Tu-22M: Saya belum mengatakan semuanya!

103

Seperti yang telah kami katakan, lima puluh tahun seringkali bukan waktu yang lama untuk sebuah pesawat terbang jika itu adalah pesawat yang bagus.

Tu-22M, yang menjadi penerus Tu-22, berbeda darinya dalam segala hal kecuali jumlahnya, pesawatnya lebih dari aneh, tetapi hari ini kita akan berbicara tentang bagaimana "tahu" itu dan apakah itu layak mengandalkannya dalam konflik militer di masa depan.



Tu-22M0


Tu-22M: Saya belum mengatakan semuanya!

Penerbangan pertama pada tahun 1969. Awalnya dibuat sebagai bagian dari proyek "106", yaitu modernisasi radikal Tu-22, yang merupakan pesawat yang nilai tempurnya diragukan. Pada saat pekerjaan dimulai pada proyek 106, konsep penggunaan pembom di dunia telah berubah dan Angkatan Udara Soviet sampai pada kesimpulan bahwa apa yang disebut pesawat mode ganda diperlukan. Artinya, pesawat yang seharusnya cocok untuk penerbangan supersonik ketinggian tinggi, penerbangan jarak jauh dengan kecepatan subsonik, dan penerbangan ketinggian rendah dengan kecepatan transonik.

Semua persyaratan ini secara keseluruhan tampak sangat kontradiktif, tetapi sebuah pesawat dengan sayap sapuan variabel dapat memenuhinya dalam serangkaian situasi yang berhasil. Lepas landas pada sudut sapuan minimum sayap dan penerbangan supersonik lebih lanjut pada sudut serang maksimum.

Untuk semuanya, seperti yang mereka katakan, Anda harus membayar, dan dalam kasus kami, kami harus membayar dengan peningkatan massa struktur, karena sistem pemutar sayap, yang sudah masif, membutuhkan penguatan lebih lanjut dari seluruh struktur badan pesawat.

Pekerjaan pada proyek pembawa rudal jarak jauh baru "145" dimulai pada tahun 1965, apalagi, atas dasar inisiatif. Lagi pula, pada saat itu pesawat, yang disajikan sebagai "pembunuh kapal induk", sudah beroperasi - T-4 yang dirancang oleh Biro Desain Sukhoi. Jadi di Biro Desain Tupolev, pekerjaan dilakukan secara semi-legal, dengan kedok memodernisasi Tu-22. Tapi hasilnya adalah pesawat yang sama sekali tidak ada hubungannya dengan prototipe aslinya.

Akibatnya, setelah banyak perubahan, penampilan akhir pesawat terbentuk: sayap tengah dengan sayap sapuan variabel dan bagian tengah sayap tetap, yang memiliki sudut sapuan 65 derajat. Bagian bergerak bisa menempati posisi tetap 20, 65 dan 72 derajat.


Masing-masing posisi sesuai dengan konfigurasi aerodinamis optimal yang dihitung secara tepat dari pesawat untuk mode penerbangan tertentu:
20 derajat - untuk lepas landas, mendarat, dan terbang pada jarak maksimum dalam mode subsonik;
65 derajat - untuk penerbangan jarak jauh dengan kecepatan supersonik;
72 derajat - untuk penerbangan dengan kecepatan transonik di ketinggian rendah.

Pesawat dapat mengembangkan kecepatan maksimum 1100 km/jam pada ketinggian 50 hingga 100 meter. Secara umum, kisaran ketinggian ini tidak dapat diakses oleh pembom saat itu.

Pada ketinggian 14 m, kecepatan maksimum adalah 500 km/jam.
Kecepatan jelajah supersonik adalah 2200 km / jam.

Secara umum direncanakan menggunakan pesawat baru sebagai pesawat serang dari ketinggian menengah dan tinggi. Dalam menghadapi pertahanan anti-pesawat yang kuat, pesawat harus mengatasinya di ketinggian yang sangat rendah (hingga 200 m) dengan kecepatan 1100-1200 km / jam. Ada peluang tertentu untuk "menyelinap" dan mengenai sasaran dengan roket atau bom. Sasarannya adalah peluncur misil baik yang ditempatkan secara mobile maupun silo.


Selain pengebom, ternyata pesawat tersebut bisa digunakan sebagai pengangkut rudal ketinggian dengan mempersenjatainya dengan rudal Kh-22. Rudal multifungsi ini, tergantung pada GOS, dapat menghancurkan berbagai target. Pesawat ini juga dapat digunakan sebagai pesawat pengintai, jammer, dan pertahanan anti-kapal selam. Ini difasilitasi oleh daya dukung yang besar, ruang bom ukuran yang layak, dan sumber daya yang kuat.

Dibandingkan dengan Tu-22, pekerjaan signifikan dilakukan untuk melengkapi kru. Pengalaman mengoperasikan Tu-22 diperhitungkan, akibatnya kokpit navigator dipindahkan ke belakang kokpit, kokpit operator digeser ke belakang dan menghadap sepanjang penerbangan. Perubahan paling penting adalah sistem untuk mengeluarkan awak ke atas, dan bukan ke bawah, seperti pada Tu-22. Ini memungkinkan untuk menyelamatkan awak di kisaran ketinggian 10 meter, sedangkan untuk Tu-22 ketinggian ejeksi minimum adalah 350 meter.

Desain ulang kokpit memungkinkan untuk memperkenalkan pilot kedua ke dalam kru, yang ditempatkan di sebelah pilot / komandan kru pertama. Selama perubahan, kabin navigasi dan kabin operator digabungkan, menciptakan kompartemen untuk dua orang.

Pembentukan kembali kokpit juga mempengaruhi sayap. Sapuan bagian tengah, bagian tetap sayap dikurangi menjadi 56 derajat, dan sudut perubahan sapuan bagian belok dibuat dengan mulus bervariasi dari 20 hingga 60 derajat dengan kemungkinan pemasangan di posisi apa pun. Mereka menolak untuk menempatkan aileron di bagian sayap yang bergerak, tetapi mereka memperkenalkan spoiler dan stabilizer yang dapat dibelokkan, dan bilah dipasang untuk meningkatkan lepas landas dan mendarat.

Mesin ditempatkan di sisi pesawat. Secara umum, skala perubahan dibandingkan dengan Tu-22 memungkinkan untuk mengatakan bahwa sebuah pesawat baru benar-benar muncul, yang berbeda tidak hanya secara eksternal, tetapi juga secara internal. Hanya ruang bom dan muatan yang tetap tidak berubah.


Selama dua tahun di Biro Desain Tupolev mereka mengerjakan pesawat, dan akhirnya, pada November 1967, Keputusan resmi Dewan Menteri Uni Soviet No. 1098-378 tentang Tu-22M dikeluarkan, yang menurutnya desainnya biro ditugaskan untuk merancang modifikasi Tu-22K - Tu-22KM dengan sayap sapuan variabel dan dua DTRDF NK-144 (NK-144-2).

Kapal induk rudal ini direncanakan sebagai pembawa satu rudal Kh-22. Monster seberat 5,5 ton dan panjang 11,5 meter ini bisa membawa hulu ledak nuklir berkapasitas hingga 1 megaton atau fragmentasi kumulatif seberat 1 ton. Roket itu terbang dengan campuran zat paling berbahaya, yang membuat penggunaannya sangat sulit. Tapi itu senjata, mampu menyapu pengelompokan kapal induk serangan musuh potensial (yaitu, Amerika Serikat) dari permukaan air, oleh karena itu kapal induk itu diperlukan.

Proses pembuatan kapal induk rudal sesuai dengan kebutuhan militer berlangsung selama 10 tahun. Nafsu makan berkobar saat Biro Desain Tupolev mengerjakan satu demi satu tugas.

Angkatan Udara bersikeras untuk memperkuat beban bom sehingga, selain roket, pesawat baru dapat membawa hingga 3 ton bom, untuk memiliki senjata pertahanan yang layak, dudukan senjata belakang harus dilengkapi dengan radar dan televisi. pemandangan, dan selain itu, pesawat harus dilengkapi dengan peralatan jamming.

Akibatnya, Biro Desain membuat dua versi pesawat: dengan dudukan senjata buritan dan dengan kompartemen ekor terpadu dengan peralatan perang elektronik. Tapi itu hanya permulaan.

Selanjutnya, sejumlah persyaratan diajukan untuk memperkuat kemampuan serang pesawat, yang sangat melenceng dari apa yang semula dipersyaratkan dalam Keputusan Dewan Menteri. Akibatnya, pesawat baru itu diharuskan membawa TIGA rudal X-22, dan menambah beban bom menjadi 24 ton. Artinya, semacam Tu-95, tetapi supersonik. Pada kenyataannya, tiga X-22 dapat ditangguhkan, tetapi dalam versi yang kelebihan beban, sekitar 4 ton, sehingga pasti tidak perlu membicarakan penerbangan normal.

Dan tanpa itu, pesawat yang sudah dikerjakan cukup lama itu ditumbuhi produk-produk baru yang menghujani satu demi satu. Kompleks navigasi baru NK-45, sistem kontrol on-board otomatis ABSu-145m, instrumentasi baru, radar, dan peralatan penerbangan. Ya, ini jelas meningkatkan pesawat, tetapi butuh waktu, waktu dan waktu lagi untuk debugging dan pengujian. Karena Tu-22M selama lebih dari 10 tahun tidak meninggalkan tahap membawa ke standar.

Tetapi pada Agustus 1969, semua pekerjaan selesai dan pesawat melakukan penerbangan pertamanya. Kemudian semuanya berjalan seperti sebelumnya dengan mesin lain: mereka mulai terbang dan menguji yang pertama, pada saat yang sama, konstruksi batch eksperimental lima Tu-22M dimulai di Kazan untuk pengujian komprehensif. Lima pesawat lainnya dibangun untuk Pusat Pelatihan Tempur Jarak Jauh. penerbangan di Ryazan, di mana proses pelatihan ulang kru untuk peralatan baru dimulai.

Dan kemudian guntur melanda. Selama pengujian, Tu-22M0 tidak menunjukkan hasil yang dinyatakan. Dengan satu rudal X-22 yang ditenagai oleh mesin NK-144-22, pesawat menunjukkan kecepatan maksimum hanya 1540 km / jam, bukan 2200 km / jam, dan jangkauan pada kecepatan jelajah subsonik 4140 km, bukan 7000. off, mesin 120 ton membutuhkan landasan pacu 2600 meter.

Secara umum, Angkatan Udara kecewa dan, karena tidak memasuki layanan, sebelum mencapai tahap konstruksi serial, Tu-22M pergi untuk modernisasi. Lebih tepatnya, pekerjaan modernisasi dimulai sebelum dimulainya tes penerbangan, Biro Desain Tupolev juga tidak bodoh, dan mereka mengerti bahwa mesin, yang jelas-jelas kelebihan berat badan oleh Daftar Keinginan militer, tidak akan memberikan setengah dari hasil yang diharapkan.

Jadi Tu-22M0 mulai diubah menjadi Tu-22M1 jauh sebelum pesawat menerima izin tinggal di lapangan terbang.

LTH Tu-22M0

Lebar sayap, m
- maksimum: 31,60
- minimal: 22,75
Panjang, m: 41,46
Tinggi, m: 11,08
Luas sayap, m2
- maksimum: 183,58
- minimal: 175,80

Berat badan, kg
- kosong: 88 000
- lepas landas maksimum: 121 000

Mesin: 2 DTRDF NK-144-22 x 20 kgf
Kecepatan maksimum, km/jam: 1
Jangkauan praktis, km: 4 110
Plafon praktis, m: 12 000

Kru, orang: 4

Persenjataan:
- dua senjata 23-mm GSh-23 di instalasi buritan
- bom - 3000 kg (normal) dan 11000 kg (maksimum) atau satu rudal Kh-22.

Tu-22M1


Kami tidak akan fokus pada versi Tu-22M ini, karena total 9 pesawat dan satu badan pesawat untuk uji statis telah diproduksi. Semua pesawat terlibat dalam program pengujian, tiga di antaranya hilang dalam kecelakaan. Lima pesawat dipindahkan ke Pusat Pelatihan Tempur Penerbangan Angkatan Laut ke-33 di Nikolaev, di mana mereka kemudian dipotong menjadi logam. Satu Tu-22M1 berakhir di tangan swasta di Latvia dan terletak di Riga, di wilayah museum penerbangan.

Tu-22M2



Pekerjaan membawa Tu-22M ke tingkat persyaratan Keputusan Dewan Menteri tahun 1967 berjalan ke arah yang hampir sama: diperlukan mesin yang lebih kuat, maka semua masalah akan terpecahkan.

Mesin NK-25 baru atau NK-22 yang ditingkatkan dapat mengatasi masalah kecepatan. Plus, pekerjaan dilakukan untuk mengurangi berat pesawat, yang, meskipun memberikan beberapa peningkatan 1,4-1,5 ton, tetapi mereka tidak boleh disebut berhasil.

Secara umum, pesawat itu dianggap sebagai pengangkut rudal jarak jauh yang dipersenjatai dengan kompleks K-22M dan mampu membawa tiga rudal Kh-22. Tetapi jika perlu, pembawa rudal harus "mampu" menggunakan bom konvensional. Selain itu, konversi menjadi pembom seharusnya sesederhana mungkin dan teknisi di lapangan harus mengatasinya.

Tu-22M2 memimpin melakukan penerbangan pertamanya pada 7 Mei 1973, tes dan berbagai penyempurnaan berlangsung hingga 1975 inklusif. Karakteristik penerbangan sedikit meningkat dibandingkan dengan Tu-22M0, tetapi hanya orang yang optimis yang akan menyebut peningkatan ini sebagai kardinal.

Jarak lepas landas dikurangi menjadi 2 m (-300 m).
Rentang dengan kecepatan subsonik meningkat menjadi 5100 km (+ hampir 1000 km).
Kecepatan maksimum telah meningkat menjadi 1660 km/jam (+ 130 km/jam).
Kecepatan maksimum tanpa roket 1800 km/jam (+110 km/jam).

Pekerjaan itu dilakukan hanya dalam skala besar dan memberikan hasil tertentu. Hasilnya adalah adopsi Tu-22M2 ke dalam layanan pada Agustus 1976. Tu-22M2 dalam produksi serial hingga 1983, secara total, Pabrik Pesawat Kazan membangun 211 Tu-22M2.


Di unit penerbangan Penerbangan Jarak Jauh dan Penerbangan Angkatan Laut, di mana Tu-22M2 mulai tiba, ia bertemu lebih tenang daripada Tu-22. Aku menyukai pesawat itu. Penyempurnaan umum mesin, peralatan modern, yang memberi lebih banyak peluang dalam penerbangan, peningkatan ergonomi tempat kerja kru, dan penyertaan co-pilot, memainkan peran mereka di sini. Semua ini memungkinkan untuk bekerja lebih efisien, terutama dalam penerbangan jarak jauh, di mana Tu-22M2 diasah.

Tetapi saya terutama menyukai sistem ejeksi "normal", ke atas, yang menghilangkan batasan ketinggian minimum pelarian darurat pesawat. Tu-22 dan semua hal negatif yang terkait dengannya, secara bertahap ditinggalkan dan dilupakan.

Meskipun Tu-22M2 tidak dilengkapi, seperti pembom B-1 Amerika, dengan sistem penghindaran medan otomatis, ia mampu melakukan "lemparan" ketinggian rendah yang relatif lama, menghindari pertahanan udara musuh. Ini juga memainkan peran penting dalam evaluasi pesawat.

Pada tahun 70-an, informasi tentang Tu-22M merambah ke NATO dan menimbulkan kekhawatiran yang cukup baik di sana. Setelah menganalisis karakteristik kinerja pesawat, yang dapat diperoleh oleh pengintai blok, NATO sampai pada kesimpulan bahwa Uni Soviet telah menciptakan kapal induk strategis antarbenua baru yang mampu mencapai Amerika Serikat. Ini tidak sepenuhnya benar, tentu saja, secara teori, dengan beberapa pengisian bahan bakar, Tu-22M dapat terbang ke Amerika Serikat, tetapi pesawat itu tidak dibuat untuk ini sama sekali.

Namun demikian, Tu-22M2 menjadi salah satu karakter utama dalam negosiasi SALT-2 antara AS dan Uni Soviet. Amerika Serikat sangat ingin "membunuh" pesawat ini dan mereka hampir berhasil. Setidaknya dalam kerangka SALT-2, Uni Soviet berjanji untuk membatasi produksi Tu-22M2 hingga tiga lusin per tahun, dan peralatan pengisian bahan bakar dalam penerbangan dari pesawat yang sudah diproduksi dibongkar. Ini secara signifikan mengurangi nilai seluruh kompleks secara keseluruhan. Dari pembawa rudal jarak jauh, ternyata pembom berat biasa.


Namun demikian, program modernisasi tidak dibatasi dan upaya membawa pesawat pada tahun 70-an ke tingkat yang ditetapkan pada tahun 1967 terus berlanjut. Sebenarnya, hanya ada satu masalah - mesin. NK-22 tidak dapat dibawa ke daya desain dalam hal daya dorong dan konsumsi bahan bakar. Artinya, itu harus diubah. NK-23, yang merupakan versi paksa dari NK-22, tidak dapat menyelesaikan masalah dan tidak masuk ke seri. Mesin NK-23 secara umum menunjukkan bahwa seluruh lini NK-144 - NK-23 telah habis sendiri sampai akhir.

Dengan upaya manusia super, mesin baru dibuat di Biro Desain Kuznetsov, yang disebut NK-25. Itu adalah mesin tiga tahap turbojet dua sirkuit dengan afterburner umum dan sistem kontrol elektronik ESUD-25, yang memungkinkan untuk mengoptimalkan operasi mesin dalam berbagai mode.

Daya dorong lepas landas maksimum NK-25 adalah 25 kgf, sedangkan desain 000 kgf tidak dapat dicapai dari NK-22. Lebih bertenaga, NK-22 juga lebih irit dibandingkan NK-000.


Penampilan NK-25 yang menjadi langkah pertama dalam penciptaan Tu-22M3.

LTH Tu-22M2

Rentang Sayap, m: 34,28
Panjang, m: 41,46
Tinggi, m: 11,05
Luas sayap, m2: 183,60

Berat lepas landas, kg
- biasa: 121
- maksimum: 126 400

Mesin: 2 DTRDF NK-22 x 22 kgf
Kecepatan maksimum, km/jam: 1
Kecepatan dengan UR Kh-22M, km/jam: 1

Jangkauan praktis, km
- subsonik: 5100
- supersonik: 1630
Radius tempur, km: 2200
Plafon praktis, m: 12 600

Kru, orang: 4

Persenjataan:
- dua senjata 23-mm GSh-23L
- beban tempur - 24 kg (maksimum), 000-1 tipe UR X-3

Tu-22M3



Versi baru pesawat melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 1977. Pada saat itu, komando Angkatan Udara Soviet dibingungkan oleh kemungkinan membawa rudal aeroballistik baru dengan pesawat. Ini diperlukan oleh program persenjataan kembali angkatan udara dan kekuatan strategis Uni Soviet.

Atas dasar pesawat Tu-22M2, sejumlah uji coba senjata baru, rudal Kh-22MP dan Kh-28, dilakukan. X-28 dimaksudkan untuk menghancurkan radar yang berfungsi, termasuk yang ada di kapal. Pada tahun 1979, tes kompleks K-22MP dengan rudal Kh-22MP berhasil diselesaikan dan kompleks tersebut direkomendasikan untuk diadopsi.

Kebutuhan untuk memodernisasi kapal induk juga dipahami dan pekerjaan implementasi sedang berlangsung. Mesin NK-25 telah lulus tes komprehensif di laboratorium Tu-22M2 dan Tu-142LL. Pengembangan mesin memakan waktu empat tahun.

Pada saat yang sama, Biro Desain Kuznetsov sedang mengerjakan mesin NK-32 yang bahkan lebih menjanjikan, yang secara umum direncanakan untuk digunakan pada semua pesawat serang berat, baik Tu-160 maupun Tu-22M. Awalnya, Tu-160 dirancang untuk NK-25, tetapi pertama-tama mesin ini beralih ke modifikasi baru Tu-22M3. Dan sebagian besar berkat mereka, pesawat mulai berkilau dengan warna baru.

Pada bulan Juni 1974, Keputusan Pemerintah diadopsi, yang menentukan pengembangan lebih lanjut dari Tu-22M dengan mesin NK-25 dan sistem senjata baru. Versi ini secara resmi diberi nama Tu-22M3.


Modifikasi atau modernisasi Tu-22M2 menjadi Tu-22M3 adalah seluruh rangkaian karya yang sekali lagi sangat mengubah tampilan pesawat dan isinya:
- Mesin NK-22 digantikan oleh NK-25;
- sistem pengisian bahan bakar dikembalikan ke pesawat;
- mengubah haluan dan batang penerima bahan bakar itu sendiri;
- saluran masuk udara dengan irisan vertikal menggantikan saluran masuk udara dengan irisan horizontal;
- sudut defleksi maksimum sayap ditingkatkan menjadi 65 derajat;
- dudukan senapan buritan menjadi laras tunggal;
- sekat api baja titanium;
- melakukan serangkaian pekerjaan untuk meringankan struktur pesawat, yang menyebabkan penurunan berat 2300-2700 kg;
- generator frekuensi stabil muncul di sistem kelistrikan;
- mengerjakan ulang sistem sasis dan beralih ke jenis roda yang berbeda dan banyak perubahan lainnya.

Direncanakan untuk memperluas jangkauan senjata secara signifikan, memasang radar Obzor baru, dan memasang kompleks peperangan elektronik alih-alih perangkat peperangan elektronik individu. Dan yang paling penting, semua tindakan ini seharusnya pada akhirnya membawa pesawat ke nilai-nilai yang ditetapkan dalam dekrit tahun 1967. Bahkan setelah 10 tahun.

Padahal, jika semua inovasi itu bisa diterapkan, maka akan kembali menjadi pesawat baru, berbeda dengan Tu-22M2 karena Tu-22M berbeda dengan Tu-22. Mereka bahkan memutuskan untuk memberi pesawat itu nama baru - Tu-32. Namun sayang, banyak dari apa yang direncanakan tidak dapat dilaksanakan karena beberapa alasan, sehingga pesawat tersebut diberi nama Tu-22M3.


Namun dalam bentuk ini, Tu-22M3 pertama kali lepas landas dari tanah pada Juni 1977. Setelah menghilangkan kekurangan yang ditemukan selama tes komprehensif, Tu-22M3 dimasukkan ke dalam produksi serial pada tahun 1978, dan hingga 1983 Tu-22M3 dibangun secara paralel dengan Tu-22M2, dan sejak 1984 hanya Tu-22M3 yang diproduksi secara massal. Produksi serial Tu-22M3 dihentikan pada tahun 1993.

Tes dan dimulainya pengoperasian Tu-22M3 menunjukkan bahwa dalam karakteristik penerbangan dan taktisnya, pesawat modifikasi baru ini jauh lebih unggul daripada Tu-22M2. Apalagi, mereka benar-benar berhasil mencapai level indikator tahun 1967 dan bahkan agak mengungguli mereka. Tes selesai pada tahun 1981, tetapi hingga tahun 1984 pesawat menjalani siklus tes tambahan, termasuk untuk melengkapi rudal aerobalistik. Sistem senjata baru membutuhkan lebih banyak waktu untuk menyempurnakan dan mengembangkannya, tetapi dalam kasus kami tidak ada terburu-buru sama sekali, Tu-22M2 mengatasi dengan baik tugas yang diberikan padanya.

Jadi, terlepas dari kenyataan bahwa pada tahun 1981 Tu-22M3 direkomendasikan untuk diadopsi, adopsi yang sebenarnya hanya terjadi pada tahun 1989.


Secara praktis, dalam hal karakteristik penerbangan, dimungkinkan untuk mencapai persyaratan tahun 1967, dengan peningkatan yang signifikan dalam kemampuan tempur pesawat dan seluruh kompleks. Tes negara bersama Tu-22M3 selesai pada tahun 1981, dan pesawat direkomendasikan untuk diadopsi.

Dari 1981 hingga 1984, pesawat menjalani serangkaian tes tambahan dalam varian dengan kemampuan tempur yang diperluas, termasuk varian yang dilengkapi dengan rudal aeroballistik. Sistem senjata baru membutuhkan waktu tambahan untuk penyetelan dan pengujian mereka, oleh karena itu, dalam bentuk akhirnya, Tu-22M3 secara resmi diterima ke dalam layanan hanya pada Maret 1989.

Dan sejak saat itu, Tu-22M3 melakukan tugas menghalangi dan melawan formasi serangan laut dan darat dari musuh potensial. Pesawat itu berulang kali digunakan dalam konflik militer: Afghanistan, Chechnya, Ossetia Selatan, Suriah, Ukraina. Penggunaan persenjataan Tu-22M3 menunjukkan keefektifannya, meskipun faktanya pesawat itu terutama digunakan dalam konfigurasi pengebom. Kerugian sepanjang masa berjumlah 1 pesawat, yang ditembak jatuh selama penegakan Georgia untuk perdamaian.

Persenjataan pesawat saat ini adalah kekuatan yang sangat mengesankan. "Kaliber utama" adalah rudal X-22N, yang dapat dibawa oleh Tu-22M3 hingga tiga bagian. Satu rudal ditangguhkan di bawah badan pesawat dalam posisi semi-tersembunyi, dua rudal ditempatkan di bawah sayap. Dimungkinkan untuk membawa rudal aeroballistik jarak pendek Tu-22M3 Kh-15, yang dapat dibawa oleh pesawat hingga 10 buah. Enam rudal ditempatkan pada peluncur drum di teluk bom, dan empat di cantelan eksternal.

Senjata bom, yang terdiri dari bom yang jatuh bebas (baik konvensional maupun nuklir) dengan massa total hingga 24 kg, terletak di badan pesawat (hingga 000 kg) dan pada empat unit suspensi eksternal pada pemegang balok. Pilihan akomodasi termudah adalah 12 FAB-000 atau 69 FAB-250. Digunakan dengan Tu-8M1500 dan FAB-22 yang lebih berat.

LTH Tu-22M3

Lebar sayap, m
- maksimum (65 derajat): 34,28
- minimum (20 derajat): 23,30
Panjang, m: 41,46
Tinggi, m: 11,05
Luas sayap, m2
- maksimum: 183,57
- minimal: 175,80

Berat badan, kg
- kosong: 78 000
- lepas landas normal: 112 000
- lepas landas maksimum: 126 000

Mesin: 2 x DTRDF NK-25 x 25000 kgf
Kecepatan maksimum, km / jam
- pada ketinggian: 2300
- dekat tanah: 1050
Kecepatan jelajah, km/jam: 930
Jangkauan praktis, km: 7000

Radius aksi tempur, km
- pada kecepatan supersonik: 1500-1850
- pada kecepatan subsonik di dekat tanah: 1500-1650
- dengan kecepatan subsonik di sepanjang profil campuran: 2410
Plafon praktis, m: 13 300

Kru, orang: 4
Persenjataan:
- satu meriam 23 mm GSh-23L
- beban tempur - 24000 kg (maksimum) dan 12000 kg (normal)
1-3 rudal Kh-22M, 10 rudal aeroballistik Kh-15, bom jatuh bebas

Sekarang mari kita bicara tentang perspektif.


Fakta bahwa Tu-22M3 memiliki potensi tertentu untuk modernisasi adalah fakta. Pesawat ini mampu bekerja tidak hanya melawan formasi kapal induk, namun secara umum memiliki jangkauan sasaran yang luas baik di laut maupun di darat. Mari kita begini: Tu-22M3 adalah sarana modern untuk mengirimkan senjata dalam konflik militer. Beragam. Mulai dari rudal jelajah hingga bom nuklir.

Pangkalannya diletakkan di tahun enam puluhan yang jauh dengan baik. Tetap hanya untuk mempertahankan pesawat yang ada pada tingkat yang tepat, selama sumber daya glider memungkinkan. Lebih jauh? Produksi lebih lanjut dan modernisasi dimungkinkan. Pesawat akan tetap "ditahu", terlepas dari waktu, terutama jika peralatan radar dan senjata di dalam pesawat diperbarui.

Tu-22M3M



Sebagai contoh, kontrak yang diumumkan pada tahun 2012 untuk modernisasi sekitar tiga lusin Tu-22M3 ke level Tu-22M3M.
Peralatan elektronik terbaru yang memungkinkan penggunaan senjata presisi tinggi modern, seperti rudal Kh-32. Saat ini, Angkatan Udara Rusia memiliki sekitar 115 unit Tu-22M3, di mana hanya sekitar 40 kendaraan yang siap tempur. Dari jumlah tersebut, 30 kendaraan sedang ditingkatkan pada tahap pertama. Sisanya adalah pertanyaan. Sejauh ini, pada 2018, satu pesawat dikonversi, yang mulai diuji.

Selama modernisasi, Tu-22M3 akan menerima peralatan dan mesin elektronik yang sama dengan Tu-160M2 terbaru. Modernisasi akan mempengaruhi semua avionik, termasuk sistem navigasi dan penampakan, pesawat akan dapat membawa dan menggunakan, selain Kh-32, hingga 4 rudal hipersonik Kh-47 Kinzhal, serta rudal jelajah jarak jauh. : Kaliber versi udara, (" Produk 715"), X-101, X-555.


Apa masalah utama di dunia saat ini bagi semua komandan udara? Masalah sistem pertahanan udara yang berkembang dengan kecepatan kosmik. Dan yang kedua: kenaikan biaya pesawat. Kedua masalah saat ini telah mencapai tingkat yang lebih murah untuk meninggalkan pesawat di darat daripada mengeksposnya ke sistem pertahanan udara modern.

Oleh karena itu, pesawat murah yang memiliki peluang menembus hambatan pertahanan udara adalah hal yang sangat berguna di gudang senjata. Ya, 40 pembom, meskipun yang jarak jauh, bukanlah sesuatu yang dapat menakuti NATO atau Eropa. Mempertimbangkan bahwa pada tahun-tahun Soviet lebih dari 500 pesawat Tu-22M dari semua modifikasi diproduksi.

Namun, ada cadangan tertentu yang dapat dan harus digunakan. 115 pesawat adalah 8 resimen penuh di DA Angkatan Udara Rusia. Ini adalah kekuatan.

Tampaknya bagi seseorang bahwa akan bermanfaat untuk mengarahkan upaya untuk menciptakan sesuatu seperti selalu "tidak memiliki ...". Namun, jika Anda melihat apa yang dilakukan lawan kita, maka yang terjadi justru sebaliknya - dengan sekuat tenaga mereka "menyeret" pesawat yang sangat tua ke masa depan. Ya, dan kami juga, misalnya, Su-24M2 yang sama, yang dilengkapi dengan avionik modern SVP-24-22, cukup relevan saat ini.

Dan karena SVP-24-22 juga dapat dipasang pada Tu-22M3M, pembawa rudal dapat diubah menjadi pesawat untuk menerobos sistem pertahanan udara negara-negara Eropa, melengkapinya dengan rudal anti-radar dan rudal presisi tinggi lainnya. produk.

Diasumsikan bahwa Tu-22M3M akan menerima stasiun radar NV-45, yang merupakan turunan dari sistem pencarian dan penampakan Novella-P38, yang sangat baik pada masanya, yang dilengkapi dengan anti-Il-38N. pesawat bawah laut.

Jika mesin NK-32-02 (seperti Tu-160M2) dan elektronik modern ditambahkan ke ini, yang akan membuatnya lebih mudah untuk mengontrol pesawat dalam penerbangan dan untuk membidik dan mencapai target dalam pertempuran, jangkauan penuh Kh-32 , Kh-55, X-555, X-101/102, menjanjikan X-50, dan ...


Kenapa tidak? Ya, Belati.

Tu-22M3M terbang, tentu saja, tidak pada kecepatan yang sama dengan MiG-31, karena tingkat atas agak lebih buruk. Tetapi jangkauannya 1000 km lebih dari pencegat, dan berat "Belati" dapat memakan waktu setidaknya empat. Dua akan berada di bagian tengah sayap, dan dua, misalnya, di menara di teluk bom.

Dan inilah sesuatu untuk dipikirkan semua orang di Eropa. Amerika Serikat jauh, tetapi bagi orang Eropa, terutama bagi mereka yang suka mengoceh senjata dan berteriak ke arah perbatasan Rusia, ini adalah alasan yang sangat untuk refleksi. Seratus "Belati", permisi, seratus "Belati", yang hampir mustahil untuk direfleksikan.


Ya, mungkin, tidak ada gunanya mengucapkan selamat tinggal pada Tu-22M. Dia benar-benar belum mengatakan kata terakhirnya.
Saluran berita kami

Berlangganan dan ikuti terus berita terkini dan peristiwa terpenting hari ini.

103 komentar
informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. +4
    8 September 2022 04:40 WIB
    Secara umum, hanya pesawat yang cukup sukses yang dioperasikan di Uni Soviet. Tentu saja, Tu-22 memiliki banyak masalah dan kekurangan, tetapi Tu-22M3M adalah pengembangannya. Meski sangat berbeda dengan pendahulunya. Secara umum, sekolah desain Soviet, menurut saya, adalah yang terbaik. Misalnya, saya tidak melihat analog Tu-22 di antara orang Amerika. Ahli strategi - ya, tapi saya tidak ingat pembom jarak menengah. Saya ingin tahu apakah orang Eropa juga tidak memilikinya? Dahulu ada berbagai macam gunung berapi, sekarang seolah-olah hilang.
    1. +25
      8 September 2022 05:12 WIB
      Seratus "Belati", permisi, seratus "Belati", yang hampir mustahil untuk direfleksikan.
      "Belati itu baik bagi yang memilikinya, dan buruk bagi yang tidak memilikinya pada waktu yang tepat."
      1. +4
        8 September 2022 07:14 WIB
        Kutipan dari Paman Lee
        "Belati itu baik bagi yang memilikinya, dan buruk bagi yang tidak memilikinya pada waktu yang tepat."

        iya nih
        Klasik:
      2. +6
        8 September 2022 09:09 WIB
        Tu-22M3 di bawah Dagger memang bagus,
        tetapi sepanjang jalan sebaiknya lebih meningkatkan potensi land launcher,
        Brigade dengan OTRK Iskander kekurangan staf - hingga divisi Rudal
        Omong-omong, ada proyek di USSR / RF untuk modernisasi MiG-31M untuk 6 rudal R-33

        1. +1
          8 September 2022 15:41 WIB
          wow, ini pertama kalinya aku mendengar tentang ini!
        2. +8
          8 September 2022 21:01 WIB
          Kutipan dari: Romario_Argo
          Tu-22M3 di bawah Dagger memang bagus,
          tapi di sepanjang jalan, lebih baik tingkatkan potensi dengan peluncur darat,

          Penulis berfantasi tentang potensi Tu-22M3 saat ini ... Apa saja 115 sisi yang tersedia ?? Mereka dikikis bersama di bagian bawah tong untuk restorasi dan kembali ke layanan 61 atau 62 buah. - JUMLAH . Sisanya meninggal karena kanibalisme di bekas lapangan terbang mereka.
          Dan tidak ada yang cocok untuk modernisasi ke level M3M (di mana mereka berencana menerima 30 unit). Sehubungan dengan pengembangan sumber daya dan kondisi teknis secara umum. Sekitar 10 papan cocok untuk modernisasi, termasuk beberapa papan dari backlog di pabrik, yang tidak ada di pasukan.
          Dan itu juga mahal, rumit dan tidak rasional - jika Anda meningkatkan 10 ... atau bahkan 12 - 15 buah yang cocok. Mereka tidak akan membuat cuaca di MRA, tetapi mereka akan menunda kekuatan dan sarana, menjadi sehat.
          Saat memutakhirkan ke mesin NK-32M2 dengan penggantian konvensional, tidak mungkin - ini menghabiskan lebih banyak udara, memerlukan asupan udara baru atau pengorganisasian pengumpanan mesin dengan perubahan khusus yang rumit dari asupan udara yang ada ... Mengganti seluruh kompleks avionik, merombak badan pesawat ... Semua ini akan menghasilkan biaya sepasang Su-34. Dan pada saat yang sama, 10-15 pesawat seperti itu pada akhir dekade ini ... ini bukan apa-apa - meniupkan uap menjadi peluit.
          Tapi dibutuhkan pesawat baru untuk MPA. Dan kita membutuhkannya hari ini. Untuk rudal anti-kapal GM baru sedang dalam perjalanan, yang membutuhkan kapal induk BARU yang efektif. Dan waktu untuk mengembangkan sesuatu yang baru secara fundamental, atau modernisasi pesawat berusia 30-40 tahun yang terbunuh selama tahun-tahun kapitalisme liar permintaan tidak .
          Tetapi ada sebuah solusi.
          Sederhana dan jelas.
          Pesan untuk MRA 120+ pembom Su-34M\M2 baru - dengan mesin AL-41F-1S dan avionik, disatukan dengan Su-35. Pesawat semacam itu akan dapat membawa setidaknya 2 rudal anti-kapal baru + rudal RVVSD dan RVVMD untuk pertahanan diri ... pada jarak (radius tempur) 1500 - 2000 km tanpa mengisi bahan bakar + jangkauan anti-kapal rudal itu sendiri berjarak 1000 - 1500 km.
          Kenapa bukan pengganti?
          Satu pesawat seperti itu dalam konfigurasi baru akan menelan biaya sekitar 40 juta dolar. (dalam bentuknya saat ini harganya sekitar 30 juta dolar), pabrik Chkalov akan mampu membangunnya dengan kecepatan 18-24 pesawat per tahun. Akibatnya, pada akhir dekade ini, MPA akan dapat menerima lima set resimen pesawat semacam itu, dan memberikan perlindungan yang memuaskan dari ancaman arah laut.
          Dan masalahnya akan teratasi.
          Radius tempur lebih kecil dari Tu-22M3?
          Anda dapat membawa PTB ke tiang pusat dan mengisi bahan bakar di udara. Di sisi lain, rudal anti-kapal GZ-nya akan jauh lebih jauh dan efektif daripada Kh-22, yang akan mengkompensasi berkurangnya radius tempur kapal induk.
          Dan Anda bisa melakukannya SEKARANG.
          Dan untuk masa depan, Anda dapat mengurus untuk mendapatkan VKS dan MRA pembom yang menjanjikan berdasarkan badan pesawat Su-57 (tetapi bukan ukurannya) dengan berat lepas landas 80 - 85 ton, dengan kemungkinan menggantung dua rudal anti-kapal di kompartemen internal dan, jika perlu, dua lagi di tiang yang bisa dilepas. Dua mesin R-579-300 dengan daya dorong hingga 23 kg.s. afterburner dan 000 kg.s. pada maksimum non-afterburning, mereka akan memberinya kecepatan dan karakteristik terbang yang sangat baik. Mesin seperti itu akan menjadi pesawat MRA yang sangat baik dan pembom "Euro-strategis" dengan jangkauan sekitar 14 km. dan mampu membela diri melawan pejuang musuh.
          tetapi pesawat yang begitu menjanjikan, meskipun pengerjaannya dimulai sekarang, akan siap untuk produksi massal paling cepat dalam 15 tahun. permintaan Bagaimanapun, kita tidak hidup dalam dongeng.
          Oleh karena itu, saat ini perlu memesan Su-34M \ M2 untuk MRA sesegera mungkin sebanyak 120 unit +. Berdasarkan perhitungan - dua resimen (masing-masing 24 unit) di Armada Pasifik (Kamchatka, Primorye), satu di Armada Utara, satu di Armada Laut Hitam, dan satu resimen lagi sebagai cadangan untuk penguatan darurat ke segala arah selama ancaman periode atau untuk misi di luar negeri.
          Ini adalah minimum yang perlu dilakukan sekarang untuk mengkompensasi kekurangan angkatan laut kita yang akut dan menghentikan ancaman dari sektor maritim.
          1. +2
            8 September 2022 22:39 WIB
            order MRA Su-34M\M2 sebanyak 120 pcs.+. Berdasarkan - dua resimen (masing-masing 24) di Armada Pasifik (Kamchatka, Primorye), satu di Armada Utara, satu di Armada Laut Hitam, dan satu resimen lagi sebagai cadangan untuk penguatan darurat ke segala arah selama periode terancam atau untuk misi ke luar negeri

            Betapa optimisnya Anda, Tuhan melarang semua Su-30SM dipindahkan ke MA, di mana enam resimen dari 24 unit akan dibentuk.
            - 2 resimen Armada Pasifik
            - 2 resimen SF
            - 1 resimen BF
            - 1 resimen Armada Laut Hitam
            Sertakan satu skuadron pembom yang terdiri dari 12 Su-34M2 di setiap resimen
            Sebanyak 72 pesawat.
            1. +3
              8 September 2022 23:22 WIB
              kutipan: penyerangan
              Betapa optimisnya Anda, Tuhan melarang semua Su-30SM dipindahkan ke MA, di mana enam resimen dari 24 unit akan dibentuk.

              Saya berbicara tentang kebangkitan (dan itu perlu) dari Penerbangan Rudal Angkatan Laut, tetapi ini agak berbeda.
              Su-30SM adalah pesawat yang bagus, tetapi itu adalah MFI yang mampu membawa rudal Kh-35, Kh-31, Kh-59 dari senjata serang, tidak lebih. Demi mengadaptasi Su-30MKI mereka, umat Hindu harus serius memperkuat badan pesawat dan tiang tengah, demi menempatkan versi RINGAN dari rudal anti kapal Brahmos yang beratnya hanya 2500 kg. (BRAHMOS dengan berat penuh memiliki berat sekitar 3800 kg., Dan "Zirkon" bahkan lebih berat - setidaknya 4600 kg.). Jadi tidak akan keluar dari pembawa rudal Su-30SM. Ya, dan tidak nyaman untuk tugas seperti itu.
              Su-34M \ M2 adalah masalah lain. Bahkan dalam versi dasar, ia memiliki jangkauan 4000 km. (tanpa PTB) dan muatan - 8 ton pada beban normal dan 12 ton dengan sedikit pengisian bahan bakar.
              Dalam versi Su-34M \ M2 dengan mesin yang lebih bertenaga, ia akan dapat mengambil dua rudal anti-kapal + rudal udara-ke-udara untuk pertahanan diri.
              kutipan: penyerangan
              Sertakan satu skuadron pembom yang terdiri dari 12 Su-34M2 di setiap resimen

              Sekali lagi rak campuran?
              Belum cukup bermain di kebun binatang seperti itu?
              Bagaimana melakukan pelatihan tempur, pemeliharaan, suku cadang di gudang ... Biarkan LKM melakukan urusannya sendiri, dan pencarian serta penghancuran AUG dan KUG musuh adalah untuk MRA. Mereka memiliki rencana pelatihan tempur yang sangat berbeda.
              Jadi usulan saya lebih optimal dan berimbang.
              Federasi Rusia praktis tidak memiliki Angkatan Laut.
              Sama sekali !
              Jika kita berbicara tentang kemampuan tempur.
              Dan masalah ini tidak dapat diselesaikan dengan cepat dengan membangun kapal baru ... Kami tidak dapat membuatnya - tidak ada mesin.
              Namun bahaya dari arah laut harus dihentikan dan masalah ini harus diselesaikan secepat mungkin.
              Bagaimana ?
              Kebangkitan MRA.
              Minimal adalah penyebaran lima resimen MRA di tiga teater.
              Dan Anda bisa mendapatkan resimen ini secepat mungkin hanya dengan memilih MPA - Su-34M2 sebagai pesawat terbang.
              Tidak ada solusi lain.
              seperti yang pernah dikatakan Kamerad Stalin: "Ini adalah satu-satunya keputusan yang tepat dalam situasi saat ini."
              Dan TIDAK ADA solusi lain.
              Mereka tidak mungkin untuk diterapkan dan tidak akan dapat menyelesaikan masalah dalam kerangka waktu yang dapat diterima.
              kutipan: penyerangan
              Sebanyak 72 pesawat.

              Ini tidak cukup.
              Saya telah menyebutkan minimal - lima resimen dua skuadron di Su-34M2.
              Satu di Kamchatka.
              Kedua di Primorye.
              Yang ketiga di Semenanjung Kola.
              Yang keempat di Armada Laut Hitam (pangkalan paling baik diatur di Kuban.
              Dan yang kelima - cadangan, sebagai pemadam kebakaran untuk setiap teater operasi yang berbasis di Kaspia.
              Kurang tidak mungkin.
              Seiring waktu, Anda dapat membawa lima resimen yang dikerahkan ini ke komposisi tiga skuadron NORMAL.
              Akibatnya, pada akhir dekade ini, kami akan memiliki resimen MPA di semua armada. Dan meski Armada tidak dibangun, mereka akan mampu menguasai wilayah perairan pada jarak 2500 - 3000 km. dari pantai asli.
              1. -2
                9 September 2022 01:31 WIB
                Dan apa yang menyinggung Armada Baltik?
                1. +1
                  9 September 2022 02:08 WIB
                  Dan mengapa "armada" Baltik membutuhkan MRA? Di sana, untuk mata Su-30SM, itu sudah cukup. Dan BRK.
              2. 0
                9 September 2022 08:43 WIB
                Mengapa menciptakan?! Ia memiliki jangkauan 3000 km dengan 3 ton bom, dan radius hanya 3000x0,32 = 960 km, yang lebih dari setengah ukuran M3! Jika kita mengambil brahmos di bawah perut, maka kita membuang tangki pusat dengan 1,5 bahan bakar dan jangkauannya benar-benar konyol. Dalam hal kemampuan manuver f / a-18 tidak ada tandingannya. Jadi mengapa kita membutuhkan UNDERBOMBER dan UNDERfighter ini?

                1. +3
                  9 September 2022 11:10 WIB
                  Kutipan: Terbang
                  Mengapa menciptakan?! 3000 km dengan 3 ton bom dia memiliki jangkauan

                  Dengan 3 ton bom dan 4 rudal (2 x RVV AE + 2 x R-73E), ini sudah minimal 4 ton, ini yang pertama.

                  Kutipan: Terbang
                  Kalau kita ambil brahmos di bawah perut, lalu kita buang tangki tengah dengan 1,5 bahan bakar

                  Mengapa kita membutuhkan "Brahmos" di bawah perut seorang pembom garis depan? Saya menulis tentang perlunya memilih Su-34M2 (!!) sebagai pesawat MRA. Bukan Su-34 dalam bentuknya saat ini, yang digunakan dengan agak tergesa-gesa setelah Perang Lima Hari ... dalam kapasitas yang sama sekali berbeda.
                  Di Su-34, kapsul lapis baja titanium (tank lapis baja) dari kokpit memiliki berat sekitar 2 ton. , yang benar-benar berlebihan untuk pesawat MPA. Engine AL31F menghasilkan daya dorong afterburner 12 kg.s. , dan Su-500M34 akan memiliki AL-2F-41S dengan daya dorong 1 kg.s. dan dengan sumber daya hampir dua kali lipat.
                  Kita berbicara tentang modifikasi baru Su-34 dengan kinerja yang ditingkatkan secara radikal.
                  Kutipan: Terbang
                  radius hanya 3000x0,32 = 960 km, seolah-olah, lebih dari setengah ukuran M3!

                  Dan koefisien Anda, permisi, mengapa Anda mengambilnya?
                  Untuk LKM? Atau pembom garis depan?
                  Dan kita berbicara tentang kapal induk rudal angkatan laut, dengan rudal hipersonik / hipersonik di bawah perutnya, membawa muatannya ke titik \ ke garis peluncuran sesuai dengan penunjukan target eksternal. Dia tidak perlu mencari target di zona tersebut, melakukan beberapa kunjungan ke target, terlibat dalam pertempuran, atau menghindarinya. Untuk pesawat seperti itu (rudal anti-kapal pengangkut rudal laut GZ), koefisiennya akan sangat berbeda.
                  Kutipan: Terbang
                  Dalam hal kemampuan manuver f / a-18 tidak ada tandingannya.

                  Dan siapa yang ditawarkan tetangganya, yang bisa bermanuver, untuk memulai? Meskipun ... Su-34M2 memiliki mesin AL-41F-1S dengan nosel yang dikontrol semua sudut, daya dorong yang lebih besar, dan badan pesawat akan diringankan dengan menghilangkan reservasi kokpit ... Kelebihan operasional maksimum untuk Su-34 adalah 7,5 ... dan untuk apa M2?
                  Dan jika Anda tidak menggunakan pesawat MRA seperti itu dan menempatkan BRLK "Squirrel" semua aspek dari Su-57 ... lalu F-18 seperti apa yang dapat Anda gagap? Dia (Su-34M2) bahkan tidak akan berbalik pada "Hornet", tetapi akan menyerang dengan roket segera setelah kemunculannya dari sudut mana pun.

                  Kutipan: Terbang
                  Jadi mengapa kita membutuhkan UNDERBOMBER dan UNDERfighter ini?

                  Su-34 (tanpa M) - pejuang garis depan supersonik yang menggantikan Su-24M \ M2, "kebutuhannya" dijabarkan dalam klasifikasinya. Dan dia sepenuhnya membenarkan keberadaannya. Itu sebabnya dia membutuhkan konferensi video.
                  VKS ... Su-34 (tanpa M).
                  Su-34M2 adalah pesawat yang diusulkan untuk Naval Missile Aviation dengan badan pesawat yang dioptimalkan, lebih ringan (karena pengecualian pelindung kokpit) dan peningkatan volume tangki bahan bakar internal, dengan mesin baru yang lebih kuat, kemampuan manuver yang lebih baik, karakteristik lepas landas dan pendaratan (UHT ) dan muatan yang lebih besar.
                  Saya berbicara tentang pesawat yang sama sekali berbeda dengan kinerja yang jauh lebih baik dalam badan pesawat Su-34 yang dimodifikasi.
                  Dan untuk Angkatan Udara, pesawat seperti itu juga akan menarik.
                  1. +1
                    10 September 2022 09:52 WIB
                    Kutipan dari bayard
                    Dengan 3 ton bom dan 4 rudal (2 x RVV AE + 2 x R-73E), ini sudah minimal 4 ton, ini yang pertama.

                    R-105 berbobot 73 kg, RVV-ae 180 kg. Di mana tonnya?

                    Kutipan dari bayard
                    Mengapa kita membutuhkan "Brahmos" di bawah perut seorang pembom garis depan?

                    Apa lagi? Pukalki seperti X-35 dan X-31 atau lainnya dalam massa dan dimensinya tidak menarik perahu yang serius. Atau apakah Anda percaya pada fantasi hypersound + 1000 km untuk 500 kg?

                    Kutipan dari bayard
                    Di Su-34, kapsul lapis baja titanium (tank lapis baja) dari kokpit memiliki berat sekitar 2 ton. , yang benar-benar berlebihan untuk pesawat MPA.

                    SEMUA baju besi di atasnya dan tidak berbobot 1,5 ton, mengapa dibulatkan? Kami akan melepas baju besi dan seluruh bagian kepala badan pesawat, bersama dengan distribusi bobot, akan mengatakan sampai jumpa lagi! Lebih mudah membuat pesawat NORMAL baru daripada memahat kesalahpahaman ini.

                    Kutipan dari bayard
                    Engine AL31F menghasilkan daya dorong afterburner 12 kg.s. , dan Su-500M34 akan memiliki AL-2F-41S dengan daya dorong 1 kg.s. dan dengan sumber daya hampir dua kali lipat.

                    Berapa lama nosel putar bekerja? Saya akan memberi Anda petunjuk: 500 jam Dan bagaimana dengan kompartemen mesin? Desain ulang lagi?

                    Kutipan dari bayard
                    Dan koefisien Anda, permisi, mengapa Anda mengambilnya?
                    Untuk LKM? Atau pembom garis depan?
                    Dan kita berbicara tentang kapal induk rudal angkatan laut, dengan rudal hipersonik / hipersonik di bawah perutnya, membawa muatannya ke titik \ ke garis peluncuran sesuai dengan penunjukan target eksternal. Dia tidak perlu mencari target di zona tersebut, melakukan beberapa kunjungan ke target, terlibat dalam pertempuran, atau menghindarinya

                    Tim pemogokan akan berkumpul dalam sekejap mata? Akankah kita hancur seperti domba dari satu arah? Akankah formasi kapal berhenti dan memberi tahu dunia tentang lokasinya? Nah, Anda bisa, seperti orang Amerika, membagi Dprakt menjadi 2 di buklet mereka, tapi apa gunanya? Realitas berbeda. Dan Anda juga melakukan pertempuran udara.

                    Kutipan dari bayard
                    Dan siapa yang ditawarkan tetangganya, yang bisa bermanuver, untuk memulai? Meskipun ... Su-34M2 memiliki mesin AL-41F-1S dengan nosel yang dikontrol semua sudut, daya dorong yang lebih besar, dan badan pesawat akan diringankan dengan menghilangkan reservasi kokpit ... Kelebihan operasional maksimum untuk Su-34 adalah 7,5 ... dan untuk apa M2?
                    Dan jika Anda tidak menggunakan pesawat MRA seperti itu dan menempatkan BRLK "Squirrel" semua aspek dari Su-57 ... lalu F-18 seperti apa yang dapat Anda gagap? Dia (Su-34M2) bahkan tidak akan berbalik pada "Hornet", tetapi akan menyerang dengan roket segera setelah kemunculannya dari sudut mana pun.

                    Ya, tetapi jika Anda memasang laser dan mesin roket, maka secara umum dimungkinkan untuk menembak dari orbit tertawa Anda dapat bermimpi dan memasang pelat dari A-50, hanya ini yang akan tetap menjadi fantasi.
                    Overload diberikan oleh kekuatan, dan peningkatan kekuatan adalah peningkatan massa. 7,5, tidak memungkinkan 45 ton, khusus untuk pemegang balok, batasnya adalah 5. Mereka tidak memegang kunci di atas.

                    Su-34 (tanpa M) - pejuang garis depan supersonik yang menggantikan Su-24M \ M2, "kebutuhannya" dijabarkan dalam klasifikasinya. Dan dia sepenuhnya membenarkan keberadaannya. Itu sebabnya dia membutuhkan konferensi video.
                    VKS ... Su-34 (tanpa M).

                    Kami membutuhkan prajurit garis depan NORMAL tanpa pejuang zakosy. Akibatnya, "ciptaan" sebagai pesawat tempur lebih buruk daripada Su-27 dan MiG-29 asli, lebih buruk daripada Su-24 dalam hal penerbangan kecil, sama sekali lebih buruk daripada Tu-22M3 dalam hal jangkauan beban. Visibilitas rendah seperti f-35 tidak mengimbangi "kebesiannya". Perang sudah di ambang pintu, dan kami duduk dengan pohon bidang kuno di palung yang rusak. Kami menguburkan pejuang kami setiap hari karena ketidakmampuan angkatan udara (tepatnya dalam huruf kecil) untuk menghancurkan musuh.

                    Kutipan dari bayard
                    Su-34M2 - pesawat yang diusulkan dari Naval Missile Aviation dengan badan pesawat yang dioptimalkan, ringan (karena pengecualian pelindung kokpit) dan peningkatan volume tangki bahan bakar internal

                    Berapa banyak lagi bahan bakar? 45 ton bodoh dari 30 ton Su-27 tidak cukup? Volume gratis muncul dengan keajaiban?

                    Kutipan dari bayard
                    kemampuan manuver yang lebih baik, karakteristik lepas landas dan mendarat (UHT)

                    Seperti apa rasanya?
                    1. +1
                      10 September 2022 13:15 WIB
                      Kutipan: Terbang
                      R-105 berbobot 73 kg, RVV-ae 180 kg. Di mana tonnya?

                      Tentu saja, ini adalah perkiraan ekstrapolasi.
                      Kutipan: Terbang
                      Apa lagi? Pukalki seperti X-35 dan X-31 atau lainnya dalam massa dan dimensinya tidak menarik perahu yang serius. Atau apakah Anda percaya pada fantasi hypersound + 1000 km untuk 500 kg?

                      Tidak, kita berbicara tentang versi berbasis udara dari Zirkon. Faktanya, uji lemparan pertama Zirkon dilakukan tepat dengan Tu-22M3, tetapi setelah kebisingan yang ditimbulkan oleh Amerika, diputuskan terlebih dahulu (?) untuk membuat versi berbasis kapal. Dan berat produk semacam itu sekitar 4600 kg. - bukan bulu, jika versi ringan tidak dibuat untuk penerbangan.
                      Kutipan: Terbang
                      Atau percaya pada hypersound fantasi + 1000 km

                      Pengujian "Zirkon" untuk kapal permukaan telah selesai, jadi apa pertanyaannya? Atau apakah rudal yang diluncurkan dari udara agak lebih rumit daripada versi berbasis kapal dengan peluncuran vertikal?
                      Kutipan: Terbang
                      SEMUA baju besi di atasnya dan tidak berbobot 1,5 ton, mengapa dibulatkan? Kami akan melepas baju besi dan seluruh bagian kepala badan pesawat, bersama dengan distribusi bobot, akan mengatakan sampai jumpa lagi!

                      iya nih Akan mengatakan.
                      Tapi bukankah badan pesawat T-10 itu sendiri dan sistem kontrolnya dibuat sebagai sistem yang awalnya tidak stabil secara statis? Ya, Anda harus melakukan penyesuaian pada algoritme sistem kontrol dan stabilisasi. Tetapi bahkan mentransfer kelebihan 1,5 ton, bobot yang tidak dapat dibenarkan ke pesawat baru sudah terlalu banyak.
                      Kutipan: Terbang
                      Lebih mudah membuat pesawat NORMAL baru daripada memahat kesalahpahaman ini.

                      Apakah ini benar-benar lebih mudah?
                      Berapa banyak yang dibutuhkan kita dalam realitas saat ini untuk mengembangkan pesawat baru dari awal? Untuk pengujian dan penyempurnaan? Tentang organisasi dan debugging kerjasama industri?
                      Dengan pesawat baru, kami dengan percaya diri akan memasuki pertengahan abad ini. Dan pesawat untuk MRA dibutuhkan kemarin. Artinya, secepat mungkin, karena rudal anti-kapal GZ baru sedang menuju ke sana.
                      Dan secara umum, "kesalahpahaman" ini bekerja dengan baik sebagai pembom garis depan. Dan pengganti Su-24M \ M2 ternyata cukup lumayan.
                      Kutipan: Terbang
                      Berapa lama nosel putar bekerja? Petunjuk: 500 jam.

                      Tetapi apakah nosel ini akan berputar selama seluruh penerbangan? Selain itu, nosel semua aspek tidak berguna untuk pesawat seperti itu, tetapi yang seperti Su-30SM sangat berguna.
                      Kutipan: Terbang
                      Bagaimana dengan ruang mesin? Desain ulang lagi?

                      Mereka sudah didesain ulang / didesain ulang, tepatnya untuk Su-34M yang sedang disiapkan untuk produksi. Dan mereka menyulap dengan intake udara - untuk produktivitas yang lebih besar, dan dengan mesin nacelles. Dan selama perombakan medium di masa depan, seluruh seri Su-34 pertama akan ditingkatkan ke level Su-34M.
                      Tapi kabin di "M" dibiarkan sama.
                      Omong-omong, penggantian mesin dengan AL-41F-1S dimulai bukan demi tenaga yang lebih besar, tetapi demi sumber daya mereka yang lebih besar (4000 jam versus 2500 jam) dan demi penyatuan dengan 4 lainnya pesawat generasi +\++. Su-30SM2 juga akan bersama AL-41F-1S, radar dan avionik dari Su-35 - semuanya demi penyatuan dan peningkatan kemampuan tempur.
                      Tetapi untuk MRA, badan pesawat dan Su-34M harus dimodernisasi - untuk meningkatkan jangkauan dan meningkatkan muatan.
                      Kutipan: Terbang
                      Tim pemogokan akan berkumpul dalam sekejap mata? Akankah kita hancur seperti domba dari satu arah? Akankah formasi kapal berhenti dan memberi tahu dunia tentang lokasinya?

                      Mengapa Anda membutuhkan pengisian bahan bakar udara?
                      Atau apakah mereka memasang tongkat pengisian bahan bakar di pesawat untuk kecantikan?
                      Pengisian bahan bakar ini akan memperbaiki masalah dengan radius pertempuran.
                      Kutipan: Terbang
                      Dan Anda juga melakukan pertempuran udara.

                      Kemungkinan menerimanya. Ini adalah hal yang berbeda.
                      Kutipan: Terbang
                      Ya, tetapi jika Anda memasang laser dan mesin roket, maka secara umum dimungkinkan untuk menembak dari orbit Anda dapat bermimpi dan memasang pelat dari A-50

                      Apa yang tidak mungkin di sini? Pasang "Squirrel" pada Su-34M2? Pasti ada cukup ruang untuk itu, tetapi akan ada kesadaran semua perspektif dan memungkinkan untuk meluncurkan rudal peledak ke sasaran dari sudut mana pun. Menurut saya, radar semacam itu adalah masa depan penerbangan modern. Dan untuk membentak pesawat tempur musuh tanpa mengubah arah, untuk pesawat pembom / MPA - ini adalah opsi yang sangat berguna.
                      Kutipan: Terbang
                      Overload diberikan oleh kekuatan, dan peningkatan kekuatan adalah peningkatan massa. 7,5 dia jauh dari memungkinkan 45 ton,

                      Ya, tidak ada yang akan pergi ke tempat pembuangan anjing di pembawa misil MRA, kecuali tidak ada jalan keluar lain. Tapi mesin yang lebih bertenaga dengan UVP pasti akan menambah kemampuan manuver pada pesawat yang sudah bagus, yang silsilahnya hanya dari pesawat tempur super-manuver.
                      Kutipan: Terbang
                      Kami membutuhkan prajurit garis depan NORMAL tanpa pejuang zakosy

                      Dan bagaimana Anda bisa memerintahkan hatinya untuk bertahan? Tanpa manuver dan "petarung zakosy"?
                      Pembom garis depan zaman kita, ini adalah iterasi baru dari pembom tempur lama. Dan itu, pada gilirannya, muncul dari modifikasi FIGHTERS menjadi pembawa senjata rudal dan bom.
                      Dan di luar negeri, mereka sudah melupakan konsep seperti "pembom tempur" dan "pembom garis depan", di sana, demi ekonomi dan penyatuan, LKM terlibat dalam segala hal.
                      Tetapi kami memiliki LKM, meskipun itu adalah Su-30SM \ SM2, mereka tidak akan dapat mengatasi tugas MRA. Dan Su-34M2 cukup. Itupun - sebagai tindakan sementara, hingga kemunculan pesawat MPA khusus.
                      Dan saya juga menulis tentang pesawat MPA yang begitu menjanjikan lebih dari sekali.
                      Lebih disukai membuatnya berdasarkan badan pesawat Su-57 (tetapi tidak dalam ukurannya), dengan kokpit seperti Su-34, dengan berat lepas landas 80 - 85 ton, dengan dua R- Mesin 579-300 (daya dorong afterburner hingga 23 kg .s., tanpa afterburner 000 kg.s.) dan kompartemen persenjataan untuk dua rudal anti-kapal GZ. Kisaran perangkat semacam itu bisa 14 - 000 km. , radius tempur sebagai pembawa rudal - 7000 - 7500 km. Jari-jarinya, seperti halnya seorang pembom, lebih kecil.
                      Tetapi desain, pembuatan, pengujian, dan pengembangan pesawat semacam itu akan membutuhkan setidaknya 12-15 tahun, dengan pendanaan dan kontrol yang tepat dari pelanggan. 10 tahun lagi akan memakan waktu pembangunan seluruh seri ... Jadi, tidak ada cara untuk melakukannya tanpa model perantara pesawat untuk MPA. Itu akan muncul dalam 3-4 tahun ke depan, berdasarkan pesawat serial, dan segera masuk ke seri.
                      Jadi kami tidak punya solusi lain untuk masalah ini, kecuali Su-34M2.
                      Kutipan: Terbang
                      lebih buruk dari Su-24 dalam hal terbang kecil

                      Katakanlah lebih tepatnya - sangat kecil. Tetapi pesawat MPA sepertinya tidak membutuhkan ini. Tugasnya adalah mencapai garis peluncuran dan meluncurkan rudal anti kapal GM BD di luar zona pertahanan udara musuh di KUG / AUG.
                      Kutipan: Terbang
                      benar-benar lebih buruk daripada Tu-22M3 dalam hal beban jangkauan.

                      Nah, Anda masih belum menyamakan alat kelamin dengan jari - Tu-22M3 hampir 3 kali lebih berat.
                      Tetapi dengan rudal anti-kapal GZ yang baru, Su-34M2 akan dapat melibatkan target angkatan laut pada jarak yang tidak kurang dari yang dilakukan Tu-22M3 dengan rudal Kh-22 di masa lalu.
                      Kutipan: Terbang
                      Berapa banyak lagi bahan bakar? 45 ton bodoh dari 30 ton Su-27 tidak cukup? Volume gratis muncul dengan keajaiban?

                      Ada peluang untuk meningkatkan volume internal. Dengan kata lain, saya tidak mau, tetapi saya akan menunjukkan dengan jari saya di mana dan bagaimana. Dan jangan lupa kami memiliki cadangan minimal 1,5 ton hanya karena penolakan untuk memesan kabin. Dan ada cadangan lainnya. Termasuk peningkatan daya dorong mesin (sebanyak 4000 kg.s. dengan afterburner, dan 2000 kg.s tanpa afterburner).
                      Kutipan: Terbang
                      Kutipan dari bayard
                      kemampuan manuver yang lebih baik, karakteristik lepas landas dan mendarat (UHT)

                      Seperti apa rasanya?

                      Karena UVT. Tapi tentu saja, ini hanya karakteristik lepas landas. Asrama akan tetap sama.
                      1. 0
                        11 September 2022 22:21 WIB
                        Kutipan dari bayard
                        Tidak, kita berbicara tentang versi berbasis udara dari Zirkon. Faktanya, uji lemparan pertama Zirkon dilakukan tepat dengan Tu-22M3, tetapi setelah kebisingan yang ditimbulkan oleh Amerika, diputuskan terlebih dahulu (?) untuk membuat versi berbasis kapal. Dan berat produk semacam itu sekitar 4600 kg. - bukan bulu, jika versi ringan tidak dibuat untuk penerbangan.

                        Akankah sayap Su-34 menahan beban seperti itu?

                        Kutipan dari bayard
                        Pengujian "Zirkon" untuk kapal permukaan telah selesai, jadi apa pertanyaannya? Atau apakah rudal yang diluncurkan dari udara agak lebih rumit daripada versi berbasis kapal dengan peluncuran vertikal?

                        Pesawat mana yang beroperasi adalah kapal induknya? Apa persyaratan untuk pembawa roket? Apa syarat peluncurannya? Bagaimana dengan berinteraksi dengan peralatan on-board?

                        Kutipan dari bayard
                        Tapi bukankah badan pesawat T-10 itu sendiri dan sistem kontrolnya dibuat sebagai sistem yang awalnya tidak stabil secara statis? Ya, Anda harus melakukan penyesuaian pada algoritme sistem kontrol dan stabilisasi.

                        Apakah Anda akrab dengan konsep menyeimbangkan resistensi? Apakah itu menambah jangkauan? Berapa kisaran CG dari Su-27?

                        Kutipan dari bayard
                        Apakah ini benar-benar lebih mudah?
                        Berapa banyak yang dibutuhkan kita dalam realitas saat ini untuk mengembangkan pesawat baru dari awal? Untuk pengujian dan penyempurnaan? Tentang organisasi dan debugging kerjasama industri?

                        Jadi Anda menawarkan persis ini dengan proyek Anda! Memperkuat dan memperbesar segalanya.

                        Kutipan dari bayard
                        Tetapi apakah nosel ini akan berputar selama seluruh penerbangan?

                        Siapa peduli? Sumber daya sebelum perombakan dicatat dalam formulir. Ini adalah aksioma.

                        Kutipan dari bayard
                        Selain itu, nosel semua sudut untuk pesawat semacam itu tidak berguna

                        Unduhan ini tidak jelas bagi saya, apakah Anda membutuhkannya pada akhirnya atau tidak?

                        Kutipan dari bayard
                        Omong-omong, penggantian mesin dengan AL-41F-1S dimulai bukan demi tenaga yang lebih besar, tetapi demi sumber daya mereka yang lebih besar (4000 jam versus 2500 jam) dan demi penyatuan dengan 4 lainnya pesawat generasi +\++.

                        Pertama, tidak ada apa pun di Su-34 selain al-31fm dan tidak direncanakan. Kedua, sumber daya sebenarnya berbeda. Atau menurut Anda seri ke-23, ed.99, kurang selesai dibandingkan seri kedua 117? sesama

                        Kutipan dari bayard
                        Su-30SM2 juga akan bersama AL-41F-1S

                        Mereka tidak akan melakukannya karena tidak cocok dengan kompartemen mesin. Akan ada mesin baru berdasarkan itu sebagai pengganti seluruh keluarga al-31f, tapi ini adalah masa depan.

                        Kutipan dari bayard
                        Dan bagaimana Anda bisa memerintahkan hatinya untuk bertahan? Tanpa manuver dan "petarung zakosy"?

                        Jadilah tidak mencolok. Bahkan anak berusia 9-12 tahun akan makan lemak kering dengan keparat.

                        Kutipan dari bayard
                        Dan di luar negeri, mereka sudah melupakan konsep seperti "pembom tempur" dan "pembom garis depan", di sana, demi ekonomi dan penyatuan, LKM terlibat dalam segala hal.

                        Di luar negeri mereka memotong jarahan. Ekspor dulu. Angkatan Udara negara-negara kecil membutuhkan Swiss dan penuai, dan pemain di pipa. Mereka akan mempertahankan F-22 jika F-35 sangat keren.

                        Kutipan dari bayard
                        dengan dua mesin R-579-300 (daya dorong afterburner hingga 23 kg.s., tanpa afterburner 000 kg.s.)

                        Mesin ini hanya ada di iklan Armenia, semua karakteristiknya digambar. Tidak ada lagi mesin mulia dengan huruf R-300. Realitas adalah Lyulka dan Klimov.

                        Kutipan dari bayard
                        Nah, Anda masih belum menyamakan alat kelamin dengan jari - Tu-22M3 hampir 3 kali lebih berat.
                        Tetapi dengan rudal anti-kapal GZ yang baru, Su-34M2 akan dapat melibatkan target angkatan laut pada jarak yang tidak kurang dari yang dilakukan Tu-22M3 dengan rudal Kh-22 di masa lalu.

                        Sampai ternyata dia tidak bisa. Realitasnya adalah 1000-1100 km t.radius + 250 km X-35. Cara menggambar 2200 + 300 km dari pengantar ini saya tidak tahu.

                        Kutipan dari bayard
                        Tugasnya adalah mencapai garis peluncuran dan meluncurkan rudal anti kapal GM BD di luar zona pertahanan udara musuh di KUG / AUG.

                        Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan senjata. Ya, yang tidak ada, dan bahkan jika ada Su-34, itu terlalu tangguh.

                        Kutipan dari bayard
                        Ada peluang untuk meningkatkan volume internal. Dengan kata lain, saya tidak mau, tetapi saya akan menunjukkan dengan jari saya di mana dan bagaimana.

                        saya akan bertanya. Mengingat Y, tentu saja.

                        Kutipan dari bayard
                        Karena UVT. Tapi tentu saja, ini hanya karakteristik lepas landas.

                        Ayo? Jadi saya akan memberi tahu Anda: semuanya hanya berfungsi dalam mode "manuver".


                        Kutipan dari bayard
                        Mengapa Anda membutuhkan pengisian bahan bakar udara?
                        Atau apakah mereka memasang tongkat pengisian bahan bakar di pesawat untuk kecantikan?
                        Pengisian bahan bakar ini akan memperbaiki masalah dengan radius pertempuran.

                        Berapa mil yang akan dia tambahkan? Berapa banyak litak yang kita isi? Dalam waktu berapa? Apakah kapal tanker akan nongkrong langsung di pesawat musuh?
                      2. 0
                        12 September 2022 00:09 WIB
                        Kutipan: Terbang
                        Akankah sayap Su-34 menahan beban seperti itu?

                        Jika dia mengambil satu GZ RCC, maka di bawah perutnya. Tetapi kepala perancang Su-34 mengklaim bahwa Su-34, dengan beberapa penyempurnaan, mampu membawa hingga tiga Onyx, oleh karena itu dua lainnya berada di bawah sayap.
                        Berat "Onyx" kira-kira 3800 kg.
                        Dia mengusulkan untuk membuat modifikasi khusus untuk KKL. Jadi kepala perancang pesawat ini lebih tahu.
                        Kutipan: Terbang
                        Pesawat mana yang beroperasi adalah kapal induknya? Apa persyaratan untuk pembawa roket? Apa syarat peluncurannya? Bagaimana dengan berinteraksi dengan peralatan on-board?

                        Tidak ada pesawat seperti itu, Tu-22M3 awalnya direncanakan, dan lemparan pertama juga dilakukan. Tetapi sumber daya Tu-22M3 yang masih beroperasi kecil dan tidak masuk akal untuk memutakhirkannya untuk rudal yang menjanjikan. Tidak ada yang lain . Timbul pertanyaan - pesawat mana dari yang diproduksi sekarang?
                        Dan dari yang tersedia dalam produksi, ada satu - Su-34. Namun tentunya di modifikasi dan perlengkapan khusus. Dan karena kepala perancang Su-34 mengizinkan muatan (serupa) seperti itu, maka Mu-34 perlu dipilih dalam modifikasi untuk MPA.
                        Kutipan: Terbang

                        Apakah Anda akrab dengan konsep menyeimbangkan resistensi? Apakah itu menambah jangkauan? Berapa kisaran CG dari Su-27?

                        Sebaiknya Anda menghubungi Biro Desain Sukhoi. Su-27, Su-30 \ 30SM, Su-35 terbang tanpa kokpit lapis baja, Su-30SM memiliki PGO. Tentu saja, di badan pesawat Su-34M2 yang baru, pemusatan akan berbeda tanpa kabin lapis baja, tetapi juga akan ada perubahan lain di badan pesawat, jadi ini harus dihitung dalam kombinasi. Dan saya tidak melihat sesuatu yang mustahil di sini. permainan ini pasti sepadan dengan lilinnya.

                        Kutipan: Terbang
                        Kutipan dari bayard
                        Su-30SM2 juga akan bersama AL-41F-1S

                        Mereka tidak akan melakukannya karena tidak cocok dengan kompartemen mesin. Akan ada mesin baru berdasarkan itu sebagai pengganti seluruh keluarga al-31f, tapi ini adalah masa depan.

                        Saya mendengar tentang cobaan itu. Tapi kemudian tentang seri Su-30SM dan Su-34, untuk kemudian dimodernisasi dan dipasang mesin baru selama perbaikan tengah. Dan di ini - bangunan serial dan nacelles mesinnya, AL-41F-1S tidak cocok.
                        Dan di nacelles mesin Su-35S tersenyum memanjat iya nih .
                        Mengapa dengan Su-35S?
                        Ya, karena lebih baik membuat badan pesawat baru untuk Su-34M2 pada awalnya dengan nacelles mesin dari Su-35S, dengan penyatuan menurut avionik, beberapa perpanjangan badan pesawat, beberapa peningkatan area sayap dimungkinkan. Untuk pesawat MPA, ini bisa dibenarkan.
                        Kutipan: Terbang
                        Jadi Anda menawarkan persis ini dengan proyek Anda! Memperkuat dan memperbesar segalanya.

                        Ini bukan saya, pekerjaan penyatuan seluruh lini Su-30SM \ 34 \ 35 telah berlangsung lama, dan merupakan dosa untuk tidak menggunakan ini untuk membentuk tampilan pesawat MPA baru.
                        Dan "perkuat, tingkatkan, tingkatkan" adalah takdir dari setiap pesawat yang sukses.
                        Kutipan: Terbang
                        Jadilah tidak mencolok. Bahkan anak berusia 9-12 tahun akan makan lemak kering dengan keparat.

                        Saya juga menulis tentang ini - penampakan pesawat MPA yang menjanjikan berdasarkan badan pesawat Su-57 yang diperbesar. Tetapi dengan pesawat layang Su-34, ini tidak akan berhasil. Tapi ternyata akan segera mendapatkan pembawa rudal anti-kapal GZ yang diperlukan untuk MRA.
                        Kutipan: Terbang
                        Mereka akan mempertahankan F-22 jika F-35 sangat keren.

                        Pesawat berbeda, terutama berdasarkan usia dan tujuan.
                        Kutipan: Terbang
                        Tidak ada lagi mesin mulia dengan huruf R-300. Realitas adalah Lyulka dan Klimov.

                        Coba lihat, mereka sepertinya sudah membuka pendanaan, kontrak untuk pengembangan beberapa jenis mesin semacam itu sudah muncul. Mungkin mesin ini akan kembali. Selain itu, ini adalah mesin terbaik saat itu (awal 90-an).
                        Tetapi Lyulka tidak dapat mengatasi "Produk-30" dengan baik - sumber daya tidak dapat diterima. Ya, dan untuk pesawat VTOL, diperlukan mesin, dan di sini Anda pasti tidak dapat melakukannya tanpa R-579-300. Dan untuk Su-75, ini akan sangat berguna.

                        Kutipan: Terbang
                        Realitasnya adalah 1000-1100 km t.radius + 250 km X-35.

                        Pernahkah Anda mendengar tentang modifikasi baru X-35? Dengan jangkauan 500 km. ? Sudah dalam pelayanan.
                        Tapi MRA akan bekerja dengan rudal anti-kapal GZ yang menjanjikan.
                        Kutipan: Terbang
                        Untuk melakukan ini, Anda membutuhkan senjata. Ya, yang tidak ada, dan bahkan jika ada Su-34, itu terlalu tangguh.

                        Senjata ini ada, versi kapal telah lulus semua pengujian dan telah diadopsi, dan versi penerbangan sedang dalam tahap akhir, mereka berjanji akan segera mengujinya.
                        Kutipan: Terbang
                        Berapa mil yang akan dia tambahkan? Berapa banyak litak yang kita isi? Dalam waktu berapa? Apakah kapal tanker akan nongkrong langsung di pesawat musuh?

                        Nah, Anda seorang "penerbang", Anda harus tahu bagaimana pengisian bahan bakar dilakukan dan dengan apa. Untuk MRA, kemungkinan besar akan ada Il-78MD90A, yang ini bisa seberat 60 ton, jadi dibagi berapa pesawat. Dan berapa jarak dari lapangan terbang. Jika Anda mendistribusikan 5 ton tidak jauh dari lapangan terbang, maka Anda dapat memberi makan seluruh skuadron.
                        Kutipan: Terbang
                        akankah pejuang musuh nongkrong?

                        Jadi dia bisa memberi makan para petarung pendampingnya. Semuanya tergantung pada jenis dan sifat tugasnya. Mungkin 500 km. mengisi bahan bakar dari lapangan terbang, Anda bisa 1000 km.
                        Dan semuanya akan berhasil untuk kita.
                      3. 0
                        18 September 2022 11:12 WIB
                        Kutipan dari bayard
                        Jika dia mengambil satu GZ RCC, maka di bawah perutnya. Tetapi kepala perancang Su-34 mengklaim bahwa Su-34, dengan beberapa penyempurnaan, mampu membawa hingga tiga Onyx, oleh karena itu dua lainnya berada di bawah sayap.

                        Rekannya, dengan "kehalusan tertentu", membawa SATU. Selain itu, ada database yang tidak muat di bawah sayap uup.


                        Kutipan dari bayard
                        Dia mengusulkan untuk membuat modifikasi khusus untuk KKL. Jadi kepala perancang pesawat ini lebih tahu.

                        Telah melakukan. Su-32FN disebut. Hanya sekarang, tidak ada yang membutuhkannya. Singkatnya, kegagalan komersial.

                        Kutipan dari bayard
                        Tetapi sumber daya Tu-22M3 yang masih beroperasi kecil dan tidak masuk akal untuk memutakhirkannya untuk rudal yang menjanjikan.

                        Saya hanya mendengar "sumber dayanya kecil". Dan seberapa kecil itu? Dan berapa banyak yang dimiliki Su-34? Lagi?

                        Kutipan dari bayard
                        Dan karena kepala perancang Su-34 mengizinkan muatan (serupa) seperti itu, maka Mu-34 perlu dipilih dalam modifikasi untuk MPA.

                        Zirkon diizinkan? Berapa beratnya? Berapa panjangnya? Apakah dia membutuhkan SQ?

                        Kutipan dari bayard
                        Sebaiknya Anda menghubungi Biro Desain Sukhoi.

                        Tiriskan dihitung mengedipkan

                        Kutipan dari bayard
                        Tentu saja, di badan pesawat Su-34M2 yang baru, pemusatan akan berbeda tanpa kabin lapis baja, tetapi juga akan ada perubahan lain di badan pesawat, jadi ini harus dihitung dalam kombinasi. Dan saya tidak melihat sesuatu yang mustahil di sini. permainan ini pasti sepadan dengan lilinnya.

                        Glider baru = pesawat baru. Pada saat itu, paket akan terbang.

                        Kutipan dari bayard
                        Saya mendengar tentang cobaan itu. Tapi kemudian tentang seri Su-30SM dan Su-34, untuk kemudian dimodernisasi dan dipasang mesin baru selama perbaikan tengah.

                        Apa itu perbaikan rata-rata? Tidak ada konsep seperti itu.
                        Arah modernisasi tidak berubah. Sekarang berdasarkan 117 mereka membuat 3 modifikasi mesin untuk pesawat tempur generasi ke-5 dan satu lagi la. Dan atas dasar 117c satu untuk generasi ke-4. Ini sama dengan 30cm2 (jangan disamakan dengan smd). Ini akan menjadi mesin Ufa. Dan tidak akan ada Su-34 lain kecuali Moscow 31fm.

                        Kutipan dari bayard
                        Ini bukan saya, pekerjaan penyatuan seluruh lini Su-30SM \ 34 \ 35 telah berlangsung lama, dan merupakan dosa untuk tidak menggunakan ini untuk membentuk tampilan pesawat MPA baru.

                        34/35 dan 30cm adalah produk dari pabrikan BERBEDA dari tiga pabrik BERBEDA. Mereka memiliki tingkat peralatan yang berbeda. Untuk meluncurkan salah satunya di pabrik lain, diperlukan praproduksi teknologi dalam jumlah besar.

                        Saya juga menulis tentang ini - penampakan pesawat MPA yang menjanjikan berdasarkan badan pesawat Su-57 yang diperbesar. Tetapi dengan pesawat layang Su-34, ini tidak akan berhasil. Tapi ternyata akan segera mendapatkan pembawa rudal anti-kapal GZ yang diperlukan untuk MRA.

                        Sekali lagi 25. Ubah semuanya, tetapi tinggalkan papan nama. Sekarang pesawat normal penuh, edisi 80, sedang dibuat.

                        Kutipan dari bayard
                        Tetapi Lyulka tidak dapat mengatasi "Produk-30" dengan baik - sumber daya tidak dapat diterima. Ya, dan untuk pesawat VTOL, diperlukan mesin, dan di sini Anda pasti tidak dapat melakukannya tanpa R-579-300. Dan untuk Su-75, ini akan sangat berguna.

                        Siapa bilang itu tidak berhasil? Dia belum ada di serial itu. Tahukah Anda sumber daya apa yang dimiliki AL-31F pertama? Kurang dari 50 jam. Dan sekarang? p579 umumnya memiliki 0 karena TIDAK ADA mesin seperti itu.

                        Kutipan dari bayard
                        Pernahkah Anda mendengar tentang modifikasi baru X-35? Dengan jangkauan 500 km. ? Sudah dalam pelayanan.

                        Penamaan? Operator? Sejauh ini, X-35U adalah yang teratas. Pada 300 km.

                        Kutipan dari bayard
                        Nah, Anda seorang "penerbang", Anda harus tahu bagaimana pengisian bahan bakar dilakukan dan dengan apa. Untuk MRA, kemungkinan besar akan ada Il-78MD90A, yang ini bisa seberat 60 ton, jadi dibagi berapa pesawat. Dan berapa jarak dari lapangan terbang.

                        Dan berapa banyak waktu? Berapa banyak kapal tanker dan kerupuk berat yang tergantung pada 5000 terbakar untuk itu? Berapa banyak yang akan berkumpul lagi di bp? Dan apa yang akan dilakukan orang lain pada saat itu? Pada jarak berapa su-34 akan melepaskan 5 ton?

                        Kutipan dari bayard
                        Mungkin 500 km. mengisi bahan bakar dari lapangan terbang, Anda bisa 1000 km.

                        Di bawah mata hoki dan dalam radius lebah? Tidak, tolong.
                      4. 0
                        18 September 2022 14:37 WIB
                        Kutipan: Terbang
                        Rekannya, dengan "kehalusan tertentu", membawa SATU. Selain itu, ada database yang tidak muat di bawah sayap uup.

                        Untuk menyerang target di database, satu GZ RCC di bawah perut sudah cukup. Dan kepala perancang Su-2 berbicara tentang 3 dan bahkan 34 rudal Onyx (tidak ringan) ketika berbicara tentang pesawat MPA yang menjanjikan.
                        Kutipan: Terbang
                        Su-32FN disebut. Hanya sekarang, tidak ada yang membutuhkannya. Singkatnya, kegagalan komersial.

                        Kartu?
                        Latihan perang?
                        Tapi siapa, selain Uni Soviet, yang membutuhkannya? Siapa lagi yang punya kapal induk seperti itu? Dia tidak bisa membantu tetapi mati.
                        Kutipan: Terbang
                        Saya hanya mendengar "sumber dayanya kecil". Dan seberapa kecil itu? Dan berapa banyak yang dimiliki Su-34? Lagi?

                        Su-34M\M2 baru pasti memiliki kelipatan kaliber . Atau apakah Anda mengusulkan untuk melanjutkan produksi Tu-22M3M?
                        Sedangkan produksi Su-34M2 untuk MRA bisa dimulai di tahun-tahun mendatang.
                        Kutipan: Terbang
                        Zirkon diizinkan? Berapa beratnya? Berapa panjangnya? Apakah dia membutuhkan SQ?

                        Saat melakukan tes pada Tu-22M3, berat prototipe Zircon adalah sekitar 4600 kg. , dimensi linier kira-kira sama dengan "Onyx".
                        Dalam varian dengan 2 dan 3 roket, ch. perancang mungkin berarti penangguhan untuk mesin nacelles, detailnya tidak saya ketahui, dan itu tidak masalah. Bahkan dengan satu RCC GZ seperti itu, skuadron Su-34M \ M2 akan dapat menyerang dan menghancurkan AUG pada jarak 1000 km. dari titik awal.
                        Kutipan: Terbang
                        Glider baru = pesawat baru. Pada saat itu, paket akan terbang.

                        Tidak akan terbang. Pesawat baru tidak terbang begitu cepat bersama kami ... Bahkan pesawat penumpang atau transportasi. Tapi ada Su-34, dan Su-34M hampir siap. Pengaturan siklus produksi modifikasi baru tidak akan menimbulkan masalah khusus dibandingkan dengan pesawat yang benar-benar baru. Apalagi, PAK YES, pertama-tama, tidak akan diproduksi untuk MPA. Dan kecepatan / waktu reaksi (waktu persiapan keberangkatan, kecepatan penerbangan lebih rendah) akan jauh lebih sedikit daripada Su-34M / M2. Oleh karena itu, sebagai solusi cepat kebangkitan MRA, Su-34M\M2 lebih menarik. Dalam waktu singkat dan pada media yang ada.
                        Kutipan: Terbang
                        Sekarang pesawat normal penuh, edisi 80, sedang dibuat.

                        Belum ada yang menilai kenormalan dan kegunaannya, belum melihatnya secara langsung, dan mesinnya bahkan belum lolos uji bangku. Lagipula apa yang sedang kita bicarakan? Lihatlah cobaan berat dengan MS-21 ... ya, Anda tidak akan melihat upaya untuk melanjutkan produksi IL-76MD90A tanpa air mata dan kertakan gigi. Dan apakah Anda percaya bahwa PAK YES akan lepas landas dan beroperasi di tahun-tahun mendatang? Ya, setelah lepas landas pertama, mereka akan membawanya selama 10-15 tahun lagi. Contoh untuk Anda adalah Su-57.
                        Dan Su-34 sedang dalam produksi, dan berdasarkan badan pesawatnya, jauh lebih mudah dan lebih cepat untuk mendapatkan apa yang Anda butuhkan untuk menghentikan ancaman dari wilayah laut.
                        Kutipan: Terbang
                        Tahukah Anda sumber daya apa yang dimiliki AL-31F pertama? Kurang dari 50 jam.

                        Seekor murai di ekor membawa saya ke sini, yang sekarang mereka impikan dengan sumber daya 500 jam. Dan ini setelah bertahun-tahun penyesuaian dan penundaan. Kampanye telah menaikkan standar terlalu tinggi untuk dirinya sendiri dalam dimensi dan bobot seperti itu.
                        Dan untuk R579-300, baik dari segi bobot maupun dimensi, semuanya terlihat cukup realistis. Lyulkovtsy, menjadi perusahaan monopoli, bersantai tanpa persaingan. Sepertinya kompetisi memutuskan untuk kembali. Selain itu, ada orang yang menginginkan dan pelanggan untuk modifikasi berbeda dari mesin semacam itu - untuk pesawat yang sama sekali berbeda.
                        Kutipan: Terbang
                        Penamaan? Operator? Sejauh ini, X-35U adalah yang teratas. Pada 300 km.

                        Gosip dari pameran terakhir, berita menyelinap di beberapa sumber. Pada sumber daya ini juga. Tapi itu masih rudal anti-kapal ringan, dengan hulu ledak lebih lemah dari "Harpoon".
                        Kutipan: Terbang
                        Dan berapa banyak waktu? Berapa banyak kapal tanker dan kerupuk berat yang tergantung pada 5000 terbakar untuk itu? Berapa banyak yang akan berkumpul lagi di bp? Dan apa yang akan dilakukan orang lain pada saat itu? Pada jarak berapa su-34 akan melepaskan 5 ton?

                        Lapangan terbang MPA tidak pernah ditempatkan di dekat pantai, mereka tersembunyi beberapa ratus kilometer ke daratan. Jadi Anda dapat mengisi bahan bakar di perairan teritorial Anda sendiri. Semuanya tergantung pada tugas. Dan lebih dari satu kapal tanker harus mengisi bahan bakar satu skuadron. Apalagi dia bisa memberi makan dua pengering sekaligus ... Mungkin tiga, tapi di sini sudah soal keamanan.
                        Kutipan: Terbang
                        Di bawah mata hoki dan dalam radius lebah?

                        Ya, mengapa, jika jangkauan kehancuran "Zirkon" adalah 1000 km.+? Terutama di bawah pengawasan dan kedok pejuang mereka sendiri.
                      5. 0
                        30 Oktober 2022 20:45
                        Kutipan: Terbang
                        Rekannya, dengan "kehalusan tertentu", membawa SATU. Selain itu, ada database yang tidak muat di bawah sayap uup.


                        Bagian tengah Su-34 dirancang berbeda. Ini diperkuat secara signifikan dan memungkinkan dua cantelan dekat untuk membawa senjata rudal berat.

                        Dan uv. bayar Saya telah berulang kali menulis kepada Anda bahwa perancang pesawat R.G. Martirosov sendiri berbicara tentang kemungkinan membuat pesawat serang untuk penerbangan pembawa rudal angkatan laut. Dia berbicara tentang kemungkinan menggantung setidaknya dua Onyx di simpul sayap.

                        Kutipan: Terbang
                        Telah melakukan. Su-32FN disebut. Hanya sekarang, tidak ada yang membutuhkannya. Singkatnya, kegagalan komersial.

                        tidak. Direncanakan untuk dilakukan. Proyek tersebut tidak berlangsung di tahun 90-an. Dan pada saat itu, izinkan saya mengingatkan Anda, tidak ada yang membutuhkan apa pun. Semua senjata modern, termasuk Ka-52 dan Mi-28, Iskander dan Calibre, diekspos sebagai kegagalan komersial. Mengevaluasi kesempurnaan teknis sampel dengan parameter "kegagalan komersial tahun 90-an", permisi, adalah kata-kata kotor.
                        Bagaimanapun, taman KKL tidak memiliki prospek nyata lainnya. Jika Anda menunggu Su-57 angkatan laut, maka sia-sia, mesin kelas ini tidak bisa diproduksi secara massal, bahkan Amerika Serikat tidak berhasil dalam hal ini, meskipun anggaran pertahanan mereka benar-benar gila. Su-30, tidak peduli bagaimana Anda mengadaptasinya, telah dan akan tetap menjadi pesawat tempur. Dia tidak akan dapat membawa lebih dari satu rudal anti-kapal yang berat, dan dalam bentuk "satu kapal induk - satu rudal" MRA sama sekali tidak masuk akal, yang ditunjukkan dengan jelas oleh sejarah Tu-22M yang sama.
                        Dan tidak ada yang akan membuat pesawat baru khusus untuk MPA. Persis untuk alasan yang sama mengapa tidak ada yang akan membuat helikopter baru untuk armada. Seri ukuran kecil. Anda dapat mengkritik Su-34 dan kritik ini akan adil di suatu tempat, tetapi di suatu tempat tidak, tetapi kenyataan tidak memberikan pilihan: jika MRA armada kami memiliki masa depan, maka Su-34 ini dimodernisasi dan disesuaikan dengan kebutuhan armada. Realitas obyektif adalah bahwa armada hanya dapat mengandalkan SATU sampel dengan cabang militer lainnya.

                        Selain itu, Anda mungkin terkejut, tetapi pada tahun 2018 sebuah rencana untuk memodernisasi Su-34 untuk kebutuhan angkatan laut (sebenarnya merupakan proyek modern dari tahun 90-an) telah diusulkan ke komando angkatan laut. Dan membangkitkan antusiasme yang tulus. Karena dia bermaksud membuat pesawat universal untuk penerbangan angkatan laut. Namun pada tahun 2020, program tersebut dihentikan antara lain.
      3. +1
        10 September 2022 00:55 WIB
        "Belati itu baik bagi yang memilikinya, dan buruk bagi yang tidak memilikinya pada waktu yang tepat"
        Benar sekali! baik
    2. -14
      8 September 2022 06:18 WIB
      Seperti yang telah ditunjukkan oleh perkembangan, dengan "kecepatan ruang" dalam kata-kata penulis, sistem pertahanan udara, era penerbangan klasik "beristirahat di Bose." Masa depan adalah milik pesawat tak berawak dan pesawat siluman dengan kemampuan manuver super berdasarkan vektor dorong yang dapat dibelokkan. Subjek serupa - "besi terbang", era 60-an abad terakhir mereka, tidak peduli bagaimana mereka dimodernisasi, bahkan tidak akan mencapai musuh - mereka akan dihancurkan di sepanjang jalan. Dan Anda dapat menembakkan rudal dari wilayah Anda, bahkan dari pesawat atau pengangkut yang diubah, dan bahkan lebih murah, hanya dari pengangkut dan peluncur di dalam mobil. Tidak ada tempat tersisa untuk penerbangan klasik dalam kondisi medan perang modern, yang dipenuhi dengan berbagai alat deteksi, respons, dan penghancuran ultra-cepat.
    3. +1
      8 September 2022 06:23 WIB
      B1B Lancer sampai batas tertentu merupakan analog dari Tu 22. Bukan refleksi langsung, tapi tetap saja. Ya, dan tidak, baik Amerika Serikat maupun Eropa tidak memiliki tugas khusus seperti: Bistro untuk membawa ke garis serangan N sejumlah besar rudal anti-kapal.
    4. IVZ
      +5
      8 September 2022 07:31 WIB
      Tu-22 memiliki banyak masalah dan kekurangan, tetapi Tu-22M3M adalah pengembangannya
      . "Beaute" - "Charm" alias Tu-22 dan Tu-22M3M tidak memiliki kesamaan. "Pekerjaan proyek pembawa rudal jarak jauh" 145 "dimulai di biro desain pada tahun 1965. Pada tahap awal, biro desain memimpin desain atas inisiatifnya sendiri. Memang, pada tahun 1962, Desain T-4 Biro P.O. Keputusan pemerintah tentang pengembangan pesawat baru muncul pada akhir tahun 1967, dan sejauh ini hanya ada keputusan bersama tentang topik tersebut oleh Menteri Industri Penerbangan P.V. Dementiev dan Panglima Angkatan Udara Angkatan P.S. Kutakhov, yang mendapat dukungan dari D.F. Ustinov, yang bertanggung jawab atas kompleks industri militer. Biro Desain melakukan semua pekerjaan tanpa subsidi negara. Karena pekerjaan di Biro Desain dilakukan atas dasar "semi-legal". dan, tampaknya, karena persyaratan rezim, topik di semua tingkatan dinyatakan sebagai modernisasi mendalam Tu-22K, dan jika pada awal pengerjaan proyek ini kurang lebih sesuai dengan kenyataan, maka di selama pengembangan proyek umum mereka memiliki tujuan taktis, dan tempat bom yang mampu menampung hingga 12 ton bom. Akibatnya, proyek pesawat "145", yang menerimaPenunjukan resmi Tu-22M (pesawat "UM", "AM", "45") dalam perkembangannya berubah menjadi mesin yang sama sekali baru yang memiliki sedikit kemiripan dengan Tu-22. http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu22m0.html
    5. +5
      8 September 2022 09:12 WIB
      Yang terakhir adalah F 111
      1. IVZ
        +1
        8 September 2022 13:09 WIB
        Lebih tepatnya FB-111 dan Mirage-4
    6. +1
      8 September 2022 09:18 WIB
      “Saya tidak melihat analog Tu-22 di antara orang Amerika” - orang Amerika tidak memiliki analog, karena mereka tidak membutuhkannya.
    7. +5
      8 September 2022 12:03 WIB
      Kutipan: Kakek amatir
      Saya tidak melihat analog Tu-22 di antara orang Amerika
      Mereka tidak membutuhkan analog Tu-22: mereka tidak memiliki tugas menghancurkan AUG musuh dengan penerbangan pangkalan. Jadi - itu mirip dengan F-111 dalam versi pembom.
      1. +1
        8 September 2022 12:51 WIB
        F 111 hanyalah sebuah museum untuk Su 24.
        1. +2
          8 September 2022 13:24 WIB
          Su-24 adalah jawaban kami untuk salah satu modifikasi F-111, dan ada opsi dari pencegat angkatan laut hingga pembom strategis.
    8. 0
      8 September 2022 13:31 WIB
      Kutipan: Kakek amatir
      Tu-22M3M pengembangannya.

      Ya, ini bagus, tapi ini modernisasi, tapi bagaimana dengan penggantinya? Tampaknya mereka berencana menggunakan PAKDA subsonik.
      1. 0
        8 September 2022 16:29 WIB
        Tunggu dan lihat.
      2. +2
        8 September 2022 21:13 WIB
        Kutipan: Letnan. angkatan udara cadangan
        Tampaknya mereka berencana menggunakan PAKDA subsonik.

        Di sana, ayam betina masih di dalam sarangnya ... dan ayam jantan tidak menginjak-injaknya.
        Su-34M (dengan AL-41F-1S dan avionik baru) cukup cocok untuk pengganti, sebagai pembawa dua rudal anti-kapal yang menjanjikan. Jari-jari kapal induk yang lebih kecil diimbangi dengan peningkatan jangkauan rudal anti-kapal hipersonik. Selain itu, ia akan dapat membawa misil peledak untuk pertahanan diri. Dan mungkin dan perlu untuk membangun pesawat seperti itu untuk MRA sekarang. Dan salah satunya akan menelan biaya sekitar 40 juta dolar. (dalam bentuknya yang sekarang, Su-34 berharga sekitar 30 juta dolar).
    9. +1
      9 September 2022 14:01 WIB
      Kutipan: Kakek amatir
      Tu-22 memiliki banyak masalah dan kekurangan, tetapi Tu-22M3M adalah pengembangannya.

      Tentu saja!!! tertawa tertawa tertawa Ini Tu-22
      Benar, ini Tu-22 KD - pembawa rudal, 1965, membawa satu rudal tipe X-22. Bisa diubah menjadi pembom oleh pasukan unit tempur.
      Ini Tu-22PD - jammer. Tapi ini Tu-22m2
      Seperti yang mereka katakan - temukan perbedaannya! Mengenai Tu-22m1- Sebanyak 9 pesawat dan satu badan pesawat untuk uji statis diproduksi (ser. No. 405). Tu-22M1 tidak pernah memasuki unit tempur Angkatan Udara Uni Soviet. Saya tidak tahu apakah Roma menulis ulang dalam karyanya, sejujurnya, saya tidak membaca karya ini. Dan inilah artikelnya
      Siapa yang berikutnya dalam antrean untuk pendidikan ulang?
      bahkan diunggulkan. Tapi kami terus menari
      Kutipan: Kakek amatir
      Misalnya, saya tidak melihat analog Tu-22 di antara orang Amerika

      Hanya saja Anda mencari di tempat yang salah.
      Memperkenalkan- Convair B-58 "Hasler" (Eng. Convair B-58 Hustler) - pembom jarak jauh supersonik pertama di dunia, yang beroperasi dengan Komando Strategis Angkatan Udara AS pada 1960-an !!! Gak percaya dulu?!!! Penerbangan pertama- 11 November 1956 tahun. Tu-22 (produk 105) - 21 Juni 1958 tahun ini. Tu-22m - 30 Agustus 1969. Dan B-58 ditarik dari layanan pada 16 Januari 1970, 4,5 bulan setelah lepas landas pertama Tu-22m.
      Kutipan: Kakek amatir
      Saya ingin tahu apakah orang Eropa juga tidak memiliki ini? Dahulu kala ada berbagai macam gunung berapi, sekarang sepertinya sudah tidak ada.

      Vulcan dan segala macam Valients dan Victors adalah subsonik, tapi salah satu ahli strategi pertama. Yang disebut V-bomber ... Prancis memiliki Dassault Mirage IV (fr. Dassault Mirage IV) - pembom segala cuaca supersonik jarak jauh Prancis. Dia melakukan penerbangan pertamanya pada 17 Juni 1959. Itu lepas landas hanya setahun lebih lambat dari Tu-22 kami. Pembom dinonaktifkan pada tahun 1996, dan pesawat pengintai berdasarkan itu pada awal tahun 2005. Alih-alih Mirage IV, pada tahun 80-an, pembawa senjata nuklir taktis mulai beroperasi dengan Mirage -2000 ... Sekarang mereka memiliki pembawa senjata nuklir - Rafale BM (nama asli Rafale N). Seperti yang mereka katakan, anak laki-laki besar memiliki mainan besar. Anak-anak kecil tidak terlalu besar, mereka yang ragu apakah mereka mengambil mainan seperti anak laki-laki (di Inggris Raya, semua pembawa senjata nuklir adalah milik Amerika Serikat, seperti senjata nuklir itu sendiri). Mari kita diam tentang Jerman, Italia, atau "Belanda yang hebat". menggertak
      1. -1
        9 September 2022 14:34 WIB
        Convair B-58 Hustler adalah pembom jarak jauh supersonik pertama di dunia, yang beroperasi dengan Komando Strategis Angkatan Udara AS pada 58-an !!! Gak percaya dulu?!!! Penerbangan pertama - 1960 November 11. Tu-1956 (produk 22) - 105 Juni 21. Tu-1958m - 22 Agustus 30. Dan B-1969 dulu ditarik dari layanan - 16 Januari 1970-

        Saya berbicara tentang hari ini. Dan saya masih belum melihat analog di AS dengan Tu-22 kami. Omong-omong, yang cukup dalam pelayanan.
        Ya, Tu-22M yang sekarang beroperasi bukanlah Tu-22 yang sama. Tapi ini adalah keturunan langsung ke-22. Glider, meski dengan perubahan, tetap sama.
        Tu-104 juga tidak pernah menjadi Tu-16, tetapi merupakan kerabat dekat, itulah sebabnya saya menulis di sini bahwa Tu-22M saat ini adalah pengembangan dari Tu-22. hi
        1. Komentar telah dihapus.
        2. +2
          9 September 2022 15:24 WIB
          Kutipan: Kakek amatir
          Dan saya masih belum melihat analog di AS dengan Tu-22 kami. Omong-omong, yang cukup dalam pelayanan.

          Tu-22 hanya ada di museum.
          Kutipan: Kakek amatir
          Ya, Tu-22M yang sekarang beroperasi bukanlah Tu-22 yang sama

          Jika Anda tidak membedakan antara ekor banteng dan tongkat pengatur lalu lintas, lalu mengapa Anda mencoba menjadi pintar di sini?
          Kutipan: Kakek amatir
          Tapi ini adalah keturunan langsung ke-22. Glider, meski dengan perubahan, tetap sama.

          Seperti yang saya pahami, Anda bahkan membacakan artikel untuk Romin melalui satu paragraf. Secara umum, Tu-22 dan Tu-22m hanya memiliki desain roda pendaratan hidung. Lelucon ini sampai ke Biro Desain A.N. Tupolev selama desain Tu-22m. Saya dapat merekomendasikan ANDA SECARA PRIBADI untuk membaca publikasi ini. Tentu saja soal Tu-22, tidak masalah.



          Menurut Tu-22m/m3. ada artikel dan monograf di majalah, sejujurnya saya terlalu malas untuk melihat, saya akan membuang apa yang dapat Anda temukan pada klik pertama
          Tentu saja, ada juga sudut langit ... Tapi tentu saja ada satu kekurangan - semuanya perlu dibaca, entah bagaimana dirasakan dan dipahami.
          Kutipan: Kakek amatir
          Tu-104 juga tidak pernah menjadi Tu-16, tetapi merupakan kerabat dekat, itulah sebabnya saya menulis di sini bahwa Tu-22M saat ini adalah pengembangan dari Tu-22.

          Jika Anda membaca lebih banyak, Anda akan tahu bahwa Tu-124, dan kemudian Tu-134 adalah modifikasi lebih lanjut dari Tu-104, pesawat penumpang berbasis Tu-16, seperti Tu-114 berdasarkan Tu-95. Di sini, yang pertama, yang kedua, dasar desainnya sama - pembom, secara kasar, hanya badan pesawatnya yang berbeda. Dimungkinkan untuk mengutip An-10/12 untuk pengembangan umum, dengan An-24/26/30/32, umumnya ada (jika disederhanakan) perbedaan eksternal di bagian ekor.Berbeda dengan Tu-22 > Tu- 22m, hanya ada 2 huruf, tanda hubung dan angka yang sama, dan perbedaan utamanya adalah huruf "M". Sepertinya T-58 adalah Su-15, tetapi T-58M menjadi Su-24 (T-6) pesawat yang sama sekali berbeda.
  2. 0
    8 September 2022 04:53 WIB
    Kutipan: Kakek amatir
    Saya ingin tahu apakah orang Eropa juga tidak memilikinya?

    Saya kira tidak demikian. Mereka tidak mengizinkan pesawat seperti itu di wilayah yang sangat terbatas ...
    1. -1
      8 September 2022 06:25 WIB
      Bahkan tidak ada yang dekat dengannya.
  3. +4
    8 September 2022 06:23 WIB
    Pesawatnya cantik! Selama satu setengah tahun (dari dua) saya menyaksikan penerbangan "Backfires" Di Mongokhto! tontonan epik! Dan soundtrack yang tidak kalah epik (dilakukan oleh mesin afterburner) baik Lalu ada juga Tu-22M2
  4. +4
    8 September 2022 06:24 WIB
    115 pesawat adalah 8 resimen penuh di DA Angkatan Udara Rusia.

    Sebenarnya, 115 pesawat, ini adalah tiga resimen penuh. Jika Anda benar-benar melakukan peregangan, maka empat, maksimal.
  5. NSV
    +3
    8 September 2022 07:27 WIB
    Bagus bahwa wanita cantik ini tidak ditinggalkan di peternakan babi !!! Garpu rumput yang dilukis di bagian ekor jelas tidak pada tempatnya di sini!
  6. +2
    8 September 2022 07:31 WIB
    ... sudah beroperasi - T-4 dirancang oleh Biro Desain Sukhoi ...

    Sayangnya, ini tidak terjadi.
    Pertanyaan kepada penulis: apakah memang tidak ada pesawat dengan tanda identifikasi Rusia atau Soviet untuk mengilustrasikan TU-22M3?
    1. +3
      8 September 2022 13:01 WIB
      Pertanyaan kepada penulis: apakah memang tidak ada pesawat dengan tanda identifikasi Rusia atau Soviet untuk mengilustrasikan TU-22M3?






      hi minuman
    2. +2
      9 September 2022 14:19 WIB
      Kutipan dari: AlexVas44
      Pertanyaan kepada penulis: apakah memang tidak ada pesawat dengan tanda identifikasi Rusia atau Soviet untuk mengilustrasikan TU-22M3?

      Setelah menemukan pertanyaan Anda, saya memutuskan untuk melihat, apa yang dilemparkan Roma ke sini? Kenyataannya, Tu-22M3 dengan OZ Ukraina sangat relevan di Rusia saat ini. Apalagi mengingat mereka hanya memilikinya di museum. Jadi, Roma biasanya memotret (saya tidak dapat menemukan sinonim lain) sesuai dengan metode - jika saja ada. Tanpa terganggu oleh keterangan di bawah foto. Nah, beberapa foto di artikel bahkan sampai 2 kali. Jadi semuanya baik-baik saja.
  7. 0
    8 September 2022 07:44 WIB
    Dan mengapa tidak mengambil IL-86/96, letakkan drum kit di badan pesawat, isi daya dengan Nyamuk, Badai, Gremlin.
    Biarkan pesawat-pesawat ini di eselon tiga dan ... kalahkan musuh sepenuhnya dengan peluncuran massal. Idenya bukanlah hal baru, ditemukan oleh orang Amerika di akhir tahun 70-an
    1. IVZ
      +2
      8 September 2022 07:58 WIB
      Standar berbeda untuk desain tidak hanya avionik, tetapi juga pesawat layang. Tidak akan lulus tes MO.
    2. +2
      8 September 2022 09:22 WIB
      "Mengapa tidak mengambil IL-86/96, letakkan set drum di badan pesawat" - ini hampir tidak mungkin.
    3. +1
      8 September 2022 09:39 WIB
      Orang Amerika datang dengan ide yang sedikit berbeda: sebuah pesawat angkut membawa palet khusus dengan rudal jelajah dan menjatuhkannya dari palka kargo belakang. Palet, setelah jatuh dari pesawat, menembakkan rudal yang menuju sasaran.
      1. -3
        8 September 2022 12:29 WIB
        Pertama-tama, mereka bukan satu-satunya yang memikirkannya. Kami juga berencana menggunakan An-22 untuk tugas yang sama
        Kedua, eksperimen baik dengan mereka maupun dengan kami telah menunjukkan sistem peluncuran yang sangat tidak dapat diandalkan. Itu sebabnya program untuk mereka dan untuk kami dibatasi
        1. +2
          8 September 2022 13:10 WIB
          "Mereka" tidak mengubah apa pun. Desember lalu ada peluncuran nyata rudal tempur JASSM dari palet.
    4. 0
      9 September 2022 14:34 WIB
      Kutipan: U-58
      Dan mengapa tidak mengambil IL-86/96, letakkan set drum di badan pesawat,

      Dan ini ditanyakan oleh orang yang di sini menyebut dirinya sebagai penerbang !!! Nah, mereka menempatkan drum kit di badan pesawat IL-86/96, memuatnya dengan Nyamuk, Badai, Gremlin ... Lalu apa? Bagaimana mereka akan "menembak" mereka? Lewat mana? Untuk pengembangan umum. Angkatan Udara Uni Soviet menggunakan transportasi Li-2NB sebagai pembom malam. Benar, hanya beberapa dari mereka yang dapat membawa kaset untuk FAB-100 di dalam kabin, perubahannya tidak sebanding dengan permainannya, sebagian besar (sekitar 200 pesawat aneh) hanya dilengkapi dengan suspensi eksternal bom di bawah bagian tengah - antara sasis. Dan jika kita membandingkan kecepatan maksimum Li-2 dan kecepatan lepas landas Il-86 .., maka pertanyaannya sangat bodoh, saya mengatakannya dengan lembut.
      1. 0
        9 September 2022 16:58 WIB
        Lalu, ketika saya menjadi penerbang, ada topik seperti itu. Akurat setelah 1975. Dan perangkat itu dimaksudkan (oleh siapa, saya tidak akan mengatakannya) TU-134
        Tapi kemudian takdir melemparkanku ke alam lain yang lebih tinggi.
        1. 0
          9 September 2022 17:05 WIB
          Kutipan: U-58
          Tapi kemudian takdir melemparkanku ke alam lain yang lebih tinggi.

          Tempatkan set drum di badan pesawat IL-86/96?
          1. 0
            9 September 2022 17:29 WIB
            Jauh lebih tinggi)))
  8. Kim
    0
    8 September 2022 08:39 WIB
    Kutipan: Siput N9
    Dan Anda dapat menembakkan rudal dari wilayah Anda, bahkan dari pesawat atau pengangkut yang diubah, dan bahkan lebih murah, hanya dari pengangkut dan peluncur di dalam mobil.

    omong-omong
    beberapa tahun yang lalu dijelaskan - EMNIP, nuklir - senjata dalam format kontainer, 40 atau 80 kaki
    "kehilangan" seratus dari mereka di wilayah "kemungkinan musuh" ...
    1. +1
      9 September 2022 05:43 WIB
      Di Discovery (kalau tidak salah) ada transmisi. Di AS, peti kemas yang terbengkalai dijual di pelelangan. Jangan biarkan siapa pun menggali ke dalam.
      Saya membayangkan reaksi orang Amerika itu. Saya menghabiskan 3k rubel mereka dan mendapatkan roti nuklir modern. tertawa
  9. 0
    8 September 2022 08:40 WIB
    Pesawat yang indah, terbang dengan indah, dan untuk waktu yang lama, dengan perubahan yang sesuai.
  10. +5
    8 September 2022 08:50 WIB
    Lepas landas pada sudut sapuan sayap minimum dan penerbangan supersonik selanjutnya pada sudut serang maksimum.

    lol
    1. +7
      8 September 2022 14:30 WIB
      Oh ya... penerbangan supersonik pada sudut serang maksimum.
      Persetan dengan bulu - saya ingin melihatnya!
      © tersenyum
  11. 0
    8 September 2022 09:00 WIB
    Tu-22M3 (selanjutnya - Tu-22), satu-satunya pesawat jarak jauh yang dapat membawa bom. Baik Tu-160 dan Tu-95 adalah pembawa rudal murni.
    Jika terjadi perang global, ya - mereka adalah dasar dari bagian udara TRIAD kami. Tetapi dalam konflik dengan ketegangan yang lebih rendah, menyedihkan untuk tetap tanpa kemungkinan pemboman berat, dan Tu-22 bahkan dapat menjatuhkan "ayah dari semua bom", dan bom berat lainnya, termasuk yang menghancurkan benda-benda yang terkubur, atau mengisi. area dengan beberapa puluh 500 sekaligus .. .
    Seiring waktu, Tu-22 akan digantikan oleh PAK-DA, tetapi itu akan mengubahnya sejak awal. Tu-160m2 secara bertahap akan menggantikan Tu-95, inilah mengapa mereka meluncurkan produksinya, tetapi ini adalah pembawa rudal murni, dan PAK-DA akan dapat membawa bom (untuk itulah siluman).
    Omong-omong, Tu-160 juga menggunakan teknologi siluman, bahkan pada versi pertama. Mereka tidak sesempurna pada mesin khusus, tetapi EPR-nya direduksi menjadi EPR MiG-31 yang menutupinya, akibatnya, meskipun kelompok itu terlihat, musuh mengira itu adalah pesawat tempur yang terbang supersonik, juga tidak tahu. berapa banyak pembom yang ada di grup, dan juga sangat sulit untuk memilih target. Akibatnya, bahkan jika kapal tiba-tiba menembakkan rudal, atau MiG tidak dapat menembak jatuh semua pesawat tempur sebelum mereka meluncurkan rudal, ada kemungkinan besar rudal akan mengenai MiG, dan Tu-160 akan dapat memasuki area peluncuran dan menyerang wilayah musuh.
    Tapi PAK-DA akan mulai berproduksi tidak lebih awal dari tahun 40-an, sehingga hingga pertengahan abad ini Tu-22 akan terus beroperasi, menjadi mosh pesawat pembom, baik menggunakan belati, maupun membawa rudal anti-kapal berbasis udara, salvo dari resimen Tu-22 harus sekali lagi menempatkan musuh potensial ke dasar AUG.
    1. -2
      8 September 2022 10:06 WIB
      .Tapi PAK-DA akan masuk ke seri tidak lebih awal dari tahun 40-an,


      Rencananya, tahun 2027 produksi serial PAK DA.
      1. +1
        8 September 2022 11:48 WIB
        Dan berapa banyak yang akan dibuat pada tahun 2027? 2 pesawat setahun, ini konyol ... Faktanya, mereka akan menyelesaikan produksi selama bertahun-tahun sebelum meningkatkannya. Pada seri normal sebelum 40-an tidak akan keluar. Nah, jika mereka keluar, saya hanya senang, tetapi pengalaman saya memberi tahu saya bahwa mereka akan mencapai tingkat produksi normal hanya pada usia empat puluhan, dan tepat pada pertengahan abad ini, 22 akan mulai dinonaktifkan secara besar-besaran. Untuk ini, PAK YA harus minimal 70-80 buah, dan lebih baik dibangun lebih banyak ...
        Itu akan lebih awal, saya menunjukkan bukan yang paling optimis, tetapi opsi nyata ... Sampai saya membuat 70-80 buah, mereka tidak akan menghapus 22 secara besar-besaran.
        1. +2
          8 September 2022 12:47 WIB
          Kutipan: Georgy Sviridov_2
          Tu-22M3 (selanjutnya - Tu-22), satu-satunya pesawat jarak jauh yang dapat membawa bom. Dan Tu-160 dan Tu-95 adalah pembawa rudal murni.
          TTX Tu-160
          https://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/more.htm?id=10332841@morfMilitaryModel
        2. 0
          14 September 2022 19:51 WIB
          Taman Ya? Apa yang kau bicarakan?
    2. +1
      8 September 2022 12:05 WIB
      Kutipan: Georgy Sviridov_2
      Baik Tu-160 dan Tu-95 adalah pembawa rudal murni.
      Tidak. Tu-160 diajari mengebom belum lama ini.
    3. +1
      8 September 2022 12:29 WIB
      Selain itu, Tu-22M3 memiliki ruang bom terbesar di antara pembom kami:
  12. +4
    8 September 2022 09:01 WIB
    Kutipan: U-58
    Dan mengapa tidak mengambil IL-86/96, letakkan drum kit di badan pesawat, isi daya dengan Nyamuk, Badai, Gremlin.
    Biarkan pesawat-pesawat ini di eselon tiga dan ... kalahkan musuh sepenuhnya dengan peluncuran massal. Idenya bukanlah hal baru, ditemukan oleh orang Amerika di akhir tahun 70-an

    Lebih baik membuat kapal tanker strategis dari pesawat ini, yang tidak seperti Amerika Serikat, tidak kita miliki. Mereka hanya akan berguna untuk pesawat tempur Tu-22M3, Tu-160, Su-34, dan pendamping yang sama. sedih
  13. +2
    8 September 2022 09:49 WIB
    Penulis, periksa teks saat menyalin! Saya bahkan merusak kecepatan yang berbeda ... T-4 tidak berfungsi.
  14. -2
    8 September 2022 11:17 WIB
    Kami tidak akan, dan bahkan dalam seratus tahun itu akan dimodernisasi dan benda itu akan terbang.
  15. +1
    8 September 2022 12:07 WIB
    Secara praktis, dalam hal karakteristik penerbangan, dimungkinkan untuk mencapai persyaratan tahun 1967, dengan peningkatan yang signifikan dalam kemampuan tempur pesawat dan seluruh kompleks. Tes negara bersama Tu-22M3 selesai pada tahun 1981, dan pesawat direkomendasikan untuk diadopsi.
    Hmm... 14 tahun... Masalahnya ada di mesin kita.
    Meskipun Tu-22M2 tidak dilengkapi, seperti pembom B-1 Amerika, dengan sistem otomatis mengikuti medan
    Kasihannya. Jelas tidak ada yang bisa dilakukan di atas laut, tetapi sistem seperti itu akan berguna sekarang.
    1. -3
      8 September 2022 15:07 WIB
      Kami membutuhkan platform roket orbit, setidaknya lempar batu, maka tidak ada yang akan membuktikan apa pun, karena bahannya alami ..
  16. +1
    8 September 2022 12:29 WIB
    Era pembom sudah berakhir, karena pesawat tidak terbang di tempat yang ada pertahanan udara. Dan mengapa rudal yang diluncurkan dari udara diperlukan jika waktu persiapan pra-penerbangan pesawat YES adalah beberapa jam (jika tidak berhari-hari) ditambah waktu pengiriman rudal ke titik peluncuran. Selain itu, kerentanan situs pangkalan, biaya operasi ...
    1. 0
      8 September 2022 12:58 WIB
      Kutipan dari iouris
      jika waktu persiapan pra-penerbangan pesawat adalah YA - beberapa jam (jika tidak berhari-hari) ditambah waktu pengiriman rudal ke titik peluncuran
      Dan dia tidak diperlukan untuk ini, untuk mengudara dalam kasus "H" dan menanggapi agresor. Tujuan utamanya adalah untuk terbang di dekat perbatasan dengan bom yang kuat dan mengingatkan bahwa dalam hal ini sesuatu akan terbang dari kita ...
      Kapal selam nuklir, tentu saja, akan lebih mengerikan, tetapi Anda tidak dapat melihatnya, tetapi yang ini dalam segala kemegahannya, dan sangat dekat.
    2. +2
      8 September 2022 14:18 WIB
      Kutipan dari iouris
      Dan mengapa rudal yang diluncurkan dari udara diperlukan jika waktu persiapan pra-penerbangan pesawat YES adalah beberapa jam (jika bukan hari)

      Anda bisa, tentu saja, memasak selama berbulan-bulan, tetapi Anda bisa melakukannya secara berbeda - seperti yang biasa dilakukan orang Amerika. Dalam kesiapan untuk menaikkan resimen B-52 menurut serangan nuklir yang terlihat dari satelit - yaitu, waktu lepas landas diukur dengan kekuatan dalam puluhan menit
      1. 0
        8 September 2022 14:31 WIB
        Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk
        waktu lepas landas diukur dalam sepuluh menit paling banyak

        Anda mungkin dapat mempersiapkan lepas landas untuk waktu yang lama, dan bahkan lepas landas, tetapi tidak akan berhasil untuk waktu yang lama untuk memastikan tingkat kesiapan tempur seperti itu untuk pembom jarak jauh (dan juga pejuang): keandalan peralatan adalah faktor yang tidak terlihat oleh pengamat luar, dan secara signifikan mempengaruhi kemampuan tempur. Oleh karena itu, RSD tipe SS-20 dipotong dengan biadab, karena mereka menahan seluruh Eropa di bawah todongan senjata dan dapat menghancurkannya dalam waktu puluhan menit. Dan pesawat, jika berhasil lepas landas, akan dicegat.
        1. +1
          8 September 2022 14:43 WIB
          Kutipan dari iouris
          Anda mungkin dapat mempersiapkan lepas landas untuk waktu yang lama, dan bahkan lepas landas, tetapi tidak akan berhasil untuk waktu yang lama untuk memastikan tingkat kesiapan tempur seperti itu untuk pembom jarak jauh (dan bahkan pesawat tempur):

          Ternyata. Jelas bahwa tidak seluruh taman berada dalam kesiapan seperti itu, tetapi sebagian besar darinya.
          Kutipan dari iouris
          Dan pesawat, jika berhasil lepas landas, akan dicegat.

          Apa? :))) Dari mana para pejuang di Kutub Utara berasal? :)
          1. -2
            8 September 2022 16:05 WIB
            Kutipan: Andrey dari Chelyabinsk
            Apa? :))) Dari mana para pejuang di Kutub Utara berasal? :)

            Arah Arktik Amerika Serikat dianggap penting. Seluruh perintah NORAD mengikuti arah ini. Tidak perlu mempertahankan Kutub Utara. Ada jet tempur di Alaska. Pelajari pertanyaannya.
            1. +5
              8 September 2022 18:10 WIB
              Saya belajar, tidak seperti Anda, dan saya tahu bahwa pesawat tempur di Alaska dapat bekerja secara maksimal pada rudal jelajah, tetapi tidak pada kapal induknya. Dan saya juga tahu bahwa kehadiran ahli strategi memaksa Amerika untuk menghabiskan kekuatan yang signifikan di sampul sistem peringatan dini mereka.
            2. 0
              14 September 2022 19:44 WIB
              Elmendorf adalah basis yang sangat besar. Pejuang selalu ada. F22 hampir menjadi yang pertama dikirim ke sana untuk menggantikan F15
      2. 0
        14 September 2022 19:49 WIB
        Ini tidak pernah terjadi. Saya bertugas di pertengahan 80-an dan tugas saya adalah melacak Angkatan Udara mereka. Mereka mengangkat beberapa ratus B52, tapi itu setahun sekali di Global Shield di tengah musim panas. Itu disebut "permulaan massal". Butuh waktu berminggu-minggu untuk mempersiapkannya.
    3. -1
      8 September 2022 16:04 WIB
      Setiap kali ada yang mengatakan bahwa era sesuatu telah berakhir, maka sangat sering dikembalikan ke layanan. Di Suriah, keluar bomby dan bomby, kenapa tidak? Dan saat Mariupol berada di ring ketat, dari ketinggian, juga tidak ada masalah sama sekali. Seorang pembom adalah berton-ton bom.
  17. -4
    8 September 2022 14:30 WIB
    Artikel yang sangat masuk akal. Tapi, menurut standar sekarang, itu terlalu besar untuk satu kali. Untuk kenyamanan generasi TikTok dan korban Ujian Negara Bersatu lainnya dan sistem Bologna, masuk akal untuk membaginya menjadi tiga bagian.
  18. -3
    8 September 2022 15:46 WIB
    Semua pesawat harus diperbaiki dan dioperasikan, digunakan tergantung pada tujuannya. Pesawat masif, modifikasi lama dengan rudal baru. Aku yakin mereka akan membuat keributan. Jadi rudal jelajah dari kapal selam dan kapal dinonaktifkan, dan mengapa tidak menggunakannya di NWO, kekuatannya sedemikian rupa sehingga mereka akan lari dari ketakutan, muatan sederhana 1 ton. Kita perlu berhati-hati tentang masalah ini.
  19. -1
    8 September 2022 17:08 WIB
    Dan peluang apa yang dia miliki melawan AUG dan kapal permukaan, jika dia benar-benar dilengkapi dengan belati atau zirkon?
  20. +2
    8 September 2022 20:28 WIB
    Tapi omong-omong, apa di Eropa yang bisa diserang dengan "seratus Belati yang tak tertahankan" ini? Nah, biar lurus saja mereka takut, seperti yang diyakini penulis?
    Jika ini adalah gedung pemerintah, maka mereka akan berkata - dan persetan dengan mereka. Kami tidak mungkin menyerang pembangkit listrik tenaga nuklir. Lalu berapa bobot sebenarnya dari faktor ratusan Belati ini?
    Berapa banyak serangan "akurat tak tertahankan" yang telah tiba di Ukraina? Bukan seratus. Dan bukan dua. Dan bukan lima. Dan hasilnya?
  21. +1
    9 September 2022 00:34 WIB
    Dan mengapa dia, menurut SVO? Akan terbang, akan ditembak jatuh, karena disana pertahanan udara dijamin tidak akan tertekan. Dan dari ribuan kilometer, "Kaliber", "Iskander", dll., Akan diluncurkan. Kecuali, tentu saja, mereka menempel. Dari semua tipe kami, "tidak ada analog", hanya "Solntsepek" yang efektif. Sayang sekali tembakannya tidak terlalu jauh. Dan, secara umum, perang yang aneh. Maaf SVO. Sesuatu atau seseorang mencegah arena bergulir. Atau rencana licik itu tidak berhasil sejak awal. Telinga lelah mengobrol.
  22. EUG
    0
    9 September 2022 06:43 WIB
    Di antara sesama penduduk desa saya ada (saya sangat berharap semuanya beres dengan dia dan kerabatnya) seorang pilot penguji yang "memasang sayap" bahkan versi pertama Tu-22 - dengan "pilar" di kokpit dan ejeksi turun. Sayangnya, mereka berbicara dengannya terutama ketika menerima bantuan kemanusiaan (tidak ada pilihan lain, mereka sudah terbang keliling desa saat itu, meskipun tidak dengan cara yang sama seperti nanti) dan terutama membahas pekerjaan selanjutnya di KhaZ, di mana dia juga seorang tes pilot. Seiring waktu, saya berharap untuk belajar dan menjelaskan lebih banyak detail, tetapi hanya dengan persetujuannya.
  23. EUG
    +2
    9 September 2022 07:11 WIB
    Sungguh aneh bahwa artikel tersebut tidak menyebutkan (atau saya tidak menemukan) "nama" yang sangat populer dari pesawat ini - "Backfire". Itulah yang disebut "suara" Barat di tahun 80-an. Dan maknanya serta "popularitas" sudah ditunjukkan oleh fakta bahwa kami mendengarkan siaran musik dengan "suara", tetapi Backfire cukup sering disebutkan di dalamnya ... dan bagaimana mereka meraung ... menjaga taman dekat Penjaga, di sudut taman terletak drive jarak jauh resimen Tu-16 dari lapangan terbang dengan nama yang sama, tetapi ketika penerbangan Tu-22 M (x) dimulai dari Oktyabrsky, TERDENGAR ... Eh ... di mana musik penerbangan ... Dan penggunaan tempur mereka untuk AUG dan AUS dirinci di salah satu buku Maxim Kalashnikov.
  24. 0
    11 September 2022 12:33 WIB
    Kita perlu kembali, sistem pengisian bahan bakar udara. Jadi, pesawat ini baru saja dimulai.
  25. -1
    12 September 2022 11:53 WIB
    Lucu - "pembunuh kapal induk".
    Pertama-tama kita harus mengembalikan tanah Rusia,
    di dekatnya tidak ada kapal induk pada prinsipnya.
  26. +2
    13 September 2022 19:44 WIB
    sudah beroperasi - T-4 dirancang oleh Biro Desain Sukhoi.

    Wow! Tapi para pria tidak tahu!
  27. 0
    14 September 2022 11:06 WIB
    Dengan bantuan Tu-22M3M dalam elemen tersebut, dimungkinkan untuk menghancurkan semua struktur pertahanan Angkatan Bersenjata Ukraina di Donbass dalam beberapa hari. Mengirimkan 20 ton bom ke posisi tempur musuh dalam satu serangan mendadak sangatlah mengesankan. Karena kepadatan dan kekuatan pengeboman, ini adalah cara paling efektif untuk melancarkan serangan api ke area tersebut. Bayangkan, setelah membom wilayah musuh, alih-alih peralatan militer dan titik tembak beton, hanya tersisa ladang yang dibajak.
  28. -3
    14 September 2022 19:38 WIB
    Sistem panduan rudal modern membutuhkan microchip impor modern, yang sekarang sangat sulit dibeli. Oleh karena itu, "ratusan" rudal adalah masa depan yang jauh.
    Dan pertanyaannya adalah: bagaimana Anda berencana membentuk 115 resimen dari 8 pesawat?
    1. +1
      17 September 2022 19:47 WIB
      Bisakah Anda memberi tahu saya dengan tepat sirkuit mikro asing mana yang perlu dibeli Federasi Rusia untuk sistem panduan rudal modern? Tentu saja Anda tidak bisa mengatakannya karena Anda tidak tahu.
      1. 0
        18 September 2022 16:33 WIB
        Kasus kriminal dibuka terhadap mantan menteri, yang mengudara menyebut merek microchip dan papan nama apa yang mereka tempelkan padanya untuk menyembunyikan bahwa dia bukan orang Rusia...
  29. +1
    16 September 2022 06:47 WIB
    Melihat keindahan seperti itu, saya bangga dengan masa kita hidup, di mana kekuatan Uni Soviet memadai. Mengapa para pemimpin modern dari presiden hingga juru tulis terakhir begitu menyalahkan Uni Soviet? Tentang Chubais, Silyanovs, Kudrins, Khristenkovs, Golikovs, Nabiulins dan sejenisnya, yang sudah ada sekitar dua juta di negara ini, jelas bahwa mereka semua adalah pengikut Saxon yang kurang ajar. Tapi apa presiden mengambil posisi seperti itu tidak jelas? Bagaimanapun, negara itu hidup di pecahan Uni Soviet, mereka menggunakan tenaga kerja jutaan orang Soviet, yang menciptakan dasar keamanan untuk saat ini! Di manakah perkembangan dan senjata modern?! Dimana ekonomi modern. yang merupakan kekuatan yang menstabilkan dan menarik bagi seluruh dunia?
  30. +1
    17 September 2022 16:02 WIB
    "Lepas landas dengan sudut sapuan sayap minimum dan penerbangan supersonik selanjutnya pada sudut serang maksimum." - sudut serang bukan sudut sapuan sayap. Toh, saat itu pesawat yang dihadirkan sebagai "pembunuh kapal induk" itu sudah beroperasi - T-4 yang dirancang oleh Biro Desain Sukhoi. - tidak tahu bahwa "Sotka" sedang dalam pelayanan
  31. +2
    17 September 2022 18:02 WIB
    Ya, secara umum Tu-22M3 belum mengatakan sesuatu yang serius.
  32. 0
    11 Oktober 2022 21:25
    Pesawat yang indah dan paling penting untuk Rusia !!! Kemuliaan bagi Tanah Air kita-Rusia!!!!
  33. 0
    20 Oktober 2022 21:41
    Inilah yang dilakukan sosialisme pemberi kehidupan ...
  34. 0
    4 Desember 2022 17:25
    Museum Penerbangan, pertengahan Agustus 2021:
    Tu-22m0
    Tu-22M0 (nozel)
    Tu-22M0 (nosel)
    Tu-22M0 (ekor)
    Tu-22M0 (sasis)
    1. 0
      4 Desember 2022 17:37
      Museum Penerbangan. OKE. Antonov:
      Tu-22M0 (akar dan bagian sayap yang bergerak)
      Sasis Tu-22M0 diikuti oleh sasis Tu-22M2
      Tu-22M2
      1. 0
        4 Desember 2022 17:42
        Museum Penerbangan. O.K.Antonov di Kiev pada Agustus 2021:
        Tu-22M3
        Asupan udara Tu-22M3
        Tu-22M3 dan X-22 di bawah sayap kiri
        Tu-22M3 dan Kh-22 di bawah sayap kanan
  35. 0
    6 Desember 2022 22:46
    Kutipan: Sergey Valov
    “Saya tidak melihat analog Tu-22 di antara orang Amerika” - orang Amerika tidak memiliki analog, karena mereka tidak membutuhkannya.

    Fb-111 pernah dibom di istana Gaddafi setelah kecelakaan Boeing di Lockerbie.
    Berangkat dari pangkalan di Inggris. Kecepatannya sebanding, muatan bomnya tentu saja lebih kecil
    menurut Wikipedia. Maaf, saya tidak terbang baik di kursi pilot, atau di kursi "navigator-scorer" ...

"Sektor Kanan" (dilarang di Rusia), "Tentara Pemberontak Ukraina" (UPA) (dilarang di Rusia), ISIS (dilarang di Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" sebelumnya "Jabhat al-Nusra" (dilarang di Rusia) , Taliban (dilarang di Rusia), Al-Qaeda (dilarang di Rusia), Yayasan Anti-Korupsi (dilarang di Rusia), Markas Besar Navalny (dilarang di Rusia), Facebook (dilarang di Rusia), Instagram (dilarang di Rusia), Meta (dilarang di Rusia), Divisi Misantropis (dilarang di Rusia), Azov (dilarang di Rusia), Ikhwanul Muslimin (dilarang di Rusia), Aum Shinrikyo (dilarang di Rusia), AUE (dilarang di Rusia), UNA-UNSO (dilarang di Rusia) Rusia), Mejlis Rakyat Tatar Krimea (dilarang di Rusia), Legiun “Kebebasan Rusia” (formasi bersenjata, diakui sebagai teroris di Federasi Rusia dan dilarang)

“Organisasi nirlaba, asosiasi publik tidak terdaftar, atau individu yang menjalankan fungsi agen asing,” serta media yang menjalankan fungsi agen asing: “Medusa”; "Suara Amerika"; "Realitas"; "Saat ini"; "Kebebasan Radio"; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Tak berguna; Gordon; Zhdanov; Medvedev; Fedorov; "Burung hantu"; "Aliansi Dokter"; "RKK" "Pusat Levada"; "Peringatan"; "Suara"; "Manusia dan Hukum"; "Hujan"; "Zona Media"; "Deutsche Welle"; QMS "Simpul Kaukasia"; "Orang Dalam"; "Koran Baru"