Ulasan Militer

Pesawat EW EC-37B Compass Call. Kemajuan dan penundaan

29

Salah satu pesawat EC-130H



Pentagon dan kontraktornya terus bekerja pada pesawat perang elektronik Compass Call EC-37B yang menjanjikan. Di masa mendatang, ia harus mengganti pesawat usang dengan tujuan serupa EC-130H. Sampai saat ini, mesin pertama dari tipe baru telah dibuat dan diuji, dan yang berikutnya diharapkan dalam waktu dekat. Untuk pembaruan lengkap armada Angkatan Udara, setidaknya diperlukan selusin pesawat baru.

Penggantian platform


Pesawat jamming EC-130H Compass Call telah beroperasi dengan Angkatan Udara AS sejak awal tahun delapan puluhan dan secara aktif digunakan dalam berbagai operasi. Namun, platform dasar dalam bentuk C-130 sekarang sudah usang, dan peralatan elektronik target tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan saat ini.

Dalam hal ini, pada pertengahan 2017-an, Pentagon meluncurkan program untuk modernisasi mendalam dari kompleks penerbangan EW yang ada. Menyusul hasil tahapan kompetisi, pada tahun 3 lalu, kontrak pengerjaan diterima oleh LXNUMXHarris. Selanjutnya, perjanjian tambahan dengan subkontraktor muncul.

Sebuah tugas yang menarik ditetapkan sebelum pemain. Dia harus merombak dan meningkatkan sistem kas Compass Call, serta mentransfernya dari operator EC-130H yang ada ke platform baru. Melalui penggunaan pesawat pengangkut baru, direncanakan untuk memperpanjang masa pakai kompleks secara signifikan, serta meningkatkan kinerja operasional.


Panggilan Kompas EC-37B pertama yang diselesaikan di Davis-Monten AFB, 17 Agustus 2022

Berdasarkan kombinasi karakteristik, jet bisnis Gulfstream G550 dianggap sebagai pembawa optimal dari kompleks peperangan elektronik. Pesawat dengan peralatan elektronik khusus telah dibuat atas dasar itu, dan proyek-proyek ini telah membuktikan diri dengan baik. Selain itu, modifikasi penumpang asli G550 di bawah penunjukan C-37B berada dalam pasokan Angkatan Udara AS dan dikuasai dengan baik dalam operasi.

Sesuai dengan peruntukan platform aslinya, jammer baru itu diberi nama EC-37B. Dia juga diberi nama Compass Call - ini menunjukkan penggunaan kompleks peperangan elektronik yang sudah jadi.

Proses pembuatan


Menurut data yang diketahui, proyek untuk memperbarui kompleks Panggilan Kompas dan mentransfernya ke operator baru dikembangkan selambat-lambatnya 2018-19. Setelah itu, semua masalah organisasi diselesaikan, dan perusahaan pelaksana mulai memproduksi pesawat EC-37B pertama.

Pesawat EW dilaporkan sedang dibangun dalam dua fase. Pada tahap pertama, Gulfstream, melalui pabriknya di Savannah, Georgia, sedang membangun kembali jet bisnis aslinya. Desain badan pesawat diubah sesuai kebutuhan, fairing eksternal yang diperlukan dan tempat untuk memasang peralatan internal ditambahkan. Pada tahap ini, spesialis L3Harris melakukan peletakan bundel dan pipa dari catu daya, sistem pendingin, dll.


Kemudian pesawat yang dibangun kembali harus dikirim ke pabrik L3Harris di Waco, Texas. Semua peralatan elektronik target, antena internal dan eksternal, pekerjaan kru, dll. dipasang di sana. Berdasarkan hasil pekerjaan ini, pesawat EC-37B memperoleh bentuk akhirnya dan dapat menjalani pengujian.

sampel pertama


Pembangunan kembali pesawat G550 pertama di bawah proyek Compass Call selesai pada musim panas 2021. Mesin menerima elemen baru dari badan pesawat dan sistem, setelah itu lulus uji darat. Pada 25 Agustus, papan ini pertama kali diangkat ke udara. Selama minggu-minggu berikutnya, tes penerbangan dilakukan, di mana mereka mengkonfirmasi pelestarian karakteristik utama pada tingkat yang diperlukan.

Pada bulan Oktober, pesawat terbang ke pabrik L3Harris untuk memasang peralatan target. Proses ini memakan waktu beberapa bulan dan berakhir tahun ini. Kami menyadari tahap pengujian baru. Mungkin, kali ini mereka juga menggunakan peralatan target yang baru dipasang.

Berbagai peristiwa yang melibatkan EC-37B pertama masih berlangsung. Jadi, pada pertengahan Agustus, pesawat tiba di pangkalan udara Davis-Monten (Arizona), tempat kelompok perang elektronik ke-55 bertugas. Sekarang unit ini mengoperasikan pesawat EC-130H, dan di masa depan akan menerima Compass Call versi baru. Personil grup mendapat kesempatan untuk berkenalan dengan peralatan masa depan mereka.


Dalam tes, termasuk. dengan keterlibatan spesialis tempur, sejauh ini hanya satu EC-37B yang berpartisipasi. Seberapa cepat perakitan pesawat kedua dan selanjutnya akan dimulai tidak dilaporkan. Hanya kemungkinan melakukan pekerjaan ini dalam waktu dekat yang tidak ditentukan yang disebutkan.

Планы на будущее


Menurut data yang diketahui, hingga saat ini, Angkatan Udara AS hanya memiliki 14 pesawat Compass Call EC-130H. Teknik ini terdaftar sebagai bagian dari dua skuadron dari grup ke-55. Karena keusangan moral dan fisik, penonaktifan peralatan tersebut telah dimulai. Lima mobil dinonaktifkan tahun lalu. Dua lagi harus dihapuskan tahun ini. Dengan demikian, pada awal FY2023. hanya tujuh pesawat yang akan tetap beroperasi.

Rencana untuk tahun 2017 adalah mengurangi ukuran keseluruhan armada sebagai bagian dari proses penggantian Panggilan Kompas lama dengan yang baru. Tanpa kehilangan efisiensi dan kemampuan, mereka akan menguranginya menjadi 10 unit. Rencana semacam itu tetap relevan hingga saat ini, dan anggaran Angkatan Udara untuk beberapa tahun terakhir disusun dengan mempertimbangkannya.

Sekarang rencananya sedang direvisi. Pada bulan Juni, Dewan Perwakilan Rakyat, yang mengerjakan proposal anggaran militer TA2023, mengusulkan peningkatan pengeluaran untuk program EC-37B. Diusulkan untuk mengalokasikan tambahan $884 juta untuk itu, yang akan memungkinkan pembelian empat pesawat tambahan. Dengan bantuan mereka, seri akan dibawa ke 14 unit, dan sebagai hasilnya, pengganti yang setara untuk mobil tua akan diperoleh. Rupanya, usulan penambahan pesawat akan dimasukkan dalam anggaran militer versi final.


Sebelumnya dilaporkan bahwa pengiriman Compass Call baru akan dimulai pada FY2023. Apakah mungkin untuk memenuhi tenggat waktu ini tidak jelas. Kemungkinan tahun depan pelanggan hanya akan menerima pesawat pertama yang sudah diuji coba. Namun, tidak dapat disangkal bahwa pabrik di Savannah dan Waco sudah melengkapi papan baru, dan pada akhir FY2023. setidaknya mereka akan diuji.

Manfaat yang diinginkan


Dengan berganti platform, pelanggan ingin mendapatkan sejumlah fitur dan manfaat baru. Pertama-tama, ini adalah kebaruan pesawat G550 / EC-37B dan tidak adanya masalah yang terkait dengan pengembangan sumber daya. Selain itu, pesawat asli komersial, dengan manfaat operasional yang diketahui.

Jet bisnis G550 lebih kecil dan lebih ringan dari pesawat angkut militer C-130. Selain itu, ia memiliki kinerja penerbangan yang lebih tinggi. Dengan demikian, kecepatan jelajah serial EC-130H adalah 482 km / jam, dan EC-37B mampu berkembang 900-950 km / jam. Compass Call lama bisa naik ke ketinggian 7,6 km, dan untuk yang baru plafonnya mencapai 15-16 km. Jangkauan dan durasi penerbangan akan meningkat secara signifikan.

Pesawat penumpang lebih rendah daripada pesawat angkut dalam hal volume kabin dan daya dukung. Namun, modernisasi kompleks peperangan elektronik dan transisi ke basis komponen modern memungkinkan pengurangan berat dan dimensi perangkat dan sistem secara drastis. Pada saat yang sama, karakteristik kinerja tetap pada tingkat atau peningkatan yang sama.


Komposisi, karakteristik, dan kemampuan yang tepat dari kompleks Panggilan Kompas yang ditingkatkan tidak dilaporkan. Diketahui bahwa pesawat akan dapat berjaga-jaga di udara, mendeteksi sinyal radio dari sistem musuh dan menentukan sumbernya. Untuk mengirimkan interferensi, array antena fase aktif berukuran besar di sisi badan pesawat akan digunakan.

Diketahui bahwa selama konflik beberapa dekade terakhir, pesawat EC-130H Compass Call secara teratur digunakan untuk mendeteksi dan menekan saluran komunikasi radio musuh. Dalam beberapa kasus, sistem peperangan elektronik bekerja pada sistem radar - jika tersedia di teater. Rupanya, tugas yang sama harus diselesaikan oleh pesawat EC-37B baru.

Menunggu hasil


Dengan demikian, Pentagon dan kontraktornya secara keseluruhan berhasil melanjutkan bukan yang paling mencolok, tetapi program yang penting. Sebuah pesawat jamming baru telah dikembangkan dan dibawa ke pengujian, dan direncanakan untuk memulai produksi massalnya dalam waktu dekat. Berkat ini, peralatan ulang skuadron kombatan akan dimulai pada 2023 atau lebih baru.

Tergantung pada keputusan Kongres di masa depan, Angkatan Udara akan menerima setidaknya selusin pesawat Compass Call EC-37B baru dan akan dapat membentuk armada yang dibutuhkan. Namun, dalam kondisi saat ini, bukan jumlah peralatan tersebut yang penting, tetapi waktu kemunculannya. Pesawat tua sudah dinonaktifkan, dan hanya setengah dari armada yang ada yang tersisa. Dan sekarang keterlambatan dalam pengiriman peralatan baru merupakan masalah potensial bagi Angkatan Udara.
penulis:
Foto yang digunakan:
Departemen Pertahanan AS
29 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. ASAD
    ASAD 4 September 2022 04:15 WIB
    +15
    Saya ingin membaca artikel seperti itu bukan tentang lawan, tetapi tentang VKS saya.
    1. Alien Dari
      Alien Dari 5 September 2022 10:49 WIB
      +4
      Ya, tidak ada yang bisa dibaca dan tidak ada yang bisa dilihat, semuanya telah mengering. Hanya hal-hal yang tidak memiliki analog di dunia yang dapat memukau, tentu saja, dalam satu salinan dan demi minum adonan.
  2. pencipta dunia
    pencipta dunia 4 September 2022 07:22 WIB
    -1
    Ada penakut yang luar biasa, yang, jika terjadi sesuatu, bisa keluar begitu saja dari kekacauan di afterburner. Untuk tujuan apa mesin ini dapat digunakan?
    1. Pemanah Ajaib
      Pemanah Ajaib 4 September 2022 08:53 WIB
      +4
      Deck growlers. Anda tidak akan banyak menggunakannya di kedalaman daratan. Dan di sini mobilnya khusus untuk Angkatan Udara.
      1. tenaga surya
        tenaga surya 4 September 2022 09:59 WIB
        +3
        Meski secara resmi dimiliki oleh Angkatan Laut AS, Angkatan Udara juga telah melatih spesialis untuk menerbangkannya.
        Direktur Persyaratan Markas Besar Angkatan Udara Mayjen David Scott mengindikasikan bahwa Angkatan Udara AS akan berusaha menyediakan petugas peperangan elektronik untuk menerbangkan Growler Angkatan Laut AS tanpa memberikan dana untuk membeli pesawat tambahan. [44] Personel USAF dari Skuadron Perang Elektronik ke-390, yang ditempatkan di NAS Whidbey Island, mendukung dan menerbangkan Growler. [45]

        Selain itu, penanam Inggris dan Australia terbang dari lapangan terbang darat, dan tidak ada yang mencegah penanam berbasis kapal induk Amerika melakukan hal ini.
    2. dauria
      dauria 4 September 2022 11:09 WIB
      +13
      Ada penakut yang luar biasa, yang, jika terjadi sesuatu, bisa keluar begitu saja dari kekacauan di afterburner. Untuk tujuan apa mesin ini dapat digunakan?

      Mengapa membingungkan peperangan elektronik dalam formasi pertempuran dan mobil ini? Omong-omong, "jet bisnis" ini terbang sejauh 14 km tanpa mengisi bahan bakar dalam 5 jam. Dan jangkauan 13500 km adalah normal baginya dengan muatan komersial. Mesin itu sesuatu yang mengerikan, 12500 rekor dunia. Dan itu bisa mengangkat 40 ton sampah elektronik. .
      Namun, karena orang-orang Yahudi membeli Angkatan Udara mereka, maka hal itu pasti sepadan. tertawa
    3. voyaka uh
      voyaka uh 4 September 2022 21:37 WIB
      +7
      Ini adalah pesawat AWACS kompak.
      Israel juga memiliki pesawat AWACS dalam pelayanan
      jet bisnis berbasis Golfstream.
      Mereka kurang bersinar di radar pertahanan udara, mereka makan minyak tanah berkali-kali lebih sedikit.
      Berikut adalah versi produksi Israel dari IAI
      1. batu
        batu 6 September 2022 07:22 WIB
        0
        Seperti yang saya pahami, perkembangan Israel diambil sebagai dasar.
    4. Zaurbek
      Zaurbek 4 September 2022 21:47 WIB
      0
      Hampir sama seperti sekarang, mesin seperti itu digunakan melawan Federasi Rusia di sepanjang perbatasan kita. Semuanya didasarkan pada kapal sipil ... .. dengan pilot dan sumber daya.
  3. Gnadiy
    Gnadiy 4 September 2022 07:57 WIB
    +4
    Ya, kita sangat tertinggal dalam hal ini.
  4. Pemanah Ajaib
    Pemanah Ajaib 4 September 2022 08:52 WIB
    +2
    Kutipan dari ASAD
    Saya ingin membaca artikel seperti itu bukan tentang lawan, tetapi tentang VKS saya.

    Sayangnya, kita tertinggal. Dan serius. Jika sistem peperangan elektronik berbasis darat termasuk yang terbaik, maka praktis tidak ada di Angkatan Udara. Dan tidak ada yang terdengar tentang pesawat baru.
    1. Romario_Argo
      Romario_Argo 4 September 2022 12:44 WIB
      -5
      , maka di Angkatan Udara praktis tidak ada

      dan apakah itu (?)
      pesawat EW kami Il-22PP Chopper



      Tu-214R di sini adalah pasangan dalam satu foto



      bonus, 4 anti-kapal selam Il-38N AB Yelizovo (Kamchatka)

      1. Pemanah Ajaib
        Pemanah Ajaib 4 September 2022 16:57 WIB
        0
        Dan berapa banyak dari mereka???
        1. Romario_Argo
          Romario_Argo 5 September 2022 15:26 WIB
          -3
          Anda tidak dapat mempertimbangkan hanya 1 pesawat (!)
          semuanya bekerja di kompleks kami - jadi kami tidak menerobos
          termasuk Ya - pesawat perang elektronik mengandalkan pangkalan darat
          melawan linggis ini - tidak ada penerimaan
          kenapa kita harus menghabiskan banyak uang - jika semuanya berjalan seperti itu
          dan berhenti membandingkan karakteristik kinerja peralatan di bulan dan dalam isolasi dari medan dan medan tertentu
          - Tidak ada teknologi yang digunakan
          1. Pengguna_neydobniu
            Pengguna_neydobniu 6 September 2022 11:05 WIB
            -2
            kenapa kita harus menghabiskan banyak uang - jika semuanya berjalan seperti itu

            Selama setengah tahun kami telah melihat bagaimana semuanya bekerja untuk Anda, di beberapa negara mereka dipasang di dinding untuk pekerjaan seperti itu
      2. AlexSam
        AlexSam 4 September 2022 18:57 WIB
        0
        Dan berapa banyak yang kita miliki secara total? Dan berapa banyak dari mereka yang sekarang berpartisipasi dalam NWO? Dan berapa banyak yang akan berpartisipasi dalam perang masa depan dengan NATO, yang kemungkinan besar akan dimulai dengan pendekatan pasukan kita ke perbatasan barat kebun binatang?
      3. kaufman
        kaufman 5 September 2022 13:08 WIB
        -1
        DAN? Apakah mereka hanya pesawat, cukup tua? Bagaimana dengan isian elektronik? Sesuatu menunjukkan bahwa fungsinya jauh lebih rendah daripada Amerika
  5. silverwolf88
    silverwolf88 4 September 2022 09:46 WIB
    -1
    murni pendapat saya ... pesawat perang elektronik dalam kondisi baru harus tak berawak
    (kami tidak menganggap sistem peperangan elektronik yang dipasang di pesawat biasa hanya sebagai opsi tambahan yang meningkatkan kemampuan bertahan)
  6. Komodor Arktik
    Komodor Arktik 4 September 2022 11:10 WIB
    +1
    Saya punya satu pertanyaan - Berapa tingkat paparan kru di pesawat ini dengan antena sebesar itu?
    1. Beruang
      Beruang 4 September 2022 11:34 WIB
      +2
      Isu perlindungan biologis terhadap emisi radio adalah salah satu isu yang membara di pesawat tersebut. Yang pasti, kru dan operator berada di kawasan yang dilindungi, bahkan kaca kokpit dilakukan dengan menggunakan teknologi khusus. Meskipun, tentu saja, pengaruh emisi radio parasit tidak dapat dihilangkan 100%. Dia sendiri bekerja di node repeater stasioner, di mana ruang personel, terlindung secara alami, berdekatan dengan peralatan komunikasi pemancar radio yang kuat, dan setelah beberapa jam bekerja, sakit kepala yang tidak menyenangkan dimulai, kelelahan muncul, tetapi mereka membayar ekstra untuk peningkatan elektromagnetik. Latar Belakang. Jadi, jelas, bekerja di fasilitas seperti itu tidak membawa manfaat kesehatan.
    2. dauria
      dauria 4 September 2022 16:12 WIB
      +5
      Berapa tingkat paparan kru di pesawat ini dengan antena sebesar itu?

      Yah, mereka tidak duduk di lobus utama DN, tetapi di kotak duralumin. Omong-omong, apakah Anda memiliki microwave di dapur Anda? Jadi di sana kekuatan radiasi kontinu sama seperti pada radar pesawat tempur MiG-23 di CNP (saluran iluminasi kontinu) - 300 watt. Pastikan tidak ada celah di pintu. mengedipkan Kalau tidak, ayam tetangga akan berhenti bertelur ....
      1. Komodor Arktik
        Komodor Arktik 4 September 2022 21:21 WIB
        0
        di Tu-95rts, termasuk semua jendela memiliki jaring logam dari radiasi
        1. dauria
          dauria 4 September 2022 23:14 WIB
          +2
          jaring logam dari radiasi

          Itu juga ada di jendela microwave. Ini juga memperkuat cermin parabola fiberglass antena. Baik kisi (ukuran sel kurang dari setengah panjang gelombang), atau
          benang paralel - maka permukaannya semi-permeabel. Polarisasi E melewati filamen, sepanjang - dipantulkan. Tapi slot di sepotong logam menjadi antena slot yang sangat layak, terutama tipis dan panjang setengah gelombang.
          Tapi jangan khawatir, itu bukan radiasi neutron atau gamma yang mengerikan. Belum lagi rontgen. Bertindak kasar dan di dahi. Pemanasan internal dan koagulasi protein. Kucing merasa senang dengan hal itu.
  7. Letnan angkatan udara cadangan
    Letnan angkatan udara cadangan 4 September 2022 12:52 WIB
    0
    Pesawat itu pasti dan bagaimana AWACS bisa bekerja jika ada kanvas samping dengan AFAR.
  8. Zaurbek
    Zaurbek 4 September 2022 21:48 WIB
    +2
    Saya ingin melihat sesuatu yang serupa berdasarkan SSZh100 setelah pengembangan dan pelokalan
  9. Voronezh
    Voronezh 5 September 2022 00:46 WIB
    0
    Mereka sudah menghapus yang lama, tapi kami masih belum bisa membangun yang baru..
  10. Evgesha
    Evgesha 5 September 2022 01:19 WIB
    +2
    M..de..
    Kesedihan lagi...
    Lagi-lagi kita tertinggal
    Sekali lagi, kami memiliki satu contoh tanpa analog!
    Kami sama sekali tidak memiliki dasar untuk menjatuhkan pesawat perang elektronik!!
    tua Il .. baik, seperti mesin - tapi lambat.
    Mempertimbangkan ukuran negara kita, kita tidak hanya membutuhkan mesin yang lambat, tetapi juga yang cerdas, sehingga mereka dapat dengan cepat terbang dari sisi lain negara ke teater yang diinginkan dan melakukan pekerjaan di sana.
    1. arkadiyssk
      arkadiyssk 5 September 2022 08:48 WIB
      +3
      Dan apa yang harus menghapus ketidakmungkinan karena kurangnya platform? Di negara kita, seperti A-100 bukannya A-50, mereka belum mampu menebangnya pada platform yang ada selama 10 tahun. Beberapa percakapan...
  11. Kok berkumis
    Kok berkumis 18 September 2022 09:05 WIB
    0
    Kami memiliki pesawat Yak-40/42 yang luar biasa, mereka dapat diubah menjadi pesawat relai sinyal cahaya dan AWACS.
    Tetapi pesawat itu tidak lagi diproduksi, dan ada remah-remah model kerja yang tersisa.