Letnan Kolonel Alexei Schneider KamAZ, diledakkan di Suriah. Sumber: atas.info
Mesin bukan untuk perang
Laporan kering Kementerian Pertahanan menggambarkan tragedi di Homs sebagai berikut:
“Pada 9 September, di provinsi Homs, Republik Arab Suriah, selama pengintaian oleh polisi militer Rusia dari rute konvoi kemanusiaan, sebuah alat peledak yang dipasang di sisi jalan diledakkan.”
Akibatnya, Letnan Kolonel Alexei Schneider meninggal. Foto-foto pertama dengan jelas menunjukkan bahwa ledakan terjadi di bawah roda kanan depan KamAZ, dan jika petugas itu duduk di kursi penumpang, maka dia tidak memiliki peluang untuk melarikan diri. Ledakan itu memutar kabin dan mengeluarkan roda dengan bagian suspensi.
Berbicara dalam bahasa resmi, tidak ada “ruang hidup” di kokpit. Berdasarkan sifat kerusakannya, dapat diasumsikan bahwa perangkat yang setara dengan ranjau anti-tank meledak di bawah KamAZ. Tes serupa dilakukan di Kubinka selama kampanye Chechnya pertama. Ngomong-ngomong, manekin "Ural" lolos dengan cedera pergelangan kaki.
Sumber: vk.com
Perlu dicatat bahwa polisi militer menggunakan modifikasi lapis baja dari truk KAMAZ-5350-379.
Sebuah kapsul lapis baja MM-501 dipasang di bagian belakang kendaraan untuk melindungi personel dari infanteri lengan menurut kelas 5 perlindungan. Sebuah truk lapis baja telah digunakan untuk waktu yang lama di hot spot, termasuk Suriah. Pengembang dan pabrikannya adalah perusahaan Nizhny Novgorod Asteys, yang memproduksi, khususnya, kendaraan lapis baja Patroli untuk kebutuhan Pengawal Rusia. Omong-omong, Rosguard seharusnya memiliki modifikasi kap mesin KamAZ.
Sumber: vk.com
Kelemahan utama KamAZ, yang terkena ranjau darat di Suriah, adalah tata letak cabover.
Bahkan, tidak ada perubahan yang dilakukan pada kabin KAMAZ untuk meningkatkan ketahanan ledakan. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh desain kokpit itu sendiri - tidak dapat diubah menjadi kokpit MRAP tanpa perubahan radikal.
Faktanya, para insinyur harus mengambil berbagai tindakan - untuk membangun bagian bawah lapis baja berbentuk U, menaikkan kursi pengemudi dan penumpang beberapa puluh sentimeter ke atas, dan mengelas kursi itu sendiri melalui peredam kejut ke langit-langit. Secara alami, tidak ada yang berani melakukan perubahan seperti itu, lebih mudah untuk membuat mesin baru.
Misalnya, bagaimana penerapannya pada Remdiesel-63968 Typhoon-K. Tapi ini adalah mobil dengan kelas, tujuan, dan biaya yang sama sekali berbeda. Pada umumnya, pemformatan ulang truk KamAZ seperti itu tidak perlu - jangan biarkan mobil pergi ke garis depan.
Mobil dengan tata letak cabover tidak ada hubungannya sama sekali di hot spot modern dengan saturasi IED yang tinggi. Selain itu, tentara memiliki truk yang awalnya disesuaikan untuk perang ranjau di jalan.
Menurut media, "Tornado-U" sudah ada di Suriah. Tapi, rupanya, tidak ada cukup mobil. Sumber: ianed.ru
Ini adalah keluarga tata letak kap mesin Ural-4320 dan, pertama-tama, varian Ural-63706-0011 atau Tornado-U dengan kabin lapis baja tinggi.
Kendaraan Ural, seperti yang Anda tahu, sejak awal dirancang khusus untuk kebutuhan militer. Pada awal 50-an, NAMI menyiapkan rancangan desain kendaraan, yang selama bertahun-tahun menjadi standar nyata untuk kendaraan off-road militer. Mesin bensin yang bertenaga (walaupun rakus), distribusi bobot optimal di sepanjang sumbu, pemompaan roda terpusat, dan bak mesin gandar dalam satu jalur, mengurangi hambatan pada roda. Tata letak kap juga menambahkan bonus penting - kemudahan perawatan dan peningkatan ketahanan terhadap ranjau.
Kita berbicara tentang "satu setengah meter" kehidupan yang terkenal kejam.
Mengapa mobil seperti itu tidak ikut konvoi pada 9 September, bukan KamAZ? Dalam foto - "Ural Federal-42590". Foto: Vitaly Kuzmin. www.vitalykuzmin.net
Kemungkinan besar, pada tahun-tahun pascaperang, tidak ada yang benar-benar memikirkan kemungkinan konfrontasi dengan Angkatan Bersenjata musuh. Metode peperangan sangat berbeda, dan para insinyur lebih peduli dengan perlindungan anti-nuklir daripada dengan TNT di bawah kemudi. Tata letak kap mesin tradisional kemudian lebih mudah dibuat.
Keuntungan lain dari Ural dan lainnya seperti itu adalah ketahanan terhadap tembakan frontal. Dengan kombinasi keadaan yang baik, pengemudi dan penumpang dapat berlindung di balik kompartemen mesin truk - tidak setiap peluru mampu mengatasinya.
Miass atau Naberezhnye Chelny?
Modifikasi militer KamAZ lahir dalam kondisi yang sama sekali berbeda.
Di Naberezhnye Chelny, sebuah pabrik dibangun, awalnya ditujukan untuk truk sipil, yang secara bersamaan dikembangkan di Moscow ZiL. Sebenarnya, model dengan nama ZIL-170 seharusnya menggantikan ZIL-130, tetapi semua dokumentasi dipindahkan ke mega-pabrik baru. Dalam banyak hal, ini adalah alasan keruntuhan lebih lanjut dari perusahaan Moskow, yang pernah menjadi yang paling maju di negara itu.
Namun, ibu kota sama sekali tidak memiliki area seperti itu untuk produksi truk skala besar. Dan di Naberezhnye Chelny, dengan bantuan perusahaan Amerika, pabrik siklus penuh dibuat, memproduksi mobil tanpa kontraktor pihak ketiga. KamAZ telah menjadi pabrik nyata yang memiliki kepentingan strategis, yang sangat dicintai di Uni Soviet.
Dan bukan tanpa alasan dicintai, harus saya katakan.
Bahkan selama Perang Patriotik Hebat, pabrik-pabrik dengan sejumlah besar subkontraktor tidak mengatasi produksi produk pertahanan dengan cara terbaik. Di sini pemasok gagal, lalu di tempat lain terjadi kekurangan.
Ini, misalnya, terjadi di pabrik tangki Krasnoe Sormovo, yang untuk beberapa waktu umumnya memproduksi T-34 dengan mesin bensin karena pengiriman B-2 yang singkat. Tetapi di Pabrik Traktor Chelyabinsk, misalnya, ini tidak diamati - semua pabrikan terkonsentrasi di "Tankograd" lokal ...
Jadi untuk industri otomotif dalam negeri, KamAZ telah menjadi semacam "Tankograd". Dan cukup jelas bahwa truk tentara KamAZ-4310, yang muncul tak lama setelah 5320 sipil, ternyata sangat nyaman.
Penyatuan yang tinggi dengan produk-produk sipil membuat mobil itu layak secara ekonomi, dan ini memungkinkan untuk memenuhi tentara dengan truk-truk modern dengan relatif cepat. Tanam di Miass dalam hal ini cerita bertindak sebagai antipode lengkap.
"Ural" sebagian besar waktu datang secara eksklusif untuk tentara, dan kapasitas perusahaan seringkali tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan militer. Miass tidak memiliki produksi motor sendiri, sebagian besar komponen berasal dari perusahaan lain. Segera setelah Ural dialihkan ke diesel, umumnya menjadi tergantung pada pesaing dari Naberezhnye Chelny.
Ngomong-ngomong, pada akhir 70-an ada upaya untuk membangun kabin baru untuk Ural sebagai bagian dari proyek Susha. Sebagai dasar, para pekerja pabrik mengambil analog KAMAZ dan memasang kompartemen mesin mereka sendiri. Tetapi tidak ada yang ingin berbagi kabin dengan pesaing, dan Susha tetap menjadi teknik skala kecil.
Pelemahan serupa terhadap KamAZ Azerbaijan di Nagorno-Karabakh. Sumber: vk.com
Perlengkapan KAMAZ tentunya sangat dibutuhkan oleh tentara Rusia. Namun praktik menggunakannya hampir di garis depan pertahanan sering berakhir dengan tragedi serupa dengan 9 September di Suriah. Selain itu, keengganan para pekerja pabrik untuk mengerjakan ulang desain truk berusia 45 tahun itu terlihat jelas. Varian kap mesin KamAZ sedang dikembangkan sejauh ini hanya oleh perusahaan Asteys yang disebutkan sebelumnya, tetapi sebagian besar peralatan diberikan kepada Garda Nasional. Pada forum terakhir "Army-2021" dari Naberezhnye Chelny, mereka kembali membawa variasi baru "Mustang-M" dari Remdiesel (unit "tempur" KamAZ) dengan kabin lapis baja.
Tentang properti anti-ranjau seperti apa yang dimiliki mesin, pengembang tidak berlaku.
Contohnya adalah ledakan "Ural" Ukraina di tambang anti-tank. Perbedaan dari gambar KAMAZ terlihat. Sumber: twin.com
Namun, baik truk KamAZ dan Ural hanyalah peralatan militer yang tidak akan mengarah ke ranjau. Muncul pertanyaan tentang organisasi "pengintaian" di mana petugas itu meninggal.
Mengapa KamAZ dilindungi dengan lemah dari IED dalam konvoi?
Tentunya di antara kendaraan adalah Typhoon berat dan pengangkut personel lapis baja, tetapi, seperti yang Anda tahu, efektivitas tempur suatu unit ditentukan oleh tautan terlemah. Ini ternyata KamAZ dari Letnan Kolonel Alexei Schneider.