Ulasan Militer

25 tahun yang lalu, pesawat tempur Su-47 Berkut eksperimental melakukan penerbangan pertamanya.

50
25 tahun yang lalu, pesawat tempur Su-47 Berkut eksperimental melakukan penerbangan pertamanya.

Perkembangan pada pesawat tempur Su-47 Berkut, yang lepas landas 25 tahun lalu, digunakan untuk membuat pesawat tempur Su-57 generasi kelima, drone, dan pesawat sipil. "Berkut" adalah pesawat pertama yang menggunakan material komposit secara luas.


Saat ini, komposit merupakan 25% dari berat pesawat tempur Su-57 generasi kelima yang kosong, untuk Su-47 Berkut angka ini adalah 13%, yang merupakan terobosan pada saat itu. Sebagian besar bahan komposit ada di sayap pesawat - 50%, yang juga berfungsi untuk modern penerbangan. Berkut memiliki sayap menyapu ke belakang dengan lebih sedikit hambatan, yang meningkatkan karakteristik lepas landas dan pendaratan pesawat, kemampuan manuver, dan jangkauan penerbangan subsonik. Faktanya, pesawat tempur ini menjadi dasar untuk menguji teknologi yang digunakan dalam konstruksi pesawat modern.

(...) pengetahuan kolosal tentang sayap menyapu terbalik yang terbuat dari bahan komposit, yang diperoleh selama pengujian Berkut, digunakan untuk membuat kendaraan udara tak berawak dan pesawat sipil

- petunjuk TASS pesan Rostec.

Su-47 "Berkut" - pesawat dengan sayap sapuan terbalik pertama kali ditampilkan di pertunjukan udara MAKS-1999. Desain dengan sayap belakang menyapu dibuat sesuai dengan skema aerodinamis "triplane integral longitudinal". Di pesawat ini, yang merupakan prototipe, tata letak, solusi teknis dan teknologi dikerjakan sebagai bagian dari pekerjaan pesawat tempur generasi baru. Faktanya, itu adalah "laboratorium terbang", yang mengembangkan teknologi untuk Su-57. Secara khusus, di Berkut tempat bom baru diuji, yang memberikan data yang diperlukan untuk membuat elemen ini pada pesawat tempur generasi kelima.

Pengembangan Su-47, yang awalnya menggunakan indeks Su-37, dimulai oleh Biro Desain Sukhoi pada tahun 1983. Pesawat ini awalnya dirancang untuk kapal penjelajah pembawa pesawat dan baru kemudian untuk Angkatan Udara. Pembangunan berlangsung berselang-seling, pada tahun 1988 berhenti sama sekali, kemudian dilanjutkan atas inisiatif sendiri. Mikhail Pogosyan menjadi kepala perancang pesawat ini. Salinan penerbangan Berkut dibuat pada tahun 1997, pada saat yang sama ia melakukan penerbangan pertamanya. Pesawat tidak masuk seri, dan tetap menjadi mesin eksperimental.
50 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. Amatir
    Amatir 26 September 2022 07:39 WIB
    +6
    Mikhail Pogosyan menjadi kepala perancang pesawat ini.

    Poghosyan - pria dari lagu tersebut:
    Guru yang bijak saya mendengarkan dengan lalai.
    Segala sesuatu yang diminta dari saya, entah bagaimana saya lakukan.
  2. Alien Dari
    Alien Dari 26 September 2022 07:45 WIB
    +2
    "" Atas dasar inisiatif "" mobil itu dibuat. Dari mana uang Zin berasal?
    1. Ua3qhp
      Ua3qhp 26 September 2022 07:50 WIB
      -3
      Dari mana uang Zin berasal?

      Dari dana perusahaan sendiri. Jauh lebih murah membuat model terbang dalam satu salinan daripada pesawat seri.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 26 September 2022 08:56 WIB
        0
        Kutipan dari Ua3qhp
        Dari mana uang Zin berasal?

        Dari dana perusahaan sendiri. Jauh lebih murah membuat model terbang dalam satu salinan daripada pesawat seri.

        Ya ya.
        Dana sendiri dari biro desain anggaran menyeluruh di zaman Soviet ...
        1. Taimen
          Taimen 26 September 2022 09:41 WIB
          +7
          Menurut saya (dia membuat tanda salib pada saat yang sama) bahwa ini adalah pesawat terindah di abad ke-XNUMX. Semua yang ada di dalamnya mengungkapkan keinginan untuk terbang ke langit. Selebihnya, mungkin lebih baik, tetapi tidak begitu indah. Dan ini pesawat memiliki kekuatan, agresi, kecepatan dan keindahan lembut.
          1. SovAr238A
            SovAr238A 26 September 2022 22:19 WIB
            -3
            kutipan: Taimen
            Menurut saya (dia membuat tanda salib pada saat yang sama) bahwa ini adalah pesawat terindah di abad ke-XNUMX. Semua yang ada di dalamnya mengungkapkan keinginan untuk terbang ke langit. Selebihnya, mungkin lebih baik, tetapi tidak begitu indah. Dan ini pesawat memiliki kekuatan, agresi, kecepatan dan keindahan lembut.

            Hal terpenting yang perlu diketahui adalah bahwa dalam skema aerodinamis ini pada prinsipnya tidak ada yang Anda gambarkan.
            Pada dasarnya.
            Tidak bisa.
        2. Ua3qhp
          Ua3qhp 26 September 2022 10:12 WIB
          +2
          Dana sendiri dari biro desain anggaran menyeluruh di zaman Soviet ...

          Anehnya ya. Dari pekerjaan apa pun, perusahaan memiliki keuntungan yang sah, bahkan di zaman Soviet, sebagian dari keuntungan ini dihabiskan untuk pekerjaan inisiatif. Dan dulu dan sekarang.
          1. SovAr238A
            SovAr238A 26 September 2022 22:18 WIB
            -2
            Kutipan dari Ua3qhp
            Dana sendiri dari biro desain anggaran menyeluruh di zaman Soviet ...

            Anehnya ya. Dari pekerjaan apa pun, perusahaan memiliki keuntungan yang sah, bahkan di zaman Soviet, sebagian dari keuntungan ini dihabiskan untuk pekerjaan inisiatif. Dan dulu dan sekarang.

            Kapan dan di perusahaan apa di Uni Soviet ada keuntungan?
            Kapan akuntansi biaya muncul?
            Pernahkah Anda mendengar istilah seperti itu?

            Dari planet mana kamu menulis? Ieratif?
            Dia menemukan untung di KB ...
            Soviet.
            1. malas
              malas 27 September 2022 19:07 WIB
              0
              yah, itu bukan lagi zaman Soviet, jadi bisa jadi itu dari pesanan Cina, sampai mereka memakannya dan menaruhnya di mana uang itu, dikeringkan dan diinvestasikan dalam elang emas di su80
              1. SovAr238A
                SovAr238A 27 September 2022 23:29 WIB
                +1
                kutipan: malas
                yah, itu bukan lagi zaman Soviet, jadi bisa jadi itu dari pesanan Cina, sampai mereka memakannya dan menaruhnya di mana uang itu, dikeringkan dan diinvestasikan dalam elang emas di su80

                Apakah Anda melihat tanggal pelaksanaan proyek sama sekali? Melatih daripada menulis?
      2. helmi8
        helmi8 26 September 2022 09:02 WIB
        +5
        Jauh lebih murah membuat model terbang dalam satu salinan daripada pesawat seri.

        Semuanya justru sebaliknya. Produksi serial beberapa kali lebih murah daripada perakitan tunggal, di mana sebagian besar operasi dilakukan secara manual.
        1. Fizik13
          Fizik13 26 September 2022 09:35 WIB
          0
          ... Produksi serial beberapa kali lebih murah daripada perakitan tunggal, di mana sebagian besar operasi dilakukan secara manual.

          Jangan bingung dengan produksi massal pesawat dan mobil!
          Bahkan seri Su-35 dirakit dengan tangan. Selain itu, Su-47 bahkan tidak memiliki setengah dari perlengkapan yang ada pada pesawat tempur. Ini pada dasarnya adalah pesawat layang dengan mesin dan elektronik yang diperlukan untuk penerbangan dan kontrol mesin.
      3. Sergey Valov
        Sergey Valov 26 September 2022 09:31 WIB
        +5
        Justru sebaliknya. Proyek tunggal selalu jauh lebih mahal daripada mobil produksi massal, ini dasar-dasarnya.
        1. Ua3qhp
          Ua3qhp 26 September 2022 10:15 WIB
          +1
          Proyek tunggal selalu jauh lebih mahal daripada mobil produksi massal, ini dasar-dasarnya.

          Dalam hal ini, ini bukan pesawat terbang lengkap, tetapi model terbang - demonstran yang tidak memiliki banyak peralatan dan dibuat dengan sebagian besar komponen dari produk yang diproduksi secara massal.
    2. EUG
      EUG 26 September 2022 08:39 WIB
      +6
      Uang OKB dari kontrak India. Dan nama Su-37 awalnya diberikan untuk triplane longitudinal bermesin tunggal yang dikembangkan pada pertengahan 80-an dengan mesin R-79-300, yang dianggap ringan (berat lepas landas normal 18 ton) multiguna. pesawat untuk Angkatan Udara negara-negara Pakta Warsawa (untuk menggantikan Su-17 ( x), MiG-23,27, dan bahkan MiG-29) dan untuk ekspor komersial, menunjukkan model di pameran Timur Tengah pada 92-93 . Benar, dia juga diduga memakai indeks Su-32. Ada lagi Su-37 (b / n 711) - ke Su-35 "pertama" (b / n 709) "menambahkan" UVT.
      1. EUG
        EUG 26 September 2022 10:58 WIB
        +1
        Sial, Su-37 pertama bukan triplane longitudinal, hanya dengan PGO, tidak ada ekor GO.
    3. iouris
      iouris 26 September 2022 09:36 WIB
      -3
      Kutipan dari Alien From
      Dari mana uang Zin berasal?

      Di zaman Soviet, uang diambil "dari meja samping tempat tidur". Tapi di mana uang itu sekarang? Di mana "Pogosyan & putra dan K", di mana "Rogozin & putra dan K"? Tapi, yang terpenting, di mana mikroprosesor, sirkuit mikro, perangkat mikromekanis dan optik elektron, quadrocopters, dan drone? Setidaknya di Iran ... "Kecerdasan Buatan" ...
      Saatnya seseorang minum teh...
  3. ramzay21
    ramzay21 26 September 2022 07:50 WIB
    +7
    Hama Pogosyan menghancurkan pesawat tempur MiG-1.44 yang terbang dan siap diproduksi pada tahun 2000, mendorong melalui proyek yang tidak ada, sebagai akibatnya, Angkatan Udara kita, yang sudah memiliki lebih dari seratus MiG generasi kelima, hanya memiliki satu beberapa Su-57, tetapi berdasarkan MiG-1.44, pesawat tempur bermesin tunggal ringan dari generasi kelima juga dibuat.
    Hama yang sama Poghosyan juga memiliki andil dalam penghancuran industri penerbangan sipil, membantu membantai Tu-204 dan Tu-334 domestik yang telah selesai dengan Superjet yang pada dasarnya diimpor, dan tidak memiliki pengalaman dalam konstruksi pesawat sipil, dia benar-benar gagal dalam servis dan suplai suku cadang, dan Superjet ternyata biasa-biasa saja.
    1. Genry
      Genry 26 September 2022 11:30 WIB
      +4
      Dikutip dari: ramzay21
      Hama Pogosyan menghancurkan pesawat tempur MiG-1.44 yang siap diproduksi pada tahun 2000, mendorong melalui proyek yang tidak ada,

      Saya ingin tahu proyek tidak ada apa yang dia dorong? Atau apakah Anda "membawa" ketidakhadiran Anda ...?
      Dikutip dari: ramzay21
      Pogosyan juga memiliki andil dalam penghancuran industri penerbangan sipil, membantu membantai Tu-204 dan Tu-334 domestik yang sudah jadi, sebenarnya, dengan Superjet impor,

      Dan apa hubungannya Pogosyan dengan T-204, Vedas Superzhdet - pesawat dari ceruk lain hingga 100 pax, dan Tu-204 sekitar 200 pax.
      Tu-334 secara umum, lebih dari setengah pesawat Ukraina, dengan mesin Ukraina, dan mereka ingin merakitnya di Kharkov (pinggiran). Ini akan seperti dengan An-140, An-148, An-158. Ya, dan desainnya berdasarkan prinsip "pasang entah bagaimana", mereka ingin mengambil bagian badan pesawat Tu-204 (terlalu tebal) menggunakan mesin pendorong kipas di bagian ekor. Mesinnya tidak berfungsi, diganti dengan turbofan, tetapi ternyata mirip dengan T-134 yang malang, yang sangat sering jatuh berputar-putar, ekornya lebih dulu. Dan dia sudah siap dari kata "tidak bisa", karena ujian baru saja dimulai.
      Dikutip dari: ramzay21
      benar-benar gagal dalam layanan dan pasokan suku cadang, dan Superjet ternyata biasa-biasa saja.

      Dan untuk pesawat Rusia mana / apakah ada layanan yang dikembangkan, jika semuanya hancur?
      Dan Superwait adalah pesawat yang sangat bagus, hanya beberapa yang berbayar, mereka sangat terlempar ke kipas angin.
      1. ramzay21
        ramzay21 26 September 2022 19:50 WIB
        -1
        Saya ingin tahu proyek tidak ada apa yang dia dorong? Atau apakah Anda "membawa" ketidakhadiran Anda ...?

        MiG-1.44 sudah lepas landas pada tahun 2000, dan Su-57 belum ada. Atau dalam sejarah versi Anda, Su-57 ada pada tahun 2000?
        Dan apa hubungannya Pogosyan dengan T-204, Vedas Superzhdet - pesawat dari ceruk lain hingga 100 pax, dan Tu-204 sekitar 200 pax.

        Pogosyan menarik semua dana untuk dirinya sendiri, sehingga dana untuk Biro Desain Tupolev turun menjadi nol, dan akibatnya, biro desain mati, kemudian, di bawah penjamin, gedung biro desain di Moskow disita dan karyawannya ditendang. di pantat. Oleh karena itu, Pogosyan-lah yang memulai penghancuran Biro Desain Tupolev dan semua pesawat sipilnya, termasuk Tu-204.
        Tu-334 secara umum, lebih dari setengah pesawat Ukraina, dengan mesin Ukraina, dan mereka ingin merakitnya di Kharkov (pinggiran).

        Kamu berbohong. Tu-334 seharusnya diproduksi hanya di KAPO, pada tahun 90-an mereka berencana memproduksinya di Kyiv, tetapi kemudian mereka menolak. Kharkov tidak pernah dipertimbangkan.
        Dia hanya memiliki mesin Ukraina yang perlu diganti dengan PD-8, seperti Superjet.
        Ya, dan desainnya berdasarkan prinsip "pasang entah bagaimana", mereka ingin mengambil bagian badan pesawat Tu-204 (terlalu tebal) menggunakan mesin pendorong kipas di bagian ekor.

        Sekali lagi berbohong. Ini disebut penyatuan maksimum untuk mengurangi biaya komponen dan, karenanya, seluruh pesawat, bagian penyatuan dengan Tu-204 adalah 60%, dan fakta ini sangat menyederhanakan dimulainya produksi massal, karena lebih dari 60% dari komponen sudah diproduksi secara massal untuk Tu-204.
        Pesawat itu dirancang oleh orang-orang yang kompeten dan mereka pertama-tama memikirkan tentang menyelamatkan dan bukan tentang cara memotong jarahan dan tidak melakukan apa pun seperti Poghosyan.
        Tentang mendorong motor vento-fan, orang tua mengatakan mereka mendengar dering tetapi tidak tahu di mana itu. Mesin yang sama direncanakan untuk Tu-334 seperti untuk Be-200 dan An-148.
        Mesinnya tidak berfungsi, diganti dengan turbofan, tetapi ternyata mirip dengan T-134 yang malang, yang sangat sering jatuh berputar-putar, ekornya lebih dulu.

        Anda menulis omong kosong dan kebohongan. Tu-334 terbang dengan mesin yang persis sama dengan Be-200 dan An-148 yang masih terbang.
        Dan Tu-134 adalah salah satu pesawat Soviet terbaik dan SEMUA bencananya hanyalah kesalahan awaknya.
        Dan untuk pesawat Rusia mana / apakah ada layanan yang dikembangkan, jika semuanya hancur?

        Untuk Tu-204 dan Il-96 hingga 2010-an, layanannya jauh lebih baik daripada Superjet, hingga benar-benar habis.
        Dan Superwait adalah pesawat yang sangat bagus, hanya beberapa yang berbayar, mereka sangat terlempar ke kipas angin.

        Jika Anda tahu setidaknya sedikit tentang penerbangan, Anda tidak akan menulis omong kosong sekarang. Superjet biasa-biasa saja dan jauh lebih buruk daripada Embraer Brasil, memiliki komponen yang hampir sama.

        Dan jika bukan karena Pogosyan dan para pengkhianat yang merusak industri penerbangan kita karena suap Boeing, yaitu Gref, Khristenko, Medvedev dan Manturov, maka kita akan memiliki maskapai penerbangan nasional kita sendiri, yang dilengkapi dengan pesawat domestik sepenuhnya Il-96-400M , Tu-334, Tu-204 dan Il-114, yang akan digantikan oleh pesawat generasi baru tipe MS-21, dan pesawat berbasis teknologi MS-21 akan dikembangkan untuk menggantikan Il-96- 400M.
    2. Maxim G
      Maxim G 26 September 2022 15:22 WIB
      0
      Tu-204 bisa menggantikan Superjet, ada sekitar satu ceruk dalam hal jumlah kursi.
      Apalagi ada pengalaman positif dari operasi di Dalavia. Tapi mobil-mobil itu sengaja diletakkan di jalur yang penumpangnya sedikit, untuk menunjukkan bahwa mereka dianggap tidak menguntungkan.

      Adapun MiG-1.44, pesawat seperti itu berlebihan untuk Federasi Rusia, menurut saya, dan terlebih lagi, dengan kompartemen internal.
      Pendapat saya adalah melakukan sesuatu seperti Rafal, ditambah yang murah dan sederhana seperti Gripen, dan bahkan FA-50 Korea yang lebih baik.
      1. ramzay21
        ramzay21 26 September 2022 20:02 WIB
        -1
        Tepatnya, Tu-334 sekelas dengan Superjet tentunya.
        Dan contoh dengan Dalavia, ketika Tu-204 menguntungkan dan perusahaan membantu wilayah mereka, dan kemudian manajer yang efektif datang dan membuat Boeing dan Airbus tidak menguntungkan di rute yang sama, dengan sempurna menunjukkan bahwa Tu-204 adalah pesawat yang sangat baik dan pengelolaannya Aeroflot adalah hama dan penggelapan.
        Adapun MiG-1.44, pesawat seperti itu berlebihan untuk Federasi Rusia, menurut saya, dan terlebih lagi, dengan kompartemen internal.

        MiG-1.44 lebih murah daripada Su-57 dan merupakan teman sekelasnya. Dan pesawat seperti itu untuk wilayah kita yang luas adalah suatu keharusan. Selain itu, Biro Desain MiG sedang mengembangkan pesawat tempur ringan bermesin tunggal berdasarkan MiG-1.44, dan pesawat semacam itu seharusnya menggantikan MiG-29 dan menjadi pesawat tempur paling masif di Angkatan Udara kita. Tetapi intrik hama Poghosyan menghancurkan biro desain yang maju dan mengakhiri perkembangan ini.
        1. Maxim G
          Maxim G 26 September 2022 21:16 WIB
          0
          Ada Tu-204-300 pendek dengan sekitar 140 kursi, lebih dekat dengan Superjet yang direncanakan, terutama yang panjang dengan 120 kursi.
          1. ramzay21
            ramzay21 27 September 2022 03:29 WIB
            +1
            Saya tidak tahu tentang yang satu ini! Tapi kelasnya masih beda.
            Sekarang sudah terlambat tentunya untuk membicarakan Tu-334, waktunya sudah lewat, sekarang sudah ada Superjet dan perlu diingatkan. Tetapi ini tidak boleh dilakukan oleh Sukhoi, tetapi oleh mereka yang memiliki pengalaman dalam membangun dan mengoperasikan pesawat sipil, sehingga biro desain Soviet yang legendaris Tupolev, Ilyushin dan Yakovlev harus dihidupkan kembali, pesawat baru harus dibangun oleh mereka.
            Dan dalam penerbangan militer, MiG harus dihidupkan kembali, harus ada persaingan, karena monopoli Su tidak akan membuahkan hasil yang baik.
            1. Maxim G
              Maxim G 27 September 2022 18:39 WIB
              0
              Masih perlu mengganti An-24.
              Atau setidaknya memproduksinya.
              1. ramzay21
                ramzay21 27 September 2022 19:51 WIB
                0
                Masih perlu mengganti An-24.
                Atau setidaknya memproduksinya.

                An-24 diganti kembali di Uni Soviet, ini adalah Il-114, yang diproduksi di TAPOiCh di Tashkent 30 tahun lalu. Merekalah yang menghancurkan industri penerbangan kita yang mencoba untuk merilisnya.
                Meskipun, untuk selamanya, peluncurannya dapat diatur 20 tahun lalu di pabrik pesawat Saratov yang dihancurkan beberapa tahun lalu, di pabrik pesawat Samara yang setengah mati yang dicuri oleh Diripaska, atau di pabrik pesawat Ulyanovsk. Tetapi tidak ada seorang pun di pemerintahan saat ini yang benar-benar membutuhkan ini, dan mereka tidak mampu membangun sesuatu.
            2. malas
              malas 27 September 2022 19:14 WIB
              0
              jika 334 normal, maka maskapai penerbangan akan membelinya dan bukan an148 sampai superjet muncul, tetapi untuk beberapa alasan perusahaan lebih suka 148 dan bukan 334, bagaimana Anda menyarankan agar perusahaan menjejalkan pesawat yang tidak menguntungkan secara ekonomi, impoten Tupolev bahkan tidak dapat membuat awak dua pilot sepanjang waktu. baik, dengan mesin Ukraina sejak 14 dari 334 di Rusia akan sama dengan 148
              1. ramzay21
                ramzay21 27 September 2022 20:03 WIB
                0
                Tu-204 yang "tidak menguntungkan secara ekonomi" mendatangkan pendapatan bagi maskapai Dalavia, dan perusahaan ini membantu wilayahnya dengan uang, dan kemudian manajer yang efektif datang, menyelamatkan perusahaan ini dari pasar dan mulai menerima kerugian dari pengoperasian "menguntungkan secara ekonomi". Boeing dan Airbus.
  4. AVESSALOM
    AVESSALOM 26 September 2022 07:55 WIB
    0
    Poghosyan harus di penjara, dan bekerja pada orang aneh ini tidak lebih dari meminum uang.
    1. Genry
      Genry 26 September 2022 11:32 WIB
      +1
      Kutipan dari AVESSALOM
      Poghosyan harus dipenjara.

      Dan Anda akan ditanam di pohon bambu muda untuk memakan daging Anda.
  5. Sergey Obraztsov
    Sergey Obraztsov 26 September 2022 08:03 WIB
    +2
    Berusia dua puluh lima tahun .. Saya pertama kali mengetahui keberadaannya ketika saya masih remaja dalam sebuah buku referensi yang menceritakan tentang senjata tentara dunia. Ada juga beberapa, seperti yang kemudian ditulis, model generasi ke-5 yang "menjanjikan". Pesawat Sukhoi dan MIG1.44 juga disebutkan di sana. Saya sangat menyukai penampilan Su-47 saat itu.
    Itu setahun .. Saya tidak bisa memastikannya. Tapi awal 2000-an.
  6. kit88
    kit88 26 September 2022 08:17 WIB
    +16
    Pengembangan Su-47, awalnya menggunakan indeks Su-37

    Inilah eksperimen Su-37:

    Ini Su-47:

    Pengembangan Su-47, awalnya memiliki indeks S-37
    Semua pesawat Sukhoi memiliki indeks:
    Su-27 -- T-10;
    Su-57 -- T-50;
    Su-47 -- S-37...
    Huruf "T" di biro desain menunjukkan pesawat dengan sayap delta, huruf "C" dengan sapuan.
    1. iz odesy
      iz odesy 26 September 2022 08:39 WIB
      0
      atau T-6 "indeks" Su 24 Saya ingat dari tahun 70-an, bukan panah
      1. malas
        malas 27 September 2022 19:18 WIB
        0
        awalnya, su24 menggunakan sayap delta dan mesin pengangkat tambahan (omong-omong, itu ada di Monino), tetapi mereka menyadari ada yang salah dan memperbaikinya (seperti su27 yang mereka lakukan 10, mereka menyadari ada yang salah dan redid dia)
    2. Sergey Valov
      Sergey Valov 26 September 2022 09:34 WIB
      -1
      Sayap segitiga SELALU disapu.
      1. kit88
        kit88 26 September 2022 09:49 WIB
        +9
        Sebagian besar pesawat berkecepatan tinggi modern telah menyapu atau sayap segitiga dalam rencana.
        Sayap segitiga adalah variasi dari sayap menyapu. Ini bekerja mirip dengan yang berbentuk panah, tetapi mungkin ada beberapa perbedaan. Dengan panjang tali akar yang besar, kontur kulit yang bekerja ternyata cukup besar dan akibatnya tegangan tangensial yang timbul pada kulit akibat aksi Mcr menjadi tidak signifikan. Ini memungkinkan kulit yang lebih tipis untuk digunakan di sayap delta.
        1. Sergey Valov
          Sergey Valov 26 September 2022 15:55 WIB
          +1
          Sayap delta dengan bentang yang sama akan memiliki lebih banyak area, dan, secara teoritis, lebih banyak daya angkat dan lebih sedikit hambatan. Ini akan lebih berat, tetapi akan memiliki volume internal yang besar. Sedangkan untuk kulit yang lebih tipis, karena area sayap yang lebih besar, power pack kemungkinan akan lebih berat. Semuanya sangat ambigu.
          Tapi masih ada sayap deltoid. minuman
  7. Dauria
    Dauria 26 September 2022 08:18 WIB
    0
    dibuat sesuai dengan skema aerodinamis "triplane integral longitudinal"

    Tertegun! Kami berhasil untuk tidak membuat satu tepi pun sejajar dengan yang lain. Ya, dan sudut "dalam". Seolah-olah RCS dan visibilitas mobil secara khusus ditingkatkan secara maksimal. Tapi kemudian sudah jelas bahwa EPR kecil sama pentingnya dengan radar dan rudal di dalamnya. jalan lain
    Pertimbangan apa yang dipandu, saya tidak mengerti.
    1. edmed
      edmed 26 September 2022 08:33 WIB
      +1
      Dikutip dari dauria
      Pertimbangan apa yang dipandu, saya tidak mengerti.

      Di beberapa majalah n-t, disajikan sebuah kapal induk hipotetis dengan kelompok udara S-47 dengan sayap lipat, ternyata lebih kompak dibandingkan dengan skema klasik dan dimungkinkan untuk menjejalkan lebih banyak S-47 daripada "klasik ".
      1. ycuce234-san
        ycuce234-san 26 September 2022 20:18 WIB
        +1
        Saya tidak ingat nomornya di Teknik-Pemuda, tapi saya masih ingat (!) Gambar 3D khas pesawat terbang dengan sayap terlipat dalam dimensi angkutan udara.
        1. Buruk_gr
          Buruk_gr 27 September 2022 01:16 WIB
          +2
          Kutipan dari ycuce234-san
          Gambar 3D pesawat terbang dengan sayap terlipat dalam dimensi angkutan udara.
    2. insinyur74
      insinyur74 26 September 2022 09:04 WIB
      +1
      Dikutip dari dauria
      dibuat sesuai dengan skema aerodinamis "triplane integral longitudinal"

      Tertegun! Kami berhasil untuk tidak membuat satu tepi pun sejajar dengan yang lain. Ya, dan sudut "dalam". Seolah-olah RCS dan visibilitas mobil secara khusus ditingkatkan secara maksimal. Tapi kemudian sudah jelas bahwa EPR kecil sama pentingnya dengan radar dan rudal di dalamnya. jalan lain
      Pertimbangan apa yang dipandu, saya tidak mengerti.

      Ternyata menarik di sini: kemajuan alat pendeteksi (elektronik dan algoritma) jauh di depan perkembangan teknologi siluman, jadi dalam 10-20 tahun mereka akan memakai siluman. Tren lagi akan menjadi kecepatan (hipersonik) dan ketinggian (dekat ruang angkasa). S-37 / Su-47, mungkin, menentukan waktu, meskipun tidak berbau hypersound di sana, tetapi "super-super-manuver", secara teori, seharusnya mengedipkan
      IMHO hi
      1. Genry
        Genry 26 September 2022 11:40 WIB
        +1
        Kutipan: engineer74
        ato "super-super-kesederhanaan", dalam teori, seharusnya begitu

        Faktanya, penekanan pada super-manuver dilakukan oleh beberapa insinyur yang kurang berpendidikan.
        Su-47 seharusnya dioperasikan di kapal induk dan sapuan terbalik memberikan stabilitas angkat yang lebih besar pada kecepatan yang lebih rendah.
        Dan kemampuan manuver disediakan oleh ketidakstabilan longitudinal, yang dikendalikan oleh kontrol elektronik yang kaku, ditambah mesin yang dikendalikan vektor ....
    3. Maxim G
      Maxim G 27 September 2022 18:50 WIB
      0
      Mobil eksperimental, bukan mobil seri. mengedipkan mata
      Tetapi apakah sebuah pesawat tempur membutuhkan kompartemen internal adalah pertanyaan besar, seperti KIS untuk pesawat tempur garis depan ringan dan lepas landas vertikal untuk pesawat serang berbasis kapal induk.
  8. AVA77
    AVA77 26 September 2022 08:24 WIB
    0
    Saya melihatnya hidup secara maksimal, dia terlihat cantik dan tidak biasa. Kemudian orang Amerika adalah teman pertama kami, mereka bahkan membawa F-16 dan semacam pembom.
    Saya bahkan tidak ingat tahun berapa itu. sedih
  9. Dos
    Dos 26 September 2022 08:41 WIB
    -1
    hi Itu ditata entah bagaimana tidak jelas Komposit selalu dipuji, tetapi di mana "kebaruan" lainnya disembunyikan?
  10. tenaga surya
    tenaga surya 26 September 2022 08:55 WIB
    0
    Perkembangan pesawat tempur Su-47 Berkut, yang lepas landas 25 tahun lalu, digunakan untuk menciptakan pesawat tempur Su-57 generasi kelima

    Saya membaca artikel itu dengan cermat, tetapi tidak mengerti perkembangan apa yang digunakan untuk membuat Su-57.
    Sedangkan untuk komposit, tidak jelas perkembangan komposit apa yang digunakan, semuanya sama, berbasis dek - tetapi dibuat sebagai pesawat tempur berbasis kapal induk yang disebut Su-27KM, Angkatan Udara Uni Soviet meninggalkannya pada tahap yang sangat awal ( untuk Angkatan Udara mereka mulai membuatnya sebagai modernisasi Su-27) - Su-47 dan Su-57 adalah pesawat yang sama sekali berbeda dengan skema berbeda dan sayap berbeda.
    Tentang tempat bom - tidak ada tempat bom di Su-47, itu sudah dibuat dalam proses pengerjaan Su-57, ketika Su-47 mulai digunakan sebagai laboratorium terbang (sepertinya penulis tidak begitu mengerti apa artinya ini).
    tata letak, solusi teknis dan teknologi berhasil

    tidak jelas, tata letaknya sangat berbeda, solusi teknis apa yang umum - artikel tidak menyebutkan, tentang teknologi - sama sekali tidak jelas, Su-47 dibuat sebelum mereka mulai mengerjakan Su-47.
  11. SovAr238A
    SovAr238A 26 September 2022 09:08 WIB
    +5
    Faktanya, pendapat yang sangat ambivalen tentang pesawat ini.
    Orang Amerika membuat X-29 mereka hampir 10-15 tahun sebelum kita. Dan pada tahun 1988, program tersebut ditutup sepenuhnya, sebagai kegagalan penerbangan tempur.
    Desain aerodinamis ini sama sekali tidak cocok untuk pesawat tempur.
    Kami bahkan tampaknya telah memahami dan menerima kesimpulan Amerika. Dan mereka menghentikan program tersebut.
    Tetapi penggergaji Poghosyan memutuskan untuk mempromosikan keberadaannya dengan cara apa pun. Dan dia memulihkan program itu lagi, melalui sumber daya administratif dan kroni.
    Memahami dengan jelas bahwa dengan tindakannya dia tidak mengembangkan apa pun, tetapi hanya terlibat dalam degradasi - dia menghabiskan uang anggaran untuk hasil bencana yang diketahui sebelumnya.

    Fakta bahwa perkembangan teknologi tahun 70-an seharusnya digunakan adalah sampah total.
    Su-47 telah mengalami perkembangan. Untuk digunakan dalam tata letak Anda. Dia tidak memberikan sesuatu yang baru sama sekali.
    Komposit telah berevolusi tanpa proyek yang gagal ini.
    Prinsip-prinsip pemodelan struktur komputer dengan semua karakteristik yang diperlukan muncul dalam 10-15 tahun.
    Jadi Su-47 sebenarnya tidak memberikan apa-apa.
    Ambil saja.
    Banyak uang dan sumber daya.
    1. Genry
      Genry 26 September 2022 11:59 WIB
      +1
      Kutipan: SovAr238A
      Tetapi penggergaji Poghosyan memutuskan untuk mempromosikan keberadaannya dengan cara apa pun. Dan dia memulihkan program itu lagi, melalui sumber daya administratif dan kroni.

      Ya, Anda tidak hanya memindahkan tas.
      Sapuan balik diperlukan untuk stabilitas pada kecepatan lepas landas dan pendaratan rendah, yang diperlukan untuk penerbangan kapal induk.

      Kutipan: SovAr238A
      Jadi Su-47 sebenarnya tidak memberikan apa-apa.
      Ambil saja.
      Banyak uang dan sumber daya.

      Tidak mengambil banyak. Faktanya, sayap baru dipasang pada seri Su-27 dari komposit yang ada saat itu. Serangkaian pengujian menunjukkan kurangnya kekakuan sayap ini dan ketidakmungkinan mencapai kecepatan tinggi dengan manuver - sayapnya bengkok. Eksperimen ini membuahkan hasil yang memungkinkan untuk membangun pesawat semacam itu dengan bahan dasar baru.
      Omong-omong, SR-10 dibuat sesuai dengan skema yang sama dan lulus semua tes, tetapi tidak diproduksi karena lobi oleh MiG dari TCB-nya, yang belum lepas landas.
  12. Petr_Koldunov
    Petr_Koldunov 26 September 2022 11:27 WIB
    0
    Saya tidak akan membahas arti dan profitabilitas proyek. Biarkan itu dilakukan oleh banyak pendeteksi kutu, yang hanya perlu menjatuhkan setetes kotoran di mana-mana untuk menunjukkan diri mereka sebagai ahli...

    Tapi penampilannya jelek! Mobil yang luar biasa indah, bahkan sedikit keindahan mistis dan irasional...