Kapal selam jangka panjang non-nuklir Spanyol Isaac Peral dari proyek S-80 Plus melaut untuk pertama kalinya

Kapal selam non-nuklir besar dari proyek S-80 Plus "Isaac Peral" S-81, yang merupakan konstruksi jangka panjang Spanyol armada, pertama pergi ke laut, meninggalkan galangan kapal perusahaan pembuat kapal Navantia di Cartagena. Ini dilaporkan oleh layanan pers perusahaan.

Seperti diberitakan, pada 27 Mei 2022, kapal selam pertama kali melaut untuk uji coba laut pabrik. Direncanakan kapal selam akan melakukan penyelaman statis "di bawah periskop", kemudian menyelam ke kedalaman maksimum. Beberapa pintu keluar direncanakan sebagai bagian dari pengujian, di mana semua perangkat dan mekanisme harus diperiksa, dan semua karakteristik harus dikonfirmasi. Kapal selam itu akan masuk armada Spanyol tahun depan.

Pembangunan NNS S-81 "Isaac Peral" berlangsung sebentar-sebentar selama 16 tahun. Karena salah perhitungan dalam desain, kapal selam yang diletakkan pada tahun 2005 selesai dan diluncurkan hanya pada 22 April 2021. Kesalahan yang dilakukan menyebabkan bobot kapal selam dan masalah pendakian, sehingga selama proses konstruksi, harus dilakukan perubahan desain kapal selam.

Kapal selam diesel-listrik dari proyek S-80 memiliki panjang 80,8 meter dan lebar 11,68 meter. Perpindahan kapal adalah 3 ton. S-80 dapat mencapai kecepatan hingga 19 knot. Kapal selam dipersenjatai dengan enam tabung torpedo 533 mm untuk torpedo dan rudal jelajah anti-kapal.

Secara total, direncanakan untuk membangun empat kapal selam nuklir besar S-80 untuk menggantikan 4 kapal selam diesel-listrik tipe Agosta. Kapal selam harus menerima VNEU, yang dikembangkan oleh Navantia bersama dengan Abengoa. VNEU pertama akan menerima kapal selam ketiga dari proyek tersebut, VNEU produksi utama dan pertama akan dipasang setelah commissioning NNS.

Comments

[gansales]

Dan kemana dia akan pergi? Jika di Laut Hitam, maka dia adalah seorang khan.. Ayo tenggelam!!!

[Carlos Hall]

Tidak ke mana-mana. Amerika Serikat dan Prancis mempersenjatai kembali Maroko, yang tidak memiliki sumber daya, dan Arab Saudi menyediakan uang. Kapal selam S 80 ini dibangun
sebagai tindakan pencegahan terhadap ambisi bangsa Moor yang ingin menaklukkan Ceuta, Melilla dan bahkan Kepulauan Canary. Tetapi karena mereka memiliki komponen teknologi Amerika, mereka tidak akan berguna dalam perang melawan Maroko, karena negara ini dan Prancis melindungi negara Afrika Utara .

[tralflot1832]

Terima kasih atas keselarasannya, di Spanyol!!!

[gagal]

Wow, rekor Ivan Gren dikalahkan, itu bagus ...

[spektr9]

Dan orang lain mengemudikan Proyek 677 Lada ke kapal selam nuklir kita.

Dan juga tidak langsung dengan VNEU.

Bagus sekali, mereka menemukan sesuatu yang bisa dibanggakan, bahwa kita sedang membangun kapal secepat Spanyol

[tralflot1832]

Apakah mereka diikat ke derek untuk peroskop? Sesuatu yang menakutkan bagi kru Spanyol. Bagaimana jika seseorang, Tuhan melarang, membuka jendela kapal saat menyelam?

[Vladimir Postnikov]

Kenapa tiba-tiba ada berita ini? Untuk membenarkan kegagalan kami dengan proyek 677 (Lada)?

Pekerjaan desain kapal selam non-nuklir generasi ke-4 proyek 677 "Lada" dimulai di Biro Desain Pusat MT "Rubin" dengan partisipasi langsung dari organisasi penelitian pada tahun 1989.

Apa yang kita miliki untuk hari ini?
Nama Manajer Galangan Kapal Tidak. Ditetapkan Dilepaskan Diterima
B-585 Galangan Kapal Angkatan Laut "St. Petersburg" 01570 26.12.1997/28.10.2004/21.09.2021 XNUMX/XNUMX/XNUMX XNUMX/XNUMX/XNUMX
B-586 Galangan Kapal Admiralty “Kronstadt” 01571 28.07.2005/20.09.2018/2022 2022/32/XNUMX XNUMX (?) Uji coba laut pabrik Transfer ke armada direncanakan pada tahun XNUMX[XNUMX]
B-587 “Sevastopol”[33] Galangan Kapal Admiralty 01572 10.11.2006/XNUMX/XNUMX
B-587 Velikie Luki 19.03.2015/2022/XNUMX XNUMX (?)
Hmm!
Dan tidak ada VNEU yang berfungsi, dan tidak ada. Orang-orang Spanyol sedang beristirahat.
Jadi, Rabinovich datang dan menghancurkan segalanya.

[Vladimir Mitin_2]

Komunis mulai membangun kapal selam dengan VNEU kembali di tahun 50-an, meskipun mereka adalah piala, perkembangan Jerman, beberapa kapal selam dibangun, mereka disebut korek api di angkatan laut, perkembangan Jerman juga torpedo hidrogen peroksida yang menenggelamkan Kursk "Ketika mereka mulai merancang kapal selam nuklir, mengerjakan" korek api" dimatikan. Sekarang upaya untuk membuat VNEU berfungsi hanya untuk menguras dana dan di masa depan, ini akan diselidiki secara kriminal, serta pembangunan Varshavyanka dan Lad, yang merupakan kuburan massal bagi kru dalam perang modern

[alemax]

Dan, mari kita jelaskan secara rinci apa keunggulan signifikan VNEU dibandingkan kapal selam diesel-listrik normal dengan baterai canggih.

[baruorange88]

Sebuah kapal dengan VNEU dapat beroperasi tanpa muncul ke permukaan selama sekitar dua minggu. Dan ini adalah kesempatan yang luput dari perhatian selama ini. Mesin diesel biasa harus muncul ke permukaan dari waktu ke waktu untuk mengisi kembali pasokan udara, sehingga mereka memberi diri mereka kesempatan untuk menemukan itu dalam kondisi pertempuran itu fatal bagi kapal selam.

[alemax]

Anda mengatakan yang sudah jelas. Saya meminta Anda untuk memberikan penilaian yang nyata. Tugas yang ditetapkan untuk kapal selam diesel-listrik tidak selalu mengharuskan berada di bawah air begitu lama.
Ekspresikan pendapat Anda tentang konsumsi energi spesifik kapal selam non-nuklir, intensitas energi jenis baterai yang ada, serta kelayakan penggunaan VNEU dalam memecahkan masalah, pada kenyataannya, zona pesisir.

memperbarui Sebagai panduan, saya hanya ingin memberi Anda fakta bahwa kapal selam Spanyol yang disebutkan di atas memiliki perpindahan yang sebanding dengan Warsawa dan, pada saat yang sama, tertinggal dalam persenjataan.

[Vladimir Postnikov]

Saya bisa menjelaskan. Apakah Anda bisa mengerti?
Pertama-tama, cobalah untuk memaksakan diri dan berpikir, mengapa mereka melakukan ini di Uni Soviet saat itu, dan kemudian selama tiga puluh tahun di Rusia mereka mengalokasikan banyak uang untuk ini?
Dan jika setelah itu Anda masih memiliki pertanyaan ini, maka saya sarankan mengambil pensil, selembar kertas, dan menghitung kandungan energi spesifik pembangkit listrik tenaga diesel, kandungan energi spesifik pembangkit listrik pada sel bahan bakar, dan energi spesifik isi "baterai canggih". Spesifik - berdasarkan berat dan volume. Jika Anda membuat perhitungan dasar ini dan ada hal lain yang tidak jelas bagi Anda, hubungi kami. Mari kita lihat, periksa, cari tahu apa masalahnya.

[alemax]

Masalahnya adalah VNEU model asing yang paling canggih memakan setengah kapal, mahal dan sulit dirawat. Sebenarnya, ini adalah struktur tambahan yang melekat pada kapal selam diesel. Dan ini adalah 30 tahun penelitian dan implementasi yang sama. Pada output, 3 ribu ton perpindahan dan kemampuan tempur yang meragukan. Dengan penanggulangan aktif dengan cara ASW, tidak ada dua minggu "kemungkinan kerahasiaan" yang memberikan keuntungan apa pun. Apakah ini layak untuk dicoba kemarin? Perkembangan Soviet, jika Anda ingat, berakhir dengan "pemantik".
IMHO, VNEU - kemarin. Tapi reaktor kompak, baterai efisien adalah masa depan. Armada atom mengatasi dengan baik tugas-tugas kelautan. Dan kapal selam diesel-listrik cukup untuk teater pantai untuk menyelesaikan tugas.
Dan dalam hal intensitas energi, maaf, jelas, bahkan tanpa perhitungan, VNEU lebih mahal.

[Vladimir Postnikov]

Kutipan dari Alex

Dan dalam hal intensitas energi, maaf, jelas, bahkan tanpa perhitungan, VNEU lebih mahal.

Apa yang harus saya maafkan? Bahwa Anda mencampur hijau dengan manis. Saya tidak menyebutkan sepatah kata pun tentang biaya dan biaya unit. Bagaimanapun. Mengapa VNEU lebih mahal, dan bahkan tanpa perhitungan? Sebuah mobil seri Toyota Mirai dengan sel bahan bakar berharga kurang dari $60 (dan ini bersama dengan pembangkit listrik dengan kekuatan 114 kW!!!). Harga untuk seluruh mobil ini telah bertahan selama tujuh tahun. Tujuh tahun di pasar. Sebuah prototipe telah dibawa ke Rusia.
Jadi apa yang harus saya maafkan? Oke, aku memaafkanmu.

[alemax]

Anda entah bagaimana secara teknis keluar dari topik. Itu tentang kelayakan menggunakan VNEU untuk armada domestik. Apa jenis tugas strategis yang akan Anda selesaikan dengan mereka? Jerman, Prancis, Spanyol, bukan dari kehidupan yang baik, mendorong 30 tahun yang tak terbendung. Saya ulangi, kita mampu membeli armada nuklir untuk memecahkan masalah laut.
Mungkin, pada awalnya, perlu memperhatikan pengurangan konsumsi energi?

[Vladimir Postnikov]

Kutipan dari Alex

Anda entah bagaimana secara teknis keluar dari topik.

Dengar, kau membuatku bosan. Dari topik apa lagi? Topik, apa kabar? Jadi mereka mengacau. Sekarang apa? Untuk mengatakan bahwa "anggur hijau"? Angkat bicara. Apa topik Anda?
Namun, saya berbicara bahasa teknis yang kompeten. Jika Anda tidak mengerti, maka saya tidak ada hubungannya dengan itu.

[alemax]

..menghitung konsumsi energi spesifik dari pembangkit listrik tenaga diesel,

Apakah ini benar-benar "bahasa teknis yang kompeten"?
Lalu selamat tinggal.

[Vladimir Postnikov]

Sayangnya, orang ini jelas buta huruf, dan tidak hanya secara teknis. Ini bukan "selamat tinggal", tapi selamat tinggal selamanya.

[TuanFYGY]

Jika Anda membaca artikel tersebut, dikatakan bahwa mereka juga tidak memiliki VNEU sekarang.
Perahu tanpa instalasi.

[Vladimir Mitin_2]

Praktis, semua negara di sekitar kita yang tidak memiliki kapal selam nuklir telah memiliki DPL dengan VNEU selama 20 tahun, ini adalah Jerman, Swedia, Jepang, Korea Selatan

[Vladimir Postnikov]

Jika Anda membaca artikel tersebut, dikatakan bahwa mereka juga tidak memiliki VNEU sekarang.
Perahu tanpa instalasi.

Apakah itu membuat Anda merasa lebih baik? Bagus. Tapi ini hanya Spanyol.

[Boa konstriktor KAA]

Kutipan: Vladimir Postnikov

Untuk membenarkan kegagalan kami dengan proyek 677 (Lada)?

Nah, mengapa begitu pasti sesuatu !? B-585 dengan setia bertugas di Armada Utara dalam operasi percobaan selama 10 tahun. Dia memulai modernisasi, memperoleh pengalaman dalam mengoperasikan avionik di laut utara: GAK terbaru, ASBU, dan isian lainnya ... Berdasarkan hasil operasi, perubahan dilakukan pada proyek awal, dengan mempertimbangkan perubahan, 2 lagi baru lambung diletakkan ... Kapal menerima AB baru dengan kapasitas 2 kali lebih besar ... Proses sedang berlangsung. Tidak secepat yang saya inginkan, tapi itu akan datang. Lapis lazuli memahat VNEU berdasarkan turbin tipe tertutup. Dia berjanji untuk melakukannya pada tahun 2023. Krylovtsy juga membuat produk mereka.
Mungkin Stirlitz kami akan mencuri dari Prancis (dengan harga tertentu!) Rahasia instalasi FC2G AIP mereka, yang merupakan VNEU tahap kedua dengan produksi langsung hidrogen ultra murni tepat di atas kapal selam.
Jadi ini belum sore. Dan tidak perlu panik sebelumnya.
AHA.

[rata-rata]

Betapa banyak sukacita dalam komentar Anda! Setidaknya Rusia telah dirugikan dalam beberapa cara, jika tidak, Anda memiliki semakin banyak zrada akhir-akhir ini.

[Vladimir Postnikov]

Kutipan dari rata-rata

Betapa banyak sukacita dalam komentar Anda! Setidaknya Rusia telah dirugikan dalam beberapa cara, jika tidak, Anda memiliki semakin banyak zrada akhir-akhir ini.

Apakah Anda menghubungi saya? Anda telah mengusir saya dari Rusia? Apakah saya benar, kritikus anonim saya? Masalahnya, saya belum memposting komentar di sini akhir-akhir ini. Pengecualian kemarin didedikasikan untuk D. Rogozin, zigging ini (bahkan 15 tahun yang lalu, dan bukankah ini "memalukan"?) manajer efektif yang tiba-tiba menjadi doktor ilmu teknis karena ketakutan, memimpin Roskosmos dan menuntut satu triliun rubel (dalam militer -waktu itu!) untuk proyek yang mungkin menarik, tetapi tentu saja terlalu dini, yang tidak dapat dia miliki hubungannya secara apriori.

[Mr.Man]

Akhirnya, di akhir .., tertangkap di akhir ...

[dv_generalov]

Menarik menarik

[lalu]

VNEU Rubin dan Lazurit mendesain dan mendesain segalanya dan tidak sama sekali, mungkin sudah lama sekali perlu mengubah komposisi tim desain,

[Vladimir Postnikov]

Kutipan: Boa konstriktor KAA

Dan tidak perlu panik sebelumnya.

Apakah ada yang masih panik tentang ini? Saya tidak percaya. Setelah bertahun-tahun, bahkan yang paling gugup pun harus terbiasa.