Kendaraan lapis baja jongkok masuk ke air dan berenang menuju musuh ...
Dalam praktiknya, kemampuan ini belum berguna di mana pun. Namun, jika Anda menggali lebih dalam cerita sebagai berikut, akan ada contoh unik. Episode paling terkenal yang menegaskan nilai kendaraan lapis baja terapung, ironisnya, terjadi di tengah gurun pasir di Timur Tengah.
Hanya tujuh tank PT-76, didukung oleh BTR-50P, berhasil mengubah gelombang konflik Arab-Israel 1973. Sebuah unit Israel tiba-tiba melintasi Terusan Suez di titik terlebarnya, di mana tidak ada yang mengharapkan kemunculan kendaraan lapis baja. Penangkapan sebuah jembatan di tepi barat Suez menyebabkan disorganisasi dan kekalahan lebih lanjut dari seluruh kelompok Mesir di Sinai.
Baju besi "Karton".
Ada kesalahpahaman bahwa lemahnya keamanan kendaraan infanteri dan kendaraan tempur domestik sepenuhnya terkait dengan kemampuannya untuk berenang. Keinginan militer yang diduga tidak dapat dibenarkan untuk mendapatkan kendaraan lapis baja terapung memaksa para perancang untuk mengorbankan karakteristik lain. Hasilnya adalah armor antipeluru yang ringan dan kerentanan yang tinggi.
Namun, sumber masalahnya harus dicari di tempat lain.
Daya apung, tanpa diragukan lagi, merupakan kualitas yang berguna untuk peralatan militer. Dan jika kita berbicara tentang kendaraan tempur infanteri domestik, keberadaan daya apung di sana sama sekali tidak mempengaruhi keamanan. Setidaknya cukup sehingga bisa menyebabkan armor menipis ke nilai yang benar-benar tidak senonoh.
Olahraga air
Menurut hukum Archimedes, besarnya gaya apung ditentukan oleh volume fluida yang dipindahkan. Tubuh dapat memiliki massa apa pun. Secara teoritis, Anda dapat membangun Abrams yang mengambang. Itu hanya ukuran amfibi "dreadnought" di trek yang tidak memungkinkan untuk digunakan sebagai MBT.
Untuk kendaraan lapis baja yang lebih ringan, tugas ini memiliki solusi untuk dimensi yang masuk akal.
Oleh karena itu, kita dapat mengamati "Kurganet" terapung dengan bobot tempur 25 ton.
Ada banyak contoh lain dalam daftar kendaraan lapis baja terapung. BMP K21, diadopsi oleh Korea Selatan. Finlandia "Patria", Taiwan "Yunpao", BMP Cina "Tipe 04".
Dan kelas berat utama dari daftar ini adalah kendaraan tempur yang dibuat berdasarkan platform beroda Boomerang terpadu.
Partai itu berkata: "Kita harus!". Desainer Korea telah menemukan solusi untuk K26 terapung seberat 21 ton
Momen dalam ilustrasi itu cukup jelas. Di sini, modifikasi paling modern dan berat dari Patria AMV28 adalah peran utama, yang indeksnya secara langsung menunjukkan nilai massa tempur.
Apa yang harus saya cari?
Semua sampel kendaraan lapis baja yang terdaftar memiliki massa 25 hingga 30 ton. Pada saat yang sama, semuanya mampu melintasi penghalang air dengan pelatihan minimal (atau tanpa pelatihan), mengembangkan kecepatan hingga 10 km / jam saat mengapung.
Kendaraan tempur infanteri American Bradley berdiri terpisah. Tetapi bahkan contoh ini tidak terkecuali. "Bradley" dari modifikasi pertama (22+ ton) dapat berpartisipasi dalam balapan menggunakan peralatan khusus.
Kesimpulannya mengikuti dari pengamatan. Setiap kali desainer dihadapkan pada tugas menggabungkan daya apung dengan indikator keamanan tinggi, para desainer menemukan solusinya.
BMP-1/2 domestik ternyata sangat ringan (13-15 ton) bukan karena dipaksa berenang.
Mereka sengaja diringankan ke nilai seminimal mungkin.
BMP-1 dirancang sebagai kendaraan transportasi dan tempur Kiamat. Mudah, murah, massal, dan karenanya - ada di mana-mana.
Setelah setengah abad kendaraan lapis baja dibuat menurut pola yang sama terus membentuk basis armada kendaraan lapis baja ringan untuk mendukung infanteri. BMP-1/2/3 digunakan dalam segala bentuk di zona pertempuran. Dan kisah ini tidak memiliki akhir yang terlihat.
Penyebab utama dan sumber masalah keamanan adalah bobotnya yang sangat rendah. Di tahun 60-an, ada pembenaran untuk ini - taruhan pada sejumlah besar kendaraan tempur infanteri yang dibangun dengan perkiraan kerugian tinggi dalam konflik nuklir. Dengan perhitungan tersebut, beberapa kendaraan lapis baja terpaksa bertahan dan menerobos ke garis yang ditentukan.
Terlepas dari karakter massa dan relatif murahnya kendaraan ini, karakteristik BMP-1 ternyata seimbang. Itu adalah perkembangan militer yang maju, berisi solusi teknis terbaik yang dikenal saat itu.
Segala sesuatu yang terjadi dalam beberapa dekade berikutnya tidak memiliki penjelasan yang layak.
Kendaraan tempur infanteri generasi kedua dan ketiga dibuat dalam kerangka perhitungan dan gagasan yang sama tentang kendaraan tempur massal - berasal dari awal tahun 60-an. abad terakhir. Generasi kedua BMP-2 secara keseluruhan merupakan pengulangan dari BMP-1 dengan persenjataan yang dimodifikasi. BMP-3 yang lebih modern, yang juga akan segera merayakan hari jadinya yang setengah abad, melanjutkan tradisi nenek moyangnya. 19 ton bobot tempur - jauh lebih sedikit daripada BMP asing mana pun.
Kendaraan lapis baja yang sangat ringan "terdaftar" dengan sangat baik dalam perannya sehingga penolakannya mengancam dengan perubahan global dalam penampilan dan organisasi Angkatan Bersenjata. Semua ini adalah keputusan yang sangat kompleks dan biaya yang tidak dapat dibenarkan.
Di ruang publik, saat membahas kendaraan lapis baja ringan, ada seruan terus-menerus untuk "meninggalkan daya apung yang tidak berguna" dan meningkatkan keamanan kendaraan. Hanya dalam praktiknya, ini berarti mengganti BMP-1/2/3 dengan kendaraan tempur level Kurganets-25 dan Boomerang. Dengan kata lain, percakapan berubah menjadi fantasi.
Dan daya apung tidak ada hubungannya sama sekali.
Angka dan indikator objektif
Pada puncak Perang Dingin, industri militer Jerman memproduksi 2136 unit kendaraan tempur infanteri Marder.
Amerika Serikat, dengan volume anggaran militernya yang tidak terbatas, mampu membeli sekitar 6000 kendaraan tempur Bradley dari semua modifikasi untuk tentara.
Pada tahun 1994, pasukan darat Rusia dipersenjatai dengan 25 unit BMP-1 dan BMP-2.
(adegan sunyi)
Sekitar sepuluh ribu lebih kendaraan tempur infanteri ini berakhir di negara-negara dekat dan jauh di luar negeri.
Jika kendaraan tempur infanteri Soviet memiliki bobot Marder dan memiliki desain yang sama dengan Bradley, mereka tidak akan dapat muncul dalam jumlah yang tidak terduga. Kami akan berbicara tentang beberapa perbedaan yang jelas antara kendaraan tempur infanteri domestik dan asing, dan apa dampaknya terhadap biaya produksi / operasi - kami akan berbicara sedikit lebih rendah.
Di sini perlu memperhatikan poin lain.
Begitu banyak kendaraan tempur infanteri Soviet diproduksi sehingga tergoda untuk menggunakannya di mana saja, untuk tugas apa pun. Kendaraan khusus dan bersenjata lengkap dengan serangkaian kualitas khusus akhirnya berubah menjadi kendaraan biasa di zona perang. Mereka dapat ditemukan di mana-mana - saat membersihkan permukiman, sebagai bagian dari patroli dan barisan barisan. Sendirian dan dalam kelompok pertempuran. Bergegas di sepanjang jalan, ramai di mana-mana di pinggir jalan, di persimpangan dan penghalang jalan.
Jika pada hari tertentu kita menunggu perubahan, dan Kurganets-25 yang telah lama ditunggu akhirnya muncul di unit tempur, saya berisiko berasumsi bahwa kendaraan tempur infanteri baru hanya akan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Untuk operasi bersama dengan kendaraan lapis baja berat di sektor terpanas di depan.
Ekonomi harus ekonomis
Berat tempur - 13,6 ton.
Dalam kondisi yang sama di jalan tanah, BMP-1 mengonsumsi bahan bakar tiga kali lebih sedikit daripada BMP Bradley Amerika.
Sekilas, angka 100 l / 100 km terlihat menakutkan bagi pengendara modern. Tapi di sini kita berbicara tentang kendaraan lapis baja khusus paruh kedua abad kedua puluh.
100 l / 100 km adalah nilai yang sangat tidak biasa, tidak seperti biasanya untuk kendaraan lapis baja yang dilacak.
Sebagai perbandingan: "Bradley" modifikasi pertama menurut direktori memiliki konsumsi 0,75 mil per galon, yaitu lebih dari 300 liter per 100 km.
Kehadiran transmisi otomatis pada Bradley tidak bisa menjadi penjelasan utama dan satu-satunya atas "kerakusannya" yang tinggi dibandingkan dengan BMP-1. Alasan utamanya adalah lebih dari 22 ton bobot tempur kendaraan Amerika.
Kendaraan tempur infanteri yang ringan dan ekonomis memungkinkan Angkatan Bersenjata Soviet bertahan dengan lebih sedikit kapal tanker.
Pasokan dan perbaikan yang disederhanakan.
Bobot yang ringan memberikan keuntungan yang signifikan saat menggunakan semua jenis alat transportasi dan penanganan. Traktor truk apa pun dapat menangani pengangkutan BMP di sepanjang jalan raya. Dan untuk evakuasi dalam kondisi pertempuran, BREM-2 ringan yang sama, yang dibuat berdasarkan BMP-1, sudah cukup.
Dari sudut pandang logistik tentara, kendaraan tempur infanteri gaya Soviet hanyalah kreasi pemikiran desain yang cerdik. Oleh karena itu, mereka masih tetap beroperasi dalam jumlah besar. Dan mereka tidak akan mengubah apapun.
Bagaimana cara bertarung di kendaraan lapis baja "kardus"?
Yang membuat cemas semua orang yang telah bersiap untuk menyerang dengan kritik, percakapan akan menjadi nada lain.
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa BMP-1 dioperasikan 15 tahun lebih awal dari American Bradley. Kendaraan tempur infanteri pertama yang diproduksi secara massal di dunia. Dibuat sesuai dengan doktrin perang nuklir total.
Dalam proyeksi frontal, ketebalan lapis baja BMP memberikan perlindungan yang wajar terhadap sarana yang digunakan infanteri NATO pada paruh pertama tahun 60-an.
Menurut gagasan kanonik tentang taktik penggunaan kendaraan tempur infanteri, pendaratan seharusnya diturunkan pada jarak tidak lebih dari setengah kilometer dari posisi musuh. Pada jarak ini, kendaraan masih kebal terhadap tembakan senapan mesin dan berada di luar jangkauan efektif peluncur granat dan senapan recoilless.
Ancaman utama BMP adalah tank musuh. Untuk itu, komposisi senjata dipilih berdasarkan pertarungan melawan kendaraan lapis baja. Sistem rudal anti-tank "Malyutka" - dipasangkan dengan senjata 73 mm "Guntur", yang menembakkan granat berpeluncur roket. "Guntur" berfungsi untuk menutupi "zona mati" ATGM.
Di sisi BMP adalah massanya yang rendah dan mobilitasnya yang tinggi. Yang, ditambah dengan siluet jongkok, membuat mobil seperti itu menjadi target yang lebih sulit dan musuh yang berbahaya.
BMP-1 dibuat untuk kondisi dan taktik penggunaan tertentu, yang mengungkapkan semua keunggulan mesin ini. Dari konsep yang harmonis, hanya tata letak dengan penempatan pendaratan aktif yang dihilangkan.
Pada artikel sebelumnya, poin ini tidak menemukan pemahaman di kalangan masyarakat. Karena itu, perlu diperjelas apa yang dipertaruhkan. Foto-foto dari latihan NATO, di mana kepala panzergrenadier dengan senapan mesin siap mencuat dari palka Marders, tidak ada hubungannya dengan apa yang dikandung oleh para perancang BMP-1. Senapan bermotor Soviet seharusnya api langsung dari tempat biasa mereka melalui celah di sisi.
Sulit untuk mengatakan bagaimana ini dapat digunakan dalam praktik, dengan mempertimbangkan semua keadaan di atas dan sisi "kardus" dari BMP.
Adapun daya apung. Dengan nilai bobot tempur dan volume internal lambung, yang dirancang untuk menampung awak dan pasukan 7 orang, kemampuan untuk tetap bertahan untuk mesin ini bukan lagi kondisi yang sulit, tetapi hukum fisik tertentu.
Dengan perkembangan peralatan pengawasan, penyesuaian tembakan, dan kejenuhan medan perang dengan senjata infanteri berat, konsep BMP-1 tidak lagi sesuai dengan waktu. Pasukan tidak dapat mendarat satu kilometer jauhnya di lapangan terbuka - mereka dapat dihancurkan dengan cepat. Pada gilirannya, mobil itu sendiri tidak dirancang untuk mengantarkan pasukan terjun payung ke "neraka". Pada pendekatan dekat, rentan terhadap semua jenis senjata, kecuali senapan genggam. lengan.
Bahkan lebih sedikit lagi kendaraan semacam itu disiapkan untuk operasi penyerangan di daerah berpenduduk. Persenjataan baru BMP-2 dan BMP-3 tidak menghilangkan masalah keamanan dari agenda.
Perhatian pada perlindungan hanya satu proyeksi frontal tidak berkontribusi pada perlindungan terhadap pecahan peluru artileri yang datang dari segala arah. Fragmen dari sebaran ledakan tinggi 152 mm dengan kecepatan lebih dari satu kilometer per detik. Pada jarak pendek (puluhan meter), mereka melampaui peluru senapan mesin berat dalam hal daya tembus.
Menjelang akhir abad terakhir, zona pertempuran mulai ditembakkan oleh artileri dan MLRS hingga kedalaman puluhan kilometer. Mobil dapat dilalap api kapan saja, di persimpangan atau di pawai sebagai bagian dari kolom. Untuk menghindari kerugian yang tidak dapat dibenarkan, kendaraan lapis baja membutuhkan lapis baja berkualitas tinggi.
Teknik untuk perang masa lalu dan masa depan
Sebagai contoh model BMP kehidupan nyata bersaksi, peningkatan bobot tempur hingga nilai 25 ton atau lebih tidak langsung menyebabkan hilangnya daya apung. Tapi yang paling penting muncul. Indikator massa untuk kendaraan tempur infanteri seperti itu berarti adanya lapis baja anti-balistik di semua proyeksi. Ini memberikan perlindungan terhadap sebagian besar ancaman di zona pertempuran - yang, dalam kasus BMP-1/2/3, berarti hilangnya kendaraan tempur.
Pengabaian daya apung membuka prospek lebih lanjut untuk peningkatan perlindungan. BMP "Marder" Jerman setengah abad yang lalu memiliki bobot tempur sekitar 30 ton. Modifikasi terbaru Bradley telah bertambah gemuk menjadi 34 ton. "Stritsfordon-90" Swedia mengatasi tonggak sejarah 35 ton.
Melihat orang lain, orang tidak boleh mengabaikan gagasan kendaraan lapis baja terapung dengan jijik. Tidak ada yang tahu bagaimana dan kapan itu berguna di zona perang.
Namun, orang harus menyadari bahwa setiap upaya untuk menggunakan teknologi mengambang memiliki banyak keterbatasan. Menjadi lebih ringan dari air hanyalah setengah dari pertempuran.
Kemampuan mesin untuk masuk ke air atau memasuki pantai yang tidak siap ditentukan oleh kemiringan pantai ini, serta sifat bantalan tanah (pasir, lanau, dasar berbatu). Ancamannya adalah situasi ketika roda / trek belum terhubung dengan baik ke tanah - dan jet sudah berhenti bekerja. Studi tentang topik ini berpendapat bahwa masalah memilih tempat yang cocok untuk masuk / keluar yang aman dari air membuat gagasan kendaraan lapis baja terapung tidak cocok untuk kondisi nyata.
Cara termudah untuk melakukan tugas ini adalah dengan lampu BMP-1/2. Selain itu, kendaraan tempur infanteri, tidak seperti pengangkut personel lapis baja, tidak memiliki meriam air - gerakan mengapung disediakan dengan memundurkan rel. Penggerak ulat juga memberikan traksi yang lebih baik di bagian bawah yang licin. Namun, aspek positif ini tidak menebus dampak negatif dari baju besi yang sangat ringan.
Kualitas atau kombinasi apa yang akan dikedepankan saat membuat kendaraan tempur infanteri Rusia yang menjanjikan? Jawaban atas pertanyaan ini adalah Kurganets terapung 25 ton dan VPK-30 Boomerang terapung 7829 ton.