Tongkang pendaratan cepat Kriegsmarine

25
Tongkang pendaratan cepat Kriegsmarine
Tongkang pendarat F308 dan F370 - tipe A dan F494 (Tynos) dan F495 (Naxos) - tipe C di Thessaloniki, Juli 1943

Tongkang pendarat berkecepatan tinggi (FDB) adalah definisi yang telah mengakar dan diterima secara umum saat ini di pasar domestik. historis literatur. Pada saat yang sama, penunjukan Jerman untuk kapal-kapal ini berbeda - tongkang self-propelled laut (singkatnya Marinefährprahm atau MFP). Serangkaian kapal perang semacam itu digunakan tidak hanya di Kriegsmarine, tetapi juga di beberapa armada negara-negara yang bersekutu dengan Nazi Jerman pada periode 1941 hingga 1945.

Tongkang pendarat ini dapat disebut kecepatan tinggi dengan bentangan besar, karena kecepatannya, menurut karakteristik yang dinyatakan, tidak pernah melebihi 10,5 knot (19,5 km / jam). Kapal pendarat tank sekutu utama LCT-5 dan LCT-6, yang mengembangkan kecepatan 8–10 knot, memiliki karakteristik lari yang kira-kira sama. Sebagian, definisi ini dapat dijelaskan dengan kelayakan laut yang baik, yang memungkinkan untuk mempertahankan kecepatan bahkan pada gelombang, tidak seperti kapal pendarat yang lebih kecil.



Tongkang pendaratan cepat yang dirancang untuk Operasi Singa Laut


Seperti kapal pendarat Jerman lainnya, BDB awalnya dirancang untuk Operasi Singa Laut, sebuah invasi ke Kepulauan Inggris. Pada saat yang sama, rencana Hitler adalah Napoleon. Memikirkan pendaratan di Inggris Raya, ia berencana untuk mentransfer setidaknya 700 ribu tentara dan lebih dari 125 ribu kuda melintasi Selat Inggris, tanpa memperhitungkan berbagai peralatan militer.

Untuk mengatasi tugas ini, Jerman tidak memiliki kemampuan armada. Pada tahun 1940, Jerman sama sekali tidak memiliki kapal serbu amfibi khusus yang dibangun secara massal, dan segala sesuatu yang dapat dengan cepat diminta di pelabuhan negara-negara Eropa yang ditangkap dan ditarik dari ekonomi nasional tidak cocok untuk menyelesaikan tugas pendaratan yang ambisius.

Dimungkinkan juga untuk mentransfer infanteri di berbagai kapal, tongkang, pukat, korek api, dan kapal lain yang ditangkap, serta di kapal penjelajah dan perusak Kriegsmarine. Tapi untuk transportasi tank, mesin dan berbagai peralatan militer, mereka tidak bagus. Kapal sipil harus didesain ulang secara signifikan, yang membutuhkan waktu. Di bawah kondisi ini, pekerjaan dimulai di Jerman pada pengembangan kapal pendarat khusus.

Tongkang self-propelled laut menjadi salah satu proyek tersebut.

Tongkang pendarat berkecepatan tinggi Jerman, mungkin tipe C, di jembatan Kuban, 1943, foto: waralbum.ru

Mereka dikembangkan dalam waktu yang cukup singkat, konstruksinya sudah diluncurkan pada tahun 1941. Tetapi pada saat itu, vektor kebijakan militer Nazi Jerman akhirnya bergeser ke Timur. Pada saat MFP Tipe A pertama dibangun, Operasi Sea Lion telah dibatalkan.

Apa itu BDB Jerman?


BDB Jerman adalah kapal yang mudah dibuat dan dioperasikan yang dapat dibuat dalam jumlah massal bahkan dengan tenaga kerja berketerampilan rendah. Secara lahiriah, mereka menyerupai kapal pendaratan tank Inggris dan Amerika dari seri LCT, serta "bolinder" pendaratan Rusia dari periode Perang Dunia Pertama.

Pada saat yang sama, kendaraan pendarat Jerman memiliki sejumlah fitur yang membedakannya dari kapal Sekutu. Jadi, bagian bawah kedua BDB Jerman dibuat rata, yang menyederhanakan produksi. Juga, semua MFP memiliki ruang bawah yang lebih tinggi, yang memungkinkan untuk mengabaikan keberadaan sisi kedua. Reservasi sisi tongkang pendarat mencapai 20-25 mm, sedangkan pada kapal seri MFP D, ruang kemudi juga dipesan, yang meningkatkan kemampuan bertahan kapal.

Jalan haluan BDB tampaknya merupakan solusi yang sepenuhnya berhasil, desainnya berbeda dari jalan pada kapal pendarat Sekutu. Jika pada tongkang pendaratan tangki LCT ramp hanyalah penutup yang terlipat ke depan, maka pada BDB Jerman rakitan terdiri dari gang depan dan struktur terapung yang terhubung dengannya oleh engsel. Solusi ini memberikan penurunan yang lebih lembut dan mudah ke pantai kendaraan beroda dan beroda berat. Panjang total jalan mencapai pada saat yang sama 5 meter, yang lebih dari pada kapal Sekutu.

Panjang total lambung BDB adalah 47 meter, untuk tongkang MFP tipe D, panjang lambung meningkat menjadi hampir 50 meter. Draf maksimum adalah 1,45 meter (1,35 meter untuk seri D). Lebar kapal hanya lebih dari 6,5 meter. Perpindahan standar 200–300 ton. Awak kapal, tergantung pada opsi, berkisar antara 17 hingga 25 orang. Peningkatan jumlah kru terutama dipengaruhi oleh peningkatan senjata antipesawat dan artileri di atas tongkang.

Model bangku (1:100) MFP tipe D (nomor ekor "F-834") di Museum Maritim Internasional Hamburg, foto: wikimedia.org

BDB digerakkan oleh tiga mesin mobil diesel Deutz dengan total kapasitas 390 hp. Dengan. Masing-masing dari mereka bekerja pada baling-balingnya sendiri. Kecepatan maksimum tongkang adalah 10,5 knot. Pada saat yang sama, hanya mesin sedang yang dapat beroperasi dalam mode jelajah, yang cukup untuk memberikan BDB kecepatan hingga 7,5 knot (sekitar 13,5 km / jam). Dengan muatan penuh tongkang, kecepatannya bisa lebih rendah. Mesinnya cukup irit, selama jelajah, daya jelajah BDB bisa mencapai 1 mil laut.

Selama tahun-tahun perang, empat jenis utama tongkang pendarat berkecepatan tinggi dioperasikan di Angkatan Laut Jerman.

MFP tipe B dibedakan dengan peningkatan ketinggian ruang kargo (3,19 meter versus 2,74 meter pada modifikasi A). Modifikasi ini sudah bisa dilakukan di tank Panther dan Tiger. Pada saat yang sama, daya dukung tongkang tipe A, B dan C kurang lebih sama dan berjumlah 80-100 ton. Pada modifikasi MFP tipe C, ketinggian ruang muat juga ditingkatkan menjadi 3,29 meter.

Tongkang terbesar dalam seri ini adalah tongkang MFP tipe D. Lambung kapal diperpanjang dan sedikit melebar. Daya dukung maksimum telah meningkat menjadi 140 ton. Alih-alih kabin terbuka di tongkang seperti itu, superstruktur lapis baja lengkap muncul, yang, bersama dengan kompartemen mesin, dipindahkan sedikit ke depan. Di suprastruktur, selain kemudi, ruang radio juga muncul, dan kapal jenis ini juga memiliki tempat tinggal penuh untuk kru.

Persenjataan BDB bervariasi. Persenjataan anti-pesawat, awalnya hanya diwakili oleh dua senapan mesin 20-mm, meningkat berkali-kali selama permusuhan. Sejak 1942, artileri 75 mm, termasuk yang ditangkap, telah dipasang pada BDB yang tidak digunakan di belakang. Seiring waktu, senjata angkatan laut 88 mm mulai dipasang secara teratur di tongkang.

Mengalami modifikasi


Beberapa MFP Jerman digunakan sebagai penambang ranjau.

Tidak ada modifikasi desain khusus yang dibuat untuk ini. Kapan saja, mereka dapat dengan mudah dikembalikan ke penyelesaian tugas-tugas BDB tradisional. Sebagai kapal pengangkut ranjau, kapal tersebut mengangkut hingga 36 ranjau laut dari berbagai jenis. Untuk menunjuk kapal tersebut, huruf "M" ditambahkan ke nama, misalnya, MFP AM atau MFP CM.

Model bangku (1:100) tongkang artileri self-propelled AFP di International Maritime Museum Hamburg, foto: wikimedia.org

Tongkang digunakan sebagai penambang ranjau di teater perang di mana Jerman tidak memiliki kapal khusus atau jumlahnya sangat terbatas. Sebagai penambang ranjau, tongkang pendarat berkecepatan tinggi digunakan, khususnya, di Laut Hitam, serta di danau dan sungai teater operasi militer di Front Timur.

Peletakan tambang BDB kemungkinan besar adalah yang paling orisinal dalam sejarah.

Peletakan ranjau laut dilakukan dengan jalan diturunkan, dari mana ranjau dijatuhkan ke air oleh awak tongkang. Saat pengaturan, kapal bergerak mundur, yang menyebabkan penurunan kecepatan dan peningkatan waktu pengaturan ladang ranjau. Ini bisa menjadi kritis jika kapal permukaan diharapkan muncul atau penerbangan musuh. Juga, metode peletakan ranjau ini secara langsung bergantung pada gelombang laut.

Pada DM tipe MFP, ranjau diletakkan dengan cara biasa - dari buritan. Pada tongkang seperti itu, pemandu rel khusus dipasang di dek atas, tempat ranjau ditempatkan. Secara total, lapisan ranjau tersebut dapat membawa hingga 54 ranjau laut.

Selain minelayer, BDB juga ada dalam bentuk kapal artileri.

Penunjukan Jerman AFP (Artilleriefährprahm - artileri self-propelled barge). Kapal-kapal itu memiliki fitur desain: pengaturan tempat tinggal dan bangunan atas yang sedikit dimodifikasi, serta pelindung tambahan: dari 20 hingga 100 mm. Superstruktur dipindahkan ke bagian tengah kapal, dan persenjataan artileri utama ditempatkan di haluan dan buritan di geladak yang diperkuat. Jalan di kapal-kapal semacam itu tidak jatuh, dan amunisi senjata disimpan di ruang kargo.

BDB dengan senjata anti-pesawat yang ditingkatkan

Perubahan desain dan pemasangan sistem artileri menyebabkan peningkatan massa kapal sebesar 70–80 ton, sementara kecepatannya turun menjadi 8 knot.

Senjata artileri, tergantung pada tahun konstruksi atau galangan kapal, bisa sangat bervariasi. Pada dasarnya, itu terdiri dari dua meriam 88-mm atau dua 105-mm. Selain itu, kapal-kapal tersebut memiliki persenjataan antipesawat canggih, yang dapat diwakili oleh 1–2 meriam antipesawat 37 mm atau dua meriam antipesawat quadruple 20 mm, ditambah senapan mesin 20 mm kembar atau tunggal.

Kemampuan tempur BDB


Selama tahun-tahun perang, tongkang pendarat berkecepatan tinggi menunjukkan sisi terbaiknya.

Jerman cukup aktif menggunakan kapal-kapal ini di semua teater operasi. Di Baltik, di Laut Hitam, Norwegia, Laut Mediterania. Jadi, di bawah lisensi, Italia membangun setidaknya 100 varian tongkangnya di bawah sebutan Motozattera (MZ). Di mana-mana ada pekerjaan untuk kapal-kapal ini. Di Jerman, selama tahun-tahun perang, sekitar 700 tongkang pendaratan MFP dari semua jenis dibangun.

Tugas utama dan utama mereka adalah transportasi dan transportasi pasukan dan kargo. Tapi selain itu, MFP sering digunakan untuk menutupi konvoi pantai. Karena adanya senjata canggih di kapal, kapal semacam itu sering bertanggung jawab untuk memberikan pertahanan udara kepada konvoi, dan juga dapat mengusir kapal musuh kecil dan kapal dengan tembakan artileri. Juga, BDB mampu memberikan dukungan tembakan langsung ke pasukan pendaratan atau memperlakukan target pantai dengan api.

Sederhana dan murah untuk diproduksi, kapal terbukti sangat serbaguna. Selain itu, ukurannya yang kecil memungkinkan mereka untuk diangkut dengan kereta api dengan perakitan berikutnya di lokasi. Begitulah BDB berakhir di Danau Ladoga, Onega dan Peipsi, di mana mereka digunakan oleh pasukan Jerman.

Sebagian besar armada Jerman di Laut Hitam juga terdiri dari BDB dan Feri Siebel. Pada saat yang sama, tongkang self-propelled, karena kehadiran senjata artileri dan senjata anti-pesawat canggih, menjadi ancaman serius bagi semua kapal torpedo Soviet, pemburu kecil, dan kapal lapis baja.

BDB Jerman, yang menjadi piala pelaut Soviet, mungkin berada di dekat kapal torpedo G-5, foto: goskatalog.ru

Pada saat yang sama, mereka juga merupakan target yang sulit bagi penerbangan. Ukurannya yang kecil, kemampuan manuver yang baik dan persenjataan anti-pesawat yang kuat, yang pada beberapa tongkang cukup sebanding dengan persenjataan anti-pesawat kapal perusak atau perusak, membuat mereka menjadi target yang sangat berbahaya. Bukan kebetulan bahwa Jerman sering menggunakan BDB untuk melindungi konvoi dari serangan udara.

Draf kecil BDB (1,45 meter di buritan dan 1 meter di haluan) juga merupakan nilai tambah yang penting, karena sering membuat tongkang praktis kebal terhadap torpedo kapal selam Soviet. Pada saat yang sama, fitur desain tongkang pendarat berkecepatan tinggi membuatnya tahan terhadap tembakan senjata ringan, yang terutama ada di kapal permukaan kecil Soviet.

Berbagai kegunaan membuat tongkang pendarat cepat menjadi salah satu kapal paling serbaguna di Angkatan Laut Jerman. Dipahami sebagai pendaratan, mereka sering melakukan bukan transportasi, tetapi misi tempur. Untuk Kriegsmarine, ini adalah kuda pekerja nyata, yang sering digunakan untuk menutup semua lubang yang muncul tanpa adanya kapal permukaan khusus lainnya.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

25 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +12
    20 Desember 2021 06:46
    Berbagai kegunaan membuat tongkang pendarat cepat menjadi salah satu kapal paling serbaguna di Angkatan Laut Jerman.
    Tidak hanya Jerman, mereka juga menyediakan sekutu mereka, dan kami menggunakan mereka sebagai piala. Misalnya, BDB-20 adalah tongkang pendaratan artileri Angkatan Laut Uni Soviet tipe F, dari 16.05.1949/32110/575 - BSS-2. Bekas F 15.04.1942 C08.1943 Jerman, terdaftar pada 29.09.1943/29.08.1944/30.10.1944 dalam daftar kapal Angkatan Laut Jerman dan diluncurkan pada 07.04.1947/28.08.1948 di Galangan Kapal Negara di Varna (Bulgaria) atas perintah Jerman. 50/XNUMX/XNUMX rusak oleh pesawat Soviet di Genichesk, tetapi dipulihkan dan diperkenalkan kembali ke layanan. XNUMX/XNUMX/XNUMX ditangkap oleh pasukan Soviet sebagai piala di Sistovo selama pembebasan Bulgaria dan XNUMX/XNUMX/XNUMX terdaftar di armada militer Danube. XNUMX/XNUMX/XNUMX dipindahkan ke Armada Laut Hitam, XNUMX/XNUMX/XNUMX ditarik dari layanan, dilucuti, direorganisasi menjadi tongkang kargo kering self-propelled dan diserahkan ke Departemen Konstruksi Angkatan Laut, dan pada XNUMX-an. dinonaktifkan dan dikeluarkan dari daftar kapal Angkatan Laut sehubungan dengan transfer ke Departemen properti saham untuk dibongkar dan dijual.
  2. +6
    20 Desember 2021 11:31
    Tongkang digunakan sebagai penambang ranjau di teater perang di mana Jerman tidak memiliki kapal khusus atau jumlahnya sangat terbatas. Sebagai penambang ranjau, tongkang pendarat berkecepatan tinggi digunakan, khususnya, di Laut Hitam, serta di danau dan sungai teater operasi militer di Front Timur.

    PMSM, keberhasilan minelaying yang paling terkenal dengan BDB adalah kematian tiga kapal armada MM ke-6. tersenyum
    Hasil operasi di Teluk Narva adalah hilangnya tiga kapal kelas satu oleh armada Jerman, 286 orang tewas, 108 ditangkap. Alasan utama dapat dianggap sebagai ledakan ranjau penghalang Seeigel IXb, dipasang oleh tongkang pendaratan Jerman. Yang terakhir memiliki peralatan navigasi yang sangat primitif, sehingga ketidakakuratan yang signifikan diizinkan di lokasi ladang. Ngomong-ngomong, komandan armada menunjukkan keadaan ini bahkan sebelum pementasan yang fatal, tetapi kemudian mereka tidak mendengarkan pendapatnya. Ada kemungkinan bahwa komandan detasemen tongkang sengaja memasang beberapa jalur kabel ke barat dari yang direncanakan, karena, tidak yakin dengan lokasinya, dia takut berada di pengaturan sebelumnya, yaitu dalam peran di mana armada 6 menemukan dirinya melalui kesalahannya.
    © M.Morozov, S.Patyanin
    Sederhana dan murah untuk diproduksi, kapal terbukti sangat serbaguna. Selain itu, ukurannya yang kecil memungkinkan mereka untuk diangkut dengan kereta api dengan perakitan berikutnya di lokasi. Begitulah BDB berakhir di Danau Ladoga, Onega dan Peipsi, di mana mereka digunakan oleh pasukan Jerman.

    Apakah pasti ada MFP di Ladoga? Dan bukan feri Siebel (dan bukan feri angkatan laut, tapi Luftwaffe)?
    1. +9
      20 Desember 2021 12:23
      Sebelum munculnya feri Jerman, Finlandia berperang seperti ini. Juli 1941

      Kemudian datang Siebel.
      dan di pelabuhan Lahdenpokhya, proses perakitan dimulai
      1. +9
        20 Desember 2021 12:28
        Dibangun, dibangun



        dan akhirnya dibangun
        1. +9
          20 Desember 2021 12:32
          persenjataan yang sesuai


          dan bukan angkatan laut, tapi Luftwaffe
          Keller datang untuk melihat apa yang terjadi. Komandan Armada Udara Jerman 1. Dan kemudian mereka menyerahkannya ke Finlandia
          1. +1
            21 Desember 2021 12:28
            kutipan: gagak
            Keller datang untuk melihat apa yang terjadi. Komandan Armada Udara Jerman 1. Dan kemudian mereka menyerahkannya ke Finlandia

            Kelompok angkatan laut "Nord" mengeluh bahwa Luftflotte 1 mengambil alih seluruh kepemimpinan formasi "Fähre Ost" dan mempersiapkannya, praktis tanpa mendengarkan nasihat para pelaut.
            Setelah pembentukan, menurut perintah Panglima Tertinggi Luftwaffe, dari formasi feri Siebel dengan nama "Fähre Ost", struktur komando ini tetap murni formal, pada kenyataannya Luftflotte 1 mengatur segalanya sedemikian rupa sehingga komandan 31 .MSFl dengan susah payah dapat mempengaruhi komandan Luftflotte 1 dan kepala stafnya yang telah berulang kali berada di sana. Pada saat yang sama, karena pengalaman yang tidak memadai, Luftflotte 1 meremehkan, pertama-tama, pentingnya keterampilan laut dan belajar bergerak dalam formasi dalam kondisi penggunaan sarana sinyal yang terbatas. Terlepas dari persiapan dan pelatihan selama seminggu awak feri dalam praktik maritim, taktik dan layanan sinyal oleh komandan 31.MSFl, dia dalam KTB [combat log]-nya berbicara tentang operasi 8 / 9.10 secara harfiah sebagai berikut:

            "Efektivitas artileri feri Siebel dalam kondisi cuaca yang menguntungkan sangat baik. Dengan demikian, kapal patroli No. 175 dicakup dari jarak 7 km dan dibakar oleh tembakan pertama, kehilangan kemampuan untuk bermanuver. , disiplin dan ketertiban pertempuran selama pertempuran selama berjam-jam benar-benar menakutkan [lit. - "rambut berdiri"], semua feri bergerak sesuka hati dan menembak tanpa pandang bulu. Perintah pertempuran dipulihkan hanya setelah 5 jam."
            © Laporan kelompok Nord "Tentang perilaku permusuhan di Danau Ladoga". Terjemahan dari Jerman

            Dan orang Finlandia dari angkatan laut Luftwaffe di Ladoga ditinggalkan dengan tanduk dan kaki.
            Akibatnya, Finlandia mendapat dua feri pengangkut tanpa senjata dan empat kapal pendarat, di mana sebuah kompi kapal patroli dibentuk pada tahun 1943.
      2. +1
        21 Desember 2021 12:21
        kutipan: gagak
        Sebelum munculnya feri Jerman, Finlandia berperang seperti ini.

        Dan mereka terus-menerus menangis karena kekurangan kekuatan. tersenyum
        Pertahanan Ladoga terutama terdiri dari artileri yang terletak di pantai dan pulau-pulau, yang dasarnya adalah senjata kaliber 120-150 mm. Pasukan angkatan laut yang bergerak dapat diabaikan karena jumlah kapal yang sedikit. Brigade Pesisir Ladoga sama sekali tidak memiliki kapal dan pesawat terbang yang cocok untuk melakukan operasi ofensif.

        Sepanjang jalan, menakutkan komando pasukan musuh yang tak terhitung banyaknya (LF kami).
        Musuh memiliki setidaknya 100 kapal di Ladoga selatan, tidak termasuk tongkang dan kapal serupa, rincian lebih lanjut diberikan dalam Lampiran 1. Armada Ladoga Rusia mencakup dua divisi kapal perang (divisi KL ke-1 dan ke-2), kapal patroli (SKR) , divisi 6 kapal penyapu ranjau, di mana ada tiga kelompok kapal penyapu ranjau, pangkalan terapung Komsomolets, kapal Kementerian Pertahanan, yang setidaknya diketahui dua lusin.
        Selain itu, ada armada angkut bersenjata khusus, kapal tunda, 3 unit kapal latih dan 4 unit hidrografi. Unggulan Ladoga Flotilla adalah kapal perusak kelas S Purga. Dari kapal-kapal tersebut, setidaknya kapal perang yang pasti ada 8 buah, dan juga dengan jaminan sebagian besar kapal tunda yang ada setidaknya 17 buah, mampu berjalan di atas es. Kapal perang dan kapal tunda dengan percaya diri dapat memecahkan es transparan yang keras setebal 15-20 cm, tetapi ketika lemah, es itu jauh lebih tebal.
        © Situs Sergey Barkalov. Halaman sejarah. Catatan penjelasan tentang situasi di Danau Ladoga tertanggal 2 April 1942. Diterjemahkan dari bahasa Finlandia

        Dan inilah yang ditulis orang Jerman tentang angkatan laut di Ladoga:
        Kekuatan kami:

        Finlandia:
        1 kapal torpedo, dengan 1.8 tidak beroperasi
        1 kapal uap 350 ton, 8 knot, 1x40 mm, 2 senapan mesin

        Jerman:
        perahu 4 KM
        21 feri Siebel, di antaranya:
        7 feri berat dengan 3x88 mm dan 1x37 mm
        7 feri ringan dengan tunggangan Vierling 4x20mm dan 1x37mm
        7 komando, transportasi dan rumah sakit

        Italia:
        4 perahu MAS dengan torsi 2x450 mm, 1x20 mm
        © Laporan "Tentang perilaku permusuhan di Danau Ladoga". Terjemahan dari Jerman
  3. +7
    20 Desember 2021 12:11
    di dekatnya, mungkin, kapal torpedo G-5
    ya, tidak mungkin, tetapi mereka yang paling banyak)) Yang kedua di sebelah kanan adalah kampanye dengan instalasi untuk meluncurkan PC. Omong-omong, di WarThunder ada tongkang seperti itu (saya tidak ingat satu atau beberapa modifikasi) dan jalur armada Jerman
  4. +12
    20 Desember 2021 12:18
    Draf kecil BDB (1,45 meter di buritan dan 1 meter di haluan) juga merupakan nilai tambah yang penting, karena sering membuat tongkang praktis kebal terhadap torpedo kapal selam Soviet.
    Dan torpedo dari bot PT Amerika.

    Musuh yang tangguh - biasanya 2-3 kapal PT Amerika di bawah perlindungan 3-4 kapal perang berkecepatan tinggi Inggris menumpuk di konvoi Jerman di malam hari, tetapi jika ada BDB dengan 88 senjata - dan bahkan dibutakan dengan balok beton - semuanya berakhir dalam pertempuran sengit dan kerugian besar bagi kedua belah pihak.
    Saya merekomendasikan Leonard Reynolds Gunboat 658. - bacaan yang menarik:
    1. +12
      20 Desember 2021 12:59
      Draft ya, meskipun kamu bisa bersembunyi di alang-alang
      Persenjataan standar tongkang pendarat berkecepatan tinggi Jerman (Marine Fähr-Prähme - MFP) seharusnya mencakup meriam 88-mm / 45 Ubk C / 32 pada mesin kapal selam standar - seperti, misalnya, ditempatkan di kapal selam yang terkenal "u-boat" dari seri VII. Namun, tidak ada cukup senjata seperti itu untuk semua orang, jadi Jerman harus berimprovisasi. Namun, mereka tidak terbiasa...

      Salah satu senjata api utama yang paling umum untuk meriam BDB adalah meriam lapangan 75mm standar Prancis M1897 (Schneider-Creuzot SK/97). Kami memasangnya pada mesin standar dari Ubk C / 32:
      Tetapi terkadang eksotisme belaka ikut bermain - misalnya, senapan lapangan Feldkanone 75 1908 mm tepat di atas kereta beroda.
  5. +5
    20 Desember 2021 14:05
    Analog modern kita, tampaknya, adalah kapal pendarat Proyek 21820, tetapi mereka memiliki senjata standar yang lemah dan tidak ada artileri.
    1. +4
      20 Desember 2021 14:32
      Maksudnya "Dugong"? Ya, di sana, dengan bobot hampir sama dengan Jerman (total 280 ton), tidak ada artileri, yang ada hanya senjata antipesawat: 2×14,5 mm MTPU-1 dan 8 MANPADS Igla dan Verba.

      "Midshipman Lermontov"
      1. +8
        20 Desember 2021 14:40
        Primitivisme dudukan senapan mesin MTPU 14,5 mm sangat tidak dapat diterima. Memotret sambil berdiri, dari perahu, tanpa penggerak listrik dan stabilizer, hampir tidak efektif.
        1. +5
          20 Desember 2021 15:12
          Faktanya, senapan mesin Vladimirov adalah mesin yang sangat bagus, saya mencobanya pada ZPU-4, tetapi, seperti yang Anda catat dengan benar, dengan dek berayun di bawah kaki Anda, akurasi pemotretan akan mengerikan.
          1. +1
            21 Desember 2021 20:35
            Di kapal yang agak besar, sangat mungkin untuk menempatkan sepasang meriam A-57M 220 mm, dengan kemampuan untuk melakukan tembakan anti-pesawat.
            1. +1
              21 Desember 2021 20:36
              Apa yang dilakukan Jerman, dengan artileri mereka, tentu saja.
              1. 0
                21 Desember 2021 20:44
                Kapal pendarat "Dugong" adalah kapal yang sangat menjanjikan, perlu untuk memikirkan persenjataan mereka, memasang derek-manipulator bongkar muat di samping dan memulai dalam seri besar. Di armada Kaspia yang sama ada kapal artileri yang tidak banyak digunakan, tetapi tidak ada cukup kapal pendarat seperti itu. Dan di Laut Hitam dan Azov mereka akan terlihat bagus.
  6. +4
    20 Desember 2021 21:38
    Mereka menulis bahwa pada tahun 1922 orang Italia membeli dua "Elpidifor" dari "Wrangel" dan, berdasarkan "penelitian" mereka, mengembangkan dan membangun kapal pendarat pertama mereka "Adige" !!!
  7. +3
    20 Desember 2021 22:08
    Mereka tahu caranya, dan Jerman tahu bagaimana membangun kapal yang dipikirkan dengan matang secara teknis.
  8. +3
    20 Desember 2021 22:28
    Tipe A-C 41-43, 521 unit, 155/220 ton, 10.5 knot, 1-75 atau 1-37 mm; 1-2-20mm;
    MZ-A dan MZ-B - 24 unit, dibangun untuk armada Italia dengan mesin dan senjata Italia, ditangkap pada September. 43;
    Tipe D 43-45, 289 unit, 168/239 ton, 10.3 knot, 1-75 atau 88 mm; 1-37, 1-6 - 20 mm.
    Spesialis. modifikasi:
    sanitasi - 3
    kapal tanker - 4
    bengkel terapung - 4
    pemutus penghalang - 40
    pemburu kapal selam - 1
    penambang - 121
    tongkang artileri - 141
    OKE. 400 ton penuh, 8 knot, 2-88, 2x4-20 varian 1 dan ditambah 1-37 varian 2, tongkang tipe A-C;
    tipe D 2-105 mm, 1-37 mm dan 2x4-20 mm
    Tentu saja, mereka tidak berada di danau - penulis bingung dengan feri Siebel.
  9. 0
    21 Desember 2021 16:43
    Mereka tahu caranya, dan Jerman tahu bagaimana membangun kapal yang dipikirkan dengan matang secara teknis.

    Tidak ada yang bijaksana di tongkang. Itu hanya improvisasi. Kecepatan dan kelaikan lautnya rendah, dan sebagai kapal perang yang gelisah dan pembuat ranjau, mereka digunakan hanya karena tidak ada yang lebih baik dari itu.
    1. 0
      21 Desember 2021 20:09
      Ini adalah kapal-kapal yang dirancang dengan baik, para pembela Stalingrad benar-benar kekurangan mereka pada tahun 1942, untuk mengangkut peralatan, persediaan dan mengirimkan tentara ke kota yang terkepung, dan kembali untuk mengevakuasi yang terluka. Dan ini semua di bawah baju besi dan dengan kemungkinan dukungan tembakan untuk pendaratan, dan di samping kemampuan pertahanan udara.
  10. 0
    22 Desember 2021 12:38
    Kutipan: Sergey Alexandrovich
    Ini adalah kapal-kapal yang dirancang dengan baik, para pembela Stalingrad benar-benar kekurangan mereka pada tahun 1942, untuk mengangkut peralatan, persediaan dan mengirimkan tentara ke kota yang terkepung, dan kembali untuk mengevakuasi yang terluka. Dan ini semua di bawah baju besi dan dengan kemungkinan dukungan tembakan untuk pendaratan, dan di samping kemampuan pertahanan udara.

    Penggunaan tongkang untuk dukungan tembakan pendaratan "di bawah baju besi" dan sebagainya bukanlah improvisasi yang dipikirkan dengan matang. Mereka memiliki perpindahan yang mirip dengan monitor sungai, yang memiliki persenjataan, baju besi, dan kelayakan laut yang jauh lebih baik. Mereka lebih buruk dari kapal lapis baja. Armada Volga tidak memiliki monitor dan kapal lapis baja, bukan tongkang.
    1. 0
      24 Desember 2021 23:35
      Monitor TIDAK memiliki kelayakan laut terbaik. Dan kapal lapis baja (setidaknya dari masa Perang Dunia Kedua) jelas tidak lebih baik dari bdb.
  11. 0
    12 Februari 2022 14:40
    Di Warspot, Andrey Kuznetsov memiliki serangkaian artikel yang sangat bagus tentang konvoi Anapa, di mana BDB berada dalam "peran utama". Mereka minum banyak darah dari kakek kami.

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Lev Ponomarev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; Mikhail Kasyanov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"