Mesin pesawat menjanjikan Rusia APD-500 dari Aurus siap mengangkat Yak-18T ke angkasa

Tes pra-penerbangan mesin pesawat APD-500, dikembangkan berdasarkan mesin mobil Aurus, dipasang pada mobil dengan nama yang sama, dikembangkan sebagai bagian dari proyek Cortege, telah dimulai di Rusia.

Modifikasi mesin mobil penerbangan diproduksi oleh spesialis dari Central Institute of Aviation Motors dinamai P.I. Baranov (CIAM). Mereka juga memasang APD-500 pada pesawat latih ringan Yak-18T, menggantikan M-14 standar dengannya.

Mesin pesawat menjanjikan Rusia APD-500 dari Aurus siap mengangkat Yak-18T ke angkasa

- kata di institut

Menurut rencana CIAM, Yak-18T dengan mesin baru akan mengudara pada akhir tahun ini - awal tahun depan, tetapi untuk saat ini telah dimulai pelatihan pra-penerbangan, di mana ia membuat lari dan pendekatan di lapangan terbang. Tercatat bahwa selama pengujian, mesin menunjukkan pengoperasian yang stabil dan mengonfirmasi karakteristik penerbangan yang diperlukan. Sebelumnya, mesin diuji di dudukan dan sebagai bagian dari uji darat.

Sebagai РИА Новости mengacu pada layanan pers CIAM, tahap selanjutnya adalah pengembangan mesin pesawat serial untuk pesawat kecil, serta pesawat olahraga dan latih. Pekerjaan desain eksperimental pada topik ini akan dimulai tahun depan.

Mesin pesawat APD-500 memiliki tenaga sebesar 500 hp. dan dikembangkan berdasarkan mesin mobil Aurus, yang dibuat oleh NAMI untuk mobil kelas eksekutif. Direncanakan harga mesin pesawat baru tidak akan terlalu mahal karena produksi serial versi otomotif.

Comments

[Pavel73]

Mungkin kebalikannya yang benar - ini adalah mesin mobil yang dikembangkan berdasarkan mesin pesawat terbang. Lebih tepatnya, awalnya dibuat sebagai pesawat terbang dengan kemungkinan digunakan di mobil. :)

[Puncak]

Kutipan dari Pavel73

Mungkin kebalikannya yang benar - ini adalah mesin mobil yang dikembangkan berdasarkan mesin pesawat terbang.

Untuk mempertimbangkan demikian, ada dasar, argumen?

[Pavel73]

Mesin pesawat tunduk pada persyaratan yang lebih ketat daripada mesin mobil. Pertama-tama, dalam hal daya spesifik (kilowatt per kilogram) dan kemungkinan operasi tanpa gangguan di berbagai posisi di luar angkasa. Oleh karena itu, mesin yang dapat digunakan baik di dalam mobil maupun di penerbangan harus dikembangkan terutama sebagai mesin pesawat terbang.

[Sergey Aleksandrovich]

Semuanya justru sebaliknya. Mesin mobil ini beroperasi dalam kondisi yang lebih parah, dalam berbagai kecepatan dan tenaga traksi.

[Vladimir Mashkov]

Awal yang baik dengan mesin. Sukses untuknya dan Yak yang diperbarui! Dalam beberapa hal, dia mulai menyerupai Tomahawk.

[Navodlom]

Kutipan dari Pavel73

Mungkin kebalikannya yang benar - ini adalah mesin mobil yang dikembangkan berdasarkan mesin pesawat terbang.

tidak ada yang jelas dari artikel tersebut
apakah ini V8 yang dibantu desain oleh Porsche?
atau itu V12, yang juga pernah mereka tulis?

[loki565]

tidak ada yang jelas dari artikel tersebut
apakah ini V8 yang dibantu desain oleh Porsche?
atau itu V12, yang juga pernah mereka tulis?

Jika 500hp maka lebih seperti V8, dan V12 adalah 830 hp.

[Buruk_gr]

kutipan: Navodlom

apakah ini V8 yang dibantu desain oleh Porsche?

AURUS SENAT

Daya 650 HP
Ini adalah versi yang sedikit dipreteli dari mesin V12 atas.............
... Motornya adalah "aluminium", baik balok maupun kepala baloknya terbuat dari paduan ringan. NAMI mengatakan bahwa komposisi paduannya adalah pengetahuan mereka sendiri, dan peralatan pengecoran untuk produksi balok juga milik mereka .......
.... Desain katupnya tradisional: empat katup per silinder, dua poros bubungan per baris, yaitu total 32 katup dan empat poros bubungan. Masing-masing memiliki pemindah fase yang menyesuaikan waktu pembukaan tergantung pada kecepatannya, dengan analogi dengan sistem VVT ......
... Tidak seperti rekanan 12 silinder, tidak ada 4, tetapi hanya dua turbin. Turbocharger diproduksi di perusahaan wilayah Moskow "Turbotekhnika" ......
..... Mesinnya dikembangkan oleh Porsche Engineering, tetapi menurut pesanan Rusia. ....
.... Dipasangkan dengan mesin adalah "otomatis" sembilan kecepatan yang diproduksi oleh perusahaan Rusia KATE. Salah satu fitur yang membedakan transmisi otomatis ini adalah kopling beroperasi sebagai pengganti konverter torsi. ...

[ja-ja-vw]

Kutipan: Pemotong selempang

Pada aurus semua modifikasi, letakkan V-arr. delapan NAMI 4123,

Model mesin twin turbo NAMI-4123 adalah V-8 4,8 Porsche Engineering
kempa atap M55.01 "disia-siakan"
kempa atap M48.50 "tumpul"

[Pemotong selempang]

Kutipan dari ja-ja-vw

Model mesin twin turbo NAMI-4123 adalah V-8 4,8 Porsche Engineering
kempa atap M55.01 "disia-siakan"
kempa atap M48.50 "tumpul"

Jangan pergi ke nenekmu, hanya saja aku tidak menulisnya agar tidak mengecewakan penumpang
Sebaliknya, Kaenovsky, haluannya serupa dan volumenya pas, meskipun 3,6 juga bisa dicuci hingga 0,8. Ada versi lain yang Porsche, seperti pada tahun 2108, dapat didekati secara individual dan diberikan ke gunung di bawah urutan 4,4. Dan inilah yang kami miliki di sana dengan v-12 belum jelas.
Nah, sebagai artikel tentang motor pesawat, maka anggap saja ada motor, tapi di mana glider akan dibuat untuk itu dan apakah akan ada pertanyaan yang sama tentang motor tersebut.
Faktanya, para atlet kita telah beralih ke yang diimpor karena kurangnya atlet domestik dan Soviet baru yang sudah sekarat karena usia tua.

[Stas157]

Gambar yang menarik. Kami sudah memiliki begitu banyak mesin untuk penerbangan: APD-500, RED A03, VK-800, VK-650 ... Tapi tidak ada pesawat!

[Pemotong selempang]

Kutipan: Stas157

Kami sudah memiliki begitu banyak mesin: APD-500, RED A03, VK-800, VK-650. Tidak ada pesawat!

Kamrad, semua ini dalam mimpi basah dari keluarga ajaib baragozin dan uryaskakuas, tetapi pada kenyataannya itu nihil.IL-112 terbang, tetapi tidak tinggi dan terkubur dengan pendekatan kreatif mereka. Mereka menyiksa semuanya pd-14, mereka tidak menyiksa sama sekali.
Saya bahkan tidak ragu bahwa masih ada pikiran cemerlang dan desainer serta insinyur akan mengembangkannya, hanya di mana pabrik untuk seri tersebut, di mana pesawatnya.
Ini adalah putyatishna saat ini dalam petunjuk tidak bertambah, tetapi sebenarnya dia bersiul bahwa musuh utama Federasi Rusia adalah kemiskinan !!! Saya benar-benar tidak setuju dengan orang ini yang, dengan mata biru, mencoba berbicara tentang penyelidikan, tanpa menunjukkan alasan kemiskinan ini, meskipun alasannya adalah dia sendiri dengan vertikal-horizontalnya dan teman-teman lainnya. dari dalam negeri jika Anda gosok di saku Anda dan bawa ke neraka. Ugh, sial .......

[sebelumnya]

.Dari mana datangnya kekayaan di negara jika Anda memasukkannya ke dalam saku Anda

Ternyata musuh utama negara bukanlah kemiskinan yang dirampok, melainkan ketidakpuasan para pencuri kaya.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari sebelumnya

Ternyata musuh utama negara bukanlah kemiskinan yang dirampok, melainkan ketidakpuasan para pencuri kaya.

Ya itu.

[Stas157]

Kutipan: Pemotong selempang

Ini adalah arus putyatishna dalam petunjuk, itu tidak bertambah, tetapi sebenarnya dia bersiul musuh utama Federasi Rusia adalah kemiskinan!!!

Dengan kata lain, dia mengumumkan perang melawan kemiskinan, tetapi dalam perbuatan dia memotong pengeluaran anggaran untuk program sosial dan obat-obatan. Beginilah cara dia berharap untuk mengatasi kemiskinan! Sudah waktunya untuk menulis lelucon darinya.

[Pemotong selempang]

Kutipan: Stas157

Dengan kata-kata, perang melawan kemiskinan dinyatakan, tetapi dalam perbuatan

Dia telah menaklukkan kemiskinan sejak 2007, dan selama 14 tahun terakhir dia telah menaklukkan dan menaklukkan segalanya.

[maratkoRuEkb]

secara umum, justru sebaliknya, pengeluaran untuk program sosial dan obat-obatan semakin meningkat !!

berikut adalah puffnya:
https://minfin.gov.ru/common/upload/library/2019/12/main/Budzhet_dlya_grazhdan_2020-2022.pdf

[Abrosimov Sergey Olegovich]

Kutipan: Pemotong selempang

Ini adalah putyatishna saat ini dalam petunjuk tidak bertambah, tetapi sebenarnya dia bersiul bahwa musuh utama Federasi Rusia adalah kemiskinan !!! Saya benar-benar tidak setuju dengan orang ini yang, dengan mata biru, mencoba berbicara tentang penyelidikan, tanpa menunjukkan alasan kemiskinan ini, meskipun alasannya adalah dia sendiri dengan vertikal-horizontalnya dan teman-teman lainnya. dari dalam negeri jika Anda gosok di saku Anda dan bawa ke neraka. Ugh, sial .......

Katakan hal-hal yang menghasut ... oh hasutan ... melanggar stabilitas negara ...

[ja-ja-vw]

Kutipan: Pemotong selempang

tidak, agar tidak mengecewakan penumpang

mereka menjadi bersemangat: 10 (sepuluh!) MINUS

Kutipan: Pemotong selempang

meskipun 3,6 juga bisa dicuci oleh 0,8

tidak .... teman, tidak. 3,6 adalah V-6 (permainan kata-kata)

Kutipan: Pemotong selempang

Nah, sebagai artikel tentang motor pesawat, maka misalkan ada motor,

ini bukan pesawat terbang.
dan otomatis. Saya pikir itu tidak masuk akal

[Pemotong selempang]

Kutipan dari ja-ja-vw

Saya pikir itu tidak masuk akal

Mungkin, tapi di negara kita hasilnya tidak penting, yang penting menggunakan dana yang dialokasikan

[ja-ja-vw]

Kutipan: Pemotong selempang

Mungkin, tapi di negara kita hasilnya tidak penting, yang penting menggunakan dana yang dialokasikan

kami memiliki begitu banyak (berkat aurus dan kedekatan dengan tubuh) menghancurkan segala sesuatu di sekitar mobil di bawahnya sehingga orang Rusia yang malang menerima SBKTS di Kazakhstan dan Belarusia.
Mungkin Kokorin dan Mamaev tidak bisa disalahkan?

[Pemotong selempang]

Kutipan dari ja-ja-vw

kami memiliki begitu banyak (berkat aurus dan kedekatan dengan tubuh) menghancurkan segala sesuatu di sekitar mobil di bawahnya sehingga orang Rusia yang malang menerima SBKTS di Kazakhstan dan Belarusia.

"Tubuh" ini berhasil memperkosa seluruh negeri dan otak warga dalam dua dekade, sehingga Anda dapat berkolusi bahkan dengan "yang berekor dan bertanduk", jika saja dia mau membawanya ke dirinya sendiri.

[Zaurbek]

Tidak mungkin ... kantor teknik Porsche membantu membuatnya ... dia bekerja di industri otomotif

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Pavel73

Mungkin kebalikannya yang benar - ini adalah mesin mobil yang dikembangkan berdasarkan mesin pesawat terbang. Lebih tepatnya, awalnya dibuat sebagai pesawat terbang dengan kemungkinan digunakan di mobil. :)

Sejak kapan AS mulai berurusan dengan mesin pesawat?

[Vladimir_2U]

Setidaknya beberapa pengertian dari pontovaniya yang berkuasa.

[Pemotong selempang]

Kutipan: Vladimir_2U

Setidaknya beberapa pengertian dari pontovaniya yang berkuasa.

Ini pasti "dari kambing hitam ......"

[NDR-791]

Kutipan: Pemotong selempang

Sejak kapan AS mulai berurusan dengan mesin pesawat?

Sepertinya sudah dari dulu. Mereka mengubah penerbangan M-7 menjadi tank M-17T untuk BT-17.

[Pemotong selempang]

Kutipan: NDR-791

Sepertinya sudah dari dulu. Mereka mengubah penerbangan M-7 menjadi tank M-17T untuk BT-17.

Awalnya pada tahun 1920-an menjadi laboratorium laboratorium automob ilmiah NAL, membeli peralatan impor dan atas dasar itu mereka sudah mencoba membuatnya sendiri, ada yang keluar pada tahun 26-27, dan dari sini NAMI sudah berkembang. - lembaga automob / automotor dan autotractor ilmiah.

[NDR-791]

Saya tidak mengerti mengapa Anda mendorong minus? Beberapa bajingan mulai. Atau untuk beberapa prestasi masa lalu.

[Pemotong selempang]

Kutipan: NDR-791

Saya tidak mengerti mengapa Anda mendorong minus? Beberapa bajingan mulai. Atau untuk beberapa prestasi masa lalu.

Sudahlah , ini Pengagum Rahasia / ts, cewek bosan tanpa aku, ini minusnya dan merangsang keragaman bakatku

[NDR-791]

Nah, kalau cewek, ya ...

[Pemotong selempang]

Kutipan: NDR-791

Nah, kalau cewek, ya ...

Yang lama mungkin sudah, dan menopause, Anda tahu, tidak menyayangkan siapa pun, mereka menjadi sakit hati, dan bahkan pada 8 Maret, ketika saya dengan tulus memberi selamat kepada mereka, mereka berhasil menampar minus dengan jari-jari yang canggung, Mereka dapat dikenali oleh tombol "minus" dipakai menjadi compang-camping di "clave". Dan karena mereka tidak lagi melihat omong kosong, maka mereka dengan aman menempelkan jari mereka ke kancing ini dengan ingus

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Pavel73

Mungkin kebalikannya yang benar - ini adalah mesin mobil yang dikembangkan berdasarkan penerbangan

ini dia

itu adalah V-8
1. di Aurus V-8 hanya V8 dengan 650 hp. Dengan. oleh Porsche Engineering

Mesin 8 silinder dengan gearbox, bensin, berbentuk V, berpendingin air. Diadaptasi untuk penggunaan penerbangan berdasarkan EMP "Cortege

- ditunjukkan pada dudukan.

Kapasitas mesin 4 sentimeter kubik, tenaga maksimal 000 liter. Dengan. Ketinggian penerbangan maksimum adalah 500 m, masa pakai setidaknya 6 jam, kisaran suhu pengoperasian dari -000 hingga +1 derajat Celcius.

di jantung mesin ini
mesin biturbo V8 4.0 Porsche (Cayenne S dan Cayenne Turbo),

ya, dan seluruh taman adalah Porsche
M48.00 M48.01 M48.02 M48.50 M48.50S M48.51 M48.52 M55.01 M55.02 MCF.TB MCR.CA MCR.CA, MCR.C MCU.DB MCU.DC MCU.RA MCX .ZA MCY.XA MDC.AB MDC.BE MDC.UA
M 48.20 M 48.40 M 48.70 MCG.EA, MCG.FA MCR.CC MCV.DA MCW.BA MCW.DA MCX.PA, MCX.RA MCX.TA MDC.AB MDC.UA MDG.PA
yang pada gilirannya memimpin cerita dari mesin Porsche 928 4.5L awal tahun 70-an (kalau tidak salah)

2.Porsche tidak pernah berurusan dengan mesin pesawat dan penerbangan. Dia lebih spesialis dalam tank skeet.
Nah, kecuali paket Embraer Phenom 300E + Porsche 911 Turbo S.
jumlah 1 dan 2 = anda salah.
3. dan inilah alasan lainnya, jadi (silinder ke atas) mereka mencoba untuk tidak mendesain dengan cara normal

lebih banyak resistensi (ingat DB 605 dan lainnya)

[Puncak]

Mesin pesawat APD-500 memiliki tenaga sebesar 500 hp. dan dikembangkan berdasarkan mesin mobil Aurus, yang dibuat oleh NAMI untuk mobil kelas eksekutif. Direncanakan harga mesin pesawat baru tidak akan terlalu mahal karena produksi serial versi otomotif.

Alangkah baiknya jika mereka "membuang" satu sama lain ...

[Genry]

Quote: PiK

Alangkah baiknya jika mereka "membuang" satu sama lain ...

Siapa yang akan dia buang jika dia bensin?
RED adalah diesel dan menggunakan minyak tanah penerbangan!

[lucu]

Tidak akan ada ekonomi tanpa pembuatan mesinnya sendiri, jadi tidak ada biaya yang dihemat dalam industri ini.

[tanah liat]

Bagaimanapun, mesin domestik lain bagus. Dan akan ada aplikasi untuk itu, untuk UAV, termasuk.

[kapal laut]

Kutipan dari lucul

Tidak akan ada ekonomi tanpa pembuatan mesinnya sendiri, jadi tidak ada biaya yang dihemat dalam industri ini.

Ada masalah dengan mesin di Uni Soviet, baik untuk pesawat maupun kapal.

[Genry]

Jadi Partai Buruh dan Tani "Keruvala". Insinyur adalah musuh kelas yang tidak diumumkan, berguna untuk tenaga kerja sen.

[Zaurbek]

Menariknya, 4,4 liter pada mobil menghasilkan 600 liter ...... masih ada 6,6 liter dan 2,2 liter, disesuaikan yang mana? 4,4 atau 6,6L? Mengingat pesatnya perkembangan UAV, Anda dapat menempatkan seluruh garis di sayap .....

[Dym71]

Kutipan dari Zaurbek

4,4 atau 6,6L?

Mesin APD-500 didemonstrasikan di stan NAMI di Moscow Motor Show 2016. Volume unit tenaga V12 adalah 6,6 liter, dan tenaga serta torsinya 850 hp. dan 1320 Nm, masing-masing.

[Zaurbek]

Mesin pesawat APD-500 memiliki tenaga sebesar 500 hp. dan dikembangkan berdasarkan mesin mobil Aurus,

[Dym71]

Menemukan yang ini juga

Sudah semakin menarik, kita lihat, mungkin 2,2 liter akan ditemukan dengan segala kemegahannya?

[Zaurbek]

Serial sekarang 4,4 l 600ls .... itu terjadi pada mobil dengan motor listrik. Mungkin tanpa itu akan ada 500ls. V12 sejauh ini hanya bersinar di pameran ... bahkan di limusin lapis baja kepresidenan tidak (meskipun ini adalah klien pertama)

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Zaurbek

Serial sekarang 4,4 l 600ls .... itu terjadi pada mobil dengan motor listrik. Mungkin tanpa itu akan ada 500ls.

Apa Motor listrik apa? Apa yang kau bicarakan? Delapan berbentuk V biasa dengan dua poros bubungan per kepala Pengembang NAMI, tetapi nemchura, tampaknya, memiliki andil dalam hal ini, mengingat hubungan kami yang sudah lama sejak zaman VAZ-2106 dan 1,5 (Porshevsky), dengan Porsche dan apa yang ada di mesin banyak perangkat keras yang diimpor.

[Zaurbek]

Baca buku ..... antara V8 dan AT ada mesin listrik, juga berfungsi sebagai starter.

[Buruk_gr]

Kutipan: Pemotong selempang

Apa Motor listrik apa? Apa yang kau bicarakan?

Motor traksi akan diproduksi di Sarapul Power Generation Plant (SEGZ).......
.... Pada kendaraan AURUS, mesin listrik dipasang di antara mesin pembakaran dalam dan gearbox ....
... Mesin listrik secara bersamaan menjalankan fungsi starter, generator, dan "asisten mesin pembakaran internal" - yaitu, membantu dengan akselerasi dan akselerasi yang tajam ....

[Pemotong selempang]

Dikutip dari: Bad_gr

Bad_gr (Vladimir)

Dan apakah Anda juga di sana? Nah, lihat perangkat pembangkit listrik hybrid. Ya! Traksi elektrik langsung menambah dinamika saat berakselerasi, seperti pada bor listrik, saat mesin pembakaran dalam mencapai operasi stabil, el. mati, m / y dvs dan el.dvig ada pembagi daya. Sirkuit hybrid biasa!!!

[Buruk_gr]

Kutipan: Pemotong selempang

Dan apakah Anda juga di sana?

Saya baru saja menambahkan topik keberadaan motor listrik di transmisi Aurus. Tenaga motor utama 600 tenaga kuda, tenaga motor listrik 40 l / s. Tenaga motor listrik bisa digunakan sebentar untuk mengakselerasi mobil, tapi tidak akan cukup untuk waktu yang lama. , karena kapasitas baterai lithium Aurus relatif kecil.

Apa yang salah ?

[Pemotong selempang]

Dikutip dari: Bad_gr

Apa yang salah ?

Seperti itu. hanya saja, sejujurnya, saya tidak ingat bahwa aurus diposisikan sebagai mobil dengan pembangkit listrik hybrid, meskipun camarilla tidak terlalu mengikuti mainan ini.

[Buruk_gr]

Kutipan: Pemotong selempang

sejujurnya saya tidak ingat kalau aurus diposisikan sebagai mobil dengan pembangkit listrik hybrid,

Menyebut mobil ini hybrid menurut saya kurang tepat. Dengan tenaga motor listrik 40 kuda, ini sama sekali bukan alternatif dari mesin utama, dan dalam hibrida seharusnya kurang lebih sebanding. Jadi, tugas utamanya: starter, genset, nah, bisa membantu di kemacetan lalu lintas ( )
Mungkin itu terhubung erat ke mesin utama (pada saat yang sama, itu juga berfungsi sebagai roda gila) dan tidak bekerja secara terpisah.
Aku pikir begitu.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Dym71

Sudah semakin menarik, kita lihat, mungkin 4,4 liter akan ditemukan dengan segala kemegahannya?

https://www.drive2.ru/b/510739919728017843/

[Pemotong selempang]

Pertama, motornya NAMI 4123, Volume 4,4, in-arr 580, 598-880 l/s dengan putaran/torsi XNUMX N/m.

[Zaurbek]

Dia .... di foto ada 8 silinder ...... masih ada 4 turbin di mobil. Dan rantai atau penggerak roda gigi.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Zaurbek

Dia .... di foto ada 8 silinder ...... masih ada 4 turbin di mobil. Dan rantai atau penggerak roda gigi.

Apa saja empat turbin fic itu?
Rekan, saya meminta Anda untuk melihat videonya, saya mempostingnya, semuanya ada di sana

[Zaurbek]

Fakta No. 3. Mesin listrik sistem hybrid diproduksi oleh industri pertahanan. Pabrik Pembangkit Listrik Sarapul, yang meluncurkan produksi motor listrik untuk hibrida, adalah perusahaan kompleks industri militer yang berspesialisasi dalam pengembangan dan produksi peralatan listrik pesawat terbang.

Mesin listrik itu sendiri secara bersamaan menjalankan fungsi starter, generator, dan "asisten mesin pembakaran internal" - yaitu, membantu akselerasi dan akselerasi yang tajam.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Zaurbek

Mesin listrik itu sendiri secara bersamaan menjalankan fungsi starter, generator, dan "asisten mesin pembakaran internal" - yaitu, membantu akselerasi dan akselerasi yang tajam.

Dengar, agar tidak ada perbedaan, Anda sekarang berbicara tentang pembangkit listrik hybrid untuk sebuah mobil, termasuk. termasuk mesin pembakaran internal, motor listrik dan pembagi daya!
Nah, ini selain generator, baterai, dan komputer yang mengatur semua penghematan ini.
Artikel itu mengatakan tentang ICE! Jenis air hybrid apa yang kamu bicarakan sekarang Selain itu, saya tidak ingat bahwa tenaga hybrid akan diperhitungkan dalam total mesin pembakaran dalam + listrik, karena motor listrik digunakan. hanya untuk menghemat bahan bakar.
Di sini untuk referensi Anda

[Zaurbek]

Saya berbicara tentang jenis mesin pembakaran internal. dan menyarankan bahwa ini adalah motor 8c ...... dan perbedaan tenaga dengan versi mobil terletak pada motor listriknya.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Zaurbek

Saya berbicara tentang jenis mesin pembakaran internal. dan menyarankan bahwa ini adalah motor 8c ...... dan perbedaan tenaga dengan versi mobil terletak pada motor listriknya.

Rekan, lihat apa yang terjadi, untuk motor NAMI 4123, mereka mengambil biturbomotor sebagai basisnya V8 4.0 Porsche (Cayenne S dan Cayenne Turbo) 500l / s, tumpukan kecil 0,4 cm dan mendapat 4,4 dan 598 kuda dan menyebutnya NAMI untuk aurus, sehingga Porsche menjadi "Rusia".
Untuk mesin pesawat, mereka melakukan sebaliknya, mengambil basis itu Porsche dan mengatakan bahwa itu bukan lagi Porsche Caen, tetapi Aurus-NAMI "Rusia" yang diadaptasi untuk penerbangan.
Karenanya kekuatan 500 l / s dan tidak ada konspirasi dengan "mesin listrik"

[Zaurbek]

Mesin Aurus tidak ada hubungannya dengan mesin Porsche dan BMW. Proyek pengembangan V8 dilakukan oleh Porsche Engineering, sehingga banyak yang percaya bahwa mesin Aurus adalah tiruan dari mesin Porsche. Tapi ... Jerman tidak memiliki mesin seperti itu, di mana diameter silinder 88 mm, langkah piston 90 mm, perpindahan silinder 547,4 cm³, dan rasio kompresi 9,5: 1.
Dan para "para ahli" secara aktif mendiskusikan bahwa, atas permintaan AS, Porsche hanya menyalin S4,4 63 liter dari BMW. Sepertinya begitu! Diameter silinder 88,3 mm, langkah piston 89 mm, dan rasio kompresi 9,3 hingga 10,0. Malah lewat sini juga: lihat saja power unit Aurus Senat
Jika Anda mengetahui cara kerja mesin Bavarian S63 / N63, maka Anda dapat dengan mudah melihat perbedaannya dari mesin yang ada di Aurus. Menurut kepala desainer Vadim Pereverzev, mesin tersebut dirancang bekerja sama dengan Porsche Engineering, tetapi menurut kerangka acuan (FSUE NAMI) kami. Semua parameter motor masa depan ditetapkan oleh para insinyur Rusia, berdasarkan kebutuhan proyek. Ini berlaku untuk traksi dan performa dinamis serta dimensi keseluruhan, sehingga sangat cocok dengan tata letak mobil. Desain motor berdampingan dengan insinyur Rusia dan Jerman. Mesin dirakit di FSUE NAMI. Tidak ada penyatuan dengan mesin Porsche. Mesinnya asli.

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Zaurbek

Menurut kepala desainer Vadim Pereverzev, mesin yang dirancang bekerja sama dengan Porsche Engineering , tetapi menurut kerangka acuan (FSUE "NAMI") kami. Semua parameter motor masa depan ditetapkan oleh para insinyur Rusia, berdasarkan kebutuhan proyek. Ini berlaku untuk traksi dan performa dinamis serta dimensi keseluruhan, sehingga sangat cocok dengan tata letak mobil. Desain motor berdampingan dengan insinyur Rusia dan Jerman.

QED Ngomong-ngomong, saya tidak melihat ada yang salah dengan ini, kami telah belajar banyak dan motornya adalah standar Porsche.
Pertanyaannya, di mana pabrik produksi berseri, di mana mobil-mobilnya, dan di mana pamfletnya?

[Zaurbek]

Porsche Engineering bukanlah Porsche ........ kantor ini mengatur produksi untuk mendapatkan uang dan mengembangkan mesin dan sistem lainnya ... ada 3 atau 4 di antaranya di dunia. Magn adalah salah satunya.


Hari ini, penjualan mobil Aurus ke pelanggan pribadi resmi diluncurkan. Seremonial dimulainya produksi serial sedan Aurus Senat di pabrik di Yelabuga berlangsung pada 31 Mei, hampir bersamaan dengan dikeluarkannya Vehicle Type Approval (OTTS), yang memungkinkan produksi dan penjualan model tersebut di Rusia, namun sejauh ini mobil tersebut memiliki telah ditransfer hanya secara langsung ke badan hukum (terutama Ini adalah perusahaan milik negara. Kini showroom perusahaan Avilon di Moskow telah resmi dibuka, yang akan menjual mobil ke pedagang swasta.


Blok masih dituangkan oleh sebuah perusahaan di Jerman, dimiliki oleh Schwabe .... dan selebaran sedang menunggu mesin di tumpukan, ini adalah masalah utama pesawat kecil. Lebih dari mesin teater dan turbojet

[Pemotong selempang]

Kutipan dari Zaurbek

Porsche Engineering bukanlah Porsche...

Membuat saya sedikit tertawa, Porsche bukanlah Porsche.
Namun, semuanya benar dari divisi desain Porsche, sebuah "studio" untuk pengembangan mesin telah berkembang, sama seperti Pinifarina.
Untuk yang lainnya, saya akan mengatakan ini, biarkan mereka, sial, setidaknya melakukan sesuatu, aurus, hrinarius, setidaknya sesuatu!

[Zaurbek]

Saya juga berbicara tentang ...... terutama karena kami tidak membuat mesin pembakaran internal modern, apalagi V8 & V12. KAMAZ dan Liebherr melakukan hal yang sama.

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

Tapi ... Jerman tidak memiliki mesin seperti itu, dimana diameter silinder 88 mm, langkah piston 90 mm, volume kerja silinder 547,4 cm³, dan rasio kompresinya adalah 9,5:1.

beri tahu saya dari mana Anda mendapatkan data ini?
bingung sengaja?
mungkin begitu
Diameter silinder, mm 93
Langkah piston, mm 83
dan lebih dekat dengan itu?

Kutipan dari Zaurbek

Dan para "ahli" secara aktif mendiskusikan hal itu tentang Porshevites

nah, salinlah.
Anda (atau pakar) sama sekali tidak terhubung dengan bangunan digital.

Kutipan dari Zaurbek

. Menurut kepala desainer Vadim Pereverzev, mesin tersebut dirancang bekerja sama dengan Porsche Engineering, tetapi menurut kerangka acuan (FSUE NAMI) kami.

1. Vadim Pereverzev - lagipula bukan siapa-siapa, dan namanya
2. Jika KAMI cukup pintar untuk membentuk "kerangka acuan" untuk Porsche Indeners, apakah KAMI tidak cukup pintar untuk merancang dan memproduksi?
- Insinyur Porsche lebih tertarik pada kemampuan teknologi industri Rusia?
- Insinyur NAMI tidak tahu cara mendesain sendiri?

Kutipan dari Zaurbek

Mesin dirakit di FSUE NAMI. Tidak ada penyatuan dengan mesin Porsche. Mesinnya asli.

- dari komponen yang berasal dari Jerman, perakitannya sepotong demi sepotong, oleh karena itu harganya selangit (Maserati, yang "sebelumnya" beristirahat
-tidak ada penyatuan? Apakah Anda sendiri percaya pada omong kosong kumbang jeli ini?

[Zaurbek]

Ada lebih dari satu artikel tentang topik ini ... .. tetapi Anda yang paling paham secara teknis! Menulis sebuah artikel.

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

Ada lebih dari satu artikel di...

tunjukkan satu! mengobrak-abrik semuanya - nema

Kutipan dari Zaurbek

tetapi Anda yang paling melek secara teknis! Menulis sebuah artikel.

terima kasih ibu ayah
-Tentang mesin Aurus? tidak tertarik, dan bahkan ditanam
order 379 ternyata gak baca?

[Zaurbek]

https://www.youtube.com/watch?v=1PhLNbzsPmA

[gagal]

Konversi mesin mobil menjadi mesin pesawat dilakukan oleh spesialis dari P.I. Baranov (CIAM)

- apakah mungkin meminta rekan Anda untuk membuat ulang mesin ini untuk An-2, jika tidak, mereka sudah bosan memodernisasi dan menyempurnakannya selama seperempat abad ... dan bagaimanapun juga, setiap kali orang Amerika ternyata menyala versi baru...

[Zaurbek]

dan berapa hp ICE asli di An-2?

[gagal]

XNUMX, saya tidak ingat persis...

[Zaurbek]

Maka Anda harus menunggu V12 ....... jika TVD VK-800 tidak dibuat sebelumnya

[ja-ja-vw]

Kutipan dari faiver

- apakah mungkin meminta rekan-rekan untuk membuat ulang mesin ini untuk An-2,

jangan sentuh ASh-62 mereka tidak membuatnya lagi!
B-17, D-DS-5 terbang dengan nenek moyangnya dan Sherman melewati ladang Jerman (Wright R-1820) dan semua pejuang Polikarpov (M-25)
Ganti saja, itu hanya akan menjadi lebih buruk.

[gagal]

Nah, Anda masih meminta lokomotif uap Cherepanov untuk kembali ke jalur Kereta Api Rusia ...

[ja-ja-vw]

Kutipan dari faiver

Nah, Anda masih meminta lokomotif uap Cherepanov untuk kembali ke jalur Kereta Api Rusia ...

lokomotif uap semua harus disimpan di cadangan strategis. Tapi tpozno: Penyimpanan bulu Yakunin lebih mahal.
========================
jika Anda, atau orang lain dari yang baru yang telah lulus ujian, setidaknya dapat membuat mesin seperti itu
Parameter spesifik nominal
Berat jenis, kg/l. Dengan. 0,683
Kapasitas liter, l. s./l 27,43
lalu oke: gali, pasang APD-500 di An-2.
hanya perlu diingat:
Turbo NAMI-4123 berharga 11 juta, dan seluruh AN-2, jika dihitung ulang hari ini, kemungkinan tidak akan menelan biaya lebih dari 19 juta.
piston proshevskie di sana, injeksi Bosch, turbin Garrett.
pendinginan CAIRAN dan blok silinder lebih berat dan lebih lama.
Anda harus membangun AN-2 lagi

[gagal]

piston proshevskie di sana, injeksi Bosch, turbin Garrett.

- Saya sadar, mereka tertipu lagi - mesinnya bukan Rusia, itu saja, Anda bisa menyimpang ...

Anda harus membangun AN-2 lagi

- dia sudah tahu berapa kali mereka membangun lagi ....

[Pemotong selempang]

Kutipan dari faiver

- Saya sadar, mereka tertipu lagi - mesinnya bukan Rusia, itu saja, Anda bisa menyimpang ...

Apakah Anda ragu?

[gagal]

Yah, ada sedikit harapan ...
Saya bertanya-tanya berapa harga Yak-18 dengan mesin ini ....

[Zaurbek]

Dan jika Anda sekarang membuat mesin pembakaran internal radial ..... berapa biayanya? Dan menghanyutkan adaptasi dari motor Aurus yaitu serialisasi dan penurunan harga.

[Zaurbek]

Ada LaGG-3 dengan cairan ...... menjadi La5 dengan udara ..... di suatu tempat yang aerodinamisnya lebih baik, di mana batas daya lebih tinggi.

[barberry25]

maka anda harus mengambil mesin yang V12 untuk 830 kuda, karena an-2 memiliki kekuatan 840 kuda

[75Sergey]

Mesin yang menarik ... Dan bagaimana sistem pelumasan dan pemasukan oli?

[asetofenon]

Pertanyaan bagus .... Dan bagaimana Anda melihat jawabannya?

[75Sergey]

Ya, hanya saja tujuan dan desainnya berbeda, itu menarik.
Masih mungkin untuk mengadaptasi penerbangan untuk kebutuhan "duniawi", tetapi otomotif ... harus bekerja secara stabil dan konstan di semua pesawat.

[Ros 56]

Nah, tidak semua pesawat aerobatik, Anda harus memperhitungkannya.

[AlexVas44]

Untuk mesin pesawat, setahu saya, sistem pelumasannya harus dengan bak kering.

[Zaurbek]

Setidaknya cukup untuk limusin lapis baja Putin .... Saya perlu membuatnya kembali untuk mesin pesawat - saya tidak tahu.

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

Saya perlu membuatnya kembali untuk mesin pesawat - saya tidak tahu.

perlu.
Putin dengan limusin tidak membuat putaran Nesterov dan tidak mungkin mengatasi sudut horizontal lebih dari 5 derajat. Aurus, bahkan selama melewati belokan dan kebohongan tidak lebih dari 1,5g, pengalaman
Dan Yak-18 juga memiliki akselerasi negatif

[Zaurbek]

Ya, bukan hanya mereka memberikannya kepada Novosibirsk untuk diadaptasi .....

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

Ya, bukan hanya mereka memberikannya kepada Novosibirsk untuk diadaptasi .....

dan di sana mengapa hukum dunia material tidak berlaku?

[Zaurbek]

Di sana, spesialis penerbangan sedang melakukan sesuatu ... .. dan tidak mencoba.

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

Di sana, spesialis penerbangan sedang melakukan sesuatu ... .. dan tidak mencoba.

di sana ... yah, mungkin di sana. Cobalah Anda
CIAM dinamai P.I. Baranova sebenarnya ada di Moskow.
Mereka mengerjakan proyek penelitian "Circus"
dan SibNIA mengerjakan tema AN-2 dengan mengganti mesin ASh-62IR (remotorisasi) dengan pembangkit listrik Garrett AiResearch TPE331-12 dengan tetap mempertahankan desain badan pesawat.

[Zaurbek]

Mari kita tidak menjadi pribadi .... Rzhevsky.

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

Mari kita tidak menjadi pribadi.

Kutipan dari Zaurbek

.dan tidak mencoba.

Anda harus selalu mengingat lebih banyak di mata orang lain dan melupakan log di mata Anda sendiri

nasional yang kita miliki, atau sesuatu ...

[Zaurbek]

Tidak, satu "aku" melihat hal yang benar di matamu, dan kamu salah ... dan rentan terhadap konflik dan skandal. Pada saat yang sama, saya konstruktif dan mampu bernegosiasi.

[ja-ja-vw]

tetapi Anda tidak melihat log Anda sendiri!

[Zaurbek]

tidak ada ....... dan Anda melihat ke cermin

[ja-ja-vw]

Kutipan dari Zaurbek

tidak ada ....... dan Anda melihat ke cermin

selalu.
saya mengaku salah.
benar, saya membela.

[75Sergey]

Dan di foto itu pas dengan pesawat "seperti pelana sapi".

[Castro Ruiz]

Atau seperti sandal babi. :)

[iouris]

Orang Rusia membutuhkan waktu yang sangat lama untuk memanfaatkannya. Akankah mereka pergi?

[Iskazi]

Tapi apa yang salah ...., Wow, mereka menggali Yak-18T ..., tapi lemah untuk membuat pesawat layang baru ..., kemenangan lain untuk substitusi impor ..., makanan Uni Soviet masih kaya . ...

[Ros 56]

Mungkin ini adalah langkah pertama menuju pengembangan penerbangan amatir kecil. Dan itu sangat keren.

[2112vda]

Promotor dari "keajaiban" konversi ini merencanakan bahwa harga motor tidak akan terlalu tinggi. Pertama, mesin pesawat beroperasi dengan daya dan kondisi termal yang sama sekali berbeda dari mesin mobil. Di bawah persyaratan penerbangan, semua komponen dan rakitan mesin perlu dibuat ulang. Cetakan injeksi untuk bagian tubuh akan berbeda. Untuk memenuhi persyaratan keandalan, tenaga mesin dikurangi hampir setengahnya. Nah, sekarang hitung kinerja spesifik mesin dan biaya seluruh usaha konversi. Penerbangan dunia meninggalkan dropies setelah hasil Perang Dunia Kedua dengan menonaktifkan mesin ini. Dalam penerbangan sipil dan ketentaraan, di masa depan, mesin berpendingin udara banyak digunakan. Sekarang, seseorang telah memutuskan bahwa dropies mobil adalah yang Anda butuhkan untuk penerbangan. Alasannya jelas, aturannya terutama "manajer yang efektif" dengan pendidikan ekonomi, sosiologis, jurnalistik atau hukum. Semuanya sama bagi mereka di dahi atau di dahi. Hanya saja lelucon lama terlintas di benak: "Orang Rusia menciptakan semua jenis kendaraan segala medan agar tidak membangun jalan yang bagus." Dalam hal ini, kita berhadapan dengan kampanye biasa para birokrat berpangkat tinggi yang memiliki gagasan kabur di bidang teknologi. Betapa lelahnya mereka.