun 2050, apakah ini juga dari kemiskinan?
Atau dari fakta bahwa itu sesuai dengan tugas dan tuntutan yang dibuat?
Atau apakah Anda benar-benar berpikir bahwa kita membutuhkan Tu-160 karena itu supersonik?
Dengan KR di papan rentang TERSEBUT?
Ya, untuk rudal seperti itu, setidaknya membuat ulang Il-96 menjadi pembom, akan lebih masuk akal - itu akan membutuhkan lebih banyak.
Tapi biayanya 250 juta rupiah. ... yang, apalagi, tidak mungkin cocok ...
Tidak, dimulainya kembali produksinya sama sekali bukan karena manfaatnya, tetapi karena belum ada yang lain. Dan kita harus terus mengoperasikan 17 Tu-160 yang ada. Dan untuk operasi mereka, mesin baru diperlukan, stok yang sebelumnya dari stok habis ... Tidak menguntungkan untuk melanjutkan produksi mesin dari awal (dan produksi benar-benar hancur) demi beberapa puluh / ratusan mesin.
Apa yang harus dilakukan?
Gabungkan yang diinginkan dengan yang diperlukan - untuk melanjutkan produksi Tu-160, ganti mesin yang sudah ada ... dan pada saat yang sama menyusun modernisasi 30 Tu-22M3 menjadi Tu-22M3M dengan mesin yang sama. Di bawah perintah seperti itu, rekonstruksi jalur produksi dan seluruh rantai kerja sama sudah dibenarkan.
Tapi sejauh ini, baik Tu-160 tidak benar-benar dirakit (saya harap sejauh ini), atau Tu-22M3 sedang dimodernisasi (kecuali untuk papan percobaan) ... Tetapi di sisi lain, mereka sudah bersiap untuk merakitnya. NK-23D pada baris yang sama - untuk PAK DA dan remotorisasi "Ruslanov" . Namun, pekerjaan itu tidak sia-sia - NK-23 dibuat berdasarkan generator gas dari NK-32.

kutipan: hrych

Gantung Belati di Tu-95 dan itu akan terbang kurang dari seribu. Tunggu Tu-22M3 dan terbang satu setengah

Jangan sampai ada yang menggantung "Belati" di Tu-22M3. Dan terlebih lagi pada Tu-95. Mereka memiliki target beban mereka sendiri. Untuk "Belati" MiG-31 sudah cukup, tetapi lebih banyak kapal induk akan dibutuhkan - ada Su-34.

[mendengus]

Biarkan saya secara pribadi membuktikannya, maka saya akan percaya. Lebih baik menunjukkan ID militer. Dan saksi di poligraf. Dan jika benar, maka tanamlah untuk pengungkapan dan pengkhianatan Tu-22M3M, karena ketakutan, dianggap laut dan terus memposting bid'ah. Ini adalah pembawa rudal strategis dengan Kh-102 yang dipersingkat. Mereka memasang bar pengisian bahan bakar, sistem teluk bom berputar dan kata uji - avionik yang disatukan dengan Tu-160. Dan Kh-32 atau Belati di sana dengan avionik Tu-22M3 tidak masalah. Tidak ada yang istimewa selain Kh-22, untuk menggantung Kh-32 yang modern dan bersatu. Avionik Tu-160 tidak berarti bekerja dengan rudal anti-kapal seperti itu. Menurut mesin NK-32. Siklusnya telah sepenuhnya dipulihkan dengan kedok mesin untuk lokomotif turbin gas. Ini tentu perintah militer yang tersembunyi, agar musuh tidak menebak. Itu. kembali pada tahun 2006, mereka memikirkan Tu-160 baru. Mesin yang sudah ada bisa dipasang di lokomotif turbin gas, tidak, yang ini diperlukan dari awal ... Bahwa ada masalah dengan produk titanium dan pengelasannya sama sekali tidak masuk akal. Saya bahkan tidak ingin membahas ketika orang Amerika menangis, tetapi mereka memesan produk titanium kepada kami. Kami memiliki 22 Tu-3M120 bersama dengan penyimpanan. Ada lebih dari 60 unit tempur. Dan Tu-22M3M pertama diambil untuk modernisasi dari penyimpanan, dan bukan dari unit tempur. Ada juga glider jadi yang tidak terbang sama sekali berjumlah 6 buah. Dilaporkan bahwa sementara dua telah memutuskan untuk menyelesaikan. Dalam foto-foto ini, lima di satu bengkel dan tiga di bengkel lain. Orang-orang bekerja, tidak menggaruk lidah mereka bahwa semuanya hilang

[bayar]

kutipan: hrych

Biarkan saya secara pribadi membuktikannya, maka saya akan percaya. Lebih baik menunjukkan ID militer.

Dia tidak akan melakukan ini, dia tidak peduli sama sekali. Saya memiliki korespondensi dengannya tentang masalah yang sangat spesifik mengenai karakteristik pendaratan, daya dukung nyata (bukan tabel) dan radius tempur dengan beban tipikal. Hal-hal ini tidak rahasia, tetapi sangat spesifik, dan saya berbicara setelah berbicara tentang topik yang sama dengan mantan komandan resimen MRA. Jadi si penipu tidak mengetahui hal ini.
Tapi dalam komentar, dia sering hanya menggerutu dan tidak suka bertele-tele.

kutipan: hrych

Tu-22M3M, karena ketakutan, dianggap laut dan terus memposting bid'ah. Ini adalah pembawa rudal strategis dengan Kh-102 yang dipersingkat.

X-50 tentu saja mirip dengan X-101 \ 102, tetapi bukan hanya "versi singkat". Apakah mereka akan membuat kapal induk baru untuk rudal ini dari Tu-22M3 lama, kita lihat nanti. Sejauh ini, baik rudal maupun Tu-22M3M yang ditingkatkan belum diperlihatkan kepada kami dalam bentuk serial. Muncul - kita akan lihat.

kutipan: hrych

Dan Kh-32 atau Belati di sana dengan avionik Tu-22M3 tidak masalah.

Ini tidak begitu sederhana, terutama pada pesawat yang lebih tua.

kutipan: hrych

Menurut mesin NK-32. Siklusnya telah sepenuhnya dipulihkan dengan kedok mesin untuk lokomotif turbin gas.

Ini bukan hal yang sama. Tapi itu membantu dalam memulihkan kompetensi. Pabrik itu sendiri hancur total, bengkel-bengkelnya kosong dan dijarah. Saya melihat laporan foto dari pabrik itu pada malam keputusan untuk memperbarui, saya ingat semua kesulitan dalam membuat keputusan seperti itu, saya ingat kata-kata Serdyukov "Saya tidak membutuhkan lebih dari lima mesin setahun." Dan saya ingat seluruh sejarah kebangkitan pabrik. Ini telah dibahas/dibahas secara aktif di situs web kami.

kutipan: hrych

Bahwa ada masalah dengan produk titanium dan pengelasannya sama sekali tidak masuk akal.

Saya tidak berbicara tentang casting dan stamping titanium. Saya berbicara tentang pengelasan berkas elektron dari struktur kompleks titanium. Instalasi itu sendiri di pabrik Kazan hilang, dan Institut Paton berakhir di luar negeri, jadi semuanya harus dimulai dari awal sejak 2015. Instalasi dipulihkan, tetapi tidak ada spesialis yang tersisa. Mereka mulai mengajar yang baru, bereksperimen, mencoba, tetapi itu tidak berhasil untuk waktu yang lama. Saya tidak bisa mengatakan apakah itu berhasil sampai saat ini, tetapi fakta bahwa sejauh ini tidak ada satu pun badan pesawat yang terbentuk dari awal menunjukkan adanya masalah. Saya berharap masalah akan terpecahkan dan setidaknya 10 - 15 - 20 buah akan dibangun. Untuk 50 pcs yang diinginkan. tidak ada harapan. Dan yang terbaik, pabrik akan dapat memproduksi tidak lebih dari 5 unit per tahun (menurut USC), dalam kehidupan nyata - 2 unit. - langit-langit ... ketika mencapai mode operasi. Dan tidak ada yang akan membangun Tu-160 dan PAK YA secara bersamaan - tidak ada kapasitas, tidak ada personel, tidak ada dana untuk ini.

kutipan: hrych

Saya bahkan tidak ingin membahas ketika orang Amerika menangis, tetapi mereka memesan produk titanium kepada kami.

Dan apa yang harus mereka lakukan? Mereka hanya tidak memiliki titanium sendiri. Mereka bahkan membeli titanium untuk SR-71 di Uni Soviet melalui perantara dan gasket. Dan kami bahkan membuat kapal selam darinya.

kutipan: hrych

Tu-22M3 kami memiliki 120 buah bersama dengan penyimpanan

Dan bagaimana kondisi mereka?

kutipan: hrych

Ada lebih dari 60 unit tempur.

Dan kurang dari setengahnya yang siap tempur.

kutipan: hrych

Dan Tu-22M3M pertama diambil untuk modernisasi dari penyimpanan, dan bukan dari unit tempur. Ada juga glider jadi yang tidak terbang sama sekali berjumlah 6 buah.

Modernisasi ini tidak begitu mudah, NK-32M yang sama tidak begitu mudah untuk diintegrasikan ke dalam badan pesawat mereka. Dan dia tidak memiliki cukup udara - asupan udara tidak cocok. Tapi masalah itu sepertinya sudah teratasi. Jadi ketika kita melihat Tu-22M3M produksi massal pertama, kita akan bersukacita. Namun pengalaman "keberhasilan" industri penerbangan kita belakangan ini tidak menambah optimisme. Melainkan membunuh optimisme terakhir.

kutipan: hrych

Ada juga glider jadi yang tidak terbang sama sekali berjumlah 6 buah.

Jadi mereka mulai membicarakannya ketika ternyata ada terlalu sedikit glider yang cocok untuk modernisasi .... Kelelahan metal.
Mari kita tetap berteriak "Hore" ketika kita melihat sesuatu dalam bentuk jadi dan dalam rangkaian, dan "Gop" - ketika kita melompat.

[Oleg Tchernychenko]

"Biarkan dia membuktikannya kepada saya secara pribadi, maka saya akan percaya. Lebih baik menunjukkan ID militer. Dan saksi untuk poligraf." Saya minta maaf atas gangguan tersebut. Bisakah Anda mempresentasikan dan membuktikan pengalaman Anda (penerbangan, pertempuran, teknik)?

[Bez 310]

Kutipan dari bayard

Ini bisa terjadi, misalnya, selama latihan. Apalagi jika resimen itu memiliki kedua jenis pesawat tersebut.

Bukan hanya tentang mengajar...
Ada 3 skuadron di semua resimen MRA, skuadron 1 dan 2 menjadi bumerang, dan skuadron EW ke-3 di Tu-16. Seluruh instruktur setingkat resimen ke atas diperbolehkan terbang dalam satu shift penerbangan dengan 2 (dua) jenis pesawat. Ini adalah praktik umum, tidak ada yang luar biasa dalam hal ini.

[Ulum]

Apakah Anda secara alami kayu? Navigator resimen, posisi utama. Navigator senior resimen adalah letnan kolonel. Hanya ada satu posisi umum untuk navigator - Navigator Senior Angkatan Udara (Mayor Jenderal). Dan berhenti omong kosong jika Anda tidak tahu apa-apa.

[Ulum]

Apa yang kamu bicarakan tentang sakit? Tidak ada navigator, operator. Apakah kamu melihat Kinan? Ada navigator kapal dan navigator kedua. Dan tidak ada yang bersinar dengan humor bullyachim Anda di sini.

[Navodlom]

Kutipan: Bez 310

Sebagai navigator resimen, dan terkadang harus
terbang bahkan dalam satu shift pada kedua jenis.

Terima kasih.
Saya akui itu menambah bobot pada kata-kata Anda.

[svp67]

Kutipan: Bez 310

Saya bahkan tidak tahu parameter di mana Tu-22m3 akan lebih unggul
H-6J.

Dan parameter seperti SPEED tidak asing bagi Anda.

Kutipan: Bez 310

senjata jauh lebih beragam,

Tentu saja, rudal hipersonik telah dicoba pada Tu-22M3, tetapi bagaimana dengan H-6J? Dan anehnya, menurut logika Anda, orang Cina menyiksa Tu-16 dengan sia-sia, akan lebih baik jika Tu-2 masih diproduksi ...

[Bez 310]

Kutipan dari: svp67

parameter seperti SPEED tidak asing bagi Anda

Dan apa, pesawat-pesawat ini memiliki perbedaan kecepatan yang besar?
Dan mengapa Anda membutuhkan kecepatan ini untuk pesawat jarak jauh?
Tu-95MS memiliki kecepatan yang lebih rendah, tetapi kami menganggap pesawat ini
utama di DA.

[svp67]

Kutipan: Bez 310

Tu-95MS memiliki kecepatan yang lebih rendah, tetapi kami menganggap pesawat ini
utama di DA.

Nah, mesin ini memiliki tugas yang agak berbeda dan mereka terbang lebih jauh. Anda juga akan membawa Su-34 ke sini dan Tu-160
H-6 adalah jalan buntu di mana China telah mendorong dirinya sendiri dan sekarang dengan nyaman menetap di dalamnya. Tapi itu jalan buntu

[bayar]

Jadi, menurut Anda, PAK YA juga buntu?
Dia subsonik.
Hari ini, Anda tidak dapat melepaskan diri dari roket dengan kecepatan supersonik, tetapi memiliki rudal anti-kapal jarak jauh di gantungan, Anda tidak memerlukan kecepatan (supersonik) seperti itu untuk mengurangi jangkauan.
Dan kondisi ini sudah berlangsung lama.
Oleh karena itu, Tu-95 masih beroperasi sampai sekarang.
Dan B-52 juga dalam layanan ... mereka ingin memperpanjang layanan hingga 2050.
Jadi mengapa Tu-16 lebih buruk? Apalagi jika dia memiliki mesin, avionik, dan senjata baru?
Tetapi fakta bahwa Tu-22M3 hari ini terlihat seperti model buntu, karena kecepatannya (hanya afterburner) tidak terlalu diminati saat ini, dan kondisi teknisnya tidak terlalu kondusif untuk modernisasi yang diumumkan sebelumnya.
Dan Zircon berbasis udara bisa membawa Tu-16.
Lagi pula, prototipe B-52 dari hipersonik Amerika ... dipakai.
Dan di antara orang Cina, jika hipersonik dimulai, H-6 mereka akan menderita.

[DenVB]

Kutipan: Bez 310

Dan apa, pesawat-pesawat ini memiliki perbedaan kecepatan yang besar?

Berikut pilotnya.

[Piramida]

Kutipan: Bez 310

Dan apa, pesawat-pesawat ini memiliki perbedaan kecepatan yang besar?

Lebih dari dua kali lipat perbedaannya, kecil?

[Bez 310]

Kutipan dari Piramidon

Lebih dari dua kali lipat perbedaannya, kecil?

Berhenti, Anda memposisikan diri Anda sendiri
sebagai penerbang, mengapa Anda berbicara omong kosong?

[Piramida]

Kutipan: Bez 310

Kutipan dari Piramidon

Lebih dari dua kali lipat perbedaannya, kecil?

Berhenti, Anda memposisikan diri Anda sendiri
sebagai penerbang, mengapa Anda berbicara omong kosong?

Dan apa yang Anda anggap omong kosong?
Kecepatan maksimum Xian H-6 - 1050 km/jam
Tu-22M3 - 2300 km/jam
Bagilah bilangan kedua dengan bilangan pertama.

[Bez 310]

Kutipan dari Piramidon

Dan apa yang Anda anggap omong kosong?

Fakta bahwa Tu-22m3 terbang dengan kecepatan supersonik
hanya pada penerbangan dan saat memeriksa (pelatihan) pilot.

[Piramida]

Kutipan: Bez 310

Kutipan dari Piramidon

Dan apa yang Anda anggap omong kosong?

Fakta bahwa Tu-22m3 terbang dengan kecepatan supersonik
hanya pada penerbangan dan saat memeriksa (pelatihan) pilot.

Ini tidak mengubah kecepatan.

[bayar]

Jika kemampuan kecepatan tidak dibutuhkan, maka tidak diperlukan. Itulah sebabnya semua pesawat jarak jauh (di dunia) yang dikembangkan dan dioperasikan saat ini secara eksklusif SUBSONIC.
Untuk - bermain cukup.
Hal lain adalah database KR di papan mereka.
Di sini, Tu-22M3 digunakan di Suriah, tetapi karena radiusnya yang kecil, mereka hanya mengambil sepertiga / seperempat dari beban bom semaksimal mungkin. Tetapi Tu-16 tidak akan memiliki batasan seperti itu.
Itu saja - tentang fakta bahwa Tu-22M3 sangat jarang menggunakan mode supersonik, tetapi pada saat yang sama mereka jauh lebih rendah daripada Tu-16 dalam jangkauan, efisiensi, waktu yang dihabiskan di area pencarian, dan mantan navigator Resimen MRA berbicara.

[OgnenyiKotik]

Kutipan dari bayard

Jika kemampuan kecepatan tidak dibutuhkan, maka tidak diperlukan.

Tu-22M memiliki akses supersonik yang sangat bermasalah, jangkauan penerbangan turun drastis, tidak mungkin di semua profil dan beban penerbangan. Supersonik terdengar hebat di atas kertas, tidak berguna dalam praktik.

[Piramida]

Kutipan dari bayard

Jika kemampuan kecepatan tidak dibutuhkan, maka tidak diperlukan. Itulah sebabnya semua pesawat jarak jauh (di dunia) yang dikembangkan dan dioperasikan saat ini secara eksklusif SUBSONIC.
Untuk - bermain cukup.
Hal lain adalah database KR di papan mereka.
Di sini, Tu-22M3 digunakan di Suriah, tetapi karena radiusnya yang kecil, mereka hanya mengambil sepertiga / seperempat dari beban bom semaksimal mungkin. Tetapi Tu-16 tidak akan memiliki batasan seperti itu.
Itu saja - tentang fakta bahwa Tu-22M3 sangat jarang menggunakan mode supersonik, tetapi pada saat yang sama mereka jauh lebih rendah daripada Tu-16 dalam jangkauan, efisiensi, waktu yang dihabiskan di area pencarian, dan mantan navigator Resimen MRA berbicara.

Saya hanya menulis tentang kecepatan apa yang mampu dikembangkan oleh pesawat terbang, mis. karakteristik kinerja murni. Ini adalah tanggapan terhadap fakta bahwa ketika saya mengatakan bahwa Tu-22M3 mampu berkembang dua kali lebih cepat dari Tu-6, navigator ini menyebut kata-kata saya omong kosong. Saya tidak menyentuh taktik penggunaannya, dan komentar saya tentang dia tidak pergi.

[bayar]

Kutipan dari Piramidon

, navigator ini menyebut kata-kata saya omong kosong.

Itu terjadi padanya. Jangan dibawa ke hati.

[Piramida]

Kutipan dari bayard

Kutipan dari Piramidon

, navigator ini menyebut kata-kata saya omong kosong.

Itu terjadi padanya. Jangan dibawa ke hati.

Ya, saya sudah tahu ini sejak lama. Dia tidak memiliki sikap manusiawi yang normal terhadap lawannya. Ini beroperasi pada prinsip bahwa saya adalah navigator MRA, saya tahu segalanya, dan Anda, yang lainnya, tidak mengerti apa-apa. Kami memiliki "navigator" seperti itu di resimen kami.Bahkan sebagai operator, angkanya nol. Pada akhirnya, mereka memberinya lampu hijau untuk memasuki sekolah politik Kurgan. Jadi dia, sial, kembali lagi ke resimen kami ke pos ZK AP untuk FC (nanti NACH PO). di sini semua orang menyadari bahwa akan lebih baik jika dia tetap menjadi operator sederhana yang tidak berguna. Itu mungkin baginya untuk dengan mudah menulis di hryndel.

[ja-ja-vw]

Kutipan: Bez 310

Tu-22m3 akan lebih unggul
H-6J.

- supersonik
- biaya perawatan yang besar
- biaya la.
Saya tertarik di sini. Jika "besok perang" apakah kita dapat membangun / melanjutkan produksi Tu? -16? Atau keretanya sudah berangkat?

kutipan: Navodlom

Saya mencoba mencari data - tidak berhasil

mencari
XianH-6K
12 125 galon
memiliki berat lepas landas maksimum 79,000 kg, berat pendaratan maksimum 46000 kg, muatan maksimum 39,000 kg.

Tu-22M3 53550 kg (tidak dalam halon )

[Pesawat tempur AC130]

Nah, misalnya, Tu16 mengambil 4 rudal, dan Tu22m3, dimuat "to the point", hanya 3. Geometri variabel sayap tidak memungkinkan menggantungkan rudal besar ke-2 di bawah sayap. Adapun supersonik (yang telah berulang kali ditulis), doktrin militer baru menunjukkan bahwa ahli strategi tidak membutuhkannya

[DenVB]

Kutipan: AC130 Ganship

doktrin militer baru menunjukkan bahwa ahli strategi tidak membutuhkannya

Untuk terobosan di pertahanan udara, bisa dibilang percuma ya. Tapi pertahanan udara harus menerobos darat. Di laut, supersonik bisa sangat berguna untuk dengan cepat mencapai garis serang dan pergi dengan cepat sebelum pesawat tempur dan rudal anti-pesawat jarak jauh tiba.

[ja-ja-vw]

Kutipan: AC130 Ganship

maka doktrin militer baru menunjukkan bahwa ahli strategi tidak membutuhkannya

Tu-22 bukan "ahli strategi"

[dzvero]

Saya ingin tahu dalam hal apa, kecuali dalam rentang penerbangan tanpa PTB? Ya, orang Cina cukup puas, tetapi saya ragu mereka memiliki situasi seperti "tidak ada ikan dan kanker - ikan."
PS minus bukan milik saya

[svp67]

Kutipan: Bez 310

Pesawat H-6J tidak lebih buruk dari Tu-22m3, dan dalam beberapa hal bahkan lebih baik.

Ya ... ya, ya ... Biarkan mereka mencapnya sampai akhir abad ini ...

[igorspb]

RCC dikendalikan oleh sistem panduan inersia dan GPS dan memiliki akurasi hit 5-7 m.

pada target stasioner?)))

[URL72]

RCC memiliki empat intake udara untuk SPVRD (mesin ramjet supersonik). Menurut perkiraan yang tersedia, setelah peluncuran, roket naik tajam, di mana ia mengambil kecepatan hingga 4 Mach, kemudian beralih ke penerbangan jelajah ketinggian rendah (15-25 m dari permukaan laut) dengan kecepatan Mach 1,5. Jarak tembak sekitar 400 km, radar homing head menangkap target pada jarak 50 km. Menurut beberapa laporan, massa roket adalah 2 hingga 2,5 ton, panjang roket sekitar 7 m.

Dengan ponsel. Penulis berhasil menggambarkan hanya kontrol di bagian awal lintasan, melupakan final dan GOS dengan radar. Secara umum, tidak ada data pasti tentang roket, jadi ...

[apasus]

PLA dipersenjatai dengan sekitar 120 pesawat H-6J. Bahkan jika mereka tidak meluncurkan rudal, tetapi hanya sisa konstruksi, setiap AUG akan berakhir

[gagal]

Nah, dengan pendekatan Anda, An-2 versi Cina juga dapat dikaitkan dengan sayap udara Liaolin atau Shandong ...

[Kucing]

Ya... Kakek saya menerbangkan Tu-16 ketika dia masih muda.
Di sisi lain, pesawat hanyalah pembawa perantara dan tidak mempengaruhi karakteristik kinerja CD dengan cara apa pun.

[Jenderal Sandpits]

Heh, "mitra Barat" masih meletakkan batu bata dari pembom kuno)))

[Pesawat tempur AC130]

Mari kita tambahkan di sini berita bahwa China akan melepas sayap strategis, di mana UAC baru saja mulai bekerja ...

[JerukBigg]

UAC mulai mengerjakan PAK DA pada tahun 2009.

. Kompleks penerbangan jarak jauh yang menjanjikan (PAK DA, sebutan pabrik: "produk 80") adalah proyek dari kapal induk misil pembom strategis Rusia generasi baru yang dikembangkan oleh Tupolev PJSC. Proyek tersebut bukanlah pengembangan atau modernisasi mesin yang sudah ada, melainkan pesawat baru.

Pengerjaan pengembangan konsep produk ini dimulai pada 2009, penerbangan pertama diharapkan dilakukan pada 2025, adopsi pada 2027. Mengambil alih fungsi Tu-95 dan Tu-160M22.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%90%D0%9A_%D0%94%D0%90

[Oleg Penerbang]

Dimodernisasi dengan baik. Pada suatu waktu, saya bahkan tidak dapat membayangkan bahwa Carcass bisa begitu terpelintir.

[berasap]

Kutipan dari: svp67

Untuk menarik begitu banyak dari proyek Tu-16 dan tidak membuat sesuatu yang lebih sempurna, tentu saja Anda harus dapat ... Ya, dan juga memberikan desain ini sebagai milik Anda ... Ini adalah seluruh China. Nah, politisi kita cukup pintar untuk tidak menjual Tu-22M3 kepada mereka ...

Pada saat Tu-22M3, kami sudah bermusuhan sepenuhnya

[berasap]

Quote: OgnenyiKotik

Kutipan dari: svp67

Untuk menarik begitu banyak dari proyek Tu-16 dan tidak membuat sesuatu yang lebih sempurna, tentu saja Anda harus bisa

Apa lagi yang dibutuhkan? Mereka tidak membutuhkan Tu-22M untuk apa-apa, pesawat gagal. Kami juga perlu mengembangkan konsep Tu-16.

Apa kegagalannya? Ini M atau M3?

[berasap]

Kutipan: Bez 310

kutipan: Navodlom

apakah Anda ingin mengembangkan perbandingan ini?

Sejujurnya, tidak ada keinginan, Anda dapat menemukan semuanya di Internet.
H-6J membutuhkan lebih sedikit bahan bakar dan terbang lebih jauh, pesawat ini
disajikan dalam berbagai modifikasi, memiliki nomenklatur
senjata jauh lebih beragam, secara struktural lebih sederhana tanpa
hilangnya kinerja penerbangan, yang berarti lebih mudah dan lebih murah untuk dirawat.
Saya bahkan tidak tahu parameter di mana Tu-22m3 akan lebih unggul
H-6J.

Aneh Anda berdebat dan terlalu sederhana-tidak profesional.))
Ekonomis (dalam hal bahan bakar) dan kemudahan perawatan tentu menjadi faktor penting. Tapi kemudian IL-4 bahkan lebih ekonomis dan sederhana. Apakah lebih baik dari Tu-16?)))

“Saya bahkan tidak tahu parameter di mana Tu-22m3 akan lebih unggul
H-6J." - yah, hanya saja tidak ada gerbang ... Bahkan di tingkat Wikipedia, Anda dapat menemukan parameter yang lebih unggul dari Tu-16. Misalnya, kecepatan, termasuk pada ketinggian yang sangat rendah. Atau, menurut Anda, militer bodoh dan memberikan TTZ yang buruk ????
Secara umum, baca memoar pilot yang pindah dari Tu-16 ke Tu-22M2 dan M3. Ya, Tu-16 dipuji dalam uji coba, tetapi dalam hal kemampuan tempur, ini adalah level yang sama sekali berbeda.

"secara struktural lebih sederhana tanpa
kehilangan kualitas terbang "- yah, itu juga ...)) Te Tu-16 bisa membuat terobosan supersonik di ketinggian yang sangat rendah untuk mengatasi pertahanan udara ??? Anda dan orang lain benar-benar disalahpahami.

[Bez 310]

Kutipan dari smoltish

Tu-16 bisa membuat terobosan supersonik di ketinggian yang sangat rendah untuk mengatasi pertahanan udara?

Konsepnya telah berubah sejak lama, hanya Anda sendiri yang tetap dalam kegelapan.

[abc_alex]

Kutipan: Bez 310

Konsepnya telah berubah sejak lama, hanya Anda sendiri yang tetap dalam kegelapan.

Dan apa, rudal anti-kapal berbasis udara muncul, cocok untuk diluncurkan di luar pertahanan udara AUG? Khususnya: yaitu RCC. Ini penerbangan. Konsep dapat berubah setidaknya tiga kali sehari, apakah ada cara untuk mengimplementasikan konsep-konsep ini?
Tu-22 dan Tu-22M tampak tidak mabuk dan tidak ada hubungannya. Tapi karena terpaksa. Dan sejauh ini kebutuhan ini belum hilang. Kapal AUG masih dilengkapi dengan radar yang kuat dan rudal berat, dan pesawat tempur dengan radius tempur 700 km masih berbasis di kapal induk. Jika rudal China memiliki jangkauan setidaknya 600 kilometer, orang dapat berasumsi bahwa "konsep telah berubah", tetapi untuk beberapa alasan tampaknya bagi saya itu terdengar seperti "terobosan pertahanan udara karena kerugian."

[Bez 310]

Kutipan dari: abc_alex

kedengarannya seperti "terobosan pertahanan udara karena kerugian."

Anda benar sekali, tetapi apa yang saya katakan adalah bahwa "brengsek supersonik
pada ketinggian yang sangat rendah untuk mengatasi pertahanan udara" sekarang sudah ketinggalan zaman.

[berasap]

Kutipan: Bez 310

kutipan: Navodlom

Anda tidak menulis tentang pengalaman pribadi Anda, bukan?

Saya menerbangkan Tu-16 dan "bumerang", saya tahu sesuatu tentang mereka.

Kemudian yang lebih aneh lagi adalah pernyataan Anda sebelumnya. Tetapi Anda tidak ingin mengembangkan topik utama. Ketika Anda mengatakan "a", jangan katakan "b".

[berasap]

Kutipan: Bez 310

Kutipan dari smoltish

Tu-16 bisa membuat terobosan supersonik di ketinggian yang sangat rendah untuk mengatasi pertahanan udara?

Konsepnya telah berubah sejak lama, hanya Anda sendiri yang tetap dalam kegelapan.

Terima kasih telah menemukan kembali Amerika)), tetapi secara umum, kami tidak menulis tentang konsep hari ini, entah bagaimana Anda keluar dari topik. Percakapan itu tentang sesuatu yang lain, baca lagi.
Atau mungkin H-6 / Tu-16 sesuai dengan konsep modern ??? Menulis pada topik.

[Bez 310]

Kutipan dari smoltish

Atau mungkin H-6 sesuai dengan konsep modern?

Sebagai pesawat penerbangan pembawa rudal angkatan laut - itu sesuai.

[berasap]

Kutipan: Bez 310

Kutipan dari smoltish

Atau mungkin H-6 sesuai dengan konsep modern?

Sebagai pesawat penerbangan pembawa rudal angkatan laut - itu sesuai.

Pada prinsipnya, itu akan berguna sebagai platform untuk rudal anti-kapal dengan jangkauan 400 km, tetapi saya tidak setuju untuk mengatakan bahwa itu secara langsung sesuai dengan konsep MODERN. Secara obyektif, orang Cina tidak melepaskan H-6 dari kehidupan yang baik. Mereka tidak bisa berbuat lebih baik pada saat itu. Dan sekarang mereka akan "melompat" segera ke generasi keenam (menurut klasifikasi Cina, generasi kelima). Pembom sedang dikembangkan.
Tapi tetap saja, Anda kembali dengan cerdik meninggalkan topik)))

[alch3mist]

Orang Cina tidak menebak di tahun 90-an untuk membeli perkembangan pada T-4. Ya, dengan avionik modern - sekarang mereka dapat menunjukkan kepalsuan ke seluruh dunia.