PZM-2M. Foto: Yuri Pasholok / yuripasholok.livejournal.com
Substitusi impor di Galich
Peralatan teknik untuk angkatan bersenjata menarik perhatian terus-menerus di pameran di tingkat mana pun. Tidak terkecuali forum "Army-2021", salah satu tempat penting yang ditempati oleh pameran Galich Truck Crane Plant. Perusahaan telah memproduksi derek bergerak sejak tahun 1982 dan telah berhasil meraih sukses besar dalam spesialisasi yang agak sempit ini. Di Galich, salah satu dari sedikit di negara ini telah menguasai produksi derek 100 tonnya sendiri pada sasis MZKT dan Volvo yang diimpor. Untuk alat berat seperti itu, diperlukan sasis lima poros, yang tidak diproduksi secara massal di Rusia. Truk derek juga dipasok ke angkatan bersenjata, namun di sektor ini, bagian terbesar ditempati oleh mobil dari pabrik Klintsovsky. Galicia beradaptasi dengan realitas pasar dan menawarkan derek berat 50 ton KS-65713-5M kepada militer dengan KamAZ-6560 empat poros. Klintsy memasok derek dengan kapasitas angkat hingga 32 ton kepada tentara Rusia, sehingga alat berat dari Galich kalah bersaing. KS-65713-5M dikirim ke pelanggan lengkap dengan trailer dengan tujuh ton pemberat. Monopoli sebenarnya dari pasar crane militer Klintsovsky oleh pabrik membuat Galicia mendiversifikasi jangkauan produksi mereka.
AS-2. Sumber: gakz.ru
Baru-baru ini, unit penggerak tiang pancang universal (USA-2) diadopsi, disatukan di banyak node dengan derek sipil. Selain itu, unit yang dalam hal ini tidak dapat mendorong tiang pancang ke tanah, tetapi mengangkat beban hingga 32 ton. Beginilah cara orang Galicia dengan anggun memasuki warisan burung bangau dari Klintsy. Unit menyumbat tumpukan dengan palu diesel dengan bagian kejut 1,25 atau 1,8 ton, dipasang pada rangka kepala 18,7 meter. Omong-omong, tiang tiang dibuat dalam bentuk bulat telur, yang mempersulit produksi, tetapi sangat memudahkan desain tanpa kehilangan kekuatan. Menurut perhitungan, USA-2 mampu bekerja dengan tiang pancang seberat 5 ton dan panjang hingga 12 meter. Bukan tanpa alasan unit penggerak tiang pancang disebut universal - dudukan lift dan rig pengeboran dapat disertakan dalam kit.
AS-2. Sumber: gakz.ru
TMM-3M2. Sumber: bastion-opk.ru
Pada 2015, pabrik derek truk menghadirkan unit yang sepenuhnya non-inti kepada militer - jembatan mekanik berat TMM-3M2. Ini adalah contoh tipikal penolakan peralatan impor. Dia bertugas di tentara Soviet dan Rusia untuk waktu yang lama dan masih berfungsi sebagai TMM-3 berdasarkan KrAZ-255B Ukraina. Enam tahun lalu, saatnya tiba untuk perombakan besar-besaran sebagian armada ini, dan, untuk alasan yang jelas, hal ini tidak mungkin dilakukan tanpa mengganti sasis. Setelah pemindahan jembatan ke pangkalan domestik KamAZ-53501, karakteristiknya tidak berubah secara mendasar. Daya dukung - 60 ton, panjang tautan empat jembatan - 42 meter, lebar - 1,5 meter. Karena fakta bahwa pabrik di Galich berspesialisasi dalam derek hidrolik, tidak ada lagi derek dan cadik mekanis di TMM-3M2.
KS-65713-5M. Sumber: gakz.ru
Melanjutkan tema substitusi impor, pabrik truk derek di Galich pada Angkatan Darat-2021 menghadirkan pengganti mesin pemindah tanah resimen Kharkov PZM-2. Solusi yang digunakan pada produk baru sebagian besar kontroversial.
Tikus PZM-2M
Secara formal, PZM-2M hanyalah modernisasi lanjutan dari traktor militer T-155K dari Kharkov. Namun nyatanya, tidak mudah menemukan ciri-ciri umum antara mobil baru dan mobil yang memang layak dengan pengalaman lima puluh tahun. Pada saat yang sama, ada unit yang, setelah dipulihkan, bermigrasi dari traktor ke KamAZ-65224. Ini adalah penggali itu sendiri dan bilah buldoser. Pemindahan peralatan teknik dari sasis traktor ke truk sipil, meskipun off-road, ternyata merupakan pekerjaan yang sulit. Rupanya, desain mesin tidak dapat mengatasi beban yang meningkat selama penggalian parit. SUV KAMAZ juga kekurangan traksi, yang memaksa para insinyur mengambil risiko tertentu. Untuk pertama kalinya dalam praktik dunia, mereka mengintegrasikan truk ulat pengangkat yang membantu "tikus" selama operasi. Nama resminya adalah alat penggerak ulat multifungsi. Dalam pengembangan unit yang sebagian besar unik, para insinyur kembali memanfaatkan penyatuan dengan peralatan yang ada. Tangki ulat tidak cocok dari segi massa dan parameter keseluruhan, sehingga diputuskan untuk menggunakan suku cadang dari skidder. Itu mungkin, tentu saja, untuk mengambil ulat dari BMP, tetapi yang meluncur ternyata sudah dekat. Sekilas, keputusan kontroversial - bagaimana cara mengganti node sipil yang biasanya seperti itu di ketentaraan? Keputusan dibuat untuk mendukung pabrik derek truk yang telah lama menjalin hubungan dengan produsen skidder. Ini semua tentang derek perayap khusus KC-59713-14T dan KS-59713-32T, yang dirakit di Galich berdasarkan traktor TL-5ALM yang diproduksi oleh Altailesmash. Dengan dipasoknya track caterpillar, pabrik truck crane sepertinya tidak mengalami masalah sama sekali.
Skidder berbasis derek dari Galich. Sumber: gakz.ru
Mekanisme penggerak ulat multifungsi sangat mudah. Segera setelah unit mengatasi tugas tersebut, troli penggerak hidrolik ditarik setengah meter di bawah "perut" KamAZ, dan PZM-2M berubah menjadi truk biasa dalam hal kemampuan manuver. Sebenarnya, dalam kecepatan maksimum yang tinggi itulah keuntungan utama dari kebaruan ini adalah bahwa dalam semua hal lainnya sama sekali tidak lebih baik daripada Kharkov PZM-2. Menurut Alexander Trofimov, Direktur Jenderal Biro Desain Pengembangan Lanjutan Pabrik Galich, KamAZ pemindah tanah hanyalah produk restorasi dan modernisasi peralatan lama, dan bukan inovasi sama sekali. Trik dengan truk ulat pengangkat tidak sia-sia untuk massa unit - dari awal 12,8 ton PZM-2, naik menjadi 23,5 ton. Seperti yang dengan tepat ditanyakan oleh sejarawan teknologi Yuri Pasholok di blognya: lalu apa manfaat modernisasi? Peningkatan massa hampir dua kali lipat, ditambah dengan kerumitan desain, sama sekali tidak memengaruhi efisiensi mesin pemindah tanah. Kemungkinan kendali jarak jauh tidak dihitung - gadget bermodel baru ini sekarang dapat dipasang pada peralatan yang sudah usang. Ini semua tentang perintah tentara. Menurut direktur jenderal Alexander Trofimov yang disebutkan di atas, militer membutuhkan kendaraan yang dapat bergerak bebas dalam barisan senjata gabungan. Traktor Kharkov tidak mampu melakukan ini karena alasan konstruktif.
PZM-2M secara umum dan detail. Foto: Yuri Pasholok / yuripasholok.livejournal.com
Insinyur pabrik truk derek mengusulkan untuk menggunakan PZM-2M tidak hanya sebagai mesin pemindah tanah murni tentara, tetapi juga untuk kebutuhan pertahanan sipil. Menurut pengembangnya, unit kerja tersebut mampu membuat jalur pelindung kebakaran mineral yang luas di hutan, dan bumi yang dibuang oleh rotor juga dapat memadamkan api. Namun, bidikan iklan menunjukkan bahwa PZM-2M hampir tidak mampu memadamkan kebakaran hutan terkecil sekalipun. Untuk melakukan ini, Anda perlu membawa mobil langsung ke ujung depan api. Pancaran tanah yang hancur itu sendiri terbang hampir ke segala arah, memenuhi kabin lebih dari ruang di sekitarnya.
Pengembangan PZM-2M adalah contoh tipikal dari pendekatan sederhana untuk desain peralatan. Murah dan marah. Di satu sisi lebih cepat, tetapi di sisi lain tidak memungkinkan untuk membuat langkah evolusi yang serius. Dan sepasang trek yang terangkat sepertinya bukan terobosan teknis yang bisa dibenarkan.