Ulasan Militer

Dromons dalam membela Konstantinopel

70
Dromons dalam membela Konstantinopel
Pertempuran Rusia dengan dromon. Artis D. Pashkov



Artikel ini melanjutkan serangkaian artikel tentang pengepungan ibu kota Bizantium - Konstantinopel.

Ini akan fokus pada mekanisme paling penting untuk berurusan dengan pengepung - tentang angkatan laut. Karena laut menyapu ibu kota Kekaisaran Romawi dari tiga sisi, ancaman terhadap kota tidak hanya sering dihentikan oleh fakta bahwa armada menyerang pengepung, tetapi pengepung itu sendiri menggunakan kapal untuk melawan ibu kota.

Dalam artikel saya, saya telah berbicara tentang pengepungan pada periode dari pendirian kota hingga abad kesepuluh inklusif. Di setiap periode ini, armada berkontribusi pada perang melawan pengepung. Tapi juga berbeda historis Secara bertahap, terutama sejak kemunculan dan pembentukan Kekaisaran Romawi Timur dengan ibukota Konstantinopel, armada militer telah mengalami sejumlah perubahan dan transformasi.

Penguatan daya dan kekuatan armada terjadi dari akhir abad ke-XNUMX, armada Romawi mendominasi Laut Tengah, terutama di bagian timurnya selama XNUMX - awal paruh kedua abad ke-XNUMX.

Dan seperti yang ditulis Kekavmen dalam "Nasihat untuk Vasileus":

"Bagaimanapun, jika armada menjadi tidak berguna, maka kamu sendiri akan berubah menjadi ketiadaan dan jatuh."

Pengepungan Konstantinopel dan armada


Ketika komite federasi Vitalianus membangkitkan pemberontakan, pada 516 ia mengirim armada Danube 200 kapal dengan kekuatan pendaratan dan merebut pelabuhan di pantai Thracian di Bosporus, 11 km dari ibu kota. Tetapi pemberontak lain melawan kaisar Phocas berhasil merebut ibu kota pada 5 Oktober 610 oleh pasukan armada, yang dipimpin oleh calon kaisar Heraclius.

Dan enam belas tahun kemudian, armada Bizantium menyelamatkan kekaisaran dari pengepungan ganda, dari pasukan Sasanian Iran dan Avar, mencegah mereka terhubung. Di Tanduk Emas, armada mengalahkan armada satu pohon Slavia, yang, atas perintah Avar Khagan, akan mendarat di tembok Blachernae.

Tetapi, jika sebelum penaklukan bagian timur kekaisaran Romawi oleh orang-orang Arab, Bizantium memiliki dominasi yang tidak terbagi di laut, yang praktis tidak terancam oleh siapa pun, maka setelah orang-orang Arab, menggunakan sumber daya manusia dan teknis Mesir dan Lebanon, mereka membangun angkatan laut mereka.

Banyak peneliti mengklaim bahwa orang Arab membuat kapal berdasarkan pengalaman mereka berlayar di sekitar Arab dan perjalanan pedagang ke Iran dan India. Tetapi pengetahuan mereka saat ini dalam navigasi, dibandingkan dengan orang Romawi, sangat minim. Dan mereka berhasil memanfaatkan pengalaman orang lain. Bahkan infrastruktur angkatan laut yang mereka warisi dari Romawi, pada awalnya hanya direnovasi, dan baru kemudian mulai melakukan perubahan dan inovasi, seperti ketika memoles cermin mercusuar terkenal di Alexandria, yang dengannya mereka diduga dapat membakar kapal-kapal Bizantium.


Pertempuran naga. Pseulo-Oppian. Kode Kinegetika. Konstantinopel. abad ke XNUMX Perpustakaan Marchian. Venesia

Dromon diambil sebagai dasar kapal perang. Inovasi pertama yang diperkenalkan orang Arab, seperti yang sering ditulis dalam literatur, adalah perlindungan dek atas. Dengan itu sulit untuk setuju. Inilah yang ditulis Procopius dari Kaisarea tentang kampanye armada Romawi melawan para pengacau di Libya:

“Mereka memiliki dromon, kapal panjang yang disesuaikan untuk pertempuran laut, berjumlah sembilan puluh dua; mereka memiliki satu baris dayung masing-masing, dan mereka memiliki atap di atasnya sehingga para pendayung yang ada di sini tidak terkena panah musuh.

Penaklukan lebih lanjut dari pantai Mediterania mengarah pada fakta bahwa semakin banyak penduduk pantai, pelaut berpengalaman, bergabung dengan barisan armada Arab, yang menciptakan, tentu saja, di bawah kepemimpinan komandan Arab, armada bajak laut yang selama berabad-abad menginspirasi. ketakutan di dunia Kristen.

Tapi selama dua pengepungan Konstantinopel, armada mampu menimbulkan kekalahan sensitif pada orang-orang Arab di 673-677. dan pada 716-718. Setelah aktivitas armada Arab seperti itu, Romawi mulai meningkatkan perhatian pada pengembangan armada, meskipun ini tidak selalu memungkinkan. Armada harus beroperasi jauh dari ibu kota, melawan banyak armada bajak laut dari Afrika dan bahkan dari Spanyol. Armada terlibat dalam transfer kontingen ke tema barat kekaisaran. Dan dengan munculnya armada "Ros"-Rusia di dekat Konstantinopel, pekerjaan meningkat.

Namun demikian, hingga tahun 70-an abad XI, armada berhasil melakukan ini dengan sukses. Pentingnya armada untuk pertahanan ibu kota juga dipahami oleh musuh, seperti Tsar Simeon Agung dari Bulgaria. Dia mengirim kedutaan ke Mesir pada tahun 923 untuk menarik armada Arab ke dalam pengepungan Konstantinopel.

Bagaimana armada kekaisaran selesai pada waktu itu?

tema laut


Struktur tema dari abad ke-XNUMX hingga ke-XNUMX dibentuk atas dasar komunitas teritorial. Dan prajurit utama adalah seorang pejuang-petani, seorang stratiot. Mereka melakukan "stratum", yaitu dinas militer, dan memiliki "stratum" - sebidang tanah dari mana layanan itu dilakukan, kemudian pemiliknya dapat membayar epirius dari plot ini, agar tidak melayani dirinya sendiri. Transisi ke Epirius terjadi dari akhir abad ke-XNUMX hingga paruh kedua abad ke-XNUMX. Lapisan yang sama (hanya "lapisan laut") ada di antara para pelaut, yaitu penghuni wilayah pesisir dengan tema laut: ini adalah tema Kivirreots, sebuah wilayah di ujung barat daya Asia Kecil. Samos dan pulau-pulau di Laut Aegea.

Menurut cerpen Konstantinus VII, strata maritim sama dengan strata darat sebesar empat liter per liter, sedangkan strata armada kekaisaran sama dengan dua liter. Faktanya adalah bahwa stratiot tema kelautan itu sendiri melengkapi kapal, dan stratiot armada basileus bertugas di kapal yang disiapkan oleh negara.

Ibn-Khaukal melaporkan bahwa di semua desa laut ada kumpulan dari "asap" (perapian) satu dinar, bukan, satu nomisme. Kemudian para pelaut diberi masing-masing 12 koin, sisa uangnya diambil oleh “prefek laut”, sang drungari, dan setelah kampanye dia menggunakannya sesuai dengan pemahamannya sendiri. Makanan diberikan kepada para pelaut dari drungaria atau "apa yang Tuhan kirimkan dan basileus akan berikan", dan semua kekayaan yang ditangkap dalam kampanye dan tebusan dari para tahanan ditransfer ke kaisar.

Dengan demikian, adalah tanggung jawab tema tepi laut untuk melengkapi armada tematik dengan kapal, prajurit, dan pendayung.

Pendayung dibentuk menjadi detasemen tertentu, yang disebut "ousia" atau "uziakos", mereka terdiri dari 108 atau 110 pendayung, yang membentuk awak dromon atau helands. Seringkali prajurit ini berada di kapal sebagai penyerang amfibi atau marinir, dalam istilah modern.

Dengan demikian, stratiotes dari tema kelautan berfungsi sebagai pejuang di kapal, serta pelaut dan pendayung. Selama runtuhnya sistem tema di abad ke-XNUMX, stratiots lebih suka melayani sebagai pendayung agar tidak menghabiskan uang untuk senjata.

Persenjataan pelaut


Kaisar Leo VI yang Bijaksana (memerintah 886–912), tentang siapa saya sudah menulis dalam artikel “Bagaimana Bizantium Hampir Menjadi Kerajaan Slavia dan Yunani,” tulis Tactics. Artikel dalam "Taktik" ini, yang dikhususkan untuk urusan militer angkatan laut, tidak seperti banyak artikel lainnya, bersifat independen. Inilah yang ditulis kaisar tentang senjata yang seharusnya dimiliki para pelaut:

“Kecuali untuk stratiotes yang mendayung di tingkat atas, semua yang lain - dari yang pertama sampai yang terakhir secara berurutan - harus menjadi katafrak dan memiliki senjata, seperti perisai, menavl, busur, panah dalam jumlah besar, pedang, riktarii-tombak, kerang, klibaniya [klivanii], menutupi jika bukan bagian belakang, maka setidaknya dada, helm, gelang. Mereka sangat diperlukan untuk stratiotes yang terletak di depan, ketika mereka terlibat dalam pertempuran saat menyerang dan melawan musuh dalam pertarungan tangan kosong. Mereka yang tidak memiliki cangkang dan selimut, bagaimanapun, biarkan mereka memakai apa yang disebut neuron, yang terbuat dari kain ganda. Mereka yang ditempatkan di dromon di belakang semua, biarkan mereka menggunakan busur dan batu besar atau kerang yang pas di telapak tangan mereka, ketika tidak ada senjata lain yang tersisa untuk dilemparkan ke musuh.

Mari kita membahas beberapa jenis senjata yang terdaftar.

Leo VI menggambarkan persenjataan pertahanan sebagai berikut:

"Jika memungkinkan, juga memiliki oblivions, yang sekarang disebut belahan dada (κλιβάνιον), dan mereka berkilau dan bercahaya."

Demikian pula, Nikephoros II Phocas (r. 963-969) menganggap zabu sebagai bagian dari belahan dada, yaitu, itu adalah jenis senjata pelindung, lamenar atau pipih, dilihat dari gambar yang bertahan hingga hari ini. Bertentangan dengan penegasan peneliti (J. Dennnison), bahwa ini adalah surat berantai (coat of mail). Ini ditegaskan oleh Leo the Deacon, yang menekankan persenjataan Rusia Svyatoslav, "torus yang terbuat dari sambungan yang dapat digerakkan" (άλυσἰδοτος θώραξ) - surat berantai, berbeda dengan persenjataan Romawi. Dengan demikian, "marinir" harus berada dalam cleavage atau cleavage, plate atau scale armor.

Tetapi "neurik" adalah peralatan yang sangat menarik, yang didefinisikan sebagai jaket pelindung yang terbuat dari lapisan ganda, peralatan jenis ini banyak ditemukan dalam literatur militer periode ini, kemungkinan besar, perlindungan ini jauh lebih pendek daripada kavadium, "terbuat dari kain kempa dan kulit", karena di geladak dia akan menghambat pergerakan seorang pejuang.

Saya juga ingin memikirkan jenis senjata seperti menavla atau monavlata, dari nama Latin tombak berburu yang terdistorsi - venabulus. Senjata ini, menurut Nicephorus Uranus, memiliki panjang 2,7–3,7 m. Monavlata atau menavla di bawah Kaisar Nicephorus II Fok adalah tombak berat dari unit infanteri yang menghentikan kavaleri Arab bersenjata lengkap.

Dan Leo VI menunjukkan bahwa itu harus digunakan dalam pertempuran laut, kekhasannya mencolok dari tingkat dayung yang lebih rendah di kapal dan pelaut musuh. Itu tidak dikecualikan dan lemparannya ke arah musuh.

Dan apa yang sebenarnya terjadi dengan senjata para pelaut, bukan di halaman Taktik, tetapi dalam kehidupan? Pertama-tama, semua perangkat lempar genggam digunakan, tentu saja, busur dan hal-hal eksotis semacam itu, seperti yang kita lihat di atas - cangkang berat.

Pelaut dari dua negeri kekaisaran pribadi, ketika kaisar mengirim mereka berperang dengan armada lainnya, dilengkapi dengan perisai, tombak, helm terbaik, dan semua senjata yang diperlukan. Dan seperti yang ditulis oleh penulis Naumachiai Sirian Magister, stratiot di armada harus dipersenjatai seperti baris pertama unit darat, yaitu dilengkapi dengan senjata pelindung.

Pelatihan pelaut


Awalnya, semua pelaut di armada adalah orang-orang dari area navigasi intensif, sehingga bisa dikatakan, pelaut dan pendayung alami. Misalnya dari Mesir. Mereka adalah basis komando armada Bizantium selama periode penaklukan Justinian Agung, mereka juga membentuk basis armada Arab setelah penaklukan Romawi Mesir oleh Saracen. Hal yang sama dapat dikatakan tentang penghuni tema tepi laut lainnya. Armada Romawi kehilangan arti pentingnya dengan penangkapan tema pesisir dan pulau-pulau oleh Byzantium pada tahun 90-an abad ke-XNUMX: tidak ada pelaut, tidak ada infrastruktur pesisir, dan tidak ada armada.

Perhatian khusus diberikan pada pelatihan pendayung, mereka harus tidak hanya mampu mendayung mengikuti irama atas perintah juru mudi, tetapi juga berenang dan menyelam.

Setiap tim harus memiliki pelaut yang bertanggung jawab atas kelangsungan hidup kapal. Jika terjadi lubang, mereka harus bisa memperbaikinya dengan cara seadanya, sebelum bantuan datang. Semua stratiotes yang bertarung di dek atas, kata Kaisar Leo, harus kuat dan berani, terutama mereka yang bertarung satu lawan satu.

Prajurit yang lemah harus dikirim ke tingkat yang lebih rendah. Tapi Sirian the Magister menulis tentang pelaut pramuka yang mendarat di darat dan seharusnya cepat dan waspada, hanya dipersenjatai dengan belati.

Kaisar Leo membutuhkan pelatihan prajurit yang konstan, baik dalam pertempuran satu lawan satu, dan dalam pekerjaan mengelola kapal, dan dalam tindakan di barisan.

Para komandan kapal perang, seperti yang ditulis Vasilevs Leo, berada di armada kekaisaran - archon, dan di kapal tematik - drungaria dan turmarchs. Di atas beberapa kapal kekaisaran berdiri seorang komandan, yang disebut archon atau comite, dan di atas tiga atau lima dromon tematik, sebuah strategos. Kemudian mereka disebut Komites-Drungarii. Bagaimana mengelola ahli strategi dengan detasemen kapal, baik Sirian Magister dan Leo VI menulis.

Di kepala armada kekaisaran adalah drungari armada, yang sejak abad ke-XNUMX disebut "catepan armada" atau "duka armada". Kaisar Romanus Lakapis adalah seorang drungar armada sebelumnya, seperti yang ditulis Konstantinus Bogryanogenny, “memasuki istana dan menemukan dirinya, saya tidak tahu bagaimana mengatakannya, pemilik kerajaan.”

Yang memimpin armada tematik adalah para pemimpin tematik: stratigi atau dukun tema. Mereka didampingi oleh "protonotaris", warga sipil, bukan orang militer, yang bertanggung jawab atas keuangan dan properti angkatan laut.

Para komandan seharusnya menjadi "pilot", orang-orang yang tahu betul kekhasan navigasi di daerah tertentu, karang dan dangkal, angin naik. Ada banyak bukti tentang bagaimana armada, yang terperangkap dalam badai, hancur total, atau kapal-kapalnya tersebar dalam jarak jauh. Oleh karena itu, pengetahuan tentang mawar angin merupakan syarat penting yang ditentukan dalam Taktik. Armada Romawi bertempur tidak hanya dengan dayung, tetapi juga di bawah layar. Dalam kondisi seperti itu, dalam Sirian Magister yang sama kita membaca:

pada saat kita memiliki angin sebagai sekutu, seperti yang sering terjadi dengan angin pasat [angin kering Aegea - Kira-kira. ed.] dan angin pantai.

Berdasarkan latihan, seringkali armada tidak bergerak dalam formasi, tetapi secara acak, yang memungkinkan musuh untuk menghancurkan dromon satu per satu, sehingga Taktik diperlukan untuk mengamati formasi. Persyaratan yang sama adalah untuk formasi dalam pertempuran, karena kebetulan kapal memasuki pertempuran saat mereka tiba di medan perang, dan tidak berbaris dalam urutan tertentu.

Kita tahu tentang beberapa jenis formasi dalam pertempuran, serta pengaturan kapal yang berbeda, tergantung pada ukurannya: dromon terbesar dapat ditempatkan baik di tengah formasi atau di sepanjang sisi. Formasi dilakukan dalam bentuk bulan sabit atau setengah lingkaran, dengan tujuan menutupi sayap, dalam satu atau dua baris atau dalam detasemen terpisah, tergantung pada situasinya. Itu perlu untuk menggunakan fitur-fitur medan, misalnya, untuk mengobarkan pertempuran antara dua pulau, untuk melakukan penerbangan palsu. Semua taktik ini digunakan kemudian, di armada republik Italia yang sama.

Drom


Unit tempur utama sepanjang seluruh periode keberadaan armada Romawi adalah dromon. Sebenarnya itu adalah nama kapal, dan definisi umum untuk kapal perang.

Ada banyak kontroversi seputar nama-nama kapal Bizantium. Kami menekankan bahwa pengetahuan utama kami berasal dari sumber tertulis, dan mereka tidak mengizinkan kami untuk berbicara dengan jelas tentang kapal Bizantium dan dromon, khususnya. Ada banyak dugaan dan asumsi, kebanyakan dari mereka memiliki hak untuk eksis, tetapi dalam sejarah sebagai ilmu, hipotesis bukanlah metode penelitian utama.

Hanya jelas bahwa dromon berasal dari kapal-kapal periode Yunani-Romawi sebelumnya.

Dromon besar dan kecil, beberapa digunakan untuk melawan orang-orang Arab, yang memiliki kapal serupa, tetapi yang kecil - melawan, misalnya, Ross. Dan mereka digunakan di sungai untuk mendarat. Ada dromon yang bisa membawa kuda.


Skema-rekonstruksi. Bagaimana kuda diangkut dengan dromon atau helandia. Seperti yang ditulis Kaisar Leo: "untuk melengkapi kapal yang membawa kargo dan kuda, seolah-olah memainkan peran konvoi." Sumber: John H. Pryor, E.M. Jeffreys. Usia DROMΩN Angkatan Laut Bizantium sekitar 500–1204. Leiden-Boston. 2006

Sejak abad ke-XNUMX, kapal memiliki nama baru - helandia. Helandia (dilihat dari fakta bahwa Konstantinus Porphyrogenitus menggambarkan dua helandia kekaisaran) adalah dromon yang sama, tetapi lebih elegan dan didekorasi dengan kaya. Kemudian penulis, tergantung selera, menggunakan satu atau nama lain, serta nama berikutnya - "galai", yang, sekali lagi, dibentuk secara artifisial. Kemungkinan besar, dromon mulai disebut dapur di periode sejarah selanjutnya.

Jangan lupa bahwa sejumlah republik maritim masa depan, seperti Venesia dan Amalfi, untuk waktu yang lama - hingga pertengahan abad ke-XNUMX, adalah kota-kota di bawah Bizantium, dan armada mereka dibentuk dalam kerangka Kekaisaran Romawi.

Beginilah cara Kaisar Leo VI menggambarkan "model" dromon:

“Setiap dromon harus dirancang untuk setidaknya 25 bangku melintang, di mana pendayung harus duduk. Dari semua bangku, 25 berada di bawah dan juga 25 di atas; ada total 50 bangku.Dua pendayung duduk di masing-masing bangku - satu di kanan dan satu di kiri.


Diagram ini menunjukkan susunan pendayung pada dromon. Sumber: John H. Pryor, E.M. Jeffreys. Usia DROMΩN Angkatan Laut Bizantium sekitar 500–1204. Leiden-Boston. 2006

Mengingat suksesi Bizantium yang ketat dari Kekaisaran Romawi, yang telah berulang kali diamati dengan institusi dan istilah militer lainnya, dapat dikatakan bahwa dromon adalah penerus liburnum.

Sebagai Vegetius, seorang penulis awal abad kelima, menulis:

”Untuk ukuran kapal, liburna terkecil masing-masing memiliki satu baris dayung; yang sedikit lebih besar, masing-masing dua; dengan ukuran kapal yang sesuai, mereka bisa mendapatkan tiga, empat dan lima baris dayung.


Odiseus di atas kapal. Mosaik. abad ke-XNUMX Kartago. Museum Bordeaux. Tunisia. foto penulis

Vegetius keberatan dengan mereka yang akan terkejut, dari mana datangnya kapal-kapal dengan empat dan lima baris dayung seperti itu di antara orang-orang Romawi saat ini? Memang, kami praktis tidak bertemu mereka baik di akhir periode Romawi, dan bahkan di periode Bizantium: tidak perlu kapal seperti itu.

Kami melihat kapal tiga baris baru dalam jumlah besar hanya di abad ke-XNUMX, seperti yang ditulis oleh Nikita Khonian dan Anna Komnenos.

Jika ada satu baris dayung di dromon, maka panjangnya seharusnya lima puluh atau enam puluh meter, jika dalam dua baris - empat puluh meter. Lebar dromon sekitar 4,5 meter, draftnya sedikit lebih dari satu meter, dan perpindahannya sekitar 100 ton.

Baris bawah dayung dilindungi dari air oleh manset kulit, mirip dengan katup satu arah dan dilindungi dari air dan gesekan. Dayung baris atas dipandu oleh pasak. Semua dayung diikat dengan ikat pinggang (zevglas), yang juga menjaga dayung agar tidak jatuh jika pendayungnya terbunuh. Di baris bawah, pendayung bekerja membabi buta, pemain suling mengatur kecepatan sejak zaman Yunani kuno.

Dalam praktiknya, kemungkinan besar, dromon memiliki ukuran yang berbeda, dan dromon baris tunggal, kemungkinan besar, adalah sebagian besar, tetapi kapal yang luar biasa menarik perhatian khusus. dromon kecil bisa disebut "moner" atau galai.

Titmar dari Mirzenburg menggambarkan dromon pembawa api,

"yang tidak dapat dipadamkan oleh apapun selain cuka..."

Kapal ini menyandera Kaisar Otto II sendiri:

Salandria, di sisi lain, adalah kapal dengan panjang dan kecepatan yang luar biasa, yang memiliki 2 baris dayung di kedua sisi dan berjumlah 150 pelaut.

Kapal-kapal itu punya nama. Jadi, dromon kekaisaran atau helandia disebut "Dromon Basileus" dan "Pengikut".


Drone kekaisaran. Penerbitan Osprey. Tudung. Giuseppe Rava

Jika kita mengecualikan helandia kaisar yang dihias dengan kaya, maka kita memiliki sejumlah jenis kapal laut lainnya - misalnya, petani kesenangan, tetapi dromon tetap menjadi yang utama.

Persenjataan naga


Ada perselisihan yang sedang berlangsung di sekitar dromon, apakah mereka semua memiliki "api Yunani" di dalamnya atau dromon "pembawa api" dan tanpa sifon "api Yunani". Kami akan mencurahkan cerita terpisah untuk masalah ini.

Bagaimana dromon mempertahankan diri? Dan senjata apa yang dia miliki?

dromon memiliki ram yang kuat, dipasang tepat di sepanjang garis air dan juga dapat digunakan sebagai jembatan penyeberangan.

Selama periode ini, kontrol atas draft kapal merupakan isu penting. Dalam pertempuran dengan Sisilia Raja Roger, Venesia tidak mengendalikan situasi seperti itu ketika dromon mereka menggunakan semua senjata mereka, melayang di permukaan air, yang bahkan tidak mencapai jalur kedua. Maka, ketika semua prajurit berkerumun di sisi-sisi yang menghadap musuh, kapal-kapal itu tenggelam.

Di atas dromon besar di geladak, xylocastron dibangun, menara terbuat dari kayu, pada periode Romawi mereka dibangun dari batu bata. Menara ditutupi dengan kulit.

Di buritan, haluan, dan sisi dromon, toksobolis harus dipasang, yang melemparkan panah kecil, "lalat".


Di dek dromon. Artis D. Pashkov

Berbagai senjata lempar digunakan, tentu saja, hanya yang bisa muat di geladak. Dengan bantuan mereka, sebelum mendarat, mereka membersihkan pantai dari pasukan musuh. Di atas kapal mungkin ada alat yang disebut "derek", sebuah struktur sudut yang dapat berputar di sekitar porosnya dan memiliki saluran yang melaluinya cairan resin panas dapat dituangkan ke kapal musuh.

Batu giling, suku, kuali api, potongan kayu dengan paku yang digerakkan, dibungkus dengan penarik, yang dilemparkan ke dalam api, dilempar dari kapal. Dan bahkan eksotis seperti pot dengan ular. Selalu ada pertanyaan tentang keselamatan kebakaran di kapal. Sedikit yang dikatakan tentang ini di Taktik.


Drom. Rekonstruksi oleh J. Prior. Sumber: John H. Pryor, E.M. Jeffreys. Usia DROMΩN Angkatan Laut Bizantium sekitar 500–1204. Leiden-Boston. 2006

Dengan demikian, armada Bizantium, yang terdiri dari dromon, digunakan baik untuk memindahkan pasukan maupun untuk berpartisipasi dalam pertempuran laut. Armada mencapai puncak perkembangannya pada akhir abad ke-XNUMX - awal abad ke-XNUMX. Seperti inilah armada selama periode ini. Leo the Deacon menggambarkan ekspedisi melawan Siprus, yang ditangkap oleh orang-orang Arab:

"Ada kapal: dengan api cair - 2, dromon - 000, kapal kargo dengan perbekalan dan peralatan militer - 1."

Dan seperti yang Kekavmen katakan: ketika ada armada, baik Bizantium dan ibu kotanya Konstantinopel ada.

Untuk dilanjutkan ...
penulis:
70 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Korsar4
    Korsar4 30 September 2022 04:51 WIB
    +6
    Terima kasih Edward!

    Saya menyadari sekali lagi bagaimana spesialisasi seseorang benar-benar mengkristal di Byzantium.
  2. antivirus
    antivirus 30 September 2022 04:56 WIB
    -2
    Erdogan akan merebut atau sebagian merebut Bulgaria.
    Jika adik laki-laki akan melawan Angles untuk mendukung uhria.
    Armada - untuk negara bagian selatan dan pesisir.
    Utara, kavaleri stepa
  3. Maxim G
    Maxim G 30 September 2022 05:11 WIB
    0
    Kapal kuno dan abad pertengahan memiliki desain yang berbeda, jadi tidak mungkin dapur itu tumbuh dari dromon.

    Ini dibuktikan, khususnya, dengan kehadiran seorang tiran di atas dromon, lambung kapal kuno yang ringan benar-benar dapat ditembus oleh mereka, dan tidak ada lagi dapur abad pertengahan yang kokoh.
    1. Kote Pane Kohanka
      Kote Pane Kohanka 30 September 2022 20:35 WIB
      0
      Kutipan: Maxim G
      Kapal kuno dan abad pertengahan memiliki desain yang berbeda, jadi tidak mungkin dapur itu tumbuh dari dromon.

      Ini dibuktikan, khususnya, dengan kehadiran seorang tiran di atas dromon, lambung kapal kuno yang ringan benar-benar dapat ditembus oleh mereka, dan tidak ada lagi dapur abad pertengahan yang kokoh.


      Ini mungkin lebih sulit.
      Dormon bukanlah jenis kapal tertentu, seperti birkma kuno dan trireme. Membagi, seperti yang mereka katakan, bukan menjadi barisan dayung, tetapi barisan pendayung.
      Dormon adalah kelas kapal perang (dalam pemahaman pelaut abad ke-18 - kapal peringkat). Oleh karena itu perbedaan sumber dan deskripsi yang tidak jelas. Nyatanya, gambaran kolektif, bagaimanapun, seperti kapal-kapal belakangan. Namun, harus dipahami bahwa 25 bangku dan dua dek pendayung itu serius. Galai besar klasik abad ke-18 memiliki dari 23 hingga 28. Jarang 30. 33-35 adalah galai andalan dari kapal Spanyol dan galai kerajaan dari armada Prancis. Ngomong-ngomong, saya tidak setuju dengan Edward, sementara saya dengan tulus berterima kasih padanya untuk artikelnya. Namun, dayung para pendayung di asrama melewati satu pelabuhan. Ada kemungkinan bahwa hanya tanah kekaisaran yang merupakan cikal bakal galai pertama, yang didayung oleh tiga baris pendayung di bangku yang sama.
      Sekarang untuk lambung. Edward benar-benar pewaris liburna, bukan triremes. Yang terakhir memiliki tubuh yang dikembangkan dengan bingkai. Ini adalah kapal pertama konstruksi klasik. Bahkan karavel Spanyol yang terkenal memotong rambut mereka dari kulit ke bingkai, dan bukan sebaliknya. Jadi selama lima abad sejarah, dormon memperoleh tubuh yang serius, di mana seekor domba jantan dapat dibawa. Omong-omong, di dapur kapal, ia tumbuh menjadi mata-mata (jembatan asrama).
      Nah, di suatu tempat seperti itu.
      1. Maxim G
        Maxim G 1 Oktober 2022 08:05
        +1
        ram apa?
        Yang kuno bisa memiliki 2: bawah air dan permukaan (sebagai pembatas) ...
        Dan fungsi seekor domba jantan di zaman kuno dan mata-mata di abad pertengahan berbeda: satu untuk serudukan, yang lain untuk naik.

        Adapun fakta bahwa dapur tumbuh dari dromon, pertanyaannya adalah apa dromon awal dan akhir, jika para peneliti menulis kebenaran bahwa lambungnya menjadi lebih berat dan set memainkan peran yang meningkat, maka itu cukup mungkin bahwa dapur tumbuh dari itu.
  4. parusnik
    parusnik 30 September 2022 06:51 WIB
    +6
    Kami berharap untuk melanjutkan, terima kasih Edward!
  5. ee2100
    ee2100 30 September 2022 06:54 WIB
    +8
    Artikel yang menarik sayang Edward.
    Ada sebuah artikel di situs ini.
    "Pendayung dan Dayung"
    29 июля 2013
    Untuk kesimpulan penulis:
    Kapal "Ada yang lebih besar, ada yang lebih kecil, tetapi secara umum mereka serupa dalam jenis dan semua, tentu saja, dengan satu baris dayung" (c)
    Dan sulit untuk tidak setuju dengannya. Ada cukup banyak karya tentang topik pengadilan kuno bertingkat, yang membuktikan bahwa sifatnya tidak mungkin.
    1. Kote Pane Kohanka
      Kote Pane Kohanka 30 September 2022 20:47 WIB
      0
      Setidaknya satu trireme "Olympia" mengapung! Di museum dan di atas air, ada juga beberapa birem dua baris.
      Alexander menyerang saya. Modern "non-pelempar" sendiri menciptakannya dan mereka sendiri "melemparnya" !!!
      Penulis kuno menulis tentang deretan pendayung, bukan lantai dan geladak. Faktanya, kapal kuno tidak memiliki dek, dan para pendayung duduk di bangku dengan ketinggian. Mungkin hanya birem dan trireme awal yang memiliki perbedaan tinggi yang signifikan.
      Omong-omong, semua galai Bizantium hingga abad ke-17 memiliki dayung melalui satu pelabuhan.
      1. ee2100
        ee2100 1 Oktober 2022 07:17
        +1
        Good morning!
        Dalam komentar saya, saya menyebutkan sebuah artikel yang diterbitkan di sumber ini.
        Mari kita diskusikan, dan kemudian kita akan memutuskan apakah ada kapal kuno bertingkat.
        Artikel Edward membahas pertahanan Konstantinopel melalui laut.
        Di sini penulis menjelaskan strategi dan taktik orang Romawi, tidak ada pertanyaan.
        1. Kote Pane Kohanka
          Kote Pane Kohanka 1 Oktober 2022 08:13
          0
          Dear Alexander, maksud saya kapal bertingkat dan deretan pendayung adalah "dua perbedaan besar"! hi
          1. ee2100
            ee2100 1 Oktober 2022 09:17
            +1
            Oke, bagaimana Anda membayangkan pendayung baris kedua?
            1. Kote Pane Kohanka
              Kote Pane Kohanka 1 Oktober 2022 13:50
              0
              Kutipan dari ee2100
              Oke, bagaimana Anda membayangkan pendayung baris kedua?

              Perbedaan pendaratan tidak melebihi setengah tinggi orang yang duduk di bangku.

              Ini adalah salah satu sumber yang telah turun kepada kami.

              Ini adalah rekonstruksi penampang trireme. Selain itu, trireme itu sendiri mengacu pada masa perang Persia-Yunani. Kemudian, tranit (baris atas) memiliki penambang batu bara, yang dilalui dayung.
              Mungkin setelah itu panjang dayung menjadi sama. Pada trireme versi lama, bervariasi dari 4,16 hingga 4,50 m.
              Keunikan penanaman ini tidak memungkinkan penambahan jumlah baris menjadi lima. Jadi kemungkinan besar di pengadilan-pengadilan selanjutnya ada beberapa orang per dayung, meskipun ini kurang efisien daripada satu orang per dayung.
              Siapa yang memutuskan ini - orang Venesia, yang galainya hingga abad ke-17 memiliki satu dayung per pendayung yang ditanam tiga kali berturut-turut. Selain itu, mereka lebih efisien daripada Spanyol dengan empat pendayung per dayung.
              Jadi Dormon kemudian memiliki sistem distribusi dayung dan pendayung yang tampaknya mirip dengan yang ada di Venesia.
              1. ee2100
                ee2100 1 Oktober 2022 14:08
                0
                Saya melihat gambar ini. Salah satu pertanyaannya adalah jarak pembukaan baris pertama dari garis air.
                Dan bagaimana mereka akan mendayung dengan dayung yang begitu padat, jika dayungnya 4.16-4.50 m?
                1. Kote Pane Kohanka
                  Kote Pane Kohanka 1 Oktober 2022 20:40
                  0
                  Kutipan dari ee2100
                  Saya melihat gambar ini. Salah satu pertanyaannya adalah jarak pembukaan baris pertama dari garis air.
                  Dan bagaimana mereka akan mendayung dengan dayung yang begitu padat, jika dayungnya 4.16-4.50 m?

                  Talamites menurut sumber mendayung selama pertempuran dan dalam cuaca tenang. Ketinggian freeboard trireme sekitar 2,5 meter. Pada mesin penuai, deretan dayung melewati lubang dengan sumbat kulit di atas lubang bawah. Sekitar 1,2 meter di atas air.
                  Jarak antara pendayung satu baris adalah 1,1 meter. Jadi tidak ada kerumunan dayung.
                  1. ee2100
                    ee2100 1 Oktober 2022 22:54
                    0
                    Jika mau, Anda sendiri akan menemukan konfirmasi di Internet bahwa tidak ada banyak perahu dayung atau perahu dayung, tetapi jika ada gambar seperti itu di beberapa lukisan dinding atau vas, maka ini bukan dokumen. Vas adalah vas, dan lukisan dinding adalah lukisan dinding dan tidak lebih.
                    Hal lain yang mengejutkan - perhitungan yang mengkonfirmasi pernyataan ini telah diketahui sejak lama, tetapi sejarawan tidak memperhatikannya secara langsung.
                    Ini E. Vvshchenko, komentar saya diabaikan, meskipun saya yakin dia tahu tentang perhitungan panjang dayung yang optimal, dan juga menjaga berat dayung, misalnya, tingkat atau dek kedua.
                    Dan kisah-kisah tentang kapal multi-tier atau in-line ini akan terulang, mungkin selama lebih dari satu abad.
                    Saya tidak berpikir bahwa semua sejarawan tidak begitu ramah dengan kepala dan mereka tidak dapat memahami perhitungan sederhana. Sudah menjadi kebiasaan di lingkungan mereka untuk berpikir begitu, titik!
                    Tetapi dia akan mengambil dokumen nyata, misalnya, peta, di mana, misalnya, Tartaria ditunjukkan. Dan apa yang sejarawan modern katakan tentang ini? Atau ilusi optik atau kartografer bodoh! Saya melihat Moskow, tetapi tidak ada Tartaria!
                    Di bawah ini saya akan memberikan beberapa gambar. Artis menggambar apa yang diperintahkan kepadanya, tetapi tidak ada yang tertarik dengan cara kerjanya.


                    Anda percaya bahwa memang demikian, tapi saya percaya perhitungan dan akal sehat.
                    1. Kote Pane Kohanka
                      Kote Pane Kohanka 2 Oktober 2022 04:45
                      0
                      Alexander, tidakkah Anda berpikir bahwa perhitungan itu dibuat dengan sengaja dengan kesalahan demi mendapatkan "sensasi"?
                      Omong-omong, pada gambar bawah pada trireme, bingkai eksternal datang dari suatu tempat. Ya, dan posisi pendayung harus dalam urutan terbalik. Faktanya, pada tahun 1978, sebuah trireme Kartago ditemukan di lepas pantai Semenanjung Apennine dan masalah dengan yang terakhir ditutup.
                      Olympia yang dibangun dan hampir selusin birem secara empiris membuktikan fakta ini.
                      Semua orang percaya apa yang mereka inginkan - "bumi itu datar"!
                      1. ee2100
                        ee2100 2 Oktober 2022 06:02
                        0
                        Selamat pagi. Anjing itu bangun dan harus berjalan, ya, saya membaca jawaban Anda. Saya bukan alternatif sama sekali, teman-teman bisa mengkonfirmasi.
                        Kupikir aku tidak akan mengulangi diriku sendiri, tapi...
                        - di alam, ada undang-undang tertentu yang tidak tunduk pada waktu dan beberapa di antaranya menyangkut seseorang, atau lebih tepatnya tubuhnya, dan berdasarkan ini, perlu untuk mempertimbangkan, dalam hal ini, dayung, panjangnya, berat dan usaha optimal yang dilakukan seseorang untuk mengelolanya. Tinggi, rata-rata pendayung, biarlah 170 cm.
                        - dayung adalah tuas ("beri saya tuas") dan untuk mengendalikannya, pendayung harus berhenti. Dan dari sini, berdiri mendayung tidak mungkin.
                        - dayung. Dayung terdiri dari pegangan dan bilah, ini disederhanakan. Jika dayungnya panjang, seperti yang kita bicarakan, maka dayungnya harus seimbang dan bagian tengah dayungnya harus seimbang. titik kontak dengan oarlock atau samping. Untuk melakukan ini, dayung diseimbangkan sesuai dan disebut. Valek, yang terletak setelah pegangan.
                        Panjang gulungan dihitung dari panjang badan dan lengan pendayung, dan optimal 1 meter.
                        - proses mendayung itu sendiri sederhana: seseorang, membungkuk, membawa dayung sejauh mungkin di sepanjang jalur kapal, menurunkannya ke dalam air dan, mengistirahatkan kakinya, membongkar punggungnya, menarik dayung di sepanjang sisi, dan kemudian mengeluarkan dayung dari air.
                        Selain itu, perlu dicatat bahwa dayung tidak jatuh ke air secara tegak lurus, tetapi pada sudut 60 °. Dan kemudian di sini ternyata tempat di sisi kapal hanya untuk satu orang.
                        Semakin panjang dayung, semakin berat, semakin sulit Anda harus membuat gulungan, yang berarti bahwa massa dayung meningkat dan upaya yang dikeluarkan pada setiap siklus meningkat.
                        Dan selanjutnya. Peningkatan panjang dayung mengurangi daya ungkit, yang secara otomatis mempengaruhi efisiensi dayung dan, sebagai akibatnya, kecepatan kapal. Panjang dayung optimal 4 meter
                        Efisiensi dayung maksimum dicapai ketika gulungan ditempatkan setinggi dada dengan dayung diturunkan ke dalam air.
                        Ketinggian optimal oarlock di atas permukaan air, pada posisi ini, adalah 1 meter.
                        Lokasi pendayung tingkat kedua. Mari kita akui. Ternyata baris bawah tidak akan melihat dayung dan posisinya relatif terhadap air, yang akan menyebabkan kegagalan ritme dan perlambatan.
                        Tidak ada gunanya berbicara tentang tingkat ketiga.
                        Dalam komentar saya, saya merujuk ke artikel "Pendayung dan Dayung". Oleh karena itu, saya tidak akan mengulangi perhitungan berat dayung.
                        Dan satu lagi momen yang bukannya tidak penting, tapi menarik. Katakanlah ada tingkatan kedua dan ketiga. Ada juga dayung yang sesuai. Dan bagaimana mereka dimasukkan ke dalam oarlocks? Dari samping atau dari dalam kapal? Apa yang terjadi dengan perintah "sushi dayung"?
                        Di mana dan bagaimana mereka ditumpuk saat kapal berlayar? Atau saat badai?
                      2. Kote Pane Kohanka
                        Kote Pane Kohanka 2 Oktober 2022 11:42
                        0
                        Dan dari sini, berdiri mendayung tidak mungkin.

                        Orang-orang Spanyol, sayangnya, tidak tahu tentang ini! Di kereta bayi dan dapur kerajaan, ada hingga 5-6 pendayung berturut-turut per dayung. Yang terakhir harus lari.
                        Ternyata baris bawah tidak akan melihat dayung dan posisinya relatif terhadap air, yang akan menyebabkan kegagalan ritme dan perlambatan.

                        Di galai Yunani, pemain suling mengatur kecepatan mendayung. Selain itu, triremes tidak memiliki oarlock dalam pengertian modern, tetapi ada port di mana bilah dayung lewat, colokan kulit dari port dan tali untuk memasang dayung ke port. Apalagi yang pertama dan ketiga adalah milik pendayung, dan kebijakan atau trierarch kedua.
                        Katakanlah ada tingkatan kedua dan ketiga. Ada juga dayung yang sesuai. Dan bagaimana mereka dimasukkan ke dalam oarlocks?

                        Dari dalam - triera tidak memiliki dek seperti itu. Paling banter, Curonian mengalahkan para pendayung. Apalagi baris atas tidak membutuhkan colokan. Dayung dipegang dalam lingkaran dayung kulit pendayung. Dengan munculnya tukang batu bara, kebutuhan untuk membuat dayung dengan panjang yang berbeda menghilang. Pada dormon, mungkin saja ketiga dayung pendayung dari satu bangku dilewatkan ke satu pelabuhan. Ini kemudian diulangi oleh orang-orang Venesia. Benar, mereka mengabaikan pengaturan tempat duduk yang ditinggikan secara linier, menempatkan semua orang di bangku yang sama.
                      3. ee2100
                        ee2100 2 Oktober 2022 13:42
                        0
                        Saya bukan seorang pelaut, tetapi sejauh yang saya tahu, kapal layar dan dayung datar yang digunakan sebagai baterai artileri mengambang.
                        Tidak ada gunanya perselisihan ini. setiap orang akan tetap memiliki pendapatnya masing-masing.
  6. Nephilim
    Nephilim 30 September 2022 10:23 WIB
    +1
    Sejak abad ke-XNUMX, kapal memiliki nama baru - helandia. Helandia (dilihat dari fakta bahwa Konstantinus Porphyrogenitus menggambarkan dua helandia kekaisaran) adalah dromon yang sama, tetapi lebih elegan dan didekorasi dengan kaya.

    Sungguh aneh bahwa penulis, menggunakan ilustrasi dari karya mendasar seperti "Zaman DROMΩN Angkatan Laut Bizantium ca 500–1204", dilihat dari artikelnya, tidak membaca buku itu sendiri, karena cukup banyak yang dikhususkan untuk pertanyaan itu. - apa itu helandia?perhatian dan penulis cenderung menyimpulkan bahwa helandium adalah kapal pengangkut dayung untuk mengangkut kuda.
    1. Insinyur
      Insinyur 30 September 2022 11:59 WIB
      +7
      Helandium-helandia digunakan dalam konteks yang berbeda dan seringkali bertentangan. Mengurangi segalanya menjadi kapal pengangkut untuk mengangkut kuda setidaknya aneh.
      1. Nephilim
        Nephilim 30 September 2022 12:47 WIB
        +2
        Dan saya tidak mengambilnya. Saya hanya memberikan pendapat penulis, yang, katakanlah, "dalam subjek".
        1. Insinyur
          Insinyur 30 September 2022 13:02 WIB
          +5
          Saya hanya berbicara tentang penulis, yang mengidentifikasi helandia sebagai pengangkut kuda.
          galea-galley.livejournal.com/20095.html&ved=2ahUKEwiAi9H1kbz6AhXQR_EDHbvUAIcQFnoECBEQAQ&usg=AOvVaw3Hac_4v5HyVl5X_fPUf9ua
          Di sini, misalnya, adalah analisis versi, tanpa menyelidiki historiografi.
          Berdasarkan apa yang Anda baca, semuanya rumit, tetapi helandia lebih merupakan kapal perang dalam arti luas, sering kali merupakan sinonim untuk dromon.
          1. Nephilim
            Nephilim 30 September 2022 13:12 WIB
            +4
            Ya, penulis "The Age of DROMΩN The Byzantine Navy ca 500-1204" tidak menarik kesimpulan kategoris apa pun. Dia menangani masalah ini dengan sangat serius. Sampai dengan perbandingan karakteristik berat dan ukuran kuda dan kapal. Dan dia menekankan bahwa tentang pengangkut kuda, berdasarkan informasi yang tersedia, adalah yang paling masuk akal, tetapi hanya versi. Versi: kapan! Anda membaca aslinya.
            1. Insinyur
              Insinyur 30 September 2022 13:59 WIB
              +4
              Saya akan mencoba membacanya, tetapi saya tidak bisa berjanji. Byzantium, sayangnya, entah bagaimana tidak masuk.
              1. Nephilim
                Nephilim 30 September 2022 14:09 WIB
                +2
                Saya setuju bahwa Byzantium adalah topik tertentu. Tapi di sini lebih merupakan pertanyaan tentang sejarah pembuatan kapal.
    2. Eduard Vaschenko
      30 September 2022 12:09 WIB
      +8
      dan penulis cenderung menyimpulkan bahwa helandium adalah kapal pengangkut dayung untuk mengangkut kuda.

      Beberapa cenderung ke satu versi, yang lain tidak.
      Saya membaca semua sumber tentang topik ini, saya tidak memiliki pendapat seperti itu, misalnya, apakah kapal yang membakar armada Igor disebut helands?
      Ini adalah artikel sains populer, bukan artikel historiografi.
      Nefilim yang terhormat,
      Apakah Anda memiliki bias pribadi terhadap saya? Ketika Anda menulis bahwa "seseorang, sesuatu" tidak membaca?
      Teks berisi sejumlah kutipan dari karya ini, tidak hanya "gambar" ... jika Anda belum memperhatikan tertawa
      Hormat kami,
      hi
      1. Nephilim
        Nephilim 30 September 2022 12:45 WIB
        +4
        Saya telah membaca semua sumber tentang topik ini

        Nah, Anda menjadi bersemangat. Saya mengerti bahwa reputasi itu suci, tetapi pernyataan yang sembrono dapat sangat merusaknya.
        Apakah Anda memiliki bias pribadi terhadap saya?

        Prasangka pribadi apa yang dapat saya miliki terhadap Anda jika saya belum pernah melihat Anda dan tidak tahu siapa Anda? Jadi semua komentar saya berhubungan secara eksklusif dengan topik artikel.
        1. Eduard Vaschenko
          30 September 2022 14:05 WIB
          +4
          Komentar Anda sering kali berbentuk serangan pribadi. Jadi saya bertanya, lebih tepatnya, pertanyaan retoris.
          Terserah kamu bagaimana cara menulisnya, tetapi bentuk dan penyajian komentar dan pendapat menunjukkan tingkat budaya peserta dalam diskusi, atau ketidakhadirannya.
          hi
          1. Nephilim
            Nephilim 30 September 2022 14:18 WIB
            +1
            Komentar Anda sering kali berbentuk serangan pribadi.

            Pernahkah Anda menemukan istilah seperti psikologi gestalt? Jika tidak, saya merekomendasikan An Essay on the Psychology of Self-Knowledge karya Frederick Perls.
      2. Korsar4
        Korsar4 30 September 2022 14:58 WIB
        +5
        Jika Anda menghafal satu kata baru dari setiap artikel - Anda bisa menjadi leksikografer seperti apa.
        Masih harus dilihat berapa lama kata "helandia" akan bertahan dalam ingatan. kecuali digunakan secara aktif.
        1. Eduard Vaschenko
          30 September 2022 15:21 WIB
          +5
          Sergei,
          Selamat sore,
          pertanyaan yang paling penting: mengapa?
          hi
          1. Korsar4
            Korsar4 30 September 2022 15:24 WIB
            +6
            Selamat siang Edward!

            Saya akan menjawab.
            Buka kotak Byzantium jika perlu, dan ada karakter dengan semua peralatan.
            Dan bau Byzantium.

            Dan gambarnya akan hidup - setidaknya sedikit.
            1. mihaylov
              mihaylov 30 September 2022 15:27 WIB
              +5
              Dan gambarnya akan hidup - setidaknya sedikit.

              1. Korsar4
                Korsar4 30 September 2022 20:19 WIB
                +2
                Segera tiga gambar menjadi hidup.
                Hal utama adalah tidak terburu-buru.
            2. Eduard Vaschenko
              30 September 2022 15:41 WIB
              +6
              Dan gambarnya akan hidup - setidaknya sedikit.

              Betapa puitis baik
              1. Korsar4
                Korsar4 30 September 2022 20:19 WIB
                +3
                Seperti dalam dongeng - taburi dengan air hidup.
            3. Ikan lele
              Ikan lele 30 September 2022 19:03 WIB
              +2
              Selamat malam, Sergey! tersenyum

              Dan gambar itu akan menjadi hidup -


              Saya bisa membayangkan betapa sarang semut memerintah di jalan-jalan sempit kota ini. iya nih

              1. Korsar4
                Korsar4 30 September 2022 20:20 WIB
                +2
                Hai Konstantin!

                Apakah menurut Anda lebih ramai daripada di Beijing atau Moskow modern?
                1. Ikan lele
                  Ikan lele 30 September 2022 20:39 WIB
                  +3
                  Saya tidak tahu, tetapi kota itu memberi kesan dipadatkan menjadi mata air yang kencang. tersenyum
                  1. Korsar4
                    Korsar4 30 September 2022 23:42 WIB
                    +3
                    Dan hanya di ruang bebas hipodrom?
                    1. Ikan lele
                      Ikan lele 1 Oktober 2022 06:58
                      +3
                      Yah, setidaknya di suatu tempat Anda bisa merasa "bebas"? mengedipkan
                      1. Korsar4
                        Korsar4 1 Oktober 2022 07:45
                        +1
                        Hanya jika separuh kota tidak pergi ke sana.
                      2. Ikan lele
                        Ikan lele 1 Oktober 2022 07:49
                        +2
                        Hanya jika separuh kota tidak pergi ke sana.


                        Jadi tidak setiap hari pertemuan. wassat

                      3. Korsar4
                        Korsar4 1 Oktober 2022 08:02
                        +2
                        Kemudian tentu saja. Dan penjaga hipodrom terkadang menikmati kebebasan.
                      4. Ikan lele
                        Ikan lele 1 Oktober 2022 08:17
                        +2
                        Penjaga tidak pernah bebas, mereka selalu waspada, bagaimanapun, seperti penjaga. tertawa
        2. 3x3z simpan
          3x3z simpan 30 September 2022 15:30 WIB
          +9
          Masih harus dilihat berapa lama kata "helandia" akan bertahan dalam ingatan.
          Helands penuh belanak?
          Beginilah cara saya mengingat identitas Guelphs dan Ghibellines.
          1. mihaylov
            mihaylov 30 September 2022 15:53 WIB
            +5
            Kutipan dari: 3x3zsave
            Helands penuh belanak?

            Tapi menarik bahwa kata "scow" tidak terjadi dari "helandia" secara kebetulan?
            Selamat siang Anton! hi
            1. 3x3z simpan
              3x3z simpan 30 September 2022 16:00 WIB
              +6
              Halo, Sergey!
              Saya tidak bisa mengatakan apa-apa. Hanya memberi varian penanda mnemonic.
              1. mihaylov
                mihaylov 30 September 2022 16:08 WIB
                +6
                Kutipan dari: 3x3zsave
                Saya tidak bisa mengatakan apa-apa. Hanya memberi varian penanda mnemonic.

                Tetapi ternyata saya membaca di Internet:
                Nama kapal kecil ini dipinjam dari bahasa Perancis, dimana chaland berasal dari bahasa Yunani khelandion, yang memiliki arti yang sama.
            2. Guru Trilobita
              Guru Trilobita 30 September 2022 16:12 WIB
              +7
              kutipan: Mihaylov
              kata "shaland" tidak muncul dari "helandia" secara kebetulan?

              Kamus etimologis menyatakan bahwa memang demikian.
              Tongkang. Nama kapal kecil ini dipinjam dari bahasa Perancis, dimana chaland berasal dari bahasa Yunani khelandion, yang memiliki arti yang sama.

              kamus Krylov
              scow "kapal beralas datar", selatan. (Dal), Ukraina. tongkang. Pinjaman. dari Perancis chaland "kapal kargo", yang berasal dari lih. lat. chelandium, Yunani akhir. ;

              kamus Fasmer
              Tongkang. Meminjamkan pada abad ke-XNUMX dari Perancis lang. Perancis chaland < Gr. chelandion

              Kamus Shansky
              tersenyum
              1. mihaylov
                mihaylov 30 September 2022 16:14 WIB
                +7
                Kutipan: Guru Trilobita
                Kamus etimologis menyatakan bahwa memang demikian.

                Firasat saya tidak menipu saya ....
                Salam Michael! hi
                1. Guru Trilobita
                  Guru Trilobita 30 September 2022 16:52 WIB
                  +6
                  Halo, Sergey.
                  Mengejutkan bahwa kata itu, menurut kamus, datang kepada kita dari bahasa Prancis, dan tidak langsung dari bahasa Yunani, meskipun Yunani lebih dekat.
                  1. mihaylov
                    mihaylov 30 September 2022 17:02 WIB
                    +4
                    Kutipan: Guru Trilobita
                    Mengejutkan bahwa kata itu, menurut kamus, datang kepada kita dari bahasa Prancis, dan tidak langsung dari bahasa Yunani, meskipun Yunani lebih dekat.

                    Ya, tetapi ini mungkin karena prevalensi bahasa Prancis pada suatu waktu di Rusia, meskipun bahasa itu dapat benar-benar dan langsung beralih dari bahasa Yunani ke bahasa Rusia: banyak orang Yunani tinggal di selatan.
                  2. Eduard Vaschenko
                    30 September 2022 17:05 WIB
                    +6
                    Michael, selamat siang,
                    dan tidak ada yang disebut "scows".
                    Meminjam dalam bahasa hanya apa yang terjadi.
                    hi
                    1. Guru Trilobita
                      Guru Trilobita 30 September 2022 19:06 WIB
                      +3
                      Salam Edward.
                      Tetapi ketika muncul, akan lebih logis untuk meminjam dari tetangga, terutama karena ada lebih banyak orang Yunani di pantai Laut Hitam daripada orang Prancis. tersenyum
                      Ngomong-ngomong, di tempat kami kata "scow" digunakan dalam arti "trailer" ke mobil, yaitu, orang harus mendengar konstruksi seperti "Kamaz with a scow" atau "Zil with a scow". Tapi ini sejak kecil, sekarang mereka tidak mengatakan itu.
                      Dan perahu besar di Ladoga disebut sekoci atau tongkang.
                      1. Eduard Vaschenko
                        30 September 2022 22:52 WIB
                        +2
                        Saya tidak bisa mengatakan dengan pasti, tetapi orang Yunani lokal tidak menggunakan istilah scow, mereka menggunakan felucca. Namun, saya tidak bisa mengatakan untuk seluruh Odessa, tetapi "tongkang" tidak digunakan di Krimea.
                        Dan tentang trailer, saya sendiri terkejut ketika di Staraya Ladoga selama penggalian mereka mengirim saya untuk memuat scow, saya memutuskan bahwa akan ada sesuatu di Volkhov, tetapi trailer itu ternyata berada di benteng.
                        hi
                  3. Penerbang_
                    Penerbang_ 30 September 2022 20:12 WIB
                    +3
                    Mengejutkan bahwa kata itu, menurut kamus, datang kepada kita dari bahasa Prancis, dan tidak langsung dari bahasa Yunani, meskipun Yunani lebih dekat.
                    Saya pikir itu berasal langsung dari bahasa Yunani. Analogi seperti itu - dua jenis flounder hidup di Laut Hitam - kalkan dan flounder-glossa. Dan dalam bahasa Yunani, flounder disebut glossa. Mengapa nama kapal, mengingat banyaknya orang Yunani Laut Hitam, tidak boleh dipindahkan ke Rusia?
              2. Korsar4
                Korsar4 30 September 2022 20:23 WIB
                +2
                Ternyata dia tidak pernah belajar kata baru. Tapi aku menemukan cara untuk mengingatnya.
          2. Korsar4
            Korsar4 30 September 2022 20:22 WIB
            +2
            Melalui belanak, tulang pelaut atau manusia serigala?
  7. mihaylov
    mihaylov 30 September 2022 10:28 WIB
    +6
    Jadi, "marinir" harus berada dalam cleavage atau cleavage, plate atau scale armor.

    Selamat siang Edward!
    Bukan marinir, tentu saja, prajurit, tapi tetap saja:


    Nah, sebentar lagi... hi
    1. Eduard Vaschenko
      30 September 2022 12:33 WIB
      +5
      Sergei,
      ingin bertanya
      Apakah ini Mistra?
      1. mihaylov
        mihaylov 30 September 2022 12:39 WIB
        +4
        Kutipan: Eduard Vashchenko
        Apakah ini Mistra?

        Ya, Mistra, Gereja St. Sophia, abad XV:

        Di dalam, lambang yang begitu menarik telah dipertahankan:
      2. mihaylov
        mihaylov 30 September 2022 12:53 WIB
        +4
        Kutipan: Eduard Vashchenko
        Apakah ini Mistra?

        Saya menemukan foto fresco lain dari gereja ini:

        Yang benar, menurut saya, ada di surat berantai, atau menurut saya?
  8. mihaylov
    mihaylov 30 September 2022 10:30 WIB
    +6
    "Saya memasuki istana dan menemukan diri saya, saya tidak tahu bagaimana mengatakannya, pemilik kerajaan."

    Anda dapat membuatnya lebih sederhana: "Raja, hanya raja." tertawa
    yang menyandang nama "ousia" atau "uziakos",

    Mungkin ouzo? (bercanda tentunya) minuman
    1. Eduard Vaschenko
      30 September 2022 12:02 WIB
      +5
      Halo, Sergey!
      Ya, tentu saja, ouzo, tetapi juga sinonim lainnya tertawa
  9. mihaylov
    mihaylov 30 September 2022 11:20 WIB
    +3
    Kami menekankan bahwa pengetahuan utama kami berasal dari sumber tertulis,

    Edward, apakah ada temuan arkeologis kapal perang Bizantium? hi
    1. Eduard Vaschenko
      30 September 2022 12:03 WIB
      +5
      Ya, mereka, di Turki, relatif baru-baru ini, tetapi tidak menulis tentang itu agar tidak membebani)
  10. Ikan lele
    Ikan lele 30 September 2022 16:24 WIB
    +5
    Dan seperti yang Kekavmen katakan: ketika ada armada, baik Bizantium dan ibu kotanya Konstantinopel ada.


    Tepat! Hal yang sama dapat dikatakan tentang Inggris Raya: ketika ada armada di sana adalah Inggris Raya, sekarang hanya ada ingatan akan kekuatan sebelumnya. Jangan disamakan dengan pornografi Trafalgar di Falklands. tertawa


    Terima kasih Edward untuk pekerjaan baru yang menarik. baik
  11. michael3
    michael3 30 September 2022 18:08 WIB
    +2
    strata laut sama dengan strata darat dalam jumlah empat liter liter
    Itu direbus!
    Celana pendek tipis
    Sedang menggali di nave
    Dan zelyuks mendengus
    Seperti mumziki di mave...