Pengiriman barang ke garnisun utara akan disediakan oleh pemecah es baru dan kendaraan pasokan

Pengiriman barang ke garnisun utara akan disediakan oleh pemecah es baru dan kendaraan pasokan. Seperti yang dikatakan Andrey Efimov, Wakil Kepala Staf Staf Logistik Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, untuk armada serangkaian kapal pendukung dan pemecah es akan dibangun.

Armada Rusia akan menerima lima kapal pemecah es dan tiga kapal pemasok kelas es pada tahun 2033. Semuanya akan menjadi bagian dari armada tambahan dan akan digunakan di Kutub Utara untuk memasok garnisun. Pembangunan rangkaian ini masuk dalam program pengembangan armada bantu hingga tahun 2033.

Efimov menjelaskan bahwa kendaraan suplai universal akan memiliki kapasitas angkut 6 ton dan akan mampu mengatasi es setebal 1 meter. Tugas utama mereka adalah memastikan pengiriman barang ke garnisun yang terletak di sepanjang Rute Laut Utara. Adapun pemecah es, dia tidak menjelaskan apa-apa, kemungkinan besar proyek seri 21180M akan dilanjutkan, di mana pemecah es Yevpaty Kolovrat sedang diselesaikan untuk Angkatan Laut. Ini akan bergabung dengan armada tahun depan.

Proyek 21180M adalah pengembangan lebih lanjut dari proyek 21180, di mana satu-satunya kapal pemecah es "Ilya Muromets" dibangun, yang telah menjadi bagian dari armada tambahan Angkatan Laut Rusia dan melakukan tugas di Kutub Utara.

Yevpatiy Kolovrat memiliki perpindahan dan draft yang lebih sedikit, yang memungkinkannya beroperasi di perairan dangkal dan memasuki semua pelabuhan di Rute Laut Utara. Pemecah es dari proyek ini dirancang untuk menyediakan pangkalan dan pengerahan pasukan armada dalam kondisi es, mengemudikan kapal dan kapal secara independen, serta dukungan penarik mereka dalam kondisi es. Ada kemungkinan Evpatiy Kolovrat akan menjadi pemecah kebekuan utama dari serial tersebut.

Comments

[Vladimir_2U]

Utara harus tetap bersama Rusia!

[kapal laut]

Kutipan: Vladimir_2U

Utara harus tetap bersama Rusia!

Utara adalah masa depan Rusia.

[Sipil]

Kalau secara ekonomi bisa dibenarkan, kenapa tidak.

[Vladimir Mashkov]

Kutipan dari tihonmarine

Utara adalah masa depan Rusia.

Ide bagus dan awal yang bagus. Selamat mencoba dan sukses dalam pelaksanaannya!

[Andrey Nikolaevich]

Vladimir, tidak hanya untuk bertahan tetapi juga untuk berkembang. Semua wilayah, bangsa, dan negara lain digunakan dan diludahi. Arktik adalah kekuatan dan dapur kami.

[voyaka eh]

Pertama, Arktik dan lautannya perlu dibersihkan dari limbah radioaktif dan berbahaya militer yang telah dibuang dan dikubur atau dibanjiri di sana oleh Kementerian Pertahanan selama beberapa dekade tanpa kendali.

“Empat ekspedisi radiologi kompleks akan berlangsung di lautan Arktik Rusia dari tahun 2020 hingga 2023. Peserta mereka bermaksud untuk memeriksa objek nuklir paling berbahaya yang terletak di dasar laut: limbah radioaktif, termasuk wadah berisi bahan bakar nuklir bekas dan kapal selam nuklir yang tenggelam.”

[SKVichyakow]

Saya pikir ini tidak hanya akan memengaruhi pasokan garnisun, tetapi juga semua yang tinggal di wilayah tersebut. Pengiriman selalu menjadi masalah.

[tralflot1832]

Keputusan yang tepat, pertahanan utara harus disediakan oleh kapal yang berlayar di bawah bendera Andreevsky Pedagang swasta hanya dapat memenuhi kontrak satu kali. Sekarang kami membutuhkan kapal untuk mengirimkan barang, untuk melengkapi NSR. Akibatnya, pedagang swasta akan bekerja. Benar, di bawah bendera Rusia. Temannya mendaftar untuk mengangkut, bahan lembam, untuk pelabuhan baru di Taimyr, dalam waktu enam bulan. Ada baiknya kapal-kapal itu ditemukan.

[kapal laut]

Kutipan dari: tralflot1832

Untuk berhasil membangkrutkan industri perkapalan Murmansk, dengan pengiriman utara, hal ini harus dilakukan.

Ini bukan "perjuangan", tapi kelalaian kriminal. IV Stalin, lebih baik dari yang lain, mewakili pentingnya Utara, saya akan mendirikan Perusahaan Pengiriman Negara Murmansk.
Tetapi pentingnya Utara dan khususnya Rute Laut Sepny juga diwakili oleh raja-raja kita, begitulah awal mula NSR:
1878‒1879 ‒ Ekspedisi Nordenskiöld di barque "Vega" untuk pertama kalinya melewati hampir seluruh rute Rute Laut Utara dengan musim dingin di Chukotka. Fridtjof Nansen dari Norwegia adalah yang kedua melewati Chelyuskin pada tahun 1893, penjelajah Rusia Baron Eduard Vasilievich Toll adalah yang ketiga pada tahun 1901. 1914‒1915. ‒ Pelayaran ujung ke ujung pertama ke arah timur ke barat, musim dingin di dekat Semenanjung Taimyr, dilakukan oleh ekspedisi hidrografi Samudra Arktik yang dipimpin oleh Boris Andreevich Vilkitsky di kapal pemecah es Taimyr dan Vaigach. Di zaman Soviet, itu dibuat di bawah arahan I.D. Direktorat Papanin untuk Rute Laut Utara Utama. Setelah runtuhnya Uni Soviet, Rusia Utara ditinggalkan dan dikosongkan, sebagian besar stasiun kutub ditutup. Pada tahun 2009 dibandingkan dengan tahun 1980. volume lalu lintas di sepanjang Rute Laut Utara menurun sekitar 5–6 kali lipat. Baru pada tahun 2016 volume kargo yang diangkut di sepanjang NSR melebihi angka tahun 1980-an. Dan tokoh-tokoh yang berkembang pesat ini telah menjadi keras di tenggorokan negara-negara Barat dan antek-antek liberal mereka dari Rusia. Itu perlu untuk menghancurkan apa yang diciptakan oleh darah dan keringat rakyat Soviet.

[tralflot1832]

Rosatom harus memulihkan armada, tidak sia-sia diangkat menjadi kepala NSR. Sekarang mereka menarik kabel serat optik di sepanjang NSR untuk komunikasi yang stabil dengan infrastruktur yang sedang berkembang. Tampaknya mereka akan berhasil Chukotka pada tahun 2027.

[penembak gunung]

Ya, tidak mungkin untuk membuat situasi menjadi "setengah posisi". NSR akan selalu penting, bahkan jika "Pemanasan Global" berubah menjadi gertakan lain dan Anda harus berjuang menembus es.

[zwlad.dll]

Kabar baik untuk pembuat kapal!

[aszzz888]

kapal pemecah es "Evpaty Kolovrat" sedang diselesaikan untuk Angkatan Laut.

Nama Slavia yang sangat indah dan penuh warna! Dan apa pun yang Anda sebut kapal - jadi itu akan pergi!

[rotmstr60]

Ketika ada sesuatu untuk dilindungi, akan ada sesuatu untuk mengantarkan barang. Arktik sedang secara aktif diselesaikan dan diperlengkapi oleh Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, yang secara alami membuat pusing apa yang disebut. "mitra". Dan kami secara diam-diam memperjelas bahwa "Jangan membuka mulutmu pada roti orang lain."

[kodett]

Pertama-tama, Armada Utara perlu dilengkapi dengan kapal baru peringkat 1, dan untuk melengkapi kembali penerbangan anti-kapal selam ada museum pada umumnya Masalah terpisah Angkatan Laut Rusia adalah komposisinya yang sangat tidak seimbang, sejauh menyangkut armada permukaan. Kekuatan utama Utara memiliki kemampuan anti-kapal selam yang tidak signifikan karena keusangan material, serta jumlah kapal yang mampu memberikan pertahanan udara kolektif yang efektif dari formasi kapal dan memiliki kemampuan serangan yang kuat hanya sedikit. Juga, sehubungan dengan kegagalan untuk memenuhi tenggat waktu untuk pembangunan kapal selam nuklir baru proyek 885 "Ash" dan 885M dan untuk perbaikan dan modernisasi parsial proyek Soviet lama 971, 945 dan 945A, Armada Utara terpaksa memiliki kekurangan perahu yang mampu bertempur setidaknya setara dengan perahu musuh potensial.

[Batalyon konstruksi cadangan]

Tepat! Kami sangat perlu meletakkan 6-8 buah kapal induk pemecah es seberat 150 ton VI untuk Korea Utara! Dan ada 000 kapal perusak untuk setiap Avik! Bagi kami, NSR penting bukan secara ekonomi, tetapi hanya secara militer!
Anda harus menawarkan omong kosong seperti itu ...

[Dart2027]

Tidak semuanya buruk dengan pembuatan kapal, jauh dari segalanya.

[Nyrobsky]

Untuk pemecah es baru dan transportasi pasokan, juga perlu untuk mengembangkan struktur pelabuhan, yang memerlukan daya tarik sumber daya manusia ke Utara dan, karenanya, pengembangan aksesibilitas transportasi, yaitu pesawat terbang kecil dan jalan raya. Metode shift jelas tidak cocok di sini. tidak mungkin menahan orang-orang di balok dan barak, tanpa sekolah, rumah sakit, dan taman kanak-kanak. Jadi Anda lihat, minat Kementerian Pertahanan akan menghidupkan kembali perkembangan di Utara. Tuhan memberkati!