Ulasan Militer

Nama di peta - pilot Dmitry Calarasi

20
Nama di peta - pilot Dmitry Calarasi



Tiga atau empat... titik di peta...


Esai singkat ini pasti harus dilanjutkan, bahkan dua, dan mungkin tiga. Dari Lyubertsy dekat Moskow, dari Kaukasus - dari Tuapse dan resor cerah Lazarevsky, dan akhirnya - dari Khabarovsk. Tidak mungkin di suatu tempat mereka akan diam tentang pahlawan mereka.

Bagaimanapun, Dmitry Kalarash adalah miliknya untuk semua orang yang tidak akan mengucapkan selamat tinggal pada ingatan, baik untuk Timur Jauh, dan untuk Lyubertsy, dan untuk penduduk Sochi, karena Lazarevskoye adalah pusat dari salah satu distrik di Sochi yang lebih besar. Di sanalah musim panas lalu saya ketagihan.
Saya terpikat pada museum lokal, dulunya museum sejarah lokal, sekarang dengan penekanan nasional atau etnografis yang jelas pada Adygs atau Adyghes, sesuka Anda, pada orang Yunani dengan orang Armenia dan banyak lainnya. Itu ada di belakang Dmitry Calaras dan rekan-rekannya di senjata hampir setengah dari aula diperbaiki.


Dan ini di sebuah rumah yang sangat kecil, di mana keluarga pendiri desa modern pernah tinggal - seorang Yunani dengan nama keluarga Popandopulo yang lucu, tetapi cukup biasa, yang membuat orang mengingat "Pernikahan di Malinovka". Di tempat yang sama, di museum, sayangnya, bahkan Laksamana Lazarev, yang namanya disandang oleh resor yang nyaman dan cantik ini, ditandai dengan satu foto atau potret.

Ngomong-ngomong, satu-satunya monumen untuk laksamana legendaris di Lazarevskoye, pertimbangkan, tersembunyi di stasiun Lazarevskaya, di mana sekarang warga biasa tidak bisa masuk tanpa pemeriksaan yang cermat.


Di Lyubertsy-2022


Namun, ini bukan tentang Lazarev. Jalan Calarasi di Lyubertsy, kecil dan tenang, saya sudah kenal selama beberapa dekade. Sejak saya mulai berjalan ke dacha tua melalui wilayah Moskow ini "hampir sebuah metropolis" sendiri, yaitu, di belakang kemudi. Lebih dari sekali saya mengingat kota Calarasi di Moldavia dengan pabrik anggur dan cognacnya yang luar biasa.

Nama kota dapat diterjemahkan sebagai "penunggang kuda" atau "penunggang kuda", dan sekarang Anda tidak akan menemukan produk dari perusahaan pembawa pesanan ini di supermarket kami pada siang hari dengan api. Dan nama jalan Lyubertsy, ternyata, diberikan oleh Calarasi yang sama sekali berbeda. Dmitry Leontyevich, Pahlawan Uni Soviet, pilot pesawat tempur, yang tewas di langit di atas Kaukasus.

Banyak jalan bertuliskan nama Pahlawan Uni Soviet dan peserta Perang Patriotik Hebat di Lyubertsy. Di sini dan tangki Marsekal Poluboyarov, dan Jenderal Kuznetsov, Dmitry Calaras juga ada di sini. Dari keluarga seorang pekerja Moldova, lahir di Kyiv, dan di Lyubertsy menerima pelajaran terbang pertamanya.


Nama Dmitry Calarasha di Lyubertsy juga merupakan lembaga pendidikan - gimnasium ke-44. Belum lama ini, sebuah plakat peringatan dibuka dengan khidmat di sana, yang sayangnya sulit dilihat dari jauh - dari jalan. Ada sesuatu seperti sudut museum di gimnasium, siswa secara teratur menulis laporan dan esai tentang pahlawan.


Dalam laporan sekolah, saya ingin percaya, ada tertulis seperti ini:

“Pada pelajaran keberanian, para pria belajar tidak hanya tentang jalur militer pahlawan, tetapi juga seperti apa Dmitry Calarasi dalam hidup: seorang atlet yang ceria, ceria, baik dan keluarga, seorang patriot, orang yang berkemauan keras dan berani. ”

Dari Khabarovsk ke Moskow


Di Khabarovsk, di mana ada juga jalan yang dinamai menurut namanya, Dmitry, seorang murid panti asuhan yang pada awalnya kehilangan ibu dan ayah partisannya, belajar di perguruan tinggi pedagogis dan bekerja sebagai pekerja beton. Dia lulus dari sekolah penerbangan di Borisoglebsk, dan pada awal Perang Patriotik Hebat dia adalah seorang ace berpengalaman berusia 30 tahun, setelah bertahun-tahun bertugas di Institut Penelitian Angkatan Udara, sekarang Pusat Uji Penerbangan Chkalovsky.

Seorang istri dan dua anak tetap tinggal di rumah. Mayor, wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-402, bertempur di dekat Moskow, dan kemudian di Krimea dan Kaukasus. Dia secara pribadi menembak jatuh 14 pesawat musuh, enam lagi di akunnya bersama dengan kelompok itu. Kebetulan dia diperkenalkan ke peringkat tinggi di musim gugur, ketika belum menjadi kebiasaan untuk tidak berhemat pada penghargaan. Tapi dia sudah menerimanya secara anumerta - pada 13 Desember.


Bukan tanpa alasan Dmitry Calaras disebut "penunggang langit", dalam pertempuran di dekat Novorossiysk dan Tuapse, Jerman hanya memburunya. Pada penerbangan terakhirnya, Letnan Kolonel Calarasi terbang pada 29 Oktober. Keadaan kematian Dmitry Calarasi masih belum sepenuhnya diklarifikasi.

Menurut salah satu versi yang tersebar luas, dalam pertempuran terakhir ia menabrak Messer, yang diserang oleh pesawat serang yang berada di bawah perlindungan para pejuang Calarasi. Namun, mesin pencari Sochi menyelamatkan sang pahlawan dari prestasi yang dikaitkan dengannya ketika pesawat Calarasi ditemukan beberapa tahun lalu di lereng Gunung Turki.

Menjadi jelas bahwa dia ditembak jatuh, yang terluka berhasil keluar dan menerima luka parah baru di musim gugur. Para dokter rumah sakit di Tuapse tidak dapat menyelamatkannya. Di beberapa sumber, seperti yang ditulis oleh surat kabar Chernomorye Segodnya, ada informasi bahwa

"As sudah ditemukan mati, tetapi tidak peduli bagaimana pahlawan itu mati, dia tanpa rasa takut melawan musuh sampai nafas terakhirnya."

Mustahil untuk tidak mengulangi bahwa dia pantas menerima gelar tinggi Pahlawan Uni Soviet - lagi pula, dia diberikan penghargaan itu bahkan sebelum penerbangan terakhirnya.

Di atas Gunung Semashkho


Dmitry Kalarash bukan yang pertama dari pahlawan publikasi kami yang meninggal di dekat Tuapse. Kami telah menyebutkan senama pencipta tank T-34 yang terkenal Alexei Koshkin (Saya terbunuh di dekat Tuapse), dan pilot Angkatan Udara ke-5 melindunginya dari langit. Dan termasuk dari petarung ke-236 penerbangan divisi, di mana Letnan Kolonel Calarasi adalah navigatornya.


Di Lazarevsky, Jalan Calarasha, yang dinamai Dmitry Calarasha, adalah yang paling sentral, tidak seperti Lyubertsy, tetapi tidak mudah untuk menemukan plakat peringatan di sana. Namun, ini bukan tentang dia. Kota ini tidak melupakan para pejuang yang tak kenal takut dari divisi ke-236, meskipun sebuah monumen untuk mereka didirikan cukup jauh dari pusat dan rute wisata.


Mereka memutuskan untuk tidak mengabadikan seorang pejuang dari masa perang, mereka masih harus mencarinya sekarang, melainkan yang modern - MiG-23 dari pabrik pesawat Irkutsk. Dan ini dengan adanya "1941-1945" yang berbeda di alasnya. Dia adalah memori yang fleksibel, bagaimanapun, apakah itu layak untuk menggerutu, karena pilot pasca-perang juga pantas mendapatkannya.


Sementara itu, di Tuapse, di sekolah No. 11 dinamai Calaras, pekerjaan sedang berjalan lancar pada proyek sekolah "Kenangan keturunan masih hidup." Dan ada monumen di halaman sekolah untuk tiga pahlawan yang bertempur dan mati di perbatasan Tuapse - A. Kirichenko, M. Bondarenko dan D. Kalarash.
penulis:
Foto yang digunakan:
penulis, pixelrz.com, trizna.ru, chernomoryegodnya.rf
20 komentar
Ad

Berlangganan saluran Telegram kami, informasi tambahan secara teratur tentang operasi khusus di Ukraina, sejumlah besar informasi, video, sesuatu yang tidak termasuk di situs: https://t.me/topwar_official

informasi
Pembaca yang budiman, untuk meninggalkan komentar pada publikasi, Anda harus login.
  1. bionik
    bionik 6 November 2022 07:13
    +10
    Родился 12 Декабря 1911 года в Киеве, в семье рабочего. С 1913 года жил в деревне Светлоруссовка Ромненского района Амурской области. Окончил 3 курса Хабаровского педагогического техникума, работал бригадиром - бетонщиком. С 1929 года в Красной Армии. В 1932 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в строевых частях, затем работал лётчиком - испытателем в НИИ ВВС.

    С Июня 1941 года Майор Д. Л. Калараш в действующей армии. По Июль 1941 года - в составе 402-го ИАП ОН; по Декабрь 1941 года - в Управлении 6-го ИАК ПВО; по Апрель 1942 года - в Управлении ИА ПВО; по Июнь 1942 года - в Управлении УАГ-15; по Октябрь 1942 года - в Управлении 236-й ИАД. Сражался на Западном, Северо - Западном и Северо - Кавказском фронтах.

    Штурман 236-й истребительной авиационной дивизии ( 5-я Воздушная армия, Закавказский фронт ) Подполковник Д. Л. Калараш произвёл 242 боевых вылета, в воздушных боях сбил лично 11 самолётов противника и 6 в группе. 29 Октября 1942 года стал последним вылетом летчика. 13 Декабря 1942 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

    Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, "Знак Почёта"; медалями. Навечно зачислен в списки воинской части.
    1. Kote Pane Kohanka
      Kote Pane Kohanka 6 November 2022 08:33
      +3
      Terima kasih kepada penulis!
      Попытался индентифировать самолёт героя статьи. Кажется Як-1.
      1. bubalik
        bubalik 6 November 2022 10:25
        +9
        Як-7. Сбит 29.10.42 Герхардом Баркхорн, вторым по результативности лётчиком-асом Люфтваффе.
        29 октября летчиков 236-й истребительной авиадивизии потрясла гибель в неравном воздушном бою штурмана авиадивизии Дмитрия Леонтьевича Калараша, имевшего на своем боевом счету 18 сбитых самолетов противника. В этот день Калараш во главе группы, выполнив очередное задание, взял курс на свой аэродром. Но вдруг из облаков вывалились «мессершмитты». Их было много. Очередь одного из них пришлась по двигателю и кабине самолета Калараша. Летчик был ранен, самолет охватило пламя. Оставалось воспользоваться парашютом... Летный состав дивизии с тревогой ждал сообщений. Все надеялись, что Калараш жив, что он вернется. Но через два дня из Туапсинского госпиталя сообщили, что Дмитрия Калараша доставили туда с места приземления, однако во время прыжка он получил сильный ушиб грудной клетки, и спасти его не удалось.

        Давтян С.М.
        Пятая воздушная
        1. Kote Pane Kohanka
          Kote Pane Kohanka 6 November 2022 16:17
          +3
          Terima kasih Sergey!
          Я долго гадал между 1 и 7 .
        2. adalah
          adalah 6 November 2022 20:47
          +6
          Место падения самолета было найдено поисковиками в 2016 году, принадлежность самолета была установлена по найденному обломку с заводским номером
    2. nly
      nly 7 November 2022 10:50
      0
      Благодарю за интересный материал и дополнения!
      А про местных поделюсь наблюдениями - как-то лет 5 назад ездил в те края по работе, и на вопрос к местной в автобусе, получил ответ, что это был местный художник, в честь кого улица. Видимо это мнение было от надписи на маршрутке "Колораж". Жаль, что табличка висит на обзаборенной школе, а не на угловом доме около остановки
  2. Mar.Tira
    Mar.Tira 6 November 2022 07:14
    +2
    Патриотизм начинает возвращаться к нам!Ещё бы память о гражданской войне вернуть.
    1. Komentar telah dihapus.
    2. dmi.pris
      dmi.pris 6 November 2022 07:42
      +11
      Хм,спорный вопрос.Патриотизм возвращается..У него ноги что ли отрасли?Вот маленький пример.Отвез детей в санаторий Пирогова в Голубой бухте,Геленджик.Выложили они фото на пляже-гуляют.Всякая чушь?Пишу.Вам персонал,воспитатели рассказали,что с этого пляжа,где вы камушки в море кидали уходили в бессмертие бойцы Цезаря Кунникова на Малую Землю?Нет.Патриотизм никуда не уходил,просто старшее поколение,мы сами,забили болт на это.Не расскаже,не покажем,так он и будет невидимым.
  3. utara 2
    utara 2 6 November 2022 09:15
    +1
    Kutipan dari tatra
    "Память " о Гражданской войне у врагов СССР и советского народа ,захвативших РСФСР -это оправдание преступлений белогвардейцев ,белоказаков ,вместе с оккупантами Советской России /РСФСР интервентами и немцами ,развязавших Гражданскую войну с целью свержения власти большевиков ,в которой погибли миллионы российских граждан ,оправдание ими Белого террора и зверств интервентов .
    И среди них нет ни одного настоящего патриота России и её народа .

    Позавчера , отмечая День народного единства , по Первому каналу целый день шёл кинофильм
    про Российскую империю от времён Петра Великого до конца правления Петра Третьего . По
    другим телеканалам тоже было полно материалов про Царскую и Императорскую Россию и её величие И ни одного фильма по всем каналам об правителях России от времён Ленина , до кончины Андропова , исключая правление Великого Сталина , где в фильме "Власик , тень Сталина" , Сталин показан совсем не таким , каким его нам рисовали Хрущёво- Брежневские коммунисты . Очевидная тенденция к тому , что бы народ стал обучатся вспоминать тысячелетнюю историю Княжеской , Царской , Императорской Руси и России и как можно быстрей забыл про Россию при большевиках- коммунистах , исключая
    личность Сталина , которым созданный СССР был вершиной творения Великого Сталина , но который рухнул от бездарей постсталинских коммунистов. Так зачем это вспоминать как жили каких то тридцать лет после Сталина и всё рухнуло , когда можно вспоминать как жили тысячу лет , пока Горбачёв ,такой же бабский подкаблучник как и Николай Второй ,не разрушил за пять лет то , что Сталин создал тридцать лет . Лучше людям разъяснять , что и как созданное Князьями , Царями и Императорами и существовавшее во славе тысячу лет разрушил Николай .
    И с каждым годом будет людям всё меньше и меньше напоминать про коммунистах разрушивших не только Российскую Империю но и СССР , а будет людям напоминать про славный тысячелетний путь России от маленького Московского Княжества до величайшей в мире Империи . Так что когда из жизни уйдут при Хрущёве , Брежневе , Горбачёве родившееся поколение , за это время необходимо как можно реже напоминать об коммунистах и ихней власти и как можно чаще напоминать об Царской и Императорской России. Что сейчас уже и делается , особенно во время Празднования Дня народного единства . Через лет двадцать , ни кто в России и не будет вспоминать про коммунистах , а все в России будет желать стать подданными Русского Царя или Русского Императора . Так что вы эту песню , коммунисты , про врагов разрушивших СССР , пойте сами себе. Сами вы разрушили СССР и даже свою компартию , сами семьдесят лет гадили на Царей и Императоров и на ими созданное государство, а сейчас хотите что бы вас не выбросили на помойку Истории ? Так уже ведь выбрасывает и даже в очень быстром темпе...
  4. bk0010
    bk0010 6 November 2022 10:27
    +7
    раненым сумел катапультироваться
    Исправьте: во вторую мировую катапульт еще не было.
    1. Sergey Valov
      Sergey Valov 6 November 2022 19:51
      +2
      «во вторую мировую катапульт еще не было» - были - He-280, He-219, He-162….
  5. Penerbang_
    Penerbang_ 6 November 2022 10:47
    +6
    раненым сумел катапультироваться
    Автор, катапульты появились лишь во время реактивной авиации (вторая половина 40-х), причём не от хорошей жизни - на скорости более 600 км/ч выпрыгнуть из кабины невозможно.
    1. Vovk
      Vovk 6 November 2022 12:28
      0
      kutipan: penerbang_
      Автор, катапульты появились лишь во время реактивной авиации (вторая половина 40-х), причём не от хорошей жизни - на скорости более 600 км/ч выпрыгнуть из кабины невозможно.

      U-2 был сбит ракетой на предельной дальности, на высоте примерно 20 700 м, неконтактный подрыв боевой части ракеты произошёл со стороны задней полусферы. В результате хвостовая часть самолёта была разрушена, но гермокабина с лётчиком осталась цела. Пауэрсу удалось спуститься на парашюте.
      1. Penerbang_
        Penerbang_ 6 November 2022 15:20
        +6
        В результате хвостовая часть самолёта была разрушена, но гермокабина с лётчиком осталась цела.
        Вы знаете плотность воздуха на высоте 20 км весьма малА. И скоростной напор, соответственно, невелик. На крейсерской скорости U-2, которая была коло 800 км/ч вполне при той плотности можно было покинуть кабину и без катапульты, тем более, что при повреждении самолёта Пауэрса его скорость резко упала. Пилоту повезло, что он не катапультировался, так как его катапульта была заминирована, чтобы не оставлять свидетеля для СССР. В музее Советской Армии в Москве есть обломки U-2, там же и про заминированную катапульту.
        1. podymych
          6 November 2022 17:40
          +5
          С катапультой конечно, виноват, зарапортовался...
          1. Penerbang_
            Penerbang_ 6 November 2022 17:54
            +6
            Бывает. Когда я учился в школе, один наш ученик, рассказывая о восстании Спартака выдал: "И когда Спартака окружили враги, он схватил пулемёт и стал яростно отстреливаться..." А в Люберцах на улице Калараш я прожил целый год - с осени 1984 по осень 1985.
          2. Alexander Kuksin
            Alexander Kuksin 7 November 2022 09:09
            -1
            Не стоит винить себя... У нас тут есть масса народа придраться хоть к чему нибудь лишь бы показать что и он тоже *знаток*. Понятно, что современное понятие катапультировался сродни понятию покинул самолёт. Даже в мемуарах военных летчиков ВОВ встречается, так как привлекает краткостью и смысла не теряет.
  6. EUG
    EUG 6 November 2022 13:38
    +6
    Герой Советского Союза, не ставший Дважды Героем из-за плена в самом конце войны Иван Ильич Бабак (37 сбитых лично, был представлен), упоминал в своих воспоминаниях героя заметки. В своем первом боевом вылете Бабак был ведомым Калараша, а позже Бабак пишет, что тяжело раненого Калараша везли в санитарной машине и о его состоянии сказали - умирает....
  7. Rottor
    Rottor 6 November 2022 21:20
    +4
    катапультироваться из поршневого истребителя невозможно из-за отсутствия в нём катапульного кресла.

    Дмитрий Калараш и его ведомый капитан Щиров - Герои Советского Союза, навеки щачисленные в списки личного состава нашего 518-го истребительного авиационного Берлинского ордена Суворова полка (518-й иап), увы расформированного в конце 90-х,записанные и в формуляр полка, и в существовавший когда-то музей полка в Архангельске, который, кажется, сохранился в одной из архангельских школ
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Калараш,_Дмитрий_Леонтьевич
  8. Dedok
    Dedok 7 November 2022 15:33
    0
    может я слишком привередливый, но как то грустно читать, когда про погибших в ВОВ пишут не вникая в ими же самими написанное:
    ...шедшие под прикрытием истребителей звена Калараша.

    dan di sana:
    И в том числе из 236-й истребительной авиационной дивизии, где штурманом был подполковник Калараш.

    или же такой пассаж:
    Стало ясно, что он был сбит, раненым сумел катапультироваться и получил новые тяжелейшие ранения при падении.

    так что ПАМЯТЬ о ВОВ изменяем и мы...