Pesawat angkut militer Il-76MD-90A konstruksi baru diserahkan kepada Kementerian Pertahanan

Kementerian Pertahanan menerima pesawat angkut militer berat pertama Il-76MD-90A dari perakitan baru, yang dirakit di jalur produksi JSC Aviastar-SP di Ulyanovsk. Ini dilaporkan oleh layanan pers UAC.

Pesawat baru tersebut menjadi bagian dari resimen penerbangan angkut militer ke-235 ke-18 penerbangan divisi VTA VKS Rusia, berbasis di Ulyanovsk. Il-76MD-90A ini adalah yang pertama dibangun di Ulyanovsk pada jalur produksi baru. Itu diserahkan ke stasiun darat Aviastar-SP untuk uji darat dan penerbangan pada pertengahan Mei, dan melakukan penerbangan pertamanya pada 10 Juni.

Aviastar-SP mencatat bahwa dalam waktu dekat transportasi militer berikutnya Il-76MD-90A dari konstruksi baru akan diserahkan untuk pengujian, beberapa pesawat lagi sedang dalam tahap penyelesaian. Seperti yang dinyatakan sebelumnya di Kementerian Pertahanan, militer harus menerima lima Il-76MD-90A baru pada akhir tahun, tetapi menurut para ahli, hanya tiga yang akan lepas landas pada akhir tahun, dan pengiriman dua lagi akan ditunda hingga tahun 2022.

Hingga saat ini, Aviastar-SP hanya membangun delapan pesawat angkut militer dari 39 yang dipesan oleh Kementerian Pertahanan berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada tahun 2012. Pengiriman Il-76MD-90A tertunda. Pada Mei 2020, Kementerian Pertahanan memperbarui kontrak dengan Aviastar-SP dengan persyaratan baru. Sekarang, di bawah kontrak lama 2012, pabrik sekarang akan mengirimkan total 13 pesawat Il-76MD-90A, dan mulai 2021 kontrak baru untuk penyediaan 14 pesawat tersebut hingga 2028 akan mulai berlaku.

Comments

[figwam]

Lini produksi tidak membantu.

[Stepan S]

Lini produksi tidak membantu.

Sepertinya arus tidak diarahkan ke sana.

[yg berkenaan dgn boraks]

39 pesawat di bawah kontrak 2012, tetapi gagal hingga 2022, mereka berjanji hanya mengirimkan 13 dan sisanya mendekati 30. Dan berapa banyak pekerja transportasi tentara kita yang kita butuhkan? Saya kira setidaknya 150 buah, karena setiap tahun sumber daya dari yang diambil sebelumnya sudah mendekati kapel. Transporter dibutuhkan tidak hanya oleh militer, tetapi juga oleh penerbangan sipil.

[Alex777]

Kutipan dari Boris

Dan berapa banyak pekerja transportasi yang dibutuhkan tentara kita? Saya pikir setidaknya 150 buah

250

Sergei Shoigu mendesak untuk meningkatkan produksi pesawat angkut Il-76MD-90A menjadi sepuluh kendaraan per tahun
2 марта 2021
Perusahaan penerbangan Ulyanovsk Aviastar-SP akan memproduksi sepuluh pesawat angkut militer berat Il-76MD-90A per tahun. Tugas ini ditetapkan oleh Menteri Pertahanan Federasi Rusia, Jenderal Angkatan Darat Sergei Shoigu, setelah melakukan kunjungan kerja ke pabrik tersebut.
"Pada tahun 2020, kami menerima tiga pesawat, dalam rencana untuk tahun 2021 - lima pesawat. Perlu untuk mencapai level sepuluh pesawat per tahun di masa depan," kata Sergei Shoigu setelah kunjungan ke perusahaan tersebut.
Dia juga menetapkan tugas untuk memproduksi 20 pesawat Il-76MD-90A baru dan modern per tahun sehingga pada tahun 2030 armada mereka akan melebihi 250 pesawat.

Pekerja transportasi, kapal tanker, AWACS ...

[Jaket dalam stok]

kutipan: Alex777

20 pesawat Il-76MD-90A baru dan modern per tahun sehingga pada tahun 2030 armada mereka akan melebihi 250 pesawat.

Di satu sisi, ini terlihat seperti baru. Di sisi lain, proyek ini dikembangkan lebih dari 10 tahun yang lalu. Ini bukan lagi yang paling modern, dan pada tahun 2030 akan benar-benar ketinggalan zaman.
Meskipun pada tingkat ini ...

[saya bukan robot]

Menurut saya, pesawat angkut militer tidak bisa ketinggalan zaman, tugasnya adalah mengangkut kargo dan tentara. dan dia akan mengatasinya setelah tahun 2030

[Jaket dalam stok]

Semuanya bisa menjadi usang, terutama peralatan di level ini. Elektronik sekarang berkembang pesat, apa yang 10 tahun lalu cukup relevan sekarang lusa. Dan elektronik adalah komunikasi, navigasi, kontrol .... Ya, dan mesin PS90 umumnya berasal dari abad terakhir. Dan ini minyak tanah ekstra, ribuan ton minyak tanah - uang, uang, uang dalam asap ...
Jadi mungkin untuk terbang di atas petani,

[Adler77]

Ept, ps 90 besok dibandingkan dengan d-30 yang ada di il-76 md

[-Dmitry-]

Ya, dan mesin PS90 umumnya berasal dari abad terakhir.

Dan Anda tampaknya menulis secara berbeda dari abad ke-22 ...

[bayar]

Kutipan: Jaket dalam stok

Semuanya bisa menjadi usang, terutama peralatan di level ini. Elektronik sekarang

Il-76MD90A memiliki elektronik baru - sebuah "kokpit kaca" telah diterapkan. Ya, dan pekerjaan modernisasi berlanjut selama produksi itu sendiri.
Hanya sekarang produksinya sendiri ... disabotase oleh individu yang "bertanggung jawab".
Tanpa mendapat hukuman.

Kutipan: Jaket dalam stok

. Ya, dan mesin PS90 umumnya berasal dari abad terakhir.

Mesin normal, terutama dibandingkan dengan D-30. Dan seiring waktu, tidak ada yang mencegah menempatkan PD-14 pada mereka, ketika produksinya dibawa ke tingkat yang tepat dan akan cukup.
Hal lain adalah bahwa permainan yang sangat buruk terjadi di sekitar produksi pesawat ini ... Hanya sabotase yang hiruk pikuk.

[Alexander Terentiev]

Dalam perjalanan PD-35. Dan glider pesawat apa pun dapat bekerja hingga sekitar 50-55 tahun.

[g1v2]

Setiap baris baru akan mencapai puncaknya setelah beberapa waktu. Orang basi harus mendapatkan pengalaman dalam mengerjakannya. Sekali lagi, selalu ada pertanyaan tentang aksesori dan bahan habis pakai. Ada yang ternyata tidak banyak berguna, ada yang bermasalah. Fakta bahwa pesawat pertama meninggalkannya merupakan nilai tambah yang besar. Jadi dia setidaknya mencapai kondisi kerja. Secara bertahap, kinerja akan meningkat. Biasanya itu terjadi.

[Vladislav_2]

Dengan walet baru pertama

[sebelumnya]

baik jika transportasi militer, Lalu, tidak apa-apa.

[Stepan S]

Sesuatu seperti jalur produksi baru sepertinya bukan garis, melainkan garis melengkung, dilihat dari kecepatan pesawat yang melewatinya. Pada bulan Mei, yang ini dikeluarkan untuk pengujian, dan yang lainnya diharapkan dalam waktu dekat. Ini adalah 6 bulan untuk satu pesawat. Jalur tersebut tidak akan pernah mencapai tingkat pembangunan yang dijanjikan sebesar 12 Il per tahun. Mereka menulis bahwa pada musim semi ada dua pesawat lagi yang beroperasi. Mereka akan diserahkan pada akhir tahun. Ini akan menjadi knalpot keseluruhan Aviastar

[donavi49]

Di mana harus terburu-buru? Mereka memiliki kontrak.
hingga akhir 22 tahun - 13 pesawat (dengan 8 ini dikirimkan).
hingga akhir 28 tahun - 12 pesawat (0 terkirim).

Orang Cinalah yang memakukan Yu-20 mereka seperti orang gila. Sudah melewati lebih dari 30 papan. Dan dia terbang lebih lambat dari Il-76 yang dimodernisasi, dan pada saat yang sama, pesawat itu benar-benar baru untuk China, mereka belum pernah dibuat di sana sebelumnya.

[kapitan92]

Kutipan dari donavi49

hingga akhir 22 tahun - 13 pesawat (dengan 8 ini dikirimkan).
hingga akhir 28 tahun - 12 pesawat (0 terkirim).

dan mulai tahun 2021 kontrak baru untuk penyediaan 14 pesawat tersebut hingga tahun 2028 mulai berlaku.

Ternyata 2 pesawat setahun!? Dengan kuat! Lini produksi baru yang menarik.

[saya bukan robot]

ini adalah jalur produksi baru, tetapi pertama-tama Anda harus menguasainya. maka mungkin mereka akan naik 12 pesawat

[Piramida]

Kutipan: Yanerobot

maka mungkin mereka akan naik 12 pesawat

Apakah mereka akan menambahkan revolusi ke penggerak garis?

[saya bukan robot]

melatih personel, men-debug peralatan, mengatur pasokan komponen, dll.

[Adler77]

Cincin ini) peredaran adonan di kantong...

[Pesawat tempur AC130]

Apa berita sesuatu! Tapi Airbus dan Boeing memproduksi 1,5 pesawat sehari sebelum covid...

[saya bukan robot]

ada jalur produksi lama yang dikuasai, ditambah pesanan besar. jadi mereka masing-masing melakukan 1,5, dan sekarang berapa banyak yang mereka lakukan

[ROS 42]

Kutipan: AC130 Ganship

Apa berita sesuatu! Tapi Airbus dan Boeing memproduksi 1,5 pesawat sehari sebelum covid...

Dia berbohong dan tersipu ... Di mana satu setengah? Bersama - 4 pesawat sehari!!!

Menurut Anda, berapa banyak pesawat penumpang yang diproduksi Boeing dan Airbus per tahun?
Boeing telah menerbitkan laporan jumlah pesawat yang dikirim ke pelanggan pada tahun 2016.
Jadi, pada 2016, Boeing memproduksi dan mengirimkan 748 pesawat ke konsumen. Hanya pesawat Boeing-737, pesawat terlaris perusahaan, yang dibuat 490 buah atau 41 pesawat per bulan!
Airbus jauh di belakang pada tahun 2016 dengan hanya 577 pesawat.
Total, untuk 2016 1325 pesawat
2015 - tahun rekor untuk kedua perusahaan, Boeing - 762 pesawat, Airbus - 670 pesawat = 1430 unit
2014 - Pesawat Boeing 723, Airbus - 629 pesawat = 1352 unit
2013 - Boeing - 648, Airbus - 626 = 1274 buah
Jadi, selama beberapa tahun terakhir, tentang 4 pesawat penumpang besar!!!

Bagi saya, seseorang yang pesan pentingnya adalah peluncuran manusia ke luar angkasa, peletakan tautan emas, dll. menganggap peristiwa seperti itu sebagai semacam kemenangan adalah hal yang bodoh. Sangat disayangkan bahwa dalam waktu sesingkat itu industri pesawat terbang dan industri lainnya mati suri.

[berasap]

Anda menulis tentang kapal sipil, tetapi mereka tidak membuat begitu banyak kapal angkut militer. Mereka tidak melakukan sejauh itu. Meskipun saya setuju bahwa di Rusia jumlah IL-76 dan lainnya sedang dibangun sangat sedikit. Dan pemerintah memposisikan dirinya secara tidak konsisten dengan skala nyata.

[rjpthju]

Mereka tidak memiliki manajer efektif kami. Itu sangat disayangkan...

[Sotnikoff]

Pekerja keras yang baik .. Mereka akan melayani Rusia lagi .!

[gagal]

semoga kita masih punya lini produksi untuk produksi pesawat

[lucu]

semoga kita masih punya lini produksi untuk produksi pesawat

Tanpa tahun 1937 yang baru, saya meragukannya.

[gagal]

hmm, jadi saya tidak menonton antrian untuk peran Yezhov

[Pandai Besi 55]

Dan Anda sendiri ingin hidup di tanggal 37 ???
Saya pikir jawaban Anda adalah TIDAK.
Sekarang mungkin untuk berteriak dan memarahi pihak berwenang dalam tiga suara.
Pada tahun-tahun itu, bahasa perlu diperhatikan dan dipertahankan.

[lucu]

Dan Anda sendiri ingin hidup di tanggal 37 ???

Mengapa tidak ? Ketika Anda memiliki hati nurani yang bersih, Anda tidak perlu takut)))

[Pandai Besi 55]

Baca Rybakov, Anak-anak Arbat
Baca Pria dan wanita, Mozhaeva. Di sana juga, orang-orang memiliki hati nurani yang bersih, tetapi ..... sangat mengerikan untuk hidup pada saat itu.
Kedua kakek saya ... menghilang, meskipun mereka adalah petani kolektif sederhana, mereka jauh dari politik, namun mereka berakhir di tempat yang tidak semua orang kembali

[lucu]

Baca Rybakov, Anak-anak Arbat
Baca Pria dan wanita, Mozhaeva. Di sana juga, orang-orang memiliki hati nurani yang bersih, tetapi ..... sangat mengerikan untuk hidup pada saat itu.

Mengapa saya harus membaca - semua kerabat hidup pada waktu itu, mereka tidak menceritakan hal buruk apa pun, dari kata itu sama sekali.
Orang-orang tidak memperhatikan tahun 1937, kecuali segelintir orang dengan wajah cerah.

[Jaket dalam stok]

Kutipan dari lucul

Orang-orang tidak memperhatikan tahun 1937, kecuali segelintir orang dengan wajah cerah.

Tampaknya otoritas lokal sudah memadai. Tapi ini tidak terjadi di mana-mana. Dan di beberapa tempat orang-orang bahkan berkurang lebih banyak daripada nanti selama perang.

[hwostatij]

Baca Rybakov, Anak-anak Arbat
Baca Pria dan wanita, Mozhaeva. Di sana juga, orang-orang memiliki hati nurani yang bersih, tetapi ..... sangat mengerikan untuk hidup pada saat itu.

Ya, ya, dan yang terpenting, jangan lupa mempelajari Vetrov. Sudah lama dibuktikan dengan angka bahwa semua represi ini - sebesar 90 persen - adalah fiksi dari elemen politik tertentu yang diberi terlalu banyak kebebasan berbicara dan terlalu sedikit tanggung jawab untuk kebohongan langsung. Ya, ada ekses - tidak diragukan lagi. Namun tidak sia-sia mayoritas orang berbicara dengan hangat tentang Stalin dan tanggal 37.

[den3080]

Kutipan: Pandai Besi 55

Baca Rybakov, Anak-anak Arbat
Baca Pria dan wanita, Mozhaeva. Di sana juga, orang-orang memiliki hati nurani yang bersih, tetapi ..... sangat mengerikan untuk hidup pada saat itu.
Kedua kakek saya ... menghilang, meskipun mereka adalah petani kolektif sederhana, mereka jauh dari politik, namun mereka berakhir di tempat yang tidak semua orang kembali

Itu lucu. Di sini saya tidak ada yang menghilang. Dan tidak ada yang masuk penjara pada tahun-tahun itu. Baik ibu maupun ayah. Tapi mereka bertempur di Finlandia dan Perang Dunia Kedua, tapi dengan Jepang, setelah kemenangan atas Hitler. Dan perintah dan medali dikenakan dengan bangga, militer dan tenaga kerja.

Meskipun saya membaca Rybakov dan Solzhenitsyn dan Shalamov ketika mereka mulai dicetak dalam ratusan ton - alternatif seperti itu dari karya lengkap Tanah Kecil Lenin, Stalin dan Leonid Ilyich. Itu melemparkannya ke satu ekstrem, lalu ke ekstrem lainnya - kemalangan abadi Rusia.

[Pemotong selempang]

Kutipan: Pandai Besi 55

Kedua kakek saya ... menghilang, meskipun mereka adalah petani kolektif sederhana, mereka jauh dari politik, namun mereka berakhir di tempat yang tidak semua orang kembali

Merekalah yang selamat dari perang.

[Nazar]

Kuznets 55 - bahkan mungkin membaca Solzhenitsyn - ya? Saya memiliki "bacaan" yang berbeda di depan mata saya - tanda pada pembangunan pabrik pesawat kami di Ulan-Ude, tanggal dimulainya pembangunan pabrik dan tanggal produksi pertama pesawat - ada kurang dari satu tahun di antara mereka !!!
Dan untuk kakek Anda, yang menderita "keluar dari bisnis" dan "tanpa bayaran" - bagaimana Anda bisa tahu apa yang mereka lakukan? Dalam tiga puluh tahun, cucu dari semua Khoroshavin-Zakharchenko-Cherkalin ini akan membentuk masyarakat Memorial2 dan akan memberi tahu semua orang bagaimana kakek mereka ditekan untuk "tidak ada apa-apa".

[Pandai Besi 55]

Saya tidak ingin berdiskusi dengan Anda, dan saya tidak akan memberikan minus, saya bukan penggemar minus, setiap orang harus memiliki pendapatnya sendiri.
Selamat sore (atau malam).

[Piramida]

Kutipan dari lucul

Ketika Anda memiliki hati nurani yang bersih, Anda tidak perlu takut)))

Jika tetangga Anda tidak mengadu pada Anda.

[bulu musim semi]

membaca tentang Nazino. Selama kampanye deportasi melawan "elemen yang berbahaya secara sosial dan dideklasifikasi" (dihilangkan), sekitar 6100 orang mendarat di pulau itu tanpa makanan, atap di atas kepala, peralatan atau perkakas apa pun. Kelaparan, penyakit, dan upaya untuk melarikan diri mengurangi jumlah yang selamat menjadi 2200 orang dalam waktu tiga belas minggu. Ada lusinan kasus kanibalisme yang terdokumentasi.
Tragedi itu paling lengkap dijelaskan dalam surat instruktur Komite Partai Distrik Narym V. A. Velichko yang ditujukan kepada I. V. Stalin, yang pada bulan September 1933 dipertimbangkan oleh Politbiro.
Velichko menulis:
Saya bisa memberikan banyak contoh deportasi orang yang tidak bisa dibenarkan. Masalahnya, di antara mereka yang tiba di pemukiman buruh ada yang acak, elemen kita - pekerja, anggota partai [artinya murni seksis]. Sulit untuk mengatakan berapa banyak, sulit juga untuk mengatakan siapa [mereka dalam kategori staf pendaftaran dan di mana tepatnya mereka melapor], karena dokumen, menurut permohonan mereka, dipilih baik di tempat penangkapan oleh badan-badan yang melakukan isolasi, dan, terutama, di eselon jarang merokok [artinya dokumen-dokumen itu masuk ke rokok lintingan untuk penjahat residivis], tetapi beberapa dari mereka membawa dokumen: tiket partai dan kartu kandidat , tiket Komsomol, paspor, sertifikat dari pabrik, tiket masuk ke pabrik, dll...
Novozhilov Vl. dari Moskow. Kompresor Pabrik. Sopir. Diberikan 3 kali. Istri dan anak di Moskow. Setelah selesai bekerja, dia dan istrinya pergi ke bioskop sambil berpakaian, keluar untuk merokok dan dibawa.
Guseva, seorang wanita tua. Tinggal di Murom, suaminya adalah seorang komunis tua, kepala kondektur di stasiun. Moore, Prod. pengalaman 23 tahun, anak asisten supir di tempat yang sama. Guseva datang ke Moskow untuk membelikan suaminya jas dan roti putih. Tidak ada dokumen yang membantu.
Zelenin Gregory. Dia bekerja sebagai magang tukang kunci di pabrik tenun Krasny Oktyabr Borovsky, pergi ke Moskow dengan tiket untuk perawatan. Tiket tidak membantu - diambil
Vinogradova, petani kolektif. Saya pergi ke saudara laki-laki saya di Moskow. Saudara laki-laki saya adalah kepala milisi dari departemen ke-8[6]. Diambil di pintu keluar kereta di Moskow.
Voykin, Nick. Anda. Anggota KSM sejak 1929, seorang pekerja di pabrik Krasny Tekstilshchik di Serpukhov. <...> Diberikan tiga kali. Pada hari libur saya, saya pergi ke pertandingan sepak bola. Saya meninggalkan paspor saya di rumah. Diambil.
Matveev I.M. Pekerja pembangunan toko roti No. 9. Ia memiliki paspor hingga Desember 1933 sebagai pekerja musiman. Diambil dengan paspor. Menurutnya, tidak ada yang mau melihat paspor.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari lucul

Tanpa tahun 1937 yang baru, saya meragukannya.

Setelah dimulainya pembersihan yang baik dalam beberapa bulan, tidak akan ada orang yang memimpin negara, secara umum, mereka tidak akan menembak diri sendiri.

[Pilot Sejati]

Kutipan: Vladislav_2

Dengan walet baru pertama

Ya, ini benar-benar kabar baik!
Tidak peduli bagaimana orang memarahi prosesnya, membangun pesawat angkut militer di dunia modern bukanlah lelucon. Modifikasi baru akan bertahan lama, dan sekarang tidak ada perang ... Jadi biarkan pengembangan berjalan secara sistematis dan bijaksana.
Bagaimanapun, ada sesuatu untuk mengusir musuh sekarang. Mari kita lihat dan bersiap-siap!

[p0pulivox]

Hingga saat ini, Aviastar-SP hanya membangun delapan pesawat angkut militer dari 39 yang dipesan oleh Kementerian Pertahanan berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada tahun 2012. Pengiriman Il-76MD-90A tertunda. Pada Mei 2020, Kementerian Pertahanan memperbarui kontrak dengan Aviastar-SP dengan persyaratan baru. Sekarang, di bawah kontrak lama 2012, pabrik sekarang akan mengirimkan total 13 pesawat Il-76MD-90A, dan mulai 2021 kontrak baru untuk penyediaan 14 pesawat tersebut hingga 2028 akan mulai berlaku.

Sederhananya, bukan kecepatan yang mengesankan, meskipun ini tidak terlalu mengejutkan ...

[tralflot1832]

IL 76MD 90A pertama akan menyandang nama perancang senjata legendaris Nikolai Makorovets. Jalur perakitan terdiri dari 10 bagian, rencananya satu pesawat per bulan, kita lihat bagaimana kelanjutannya. Dalam sebulan kami membaca berita AviastarSP dan semuanya akan jelas.

[berasap]

Kutipan: AC130 Ganship

Apa berita sesuatu! Tapi Airbus dan Boeing memproduksi 1,5 pesawat sehari sebelum covid...

Anda benar bahwa Boeing dan Airbus adalah raksasa penerbangan. Tetapi mereka bahkan tidak memproduksi 1,5 pesawat angkut militer bersama dengan gabungan maskapai lain. Perbandingannya tidak pada tempatnya.

[rjpthju]

Dan Anda juga menambahkan superjet yang masih dirilis ke IL ini (kami tidak memproduksi yang lain) dan membaginya dengan 365. Perbandingan akan dilakukan.

[Jaket dalam stok]

Apa berita sesuatu! Tapi Airbus dan Boeing memproduksi 1,5 pesawat sehari sebelum covid...

Boeing memiliki pabrik di 57 negara dalam jumlah yang tak terhitung. Lebih dari 30 orang bekerja di pabrik perakitan utama saja.
Bagaimana ini bisa dibandingkan dengan salah satu pabrik kami?

[Apakah 12]

Apa yang mencegah Anda membangun setidaknya 10 pabrik?

[gagal]

siapa yang akan bekerja untuk mereka? lulusan jurnalistik, ekonom, pengacara, manajer layanan kota dan publik tidak dapat membuat pesawat ....

[Apakah 12]

Kirim mereka untuk pelatihan ulang.

[SSA]

Dan apa yang harus dilakukan dengan mereka? Sepuluh pabrik? Membangun sepuluh pabrik untuk membangun 28 pesawat?... Boeing membuat pesawat untuk ratusan maskapai penerbangan di seluruh dunia. Ditambah layanan. Dan Il-76 adalah pesawat angkut militer untuk Angkatan Bersenjata RF. Saat Anda pergi ke toko untuk membeli roti, apakah Anda mengambil 1-2 roti gulung, dan tidak membeli 10-15 potong?

[Apakah 12]

Membangun sepuluh pabrik untuk membangun 28 pesawat?...

Pertama, bukan 28, tapi 250 (menurut Shoigu). Kedua, pesawat lain juga dibutuhkan: transportasi ringan (seperti Il-112), transportasi sipil (milik kami, bukan "Superjet" ini). Ketiga, pesawat dapat (dan harus) dibuat untuk diekspor.

[SSA]

Pertama, pesanan hanya untuk 27, dan Shoigu mengatakan bahwa pada tahun 2030 saya ingin memiliki jumlah total IL-76 sebanyak 250, bersama dengan yang sudah kami miliki. Anda tidak akan membangun garasi dan memesan suku cadang untuk KamAZ, yang akan Anda beli dalam 8 tahun saat Anda mulai bertani?
Kedua, untuk membangun pabrik produksi IL-112, Anda harus terlebih dahulu membangun IL-112 itu sendiri, dalam bentuk akhirnya. Dan jalur produksi IL-76 dan IL-112 akan berbeda dengan jalur perakitan Gazelle dan Zhiguli.
Dan ketiga, pesawat ini diekspor ... tidak terlalu banyak. Mereka yang membutuhkannya, dan yang dapat membayar, bergabung dengan NATO atau simpatisan, atau membangun sendiri yang sama (Cina). Dan segala macam Aljazair, Mesir, dll. mereka akan mengambil pesawat tempur, mereka tidak membutuhkan pengangkut seperti itu, mereka tidak membutuhkan pasukan besar untuk dipindahkan melalui udara. Lihat, semua operator Il-76 menerimanya dari Uni Soviet sebagai bantuan untuk negara persaudaraan (gratis) atau selama pembagian Uni Soviet.
Secara umum, mengapa 28 pabrik, Anda hanya perlu menggandakan area produksi Aviastar, gedung baru, lebih banyak staf dan barang akan pergi .... Mungkin)))
Hormat kami.

[berasap]

Kutipan dari rjpthju

Dan Anda juga menambahkan superjet yang masih dirilis ke IL ini (kami tidak memproduksi yang lain) dan membaginya dengan 365. Perbandingan akan dilakukan.

Jelas bahwa kita sangat tertinggal. Sayangnya.

[Adler77]

14 pesawat di bawah 28? Brengsek jangan bangun, alirannya begitu mengalir...
Nistruya sendiri streaming, bukan streaming nistruya ... 2 pesawat rencana setahun ....
Saya dibunuh ... hancur dan kecewa.

[gagal]

secara umum, jika menurut Anda ternyata Satu pesawat dalam dua tahun

[Adler77]

Tidak, hingga 28 tahun 7 tahun, 14 pesawat - 2 per tahun ...
Saya pikir itu akan menjadi 40 setahun.
Mereka juga mengatakan bahwa 200 buah sangat dibutuhkan, tetapi bagaimana dengan pasar sipil?
Singkatnya, ada yang salah di sini.

[gagal]

Ya, bukan "sesuatu", tapi semuanya salah ... dan sudah lama sekali

[Orkraider]

Lucu..
Tidak ada yang memperhatikan bahwa, meskipun dengan derit, segala sesuatunya berjalan lancar dan Aviastar mulai mengangkat sisi baru secara teratur.
2018 - 2 sisi terangkat (0109 dan 0110);
2019 - mengangkat 1 papan (0202);
2020 - 3 sisi terangkat (0203,0204 dan 0205);
2021 - 1 papan (0206) dinaikkan, satu lagi (0207) dijamin lepas landas, yang ketiga dipertanyakan (0208).

Secara total, selama 3 tahun terakhir, 7 dari 76 pesawat IL-90MD-12A telah lepas landas.

Ngomong-ngomong, lini produksi pada 2021, menurut rencana, harus memproduksi 3 mobil, 5 tidak mungkin. Papan 0206,0207,0208 beroperasi di PLS. Lebih lanjut tentang debugging tidak direncanakan .. konfirmasi rilis surat kabar pabrik "Mulai" No. 36 tahun 2020.

Ini adalah tahun 2021 yang dianggap sebagai tahun transisi, di mana teknologi perakitan dan siklus sedang dikerjakan, dan gangguan serta penundaan yang muncul dihilangkan. Setelah selesainya debugging dan pelepasan 3 papan, mulai tahun 2022 dimulainya perakitan siklik, siklus, dengan mempertimbangkan perubahan yang dilakukan, dan hanya pada tahun 2024 pabrik berencana mulai merakit 1 mobil per bulan, 12 papan per tahun

Saya merekomendasikan untuk membaca sumber utama yaitu wawancara dengan Sidorenko V.V. di koran pabrik "Mulai".