Pesawat tempur. Saat perang, dan Anda belum siap untuk itu
Kebetulan seseorang baik untuk semua orang, tetapi semacam cacing keraguan menggerogoti. Yah, tidak mungkin semuanya begitu baik. Dan ya, tes menunjukkan bahwa tidak semuanya sesempurna kelihatannya.
Pahlawan kita dari opera ini. Ide penciptaannya cukup, implementasinya, seperti biasa dengan Inggris, berada di level tertinggi, tetapi pesawat ini ternyata ... tidak, pesawat tempur tidak bisa tidak siap perang, karena bahwa itu adalah pertempuran. Tiba-tiba menjadi jelas bahwa lebih baik tidak bertarung di pesawat ini. Namun, mari kita lakukan secara berurutan.
Pembom ringan muncul dalam Perang Dunia Pertama dan tidak berubah sama sekali sampai waktu yang dijelaskan. Itu adalah biplan bermesin tunggal yang dapat membawa hingga 500 kg bom dengan kecepatan rendah. Pesawat seperti itu bertugas di semua angkatan udara dunia, bahkan bersama kami. Di Angkatan Udara Tentara Merah, pertama ada R-1, sebenarnya salinan dari DH-9A Inggris, dan kemudian R-5 Polikarpov. Ini adalah pesawat universal, yang tidak hanya dapat ditugaskan sebagai pembom, tetapi juga pesawat pengintai, pesawat cuaca, pengintai, pesawat serang, dan sebagainya.
Setelah perang, tren berlanjut, pembom ringan terus dibangun di semua negara. Inggris tidak terkecuali, mereka pertama kali mengadopsi pesawat seperti itu dari perusahaan Hawker. Pembom Hart berhasil bertugas dari tahun 1926 hingga 1936, namun penggantinya terlambat.
Pembicaraan tentang penggantian Hart dimulai sejak tahun 1933. Entah bagaimana, ketika merumuskan kerangka acuan, hasilnya adalah monoplane serba logam dengan penutup sayap linen, dengan satu mesin dan dua awak.
Kerangka acuan dikirim ke dua belas perusahaan, delapan setuju untuk mengikuti kompetisi, dan sebagai hasilnya, tujuh perusahaan mengirimkan 11 proyek ke kompetisi. Peri mengirim sebanyak tiga proyek. Salah satunya, "B", mencapai final bersama dengan proyek firma "Armstrong-Whitworth". Para pemenang diminta untuk membangun prototipe.
"Armstrong-Whitworth" terus terang menunda implementasi proyek mereka, tetapi "Peri" memenuhi tenggat waktu dan proyek mereka menjadi pesawat "Pertempuran" yang sama. Nama itu cukup normal untuk pesawat serang medan perang. "Pertempuran" - "pertempuran", "pertempuran".
Ini tidak berarti bahwa para desainer semuanya mulus dan rata. Sebaliknya, pekerjaan itu lebih dari cukup, karena masalah utama pesawat adalah mesinnya. Awalnya yang dipilih adalah Prince, bermesin 12 silinder berpendingin cairan dengan tenaga hanya 850 hp. Memastikan pemenuhan kerangka acuan berada pada batas kemampuan mesin, dan direncanakan untuk mengimbangi daya yang rendah karena aerodinamika dan bobot mesin yang rendah.
Ada banyak inovasi. Pesawat itu terbuat dari logam dengan kulit bantalan beban (untuk menurunkan set daya pesawat dan menghemat berat), setiap anggota kru memiliki kokpit penutup kanopi sendiri. Roda pendaratan ditarik secara hidrolik ke sayap, kembali ke arah perjalanan. Roda menonjol dari sayap dalam keadaan ditarik, melindungi bagian tengah selama pendaratan paksa, fairing dibuat untuk mengurangi hambatan aliran udara. Roda ekor dibuat tidak bisa ditarik.
Persenjataan pertahanan sangat singkat dalam gaya Inggris: satu senapan mesin sinkron Browning 7,7 mm dan Vickers K dengan kaliber yang sama pada menara di operator radio penembak untuk melindungi belahan belakang.
Bom seberat 454 kg berada di ruang bom yang terletak di sayap.
Penangguhan bom dilakukan pada dudukan teleskopik, yang memungkinkan untuk menjatuhkan bom dari penyelaman.
Pertempuran tersebut dapat membawa dua bom seberat 227 kg, atau empat bom seberat 113,5 kg, atau dua bom seberat 227 kg dan dua bom seberat 113,5 kg, tetapi kemudian penerbangan dapat dilakukan dalam jarak pendek karena setengah dari pasokan bahan bakar. Dimungkinkan untuk menggantung jembatan gelagar untuk menggantung bom kaliber kecil.
Seperti inilah rupa Pertempuran di prototipe tahun 1934. Namun perbaikan segera dimulai, disebabkan oleh persyaratan Kementerian Pertahanan. Membersihkan prototipe di terowongan angin menunjukkan bahwa lampu individu menciptakan perlawanan yang berlebihan, dan militer menuntut pencetak gol navigator ketiga diperkenalkan ke kru, dengan alasan bahwa penembak akan melakukan sesuatu di wilayah musuh, selain mencari dan menjatuhkan bom. Omong-omong, ini sangat logis.
Seorang navigator terjepit di antara penembak dan pilot, yang seharusnya bekerja dengan pembidik bom, tergeletak di lantai kokpit. Kabinnya sendiri diperpanjang dan ditutup dengan satu lentera panjang - "rumah kaca".
Saya harus menyelesaikan masalah dengan mesin. The Prince tidak pernah mencapai kesiapan produksi serial, sehingga diputuskan untuk menggantinya dengan mesin PV.12 buatan Rolls-Royce. Dia juga sedang dalam proses mengingatkan, tetapi ternyata lebih efektif dengan dia. Ini adalah mesin yang sama yang menjadi Merlin di masa depan dan di mana hampir semua pesawat Inggris dari Perang Dunia Kedua terbang.
Penerbangan pertama Pertempuran dengan Merlin dilakukan pada 10 Maret 1936. Pesawat menunjukkan kecepatan yang baik 414 km / jam, yang bahkan sedikit lebih tinggi dari yang dibutuhkan dalam kerangka acuan. Kisaran penerbangan diperkirakan 1580 km dengan yang direncanakan 1650 km.
Secara umum, untuk tahun 1936, karakteristik pertunjukan berada di ambang batas. Era pembom menengah bermesin ganda dimulai di dunia, di Spanyol He.111 Jerman dan SB Soviet diuji dalam pertempuran, dan Angkatan Udara Inggris telah menerima Blenheim, yang diubah dari pesawat penumpang.
Secara umum, yang terlihat spektakuler pada tahun 1933, pada tahun 1936 Pertempuran sudah sangat biasa saja.
Namun demikian, pesawat itu masuk ke seri. Meskipun itu benar-benar terlihat usang. Di sini Anda perlu memahami prinsip-prinsip Inggris. Pada tahun 1936, menjadi jelas bahwa persiapan untuk perang perlu dilakukan, dan perusahaan Inggris mulai menerima pesanan untuk model pesawat yang benar-benar memungkinkan untuk mulai diproduksi, terlebih lagi, diproduksi secara massal.
Inilah yang terjadi dengan Battle. Awalnya dipesan 155 pesawat, kemudian diikuti pesanan sebanyak 655 pesawat. Namun, saya harus memodifikasi beberapa hal. Kokpit dipindahkan ke ekor, lentera dilanjutkan dengan fairing kecil. Dalam persiapan untuk pertempuran, bagian berbentuk kerucut dari fairing diputar di sekitar porosnya, membuka potongan di mana senapan mesin dipindahkan ke posisi menembak.
Ada juga momen negatif. Ternyata serial "Battle", meski dengan mesin yang lebih bertenaga, lebih lambat dari prototipe. Pada pengujian, serial "Battle" hanya memberikan kecepatan kosong 388 km / jam, dan dengan beban kecepatannya bahkan lebih rendah.
Namun pada tahun 1937, "Pertempuran" mulai berdatangan penerbangan skuadron Angkatan Udara Inggris.
Para pilot menyukai pembom itu. Mesin itu stabil dan patuh dalam penerbangan, mudah terbang, dan andal.
Tetapi para navigator memiliki pendapat yang sangat berbeda. Tempat kerja sang navigator ternyata sangat sempit, selain itu masih panas karena kedekatannya dengan radiator pendingin. Untuk mulai bekerja dengan pembidik bom, navigator harus membuka jendela bidik bawah dan menerima aliran udara panas dari radiator di muka. Pekerjaan pencetak gol sangat sulit.
Navigator (yang menjadi pencetak gol, duduk di kursi) tidak menjadi lebih baik. Ternyata navigator tidak bisa mengamati tanah dari tempat duduknya, karena sayap lebar menghalangi pandangannya. Dan navigator juga bisa mengikuti tanah sambil berbaring, melihat melalui jendela untuk melihat bom.
Militer menyatakan kepuasan bahwa para pejuang biplan tidak dapat mengejar Pertempuran. Namun, sudah ada pesawat di dunia yang bukanlah tugas yang sulit untuk mengejar Pertempuran. "Badai", "Messerschmitt", I-16 ...
Seiring waktu, "Pertempuran" mulai berubah menjadi kendaraan pelatihan tempur. Di satu sisi, itu lambat dan terus terang dipersenjatai dengan buruk, di sisi lain, itu adalah pesawat yang mudah terbang dan andal. Apa lagi yang Anda inginkan untuk mobil seperti itu? Di "Pertempuran" mereka mulai melatih awak pesawat pembom.
Namun, "Battle" masih harus bertarung. Setelah Inggris menyatakan perang terhadap Jerman, 10 skuadron Pertempuran dipindahkan ke Prancis. Pesawat mulai beroperasi di kawasan Reims.
Pada awalnya, Inggris berhasil. "Pertempuran" melakukan pengintaian, menjatuhkan selebaran. Pada tanggal 20 September, Messerschmitt ditembak jatuh oleh panah Pertempuran. Tapi setelah 10 hari, "Messers" membalas, merobohkan 4 "Pertempuran". Setelah itu, para pengebom mulai beroperasi pada malam hari.
Kekalahan pertama menunjukkan kelemahan Pertempuran. Terus terang senjata pertahanan yang lemah dan kurangnya baju besi. Ada baiknya setidaknya tangki bensinnya terlindungi. Di unit-unit tempur, mereka bahkan mulai berimprovisasi, memotong palka untuk menembak jatuh dan mundur atau memasang senapan mesin di dudukan pembidik bom.
Sangat merepotkan untuk menembak dari senapan mesin bawah. Pada saat yang sama, navigator harus duduk bersila agar tidak mengganggu penembak, yang mengambil posisi tidak nyaman, harus menangkis serangan musuh. Palka juga melanggar kekuatan badan pesawat itu sendiri. Di beberapa pesawat, mereka mulai memasang pelindung lapis baja kerajinan tangan: pelat baja yang menutupi tempat penembak dan navigator.
Dalam "perang aneh" "Pertempuran" mengambil bagian yang sangat biasa-biasa saja. Mereka bahkan mulai berubah menjadi Blenheims. Namun demikian, delapan skuadron pada Mei 1940 menjadi kekuatan penyerang utama Pasukan Ekspedisi Inggris. Dan Pertempuran itulah yang harus melawan pasukan Jerman yang bergegas menuju Paris.
Inggris memiliki 110 kendaraan yang dapat digunakan.
"Pertempuran" memasuki pertempuran melawan Jerman. Pada dasarnya, mereka bertugas menyerang kolom musuh. Pada siang hari, terbang rendah. Tidak ada yang lebih modern yang tersedia, dan "Pertempuran" tanpa lapis baja menangkap peluru dari semua jenis lengan. Secara umum, mereka mencoba menutup celah di lini pertahanan.
Tidak mengherankan jika pada hari pertama Pertempuran, Inggris kehilangan 16 kendaraan dari 36 yang terbang dalam misi. Dan pada tanggal 14 Mei 1940, secara umum menjadi hari "hitam" untuk Pertempuran. Messerschmitt mencegat sekelompok 62 pesawat dan menembak jatuh 35 di antaranya. Itu adalah pembantaian nyata di langit di atas Sedan.
Secara teori, ada baiknya mentransfer pesawat ini ke operasi malam, tetapi situasinya tidak memungkinkan. Dan "Pertempuran" dibom tangki dan kolom infanteri, jembatan, kendaraan. Omong-omong, cukup berhasil. Beberapa jembatan melintasi Seine dinonaktifkan justru karena serangan Pertempuran.
Secara total, selama kampanye Prancis, korps Inggris kalah dalam 230 Pertempuran. Pada tanggal 15 Juni 1940, semua Pertempuran yang selamat dipindahkan ke Inggris, dan sisanya dihancurkan di lapangan udara.
House "Battles" melanjutkan layanan mereka. Bagian dari skuadron membom kapal Jerman, yang akan digunakan untuk mendarat di pantai Inggris di Calais, Boulogne atau Ostrand. Penggerebekan ini berhenti pada Oktober 1941 dan merupakan penggunaan terakhir Pertempuran sebagai pembom.
Beberapa pesawat digunakan oleh Komando Pesisir sebagai pesawat patroli anti kapal selam sebagai bagian dari skuadron khusus ke-98. Namun, radius aksi yang kecil dan kurangnya radar pencarian membuat Pertempuran tidak efektif. Mereka tidak dapat menemukan satu pun kapal selam Jerman.
Dalam nasib "Pertempuran" ada upaya untuk berpartisipasi dalam perang di pihak negara lain.
Kembali pada tahun 1937, pemerintah Belgia memesan 16 pesawat dari Fairy. Pada tahun 1938 mereka dikirim. Mereka mempersenjatai dua skuadron yang ikut serta dalam perlawanan terhadap pasukan Jerman.
5 pesawat hancur di lapangan terbang pada hari pertama perang, 2 tidak siap terbang, 9 sisanya terbang untuk mengebom jembatan yang melintasi Kanal Albert. 3 pesawat kembali, yang dihancurkan saat penggerebekan di lapangan terbang keesokan harinya.
Orang Polandia ingin membeli 100 mobil untuk menggantikan Karasey mereka. Pesawat pertama dikirim tepat sebelum dimulainya perang, pada akhir Agustus 1939. Namun, saat pesawat sedang mengitari Laut Mediterania, Polandia berhasil menyerah.
Pada Januari-Maret 1940, pengiriman 20 pesawat ke Finlandia sedang dipersiapkan, tetapi perang Soviet-Finlandia berakhir sebelum mesin-mesin ini dikirim.
Pada akhir tahun 1939, 12 Pertempuran yang sudah beroperasi dipindahkan ke Yunani sebagai bantuan sekutu. Pesawat ini digunakan untuk menyerang pasukan Italia yang maju. Pada bulan April 1940, semua "Pertempuran" Yunani dihancurkan selama penyerbuan di lapangan terbang Tanagra.
"Pertempuran" digunakan oleh orang Afrika Selatan dalam perang melawan pasukan Italia di perbatasan Kenya dan Somalia Italia hingga pertengahan 1941.
Di Australia, ada 334 mobil yang digunakan untuk keperluan pelatihan.
739 pesawat dikirim ke Kanada. Beberapa sekolah penerbangan bekerja di sana, mempersiapkan penambahan awak pesawat, di mana mereka melatih pilot dan penembak, termasuk untuk Angkatan Udara Kerajaan.
Produksi "Battles" dihentikan pada September 1940. Sebanyak 2185 pesawat dibangun.
Sebagai mesin pelatihan, Pertempuran bertugas selama perang. Mereka digunakan oleh sekolah pilot, pencetak gol dan penembak, unit pelatihan, serta berbagai unit tambahan. Sejumlah pesawat digunakan untuk menguji mesin baru.
Setelah perang, semua "Pertempuran" dengan cepat dibatalkan. Pada tahun enam puluhan, dari dua mobil yang ditemukan di tempat berbeda, satu pesawat dirakit, yang merupakan pameran museum di Hendon.
Beginilah yang terjadi di perusahaan Peri bahwa mobil yang tampaknya modern dengan cepat menjadi usang hanya dalam tiga tahun. Namun, dirilis sebagai pembom ringan, "Battle" tetap berkontribusi dalam perang.
Pertempuran LTH Mk.II
Rentang Sayap, m: 16,45
Panjang, m: 12,93
Tinggi, m: 4,57
Luas sayap, m2: 39,20
Berat badan, kg
- pesawat kosong: 3
- lepas landas normal: 4 944
- lepas landas normal: 5 307
Mesin: 1 x Rolls-Royce "Merlin II" x 1030 hp
Kecepatan maksimum, km / jam
- dekat tanah: 338
- pada ketinggian: 406
Kecepatan jelajah, km/jam: 322
Jangkauan praktis, km: 1 931
Tingkat pendakian, m/mnt: 282
Plafon praktis, m: 7 925
Kru, orang: 3
Persenjataan:
- satu senapan mesin 7,7 mm di konsol sayap kanan,
- satu senapan mesin 7,7 mm di kokpit belakang;
- beban bom hingga 454 kg (kelebihan beban - 681 kg)
informasi