Instalasi senapan mesin anti-pesawat 13-15-mm pengganti Jerman selama Perang Dunia Kedua
Di paruh kedua perang, Jerman secara besar-besaran membuat instalasi anti-pesawat menggunakan penerbangan Senapan mesin 13-15 mm. Pada awalnya, ini adalah inisiatif personel lapangan udara darat, yang, dengan bantuan ZPU buatan sendiri, mencoba mempertahankan diri dari serangan udara musuh, dan kemudian, karena kekurangan akut instalasi anti-pesawat reguler, ini mulai terjadi secara terpusat. .
Meskipun mount senapan mesin anti-pesawat kaliber besar pengganti memiliki sejumlah kelemahan, sensitif terhadap polusi dan membutuhkan perawatan yang lebih hati-hati dibandingkan dengan model berbasis darat, secara keseluruhan mereka ternyata cukup efektif dan dibenarkan sendiri.
Senapan mesin anti-pesawat kaliber besar di angkatan bersenjata Jerman pada 22 Juni 1941
Sebelum memulai cerita tentang senapan mesin anti-pesawat yang dibuat berdasarkan senapan mesin pesawat 13-15 mm Jerman, mari kita pertimbangkan senapan mesin berat yang paling umum ditangkap yang ada di tentara Jerman pada 22 Juni 1941.
Secara formal, di angkatan bersenjata Nazi Jerman tidak ada senapan mesin berat buatan Jerman yang dirancang khusus untuk digunakan oleh unit darat, dan senapan mesin artileri 20-mm yang sangat sukses menempati ceruk senapan mesin ini. Namun, ini senjata pada saat serangan terhadap Uni Soviet, pasukan masih memilikinya, dan secara aktif digunakan untuk menembak target darat dan udara.
Di Prancis, piala Wehrmacht adalah beberapa ratus dudukan senapan mesin anti-pesawat berlaras tunggal, kembar dan empat kali lipat, yang dibuat berdasarkan senapan mesin Hotchkiss le 13,2 1930 mm.
Senapan antipesawat kembar 13,2 mm buatan Prancis, ditangkap oleh Jerman
Senapan mesin Hotchkiss le 1930 dirancang untuk kartrid 13,2 × 99 mm. Otomatisasi senapan mesin bekerja berdasarkan prinsip outlet gas dengan langkah panjang, yang terletak di bawah laras piston gas. Senapan mesin memiliki laras berpendingin udara yang dapat diganti dengan sirip yang khas. Tubuh senapan mesin beratnya sekitar 40 kg, berat senjata pada mesin tripod universal tanpa kartrid adalah 98 kg. Tingkat api - 450 rds / mnt.
Sebuah peluru seberat 52 g meninggalkan laras dengan kecepatan awal 790 m/s. Kisaran amunisi termasuk peluru dengan peluru konvensional, pembakar, pelacak, pembakar penusuk lapis baja dan peluru pelacak penusuk lapis baja, yang memungkinkan untuk berhasil menangani pesawat terbang rendah dan kendaraan lapis baja ringan.
Senapan mesin Hotchkiss Mle 1930 yang digunakan oleh unit Wehrmacht diberi nama MG 271(f). Di unit anti-pesawat Luftwaffe, mereka disebut sebagai 1,32 cm Flak 271 (f).
Di Republik Ceko, Yugoslavia, Yunani dan dekat Dunkirk, pasukan Jerman menangkap kira-kira dua ratus senapan mesin berat 15-mm ZB-60 dan Besa Mk.1 (ZB-60 versi berlisensi Inggris). Otomatisasi senapan mesin berat bekerja berdasarkan prinsip menghilangkan sebagian gas bubuk. Perangkat dan skema kerja sebagian besar identik dengan senapan mesin 7,92 mm kuda-kuda ZB-53. Setelah dipasang pada mesin universal wheel-tripod, ZB-60 mampu menembak target udara. Berat badan senapan mesin tanpa mesin adalah 59 kg. Senapan mesin ditenagai dari kotak dengan selotip untuk 40 putaran. Tingkat api - 410-430 rds / mnt.
Amunisi tersebut termasuk peluru dengan peluru penusuk lapis baja dan peluru pelacak. Komposisi piroteknik peluru pelacak terbakar pada jarak hingga 2000 m. Karena rekoil yang kuat, tembakan semburan lebih dari 2-3 tembakan ke target udara tidak efektif, yang sebagian besar ditentukan oleh desain mesin yang gagal dengan rak anti-pesawat yang terlalu tinggi. Jika senapan mesin Ceko 15 mm dipasang dengan kaku pada alas yang dipasang di dasar yang kokoh, akurasi pemotretan menjadi dapat diterima.
Tentara Jerman dengan senapan mesin ZB-15 60 mm dalam posisi menembak anti-pesawat
Setelah Republik Ceko menjadi protektorat Bohemia dan Moravia, sekitar seratus senapan mesin 15-mm diproduksi di perusahaan Hermann-Göring-Werke (karena pabrik Škoda mulai disebut di bawah Jerman). Mereka digunakan oleh unit SS, Luftwaffe dan penembak anti-pesawat Kriegsmarine. Dalam dokumen Jerman, senjata ini ditetapkan sebagai MG.38 (t). Terlepas dari kenyataan bahwa ada relatif sedikit senapan mesin seperti itu, mereka tetap beroperasi sampai akhir permusuhan.
Karena kisaran sederhana amunisi Ceko yang tersedia dan penetrasi lapis baja yang relatif rendah, Jerman menggunakan peluru yang sama untuk melengkapi peluru 15-mm seperti untuk senapan mesin pesawat MG.151 / 15. Pendekatan ini juga memungkinkan, berkat penyatuan parsial, untuk mengurangi biaya dalam produksi kartrid. Kartrid 15 × 104 mm yang kuat memiliki energi moncong lebih dari 30 J. Peluru 000 g dalam laras 75 mm dipercepat hingga kecepatan 1400 m / s dan menembus baju besi 880 mm pada jarak 500 m di sepanjang garis normal.
Instalasi anti-pesawat dibuat berdasarkan senapan mesin pesawat Jerman 13-15-mm
Pada pertengahan 1930-an, menjadi jelas bahwa senapan mesin pesawat kaliber senapan tidak seefektif terhadap pesawat yang dibuat menggunakan paduan ringan seperti halnya terhadap pesawat yang terbuat dari kayu dan percale. Sehubungan dengan desain aktif pesawat tempur dan pembom semua logam di negara lain, komando Luftwaffe memerintahkan Rheinmetall AG untuk membuat senapan mesin 13 mm.
Pengujian senapan mesin penerbangan MG.131 dengan bilik 13x64 mm dimulai pada paruh pertama tahun 1938. Karena kartrid ini adalah yang terlemah di kelasnya, maka dimungkinkan untuk membuat senapan mesin berat yang sangat ringan dan kompak untuknya. Perancang Jerman merancang dan mewujudkan senjata yang sangat kompak dan ringan dalam logam, dalam hal karakteristik berat dan ukuran yang sebanding dengan senapan mesin pesawat kaliber senapan.
Senapan mesin turret 13 mm MG.131
Berat senapan mesin turret tanpa peluru adalah 16,6 kg, dan panjangnya 1168 mm. Sebagai perbandingan: massa senapan mesin penerbangan UBT Soviet 12,7 mm melebihi 21 kg dengan panjang 1400 mm.
Secara struktural dan sesuai dengan prinsip operasi, MG.131 sebagian besar mengulangi senapan mesin MG.15 dan MG.17. Otomatisasi senapan mesin pesawat 13-mm bekerja berdasarkan prinsip mundur langkah pendek. Penguncian dilakukan dengan memutar kopling. Laras didinginkan oleh aliran udara.
Senapan mesin MG.131 memiliki tingkat tembakan yang baik untuk kalibernya - hingga 950 rds / menit, tetapi daya kartrid yang relatif rendah, dikombinasikan dengan massa proyektil yang rendah dan kecepatan awal yang rendah, membatasi jangkauan efektif. api. Selain itu, bentuk peluru yang tidak terlalu berhasil mengurangi karakteristik balistik. Namun demikian, karena keandalannya yang baik dan bobotnya yang rendah, MG.131 populer di kalangan awak pesawat dan pembuat senjata Jerman.
Sampai batas tertentu, energi moncong yang relatif rendah dikompensasi oleh amunisi yang tersedia. Muatan amunisi senapan mesin penerbangan MG.131 termasuk peluru senapan mesin 13 mm dengan berbagai jenis peluru dengan kecepatan awal 710-750 m/s.
Peluru pelacak pembakar fragmentasi seberat 34 g mengandung 1 g elemen pemanas phlegmatized dan komposisi pembakar termit. Di bagian bawah peluru pelacak penusuk lapis baja seberat 38,5 g, ada komposisi kembang api pelacak. Peluru pembakar penusuk lapis baja seberat 38,5 g dilengkapi dengan fosfor putih, yang menyalakan bahan yang mudah terbakar setelah menembus penghalang. Di tubuh peluru pelacak pembakar, yang beratnya 36 g, ada komposisi termit, dan di bagian bawah ada pelacak.
Kartrid 13 mm dari berbagai jenis untuk senapan mesin MG.131
Ciri khas amunisi senapan mesin adalah adanya sabuk tembaga terkemuka pada peluru, yang dalam klasifikasi modern akan mengklasifikasikan senjata ini bukan sebagai senapan mesin, tetapi sebagai sistem artileri kaliber kecil.
Produksi senapan mesin pesawat 13 mm berlanjut hingga paruh kedua tahun 1944, dengan total lebih dari 60 unit yang diproduksi. Pada akhir 000, lebih dari 1944 senapan mesin dan 8 juta peluru disimpan di gudang.
Sejak pertengahan tahun 1944, MG.131 dalam penyimpanan diubah untuk kebutuhan Wehrmacht. Secara total, 8132 senapan mesin dipindahkan ke pembuangan pasukan darat, dan mereka dipasang pada peralatan mesin ringan dan bahkan bipod. Ini dimungkinkan karena massa senjata yang relatif kecil untuk kaliber ini dan recoil yang dapat diterima. Namun, bidikan bidikan dari bipod hanya dimungkinkan dengan panjang burst tidak lebih dari 3 bidikan.
Senapan mesin MG.13 131 mm di ground mount
Untuk memastikan pertahanan udara lapangan udara lapangan, senapan mesin MG.131 mulai digunakan secara aktif pada tahun 1943. Untuk melakukan ini, mereka menggunakan menara senapan mesin yang diambil dari pengebom yang dinonaktifkan dan memasangnya pada putaran sederhana.
Terkadang menara pesawat yang dirancang untuk pengebom dipasang di posisi darat di sekitar lapangan terbang.
Bahkan dengan mempertimbangkan fakta bahwa MG.131 sering dikritik karena daya yang tidak mencukupi untuk kaliber seperti itu, pelacak penusuk lapis baja 13 mm dan peluru pembakar penusuk lapis baja pada jarak 300 m dengan percaya diri menembus pelindung samping 6 mm dari pesawat serang Il-2, dan dalam hal efektivitas tembakan ke sasaran udara, ZPU berdasarkan senapan mesin 13-mm MG.131 lebih unggul daripada senjata anti-pesawat kaliber senapan.
Pada tahun 1940, Mauser-Werke AG memulai produksi senapan mesin MG.15/151 15 mm. Berkat penggunaan sejumlah solusi desain yang sukses, ia memiliki karakteristik unik pada masanya, yang, bersama dengan amunisi yang dikembangkan dengan baik, memastikan keunggulannya atas sistem pesawat lain kaliber 12,7 - 20 mm dalam hal energi moncong proyektil. dan tindakan menusuk baju besi. Karena kecepatan moncong yang tinggi, MG.151/15 memiliki akurasi pemotretan yang sangat baik.
Tindakan otomatisasi senapan mesin pesawat 15-mm didasarkan pada penggunaan mundur dari laras yang bergerak, yang dengannya baut diikat dengan kuat selama tembakan. Dalam hal ini, ketika ditembakkan, laras berguling ke belakang bersama dengan baut. Skema semacam itu memberikan kecocokan selongsong yang pas ke dinding ruang sebelum proyektil meninggalkan laras, yang pada gilirannya memungkinkan untuk meningkatkan tekanan di laras dan memberikan kecepatan awal yang lebih tinggi dibandingkan dengan senjata dengan pukulan balik. MG.151/15 menggunakan recoil perjalanan pendek, yang lebih kecil dari stroke baut. Lubang laras dikunci dengan memutar larva tempur. Pengumpan tipe penggeser. Dengan berat badan senapan mesin sekitar 43 kg, panjang totalnya adalah 1766 mm. Panjang barel - 1104 mm. Tingkat api - 600-750 rds / mnt.
Tautan pita dengan kartrid 15 mm
Peluru pelacak penusuk lapis baja 15 mm dengan berat 72 g dipercepat dalam laras menjadi 850 m / s. Pada jarak 300 m, biasanya dengan percaya diri menembus armor 20 mm dengan kekerasan sedang. Dalam pengujian khusus lambung lapis baja Il-2 kursi tunggal, yang dilakukan di pabrik No. 125 pada musim panas 1942, ketika ditembakkan dari senapan mesin berat Jerman MG.151 / 15, ditemukan bahwa 6 mm pelat pelindung samping yang tebal tidak memberikan perlindungan terhadap peluru 15 mm penusuk lapis baja dari jarak kurang dari 400 m pada sudut terhadap sumbu longitudinal pesawat lebih dari 20°. Peluru sub-kaliber 52 g dengan inti karbida memiliki penetrasi baju besi yang lebih besar. Setelah meninggalkan laras, ia memiliki kecepatan awal 1030 m / s dan dalam kondisi yang sama dapat menembus baju besi 40 mm. Namun, karena kekurangan tungsten yang akut, kartrid dengan peluru sub-kaliber untuk menembak sasaran udara sengaja tidak digunakan.
Untuk menembaki target udara, peluru juga digunakan dengan peluru pembakar fragmentasi (aksi instan), yang mengandung 4,5 g bahan peledak, dan pelacak pembakar fragmentasi, dilengkapi dengan 1,95 g bahan peledak dan 1,4 g komposisi pelacak.
Meskipun akurasi yang baik dan penetrasi lapis baja yang tinggi, senapan mesin MG.151/15 terbukti tidak cukup efektif melawan pembom berat. Peluru pelacak pembakar fragmentasi 15 mm dan peluru pembakar fragmentasi tidak memiliki kekuatan destruktif yang cukup ketika terkena elemen struktural pesawat berat.
Pesawat tempur BF-109F-2, dipersenjatai dengan MG.151/15, berhasil mengenai semua jenis pesawat tempur bermesin tunggal, termasuk IL-2 lapis baja, serta pembom garis depan domestik, Amerika dan Inggris bermesin ganda di udara nyata. jarak pertempuran. Namun, upaya untuk mencegat pembom berat Inggris bermesin empat menunjukkan efektivitas yang tidak memadai dari senapan mesin pesawat 15 mm. Dalam hal ini, pada tahun 1941, Mauser-Werke AG, berdasarkan senapan mesin MG.151 / 15, menciptakan meriam MG.20 / 151 20-mm, yang banyak digunakan sebagai persenjataan utama para pejuang dari berbagai modifikasi, dan senapan mesin pesawat 15-mm yang dirilis yang digunakan untuk membuat instalasi anti-pesawat. Pada saat yang sama, senjata tersebut mengalami perubahan terkait mekanisme pemicu dan perangkat reload. Pemicu listrik dan pengisian ulang pneumatik digantikan oleh unit mekanis.
Pemasangan antipesawat menggunakan senapan mesin 15 mm MG.151/15
Instalasi anti-pesawat pertama, yang dibuat oleh pembuat senjata penerbangan menggunakan senapan mesin MG.151 / 15, dipasang di pangkalan paling sederhana dan, sebagai suatu peraturan, ditempatkan pada posisi menembak stasioner yang menutupi lapangan terbang. Terkadang ZPU laras tunggal dilengkapi dengan perisai lapis baja. Namun, varian ini belum mendapatkan distribusi yang luas.
Lebih sering, senapan mesin berat MG.151/15 tunggal dipasang pada alas, yang dipasang pada alas yang kaku. Instalasi anti-pesawat Tumba ditempatkan pada posisi stasioner, trailer derek, kendaraan dan platform kereta api.
Untuk Kriegsmarine, menggunakan MG.151 / 15, instalasi anti-pesawat kembar dibuat, yang dipasang pada beberapa kapal selam Tipe IX dan kapal torpedo Schnellboot 26.
Twin ZPU menggunakan senapan mesin 15 mm di kapal torpedo Schnellboot 26
Jika ZPU 15 mm berakar di kapal, maka kapal selam segera meninggalkannya. Selama penyelaman yang mendesak, tidak ada waktu untuk menghapus instalasi besar dan menurunkannya di dalam kapal, dan berenang di air laut memiliki efek yang sangat negatif pada senapan mesin pesawat yang halus.
Yang paling masif adalah instalasi built-in pada mesin Falaf.SL151.D, di mana senapan mesin ditempatkan secara horizontal. Ketiga batang memiliki keturunan yang sama. Instalasi yang dibangun memiliki amunisi yang solid. Setidaknya 300 butir amunisi ditempatkan dalam kotak yang dipasang sejajar dengan alas. Total laju kebakaran dari instalasi tiga barel mencapai 2250 rds / menit, dan salvo kedua adalah 0,65 kg.
Pada saat yang sama, instalasi built-in memiliki sejumlah kelemahan. Untuk mengarahkannya ke target dengan cepat, penembak harus melakukan upaya besar, yang berdampak buruk pada akurasi. Senjata yang dirancang untuk standar penerbangan sangat sensitif terhadap debu, kontaminasi karbon, dan minyak. Tetapi dengan perawatan yang tepat, senapan mesin anti-pesawat 15 mm ternyata menjadi senjata yang cukup tangguh. Karena kecepatan awal peluru yang tinggi, jangkauan tembakan yang diarahkan adalah 2000 m, dan penetrasi armor memungkinkan untuk mengatasi semua armor penerbangan yang ada pada saat itu.
Untuk dilanjutkan ...
- Linnik Sergey
- Senapan mesin dan meriam pesawat Soviet yang digunakan dalam pertahanan udara pada periode awal Perang Patriotik Hebat
Pengganti senapan mesin anti-pesawat 7,92 mm dari angkatan bersenjata Jerman selama Perang Dunia Kedua
informasi