Armor aluminium berlaminasi dari Research Institute of Steel: binatang macam apa ini
Beberapa tahun yang lalu, Research Institute of Steel, sebagai pengembang utama struktur pelindung untuk peralatan dan infanteri, mengumumkan pembuatan baju besi baru pada paduan aluminium, yang dapat digunakan pada kendaraan tempur ringan tingkat lanjut. Kita berbicara tentang pelat berlapis aluminium, yang mampu menahan tembakan tidak hanya dari senapan mesin berat, tetapi juga dari senjata otomatis. Dalam materi ini, kita akan berbicara tentang apa baju besi ini pada contoh PAS-1 Soviet, yang menjadi nenek moyang dari jenis perlindungan ini.
Semua informasi yang digunakan dalam penulisan artikel diambil dari sumber terbuka dan tidak diklasifikasikan sebagai "rahasia".
ABT-101 dan ABT-102
Untuk apa pelindung aluminium? Jawaban atas pertanyaan ini cukup sederhana: untuk memberikan tingkat perlindungan yang diperlukan untuk kendaraan tempur dengan dampak minimal pada massanya. Memang, kasing yang dirakit dari aluminium lapis baja akan selalu berbobot lebih ringan daripada bodi dengan kekuatan yang sama yang terbuat dari baja. Terkadang perbedaan ini bisa mencapai beberapa ton - semuanya tergantung pada persyaratan perlindungan.
Di Uni Soviet, ada dua paduan aluminium paling populer: ABT-101 dan ABT-102. Komposisi mereka - dalam persentase yang berbeda - termasuk aluminium murni, seng dan magnesium. Dengan perlakuan panas yang tepat, keduanya menunjukkan sifat pelindung, tetapi karakteristik mekanisnya sangat berbeda satu sama lain.
ABT-101, dari mana, misalnya, kasus BMD, yang telah menjadi pembicaraan di kota, dibuat, menonjol karena peningkatan kekerasannya, yang mencapai (menurut Brinell) hingga 160 HB. Untuk baja lapis baja dengan kekerasan sedang, tentu saja, angkanya dua kali lebih tinggi, tetapi untuk aluminium ini adalah batasnya - di atasnya, paduan mulai berubah menjadi semacam kaca, pecah dari serangan peluru.
Contoh penggunaan paduan ABT-101: kendaraan tempur udara BMD-1. Sumber: vitalykuzmin.net
Karena kekerasannya, papan ABT-101 menunjukkan hasil yang baik dalam ketahanan peluru, tetapi pada saat yang sama mereka mengungkapkan kelemahannya dalam bentuk kekuatan benturan yang relatif rendah. Ini memanifestasikan dirinya dalam munculnya retakan dan serpihan di bagian belakang lembaran pada saat peluru atau penyerang lainnya mengenai. Berdasarkan ini, kita dapat menyimpulkan bahwa bagian dari lapisan dalam pelat baja hanya dimatikan dari proses karena pelanggaran integritasnya.
Namun, orang tidak boleh berpikir bahwa bahkan penembakan dari pistol akan menghujani orang-orang yang duduk di belakang baju besi dengan hujan pecahan. Ini terjadi hanya ketika energi peluru melebihi yang dihitung untuk pelat baja dengan ketebalan tertentu. Meskipun kebetulan sesuatu yang jauh lebih kuat tiba: misalnya, granat anti-tank, aliran fragmentasi yang kami tulis di sini.
Paduan ABT-102 memiliki karakteristik yang sedikit berbeda. Kekerasannya sekitar 10% lebih rendah dari ABT-101, tetapi kekuatan benturannya meningkat lebih dari setengahnya. Berkat ini, "102" kurang rentan terhadap retakan dan serpihan, dan oleh karena itu ketebalan pelat baja yang dibuat darinya bekerja lebih penuh pada tubuh penembus (peluru), memadamkan energinya. Sifat-sifat paduan ini secara aktif digunakan dalam pembuatan baju besi yang relatif tebal, yang, tidak seperti "101", lebih cocok dengan senapan mesin berat dan bahkan peluru. Contoh di sini adalah BMP-3, lambung dan turretnya terbuat dari ABT-102.
Apakah mungkin untuk menggabungkan kekerasan ABT-101 dan kekuatan benturan ABT-102 dalam satu pelat baja? Bagaimanapun, heterogenitas seperti itu dapat secara signifikan meningkatkan ketahanan baju besi. Pertanyaan ini ditanyakan pada tahun 80-an di Research Institute of Steel.
Pelat aluminium laminasi PAS
Solusi yang ditemukan cukup sederhana dalam arti, meskipun agak rumit dalam pelaksanaannya. Itu terdiri dari fakta bahwa mereka memutuskan untuk membangun baju besi berdasarkan prinsip sandwich. Untuk ini, dua pelat dengan ketebalan yang diperlukan diambil dan dipasang satu di atas yang lain. Salah satunya terbuat dari paduan ABT-101, dan yang kedua terbuat dari ABT-102. Selain itu, lembaran dari "101" ada di depan, yaitu, ketika merakit lambung lapis baja kendaraan, itu harus diputar ke luar.
Di antara pelat-pelat ini ada lapisan aluminium murni komersial. Mereka juga membuat lapisan dalam bentuk profil berbentuk U darinya, yang secara harfiah menyegel "sandwich" ini dari semua sisi. Selanjutnya, desain ini ditekan dalam mesin rolling dan mengalami pemesinan, sebagai akibatnya pelindung aluminium berlapis muncul, yang menerima indeks PAS-1.
Proses pembuatan produk ini, tentu saja, padat karya. Di sini, tentu saja, sekarang saatnya untuk mengingat bahwa suku cadang lapis baja dari ABT-101/102 sendiri ternyata mahal: proses pembuatan paduan yang rumit, pemrosesannya, dan sebagainya. Dan dalam kasus kami, operasi ini dilengkapi dengan persiapan pelat untuk penggulungan, persiapan struktur yang diinginkan dari lapisan multi-paduan, penggulungan itu sendiri, dan seterusnya. Namun, hasil kerja keras itu masih terlihat.
Penembakan eksperimental pelat baja PAS-1 menunjukkan bahwa daya tahannya rata-rata 10-15% lebih tinggi daripada pelat baja aluminium homogen. Pada saat yang sama, penambahan berat, jika, sekali lagi, dibandingkan dengan pelat aluminium monoalloy, adalah 7-10%. Tapi bagaimana angka-angka ini muncul?
Harus dipahami bahwa paduan aluminium, bahkan dalam karakteristik terbaik, bukanlah baja lapis baja. Armor baja menghancurkan tubuh penyerang (peluru, cangkang), tetapi "aluminium" tidak dapat melakukan ini hanya karena kepadatan dan kekerasannya lebih rendah daripada yang menembusnya. Oleh karena itu, redaman energi penabrak yang menembus ke dalam lapisan aluminium muncul ke permukaan. Itu, tentu saja, pecah karena energi kinetiknya sendiri, tetapi tidak seaktif dalam massa baja.
PAS-1 sepenuhnya mematuhi aturan ini. Lapisan depan, terbuat dari ABT-101, karena peningkatan kekerasan dan kekuatan benturannya yang rendah, memiliki efek penghentian terbesar pada peluru, memperlambat kemajuannya, dan pada saat yang sama memberikan efek destruktif padanya. Dari pembentukan spall yang telah disebutkan di atas, lapisan "101" dilindungi oleh substrat berupa lapisan aluminium dan lapisan bawah ABT-102, di mana peluru kehilangan kecepatan sepenuhnya dan terjebak.
Pelat pelindung PAS-2B
Kita dapat mengatakan bahwa PAS-1 telah menjadi pelopor dalam peningkatan radikal karakteristik pelindung aluminium domestik. Kemudian, dengan menggunakan hasil yang dicapai selama pengembangan PAS-1, PAS-2 yang lebih maju dibuat, yang berbeda dalam komposisi dan karakteristik mekanis yang berbeda.
Hingga saat ini, Research Institute of Steel telah menghadirkan versi paling modern dari lapis baja aluminium berlapis - PAS-2B. Karena fakta bahwa ia menggunakan paduan pelindung baru dengan kekerasan dan viskositas yang berbeda, serta susunan lapisan yang berbeda, daya tahan kebaruan telah meningkat lebih dari 15% dibandingkan dengan pendahulunya di muka PAS-1. Jika kita membandingkannya dengan pelat homogen dari ABT-101/102, maka peningkatan daya tahannya bahkan bisa melebihi 25%.
Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa prospek pengembangan ini, dan sangat besar. Penggunaan PAS-2B sebagai dasar untuk lambung dan menara pengangkut personel lapis baja masa depan dan kendaraan tempur infanteri dapat secara serius meningkatkan perlindungan mereka terhadap tembakan senapan mesin berat dan peluru meriam otomatis tanpa mempengaruhi berat tempur mereka secara signifikan. Dan kita berbicara tidak hanya tentang proyeksi frontal, tetapi juga tentang sisi-sisinya. Di sini, seperti yang mereka katakan, akan ada uang dan pesanan yang sesuai.
informasi