Kembalinya Orang Mati Hidup atau Pasukan Baru untuk Angkatan Udara Lama
Pesawat target QF-16 lepas landas. Tidak ada pilot di kokpit.
Teman kita yang terhormat dari seluruh dunia, Kyle Mizokami, secara terbuka bersenang-senang dengan ide-ide apa yang lahir di benak tokoh-tokoh dari departemen militer Amerika, tetapi begitulah sifat manusia: mengapa tidak menertawakan apa yang tampak lucu?
Alasan untuk bersenang-senang adalah pidato analis militer Zacharias Kallenborn, yang mengusulkan untuk mengerahkan semua upayanya untuk menciptakan suasana. armada dari pesawat usang.
"Pesawat mayat hidup" atau "pesawat zombie", yang dilengkapi dengan benar, dapat memainkan peran kendaraan serang tak berawak yang mampu melakukan operasi tempur dan dengan demikian meningkatkan keseluruhan armada Angkatan Udara AS.
Proposalnya sangat menarik, tetapi ada nuansa.
Kita semua tahu betul berapa banyak pesawat tua yang disimpan di salah satu gurun Amerika. Di sana, dengan tidak adanya curah hujan, mereka tidak menimbulkan korosi begitu cepat dan beberapa dari mereka perlahan-lahan dibongkar untuk suku cadang.
Jadi, Kallenborn percaya, jika Pentagon menganggap topik necromancy penerbangan layak mendapat perhatian (dalam arti anggaran), maka sebagai permulaan, sejumlah F-16 tertentu dapat dikembalikan dari pensiun yang terhormat dan dibuat darinya. drone.
Necro-Aeronautics: Raising Undead Aircraft for War (“Necro-aeronautics - raise undead aircraft for war”) - ini adalah bagaimana Kallenborn menyebut artikelnya dan, saya harus mengatakan, persyaratannya sedang dalam perjalanan.
Secara umum, topik ini tidak sepenuhnya baru. Penggunaan pesawat tua sebagai target pelatihan pilot dimulai setelah Perang Dunia Kedua, dan gagasan tentang kendali jarak jauh pesawat dicoba untuk diterapkan selama perang.
Tapi di sini kita berbicara tentang beberapa hal lain. Apa yang dilakukan China hari ini, mengubah pesawat tua menjadi bom terbang berpemandu atau drone-kamikaze, di AS harus dilampaui. Tidak perlu mengubah pesawat tua menjadi target dan mengotori tanah dengan puing-puing, lebih baik mempersenjatai dan melemparkannya ke musuh. Dan akan masuk akal, dan penyelamatan kru tertentu.
Militer Amerika harus melalui yang Amerika (atau Anda dapat menggali kesedihan dari sekutu) penerbangan kuburan, baik militer maupun sipil, untuk merekrut sejumlah pesawat yang dapat diubah menjadi UAV. Ini akan membutuhkan inventarisasi dan inspeksi pesawat yang cermat di kuburan untuk menilai kelaikan udara, kemungkinan transisi ke penerbangan jarak jauh atau otonom, dan opsi senjata.
Untuk beberapa pesawat, ada baiknya mempertimbangkan penangguhan bom dan rudal, dan beberapa (sipil) dapat digunakan tepat sebagai drone kamikaze.
Program necro ini akan membutuhkan staf teknisi yang layak untuk menjaga agar pesawat tetap beroperasi, serta pilot-operator untuk menerbangkan pesawat tersebut. Tentu saja, seseorang harus siap dengan kenyataan bahwa jumlah yang besar dan kuat akan diperlukan tidak hanya untuk peralatan ulang dan peralatan ulang pesawat, tetapi juga untuk seleksi awal.
Tetapi pada keluarannya ada sejumlah pesawat yang cukup layak yang mampu melakukan aksi mogok. Drone seringkali relatif murah dan dapat dilempar ke musuh tanpa banyak penyesalan. Menggunakan sekawanan drone sekaligus dapat membanjiri target: Simulasi oleh mahasiswa Pascasarjana Angkatan Laut pada tahun 2012 menunjukkan bahwa ketika delapan drone menyerang kapal kelas perusak, biasanya empat melewati pertahanan.
Kemampuan untuk menekan target ini juga membuat drone cukup berharga untuk misi berisiko tinggi. Misalnya, massa drone sangat cocok untuk menekan misi pertahanan udara musuh - hilangnya drone murah jauh lebih tidak signifikan daripada hilangnya pesawat berawak yang mahal dan kematian atau penangkapan seorang pilot.
Demikian juga, drone sangat cocok untuk menyerang pos komando, konvoi, atau jalur logistik, di mana manfaat strategisnya bisa jauh lebih besar daripada hilangnya sejumlah besar drone. Bahkan peran sederhana, seperti kendaraan udara tak berawak untuk memperbaiki tembakan artileri, membutuhkan jumlah besar, karena musuh, yang memahami esensi tugas mereka, hanya berusaha menembak jatuh mereka.
Perang Rusia-Ukraina menggambarkan masalah massa dengan baik, dengan kedua belah pihak rajin menghancurkan persediaan drone musuh. Ukraina dan Rusia telah melakukan upaya signifikan untuk meningkatkan pasokan, termasuk melalui impor dari Turki dan Iran, dan kedua belah pihak secara aktif membeli dan menggunakan drone sipil untuk tujuan militer.
Pemakaman penerbangan menyediakan sumber yang berpotensi sangat baik untuk mengisi ulang drone dengan mengubah pesawat menjadi sistem tak berawak. Kuburan pesawat terbesar di dunia, 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group di Tucson, Arizona, mengatakan biasanya memiliki lebih dari 4 pesawat dalam pemeriksaan dan penyimpanan, mulai dari MiG Soviet hingga A-200 Thunderbolt.
Kelembaban rendah Arizona berarti pesawat berkarat lebih lambat. Ya, pesawat-pesawat itu berada di berbagai negara bagian, beberapa pesawat ditakdirkan untuk dibuang sementara yang lain dipelihara dan ditingkatkan. Untuk berjaga-jaga.
Pesawat kuburan sering dibongkar untuk bagian-bagiannya, tetapi banyak yang akan tergantung pada bagian mana yang dilepas. Sebuah pesawat undead tidak perlu mendukung penopang kehidupan pilot yang masih hidup dan semua sistem yang terkait dengannya, termasuk kontrol. Ya, beberapa perubahan teknis akan diperlukan untuk mengonversi ke uji coba jarak jauh. Jadi terkadang sesuatu yang sudah dibongkar tidak perlu dikembalikan lagi. Bagian yang hilang mungkin tidak diperlukan.
Masalah kekurangan suku cadang untuk pesawat tua seharusnya dapat diselesaikan dengan bantuan pencetakan 3D. Detail seperti itu bisa menjadi jalan keluar. Tentu saja, mereka tidak akan bertahan selama yang asli, tetapi ini tidak diperlukan. Hal ini terutama berlaku untuk pesawat kamikaze, yang memiliki jalan satu arah.
Secara alami, pertanyaan tentang pengorganisasian kawanan drone tetap ada. Ini memerlukan pemasangan penerima dan pemancar informasi tambahan, pengembangan algoritme untuk perilaku dan pemrograman, tetapi pesawat undead akan dapat terbang secara mandiri dan bahkan melakukan tugas. Pada saat yang sama, ini akan mengurangi kebutuhan akan pilot-operator.
Pesawat semacam itu akan dapat melakukan berbagai tugas dalam kondisi pertempuran nyata. Yang paling jelas adalah mengisi pesawat dengan bahan peledak, diikuti dengan serangan kamikaze. Jangkauan pesawat yang jauh membuatnya cocok untuk menyerang target di belakang garis, seperti jembatan kereta api dan infrastruktur lainnya.
Pesawat yang lebih terpelihara dengan baik dapat digunakan berulang kali dengan menggantungkan bom atau roket di atasnya. Ini bisa sangat efektif sebagai serangan gelombang pertama di depan pesawat berawak: pesawat undead dan umpan lainnya memuat radar pertahanan udara dengan kerja, yang dapat dipukul dengan rudal anti-radiasi. Jika pesawat undead melewati pertahanan udara, mereka dapat menyerang target tidak hanya dengan senjata yang ditangguhkan, tetapi juga sebagai kamikaze, menyebabkan kerusakan tambahan.
Secara umum, outputnya cukup bermanuver dan cepat, tetapi tidak dibebani dengan kecerdasan, amunisi. Tetapi amunisi ini tidak mahal dan dapat digunakan sesuai permintaan.
Idealnya, UAV harus seotonom mungkin untuk mengurangi pelatihan dan persyaratan operasional, dan memiliki sistem kontrol yang relatif standar sehingga pilot dapat dengan mudah beralih dari satu sistem ke sistem lainnya. Dalam jangka panjang, pilot yang sebenarnya harus digantikan oleh pilot kecerdasan buatan, sepenuhnya menghilangkan kebutuhan akan pilot manusia. Yang menarik adalah kemungkinan mengubah pesawat musuh yang jatuh dan ditangkap menjadi UAV. Ini akan sulit secara teknologi dan tidak efisien, tetapi bisa memberikan bonus tambahan. Bagaimana Jerman menggunakan pesawat Sekutu yang ditangkap dan dipulihkan untuk operasi khusus selama Perang Dunia II.
Kallenborn mencatat (benar!) bahwa pesawat yang diambil dari pangkalan penyimpanan (“pemakaman”) dapat sangat bervariasi dalam hal usia, kesiapan terbang dan, oleh karena itu, biaya konversi. Pesawat yang lebih tua mungkin tidak memiliki kekuatan dan stabilitas yang dibutuhkan untuk menangani avionik modern. Bahkan jika badan pesawat dalam keadaan baik, dukungan, pemeliharaan, transportasi, dan konversi ke kendali jarak jauh membutuhkan waktu dan biaya.
Bahkan lebih banyak dana mungkin diperlukan untuk mengangkut pesawat-pesawat ini ke tempat-tempat aplikasi. Di sini, semua harapan adalah untuk armada kapal induk, jika, misalnya, pesawat harus dikirim ke Eropa atau Korea, untuk digunakan melawan Rusia atau Cina. Namun, ini adalah biaya yang berharga.
Secara umum, biaya dan manfaat harus dibandingkan dengan pembuatan dan penyebaran kendaraan udara tak berawak tradisional. Dan drone tradisional bisa lebih murah, tetapi juga membawa muatan yang jauh lebih kecil, dan pasokan produksi mungkin tidak memenuhi permintaan dalam perang skala besar, seperti yang telah dilakukan Rusia dan Ukraina.
Tentu saja, seiring berjalannya waktu, stok pesawat di “bone yard” akan habis, tetapi pada saat itu industri sudah dapat merealisasikan jeda yang diterima dan meningkatkan volume produksi. Volume adalah massa pesawat yang dapat diangkat ke udara dan digunakan untuk melawan musuh.
Jika sistem tak berawak adalah masa depan perang, maka mengembangkan dan memelihara sejumlah besar kendaraan terbang juga bekerja untuk masa depan. Sistem tak berawak memiliki tingkat keausan yang tinggi, mereka tidak memiliki sumber daya selama pesawat konvensional, sehingga stok UAV dapat cepat habis. Ketika Amerika Serikat bersiap untuk kemungkinan perang kekuatan besar yang besar, negara itu harus berpikir kreatif tentang bagaimana mendapatkan keuntungan dalam konflik yang berkepanjangan.
UAV dapat menjadi tambahan yang berguna untuk amunisi "pintar" yang mahal. Pesawat bisu besar yang sarat dengan bahan peledak terbang ke sasaran mungkin bagus untuk beberapa misi, meninggalkan bom pintar pada misi di mana mereka akan lebih berguna.
Tetapi aeronautika nekro yang berhasil akan membutuhkan upaya awal untuk menginventarisasi dan mengevaluasi kuburan pesawat untuk pesawat yang layak, dan proses itu dapat dimulai sekarang, segera. Setidaknya tidak ada kendala untuk ini.
Pesawat-pesawat ini kemudian harus diperbaiki sesuai kebutuhan, diubah menjadi pesawat otonom atau tanpa awak, dan dilengkapi dengan bahan peledak. Wajar saja, dengan pilot atau operator yang belum terlatih.
Mengingat bahwa pesawat undead cenderung menjadi Rencana B daripada Rencana A, penekanannya harus pada persiapan untuk konversi daripada "kebangkitan" massal segera. Tetapi dalam konflik di masa depan, satu skuadron pesawat semacam itu dapat menjadi tambahan yang berguna untuk penerbangan konvensional, terutama dalam perang yang berkepanjangan ketika peralatan dan amunisi benar-benar terbakar.
Pendekatan yang menarik, bukan? Di satu sisi, itu terlihat seperti "kaftan Trishkin", di sisi lain - mengapa semua kuburan pesawat militer dan sipil ini? Keuntungan jelas. Tentu saja, perkuatan akan membutuhkan biaya yang sangat besar (seukuran Pentagon), tetapi itu akan sepadan. Memang, massa drone yang mampu menghancurkan sesuatu di tanah, massa orang yang terlibat, massa dolar yang dihabiskan ...
Kenapa tidak? Bahkan di bawah istilah "penerbangan nekro" yang konyol, ada hal yang masuk akal. Omong-omong, "pesawat mayat hidup" adalah konsep yang cukup akurat, jika diterjemahkan dari bahasa Inggris. Sebuah "pesawat hantu" adalah sesuatu yang tidak berwujud, dan "mayat hidup" dalam pemahaman orang Amerika, sebaliknya, cukup nyata. Seperti zombie.
Angkatan Udara AS sudah bekerja untuk mengubah F-16 ke QF-16, penunjukan "Q" adalah singkatan dari unguided. QF-16 digunakan sebagai kendaraan udara tak berawak target yang meniru pesawat tempur musuh berkinerja tinggi, memberikan pilot pesawat tempur kemampuan untuk menggunakan rudal langsung terhadap target yang dikendalikan dari jarak jauh. Jadi tidak ada supernova, hanya Kallenborn yang mengajukan proposal untuk mempersenjatai pesawat seperti itu, memberinya kendali jarak jauh, dan mengirimnya untuk menyerang.
Pesawat robot QF-16, dipersenjatai dengan rudal anti-radiasi HARM, adalah senjata serangan pertama yang ideal. Ya, "zombie" ini pasti akan membunuh semua orang, tetapi rudal mereka akan mampu mengeluarkan sejumlah radar pertahanan udara nyata dan dengan demikian melemahkan sistem pertahanan udara musuh. Misi seperti itu sangat berbahaya untuk pesawat dan pilot biasa, tetapi untuk "mayat hidup" - tepat.
Atau (seperti yang sudah dikatakan Mizokami sendiri) kapal sipil berubah menjadi bom dan dikirim ke jembatan Krimea. Idenya begitu-begitu, UAV tidak akan terbang ke sana, tidak seperti bangkai seperti itu, tetapi di tempat lain sangat mungkin untuk mencoba skenario seperti itu.
Jika Cullenborn berhasil...
Dan apa yang akan terjadi jika dia mencapai bahwa pesawat lama yang dinonaktifkan mendapatkan kehidupan nekro baru mereka?
Tidak ada untuk 10 tahun ke depan. Awalnya, perlu untuk membuat sejumlah set sistem kontrol untuk mayat hidup pesawat, kemudian pilih pesawat ini, layani, siapkan ...
Secara umum, masalah ini nyata selama beberapa tahun dan beberapa miliar dolar. Tetapi pada akhirnya, itu bisa menjadi sesuatu yang masuk akal. Itu semua tergantung pada bagaimana Anda mendekati prosesnya.
informasi